最新現(xiàn)澆箱梁超高模板支架搭設(shè)專項(xiàng)施工技術(shù)方案.優(yōu)選

1、慶巫奉高速公路A14合同段B匝道2 號(hào)橋支架搭設(shè)專項(xiàng)施工技術(shù)方案編制：審核:湖南省第六工程公司重慶巫奉高速公路 A14合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二00八年十二月目 錄一：工程概況第3頁二：施工技術(shù)方案第3頁1、基礎(chǔ)處理第3頁2、鋼管支架材料選用和質(zhì)量要求第6頁3、支架搭設(shè)方案第6頁三、腳手架受力計(jì)算書 第8頁1 混凝土結(jié)構(gòu)及支撐架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 第8頁2 垂直荷載計(jì)算 第8頁3.單肢立桿軸心荷載 第 9頁4 立桿強(qiáng)度核算 第9頁5 .風(fēng)荷載計(jì)算 第9頁6 斜桿強(qiáng)度驗(yàn)算 第10頁7 .立桿受拉驗(yàn)算 第10頁8.地基承載力驗(yàn)算 第11頁附錄一：B匝道2號(hào)橋立面圖 第12頁附錄二：B匝道2號(hào)橋支架布置平面圖 第13

2、頁一. 工程概述：B匝道2號(hào)橋現(xiàn)澆箱梁分為3聯(lián)，第1、3聯(lián)為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱 梁體系，跨徑組合為23+28+23m。采用箱形梁，橫截面為單箱單室，梁高1.6m, 箱梁頂寬8.5m。底寬4.5m。橋面設(shè)9cm瀝青混凝土鋪裝。第2聯(lián)為四跨預(yù)應(yīng) 力連續(xù)剛構(gòu)體系，跨徑組合為 24+2 X 42+24m。采用箱形梁，橫截面為單箱單 室，箱梁頂寬8.5m,底寬4.5m，梁高2.1m。橋面9cm瀝青混凝土鋪裝。全橋上部構(gòu)造施工方法：采用滿堂落地支架現(xiàn)澆方法完成。在第二聯(lián)中跨滿堂 支架施工時(shí)，由于跨徑較大且第6跨箱梁最高處離地面約50m左右，是全橋上部構(gòu) 造施工中質(zhì)量安全控制的關(guān)鍵工序。故特將其作為專項(xiàng)

3、技術(shù)方案進(jìn)行逐一詳細(xì)說明。二. 施工技術(shù)方案：1. 支架基礎(chǔ)處理：在支架搭設(shè)前應(yīng)清除搭設(shè)場(chǎng)地雜物，平整搭設(shè)場(chǎng)地，并使排水暢通。施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況進(jìn)行處理，以保證達(dá)到地基承載力要求。對(duì)軟土， 首先用挖掘機(jī)對(duì)箱梁下方12m寬度范圍內(nèi)松軟地段全部挖除，采用碎石土換填，用 推土機(jī)對(duì)場(chǎng)地全部進(jìn)行推平，并設(shè)置橫向單向橫坡，坡度控制在1 %范圍內(nèi)，便于及時(shí)排除雨水，最后用16T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，達(dá)到表面平整無輪跡，局部有反彈 地段需采用重新?lián)Q填片石擠密等措施以達(dá)到承載能力。對(duì)老土，采用推土機(jī)去除表 層土后，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，碾壓工藝及壓實(shí)度要求同前，橫坡調(diào)整到1%內(nèi)。在搭設(shè)第二聯(lián)中跨滿堂支架時(shí)，由于跨

4、徑較大且第6跨箱梁最高處離地面約50m左右，搭設(shè)支架前將用YZ16壓路機(jī)對(duì)原狀土進(jìn)行碾壓使之地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值 達(dá)到中密要求，同時(shí)還應(yīng)在容易遭受浸泡的軟弱地基支架搭設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)澆筑 15CM厚的C15砼進(jìn)行硬化處理。在縱向坡度過大地段，開挖成臺(tái)階，便于立桿支墊平整。人工開挖臺(tái)階至滿足 承載力要求即可，澆筑15CM厚的C15砼進(jìn)行硬化處理。每一臺(tái)階 60cm高，M10 號(hào)砂漿護(hù)面擋土，臺(tái)階預(yù)留采用蛙式夯夯實(shí)。(如下B匝道2號(hào)橋鋼管支架基礎(chǔ)處 理示意圖示)在處理完畢后的支架基礎(chǔ)上按照安裝滿堂支架腳手鋼管立桿所對(duì)應(yīng)的位置鋪 設(shè)枕木或邊長(zhǎng)30X 40cm,厚15 cm預(yù)制C20混凝土預(yù)制塊，為盡量減少地

