瀝青路面養(yǎng)護方法

1、淺談瀝青路面養(yǎng)護 鎮(zhèn)沅縣養(yǎng)護段 許艷萍 隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展 , 公路建設迅猛發(fā)展 , 在我國現(xiàn)有的主要干線公路 中, 70% 以上是瀝青路面。但由于瀝青材質本身的差異 , 以及受到設計和施工水 平的影響 , 瀝青路面常常出現(xiàn)開裂、泛油、松散、坑槽等常見病害 , 這些病害的 出現(xiàn)嚴重影響了行車速度、行車安全 , 加大了汽車磨損 , 縮短了瀝青路面使用壽 命。所以瀝青路面養(yǎng)護成為大家日益關注的問題 , 本文結合筆者長期工作實踐， 從普遍到具體的工作中對瀝青路面常見病害及其防護措施作了探討。 瀝青路面設計施工中存在缺陷， 在完工和使用初期往往反映不出來， 但是在在長 期的使用過程中， 由于車輛的

2、反復作用及氣候和環(huán)境的影響， 會出現(xiàn)各種各樣的 損壞現(xiàn)象，必須適時保養(yǎng)、修補。瀝青路面養(yǎng)護的目標是： “保護公路公共設施 的完好狀態(tài)，及時恢復損壞部分，保障行車安全、舒適、暢通 ”。、瀝青路面常見病害(1) 車轍 : 車轍是指路面上沿行車輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽 , 深度 1. 5cm 以上。車轍是在行車荷載重復作用下 , 路面產(chǎn) 生永久性變形積累形成的帶狀凹槽。 車轍降低了路面平整度 , 當車轍達到一定深度時 , 由于轍槽內積水 , 極易發(fā)生汽車飄 滑而導致交通事故。(2) 裂縫: 裂縫主要有三種形式 : 縱向裂縫 , 橫向裂縫和網(wǎng)裂。瀝青路面產(chǎn)生裂 縫后, 導致滲水 , 危害面層和基層。(3

3、) 坑槽 : 坑槽是常見的瀝青路面早期病害 , 指路面破壞成坑洼深度大于 2cm, 面積在 0. 04m2 以上。形成坑槽主要是車輛修理或機動車用油滲入路面 , 污染 使瀝青混合料。松散 , 經(jīng)行車碾壓逐步形成坑槽。(4) 脫皮: 瀝青路面脫皮是指路面層層狀脫落 , 面積 0. 1m2 以上。導致瀝青路 面脫皮主要是因為水損害。(5) 松散: 瀝青路面的松散是指路面結合料失去粘結力、 集料松動, 面積 0. 1m2 以上。、病害產(chǎn)生原因（ 1）瀝青質量問題我國在道路結構層的厚度設計、 材料的采用本著經(jīng)濟適應的原則 , 而對交通量的 變化 , 使用年限并沒有重點研究 , 像高等級瀝青路面 , 許

4、多地方采用的是上面層 使用進口瀝青 , 而中面層、底面層則采用國產(chǎn)瀝青 , 就國產(chǎn)瀝青而言能達到規(guī)范 要求的廠家并不多 , 而且數(shù)量十分有限 , 不可能滿足國內建設規(guī)模的需要。（2）氣候的影響近年來 , 由于溫室效應影響全球 , 在我國也不例外氣溫普遍提高氣候反常 , 全球 氣候持續(xù)變暖 , 這種氣候條件是否持續(xù)下去有待時間的檢驗 , 由于氣溫的提高 , 而導致瀝青軟化點的不適宜， 再者根據(jù)云南特殊的氣候， 夏季的山洪泥石流等自 然災害對瀝青路面的損毀也較大。（3）瀝青拌合溫度的控制嚴格按規(guī)范要求控制瀝青的拌合溫度 , 溫度過高可能導致瀝青變質 , 沒有粘性使 瀝青松散 , 溫度過低 , 瀝青

5、混合料拌合不勻 , 影響級配 , 這些也是導致瀝青路面 有時局部松散或其他病害的一個原因。（4）施工過程中的路面污染當前許多公路投標項目劃分太細 , 在同一路段上施工單位較多 , 加上工期較緊 , 平行作業(yè) , 相互影響 , 如在瀝青攤鋪底面層中面層時 , 路基施工單位要刷邊坡 , 挖邊溝 , 其他車輛也通行 , 導致路面污染嚴重 , 從而使路面上層鋪設 ,層與層之間 的粘結受到影響 , 在車輛荷載作用下 , 瀝青路面易產(chǎn)生脫落 , 推擁、曲裂縫。、瀝青路面病害的治理和預防（一）做好初期養(yǎng)護及其日常養(yǎng)護（1）初建成的瀝青路面要設立限速標志，并且各種履帶車及其他鐵輪車不得直 接在路面上行駛（2）

6、當路面全面泛油后，即撒養(yǎng)護料，不泛油不撒，局部泛油也不撒，撒料時 要順行車方向少撒、勤撒、薄撒、撒勻。（3）加強維修，保持路面平整、路拱適度、線條順直、路容整潔、排水良好。二）常見破損治理（1）車轍的處治措施是翻松表面一定深度并清除干凈，灑粘層油用瀝青混合料 鋪筑，周圍接茬處烙平。（2）裂縫的處治措施一般如果是輕微網(wǎng)裂清潔表面后刷油或者小面積噴油封面， 如果是基層凍縮、 干縮引起的縱橫裂縫則要清潔縫隙， 熱油灌縫或用炒伴瀝青砂 或瀝青混合料填縫，搗實、烙平縫口、撒砂、掃勻。（3）坑槽的處治措施一般是開槽修補，應當注意開槽整齊，槽壁垂直，槽底堅 實，均勻涂刷粘層油，填補瀝青混合料，整平壓實，補部

