福建寧武高速公路施工組織設(shè)計

1、 施工組織設(shè)計建議書 表1 施工組織設(shè)計的文字說明 第一章 工程概況及總體部署第一節(jié) 工程基本情況一、項目簡介本合同工程為寧武高速公路（南平段）路基土建工程路基橋梁類第A14標段。路線起點位于建陽市回龍鄉(xiāng)回龍村（K187+600)，經(jīng)回龍2號大橋，穿回龍2號隧道，經(jīng)南浦溪1號、2號、3號大橋、七一分離立交橋、水吉互通，穿營頭隧道、七里排隧道，過七里排大橋止于本標段終點（K198+300），路線全長10.707Km。主要工作內(nèi)容：路基、橋涵、隧道、防護排水工程。二、地形地貌路線沿線為低山丘陵地貌，間夾高差及范圍不等的山間盆地及狹長河谷，地形起伏較大。低山地貌高程450600m，相對高差15031

2、0m，“V”型谷發(fā)育，水流湍急；丘陵地貌相對高差50150m，河谷較發(fā)育；山間盆地地形較平緩。路線靠近國道205、縣道817，交通便利。三、氣象、水文本合同工程位于南平市境內(nèi)，地處沿海內(nèi)陸山區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，濕潤多雨，陽光充足。年平均氣溫17.821.1，年平均降雨量15562229毫米。地表水、地下水補給來源充分，溝、河常年不枯，地下水以孔隙水、基巖裂隙水為主。沿線所經(jīng)較大河流為漳溪、南浦溪，其余為小河溝。沿線水質(zhì)一般對混凝土和鋼結(jié)構(gòu)無腐蝕性。四、工程地質(zhì)本段沿線無影響公路建設(shè)的活動性斷裂及復(fù)活性深大斷裂構(gòu)造，地質(zhì)環(huán)境較穩(wěn)定。路線所經(jīng)地區(qū)地震動峰值加速度0.05g，地震烈度度。

3、五、設(shè)計標準公路等級：雙向四車道高速公路設(shè)計速度：100Km/h；路基寬度：整體路基寬度26m，分離路基寬度213.0m；橋梁凈寬：凈-12米（分幅）、凈-11.75米（整幅）；計洪水頻率：特大橋1/300，其它橋梁和路基1/100；荷載標準：公路-I級；抗震等級：地震動峰值加速度0.05g，地震基本烈度按度設(shè)防。六、工期本標段施工工期為24個月，擬定2009年7月20日開工，2011年7月19日竣工。七、主要工程數(shù)量本標段路線長10.707Km，主要工程內(nèi)容：路基、橋涵、隧道、防護排水。路基工程：路基挖方：1316669m3、路基填筑：1651459m3防護、排水工程：M7.5級漿砌片石48

4、109.9m3、C15砼3461.86m3、C20砼8669.76m3、C25砼662.7m3、C30砼33.6m3、預(yù)應(yīng)力錨索2784m、預(yù)應(yīng)力錨桿690m、非預(yù)應(yīng)力錨桿4818m、，盲溝806.5m、滲溝8477.6m、塑料排水管1680m。涵洞工程：鋼筋砼蓋板涵主線7道，水吉互通立交4道。橋梁工程：橋梁8座，通道橋5座?；ネ⒔唬核ネ⒔?座，立交范圍K194+990-K196+180，主線上跨A匝道，采用A型單喇叭形式。共設(shè)置匝道5條，A匝道與縣道817銜接，采用雙向雙車道，其余為單車道。隧道工程：隧道工程3座：回龍2號隧道右線550m，左線545m、營頭隧道右線564m，左線51

5、5m、七里排隧道右線328m，左線285m。八、本工程特點與重點、難點分析1、本合同工程邊坡高度一般在30-40m，最高邊坡約40.2m，且線路穿越場區(qū)總體呈剝蝕丘陵或剝蝕丘陵河谷地貌，自然邊坡穩(wěn)定性較差。路塹高邊坡防護加固工程為本工程的重點及難點。2、結(jié)合工期要求，從施工工序、工藝上來看，隧道工程比較滯后，二次襯砌模筑砼施工工藝相對復(fù)雜，是本合同工程的重點、難點。3、本合同工程靠近國道205與縣道817，多次跨越南浦溪，施工中要高度重視交通組織、安全、環(huán)保問題。第二節(jié) 總體部署一、施工總體目標本項目的總體目標分質(zhì)量目標、安全目標、工期目標、文明施工與環(huán)境保護目標等四項。1質(zhì)量目標：交工驗收質(zhì)

6、量綜合評分90分以上；竣工驗收合同段質(zhì)量鑒定得分90分以上，達到優(yōu)良等級。2安全目標：無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無機械交通事故、項目因工受傷事故率控制在0.5以下。3工期目標：根據(jù)本工程的施工項目和工程特點，充分發(fā)揮我公司在機械設(shè)備多、技術(shù)力量強、施工經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，在認真分析、合理安排、科學(xué)管理的基礎(chǔ)上，保證在合同工期內(nèi)完工。4文明施工與環(huán)境保護：受地方政府部門書面投訴率為零。做到“履約信譽良好、質(zhì)量安全好、機料安全好、隊伍建設(shè)好、環(huán)境氛圍好、綜合治理好”，環(huán)境管理活動符合ISO14001：2004環(huán)境管理體系各種文件的規(guī)定。二、施工總體指導(dǎo)思想以“兩個確?！薄ⅰ叭摺?、“四先

7、”的主導(dǎo)思想指導(dǎo)施工。（1）抓住“兩個確?！保旱谝皇谴_保安全質(zhì)量，第二是確保工期。（2）貫徹“三高”：一要高水平優(yōu)質(zhì)建成本項目全部工程；二是要高標準控制過程，用檢測控制工序，讓工序控制過程，讓過程控制整體；三要高效率建設(shè)本工程，各工序作業(yè)全過程控制，一次達標，一次成優(yōu)。（3）堅持“四先”：一要采用先進的設(shè)備，科學(xué)的配置來滿足設(shè)計、規(guī)范及業(yè)主的要求；二是用先進的技術(shù)和工藝保證質(zhì)量的要求；三要采用先進的組織管理技術(shù)，結(jié)合工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；四要用先進的、嶄新的思路觀念來統(tǒng)一全體職工的思想認識，必須把技術(shù)指標全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。三、組織機構(gòu)詳見下圖擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖

