不停車收費系統(tǒng)解決方案

1、不停車收費系統(tǒng)解決方案隨著我國人民生活水平和現(xiàn)代化程度的不斷提高， 人們需要有一 個方便、快捷的出行方式。從 80 年代末開始，貸款修路，然后公路 開通后再收費還貸， 已成為公路建設(shè)的主要方式， 但是由于設(shè)卡收費， 造成收費站交通堵塞。 如何解決既能正常收費， 又能使車輛快速通行， 一直是交通部門無法解決的難題。為此，公司與國外公司合作，針對 我國現(xiàn)有的情況聯(lián)合開發(fā)了一套實用、高效、智能、適合我國國情的 不停車收費系統(tǒng)（ETC），該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于南昌新八一大橋等幾個 收費監(jiān)控系統(tǒng)中。1系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 本系統(tǒng)由管理中心設(shè)備、車道設(shè)備和售卡充值設(shè)備等三部分組 成，管理中心計算機與車道收費機連成局域網(wǎng)。

2、 中心計算機系統(tǒng)由服 務(wù)器、收費管理計算機和車載標(biāo)識卡初始化機組成； 售卡充值機由售 卡計算機和讀寫天線組成， 售卡充值機可設(shè)置于收費站邊或城市的任 何一個地方，可與銀行聯(lián)網(wǎng)，也可通過遠程撥號與管理中心相連。車道部分設(shè)備有：入口車道： 收費機、交易控制器、單車道天線系統(tǒng)、車道外設(shè)控制器、 專用鍵盤、Q10（快速欄桿、車輛分離器、攝像機、感應(yīng)線圈控制器、 報警器等設(shè)備構(gòu)成。出口車道 ：收費機、交易控制器、單車道天線系統(tǒng)、車道外設(shè)控制器、電子顯示屏、專用鍵盤、Q10（快速欄桿、車輛分離器、攝像機、感應(yīng) 線圈控制器、報警器等設(shè)備構(gòu)成。原理示意如下圖所示:單車道釋解通訊區(qū)車道攝像機收發(fā)器自動欄桿車輛通

3、行光檢欄桿 及車輛影像捕捉離開車道多車道系統(tǒng): 工作原理：（一）售卡和充值車輛應(yīng)事先在售卡點購買車載標(biāo)識卡，由工作人員貼于車窗 玻璃上（具有防拆功能）。A、車載標(biāo)識卡可以在遠離收費中心的多個售卡點銷售 和充值（通過電話撥號上網(wǎng)，每分鐘上傳一次售卡數(shù)據(jù) 到中心數(shù)據(jù)庫。B、每個售卡機有讀卡功能，能讀出流通中任意類型卡中的 信息；C、售卡或充值時把操作者員工號，加值日期，加值站點號,持卡人姓名、地址、聯(lián)系電話、身份證號或駕駛證號、 認證標(biāo)識、加值金額、有效期等數(shù)據(jù)寫進車載標(biāo)識卡。 并連同卡號形成一條記錄寫進本地機并上傳。D具備辦理掛失、注銷、更換儲值卡的功能；E、黑名單管理。在中心、站和售卡機上能登

4、記、注銷、查 詢和統(tǒng)計黑名單卡。F、具有按時間、日期、姓名、證件號碼、金額范圍、卡號 查詢功能，同時能產(chǎn)生日、月、年報表。（二）入口處理當(dāng)車輛進入收費車道， 車輛檢測器將信號傳給前端控制器， 控 制器控制天線工作、 接收電路和車輛上的車載標(biāo)識卡進行通訊， 并進行 CRC 校驗。確認接收到的數(shù)據(jù)準確無誤后，通過 485 總線將數(shù)據(jù)傳遞到收費機 。 當(dāng)某一車輛駛?cè)肴肟谲嚨罆r，交易控制機通過天線與車載標(biāo)識卡 通訊， 讀出卡中信息，判定該卡有效性。判定車載標(biāo)識卡有效性的 充分條件如下：a. 該車載標(biāo)識卡密碼被本系統(tǒng)機具接受；b. 該車載標(biāo)識卡儲存的系統(tǒng)信息和用戶信息是本系統(tǒng)所規(guī)定 的格式；c. 該車載

5、標(biāo)識卡不在黑名單內(nèi)；d. 該車載標(biāo)識卡所存余額超過本系統(tǒng)規(guī)定的最低限額；e. 當(dāng)前狀態(tài)為“已出口” 。f. 沒有讀寫故障。若卡有效， 則向車載標(biāo)識卡寫入 “車輛類型”、“貨幣種類”、“廣場 編號”、“車道號”、“日期時間”等信息，收費機控制使： 交通指示燈由紅色變?yōu)榫G色； 自動欄桿提起； 車輛駛離檢測器的檢測域，自動欄桿落下，系統(tǒng)可以處 理下一部車； 收費車道設(shè)備完成一次正常收費處理業(yè)務(wù)，生成入口記 錄存貯在車道計算機內(nèi)，并立刻上傳給收費站計算機。當(dāng)車載標(biāo)識卡為無效卡，當(dāng)卡被確認為無效時，收費機終端顯 示器屏幕會提示并在提示欄顯示“無效卡！ ”。系統(tǒng)報警，攔桿放下， 值班人員人工發(fā)給通行卡，

