小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)課件

1、小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)1 小學(xué)生交通安全宣傳講 座課件 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)2 世界上沒有任何人可以夸下海口與交通事故無關(guān)世界上沒有任何人可以夸下海口與交通事故無關(guān)，不，不 管管 是強(qiáng)者、弱者，富人、窮人、聰明人、愚蠢是強(qiáng)者、弱者，富人、窮人、聰明人、愚蠢 人，每個男人、女人、老人、嬰兒，從貧民到威人，每個男人、女人、老人、嬰兒，從貧民到威 凜凜的巴頓將軍，智，智慧的居里、高貴矜持的凜凜的巴頓將軍，智，智慧的居里、高貴矜持的 戴安娜王妃、我國叱咤在世界科學(xué)研究前沿的超戴安娜王妃、我國叱咤在世界科學(xué)研究前沿的超 導(dǎo)專家、南京市的飛機(jī)博士、的多材多藝的落桑、導(dǎo)專家、南京市的飛機(jī)博士、

2、的多材多藝的落桑、 上海電視臺節(jié)目主持人小蕓、笑星牛振華同樣無上海電視臺節(jié)目主持人小蕓、笑星牛振華同樣無 法擺脫道路交通事故的噩運(yùn)。道路交通事故的發(fā)法擺脫道路交通事故的噩運(yùn)。道路交通事故的發(fā) 生，從來不管你是什么人物，有任何理由。只要生，從來不管你是什么人物，有任何理由。只要 違反道路交通安全法律、法規(guī)規(guī)定，道路交通事違反道路交通安全法律、法規(guī)規(guī)定，道路交通事 故，隨時隨地都有會發(fā)生。故，隨時隨地都有會發(fā)生。 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)3 關(guān)鍵關(guān)鍵 學(xué)習(xí)交通學(xué)習(xí)交通 法律法規(guī)法律法規(guī) 防范交通防范交通 安全事故安全事故 培養(yǎng)事故培養(yǎng)事故 應(yīng)變能力應(yīng)變能力 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)4 20

3、05年年2009年全國交通事故四項(xiàng)指數(shù)年全國交通事故四項(xiàng)指數(shù) 年年 份份 類類 別別 2005年2006年 2007年2008年2009年 事故起數(shù)事故起數(shù)45024378781327209265204238351 死亡人數(shù)死亡人數(shù)9873889455816497348467759 受傷人數(shù)受傷人數(shù)469911431139380442304919275125 經(jīng)濟(jì)損失經(jīng)濟(jì)損失18.8億元14.9億元12億元10.1億元9.1億元 據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計 “車禍猛如虎 車禍猛如虎”：自汽 自汽 車發(fā)明短短的百余年時間里，人車發(fā)明短短的百余年時間里，人 類最早借助于文字記載的

4、道路交類最早借助于文字記載的道路交 通事故。始于通事故。始于1899年，美國一年，美國一 名叫名叫”貝雷斯貝雷斯”的婦女死于的婦女死于“車車 禍禍”。迄今為止，世界上已有四。迄今為止，世界上已有四 千多萬人步她的后塵，死于道路千多萬人步她的后塵，死于道路 交通事故。交通事故。 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)5 61.61% 0.89% 31.25% 19.64% 14.29% 9.82% 5.36% 2.68% 1.79% 3.57% 2006年全國中小學(xué)安全事故情況年全國中小學(xué)安全事故情況 編者注：圖表內(nèi)數(shù)據(jù)依據(jù)2006年全國中小學(xué)安全事故總體形勢分析報告 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)6 授授

5、 課課 內(nèi)內(nèi) 容容 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)7 我們?nèi)粘Ｉ钗覀內(nèi)粘Ｉ?中離不開中離不開“衣、食、衣、食、 住、行住、行”四件大事，四件大事， “行行”即指交通，我即指交通，我 們離不開交通。們離不開交通。 交通秩序需要交通秩序需要 大家共同來維護(hù)，學(xué)大家共同來維護(hù)，學(xué) 習(xí)掌握道路交通安全習(xí)掌握道路交通安全 常識，養(yǎng)成良好的交常識，養(yǎng)成良好的交 通行為規(guī)范，做一名通行為規(guī)范，做一名 懂法、守法的新一代懂法、守法的新一代 青少年。青少年。 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)8 第一節(jié)第一節(jié) 道道 路路 道路道路是指公路、城市道路和雖在單是指公路、城市道路和雖在單 位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的