8、。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖寧武高速公路（南平段）路基土建工程路基橋梁類第A14標段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理：賈文強 項目總工：管玉兵機 料 部中 心 試 驗 室安 全 部財 務(wù) 部質(zhì) 檢 部工程部合 約 部綜 合 辦 公 室橋梁施工二處隧道施工二處隧道施工一處防護排水施工處橋涵施工一處路基施工二處路基施工一處說明：1.項目經(jīng)理部：全部負責(zé)本合同的履行與管理；2.工程部：負責(zé)施工組織設(shè)計的編制，項目工程技術(shù)管理，上報開工報告，分項工程施工方案、施工計劃等工作； 3.質(zhì)檢部：負責(zé)全線工程的質(zhì)量檢測、驗收；4.合約部：負責(zé)計量支付及工程統(tǒng)計、合同管理工作；5.機料部：負責(zé)機械設(shè)備的調(diào)配、拖運，施

9、工過程中機械設(shè)備的施工管理、維修保養(yǎng)工作；施工所用砂石料、水泥、工具等的采購、保管、發(fā)放工作；6.財務(wù)部：負責(zé)資金的管理工作，確保工程施工所用資金；7.安全部：負責(zé)工程施工的安全保衛(wèi)工作，及時做好安全保衛(wèi)的宣傳工作，定期進行安全檢查，預(yù)防安全事故的發(fā)生；8.中心試驗室：負責(zé)各種原材料的檢測，各分項工程的配合比設(shè)計，施工中各項試驗檢測工作；9.綜合辦公室：負責(zé)臨時用地的征用、退還，與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，職工生活、辦公的后勤保障；10.路基施工一處：負責(zé)起點K187+600至南浦溪3號橋起點范圍內(nèi)全部路基土石方工程施工；11.路基施工二處：負責(zé)南浦溪3號橋至終點K198+300范圍內(nèi)包括水吉互通全部路

10、基土石方工程施工；12.橋涵施工一處：負責(zé)起點K187+600至南浦溪3號橋起點范圍內(nèi)全部橋梁工程（回龍2號大橋、南浦溪1號大橋、南浦溪2號大橋）及全部涵洞、通道工程施工；13.橋涵施工二處：負責(zé)南浦溪3號橋至終點K198+300范圍內(nèi)全部橋梁工程（南浦溪3號大橋、七一分離立交橋、水吉小橋、七里排大橋、水吉互通跨線橋）及全部涵洞、通道工程施工；14.隧道施工一處：負責(zé)回龍2號隧道的施工；15.隧道施工二處：負責(zé)營頭隧道、七里排隧道工程施工。16.防護排水施工處：負責(zé)本合同工程全部防護排水工程的施工。四、施工進度計劃安排1、總的工程進度計劃根據(jù)招標文件，本工程合同工期24個月，擬定2009年7月

11、20日開工，2011年7月19日竣工。2、主要工程項目進度安排施工準備：2009.7.20-2009.8.20涵洞工程：2009.8.21-2009.12.31路基開挖：2009.9.1-2010.8.31路基填筑：2009.10.1-2010.12.31防護排水：2009.9.1-2011.5.31橋梁工程：2009.8.21-2011.4.30基礎(chǔ)工程：2009.8.21-2010.2.28墩臺工程：2009.11.16-2010.5.31T梁預(yù)制：2010.2.1-2011.1.31T梁安裝：2010.4.1-2011.2.28橋面鋪裝：2011.1.1-2011.4.30 隧道工程：2

12、009.9.16-2011.6.30竣工收尾：2011.6.1-2011.7.19五、施工總平面布置1、施工營地布置通過現(xiàn)場初步勘察并結(jié)合圖紙，在回龍2號隧道出口右側(cè)(K189+500)、K191+500右側(cè)、K194+100左側(cè)、營頭隧道與七里排隧道之間（K197+600左側(cè)）地勢平緩，有較大空地，且這幾處靠近國道205、縣道817，交通便利。擬將項目經(jīng)理部、橋梁施工二處、路基施工二處設(shè)置在K194+100左側(cè)；隧道施工一處設(shè)置在回龍2號隧道出口右側(cè)(K189+500)；橋梁施工一處、路基施工一處、防護排水施工處設(shè)置在K191+500右側(cè)；隧道施工二處設(shè)置在營頭隧道與七里排隧道之間（K197

13、+600左側(cè)）。項目經(jīng)理部及施工處駐地等用彩鋼瓦搭設(shè)臨時用房，并采取維護措施隔離。占地約8000m2。2、工程用水、用電本工程沿線水系發(fā)育，所經(jīng)較大河流有漳溪、南浦溪，水質(zhì)良好，可作為工程用水。沿線電力資源豐富，工程用電可直接與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商解決，確保不間斷供電。施工現(xiàn)場引接變壓器，同時自備發(fā)電機確保停電后施工用電的需要。3、施工便道工區(qū)沿線交通便利，本合同沿國道205，縣道817布線，利用國道、縣道可進入工區(qū)，再根據(jù)需要設(shè)置部分進場便道。便道寬5m，長約6Km，便道需滿足施工機械行駛需要。4、混凝土拌和站、預(yù)制場、料場及鋼筋加工場地各場站設(shè)置在相應(yīng)工程處臨時用地范圍內(nèi)。料場內(nèi)砂及不同規(guī)格的

14、石料采用磚墻隔離。鋼筋全部放置在磚墻或方木上，保持下面通風(fēng)，以防下雨過水或受潮時鋼筋銹蝕。占地約30000m2。第二章 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié) 設(shè)備、人員動員周期根據(jù)工程進度計劃的需要，所需的機械和人員將提前進場做好施工的準備。某工序或分項工程完工后，及時做好機械和人員的轉(zhuǎn)移。沒有受過相關(guān)培訓(xùn)并取得相應(yīng)操作資格的人員，一律不轉(zhuǎn)移到相關(guān)的施工項目中去。機械和人員的需求計劃詳見下述主要機械設(shè)備與人員動員周期表：名稱動員周期（天）運輸方式備注先遣人員3專車 接到中標通知書后3天內(nèi)組織第一批人員、機械進場。 兩周內(nèi)所有人員、機械到位。 拌和站、試驗儀器2周內(nèi)安裝調(diào)試

