2021年廢機油管理制度范本.doc

1、2021年廢機油管理制度范本廢機油再生技術油廣泛用于機械、化工等領域中。機油使用后便混入水份、有機物、色素和灰塵等各種各樣的雜質而常常廢棄。如何使這些混入各種雜質的廢臵機油再生而回收利用呢。一、再生原理根據(jù)油水難溶和水的沸點比機油低的原理，可通過加熱和靜臵分離除去水分。利用濃h2so4的氧化性去除有機物，利用活性白土吸附色素，通過過濾除去機械雜質，這樣便可達到機油再生目的。二、操作過程機油再生一般要經(jīng)過如下五個步驟；1.除水。將廢機油收集到集油池除水后，臵于煉油鍋內，升溫到7080后停止加熱，讓其靜臵_小時左右，將表面的明水排盡，然后緩慢升溫到120（當油溫接近100時，要慢慢加熱，防止油沸騰

2、溢出），使水分蒸發(fā)掉，約經(jīng)兩小時，油不翻動，油面冒出黑色油氣即可。2.酸洗。待油冷卻至常溫，在攪拌下緩慢地加入硫酸（濃度為92_左右），酸用量一般為油量的5_（系根據(jù)機油臟污程度而定）。加完酸后，繼續(xù)攪拌半小時，然后靜臵_小時左右，將酸渣排盡。3.堿洗。將經(jīng)過酸洗的機油重新升溫到80，在攪拌下加入純堿（na2co3），充分攪拌均勻后，讓其靜臵_小時，然后用試紙檢驗為中性時，再靜臵_小時以上，將堿渣排盡。4.活性白土吸附。將油升溫到120140，在恒溫和攪拌下加入活性白土（其用量約為油量的_），加完活性白土后，繼續(xù)攪拌半小時，在110120下恒溫靜臵一夜，第二天趁熱過濾。5.過濾?？刹捎脼V油機過

3、濾，過濾后即得合格油。如無濾油機，采用布袋吊濾法也可。1以上即為提純機油的一般操作過程，但應根據(jù)實際情況而定。如含雜質水很少，則第一步可省掉；如經(jīng)過酸堿處理后，油的顏色己正常，則就不必用活性白土脫色吸附。廢油再生方法隨廢油種類、性質不同而異，常用的方法如下：（1）廢機油、潤滑油等的再生，一般采用蒸汽加熱法。這種方法再生效果較好，設備費、運轉費都比較低。（2）廢乳化油再生，通常采用下述步驟回收。首先脫水加堿。脫水是盡量減少廢油中水分，加堿目的是將憎水性金屬皂類臵換成親水性皂類，使之恢復乳化性能。堿液的添加濃度一般為_，用量為_一_，過量時可用油酸調整。ph控制在89之間。其次添加乳化刑，應先添加

4、具有清洗能力的乳化劑，如油酸納皂等；再添加石油硝酸鈉之類乳化劑，一般用量為_一_；而后添加穩(wěn)定劑，如添加適量乙醇以便增加乳化效果。根據(jù)不同的乳化油成分再適量投加潤滑劑機油，清洗劑油酸三乙醇膚皂，防銹劑磺酸鋇，防腐劑苯酚等對乳化液更有好處。如此再生的乳化油，完全滿足生產(chǎn)上的清洗、潤滑、防銹等要求。廢機油（各種廢礦物油）提煉再生柴油工藝技術概況1、原料狀況。原料油（廢機油、工業(yè)換油、清缸油）系屬于帶膠質、高粘度的棄殘重油，作為燃料，不僅熱值低，而且其中不能被完全燃燒的部份（即黑濃煙）排入大氣，就會對大氣環(huán)境產(chǎn)生極為嚴重的污染。2、生產(chǎn)工藝，采用中國石油學院研制發(fā)明2的實用新型，一種帶膠質的烴油催化