6、地方包位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方包 括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。 “馬路馬路”的由的由 來來 18世紀(jì)末，英格蘭約翰世紀(jì)末，英格蘭約翰馬卡馬卡 丹設(shè)計了新的筑路方法，用碎丹設(shè)計了新的筑路方法，用碎 石鋪路，路中偏高、便于排水、石鋪路，路中偏高、便于排水、 路面平坦寬闊。后來，這種路路面平坦寬闊。后來，這種路 便取其設(shè)計人的姓，取名為便取其設(shè)計人的姓，取名為“馬馬 卡丹路卡丹路”，簡稱，簡稱“馬路馬路”。 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)9 城市道路車流多，城市道路車流多， 各行其道有規(guī)則，各行其道有規(guī)則， 人行橫道列兩邊，人行橫道列兩邊

7、， 切莫猛跑和斜穿。切莫猛跑和斜穿。 相傳黃帝為了作戰(zhàn)與生活的需要，相傳黃帝為了作戰(zhàn)與生活的需要， “命豎亥通道路命豎亥通道路”。“道路道路” 名稱由此而定。西周時，名稱由此而定。西周時， 路按等級分別命名，路按等級分別命名，“路路”容乘車三軌，容乘車三軌，“道道”容二軌，容二軌，“涂涂”容一軌，容一軌，“畛畛”走牛車，走牛車，“徑徑”為為 走馬的田間小路。走馬的田間小路?！扒刂务Y道秦治馳道”為中國交通史上空前的大工程。為中國交通史上空前的大工程?！榜Y道馳道”又名又名“真道真道”，為天子馳，為天子馳 車馬之道。秦漢以后歷朝，路名車馬之道。秦漢以后歷朝，路名“馳道馳道”或或“驛道驛道”，元稱，元

8、稱“大道大道”。清稱。清稱“官路官路”和和“大路大路”。 1913年后各省建現(xiàn)代公路，叫做年后各省建現(xiàn)代公路，叫做“汽車路汽車路”，以后就統(tǒng)一稱，以后就統(tǒng)一稱“公路公路”了。了。 道路道路 公公 路路 城市道路城市道路 公共停車場公共停車場 公共廣場公共廣場 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)10 車車 輛輛是指機(jī)動車和非機(jī)動車。 機(jī)動車機(jī)動車是指機(jī)動車動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路 行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn) 行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。 非機(jī)動車非機(jī)動車是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的 交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最 高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家 標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪

9、椅車、電動自行車等交 通工具。 中華人民共和國道路交通安全法第一百一十九條規(guī)定： 第二節(jié)第二節(jié) 車車 輛輛 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)11 車輛車輛 機(jī)動車機(jī)動車 非機(jī)動車非機(jī)動車 汽車汽車 電車電車 電瓶電瓶 車車摩托摩托 車車 輪式專用機(jī)械車輪式專用機(jī)械車 拖拉拖拉 機(jī)機(jī) 自行車自行車 三輪車三輪車 畜力車畜力車 殘疾人機(jī)動輪椅車殘疾人機(jī)動輪椅車 電動自行車電動自行車 車輛的分類車輛的分類 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)12 ？ 小知識 卡爾卡爾.佛里特立奇佛里特立奇.奔馳奔馳 （德國人（德國人 ） 汽車的發(fā)明使人類的交通運(yùn)輸發(fā)生汽車的發(fā)明使人類的交通運(yùn)輸發(fā)生 了革命性的變化，汽車為現(xiàn)代社

10、會提供了革命性的變化，汽車為現(xiàn)代社會提供 了便利、方便的交通運(yùn)輸工具，縮短了了便利、方便的交通運(yùn)輸工具，縮短了 人們交往的距離和交通運(yùn)輸過程在路上人們交往的距離和交通運(yùn)輸過程在路上 的相對時間。的相對時間。 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)13 載姆勒載姆勒 卡爾卡爾.佛里特立奇佛里特立奇.奔馳奔馳(德國): 1885年年 研制出具備現(xiàn)代汽車的基本特點(diǎn)的兩沖程研制出具備現(xiàn)代汽車的基本特點(diǎn)的兩沖程 單缸單缸0.9馬力的三輪汽車，于當(dāng)年獲得世界馬力的三輪汽車，于當(dāng)年獲得世界 第一項(xiàng)汽車發(fā)明專利權(quán)，被后人譽(yù)為第一項(xiàng)汽車發(fā)明專利權(quán)，被后人譽(yù)為“汽車汽車 之父之父”，他與戴姆勒等人開辦汽車制造廠，他與戴姆勒