5、基變形的影 響。壓實(shí)的土層及碎石土層的寬度大約為 12米。為避免處理好地基受水浸泡，在支 架兩側(cè)開挖20 X 20cm的截排水溝，排水溝分段開挖形成坡度，低點(diǎn)開挖集水坑。在5#6#墩之間貫穿一條過水面積約0.3 m2的沖溝，防止水流對(duì)支架基礎(chǔ)沖刷 影響，需增設(shè)一條長(zhǎng)14m，孔徑2m*1m鋼筋混凝土蓋板涵(詳情參見B2橋支 架基礎(chǔ)處理增設(shè)蓋板涵施工簡(jiǎn)圖。)涵背回填采用透水性材料填筑，采用蛙式夯分 層夯實(shí)至地基承載力要求方可進(jìn)行搭架施工?，F(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)處理工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)：(1) 支架搭設(shè)前，對(duì)7#墩10號(hào)臺(tái)軟土堆積層較厚的支架搭設(shè)區(qū)域，首先用挖掘機(jī)對(duì)箱梁下方12m寬度范圍內(nèi)松軟地段全部挖除，按平均

6、深度2m計(jì)算：土方開挖：12* (23+28+23) *2=1776 m3;(2) 由于跨徑較大且第5、6跨箱梁最高處離地面約50m左右，搭設(shè)支架前將 用丫Z16壓路機(jī)對(duì)原狀老土進(jìn)行集中碾壓至滿足承載力要求；壓路機(jī)機(jī)械臺(tái)班：10h;(3) 應(yīng)在容易遭受浸泡的軟弱地基支架搭設(shè)區(qū)域范圍內(nèi)(即3#墩10號(hào)臺(tái))澆筑15CM厚的C15砼進(jìn)行硬化處理。澆筑 C15 砼：12* (24+42+42+24+23+28+23) *0.15=370.8 m3(4) 由于第4、7跨箱梁位于在縱向坡度過大地段，基礎(chǔ)需開挖成臺(tái)階，便于立桿支墊平整。人工開挖臺(tái)階至滿足承載力要求即可澆筑15CM厚的C15砼進(jìn)行硬化處理。每

7、一臺(tái)階 60cm高，M10號(hào)砂漿護(hù)面擋土，臺(tái)階預(yù)留采用蛙 式夯夯實(shí)。人工開挖土石方：2* 12*16*(0.6*1.5) =345.6m3 ；(5) 在處理完畢后的支架基礎(chǔ)上按照安裝滿堂支架腳手鋼管立桿所對(duì)應(yīng)的 位置鋪設(shè)邊長(zhǎng)30X 40cm,厚15 cm預(yù)制C20混凝土預(yù)制塊，為盡量減少地基變 形的影響。則第2聯(lián)箱梁第一階段箱梁施工共需 C20混凝土預(yù)制塊：20*100=2000塊；(6) 為避免處理好地基受水浸泡，在支架兩側(cè)開挖20 X 20cm的截排水溝 (砂漿抹面)，排水溝分段開挖形成坡度，低點(diǎn)開挖集水坑；全橋共計(jì)需設(shè)置截排水溝 600m;(7) 在5#6#墩之間貫穿一條過水面積約0.3

8、 m2的沖溝，防止水流對(duì)支架基礎(chǔ) 沖刷影響，需增設(shè)一條長(zhǎng)16m，孔徑2m*1.5m鋼筋混凝土蓋板涵。每延米涵臺(tái)及基礎(chǔ) C20砼：4.28+1.14=5.42m3；C20 砼共計(jì)：16*5.42=86.72 m3每延米M7.5漿砌片石鋪底：0.6m3；M7.5漿砌片石共計(jì)：16*0.6=9.6 m3;涵洞蓋板 C30砼共計(jì)：16*0.323=5.168 m3;涵洞蓋板鋼筋工程量共計(jì)：16*17.8=284.8kg;(8) 在第5、6跨間澆注60cm80cm厚5米寬(底板對(duì)應(yīng)位置)的片石混凝土。在片式混凝土上再設(shè)置框架格子梁.I PO-” o cbO人工開挖至弱風(fēng)化層并用M10號(hào)砂漿護(hù)面C15混凝