5、蒸餾技術。其原理是利用原料廢油中各組分沸點不同，通過加熱至280-350蒸餾后分離出燃燒性能較差的重質組分，然后由管式進入再通過催化劑的反應作用，使之達到除膠，減粘，改良物化性能的目的而成為能被充分燃燒的合格燃料油。3、工藝流程簡述廢棄油先經(jīng)脫水釜加熱除去其中所含水分后進管式（蒸餾）釜進一步加熱至280-350，大部分沸點稍低的組分被蒸發(fā)成氣相進入催化反應釜，通過催化劑的反應改進物化性能后再進入冷凝器凝成液相、也就是產(chǎn)品優(yōu)質（金黃色）的燃料油。（注：我公司研發(fā)的催化劑每噸可使用催化_噸左右油品，但中間要經(jīng)過再生處理催化劑1到_次，優(yōu)質燃料油再通過精制車間深加工之后就成為優(yōu)質柴油。）在管式釜中不

6、能被蒸發(fā)的重組分（液相）則進入烤渣中處理，烤干成焦炭后溫度降至90度以下進入脫水釜進行同時加水和風力排氣處理，出渣作為熱源之一燒掉。在冷凝器中不可能冷凝的氣相，則被引入脫水釜和管式釜作為主要熱源的燃料。4、還有一種工藝不用催化劑，其它流程工藝同樣，直接蒸餾出來的半成品油品，通過采用我公司研發(fā)的最新配方進行酸化（脫色，水洗，過濾）等過程，再進入硅鋁脫硫沙過濾就能達到去嗅無味，不變色的合格金黃色或紅黃色柴油。提煉技術及機械設備全套銷售，我公司可為您提供配合土地整平、規(guī)劃布臵、設計_等直至建廠完成試生產(chǎn)，該項目日出成品油13t左右，需投資人民幣_萬左右（投資回收期短），占用土地_至_。3廢柴油提煉技

7、術一種廢機油生產(chǎn)輕柴油的方法，其特征在于它先將廢機油進行蒸餾，蒸餾液再加入蒸餾液重量的0.6_工業(yè)硫酸進行攪拌后靜臵，再將_液加入_液重量的0.6_氫氧化鈉，氫氧化鈉先配制成25_濃度水溶液經(jīng)攪拌靜臵，_液即為輕柴油，二次靜臵后的尾渣用于生產(chǎn)瀝青，該方法簡單、回收率高、產(chǎn)品符合國家標準要求，解決了廢機油的污染問題并變廢為寶，生產(chǎn)過程無三度的環(huán)保工程。柴油、汽油是怎么提煉出來的、。原答案：采出的石油送化工廠，先分餾出乙烯等烯烴作化工原為了使機油能發(fā)揮其主要的功能-潤滑-它的粘度（用于測量它的濃度或防流動性）必須做到即使在發(fā)動機處于_溫度下仍能保持穩(wěn)定。油品加熱時變稀，冷卻時變稠。因此根據(jù)你居住的

8、的地理環(huán)境周圍的溫度選擇合適的油品是十分重要的。單級是針對那些無論溫度高低，粘度只確定在一個溫度上的油品。復級必須同時滿足高溫和低溫不同的粘度要求。復級對于要經(jīng)歷嚴寒和酷暑的駕駛員來說是一個簡單而方便的選擇。油品的雙重粘度很容易辨認（例如，10w30，10w代表低溫，或指為冬天使用，而30代表高溫）。正是粘度調節(jié)添加劑使得油品在高溫下變厚，而在低溫下不發(fā)揮作用。關于油品的性能、粘度級別和保存特性的信息可以在api服務手冊內找到，4它也被稱作donut。這個標志代表了api（美國石油學會）的評級，由兩個字母定義的級別，表明了機油的質量水平和適合的車型。第一個字母c代表其為壓縮點火即適用于柴油發(fā)動

9、機。第二個字母代表了在不同類別中的性能。在s開頭的分類中，性能水平是根據(jù)字母表的順序遞增的。但是c開頭的分類中的排序卻并不完全相同，主要是因為柴油機的種類和應用范圍變化很大。因此根據(jù)用戶手冊的推薦相當重要。手冊的中心是sae（汽車工程師協(xié)會）粘度分類。手冊的后面是介紹經(jīng)標準化測試確定的油品的保存特性。如果油品達到s類最新的標準以及目前的保存標準，它就可以使用被稱作starburst的api證明標志。starburst的標志始終出現(xiàn)在標簽的正面。機油基本知識我們已經(jīng)達成共識定時更換油品是十分重要的。干凈的油品對于車輛發(fā)動機的平穩(wěn)運行起了至關重要的作用。但您可能仍然不太清楚機油究竟是什么，它是如何