7、分稍微高出原路面，烙 平四周。（4）脫皮的處治措施需要清除脫落或松動的面層，加灑粘層油，重鋪面層或從 新罩面。（5）松散的處治措施，首先收集好松散料，待氣溫上升時，從新撒鋪壓實，或 用噴油封面、乳液封面。（三）嚴格控制瀝青混合料的質量（1）瀝青的選取選用具有良好的高低溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度 的優(yōu)質國產(chǎn)或進口瀝青。 在條件許可的情況下 , 可在瀝青中摻加各種類型的改性 劑 , 以提高基性能指標。（2）集料的選用骨料應選用表面粗糙、石質堅硬、耐磨性強、嵌擠作用好、與 瀝青粘附性能好的集料。（3）混合料級配設計中確定瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和疲勞性能、 低溫抗裂性 , 路面表面特性和耐久

8、性是兩對矛盾 , 相互制約 , 照顧了某一方面性能 , 可能會降 低另一方面性能。 混合料配合比設計 , 實際上是在各種路用性能之間搞平衡或最 優(yōu)化設計 , 根據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件和交通情況做具體分析 , 盡量互相兼顧。當然為 提高瀝青路面使用性能還可以考慮以下兩個途徑 : 第一是改善礦料級配 , 采用瀝 青瑪蹄脂碎石混合料 （ SMA） 。第二是改善瀝青結合料 , 采用改性瀝青。嚴格控制施工質量施工質量控制不嚴 , 早期破損必然出現(xiàn)瀝青路面施工必須按全面質量管理的 要求 , 建立健全有效的質量保證體系 , 對施工全過程 , 每道工序的質量要進行嚴 格的檢查、控制、評定 , 以保證其達到質量標準。

9、（1）嚴格控制瀝青混合料的拌和質量 , 拌合過程中發(fā)現(xiàn)糊料或離析等異常情 況應立即進行處理 ; 加大馬歇爾試驗頻率 , 嚴格控制瀝青混合料的油石比、穩(wěn)定 度、流值等指標 , 必要時對混合料進行特殊配合比設計。（2）保證基層頂面粗糙度。改善基層材料級配 , 增加粗骨料 , 提高大中粒徑集 料含量 ; 控制最佳含水量 , 改進碾壓方法 , 避免過振過濕 , 不能使基層頂面形成 灰漿硬殼 , 不能用細料進行壓實后找平。（3）合理灑布透層油、粘層油。在進行各層鋪筑前 , 必須保持頂面清潔。根據(jù) 近年來的施工經(jīng)驗 , 透層油應以慢裂型乳化瀝青為宜。五）云南瀝青路面養(yǎng)護具體化（1）防路面滲水。采用薄層罩面

10、和封裂等養(yǎng)護工藝加大對路面裂縫的封罩、 灌補處治，預防路面 “水損害 ”，延長路面使用周期。（2）防路基沖缺。在路基土質較差、路面較陡、匯水相對集中的路段增做攔 水埂、送水槽等導流工程；在縱坡較陡、邊溝沖刷較大的路段采用設急流槽、跌 水坎、消力坎、植草種樹等措施，預防和治理路基沖缺和水溝沖刷。（3）防邊溝、涵洞淤阻。經(jīng)常清通邊溝、涵洞，保證排水暢通，水不漫路。（4）防橋涵、構造物損毀。對橋涵和沿河線構造物的基礎加強防護，確保橋 涵及沿河路堤擋墻等構造物完好。（5）防邊坡坍塌。采取修建截水溝、天溝、植物固坡等措施對匯水較為集中、 經(jīng)常產(chǎn)生沖刷的土質邊坡進行防護，防止邊坡坍塌。六是防路面、路肩積水

11、。（6）一是加強宣傳學習。提高思想認識，幫助職工掌握預防性養(yǎng)護技能。（7）是加強制度管理。制定應知應會手冊、簡明養(yǎng)護工藝技術要點及操作規(guī) 程指南，制定措施辦法、激勵機制，做到有章可循。（8）是加強預防落實。落實預防性養(yǎng)護管理制度、競賽辦法和相關規(guī)定，做 好痕跡管理。（9）是加強規(guī)范養(yǎng)護。嚴格執(zhí)行公路養(yǎng)護技術質量規(guī)范，加強對預防性 養(yǎng)護工藝的技術質量和操作規(guī)程的管理。（10）是加強及時養(yǎng)護。對路面坑塘、沉陷等病害及時修復；加大熱拌冷補瀝 青混合料的應用力度；對被沖缺、沖空的路基、邊坡、擋墻、水溝及時修復和 防護，確保完好。（11）是加強生態(tài)養(yǎng)護。 通過預防性養(yǎng)護，在公路產(chǎn)生輕微病害尚未破損之前， 把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在先，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度 地延長公路的使用壽命，提高養(yǎng)護資源的使用效益。瀝青混凝土路面作為高等級路面，在其壽命周期內，如何進行科學、有效的 養(yǎng)護，是一個十分重要的課題。其養(yǎng)護效果取決于材料、工藝、設備 3 方面的因 素，它們是緊密聯(lián)系、 相互促進和相互制約的。 因此瀝青路面的養(yǎng)護技術具有很 強的綜合技術的特點。為了改進和提高養(yǎng)護技術必須加強