某橋梁工地升降機吊籠墜落事故

1、某橋梁工地升降機吊籠墜落事故 （一）事故簡介 某年9月，某大型橋梁工地門式索塔施工現(xiàn)場，發(fā)生了一起升降機吊籠墜落事故，造成3人死亡1人重傷的嚴重后果。 （二）事故發(fā)生過程 某年9月，某大型橋梁工地門式索塔，塔高約80m，采用卷揚機提升系統(tǒng)。9月5日晚10時左右，載有4名工人的吊籠離地提升，運行4min左右，聽到上方有咔嚓的斷裂聲響，隨后聽到砰的一聲巨響，吊籠墜地，造成3人當(dāng)場死亡，1人重傷的嚴重后果。 （三）事故原因分析 事故發(fā)生以后，有關(guān)部門的調(diào)查人員深入施工現(xiàn)場，對卷揚機提升系統(tǒng)進行了全面勘察和實地測量，并對該升降機的設(shè)計圖紙和有關(guān)的技術(shù)資料進行了審查，發(fā)現(xiàn)存在下列問題。 1、提升鋼絲繩為

2、16mm，有兩處被拉斷，一處位于吊籠上方的滑輪架處，鋼絲繩斷口整齊，另一處位于卷揚機與導(dǎo)向滑輪之間，此段鋼絲繩有6-7m長，有擠壓、松散的現(xiàn)象，呈現(xiàn)典型的拉伸破斷特征。在卷揚機的卷筒上尚存有180-190m的鋼絲繩，排列整齊。起升鋼絲繩總長280m，說明卷筒已放出鋼絲繩99-100m左右，塔高約80m，可以說明吊籠已升至塔頂端附近，吊籠是在塔頂端墜落的。吊籠上部滑輪架和滑輪有擠壓損傷痕跡，證明吊籠頂部與支承架的橫梁撞擊過，吊籠已經(jīng)沖頂，可是卷場機仍在旋轉(zhuǎn)，造成卷場機與導(dǎo)向滑輪之間鋼絲繩被拉斷，而頂部的鋼絲繩被拉緊擠壓直至被剪斷。 2、吊籠提升系統(tǒng)的控制，設(shè)有2個并聯(lián)的按紐開關(guān)和閘刀開關(guān)，未設(shè)緊

3、急開關(guān)和失壓過流等保護裝置。按紐開關(guān)未設(shè)置在吊籠內(nèi)部，而是設(shè)在上面某個位置，用來控制停止或運行，事故發(fā)生以后，按紐開關(guān)被打碎散落于地面。 3、在塔頂下方設(shè)有限位開關(guān)，但已不起作用；塔頂上方?jīng)]有設(shè)置上限位開關(guān)和上極限開關(guān)。在塔底沒有設(shè)置專用緩沖器，只是采用2個輪胎代替。 4、防止吊籠墜落的安全鉗已經(jīng)失效，安全鉗上沒有防護罩。在施工過程中，安全鉗上落滿了混凝土，聯(lián)桿機構(gòu)嚴重銹蝕，彈簧已經(jīng)失效，根本起不了安全保護作用。 5、所有滑輪均系自制件，滑輪槽型不符合國家標(biāo)準(zhǔn)。導(dǎo)向滑輪的直徑在170-200mm之間，與16鋼絲繩不匹配，導(dǎo)向滑輪位置布置的不合理，在運行中鋼絲磨擦塔壁。 6、沒有安裝使用維護說明