15、完畢。項目部主要人員及部分機械設(shè)備5汽車、火車、平板車各施工隊現(xiàn)場施工人員、機械10汽車、火車、平板車其他人員、機械、設(shè)備14汽車、火車、平板車第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、設(shè)備進場主要利用我司在廣東、江西等地已完工尚未撤場的設(shè)備以及江蘇、濟南等為本工程準備的待命設(shè)備。擬調(diào)入的設(shè)備全部為自有，且在數(shù)量與功率、型號上與資格預(yù)審文件的設(shè)備清單一致。工區(qū)交通便利，采用火車、汽車、平板拖車進場。二、人員進場確保投標文件所列的人員及時到位。工區(qū)交通便利，采用火車結(jié)合汽車等方式進場。三、材料進場1、土料本合同段填筑材料就地取材，充分利用隧道出碴及路基挖方，不足部分就近借土、石填筑。沿線土質(zhì)

16、主要為第四系殘積土，儲量豐富，分布廣，交通便利，采用汽車運輸。2、砂、石料沿線砂、石料料源充足，將就近擇優(yōu)采購，運輸方便，采用汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場。3、鋼筋、水泥根據(jù)甲方有關(guān)規(guī)定采購，由廠家汽運至現(xiàn)場料庫。第三章 主要工程項目的施工方法第一節(jié) 路基土石方工程一、路基開挖1、土石方開挖施工工序（1）土方開挖測量放樣清理場地排水設(shè)施土方挖運邊坡清理路槽壓實邊坡防護。（2）石方開挖測量放樣清理場地爆破組織設(shè)計審批布眼鉆孔裝藥警戒起爆清碴邊坡防護。2、土方開挖方法路基施工全部采用機械化施工，采用橫挖法與縱挖法相結(jié)合的混合式開挖法。土方開挖以推土機、挖掘機為主，并配以裝載機及自卸汽車裝運。深路塹開挖時采取開挖

17、一級防護一級，同時要高度重視安全問題。3、石方開挖方法對于軟石和強風(fēng)化巖石采用挖掘機或大型推土機等機械施工配合自卸汽車；施工機械無法直接開挖的石方采用爆破方法施工，嚴禁采用大爆破，以小型控制爆破及邊坡光面爆破為主。開挖出石方需要用于路基填筑，應(yīng)控制爆破石料粒徑。在距離設(shè)計坡面12米時采用光面爆破，鉆孔孔向應(yīng)與坡面線的角度一致，光面爆破作業(yè)應(yīng)控制炸藥用量，嚴禁放橫炮。二、路基填筑路基填筑工程選用配套的機械化施工，形成挖、裝、運、攤、平、壓實的機械化流水作業(yè)。路基填筑按“四區(qū)段”“八流程”進行施工。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；八流程：施工準備及測量放樣基底處理分層填筑攤鋪平整灑

18、水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路基整型。路基填筑重點是控制橋涵臺背回填施工：（1）臺背回填采用透水性材料。（2）結(jié)構(gòu)物臺背、錐坡及擋土墻等構(gòu)造物的填料均應(yīng)分層壓實，回填的范圍、回填材料及壓實度要按照規(guī)范及招標文件要求執(zhí)行。（3）臺背與錐坡回填盡量安排與相連接的路基同時進行。（4）涵洞兩側(cè)的填土與夯實、橋臺背后與錐坡的填土與夯實應(yīng)對稱或同時進行。（5）臺背回填施工要對稱均勻地分層進行。分層松鋪厚度、壓實度滿足規(guī)范要求。第二節(jié) 路基防護與排水工程本工程排水工程主要有邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等形式。防護工程主要有護坡、擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨桿、混凝土錨固板（框架）、加筋路堤等。一、質(zhì)量目標砌體結(jié)構(gòu)大面平整，

19、砌石無通縫、死縫，勾縫統(tǒng)一美觀。位于彎道處的砌體平順、圓滑、美觀。沉降縫、泄水孔符合圖紙規(guī)定，外觀整齊垂直，上下貫通。其它項目允許偏差滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標準的要求。二、一般防護排水工程主要控制要點 工序：施工準備清理場地測量放樣基槽成形和檢查砌筑、勾縫養(yǎng)護用小型挖掘機開挖水溝基坑。砂漿將在現(xiàn)場用砂漿攪拌機拌制。砌石按照擠漿法施工，確保砌體砂漿飽滿，并做好砌體頂面的排水措施。砌體完工后，及時清除積土，疏通排水溝，整理現(xiàn)場。如果有回填，則等砌體砂漿強度達到規(guī)范及設(shè)計要求時，再逐層回填和夯壓密實。三、錨固加固工程施工具體施工方法見第六章 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施。第三節(jié)

20、橋梁工程本合同工程有橋梁8座，其結(jié)構(gòu)形式如下表：橋梁名稱樁號上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)回龍2號大橋K188+7657-20PC砼連續(xù)T梁柱式墩、肋板臺、柱式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)南浦溪1號大橋K190+015.412-30PC砼連續(xù)T梁柱式墩、肋板臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)南浦溪2號大橋K191+80012-30PC砼連續(xù)T梁柱式墩、肋板臺、柱式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)南浦溪3號大橋K193+26515-30PC砼連續(xù)T梁柱式墩、肋板臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)七一分離立交橋K193+918.43-25PC砼連續(xù)T梁柱式墩、肋板臺、柱式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)水吉小橋K195+0092-13預(yù)制空心板輕型墩、U型橋臺、擴大基礎(chǔ)。水吉互通

21、跨線橋K195+6513-25PC砼連續(xù)T梁柱式墩、肋板臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)七里排大橋K198+1086-30PC砼連續(xù)T梁柱式墩、肋板臺、柱式臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)一、鉆孔灌注樁施工位于岸上樁基施工開始前需平整場地、清除雜物。地基不滿足要求時必須進行換填并夯打密實。位于河床淺灘的樁基需筑砂島形成作業(yè)場地。位于水上樁基的施工前必須搭設(shè)水上工作平臺。平臺由鋼管樁基礎(chǔ)，貝雷梁（或軍用梁），型鋼及面板組成。平臺必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，滿足施工要求。平臺鋼管樁數(shù)量和結(jié)構(gòu)經(jīng)計算得出，鋼管樁的入土深度根據(jù)實際的受力和地質(zhì)情況確定。1、護筒埋設(shè)推土機推平場地后，采用人工挖埋鋼護筒，護筒周圍要用粘土夯實。