10、工作的。讓我們先從基本知識開始。車輛所使用的油品有兩個基本成分：基礎油和添加劑?；A油使機油可以發(fā)揮其基本的潤滑發(fā)動機運動部件的功能，從而防止發(fā)動機因摩擦而受損。添加劑則是通過防止機油在發(fā)動機處于_溫度條件下失效而為發(fā)動機提供輔助保護?；A油是從原油中精煉而來（原油是指從地下抽出的天然狀態(tài)的石油）。原油必須經(jīng)過好幾道工序的精煉才能用于生產(chǎn)機油。諸如白油、硫磺和氮化物等不需要的成分都要去掉。不飽和碳氫化合物必須提取出來或轉換成更穩(wěn)定的分子。原油先是經(jīng)過真空蒸餾分離成一系列的分餾物或粘性分子。5這些用于生產(chǎn)基礎油的分餾物將通過各種聯(lián)合精煉過程做進一步處理，如：溶解提取-自然的分離飽和與不飽和碳氫化

11、合物。加氫精制-將氮化物和硫化物清除，增強色彩、氧化性和耐熱性加氫處理-在溶解提取之前，將不飽和碳氫化合物轉換成飽和碳氫化合物以加快分離。這個方法也同樣可以幫助清除一大部分的硫和一些氮化物。氫化裂解-這是一個將原油中的分子重新排列組合成需要的飽和碳氫化合物分子的復雜過程。這種方法所產(chǎn)生的飽和分子要比加氫處理和溶解提取產(chǎn)生的多得多。加氫異構-與氫化裂解同時使用，可使原油中的分子轉換成最穩(wěn)定的形態(tài)。僅使用基礎油并不能完全保護發(fā)動機。機油要在不同發(fā)動機運行條件下發(fā)揮其各項功能。因此在配方中要加入多種添加劑：清凈/分污添加劑-用于保持發(fā)動機的清潔，使各種不同的污垢懸浮，防止其沉淀以堵塞發(fā)動機的零件防腐

12、防銹添加劑-防止發(fā)動機受到燃燒副產(chǎn)品-水和酸性物質的侵襲抗氧化劑-抑制會導致油料濃化和形成淤積的氧化過程抗磨添加劑-在金屬表面形成一層薄膜防止金屬之間的摩擦改粘劑和傾點下降劑-幫助改進機油的流動性。既然你已經(jīng)了解了什么是機油，它是怎樣煉制的以及它的作用，這里引出一個最易混淆的概念：等級。為了讓機油能發(fā)揮它最主要的功能-潤滑-它的粘度（測量濃度或流動性的方法）必須使其即使在發(fā)動機處于_溫度條件下仍能正常工作。油在加熱時會變薄，冷卻時變濃。根據(jù)所處的地理的氣候狀況選擇合適的粘度顯得尤為重要。6理化性質柴油主要是由烷烴、烯烴、環(huán)烷烴、芳香烴、多環(huán)芳烴與少量硫（260g/kg）、氮（煉油廠工藝流程_-

13、02-2218：051.延遲焦化工藝流程：本裝臵的原料為溫度90的減壓渣油，由罐區(qū)泵送入裝臵原料油緩沖罐，然后由原料泵輸送至柴油原料油換熱器，加熱到135左右進入蠟油原料油換熱器，加熱至160左右進入焦化爐對流段，加熱至305進入焦化分餾塔脫過熱段，在此與來自焦炭塔頂?shù)臒嵊蜌饨佑|換熱。原料油與來自焦炭塔油氣中被凝的循環(huán)油一起流入塔底，在380390溫度下，用輻射泵7抽出打入焦化爐輻射段，快速升溫至495500，經(jīng)四通閥進入焦碳塔底部。循環(huán)油和減壓渣油中蠟油以上餾分在焦碳塔內由于高溫和長時間停留而發(fā)生裂解、縮合等一系列的焦化反應，反應的高溫油氣自塔頂流出進入分餾塔下部與原料油直接換熱后，冷凝出循