9、土處理B匝道2號(hào)橋鋼管支架基礎(chǔ)處理示意圖2. 鋼管支架材料選用和質(zhì)量要求滿堂支架搭設(shè)采用鋼管腳手架，鋼管規(guī)格為48mm x 3.5m m,且有產(chǎn)品合格 證。鋼管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的鋼管。扣件 應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼管支架扣件（GB15831）的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配 套的可鍛鑄鐵扣件，嚴(yán)禁使用不合格的扣件。新扣件應(yīng)有出廠合格證、法定檢測(cè)單 位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當(dāng)對(duì)扣件質(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼 管支架扣件（GB15831 ）的規(guī)定抽樣檢測(cè)。舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂 縫、變形、銹蝕的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。3. 支架搭設(shè)方案：在

10、支架基礎(chǔ)施工完成后，對(duì)箱梁支架進(jìn)行放樣，確定其平面位置，在架設(shè)時(shí)按預(yù)先確定的位置搭設(shè)?？v向間距為0.9米，橫桿步距為1.5m;在橫橋向腹板及縱橋向橫梁位置立桿間距加密為0.4m。三、腳手架受力計(jì)算書1 混凝土結(jié)構(gòu)及支撐架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)B匝道2號(hào)橋現(xiàn)澆箱梁如上圖所示，箱梁頂寬8.5m，底寬4.5m，咼2.1m。最咼點(diǎn)模板標(biāo)咼大約為50m。選擇鋼管腳手架作模板支撐架，立桿橫向間距如圖1所示，縱向間距為0.9米，橫桿步距為1.5m;在縱向橫隔板位置立桿間距間距加密為0.4m。2 垂直荷載計(jì)算(1) 鋼筋與混凝土重量：第二聯(lián)長(zhǎng) 132 米，共 855 方混凝土，855方 25kN / 方 0.9米 145.

11、7386kN132米可分解為頂板均部荷載q1 9.9710kN /m，腹板均部荷載q? 25.3727kN/m，底板均部荷載q37.3194kN /m圖2:荷載分解圖由圖2 “荷載分解圖”可知立桿 A和立桿B所承受的荷載最大：9.9710 X 0.4+ ( 7.3194+25.3727 ) X 0.2375=12.9787 kN(2) 模板自重(內(nèi)模和外模采用定型組合鋼模，底板采用木模)：0.4 0.9 0.5kN/m20.18kN(3) 施工人員及設(shè)備荷載：1.0 X 0.9 X 0.4=0.36 kN(4) 振搗混凝土?xí)r的施工荷載：1.0 X 0.9 X 0.4=0.36 kN(5) 單根

12、立桿及作用范圍內(nèi)的橫桿鋼管、扣件自重荷載：G=51+ (0.4+0.9 ) X 34 X 3.84+34 X 2X 1.32=455.328 kg=4.5533kN3.單肢立桿軸心荷載 N =1.2 X( 12.9787+0.18+4.5533 ) +1.4 X( 0.36+0.36 ) =22.2624kN4 立桿強(qiáng)度核算150(1) 立桿長(zhǎng)細(xì)比：旦 94.94 ;折減系數(shù) 0.6261.58(2) 容許荷載：N0.626 489 20562753.4N62.7534kN因N N，故立桿承載合格；(3) 扣件強(qiáng)度驗(yàn)算：因立桿頂部荷載 N 頂=1.2 X( 12.9787+0.18 ) +1.

13、4 X( 0.36+0.36 ) =16.7984kN 8 kN 超出了扣件的抗滑強(qiáng)度，所以不能直接用扣件摩擦力把橫桿上的荷載傳遞到立桿?，F(xiàn)采用頂托承載頂層橫向鋼管，并把荷載傳遞到立桿的方法。故不需要考慮頂層扣件抗滑移的問題。5 風(fēng)荷載計(jì)算k 0.7 z s o風(fēng)壓高度變化系數(shù)z按B類離地50米高取值為1.67;折減系數(shù)按地處山間盆地、谷地等閉塞地形 n =0.7&0.85, z 1.67 0.81.336(1) 上端密網(wǎng)風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值：k0.71 .3360.80.80.30.1796 kN / m 2(2) 上端模板風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值：k0.7 1.3360.81.00.30.2244kN /m2