22、2、鉆孔（1）鉆機安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)及牢固。鉆機起吊滑輪緣，轉(zhuǎn)盤中心和鉆孔中心保持在同一鉛垂線上。（2）泥漿系統(tǒng)：泥漿池就地挖設(shè)，當(dāng)泥漿池內(nèi)沉渣淤積到一定程度后，利用運漿車排至指定地點。（3）及時控制泥漿比重、粘度等滿足規(guī)范要求。（4）保持護筒內(nèi)水頭穩(wěn)定，一般不低于最高水位2.0m。（5）鉆進過程中采用減壓鉆進，避免斜孔、彎孔和擴孔現(xiàn)象。（6）成孔過程中，必須做好泥漿的維護管理工作。3、清孔采用循環(huán)抽漿法清孔。成孔后，提升鉆頭，距孔底1020cm空轉(zhuǎn)循環(huán)，以相對密度較低(1.051.2)的泥漿，將鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對密度較大的泥漿換出。4、安裝鋼筋籠鋼筋籠制作依據(jù)樁長分節(jié)或整體加工

23、，利用吊機在現(xiàn)場吊裝。在砼澆注過程中，應(yīng)采用適當(dāng)措施防止鋼筋籠上浮。5、導(dǎo)管采用f300mm的導(dǎo)管。吊裝前應(yīng)試拼，并經(jīng)試驗確保不漏水、不斷管。拼接時要保持法蘭盤接頭嚴密，管軸順直。6、灌注水下混凝土（1）灌注混凝土前，應(yīng)對孔底沉淀層厚度進行檢測。（2）砼拌和采用集中拌和，砼運輸車運輸至施工現(xiàn)場。（3）灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口距孔底距離宜保持在2025cm，導(dǎo)管埋入混凝土中深度不小于1m。（4）混凝土灌注過程中，要隨時檢測混凝土頂面高程，導(dǎo)管埋深宜控制在26m，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時，應(yīng)徐徐灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓空氣囊。（5）當(dāng)混凝土面接近鋼筋籠時，要使導(dǎo)管保持較大的埋深，并放慢灌注速度，防

24、止鋼筋籠上浮。及時提升導(dǎo)管，使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定的埋深。（6）在最后灌注時，導(dǎo)管要保持一定的高度，以增加混凝土的壓力，提高混凝土密實性，并使導(dǎo)管上下移動，同時樁頂超灌1m左右的混凝土。（7）樁基施工完成后，及時進行樁頭的鑿除。（8）鋼筋籠外加砼輪保證樁基保護層厚度。7、樁基檢測由監(jiān)理旁站，按圖紙和規(guī)范要求的方法，進行樁的質(zhì)量檢驗和評價。二、承臺、系梁的施工1、準確測放承臺、系梁邊線，及基坑開挖邊線，并埋設(shè)護樁。 2、基坑開挖，采用挖掘機擴大開挖，邊坡1：1。開挖基坑時要有排水工作的準備。3、模板、鋼筋。精確測放承臺、系梁邊線，據(jù)此支立模板，加固牢靠。4、砼采用拌和站拌和混凝土，吊機吊料斗澆

25、筑，并充分振搗密實。 5、灑水養(yǎng)生，拆除模板，回填基坑。三、墩、臺身施工 1、墩、臺柱模板采用定型鋼模板。 2、綁扎墩、臺柱鋼筋。 3、澆筑砼：采用預(yù)拌混凝土，吊機吊砼料斗澆筑，并充分振搗密實，成型后的砼應(yīng)達到內(nèi)部密實，外表光潔。四、蓋梁施工1、模板在I56工字鋼縱梁上鋪設(shè)2020cm方木和蓋梁底模。側(cè)模板采用鋼模，模板現(xiàn)場進行拼裝。拆模板時調(diào)整鋼楔的高度，I56工字鋼下落，使模板與混凝土分離。2、鋼筋鋼筋在加工廠進行下料制作，現(xiàn)場成型，然后用大噸位吊機吊裝到位。準確預(yù)埋支座鋼筋及其他預(yù)埋件。3、澆注混凝土用吊機吊料斗澆注混凝土，澆注順序：先中間，再兩端，最后立柱頂，防止因支架變形引起混凝土開

26、裂。4、養(yǎng)護澆注完成后采用混凝土表面覆蓋薄膜并灑水養(yǎng)護7d。五、預(yù)應(yīng)力砼T梁、空心板預(yù)制（一）施工方案模板采用定型鋼模板，鋼筋在加工場制作，混凝土經(jīng)龍門吊吊運入模，振搗以附著式高頻振動器為主，插入式振搗器配合。（二）施工方法1、施工準備施工前對預(yù)制場地、存梁場地進行平整、夯實。臺座采用C25砼澆注，上鋪14#槽鋼。2、鋼筋制安（1）每批鋼筋進場應(yīng)有出廠質(zhì)量檢驗報告單，按規(guī)范要求取樣試驗、檢驗合格后方可使用。（2）鋼筋的加工、綁扎、焊接按圖紙設(shè)計和規(guī)范要求進行，半成品應(yīng)分類堆放、標識。（3）鋼筋綁扎分兩次完成，先綁扎底、腹板鋼筋，側(cè)(內(nèi))模安裝后再綁扎翼緣板鋼筋。3、波紋管、預(yù)埋件安裝根據(jù)圖紙設(shè)

27、計的鋼束幾何要素，每隔4050cm設(shè)置一道固定波紋管的架立筋，然后布設(shè)波紋管并用“U”字型定位鋼筋點焊在主筋上。4、模板制安（1）模板制作施工前，根據(jù)梁板結(jié)構(gòu)尺寸和特點，作出模板專業(yè)設(shè)計，并交專業(yè)模板制造廠家生產(chǎn)。按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求進行驗收，應(yīng)先對鋼模板進行試拼并配套編號。（2）模板安裝立模前檢查波紋管位置、預(yù)埋件數(shù)量及位置是否準確。5、砼施工（1）砼拌制砼采用拌和站集中拌和。施工中隨時測定砼坍落度，按規(guī)范要求制作和養(yǎng)護試件。（2）澆筑砼經(jīng)龍門吊吊運入模，按水平分層澆筑。先澆筑底板及腹板根部，接著澆筑腹板，最后澆筑頂板及翼板。（3）振搗以插入式振動棒為主，澆筑翼板時用平板振動器，并嚴格控制振