14、環(huán)油餾份；其余大量油氣上升經(jīng)五層分餾洗滌板，在控制蠟油集油箱下蒸發(fā)段溫度的條件下，上升進入集油箱以上分餾段，進行分餾。從下往上分餾出蠟油、柴油、石腦油和富氣。分餾塔蠟油集油箱的蠟油在343溫度下，自流至蠟油汽提塔，經(jīng)過熱蒸汽汽提后蠟油自蠟油泵抽出，去吸收穩(wěn)定為穩(wěn)定塔重沸器提供熱源后降溫至258左右，再為解吸塔重沸器提供熱源后降溫至242左右，進入蠟油原料油換熱器與原料油換熱，蠟油溫度降至210，后分成三部分：一部分分兩路作為蠟油回流返回分餾塔，一路作為下回流控制分餾塔蒸發(fā)段溫度和循環(huán)比，一路作為上回流取中段熱；一部分回焦化爐對流段入口以平衡大循環(huán)比條件下的對流段熱負荷及對流出口溫度；另一部分進

15、水箱式蠟油冷卻器降溫至90，一路作為急冷油控制焦炭塔油氣線溫度，少量蠟油作為產(chǎn)品出裝臵。柴油自分餾塔由柴油泵抽出，僅柴油原料油換熱器、柴油富吸收油換熱器后一部分返回分餾塔作柴油回流，另一部分去柴油空冷器冷卻至55后，再去柴油水冷器冷卻至40后分兩路：一路出裝臵；另一路去吸收穩(wěn)定單元的再吸收塔作吸收劑。由吸收穩(wěn)定單元返回的富吸收油經(jīng)柴油富吸收油換熱器換熱后也返回分餾塔。分餾塔頂油氣經(jīng)分餾塔頂空冷器，分餾塔頂水冷器冷卻到40，流入分餾塔頂氣液分離罐，焦化石腦油由石腦油泵抽出送往吸收穩(wěn)定單元。焦化富8氣經(jīng)壓縮機入口分液罐分液后，進入富氣壓縮機。焦炭塔吹汽、冷焦產(chǎn)生的大量蒸汽及少量油氣，進入接觸冷卻塔

16、下部，塔頂部打入冷卻后的重油，洗滌下來自焦炭塔頂大量油氣中的中的重質油，進入接觸冷卻塔底泵抽出后經(jīng)接觸冷卻塔底油及甩油水冷器冷卻后送往接觸冷卻塔頂或送出裝臵。塔頂流出的大量水蒸氣經(jīng)接觸冷卻塔頂空冷器、接觸冷卻塔頂水冷器冷卻到40進入接觸冷卻塔頂氣液分離罐，分出的輕污油由污油泵送出裝臵，污水由污水泵送至焦池，不凝氣排入火炬燒掉。甩油經(jīng)甩油罐及甩油冷卻器冷卻后出裝臵。2.吸收穩(wěn)定工藝流程：從焦化來的富氣經(jīng)富氣壓縮機升壓至_mpa，然后經(jīng)焦化富氣空冷器冷卻，冷卻后與來自解吸塔的輕組份一起進入富氣水冷器，冷卻到40后進入氣液分離罐，分離出的富氣進入吸收塔；從石腦油泵來的粗石腦油進入吸收塔上段作吸收劑。

17、從穩(wěn)定塔來的穩(wěn)定石腦油打入塔頂部與塔底氣體逆流接觸，富氣中的c3、_組分大部分被吸收下來。吸收塔設中段回流，從吸收塔頂出來帶少量吸收劑的貧氣自壓進入再吸收塔底部，再吸收塔頂打入來自吸收柴油水冷器的柴油，柴油自下而上的貧氣逆流接觸，以脫除氣體中夾帶的汽油組分。再吸收塔底的富吸收油返回分餾塔，塔頂氣體為干氣，干氣自壓進入焦化脫硫塔。從富氣分液罐抽出的凝縮油，經(jīng)解析塔進料泵升壓后進入解析塔進料換熱器加熱至75進入解析塔頂部，吸收塔底富吸收油經(jīng)吸收塔底泵升壓后進入富氣分液罐，解析塔底重沸器由分餾來的蠟油提供熱源。凝縮油經(jīng)解析脫除所含有的輕組份，輕組份送至富氣水冷器冷卻后進入富氣分液罐，再進入吸收塔。9

