主斜井架空乘人裝置安裝安全技術(shù)措施

1、主斜井架空乘人裝置安裝安全技術(shù)措施 一、概況：由于礦井生產(chǎn)及發(fā)展的推進，需要在主斜井安裝架空乘人裝置，鑒于安裝條件的限制，為確保安裝人員的安全特編制安全措施。 二、工程項目名稱：主斜井架空乘人裝置安裝 三、安裝負責人：劉希峰 四、安裝時間：2012年5月1日-5月25日（8點班） 五、主要技術(shù)參數(shù)及要求： 技術(shù)參數(shù)： 1、防爆電動機型號：yb2-315s-8 功率：55千瓦 轉(zhuǎn)速：740轉(zhuǎn)/分 2、減速機型號：mc3rvhf09-63-03（單件最重：1299kg） 減速比：63 3、電力液壓塊式制動器型號：bywz4b 400/e80 制動力距：1600n.m 防爆電液推動器型號：bed-8

2、0/6 4、鋼絲繩：631s+fc1670-24-zz（無油） 5、巷道總長820米，其中斜巷長度約770米，最大坡度24.25度，上平巷20m，下平巷30m，驅(qū)動輪直徑1.5米，吊椅運行速度0.9m/s，托輪間距8米，尾輪漲緊行程9米，最大輸送效率232人次/小時，吊椅間距14米，最大配重重量550kg 安裝技術(shù)要求： 1.電動機、聯(lián)軸器、減速器安裝時,其相連接主軸的同軸度0.35mm； 2.柱銷型聯(lián)軸器端面間隙為4mm； 3.高速端制動器閘瓦與制動輪退距為0.8mm，制動時與制動輪接觸的有效面積60%； 4.低速端（輪邊）制動器與驅(qū)動輪制動盤的單邊退距為23mm，制動時與制動輪接觸的有效面

3、積85%； 5.架空乘人裝置安裝中心線為主斜皮帶中心線向東1600mm（或皮帶東幫外側(cè)向東1050mm），即驅(qū)動輪的中心與迂回輪中心的連線為架空乘人裝置的設(shè)計安裝中心線；實際中心線與設(shè)計中心線的偏移2mm；兩道鋼絲繩中心線為架空乘人裝置中心線兩側(cè)450mm 6.安裝后，全線中在同側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽組成的中心線應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，其偏差2mm； 7.各單托輪或雙托輪組安裝后托輪軸應(yīng)處于水平狀態(tài)，使托輪端面在垂直平面內(nèi)。 8.變坡點各組雙托輪安裝后應(yīng)呈圓弧狀，鋼絲繩能圓滑通過變坡點，使各組雙托輪組均勻受力。 9.安裝后，全線中在同側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽在同一標高內(nèi)或同一直線段內(nèi)的頂面高度差2m

4、m； 10.驅(qū)動輪表面必須與進出鋼絲繩組成的平面在同一水平面內(nèi)；并保證驅(qū)動輪的水平度 0.3/1000； 11.迂回輪兩側(cè)導(dǎo)軌的安裝中心線直線度不大于1/1000，平行度不大于0.5/1000，高度差3mm； 12.鋼絲繩在放繩時必須由廠家專業(yè)人員指導(dǎo)下放繩，鋼絲繩的接頭編結(jié)長度為鋼絲繩直徑的1000倍，安全系數(shù)不小于6，編接后的接頭一般為不變徑接頭，接頭后的繩徑不大于原直徑的10%； 13.鋼絲繩安裝后應(yīng)空轉(zhuǎn)72小時，以清除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力，使其扭力基本平衡后，才能負載運行； 14.減速機潤滑油更換要求：sew型荷蘭殼牌或美國美孚牌潤滑油vg460（詳見減速機說明書） 15、乘人裝置由hk-i