28、動時間。（4）養(yǎng)護砼初凝即灑水養(yǎng)生，使砼表面保持濕潤，避免時干時濕。6、預(yù)應(yīng)力施工（1）施工準備錨具進場時按規(guī)范組織驗收合格后使用。張拉工作應(yīng)在監(jiān)理工程師在現(xiàn)場時進行。（2）施工方法預(yù)應(yīng)力筋下料與編束鋼絞線的下料長度經(jīng)計算而定，鋼絞線下料場設(shè)在平坦處，下墊方木或彩條布，避免將鋼絞線直接接觸地面，切割使用切割機或砂輪機。預(yù)應(yīng)力筋穿束在鋼絞線束前端套一個流線型的鋼套，用人工理順、放直、扶穩(wěn)后平順地穿入孔道內(nèi)，確保不扭結(jié)。預(yù)應(yīng)力筋張拉待砼抗壓強度達到要求后方可張拉。采用兩側(cè)對稱同步張拉，各孔道張拉順序嚴格按圖紙規(guī)定辦理，張拉程序為：0初始應(yīng)力設(shè)計張拉控制應(yīng)力（持荷3分鐘）卸壓自錨卸工具錨和千斤頂。預(yù)

29、應(yīng)力鋼絞線張拉時，采用應(yīng)力和伸長值雙向控制。7、孔道壓漿壓漿采用C50水泥漿，水泥漿要有足夠的流動性，稠度、水灰比滿足要求。張拉后，在24h內(nèi)完成孔道壓漿?；冶脧囊欢讼蛄硪欢藟簼{，壓漿工作在一次作業(yè)中緩慢、均勻、連續(xù)完成，在另一端出濃漿，稠度達到規(guī)定值時關(guān)閉出口閥門繼續(xù)壓漿，壓力及持壓時間滿足要求，然后關(guān)閉閥門。8、封錨端施工將須封錨的梁體端部錨具的周圍沖洗干凈并鑿毛，安裝鋼筋和模板，砼澆注采用插入式搗固器振搗，完后灑水養(yǎng)護。封端砼必須嚴格控制梁長和垂直度。9、出梁存梁滿足移梁條件后，用梁場龍門吊將梁捆綁吊離臺座運至存梁區(qū)待架。出梁前將梁片的制造日期、編號標注清楚。吊運時注意梁的橫向穩(wěn)定，存梁

30、時底部墊方木，梁片兩側(cè)架設(shè)方木支撐。六、梁板安裝利用預(yù)制場內(nèi)龍門進行起吊裝車，采用軌道平車運至橋位，架橋機安裝。1、安裝安裝前準確控制支座標高、支座中心線位置,各支座受力均勻，無脫空現(xiàn)象，梁端整齊，梁縫均勻，無錯臺現(xiàn)象。安裝嚴格按照操作規(guī)范，防止梁板損傷，注意安全。2、橫向聯(lián)接 每安裝完成一孔，隨即澆筑橫向濕接縫砼，進行橫向連接，以便在砼達到足夠強度后縱移架橋機，進行下孔安裝。具體步驟如下： 焊接橫隔板預(yù)埋件，并根據(jù)設(shè)計要求進行防護處理；先澆筑跨中部分范圍內(nèi)的濕接縫砼；再澆筑剩余部分濕接縫，并注意預(yù)留張拉連續(xù)處梁板束的工作孔。3、縱向連續(xù)施工當(dāng)每一聯(lián)粱板安裝完成后，即進行縱向連續(xù)施工。 砼采用

31、預(yù)拌混凝土，通過已安裝好的橋面運至施工現(xiàn)場進行澆筑。負彎矩預(yù)應(yīng)力施工：當(dāng)連續(xù)接頭砼達到設(shè)計標號后，張拉連續(xù)處梁板預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉時先張拉長束，后張拉短束，并壓注水泥漿。體系轉(zhuǎn)換：連續(xù)梁接頭施工完成后，拆除一聯(lián)內(nèi)的臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。七、橋面系1、防撞欄施工使用專用的防撞欄鋼模板，按照圖紙要求的分段長度進行逐段施工。混凝土供應(yīng)采用砼運輸車運輸，泵車泵送或吊機吊料斗送料。2、橋面鋪裝工序：接觸面處理鋼筋綁扎、焊接安裝模板現(xiàn)澆層砼養(yǎng)護。第四節(jié) 涵洞工程一、蓋板涵施工（1）基礎(chǔ)開挖整平：用挖掘機開挖基孔，人工配合機械清理基孔底，并做好基孔的排水。（2）基礎(chǔ)施工：填砂礫墊層，漿砌片石鋪筑涵底，放樣安

32、裝基礎(chǔ)模板，澆筑基礎(chǔ)混凝土。（3）墻身及臺帽施工：在混凝土基礎(chǔ)上支立模板，澆注墻身及臺帽混凝土，拆模養(yǎng)生。（4）蓋板施工：采用中板采用預(yù)制吊裝施工，邊板采用支架現(xiàn)澆施工。（5）沉降縫設(shè)置：依據(jù)實際地質(zhì)情況，于涵臺臺身及基礎(chǔ)處每隔4-6m設(shè)置一道，縫寬2cm，用瀝青麻絮或其它不透水材料填塞。（6）砼養(yǎng)護：澆筑完成后，做好砼的養(yǎng)護工作， 避免收縮裂縫和溫度裂縫的發(fā)生。（7）回填：分層回填、分層壓實，壓實度滿足規(guī)范及設(shè)計要求。 第五節(jié) 隧道工程 隧道3座：回龍2號隧道右線550m，左線545m、營頭隧道右線564m，左線515m、七里排隧道右線328m，左線285m，均為分離式中短隧道。隧道均按“新

33、奧法”原理設(shè)計施工。在施工中，嚴格堅持“光面爆破、支護緊跟、監(jiān)控量測、反饋修正”的原則，積極采用新技術(shù)，實行機械化一條龍作業(yè)，在V、IV級圍巖地段，堅持“短進尺、弱爆破、強支護、緊襯砌、勤量測”的施工原則，杜絕坍方，并據(jù)監(jiān)控量測信息提供的信息反饋修正施工方案。一、洞身開挖施工回龍2號隧道場地現(xiàn)狀穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件較好，洞體圍巖以、為主，近洞口和裂隙密集發(fā)育帶附近為、級；營頭隧道和七里排隧道場地現(xiàn)狀穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件較好，洞體圍巖級別以、為主，近洞口和裂隙密集發(fā)育帶附近為級。級圍巖采用中隔壁法（CD法）開挖；級圍巖采用臺階法；、級圍巖采用全斷面法。1、級圍巖中隔壁法（CD法）開挖施工前洞內(nèi)側(cè)導(dǎo)坑

