減速器伸出軸泄漏問題的解決方案研究

1、減速器伸出軸泄漏問題的解決方案研究 減速器是冶金、礦山機(jī)械的常用設(shè)備，但其伸出軸(動(dòng)密封) 經(jīng)常出現(xiàn)潤(rùn)滑油滲漏問題未能引起制造廠家的重視，給使用單位造成了很大的損失。本文對(duì)此問題進(jìn)行了分析，對(duì)減速器傳統(tǒng)的密封方式進(jìn)行改造，改善了減速器的漏油現(xiàn)象。減速器是機(jī)械設(shè)備中一種必不可少的通用零部件，主要用于的連接和傳遞動(dòng)力。特別是在今天科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，減速器幾乎在任何大型設(shè)備中都具有重要的作用。減速器的運(yùn)行狀況直接影響大型設(shè)備的使用情況，因?yàn)闇p速器一旦出現(xiàn)故障，設(shè)備的安全可靠運(yùn)行將直接受到影響，生產(chǎn)效率也會(huì)降低。 密封性是衡量機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。然而，泄漏問題一直是減速器使用中普遍存在的

2、故障之一。泄漏不僅影響了產(chǎn)品的外觀，而且在很大程度上浪費(fèi)了生產(chǎn)成本，嚴(yán)重時(shí)，減速器內(nèi)部的零部件得不到充分的潤(rùn)滑和冷卻，甚至?xí)斐刹豢赏旎氐慕?jīng)濟(jì)損失，如齒輪的損壞和軸承的報(bào)廢等等。伸出軸泄漏問題的原因分析 減速器漏油問題多發(fā)生在伸出軸的地方，造成漏油的原因主要有兩方面：一是由于機(jī)械加工或磨損的結(jié)果，減速器零部件的表面必然會(huì)存在各種產(chǎn)品缺陷和形狀以及尺寸的誤差，因此，在零部件接觸或連接處必然會(huì)產(chǎn)生或大或小的間隙；二是密封的兩側(cè)存在壓力差，潤(rùn)滑油就會(huì)通過間隙泄漏出去。泄漏問題的解決方案2.1. 密封密封本質(zhì)上是用一種裝置來密閉一個(gè)縫隙或使一處結(jié)合不漏流體（氣體或液體）的。 針對(duì)加工誤差和磨損原因造成

3、的泄漏，我們可以根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用情況，在減速器伸出軸上安裝各種密封來解決，這樣可以防止減速器箱體里面的潤(rùn)滑油泄漏出來和外面的灰塵進(jìn)入減速器的箱體里。2.1.1. 徑向油封密封 標(biāo)準(zhǔn)的密封方式是在減速器的伸出軸上安裝徑向油封密封，徑向油封一般采用有副唇的內(nèi)包骨架旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈，拆卸容易，檢修方便。這種密封方式不能應(yīng)用在灰塵過多的地方，而且，經(jīng)過一段時(shí)間的工作后，伸出軸和油封互相接觸處都會(huì)出現(xiàn)一定的磨損現(xiàn)象，影響減速器的密封效果，出現(xiàn)嚴(yán)重的泄漏。 為了改善密封效果，我們可以更換磨損的油封，但是對(duì)于軸來說，如果更換的話就不是很可行了，并且，修復(fù)軸的磨損也很難達(dá)到預(yù)期的效果。通過改造這種密封方式的結(jié)構(gòu)

4、，就可以彌補(bǔ)這種密封方式的缺陷。 通過采取上述的改造方法，如果發(fā)生磨損現(xiàn)象時(shí)，只需要更換軸套就可以了。這樣，既節(jié)省了檢修時(shí)間，又節(jié)省了經(jīng)濟(jì)成本。2.1.2.迷宮密封為了防止發(fā)生密封件的磨損現(xiàn)象，我們也可以迷宮密封的方式。迷宮密封是不接觸密封，所以它們是不需要進(jìn)行維修的而且可以保證良好的溫度特性。但是，這種密封僅僅能夠用于某些傳動(dòng)比和最低轉(zhuǎn)速的減速機(jī)上。為了保證可靠的運(yùn)行，這種類型的密封僅僅能夠用于水平位置而且不能有飛濺潤(rùn)滑和較大的灰塵的環(huán)境。如果在減速機(jī)箱體里面添加的潤(rùn)滑油過多會(huì)導(dǎo)致泄漏，還會(huì)產(chǎn)生大量的泡沫。密封的改造方法我們可以將以上兩種方法結(jié)合起來使用，但是，在有些非常惡劣的工作環(huán)境時(shí)，采用圖1的方法，減速器依然會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)在，我們還可以可以將結(jié)構(gòu)進(jìn)一步進(jìn)行改造。密封是為了在灰塵很大的環(huán)境里面工作的減速機(jī)而特殊設(shè)計(jì)的。有一系列的密封件組合在一起（包括徑向軸封環(huán)和添加潤(rùn)滑脂的迷宮密封），有效的防止灰塵的滲入。實(shí)際生產(chǎn)中，只要定期通過油杯向迷宮密封中添加潤(rùn)滑脂即可。泄壓 針對(duì)由于壓力差的原因造成的泄漏現(xiàn)象，通過消除壓力差的方法來解決。如圖5所示，在減速器運(yùn)行時(shí)，軸承與端蓋之間形成高壓的密閉空間，潤(rùn)滑油就會(huì)在壓力差的作用下經(jīng)過油封和軸套的空隙，泄漏到箱體外。在箱體上鉆一個(gè)回油孔，使密閉空間通箱體聯(lián)通，消除了壓力差，潤(rùn)滑油就會(huì)沿著回油