11、等人開辦汽車制造廠， 生產(chǎn)了聞名世界的梅賽德斯生產(chǎn)了聞名世界的梅賽德斯奔馳汽車。奔馳汽車。 奔馳發(fā)明的汽車 果特利布果特利布載姆勒載姆勒(德國) : 1886年，他年，他 在一輛四輪馬車上安裝了自己研制的汽車在一輛四輪馬車上安裝了自己研制的汽車 發(fā)動機(jī)，以發(fā)動機(jī)，以18公里公里/小時小時“令人窒息令人窒息”的的 速度行駛，人類歷史上第一輛四輪汽車誕速度行駛，人類歷史上第一輛四輪汽車誕 生了。他同樣被人譽(yù)為生了。他同樣被人譽(yù)為“汽車之父汽車之父”。 載姆勒發(fā)明的汽車 世界汽車之父 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)14 警警 車車 消防車消防車 急救車急救車 工程車救險車工程車救險車 特種車輛是人們?nèi)?/p>

12、常生活中必特種車輛是人們?nèi)粘Ｉ钪斜?不可少的應(yīng)急救援交通工具，在特不可少的應(yīng)急救援交通工具，在特 種車輛執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)時，其他種車輛執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)時，其他 車輛及行人等必須為其讓行。車輛及行人等必須為其讓行。 認(rèn)識特種車輛認(rèn)識特種車輛 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)15 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)16 第二章第二章 交通信號交通信號 交通信號交通信號 交通信號燈交通信號燈 交通標(biāo)志交通標(biāo)志 交通標(biāo)線交通標(biāo)線 交通警察的指揮交通警察的指揮 （共四種）（共四種） 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)17 交通信號燈交通信號燈 機(jī)動車信號燈 非機(jī)動車信號燈 人行橫道信號燈 車道信號燈 方向指示信號燈

13、閃光警告信號燈 道路與鐵路平面交叉道口信號燈 最早的交通信號燈最早的交通信號燈 1868年，根據(jù)倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來頻繁的馬車撞倒，年，根據(jù)倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來頻繁的馬車撞倒， 在倫敦威斯敏斯特區(qū)喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機(jī)械工程師納伊特安裝了世界上在倫敦威斯敏斯特區(qū)喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機(jī)械工程師納伊特安裝了世界上 最早的由紅色和綠色的旋轉(zhuǎn)方形玻璃組成的交通信號燈，它由一名手持長桿的警員來轉(zhuǎn)換燈最早的由紅色和綠色的旋轉(zhuǎn)方形玻璃組成的交通信號燈，它由一名手持長桿的警員來轉(zhuǎn)換燈 的顏色。紅色表示的顏色。紅色表示“停止

14、停止”、綠色表示、綠色表示“通行通行”。同年。同年12月月10日起正式使用。日起正式使用。 第一節(jié)第一節(jié) 交通信號燈交通信號燈 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)18 （1） 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)19 （2） 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)20 第二節(jié)第二節(jié) 交通標(biāo)志交通標(biāo)志 指示標(biāo)志指示標(biāo)志 交通標(biāo)志交通標(biāo)志 警告標(biāo)志警告標(biāo)志 禁令標(biāo)志禁令標(biāo)志 指路標(biāo)志指路標(biāo)志 旅游區(qū)標(biāo)志旅游區(qū)標(biāo)志 道路施工安全標(biāo)志道路施工安全標(biāo)志 輔助標(biāo)志輔助標(biāo)志 （共七種）（共七種） 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)21 第三節(jié)第三節(jié) 道路交通標(biāo)線道路交通標(biāo)線 禁止標(biāo)線禁止標(biāo)線 道路交通標(biāo)線道路交通標(biāo)線 指示標(biāo)線指示標(biāo)線

15、警告標(biāo)線警告標(biāo)線 （共三種）（共三種） 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)22 機(jī)動車信號燈機(jī)動車信號燈 非機(jī)動車非機(jī)動車 信號燈信號燈 人行橫道人行橫道 信號燈信號燈 考考你：考考你： 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)23 人行橫道人行橫道 靠右側(cè)道路行駛靠右側(cè)道路行駛 步行步行 考考你：考考你： 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)24 考考你：考考你： 注意信號燈注意信號燈 無人看守鐵路道口無人看守鐵路道口 施施 工工 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)25 考考你：考考你： 禁止通行禁止通行 禁止行人通行禁止行人通行 禁止非機(jī)禁止非機(jī) 動車通行動車通行 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)26 限速限速40公里公里