34、側(cè)壁先采用噴射砼、掛鋼筋網(wǎng)、鋼拱架支撐、超前錨桿等方式進行臨時支護，在達到設(shè)計強度后再進行開挖。按下圖所示順序開挖：開挖左側(cè)導(dǎo)坑上臺階左側(cè)導(dǎo)坑上臺階初期支護（包括側(cè)壁臨時支護、拱墻初期支護及仰拱初期支護）開挖左側(cè)導(dǎo)坑下臺階（包括臨時仰拱）左側(cè)導(dǎo)坑下臺階初期支護開挖右側(cè)導(dǎo)坑上臺階右側(cè)導(dǎo)坑上臺階初期支護（包括側(cè)壁臨時支護、拱墻初期支護及仰拱初期支護）開挖右側(cè)導(dǎo)坑下臺階（包括臨時仰拱）右側(cè)導(dǎo)坑下臺階初期支護拆除中隔壁臨時支護分步施工防排水系統(tǒng)和仰拱、邊墻、拱部二次模筑砼初砌。中隔壁法（CD法）施工示意圖導(dǎo)坑以人工風(fēng)鎬或挖掘機開挖為主，需要時輔以弱爆破；開挖前采用108管棚超前支護，開挖后及時噴混凝土

35、封閉巖面，并進行初期支護作業(yè)，每循環(huán)進尺0.5m。導(dǎo)坑出渣采用人工配合挖掘機扒渣至下斷面后，挖掘機或裝載機裝自卸汽車運走；并進行初期支護。2、級圍巖臺階法開挖施工工序：上部開挖架立鋼支撐、拱部錨噴支護下部開挖架立鋼支撐，錨噴支護鋪設(shè)環(huán)向盲溝及防水板，整體灌注二襯砼。上臺階采用風(fēng)槍鉆眼，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)、毫秒微差有序起爆，預(yù)留光爆層爆破。下半斷面采用鑿巖機鉆眼，圍巖較好地段可考慮采用液壓鉆孔臺車鉆眼，預(yù)裂爆破，每循環(huán)進尺11.5m。上臺階出渣采用人工推小車出渣至下臺階，下臺階由挖掘機配合側(cè)卸裝載機裝渣，自卸汽車運輸，開挖后及時灑水降塵，通風(fēng)采用混合式通風(fēng)。施工中合理調(diào)整工序，實行“鉆爆、裝

36、渣、運輸”機械化一條龍作業(yè)。3、級圍巖全斷面法開挖施工工序：全斷面開挖拱部錨噴支護，鋪設(shè)環(huán)向盲溝及防水層整體襯砌二襯砼。全斷面開挖采用液壓鉆孔臺車或4層多功能臺架人工鉆眼。光面爆破采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。出渣采用無軌運輸，挖掘機扒渣，側(cè)卸式裝載機裝渣，自卸車運渣。初期支護采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔施作錨桿，三聯(lián)機械手配濕噴機噴射砼施工。若地質(zhì)不明地段可采用中導(dǎo)超前后全斷面開挖。二、隧道支護施工本標段隧道支護分兩種形式，一種為超前支護，支護方式為直徑108mm的長大管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿。另一種為初期支護，支護方式為工字鋼架、格柵鋼架、組合中空錨桿和噴射混凝土等聯(lián)合方式或其它組

37、合支護方式。1、長管棚施工管棚采用外徑108mm壁厚為6mm的熱軋無縫鋼管，環(huán)向間距50cm。施工工序：施工準備（施作導(dǎo)向墻、制作鋼花管）鉆孔清孔頂進鋼管棚清孔注漿。施工注意事項：（1）按圖施工，用測斜儀進行鉆孔偏斜度測量，嚴格控制管棚打投方向，做好鉆孔地質(zhì)記錄。（2）選用適合的鉆機，鉆機要求平穩(wěn)靈活，能在水平方向360范圍內(nèi)鉆孔，施鉆時應(yīng)有導(dǎo)向架。（3）長管棚注漿液采用水泥漿液，其水灰比、注漿壓力滿足規(guī)范及設(shè)計要求。（4）遵守隧道施工技術(shù)安全規(guī)則和鉆眼注漿作業(yè)操作規(guī)則。2、超前小導(dǎo)管注漿超前小導(dǎo)管為外徑50mm，壁厚3.5mm的無縫鋼導(dǎo)管，導(dǎo)管長度、布置間距、角度等按設(shè)計及規(guī)范要求。施工注意

38、事項：（1）注漿材料采用水泥漿，水灰比、注漿壓力滿足規(guī)范及設(shè)計要求。（2）注漿后至開挖時間間隔滿足規(guī)范及設(shè)計要求，開挖時保留1.52.0m的止?jié){墻以防下次注漿時跑漿。（3）注漿按從上到下的順序，兩側(cè)對稱施工，局部有涌水的注漿孔應(yīng)先注漿止水。（4）每進尺2.5米，打一排小導(dǎo)管，以保證前后排小導(dǎo)管的搭接長度。3、錨桿隧道級圍巖拱部采用中空注漿錨桿為超前支護。采用3.5m25mm，長3.5m，環(huán)向間距50cm，縱向間距2.4m或2.0m。施工工藝流程：布點鉆孔錨桿插入安裝止?jié){塞、墊板、螺母注漿養(yǎng)護拉拔試驗。4、鋼架施工鋼架在開挖后應(yīng)及時架立，架立前應(yīng)先噴3cm厚砼，封閉圍巖，當(dāng)連接鋼筋連接就位后，立