5、型抱索器與hk型1850乘人吊椅組成。 16、橫梁安裝技術(shù)要求： ?1?機頭機尾橫梁標高尺寸偏差不得大于10mm； ?2?托輪橫梁標高尺寸偏差不得大于15mm； ?3?中間橫梁埋設(shè)的工字鋼底面要求平行于巷道腰線； ?4?全部橫梁水平度為3:1000； ?5?驅(qū)動機架橫梁、機尾導(dǎo)軌架梁、小絞車架梁、重錘吊梁不允許采用錨桿安裝方式。 六、乘人裝置的安裝 1、安裝順序：先安裝斜巷段托壓繩輪，后安裝機頭機尾部分。 2、安裝前的準備工作： （1）、安裝前，由生產(chǎn)技術(shù)科給出主斜井巷道腰線、架空乘人裝置安裝中心線及兩道鋼絲繩中心線，并在巷道及橫梁上做出明顯標記，便于施工。 （2）參加安裝的工作人員都必須熟悉

6、架空乘人裝置的結(jié)構(gòu)，工作原理，安裝程序和安裝時的注意事項，并始終遵守安全操作規(guī)程，保證設(shè)備安全。 （3）制作安裝時所需的起吊架，起吊架采用11#工字鋼加工，起吊架必須焊接牢固，其所能承受的支撐力不得小于5噸，起吊架加工高度4米（根據(jù)現(xiàn)場實際可做適當更改）。 （4）、按照井下的安裝順序在井上進行盤點，確認各部件齊全后再進行裝車下井。 （5）、對于外露軸及加工面應(yīng)采取保護措施，采用防水布進行多層包裹，防止運輸及安裝過程中損傷軸頭或加工面。 （6）、確定安裝順序?qū)惭b設(shè)備由里向外擺放好，嚴禁直接將安裝設(shè)備放置在巷道內(nèi)，按照安裝順序?qū)⒏鱾€部件擺放到距安裝地點較近的躲避硐室內(nèi)，防止安裝部件滾落傷人。 （

7、7）、在安裝作業(yè)前，應(yīng)先認真審視觀察現(xiàn)場，巷道周圍頂板及幫壁支護是否牢靠，有無漏矸、漏幫、空頂情況，如有隱患，必須排除后，方可進行安裝。 （8）、根據(jù)現(xiàn)場實際，確定機尾部分起吊眼位置及數(shù)量，在指定位置打好起吊眼，便于安裝尾輪裝置等部件，起吊錨桿錨固力不得少于80kn。 （9）安裝前，準備好安裝所需的各種材料、工具，在主斜井筒安裝一部電話，以方便井筒施工人員聯(lián)系，要求電話線長度不低于700米，電話隨安裝地點逐漸移動延長?；驕蕚?臺防爆型對講機用于井筒施工人員進行聯(lián)系。 3、驅(qū)動部分的安裝 在加工好的起吊架上，安裝2個5噸手拉葫蘆，用于機頭驅(qū)動部分起吊；機頭在起吊時使用的手拉葫蘆必須保證安全合格。

8、起吊時，設(shè)備下方嚴禁有人作業(yè)或站立，起吊前必須詳細檢查所用工具是否完好，強度是否符合安全要求。驅(qū)動輪安裝時，廠家有專人到現(xiàn)場進行全程技術(shù)指導(dǎo)。 安裝驅(qū)動裝置機架板，機架板與驅(qū)動裝置橫梁采用高強度螺栓連接，初裝時螺栓不要擰得太緊，以便調(diào)整，機架板安裝要水平。 將軸承座和驅(qū)動軸組件安裝在驅(qū)動裝置底架上，安裝前應(yīng)使兩接觸面之間保持干凈，安裝面不得有雜物；連接螺栓一定要擰緊，緊固螺栓時不得按順序依次操作，而要采用緊對角螺栓的方法，每個螺栓不得一次緊固到位，以確保每個螺栓受力均勻。 軸承座組件安裝好后，按照架空乘人裝置安裝中心的位置固定好驅(qū)動裝置底板，架空乘人裝置安裝中心一定要與通過驅(qū)動軸的中心線重合。

9、 安裝減速機，將減速機孔驅(qū)動對準主軸慢慢插入，知道軸端與孔端板相遇，然后固定端板螺栓，安裝螺栓固定后，螺栓應(yīng)露出螺母2-4個螺距。 將制動器采用縱裝方式，沿制動輪軸向方向吊裝裝入，將制動器套裝在制動輪上擰緊緊固螺栓。調(diào)整螺栓，使制動閘瓦與制動輪貼合至最佳狀態(tài)及周邊間隙（不大于2mm）保持一致，最后調(diào)整固定螺栓。制動狀態(tài)最小接觸面積應(yīng)60% 將電機吊放在底架上的電機座上，將柱銷插入聯(lián)軸孔中，調(diào)整好同軸度及間隙 電機的中心高度應(yīng)與減速機輸入軸的中心高度一致，若低于中心高度時，可在底座下加以墊塊，一般每組4塊，但不超過2層。 安裝驅(qū)動輪，用手拉葫蘆將驅(qū)動輪吊起，對準驅(qū)動軸后往上拉，一直到拉不動為止，