6、并按規(guī)定處予罰款。 收費機對車輛進行抓 拍。（三）出口處理當(dāng)某一車輛駛?cè)肴肟谲嚨罆r， 交易控制機通過天線與車載標(biāo)識卡 通 訊， 讀出卡中信息，判定該卡有效性。屏幕顯示如下內(nèi)容： “車輛類型”、“貨幣種類”、“廣場編號”、“路費金額” 以 大字體在屏幕上顯示； 交通指示燈為紅色顯示； 自動欄桿顯示關(guān)閉狀態(tài)； 車道設(shè)備處于： 交通指示燈為紅色； 自動欄桿顯示關(guān)閉狀態(tài)；收費機屏幕顯示如下內(nèi)容： “車輛類型”、“貨幣種類”、“廣場編號”、“路費金額”、“儲值卡的余額”以大字體在屏幕上顯示； 系統(tǒng)在車載標(biāo)識卡的余額中減去本次路費， 并將余額存入 車載標(biāo)識卡中，車道出現(xiàn)：交通指示燈為綠色顯示；自動欄桿 顯

7、示升起狀態(tài)；若該卡不夠支付本次路費的金額， 根據(jù)業(yè)主規(guī)定可收取全額現(xiàn) 金，或收取差額現(xiàn)金并將車載標(biāo)識卡中的余額清為零。a. 若使用全額現(xiàn)金方式，則終端屏幕提示： “儲值卡余額不足，請使 用現(xiàn)金支付，按現(xiàn)金鍵” ，收費員確認收取路費后，按“確認” 鍵；b. 若使用補現(xiàn)金的方式，則終端屏幕提示： “儲值卡余額不足，請使 用現(xiàn)金支付，按現(xiàn)金鍵” ，并將路費與儲值卡余額的差額顯示在 “應(yīng)收現(xiàn)金”處，收費員確認收取路費后，按“確認”鍵，同時將車 載標(biāo)識卡中的余額清為零；車輛駛離檢測器的檢測域， 自動欄桿落下， 系統(tǒng)可進行下一次收費業(yè) 務(wù)；收費車道設(shè)備完成一次正常收費處理業(yè)務(wù)， 生成車輛的“類型” 、 付

8、款的“幣種” 、出口通過的“日期、 時間” 、“收費金額” 、“付 款方式” 、“收費員工號”等信息，存貯在車道計算機內(nèi)，并立刻上傳給收費站計算機當(dāng)卡被確認為無效時，收費機終端顯示器屏幕會以紅色提示并報警、對車輛進行抓拍。根據(jù)不同情況，值班員提醒司機對車栽卡充 值。并按現(xiàn)金收取通行費和罰款。2 自動收費系統(tǒng)主要性能特點 ： 全自動收費通道采用車載電子標(biāo)簽與地面設(shè)備無線通訊、 交換 數(shù)據(jù)，不停車完成收費作業(yè)。本系統(tǒng)采用頻率為 5.8GHz的微波通訊, 符合國際CEN-DSRCENV ISO和全球通用的GSS/A標(biāo)準。 主要性能指標(biāo)如下：(1)電子標(biāo)簽讀/寫型電子標(biāo)簽，適用于包括摩托車在內(nèi)的所有機

9、動車。A、在車輛密集情況下，尤其是數(shù)輛小型車如摩托車相距距離不足 0. 1 米時，能正常進行數(shù)據(jù)通訊，完成收費作業(yè)，無相鄰 車道干擾。E、車輛以0100km/h速度通行，能正常工作。C、誤碼度低于10-8D具有防拆功能E、密封外殼，防水、防潮。F、環(huán)境溫度為15C+ 75C及相對溫度為40%98%時正常工作。G 振動 102000Hz, 10g。H壽命10年(按平均每日通行10次計)。(2)地面通訊機A、在不調(diào)整靈敏度和收發(fā)頭安裝角度的情況下，能對摩托車 至大型貨柜車進行正常通訊。E、具有RS48或RS231I訊接口。C、數(shù)據(jù)通訊有CR(冗余校驗及出錯數(shù)據(jù)重發(fā)功能。D、全密封機殼防塵、防水、防

10、潮，殼體防護符合 GB7001-86 要求。E、工作溫度為15C60C,相對溫度為40%98%。3系統(tǒng)報價3. 1自動收費部分硬件設(shè)備報價自動收費系統(tǒng)費用合計項目設(shè)備名稱型號規(guī)格生產(chǎn) 廠家數(shù)量主要配置單價1自動收費 系統(tǒng)中外 合作每套天線,交易控制 機.2售卡機中外 合作每套天線，交易控制 機.工控電腦及 板卡3車載標(biāo)識卡單片式每個收費亭電腦及車道控制設(shè)備費用合計89950.00項目設(shè)備名稱型號 規(guī)格生產(chǎn)廠家數(shù)量主要配置單價1收費機研華PIII/450 /32/8G2專用鍵盤TG-AFC:自制:3打票機AR2400香港德實24針，帶 漢庫2500.004電動欄桿Q100U創(chuàng)5信號燈自制透光直徑120MM,60W,AC220f6工作臺不銹鋼 板自制7外設(shè)控制 箱自制外設(shè)接口 電路8手動欄桿自制鋁質(zhì)，鉸 支9感應(yīng)線圈自制310語音報價真16位聲 霸卡120