39、即噴射砼至設(shè)計厚度，并保證鋼架有不小于3cm的保護層，使之構(gòu)成共同受力結(jié)構(gòu)，達到加強初期支護，控制圍巖變形的目的。鋼架墊板必須置于穩(wěn)定的巖層上，不得置于受擾動的松散層上。5、噴射混凝土準備：安設(shè)工作平臺，清除開挖面的浮石，用高壓風(fēng)吹凈受噴面；檢驗設(shè)備處于良好狀態(tài)。施噴：混合料要隨拌隨噴，供料連續(xù)；噴射作業(yè)分段、分片、分層，由下而上依次進行。分層噴射時，后一層應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行，若終凝后1h再行噴射，需先用高壓風(fēng)清洗噴層面。噴射機工作風(fēng)壓穩(wěn)定，噴頭與受噴面的距離保持在0.81.5m范圍內(nèi)，噴射的角度最好保持與受噴面垂直，噴頭操作應(yīng)連續(xù)不斷地做圓周運動，并形成螺旋狀，噴射的路線自下而上做“

40、S”形運動。噴射作業(yè)緊跟開挖面，噴射混凝土終凝3h后方可進行爆破作業(yè)。養(yǎng)護：噴射混凝土2h后，噴霧養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于7天。三、防水層施工本隧道襯砌防水主要是在噴射砼與二次襯砌之間設(shè)EVA塑料防水板加無紡布。防水板施工采用無射釘懸掛技術(shù)，以減少對防水板的損傷。防水板連接采用熱楔法焊接。施工順序如下：初期支護基面處理及檢查細格鐵絲網(wǎng)防水板質(zhì)量檢查二次襯砌。四、二次襯砌混凝土施工二次襯砌模筑砼施工為本工程的重點與難點，具體施工方法見第六章 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施。五、仰拱施工仰拱開挖時，采用跳槽法開挖，開挖后及時進行支護，隨后施作仰拱混凝土。六、路面本隧道路面采用剛性路面，

41、路面面層為26cm厚水泥混凝土，調(diào)平層為20cmC20素混凝土。隧道內(nèi)路面采用小型機具法單向半幅施工，砼采用砼輸送車向洞內(nèi)運輸，人工攤鋪砼。砼路面施工工藝流程：施工準備測量放樣檢查處理下承層支模板按圖紙要求配筋水泥砼拌和運輸攤鋪路面表面處理拆模板切縫嵌縫驗收七、隧道施工通風(fēng)與排水1、隧道施工通風(fēng)隧道施工由于隧道較長，作業(yè)面狹窄，環(huán)境較差，為保證施工的安全進行，須采用通風(fēng)排煙措施。2、隧道施工排水隧道進口為下坡施工，洞口做橫向地表盲溝接引至洞外排水系統(tǒng)，防止洞外雨水進入洞內(nèi)，洞內(nèi)每隔50米設(shè)一集水坑。在洞口做好排水溝、截水溝等防排水工程。八、地質(zhì)超前預(yù)報我方將對隧道采用HSP地質(zhì)超前預(yù)報技術(shù)，可

42、對隧道掌子面前方50米以內(nèi)不良地質(zhì)做出準確預(yù)報。預(yù)報方法：施工準備儀器參數(shù)設(shè)置采集信號信號處理得出檢測結(jié)論。九、圍巖監(jiān)控量測隧道施工監(jiān)控量測是“新奧法”施工的三大支柱之一。根據(jù)本隧道的地質(zhì)特點和要求，在隧道施工過程中進行洞內(nèi)觀測調(diào)查、凈空位移量測、拱頂下沉量測、錨桿拉拔試驗等項施工監(jiān)測工作。第四章 各分項工程施工順序科學(xué)合理配置資源，合理安排工期與各分項工程施工順序，科學(xué)組織好各分項工程的施工，及時開展流水作業(yè)，以保證優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成施工。二、各分項工程具體施工順序（一）路基工程1、總體施工安排進場后，各作業(yè)段首先開挖臨時排水溝，再進行不良地段地基處理，完成一段后即進行一段路基的填筑。優(yōu)先

43、安排小結(jié)構(gòu)物施工，以便路基施工早日形成大的連續(xù)工作面，方便機械作業(yè)，加快施工進度。2、總體施工順序（1）路基土石方填筑：平整場地開挖臨時排水溝不良地基處理填前整平、挖臺階、壓實分層填筑、整平、壓實修整路基邊坡邊坡防護。（2）路基土石方開挖：測量放線挖排水溝松土裝土運土修整邊坡壓實。（二）橋梁工程1、總體施工安排由二個施工處分成若干專業(yè)施工隊同時進行施工，每座橋均按基礎(chǔ)、下部構(gòu)造、上部構(gòu)造及橋面系的順序進行平行流水作業(yè)。開工組織機械人員進場測量準備臨時設(shè)施布置基礎(chǔ)施工臺身施工墩臺施工梁板安裝梁板預(yù)制橋面鋪裝護欄施工全橋完工2、總體施工順序（四）路基防護排水工程邊坡防護總體順序為：路塹邊坡自上而下

44、，開挖一級防護一級；路堤邊坡自下而上，路堤填筑完畢后一次性施工。砌護坡：邊坡夯實、整修測量放樣挖基鋪砂墊層砌筑調(diào)順勾縫。排水工程施工順序：測量放樣基槽成形和檢查砌筑、養(yǎng)護回填土方。（五）隧道工程隧道施工要在洞口涵洞施做完畢，填土后進行，在隧道口填筑一平臺，為隧道施工創(chuàng)造條件，確保做到早進洞?？傮w施工順序：洞身開挖錨噴支護施做仰拱掛防水板二次襯砌洞內(nèi)路面。第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)、確保工程質(zhì)量的措施從施工準備階段開始，從各工序的質(zhì)量控制入手，循序漸進，科學(xué)管理，消除一切質(zhì)量隱患。1、施工準備成立4個準備工作小組，分別負責(zé)設(shè)備、人員進場及材料的各項工作，重點抓好一系列工作，保證各項準

45、備工作的順利進行。2、施工測量控制施工過程中，根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求，指定測量控制作業(yè)標準，將實施全過程的測量技術(shù)控制。3、技術(shù)保證措施建立設(shè)備精良的工地試驗室、建立嚴格的檢測制度、重視測量工作。4、鋼筋工程質(zhì)量控制見鋼筋工程質(zhì)量控制程序。5、模板工程質(zhì)量控制見鋼筋工程質(zhì)量控制程序。6、混凝土質(zhì)量控制措施見鋼筋工程質(zhì)量控制程序。7、隧道工程質(zhì)量控制重點、難點 （1）控制隧道超、欠挖 根據(jù)不同圍巖情況，選擇合理的鉆爆參數(shù)，選擇最佳爆破器材，完善爆破工藝，提高爆破質(zhì)量。 提高布孔、鉆眼精度，特別是直接影響超欠挖的周邊眼精度，必須按設(shè)計輪廓鉆眼。 保證周邊眼裝藥質(zhì)量，嚴格控制炮孔裝藥量，炮口炮泥堵塞要好