10、使驅(qū)動軸與驅(qū)動輪孔緊密接觸。注意，往上拉驅(qū)動輪時，必須保證驅(qū)動輪水平。驅(qū)動輪的水平度和垂直度誤差1/1000，符合要求后，擰緊壓板螺栓等，將驅(qū)動輪固定 4、機尾部分的安裝 安裝導(dǎo)軌，先確定迂回輪架上兩對滾輪的最大間距，再將一根導(dǎo)軌固定在橫梁上，固定位置為導(dǎo)軌槽內(nèi)側(cè)表面到安裝中心線的距離等于滾輪間的最大間距的一半加上約2mm的滑動間隙（取兩端及中間多點測定），將另一根導(dǎo)軌安裝在橫梁上離中心線的距離比另一根稍遠，以不妨礙吊裝迂回輪為準且不固定。 兩側(cè)導(dǎo)軌安裝的中心線直線度偏差不大于1/1000，兩中心線相對于架空乘人裝置中心線的平行度偏差不大于0.5/1000，兩中心的高度差為3mm，并確保安裝后

11、的兩導(dǎo)軌外邊尺寸為740mm 利用機尾部分起吊錨桿，掛好2個5噸手拉葫蘆，將迂回輪裝置吊起，移動到未固定的一根導(dǎo)軌，將滾輪放入導(dǎo)軌內(nèi)，調(diào)整好間隙后，再將另一根導(dǎo)軌與橫梁用螺栓緊固。迂回輪裝置中的滾輪在軌道內(nèi)要求滾動靈活。 張緊小車、滑輪組安裝，安裝前必須將減速機內(nèi)加滿潤滑油，安裝時應(yīng)注意三滑輪組與迂回輪裝置上的四滑輪正對，減速機放在不妨礙行人的一側(cè)；安裝單滑輪應(yīng)與張緊小車卷筒的位置對稱，以防尾輪架拉偏；張緊鋼絲繩繩頭與張緊小車卷筒固定可靠，卷筒定位插銷必須插牢。 重錘安裝，重錘安裝不能按照設(shè)計最大值安裝重量，要逐步增加重量，視其鋼絲繩張緊到最佳狀態(tài)為止，重錘塊應(yīng)交錯排列組裝，防止松動，當上下調(diào)

12、節(jié)重錘高度時，應(yīng)防止重錘從吊架上滑落傷人，重錘懸掛高度應(yīng)視其情況而定，一般張緊后重錘距地面高度不小于500mm。最后配置的重錘重量應(yīng)根據(jù)牽引鋼絲繩的張緊程度而定，以牽引鋼絲繩負載時的最大撓度為100-150mm（以保證任何時候吊椅不擦地及牽引鋼絲繩與驅(qū)動輪之間不打滑為準） 5、拖繩輪、壓繩輪的安裝 提前制作穩(wěn)固的工作臺，先將拖輪與吊架裝配好；安裝拖輪和吊架組件時，應(yīng)使橫梁上安裝中心線標記至拖輪輪襯中心的距離為鋼絲繩間距的一半，并使拖輪輪槽圓周面與橫梁垂直。 拖輪固定后，兩端面必須在豎直平面內(nèi)，并確保安裝后的鋼絲繩在拖輪輪槽中心。 托壓輪組件的拖輪和壓輪相對位置要適當，壓輪輪槽表面只接觸鋼絲繩即