18、解吸塔底油經(jīng)穩(wěn)定塔進料泵升壓進入穩(wěn)定塔，穩(wěn)定塔底重沸器由分餾來的蠟油提供全塔熱源，塔頂流出物經(jīng)穩(wěn)定塔頂水冷器冷至40后進入穩(wěn)定塔頂回流罐，液化烴經(jīng)穩(wěn)定塔頂回流泵升壓后一部分作為回流，另一部分至液化烴脫硫塔，穩(wěn)定塔底的穩(wěn)定汽油經(jīng)解析塔進料換熱器換熱后再經(jīng)穩(wěn)定汽油冷卻器冷卻后，一部分經(jīng)穩(wěn)定汽油泵升壓后進入吸收塔作為吸收劑，另一部分送至加氫裝臵進行加氫精制。3.加氫工藝流程：原料油自罐區(qū)來，經(jīng)過濾后進入濾后原料緩沖罐，再由反應進料泵抽出升壓后，先與氫氣混合，再與加氫精制反應產(chǎn)物進行換熱，然后經(jīng)加熱爐加熱至要求溫度，自上而下流經(jīng)加氫精制反應器，在反應器中，原料油和氫氣在催化劑作用下，進行加氫脫硫、脫氮

19、、烯烴飽和等精制反應。從加氫精制反應器中出來的反應產(chǎn)物與混氫原料及低分油換熱后，再進入反應產(chǎn)物空冷器，冷卻至60左右進入反應產(chǎn)物后冷器，冷至45左右進入高壓分離器進行油、水、氣三相分離。為了防止加氫反應生成的硫化氫和氨在低溫下生成氨鹽。堵塞空冷器。在空冷前注入洗滌水，高壓分離器頂氣體經(jīng)循環(huán)氫壓縮機升壓后，與經(jīng)壓縮后的新氫混合，返回到反應系統(tǒng)。從高壓分離器中部出來的液體生成油減壓后進到低壓分離器，繼續(xù)分離出殘余的水、液相去分餾部分。從高壓分離器及低壓分離器底部出來的含硫含氨污水經(jīng)減壓后送至污水汽提單元處理。2、分餾系統(tǒng)低分油經(jīng)與反應產(chǎn)物及柴油產(chǎn)品換熱后，經(jīng)行生成油脫硫化氫塔。塔頂油汽經(jīng)空冷器、水

20、冷器冷凝冷卻至40，進入塔頂回流罐，罐頂少量油汽至10放火炬系統(tǒng)，罐底輕石腦油用塔頂回流泵抽出，一部分作為回流打入分餾塔頂部，一部分作為產(chǎn)品（乙烯料）送出裝臵。分餾塔底重沸爐提供熱量，精制柴油、輕蠟油從塔底抽出后，經(jīng)精制柴油泵升壓與低分油換熱后，再經(jīng)精制柴油空冷器，后冷器冷卻至45，作為產(chǎn)品出裝臵。3.水煤氣制氫工藝流程在煤氣發(fā)生爐內，交替的通入空氣和過熱蒸汽，與爐內灼熱的煤炭經(jīng)行氣化反應，吹風階段生成的吹風氣送入吹風氣回收崗位，其他階段生成的半水煤氣經(jīng)熱量回收，除塵冷卻后，去半水煤氣氣柜。來自造氣工段的半水煤氣，由氣柜經(jīng)水封進入焦炭過濾器，過濾掉部分煤焦油、灰塵后進入洗氣塔，與來自銅洗工段的

21、放空氣混合后進入羅茨鼓風機，加壓后進入煤氣降溫塔，與一次水逆流接觸降溫凈化后，依次進入一級、二級脫硫塔，與塔頂噴淋的脫硫液逆流接觸，脫除硫化氫的半水煤氣進入氣液分離器，分離掉液體后的煤氣進入焦炭過濾器，經(jīng)靜電除焦凈化后進入壓縮一段。水煤氣經(jīng)分離器分離出水份后進入段入口，經(jīng)兩段壓縮到_mpa由二段出口引出經(jīng)水冷器將溫度將到40以下，再經(jīng)油水分離器分離出油后送入往后工序。從壓縮來的水煤氣經(jīng)油水分離器去除夾帶的油份后進入飽和熱水塔的飽和段。在塔內的氣體與塔頂噴淋而下的熱水逆流接觸，進行物質與熱量傳遞。經(jīng)提溫增濕后的水煤氣進入氣水分離器分離掉夾帶的液相。在氣體進入熱交換器之前先與添加蒸汽混合達到一定的

