GB20182 2006商用車駕駛室外部凸出物

1、GB 20182-2006商用車駕駛室外部凸出物*100外部凸出物4前 言GB 20182 2006VOf commerical vehicles Externa口Tdjecfions* 100cA9 2I F附錄（資料性附錄）“ H ”點(diǎn)與實(shí)際靠背角確定程序和“ R”點(diǎn)與設(shè)計(jì)靠背角關(guān)系驗(yàn)證程序A.1定義A.1.1乘坐位置“ H”點(diǎn)：是第A.3章所述的三維H點(diǎn)裝置的軀干與大腿的 理論旋轉(zhuǎn)軸在縱向垂直平面內(nèi)的標(biāo)記點(diǎn)。A.1.2“R”點(diǎn)或“乘坐基準(zhǔn)點(diǎn)”：指由車輛制造廠規(guī)定的基準(zhǔn)點(diǎn)：A.1.2.1有關(guān)于三維坐標(biāo)系來確定；A.1.2.2與軀干和大腿的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)（“H”點(diǎn)）的理論位置相同，座椅處于制造廠 給

2、定的每個(gè)座椅最低和最后的正常駕駛或乘坐位置。:指座椅靠背與鉛垂方向的夾角。:指第A.3章所述的三維H點(diǎn)裝置的軀干線與過“ H”A.1.3“座椅靠背角”A.1.4 “實(shí)際靠背角” 點(diǎn)鉛垂線之間的夾角。:指由制造廠規(guī)定的:A.1.5“設(shè)計(jì)靠背角”A.1.5.1 座椅處于制造廠給定的每個(gè)座椅最低和最后的正常駕駛或乘坐位 置，確定的座椅靠背角；A.1.5.2過“ R”點(diǎn)的鉛垂線與軀干線之間的夾角；A.1.5.3 理論上與實(shí)際靠背角相等。A.2“ H”點(diǎn)和實(shí)際靠背角的確定A.2.1制造廠提供的每個(gè)座椅都應(yīng)確定“ H ”點(diǎn)和實(shí)際靠背角。如果認(rèn)為同 一排座椅是相同的 （長條座椅、 相同座椅等 ），每排座椅只

3、需確定一個(gè)座椅的“H”點(diǎn)和“實(shí)際靠背角”。第A.3章所述的三維H點(diǎn)裝置安放在該排有代 表性的位置上，該位置是：A.2.1.1 關(guān)于第一排：駕駛員座椅；A.2.1.2 關(guān)于其他排：某一外側(cè)座椅。A.2.2確定“ H”點(diǎn)和實(shí)際靠背角時(shí)，座椅處于制造廠給定的每個(gè)座椅最低 和最后的正常駕駛或乘坐位置。若座椅靠背角是可調(diào)的，座椅靠背應(yīng)在制 造廠規(guī)定的位置鎖止，制造廠沒有規(guī)定任何位置，座椅靠背應(yīng)在實(shí)際靠背 角為 25的位置鎖止。A.3三維“ H”點(diǎn)裝置的描述A.3.1 三維 H 點(diǎn)裝置的質(zhì)量和外形與平均身高的成年男性的質(zhì)量和外形相 同，見圖 A.1 和圖 A.2。H ”點(diǎn)A.3.2.1處；A.3.2.2A

4、.3.2.3小腿桿件在連接膝部的 T 形桿處與座板總成相連； 模擬腳的部件，通過模擬踝部的部件與小腿桿件相連； 此外，座板上裝有水平儀以檢驗(yàn)其橫向定位。A.3.2.4A.3.3各個(gè)構(gòu)件質(zhì)量用適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)代替相應(yīng)構(gòu)件的重心，三維H點(diǎn)裝置的總A.3.2 三維 H 點(diǎn)裝置包括： 背板和座板，模擬人體的軀干和大腿，兩者機(jī)械地鉸接于“質(zhì)量大約是75.6 kg。圖A.2中的列表給出其各構(gòu)件質(zhì)量的講明。A.3.4 三維 H 點(diǎn)裝置的軀干線是過背板和座板的連接點(diǎn)與頸和胸的理論連 接點(diǎn)的直線 （見圖 A.1）。A.4三維“ H”點(diǎn)裝置的安裝A.4.1A.4.2A.4.3 直。三維 H 點(diǎn)裝置按下列方式安裝。車輛停放