13、可，不需要壓緊鋼絲繩，鋼絲繩通過托壓輪時，鋼絲繩必須在托壓輪輪襯中心線通過。直線段鋼絲繩從頭至尾必須為直線，不能有人為的彎曲現(xiàn)象。 變坡點安裝雙（托）壓輪時，必須調(diào)整雙（托）壓輪，使鋼絲繩通過變坡點成弧線，而不能成折線。 安裝后，在同側(cè)的所有拖繩輪和壓繩輪，其鋼絲繩與拖輪和壓輪槽中心線重合，并應(yīng)在同一豎直平面內(nèi)，其偏差不得大于2mm。 安裝后在同側(cè)的所有托壓繩輪其輪槽頂面高度差不得大于2mm 托壓繩輪每安裝完成一組進行試驗，必須保證轉(zhuǎn)動靈活。 在距離驅(qū)動輪和尾輪前面的第一組托壓輪，在運行一段時間后，必須隨時調(diào)整拖輪，以保證鋼絲繩始終在驅(qū)動輪和尾輪輪襯槽中心運行。 6、鋼絲繩的安裝 放繩時，必須

14、保證不得讓鋼絲繩發(fā)生扭曲變形，更不能讓鋼絲繩呈螺旋狀扭轉(zhuǎn)，否則，鋼絲繩將會在運行時產(chǎn)生自旋現(xiàn)象，并無法消除 先將整盤鋼絲繩通過副井絞車運送到主斜井底架空乘人裝置機尾處，將整盤鋼絲繩平放在能旋轉(zhuǎn)的支架上，然后將鋼絲繩繩頭固定在機尾處的橫梁上，要求采用不少于5個28繩卡固定，必須固定牢固，鋼絲繩在機尾橫梁固定好以后，用主斜井90kw絞車拉著鋼絲繩中部漸漸往上拉至機頭，整個過程中必須通過鋼絲繩的卷筒旋轉(zhuǎn)來放繩。 鋼絲繩散開后人員將繩掛在托輪上，在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下進行插接繩頭。插接鋼絲繩時必須要由兩個以上人員配合，防止捻進股索時股索頭甩動傷人。 7、乘人器的安裝（大坡度可摘掛抱索器和吊椅的安裝）

15、將大坡度可摘掛式活動抱索器與吊椅直接安裝，并擰緊連接螺栓后，即成乘人器。 8、電控系統(tǒng)及保護系統(tǒng)的安裝 此項安裝由廠家派人安裝、指導(dǎo)、測試、安裝隊配合，必須按照保護性能要求安裝、調(diào)試、運行可靠。 七、架空乘人裝置的調(diào)試 1、試運轉(zhuǎn)前，重新檢查安裝是否平穩(wěn)，各部件是否緊固，各種保護是否齊全，鋼絲繩上是否還有未去掉的鐵絲。 2、檢查所有電氣設(shè)備，必須確保無任何失爆現(xiàn)象。 3、用注油槍將所有壓繩輪托繩輪等定繩輪系注入適量的鈣基潤滑脂。 4、減速機潤滑類型為油浴潤滑，加入137l sew型荷蘭殼牌或美國美孚牌潤滑油vg460，加油時必須使用過濾器加油。減速機運轉(zhuǎn)7-14天后必須更換新油。制動器中的電力

16、液壓推動器采用4632、4613磷酸脂抗燃油或25#變壓器油。 以上均檢查正?？煽亢?，方可試機運轉(zhuǎn)。 5、鋼絲繩空轉(zhuǎn)試運行 鋼絲繩插接好以后，為加強接頭的牢固程度及消除自旋應(yīng)力，應(yīng)讓鋼絲繩空載運行48小時，具體方法是讓鋼絲繩初步拉緊后，按照下述步驟讓鋼絲繩空載運行： 重錘加至100kg時，讓鋼絲繩正、反方向各運行兩小時以上 重錘加至150kg時，讓鋼絲繩正、反方向各運行兩小時以上 重錘加至200kg時，讓鋼絲繩正、反方向各運行兩小時以上 依次逐步增加重錘（每加一塊重錘52kg，鋼絲繩承受拉力208kg），在6-8小時內(nèi)，讓鋼絲繩受拉力約3-4噸，每加一次重錘，讓鋼絲繩正、反方向各運行兩小時以上