16、解除限速解除限速40公里公里 考考你：考考你： 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)27 禁止鳴喇叭禁止鳴喇叭 禁止停車禁止停車 禁止騎自行車下坡禁止騎自行車下坡 禁止向左向右轉(zhuǎn)彎禁止向左向右轉(zhuǎn)彎 禁止停車禁止停車 禁止調(diào)頭禁止調(diào)頭 考考你：考考你： 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)28 第三章第三章 行人的交通安全行人的交通安全 人行橫道線的由來人行橫道線的由來 古羅馬時代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經(jīng)常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離古羅馬時代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經(jīng)常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離 ，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石

17、頭，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭跳石，作為指示行人過街的標(biāo)志，行人可以踩跳石，作為指示行人過街的標(biāo)志，行人可以踩 著石穿過馬路。著石穿過馬路。19世紀(jì)，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應(yīng)需要。世紀(jì)，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應(yīng)需要。 19世紀(jì)世紀(jì)50年代，在英國首先出現(xiàn)如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為年代，在英國首先出現(xiàn)如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“ 斑馬線斑馬線”。 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)29 一、嚴(yán)格遵守交通信號：橫過車行道的地點(diǎn)有交通信號時，一、嚴(yán)格遵守交通信號：橫過車行道的地點(diǎn)有交

18、通信號時， 必須嚴(yán)格遵守，要走人行橫道或過街設(shè)施，按照信號燈通行。必須嚴(yán)格遵守，要走人行橫道或過街設(shè)施，按照信號燈通行。 二、要正確判斷，不能在機(jī)動車臨近時過路：橫過路之前，二、要正確判斷，不能在機(jī)動車臨近時過路：橫過路之前， 先看左側(cè)有無來車，如有來車，對來車的速度、距離，作出正確先看左側(cè)有無來車，如有來車，對來車的速度、距離，作出正確 的判斷，確認(rèn)安全后，才可行走；當(dāng)接近道路中央時，仔細(xì)看一的判斷，確認(rèn)安全后，才可行走；當(dāng)接近道路中央時，仔細(xì)看一 看右側(cè)有無來車，并作出判斷繼續(xù)過路，才可確保安全橫過車行看右側(cè)有無來車，并作出判斷繼續(xù)過路，才可確保安全橫過車行 道。絕不能在機(jī)動車臨近時橫過機(jī)

19、動車道。道。絕不能在機(jī)動車臨近時橫過機(jī)動車道。 三、垂直通過、不得突然猛跑：斜穿過路會延長行人在車行三、垂直通過、不得突然猛跑：斜穿過路會延長行人在車行 道的步行距離和時間，也會影響觀察往來車輛的視野；行人突然道的步行距離和時間，也會影響觀察往來車輛的視野；行人突然 猛跑過路，會使機(jī)動車駕駛員對突然出現(xiàn)的情況，不能迅速作出猛跑過路，會使機(jī)動車駕駛員對突然出現(xiàn)的情況，不能迅速作出 判斷，正確采取相應(yīng)措施，另外，由于猛跑時因貫性作用，不能判斷，正確采取相應(yīng)措施，另外，由于猛跑時因貫性作用，不能 及時停住，很容易發(fā)生交通事故。及時停住，很容易發(fā)生交通事故。 橫過車行道必須遵守的原則橫過車行道必須遵守

20、的原則 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)30 1.前后車閘是否齊全有效； 2.車尾部是否裝有反射器，是否清潔； 3.車鈴是否會響，安裝位置是否適宜； 4.其他：車把、車座、輪胎、鏈條等。 第四章第四章 自行車行車安全自行車行車安全 自行車檢查要點(diǎn)：自行車檢查要點(diǎn)： 自行車是怎么發(fā)明的？自行車是怎么發(fā)明的？ 一個雨天下午，法國人西夫拉克在一個雨天下午，法國人西夫拉克在 街頭漫步時，被經(jīng)過的四輪馬車濺了一街頭漫步時，被經(jīng)過的四輪馬車濺了一 身泥，這一濺使他突發(fā)奇想；四輪馬車身泥，這一濺使他突發(fā)奇想；四輪馬車 這么寬，應(yīng)當(dāng)把馬車順著切掉一半，四這么寬，應(yīng)當(dāng)把馬車順著切掉一半，四 個車輪就變成前后兩車車輪