46、。 建立嚴格的施工管理制度來保證控制超欠挖技術(shù)的實施。 （2）控制初期支護質(zhì)量 嚴格操作初期支護，確保支護及時。 保證格柵的架設(shè)質(zhì)量及拱腳處的地基有足夠的承載能力，若拱腳處地基松軟，加設(shè)墊板或混凝土墊塊 及時檢查、量測，對有異狀或變形較大處進行處理、加固。 （3）控制防水層施工質(zhì)量 確保粘（焊）接質(zhì)量，必須經(jīng)過嚴格檢查（直觀檢查、充氣檢查、破壞性檢查），確定合格后方準鋪設(shè)。 鋪設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)防水板有破損時，必須及時修補。兩個循環(huán)接頭處的粘（焊）接派專人負責(zé)檢查，以確保接縫質(zhì)量。 二次襯砌立模完成后，一定要對防水板進行全面檢查，確認良好后再灌筑混凝土。8、建立完善的質(zhì)量保證體系見質(zhì)量保證體系框圖。

47、9、機械、儀器配備投入本工程的施工設(shè)備均為當(dāng)前先進的設(shè)備，狀態(tài)優(yōu)良，能為工程質(zhì)量和進度提供有力保證。試驗和質(zhì)檢儀器配備齊全，能保證試驗成果的有效性。鋼筋工程質(zhì)量控制程序技術(shù)交底資料整理質(zhì)量評定學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)資料學(xué)習(xí)規(guī)程和質(zhì)量標準書面交底操作人員參加準備工作鋼材合格證，有疑問復(fù)檢制定與審核鋼筋配料表鋼筋、混凝土工序交接檢查按不同型號掛牌中間抽查自 檢鋼筋下料成型鋼筋、混凝土工序交接檢查澆灌砼留人看守鋼筋合格證鋼筋代用單現(xiàn)場綁扎安裝自檢記錄隱蔽驗收記錄質(zhì)量評定記錄辦理隱蔽驗收簽證手續(xù)執(zhí)行驗評標準不合格的處理（返工）施工記錄事故處理記錄清理現(xiàn)場，文明施工模板工程質(zhì)量控制程序模板制作、試拼平整鋼模板模

48、板涂脫模劑與鋼筋工序交換準備工作學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)資料學(xué)習(xí)操作規(guī)程和質(zhì)量標準書面交底操作人員參加技術(shù)交底和鋼筋混凝土工序交接檢查澆灌混凝土?xí)r留人看模執(zhí)行驗評標準不合格的處理（返工）自檢記錄質(zhì)量評定記錄施工記錄按強度曲線確定拆模時間注意保護棱角清理現(xiàn)場文明施工加固、自檢監(jiān)理檢查、簽證資料整理支模質(zhì)量評定拆模混凝土質(zhì)量控制程序材料準備、原材料試驗、檢驗、出具合格證、現(xiàn)場進行檢驗測溫記錄混凝土配合比試驗檢驗強度、和易性和坍落度模板、鋼筋、混凝土工序交接檢查腳手架及道路垂直、水平運輸機械準備專業(yè)會簽崗位分工，操作掛牌木工、鋼筋工跟班保質(zhì)根據(jù)具體情況調(diào)整配合比按時覆蓋、灑水清理現(xiàn)場，文明施工材料合格證試塊報

49、告單自檢記錄質(zhì)量評定記錄混凝土澆注紀錄事故處理記錄學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)資料學(xué)習(xí)操作規(guī)程和質(zhì)量標準制定保證混凝土質(zhì)量的措施施準備工作書面交底操作人員參加砼檢查試件與梁同等養(yǎng)護不合格品的處理（返工）執(zhí)行評定標準申請澆灌命令澆灌混凝土養(yǎng)護質(zhì)量評定資料整理技術(shù)交底克服上道工序弊病的補救措施信息及反饋第二節(jié)、保證工期的措施一、工期保證體系工期保證體系監(jiān)理工程師工程部、計劃部項目經(jīng)理、總工進度計劃控制審核工期總體計劃材料、機械、人工等計劃配置進度獎罰措施督促、監(jiān)督審核合理各分項工程施工作業(yè)隊實施保證總體計劃調(diào)整與部署短期進度控制實施下一階段進度實施調(diào)整二、工期保證措施1、早進場、早準備、早開工。2、加大設(shè)備、人

50、員的投入，確保計劃工期的實現(xiàn)。3、加強宏觀控制，嚴格控制各分階段施工任務(wù)中的重點工程。4、詳細調(diào)查當(dāng)?shù)氐匦蔚孛?、天氣等情況，采取相應(yīng)的防范和保證措施，確保施工進度目標的順利實現(xiàn)。5、搞好內(nèi)部經(jīng)濟責(zé)任制度，提高工作效率。6、不斷優(yōu)化施工組織方案，科學(xué)安排施工計劃，搞好工序銜接。7、關(guān)鍵設(shè)備做好備份、完善機械設(shè)備的選型及配件供應(yīng)工作。8、抓好材料供應(yīng)工作。9、搞好與地方政府及其他承建單位關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境。第六章 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施本合同工程重、難點為路塹高邊坡錨固工程加固、隧道二次襯砌模筑砼施工。第一節(jié)、路塹高邊坡錨固工程施工預(yù)應(yīng)力錨索（錨桿）施工主要包括施工準備、錨孔成孔、鋼筋制安、錨孔注漿、砼結(jié)構(gòu)鋼筋制安、砼澆筑、錨孔張拉鎖定、驗收封錨等工作流程。其中錨孔成孔、錨孔注漿為主要環(huán)節(jié)。錨孔成孔技術(shù)關(guān)鍵是如何防止孔壁坍塌、卡鉆；錨孔注漿技術(shù)關(guān)鍵是如何將孔底的空氣、巖（土）沉渣和地下水體排出孔外，保證注漿飽滿密實。重點介紹錨孔成孔和錨孔注漿。一、錨孔成孔按照設(shè)計樁號采用拉線尺量，結(jié)合水準測量進行放線，準確定位錨孔位置。根據(jù)地層選用相應(yīng)