17、。 當鋼絲繩內(nèi)應(yīng)力基本消除，自旋不是很明顯時，讓鋼絲繩正方向繼續(xù)運行一段時間（保證空載運行不少于48小時） 最后根據(jù)現(xiàn)場實際運行需要，確定重錘重量。 鋼絲繩空載運行前，將電控系統(tǒng)的速度保護恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)，開機后，及時調(diào)節(jié)速度保護的設(shè)定值，檢查各保護是否正常工作。派人沿道檢查所有與鋼絲接觸的輪系，如果有掉繩的地方，應(yīng)該及時通知操作員，及時停車處理。試運轉(zhuǎn)20分后，停車檢查，各輪系位置是否發(fā)生變化，系統(tǒng)各部分溫度是否正常。 6、調(diào)整輪系 調(diào)整輪系確保鋼絲繩不會掉繩。 7、固定座椅運轉(zhuǎn) 確定鋼絲繩空運轉(zhuǎn)試運行時，所有問題解決后，方可安設(shè)座椅試運轉(zhuǎn)。 嚴格按照設(shè)定的座椅間隔每14米一個，安設(shè)座椅

18、。 開機前，在巷道座椅每50米設(shè)一個人，專人觀察座椅運轉(zhuǎn)情況，如果座椅在運行過程中出現(xiàn)向一邊旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，應(yīng)及時停車，拆下座椅，在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下，解決鋼絲繩旋轉(zhuǎn)問題后，繼續(xù)試運行。 8重載試運行。 重載試運行前，必須仔細檢查所有保護系統(tǒng)是否正常。 運行過程中，采用安裝沙袋的方法模擬乘坐人員的有效載荷，進行重載試運行，重載試運行載荷按照設(shè)計載荷值的1/2、2/3和額定有效載荷分級進行。重載試運行無問題后，由經(jīng)過培訓(xùn)的安裝人員反復(fù)進行滿負荷和單邊負荷各試坐2小時，運行過程中，依次試驗各種保護，確保各個保護系統(tǒng)能被及時觸發(fā)，運行過程中，如果出現(xiàn)座椅有拖地現(xiàn)象，在停車后，將對應(yīng)的托繩輪適當升高，保證座

19、椅不拖地，調(diào)整托繩輪后，及時調(diào)整相鄰的托、壓繩輪，確認一切正常后，方可正式乘坐人員。 各種調(diào)試方法和結(jié)果認真做好記錄并存檔 八、安全技術(shù)措施 1、使用90kw絞車運輸時，絞車司機必須固定人員，且持證上崗，設(shè)備裝車必須捆扎牢固。在運輸設(shè)備時上下聯(lián)系好并明確信號，按規(guī)定進行拉車。 2、在絞車開動后人員嚴禁站在道軌內(nèi)，并在礦車通過后及時放下防跑車裝置，防止跑車傷人事故的發(fā)生。 3、設(shè)備拉到卸車位置后，用卡軌器將礦車鎖牢固，并在礦車下方用工字鋼打擋車防護，人工進行卸車將物件散放在巷道幫處，在人工抬運設(shè)備時必須有專人喊口令，步調(diào)一致輕抬輕放嚴禁拋投、亂扔，并保證道路暢通。 4、在安裝機頭機尾時注意不要碰

20、到巷道和安裝人員，在安裝時安裝人員要時刻注意自身的安全和他人的安全，切實做到自?；ケ：吐?lián)保工作。 5、安裝時所有安裝人員必須聽從現(xiàn)場安裝負責人及廠家技術(shù)人員的要求。所有安裝人員必須嚴格執(zhí)行各工種崗位安全作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程、特殊工種持證上崗。 6、電氣設(shè)備的接線安裝，必須由專職機電人員持證操作，并嚴格執(zhí)行停送電制度要求。 7、所有設(shè)備、部件的拆卸、運輸、起吊過程，必須有專人指揮，確保運輸過程部損壞設(shè)備。 8、大件起吊需要安全合格的起吊設(shè)備，起吊時，設(shè)備下方和設(shè)備傾倒側(cè)嚴禁有人作業(yè)或站立，起吊前必須詳細檢查所用工具是否完好，其強度符合安全系數(shù)要求。 9、斜巷安設(shè)拖輪時，必須提前制作穩(wěn)固的工作臺，斜巷作業(yè)時必須逐架橫梁安裝拖輪，施工地點下方嚴禁站人，斜巷施工時，施工地點下方采用鋼網(wǎng)加木板防護，防止拖輪滾落傷人