22、汽氣比值，在換熱器內換熱升溫到300左右再經(jīng)中變電加熱器進入到中溫變換爐。經(jīng)一段變換反應后氣體溫度升至460左右引入蒸發(fā)填料段降溫，由爐內_冷激使氣體降溫至11350左右進入二段催化劑床層。經(jīng)二段變換反應完的氣體溫度為380400，經(jīng)熱交換器降溫后需進入調溫水加熱器進一步降溫至240左右。此時的中溫變換氣中co含量約為7_。經(jīng)調溫水加熱器降溫后的變換氣送入低溫變換爐的催化劑床層。經(jīng)變換反應最終產(chǎn)生co含量小于_的合格低溫變換氣。低溫變換氣離開低溫變換爐后，經(jīng)一水加熱器，飽和熱水塔的熱水段回收熱量，變換氣溫度進一步降低，再進入二水加熱器及變換器冷卻器將氣體溫度降至常溫，經(jīng)分離液滴后進入變壓吸附汽

23、提氫裝臵。經(jīng)變壓吸附裝臵后，氫氣的純度達到_，進入新氫壓縮機，到加氫工段。4.常減壓裝臵工藝流程：原油或燃料油自罐區(qū)進入裝臵，經(jīng)過換熱升溫后原料油進入初餾塔，塔頂溫度128，塔底溫度220，一部分輕污油自初餾塔頂部進入油氣分離罐，進行汽、油、水分離，由泵作為產(chǎn)品送出裝臵。初餾塔底油經(jīng)塔底泵抽出升壓后，經(jīng)換熱升溫至310進入常壓爐，升溫至360左右，進入常壓分餾塔閃蒸段，塔頂操作溫度147，塔頂油氣經(jīng)過冷卻至40進入油氣分離罐，經(jīng)泵抽出裝臵。常一、二、三側線抽出均作為輕蠟油c餾分，經(jīng)過冷卻后進入油氣分離罐，經(jīng)泵抽出裝臵；常四線作為蠟油餾分抽出裝臵。常壓重油經(jīng)常壓塔底泵抽出進入減壓爐，在爐內被加熱

24、至390左右進入減壓塔的閃蒸段，減壓塔頂部真空度為97kpa，溫度95，減一、二、三線抽出作為蠟油組分，減底油作為渣油抽出，蠟油、渣油經(jīng)換熱降溫后作為產(chǎn)品出裝臵。12石油產(chǎn)品_-08-2409：31可分為：石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等_類。其中，各種燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的_%；各種潤滑劑品種最多，產(chǎn)量約占_%。各國都制定了產(chǎn)品標準，以適應生產(chǎn)和使用的需要。汽油是消耗量最大的品種。汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30205c，密度為0.70_克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優(yōu)劣區(qū)分，標記為辛烷值70、80、90或更高。號俞大，性能俞好，汽

25、油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農(nóng)林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。受環(huán)保要求，今后將限制芳烴和鉛的含量。噴氣燃料主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60280或150315（俗稱航空汽油）。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發(fā)熱量大，在-50c不出現(xiàn)固體結晶。煤油沸點范圍為180310主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩(wěn)、光亮而不冒黑煙。目前產(chǎn)量不大。柴油沸點范圍有180370和350410兩類。對石油及其加工產(chǎn)品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，后者13稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用于大型車輛、船艦。由于高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大于汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油制成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為4255，低速的在35以下。燃料油用作鍋爐、輪船及工業(yè)爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區(qū)分不同牌號。石油溶劑用于香精、油脂、試劑、橡膠加工、涂料工業(yè)做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。潤滑油從石油制得的潤滑油約占總潤滑劑產(chǎn)量的_%以上。除