壓縮機(jī)組崗位安全技術(shù)操作規(guī)程

1、壓縮機(jī)組崗位安全技術(shù)操作規(guī)程 （一）本工段管轄范圍基本情況及危險品種類、特性 合成車間壓縮機(jī)組崗位包括一臺合成氣壓縮機(jī)、一臺氨壓縮機(jī)，存在危險品的介質(zhì)主要有：合成氣、一氧化碳、二氧化碳、氫氣、氨、氮氣、中壓蒸汽系統(tǒng)、油系統(tǒng)。 1、合成氣：h2/co、h2/co2 存在部位：1331工段新鮮氣、循環(huán)氣系統(tǒng) 物化性質(zhì)： 氫氣為易燃易爆物，氫氣是無色、無臭、無味的氣體，是所有氣體中最輕的，自燃點570，爆炸極限4.075.6%，分子量小，易集聚在設(shè)備上方。一經(jīng)點燃，將以極快的速度進(jìn)行鏈?zhǔn)椒磻?yīng)而發(fā)生爆炸。即使在磨擦、金屬碰擊的情況，也可將其點燃發(fā)生爆炸。 一氧化碳為無色、無臭、無刺激性氣味的氣體。比重

2、0.967，幾乎不溶于水。它是一種非蓄積毒物，其吸收與排出取決于空氣中的一氧化碳的濃度。中毒后主要表現(xiàn)為乏力、頭痛、眩暈、記憶力減退、失眠、血壓不穩(wěn)、惡心、嘔吐等狀。 二氧化碳為無色氣體，高濃度時略帶酸味。比重1.524，沸點-78.5（升華），吸入810%的二氧化碳，除頭昏、頭痛、眼花、耳鳴外，還有氣急，脈搏加快，無禮，血壓升高等狀況，重癥急性發(fā)作都在幾秒種內(nèi)，表現(xiàn)為昏迷，反射消失，瞳孔擴(kuò)大或者縮小，大小便失禁等。 2、氨 存在部位：1332冰機(jī)系統(tǒng)、液氨儲槽及附屬管線 物化性質(zhì)：氨，分子量17.03，為無色具有刺激性氣味的氣體。比重0.597，熔點-77.7、沸點-33.5.極易溶于水，其

3、水溶液成堿性。它屬于低毒類，對為的毒性主要表現(xiàn)為對上呼吸道的刺激和腐蝕作用。 3、氮氣 氮氣為無色、無味、不燃燒也不助燃的惰性氣體。吸入高濃度氮氣即產(chǎn)生缺氧狀態(tài)，會窒息死亡。 4、蒸汽 存在部位：1331、1332工段蒸汽透平系統(tǒng)及管網(wǎng)。 存在量：100%蒸汽或熱水。 危害：燒傷等。 （二）日常操作安全技術(shù)規(guī)程 日常操作操作維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格按照合成氣壓縮機(jī)操作規(guī)程、氨壓機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行操作，謹(jǐn)防誤操作引起事故。在運行、停車、開車過程中，還需注意以下安全事項： 1、安全技術(shù)規(guī)程 （1）本工段已形成詳盡的操作法，操作人員嚴(yán)格按照操作法進(jìn)行操作。 （2）改變或調(diào)整工藝指標(biāo)，必須逐一上報審批，并經(jīng)下達(dá)后方能進(jìn)

4、行，不得隨意調(diào)改。 （3）嚴(yán)格工藝指標(biāo)，嚴(yán)格按操作法和安全規(guī)程進(jìn)行操作、維護(hù)。嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定控制好升溫、升壓、加負(fù)荷速率。 （4）操作人員必須堅守崗位，監(jiān)控及調(diào)節(jié)工況，不能擅自離崗或干與本職工作有沖突的工作。 （5）發(fā)生火災(zāi)、爆炸、泄漏事故，應(yīng)首先切斷介質(zhì)來源，同時迅速通知相關(guān)部門急救。 （6）汽輪機(jī)是高溫、高壓設(shè)備，注意蒸汽泄漏燙傷事故，蒸汽系統(tǒng)保溫齊全，支架、吊架牢固。 （7）消除油系統(tǒng)漏點防止油泄漏至蒸汽管線和設(shè)備上后發(fā)生著火事故。 （8）暖管和沖轉(zhuǎn)、開車過程中，杜絕發(fā)生水擊事故。 （9）各類聯(lián)鎖，聲光報警，安全附件未經(jīng)審批不能隨意解除或切斷。 （10）不準(zhǔn)踩踏及抓靠管道、閥門、電線、電