4、書，沒有電氣控制系統(tǒng)圖，沒有任何技術(shù)文件規(guī)定額定起重量、鋼絲繩型號以及卷揚提升系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)。 （四）事故結(jié)論與教訓(xùn) 根據(jù)以上現(xiàn)場調(diào)查的情況，可以歸納為以下幾點結(jié)論和教訓(xùn)： 1、該卷揚機提升系統(tǒng)采用按鈕控制，按鈕位置設(shè)置不合理。按鈕控制應(yīng)設(shè)置在吊籠內(nèi)部，以便隨時能起到控制作用。若設(shè)置在外部，應(yīng)采取其它有效措施確保能實現(xiàn)有效控制，隨時實現(xiàn)吊籠的安全運行或停止。該控制系統(tǒng)沒有做到這一點。在按鈕設(shè)置處，沒有專人負責(zé)控制。當(dāng)?shù)趸\上行至按鈕處，由于籠內(nèi)工人不能按動外面的控制按鈕，或者此時按鈕處于失靈狀態(tài)（由于事故后按鈕已被打碎散落，無法查證），籠內(nèi)人員無法與地面人員聯(lián)系，吊籠本已運行至頂端，卷揚機卻

5、繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，以至發(fā)生事故。 2、該升降機安全裝置不全，未設(shè)置上升限位開關(guān)以便切斷控制電路，也未設(shè)置上升極根開關(guān)以切斷總電源回路，致使吊籠失控后沖頂造成鋼絲繩拉斷使吊籠高空墜落。 3、安全鉗失效，在鋼絲繩被拉斷后未能起到保護作用。這時本應(yīng)由安全鉗有效地鉗往滑道鋼絲繩，防止吊籠墜落。但是由于安全鉗無防護罩，未能進行認真的日常維護，整個裝置上落滿了混凝土，聯(lián)桿機構(gòu)嚴重銹蝕，彈簧失效，使安全鉗失去斷繩保護作用，造成吊籠墜落塔底。 4、底部沒有按照國家標(biāo)準(zhǔn)裝設(shè)良好的緩沖裝置，以吸收巨大的撞擊能量。只是裝置了2個輪胎應(yīng)付了事。按照gb10054施工升降機技術(shù)條件規(guī)定，緩沖器是一種裝在升降機底座上，用以減輕沖

6、擊的緩沖裝置。它可以吸收吊籠的撞擊動能，有彈簧式和油壓式等等。該升降機沒有設(shè)置緩沖裝置，造成重大的人員傷亡事故。 （五）事故的預(yù)防對策 1、升降機的吊籠屬于高空作業(yè)設(shè)備，該設(shè)備的設(shè)計存在嚴重的缺陷和隱患，主要表現(xiàn)在開關(guān)設(shè)置、安全裝置設(shè)置、緩沖裝置設(shè)置等一系列問題。該設(shè)備制造和安裝質(zhì)量低劣，表現(xiàn)在滑輪制造、導(dǎo)向滑輪安裝等方面。勞動安全管理部門不應(yīng)該發(fā)給這種設(shè)備以使用許可證，從根本上杜絕事故發(fā)生。 2、這是一起典型的野蠻作業(yè)。必須制定安全操作規(guī)程，杜絕野蠻作業(yè)行為，保證安全生產(chǎn)，做到有章可循，有法可依。 3、操作工人必須要進行崗位培訓(xùn)。經(jīng)過培訓(xùn)、具有一定素質(zhì)的操作者面對這樣一臺升降機一定會拒絕使用的?？墒撬麄儧]有拒絕這臺存在巨大隱患的設(shè)備，結(jié)果造成了悲劇。 4、工地負責(zé)人必須牢固樹立安全生產(chǎn)意識。工地負責(zé)人對這起事故有著不可推諉的責(zé)任，他們須有一顆為工人生命負責(zé)的責(zé)任心，為工程安全生產(chǎn)的責(zé)任心，只有這樣才能夠發(fā)現(xiàn)上述隱患，并可采取積極的措施，消除不安全的因素。 5、必須認真貫徹設(shè)備的維修、保養(yǎng)制度。按規(guī)定定期檢查鋼絲繩、安全裝置等關(guān)鍵部位，是否處于良好狀態(tài)。及時清除安全裝置上的雜物，察看鋼絲繩的斷