14、(3) 轉(zhuǎn)化為節(jié)點(diǎn)風(fēng)荷載：1(2.1 0.9 0.17962.1 0.9 0.2244) 1.41.0690kN(4) 下端架體風(fēng)荷載:擋風(fēng)系數(shù)0叫梏嚴(yán)0.0889標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)載k0.7 1.336 1.2 020.30.0299kN/m考慮排架連續(xù)承受風(fēng)荷載計(jì)算,10.08890.9111stw 12141510.91110.911120.9111140.9111158.7126求得節(jié)點(diǎn)風(fēng)荷載：1.4 stw k 1.5 0.91.4 8.7126 0.0299 1.5 0.90.4924kN分解圖分解圖圖3因風(fēng)荷載自上向下傳遞，具有累積性，故在最底層桿件內(nèi)力最大 倒數(shù)第二層以上的水平風(fēng)荷載累計(jì)為

15、：1 (n 1)1.0690(34-1) 0.492417.3182kN6. 斜桿強(qiáng)度驗(yàn)算：（受如圖3,分解圖中的斜桿受拉，其拉力大小和分解圖中的斜桿所受壓力相等。 拉和受壓與風(fēng)荷載的方向有關(guān)，當(dāng)風(fēng)荷載改變方向時(shí)，拉桿和壓桿的位置也出現(xiàn)互換） 最大斜桿內(nèi)力發(fā)生在最下端，最大內(nèi)力:sn丿 2 217.31820.91.50.98.4138kN174 9斜桿長(zhǎng)細(xì)比： 両117，查表得.509斜桿承載力:NsAf 0.509 489 20551024.7 N 51.0247 kNsn（合格）采用旋轉(zhuǎn)扣件扣接斜桿，其承載力為8kN,略小于斜桿最大荷載 8.4138kN （不合格）。由于風(fēng)荷載自上向下具

16、有累積性，當(dāng) n=32時(shí)斜桿的最大內(nèi)力為7.6961，所以在斜桿底部2 層步高的范圍內(nèi)采用雙扣件，雙扣件的抗滑強(qiáng)度為12kN 8.0422kN，故合格。7. 立桿受拉驗(yàn)算：由圖3中的分解圖可知立桿此時(shí)受拉豎向拉力T17.3182 1.50.97.2159kN4.5533kN （單肢立桿自重）（不合格）水平風(fēng)荷載： s 勺(n 1)1.0690 (n -1) 0.49240.4924n 0.5766鋼管自重為：G=1.5 x n+ (0.4+0.9 ) x n x 0.0384+n x 2X 0.0132=0.1339n風(fēng)荷載引發(fā)的豎向拉力與鋼管自重之差：(0.2052 n 0.2403) 0.

17、1339n 0.2403 0.0653n ,當(dāng)n=4時(shí)風(fēng)荷載引發(fā)的向上的拉力開始大于立桿自重，并且風(fēng)荷載引發(fā)的拉力與立桿自重的差值隨高度增加而每步增加0.0653kN，即每6步（每6步斜桿發(fā)生一次轉(zhuǎn)折）增加0.3918kN ;現(xiàn)在在每個(gè)斜桿轉(zhuǎn)折點(diǎn)處增加配重 200公斤（縱向每5排設(shè)一組橫向剪刀撐）, 即分別在（從箱梁底板起向下計(jì)算）6米、15米、24米、33米、42米高度處的斜桿斜桿發(fā) 生轉(zhuǎn)折點(diǎn)處增加200公斤的配重。注：因風(fēng)荷載計(jì)算考慮為鋼管架搭設(shè)完畢， 已搭設(shè)箱梁側(cè)模和安全網(wǎng)的最大風(fēng)荷載， 而沒有 任何施工荷載的最不利時(shí)間段，故當(dāng)鋼筋、混凝土等荷載增加后，根據(jù)增加的重量可減少或 取消配重。8. 地基承載力驗(yàn)算（1）立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力上部結(jié)構(gòu)傳至基礎(chǔ)頂面的軸向荷載：N =22.2624kN接地調(diào)節(jié)螺桿支承座下墊 0.35 X 0.35 x 0.1cm3混凝土預(yù)制塊受力面積：Ad0.35 0.35 0.1225m2立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力:NAd22.26241kN20.1225m21