5、纜架及各種儀表設(shè)施，尤其是熱力管網(wǎng)及冷凍管網(wǎng)。 （11）對運行中出現(xiàn)的異常現(xiàn)象要保持清醒認(rèn)識，作出合理果斷判斷。 （12）交接班及巡檢要進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真，不該交接的不能順從，并嚴(yán)格手續(xù)。 （13）開車工作按指令根據(jù)操作法逐步進(jìn)行，逐步確認(rèn)，不具備條件不趕進(jìn)度，條件具備不失時機(jī)。 （14）開車前根據(jù)操作法檢查各閥門的開閉狀態(tài)及盲板抽加情況，保證流程暢通。開車過程中嚴(yán)格注意工藝的變化和設(shè)備的運行情況，觀察過程是否與機(jī)理吻合，運轉(zhuǎn)設(shè)備參數(shù)是否符合要求，必要時做適當(dāng)處理。 （15）熱態(tài)開車時應(yīng)先投入軸封蒸汽后投入真空抽氣，防止轉(zhuǎn)子因冷空氣的抽入而受熱不均造成變形。 （16）冷態(tài)開車時透平缸體導(dǎo)淋必須打開，

6、防止缸體受熱不均。 （17）運行期間注意觀察冷卻器出口工藝氣體溫度，防止冷卻器泄漏，造成設(shè)備損壞，系統(tǒng)失衡。 （18）應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“升壓先升速，降速先降壓”的原則，關(guān)閉防喘閥時由低壓到高壓，開啟防喘振閥時由高壓到低壓依次進(jìn)行。一旦外系統(tǒng)出現(xiàn)波動，防喘振閥門應(yīng)首先采取手動控制。 （19）發(fā)生緊急問題要按照實際情況，作出迅速判斷，從而根據(jù)事故預(yù)案作出相應(yīng)合適的處理，要保持清楚判斷，確保問題不擴(kuò)大化，損失減小到最少。 （20）停車時按照停車方案、步驟進(jìn)行，停車過程中應(yīng)注意做好相關(guān)儀表、聯(lián)鎖的狀態(tài)確認(rèn)工作，停車過程保持中控、現(xiàn)場、工段之間、上級部門的聯(lián)系。 （21）系統(tǒng)降壓、降溫必須按操作法規(guī)定，防止串

7、壓、超溫現(xiàn)象發(fā)生，并做好記錄工作。 （22）機(jī)泵停車后按操作法做好備機(jī)狀態(tài)的閥門確認(rèn)工作，如需隔離，按隔離、排放操作要求進(jìn)行。 （23）在機(jī)組運行中，如果發(fā)現(xiàn)一個探頭軸振動的指示達(dá)到聯(lián)鎖值，而相應(yīng)另一通道指示也有所升高或相應(yīng)的軸承溫度有明顯跳躍性升高，則判斷為軸振動真的升高，應(yīng)及時打閘停車。 （24）停車后，停冷凝液系統(tǒng)前必須先停下真空噴射器，否則噴射冷凝器會由于斷水無冷卻介質(zhì)而損壞。 （25）停車后轉(zhuǎn)子一旦停下來要及時投用盤車機(jī)構(gòu)。 （26）機(jī)組沖轉(zhuǎn)前要檢查盤車電機(jī)是否脫開，防止盤車掛鉤與轉(zhuǎn)子碰撞。 （27）建立真空前要檢查噴射冷卻器疏水器投用情況，確保前后閥打開，旁路閥關(guān)閉。 （28）巡檢

8、中注意檢查是否漏油，無法消除的漏點及時回收。 （29）停機(jī)過程中的主要操作以及異常現(xiàn)象應(yīng)有詳細(xì)記錄，交班時應(yīng)交代清楚，接班者應(yīng)檢查確認(rèn)。 （30）停冷凝液泵前必須確認(rèn)噴射器驅(qū)動蒸汽關(guān)閉，防止噴射冷凝器在無水的情況下進(jìn)氣而損壞。 （31）冷凝液泵停運后注意熱井液位，防止主冷凝器內(nèi)漏或冷凝液沿管網(wǎng)倒流至主冷凝器。 （32）停油泵后觀察軸承溫度的變化，防止熱傳導(dǎo)損壞軸承。 （33）長期停車，只要條件允許每天啟動油系統(tǒng)和盤車裝置，讓轉(zhuǎn)子盤動半小時以上或讓轉(zhuǎn)子翻身。 （34）主汽閥每季度進(jìn)行靈活性檢查，確認(rèn)無卡澀。 （35）每月定期對冷凝液泵進(jìn)行切換，配合質(zhì)檢處進(jìn)行油品、冷凝液的分析取樣工作。注意冷凝液