21、個車輪就變成前后兩車車輪于是，于是， 1791年第一架代步的年第一架代步的“木馬輪木馬輪”小車誕小車誕 生了。生了。 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)31 道路交通安全法第五十七條規(guī)定：道路交通安全法第五十七條規(guī)定： 駕駛非機(jī)動車在道路上行駛，應(yīng)當(dāng)駕駛非機(jī)動車在道路上行駛，應(yīng)當(dāng) 遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動車應(yīng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動車應(yīng) 當(dāng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動當(dāng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動 車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行 駛。駛。 騎自行車要在非機(jī)動車道內(nèi)騎自行車要在非機(jī)動車道內(nèi) 靠右順序行駛，不逆行、不得扶靠右順序行駛，不逆行、不得

22、扶 身并行、互相追逐或者曲折競駛。身并行、互相追逐或者曲折競駛。 在沒有劃分非機(jī)動車道和機(jī)動車在沒有劃分非機(jī)動車道和機(jī)動車 道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊 行駛、不能在道路中間行進(jìn)。行駛、不能在道路中間行進(jìn)。 自行車載物、高度從地面起不自行車載物、高度從地面起不 得超過得超過1.5米，寬度左右各不得超米，寬度左右各不得超 出車把出車把0.15米，長度前端不得超出米，長度前端不得超出 車輪、后端不得超出車身車輪、后端不得超出車身0.3米。米。 自行車在道路上停放，應(yīng)按交自行車在道路上停放，應(yīng)按交 通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地 停放；在不設(shè)

23、置交通標(biāo)志的去路上停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的去路上 停放要整齊適當(dāng)，避免影響車輛、停放要整齊適當(dāng)，避免影響車輛、 行人的正常通行。行人的正常通行。 各行其道 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)32 騎自行車不得雙手 離把或者手中持物。 騎自行車在路段上橫過機(jī) 動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人 行橫道的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通 過；沒有人行橫道的，在確認(rèn) 安全后直行通過。 轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸 手示意，不得突然猛拐，超越 前車時不得妨礙被超的車輛行 駛。 非機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉 路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行： (一)轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動車讓直行的車輛、行 人優(yōu)先通行； (二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進(jìn) 入路

24、口； (三)向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點(diǎn)的右側(cè) 轉(zhuǎn)彎； (四)遇有停止信號時，應(yīng)當(dāng)依次停在路 口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外； (五)向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候 放行信號時，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以 通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)33 雨天騎車，最好穿雨衣、不要雨天騎車，最好穿雨衣、不要 一手持傘，一手扶把騎行。一手持傘，一手扶把騎行。 雨雪天氣，因?yàn)槁坊?，騎車速雨雪天氣，因?yàn)槁坊T車速 度要比正常天氣慢，并要集中精力，度要比正常天氣慢，并要集中精力， 以應(yīng)付突發(fā)情況。以應(yīng)付突發(fā)情況。 雪天騎車，為了防止滑 倒，不要對輪胎充氣太足。 另外，雪天騎車，要

25、選擇 無冰凍，雪層淺的平坦路面， 不要急捏車閘或急拐彎。 注意：應(yīng)與車輛、行人保 持較大的安全距離。 雨雪天騎自行車應(yīng)注意雨雪天騎自行車應(yīng)注意 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)34 第五章第五章 安全乘坐交通工具安全乘坐交通工具 小學(xué)生交通安全宣傳講座(1)35 要要依依次次上上下下車車 公共車輛是同學(xué)們?nèi)?常生活中最常用的交通 工具。乘坐公共車輛， 必須遵守公共秩序、講 究社會公德，注意交通 安全。 乘坐公共車輛，須在站臺或指定地乘坐公共車輛，須在站臺或指定地 點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，按先后順序點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，按先后順序 上車，不要互不相讓和擁擠爭搶。千萬上車，不要互不相讓和擁擠爭搶。千萬 不要在公交車輛起步或未停穩(wěn)時上下車，不要在公交車輛起步或未停穩(wěn)時上下車， 以免站立不穩(wěn)或跌例，而發(fā)生危及自身以免站立不穩(wěn)或跌例，而發(fā)生危及自身 安全的交通事故。安全的交通事故。 乘車時要主動乘車時要主動 給給“老、弱、病、殘、老、弱、病、殘、 孕孕”人員讓座。要互相人員讓座。要互相 尊重，不要大聲喧嘩尊重，不要大聲喧嘩 或嬉笑打鬧，以免影或嬉笑打鬧，以免影 響他人安寧，防止緊響他人安寧，防止緊 急剎車或其他情況發(fā)急剎車或其他情況