5、在水平面上，按 A.2.2 的規(guī)定調(diào)整座椅位置。 在被檢驗(yàn)的座椅上鋪一塊布以便安裝三維 H 點(diǎn)裝置。 三維 H 點(diǎn)裝置放在被檢驗(yàn)的座椅上，其旋轉(zhuǎn)軸與車輛縱向?qū)ΨQ面垂三維 H 點(diǎn)裝置的腳放在下述位置：A.4.4A.4.4.1 前排座椅，使用來檢驗(yàn)三維 H 點(diǎn)裝置座板橫向定位的水平儀指示水 平。A.4.4.2 后排座椅，盡可能通過前排座椅的方式調(diào)整。如果兩腳落在地板不 同的水平位置上，應(yīng)以先與前排座椅接觸的腳作為基準(zhǔn)來放置另一只腳， 使檢驗(yàn)三維 H 點(diǎn)裝置座板橫向定位的水平儀指示水平。A.4.4.3如果在中間座椅確定“ H”點(diǎn)位置時(shí)，則兩腳分別放在通道的兩側(cè)。A.4.5 放上大腿重塊，調(diào)平檢驗(yàn)三維

6、 H 點(diǎn)裝置座板橫向定位的水平儀。把三維 HH 點(diǎn)裝A.4.6 通過三維 H 點(diǎn)裝置的連接膝部的 T 形桿和背板向前旋轉(zhuǎn)，點(diǎn)裝置從座椅靠背上移開。然后將背板向后傾到后限位塊，把三維 置重新放在座椅上，三維 H 點(diǎn)裝置背板重新放在座椅靠背上。中的箭頭表A.4.7 對三維 H 點(diǎn)裝置施加 100N10N 的水平力兩次，圖 A.2 示力的作用點(diǎn)和方向。A.4.8 軀干重塊放在左右兩側(cè)位置上，并調(diào)平三維 H 點(diǎn)裝置的橫向水平儀。A.4.9 使三維 H 點(diǎn)裝置的橫向水平儀保持水平，將三維 H 點(diǎn)裝置背板向前 旋轉(zhuǎn)直到軀干重塊在“ H”點(diǎn)正上方，以便減小與座椅靠背的摩擦。A.4.10 輕輕向后移動三維 H

7、 點(diǎn)裝置的背板， 安裝操作就此完成。 三維 H 點(diǎn) 裝置的橫向水平儀應(yīng)水平，若不水平，重復(fù)上述程序。A.5結(jié)果A.5.1按A.4章要求安裝完三維H點(diǎn)裝置后，就確定了車輛座椅的“ H”點(diǎn) 和實(shí)際靠背斌實(shí)際靠背角是過“ H ”點(diǎn)的鉛垂線和軀干線之間的傾角。A.5.2囂量“ H”點(diǎn)在三維坐標(biāo)系中的坐標(biāo)和實(shí)際靠背角，同時(shí)與車輛制造 廠提供的數(shù)據(jù)相比較。比E小僅.A計(jì)g 5A.6驗(yàn)證“R”點(diǎn)與“ H”點(diǎn)的相對位置和設(shè)計(jì)靠背角與實(shí)際靠背角的關(guān)系a和*人圖甩2“H ”A.6.1符合A.5.2規(guī)定的“ H”點(diǎn)和實(shí)際靠背角的 供的“ R”點(diǎn)坐標(biāo)和設(shè)計(jì)靠背角相比較。A.6.2如果“ H”點(diǎn)坐標(biāo)位于水平與鉛垂方 “

8、 R”點(diǎn)的正方形內(nèi)，同時(shí)實(shí)際靠背角偏離設(shè) 乘坐位置，應(yīng)認(rèn)為“ R”點(diǎn)與 角關(guān)系滿足要求。陣麗白汗用戍A.6.2.1若符合A.6.2的規(guī) 整三維H點(diǎn)裝置使“ H ”A.6.3如果“ H”點(diǎn)或?qū)?背角再重新確定兩次 果是滿足要求的。A.6.4如果3次操 效。至少有兩次纟64所述的情A.6.5如果位置或設(shè)計(jì)靠背角的數(shù)據(jù)，而平均值用于本標(biāo)準(zhǔn)涉及“點(diǎn)相對位士與車輛制造廠提mm且對角線交于 1L平貴5，關(guān)于上述卅靠背角與實(shí)際靠背試驗(yàn)。也能夠調(diào)設(shè)計(jì)靠背角一致。y “ H”點(diǎn)或?qū)嶋H靠符合要求，則試驗(yàn)結(jié)A.6.2的規(guī)定，則試驗(yàn)結(jié)果于車輛制造廠未提供有關(guān)“ R” 進(jìn)行時(shí)，則應(yīng)取 3次測量結(jié)果 的所有場合。點(diǎn)八、的 B, 1