9、取樣在泵出口，不許將泵入口排液閥打開。 （36）巡檢中注意檢查各調(diào)節(jié)閥的閥位與調(diào)節(jié)器的對應(yīng)情況，檢查壓縮機(jī)防喘振閥、透平調(diào)節(jié)閥等的實際閥位與輸出值之間的對應(yīng)關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系處理。 （37）每年兩次對蓄壓器中沖氮氣進(jìn)行檢查，根據(jù)油品的分析情況若需要時啟動油水分離裝置進(jìn)行潤滑油的脫水。 （38）巡檢中注意透平前后貓爪的靈活，檢查壓縮機(jī)滑銷系統(tǒng)。 （39）避免速度小于200轉(zhuǎn)/分，因為這將在軸承內(nèi)引起混合的摩擦情況。在非常低或非常高轉(zhuǎn)速下，無控制的反向轉(zhuǎn)動也必須避免。 （40）看過濾器上的壓差表：如果壓差表接近零，過濾器就有損壞或漏泄！ （41）每次切換一個油冷卻器或油過濾器，都要在工作日記中

10、作出記錄。 （42）如果有霜凍危害的話，在裝置已停機(jī)和冷卻水供給已斷流之后，務(wù)必將油冷卻器和氣體冷卻器放泄閥打開。將殘余的水分排除。如果長時間停機(jī)時，需要在壓縮機(jī)內(nèi)充入惰性氣體（n2）。 2、安全注意事項 （1）透平壓縮機(jī)是高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，注意用聽棒監(jiān)視設(shè)備運行情況。 （2）崗位操作人員必須持安全合格證上崗操作，安全帽勞保穿戴齊全。 （3）現(xiàn)場消防器材、安全防護(hù)用品和器材齊全。 （4）加強明火管理，動火必須辦理動火證方可進(jìn)行。 （5）試車現(xiàn)場，一切聽從指揮，杜絕亂指揮和越級指揮。 （6）液氨卸車要配備好個人防護(hù)器材，并接好水管，防止泄漏用水稀釋。如泄漏時必先切斷泄漏源再及時進(jìn)行處理。 （7）壓縮

11、機(jī)組在廠房內(nèi)，操作人員應(yīng)注意通風(fēng)，平時開幾個窗戶時常保持空氣的流通，如有少量的泄漏應(yīng)及時做安全環(huán)境分析，予以監(jiān)測。 （三）檢修安全技術(shù)規(guī)程 1、正常交出檢修情況下的安全技術(shù)規(guī)程 合成氣壓縮機(jī)組有合成氣，冰機(jī)有液氨、蒸汽等易燃易爆、有毒有害及易燙傷介質(zhì)，要求考慮以下因素： （1）機(jī)泵檢修先要停機(jī)斷電。 （2）泄壓徹底，排放稀釋，置換分析合格。 （3）交出前根據(jù)分析合格確認(rèn)單在交出單上簽字并準(zhǔn)備好工藝監(jiān)護(hù)的臨設(shè)及措施。 （4）入罐塔內(nèi)作業(yè)辦理好作業(yè)證，并確認(rèn)簽字。 （5）登高作業(yè)要辦票，尤其是巡檢管網(wǎng)，要判斷好攀抓物，防止接觸蒸汽管路燙傷。 （6）在關(guān)鍵部位根據(jù)技術(shù)要求，決定加、倒盲板，以利隔離或通暢。 （7）隨時做好滅火器材的備用工作。 2、非正常交出檢修情況下的安全技術(shù)規(guī)程 在裝置運行狀況下，對一些運行中出現(xiàn)的問題，當(dāng)綜合判斷能夠在適當(dāng)?shù)陌踩胧┍Ｗo(hù)下，能夠安全完成的項目，經(jīng)上級批準(zhǔn)，可以實行運行搶修。 （1）儀表問題：經(jīng)判斷某一儀表調(diào)控或顯示參數(shù)，如果該儀表在隔絕調(diào)控或顯示功能后，工藝可以通過其它參數(shù)或判斷手段，對運行實施有效監(jiān)控?？梢赞k理檢修票證對其實施檢修。期間，工藝人員樹工藝狀況作全面分析判