新形勢下港口現(xiàn)狀調(diào)查要點

1、哈爾濱工程大學關于“新形勢下港口行情”的調(diào)研報告哈爾濱工程大學社會實踐調(diào)研報告調(diào)研題目：新形勢下港口行情調(diào)查調(diào)研人：李達所在院系：船舶工程學院學 號：2012012206-i -哈爾濱工程大學摘要港口歷來在一國的經(jīng)濟發(fā)展中扮演著重要的角色。運輸將全世界連成一片，而港口是運輸中的重要環(huán)節(jié)。世界上的發(fā)達國家一般都具有自己的海岸線和功能 較為完善的港口。港口是重要的交通基礎設施，是實現(xiàn)外向型經(jīng)濟的窗口，為國 家經(jīng)濟建設和對外貿(mào)易的發(fā)展提供基礎性支撐。而當下國內(nèi)港口建設趨于飽和， 大多數(shù)企業(yè)選擇對外援助，幫助其他國家修建港口。加之各國經(jīng)濟復蘇形勢不穩(wěn)， 全球經(jīng)濟將處在弱增長的格局，國際貿(mào)易形勢將略有回

2、暖，全球港口吞吐量將繼 續(xù)保持增長態(tài)勢，但增速相對平緩。此次調(diào)查，針對業(yè)內(nèi)人士，通過問卷調(diào)查的形式，了解新形勢下的港口現(xiàn)狀， 指導高校進行教學。關鍵字：港口 行情 反饋-11 -目錄1港口緒論5.1.1港口簡介5.1.2當前港口形式5.2調(diào)研方法6.2.1主要結論6.2.2問卷調(diào)查與數(shù)據(jù)分析 6.3關于新形勢下應對港口環(huán)境的建議 114總結12關于“新形勢下港口行情”的調(diào)研報告刖言改革開放以來，國民經(jīng)濟持續(xù)高速增長，對外貿(mào)易額持續(xù)提高，由于中國90%勺外貿(mào)皆以海運為主，國際貿(mào)易的增長，我國港口事業(yè)如火如荼的發(fā)展。受 國際金融危機和世界航運貿(mào)易低迷的影響， 近幾年港口建設緩慢。而當下國內(nèi)港 口建

3、設趨于飽和，大多數(shù)企業(yè)選擇對外援助，幫助其他國家修建港口。加之各國 經(jīng)濟復蘇形勢不穩(wěn)，全球經(jīng)濟將處在弱增長的格局，國際貿(mào)易形勢將略有回暖， 全球港口吞吐量將繼續(xù)保持增長態(tài)勢，但增速相對平緩。在全球港口貨物吞吐量排行榜中，中國港口“軍團”延續(xù)近年趨勢，繼續(xù)傲 視天下。近日，中港網(wǎng)(chineseport.cr)發(fā)布的2014年全球10大港口貨物吞吐 量統(tǒng)計排名顯示，除第三名和第九名外，中國港口包攬其余全部座次，中國港口 所完成的貨物吞吐量在全球十大貨港中所占的比重，2014年進一步提升到81.51%，分量繼續(xù)加重。2014年，全球港口貨物吞吐量前10大港口排名順序依次為，寧波-舟山港、 上海港、

4、新加坡港、天津港、唐山港、廣州港、蘇州港、青島港、鹿特丹港、大 連港。進入十大港口之列的中國港口數(shù)量為 8個。不過，值得注意的是，澳大利 亞的黑德蘭港近兩年高速增長，2014年排名第十一位，逼近排名第十位的大連 港，差距不過一兩百萬噸。上海國際航運研究中心發(fā)布2014年第二季度全球港口發(fā)展報告。報告顯 示，2014年二季度，在以亞洲為主的新興市場國家貿(mào)易需求放緩影響下，全球 港口總體表現(xiàn)趨弱，逐漸步入增長“慢車道”。歐美等發(fā)達經(jīng)濟體受產(chǎn)業(yè)振興與政策性利好提振，維持平穩(wěn)復蘇態(tài)勢，而新興經(jīng)濟體面臨長期增長動力缺失等挑戰(zhàn)， 致使國際貿(mào)易增幅收窄，遲滯了全球 港口的擴張步伐，三季度港口增速回落態(tài)勢或將

5、延續(xù)。在新的形勢下，對我國港口行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景進行調(diào)研。主要針對行業(yè)現(xiàn) 狀以及未來發(fā)展情況、學生就業(yè)情況、學生應掌握的專業(yè)知識技能以及未來職業(yè) 發(fā)展情況。以發(fā)放調(diào)查問卷的形式，做好記錄，總結調(diào)查結果，形成書面報告。 針對結果，了解港口行業(yè)現(xiàn)狀以及未來趨勢，指導教學研究，幫助學生分清形勢。 以市場為導向，培養(yǎng)專業(yè)型人才。1港口緒論1.1港口簡介港口是具有水陸聯(lián)運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。 是水 陸交通的集結點和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地， 船舶停泊、裝 卸貨物、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運輸國際 航空運輸?shù)囊粋€天然界面，因此，人們也把

6、港口作為國際物流的一個特殊結點。 港口在國民經(jīng)濟建設中占有舉足輕重的地位。12當前港口形式目前，中國港口體制改革基本完成，并進入新的發(fā)展階段。由過去的中央直 屬港或地方港的政企合一的單一港口，向中央港下放后的地方港政企分離的一港 一企和一港多企的模式方向迅速發(fā)展，并呈現(xiàn)多樣化的趨勢。當下，全球港口發(fā)展呈現(xiàn)四個特點，分別是傳統(tǒng)大港間競爭加劇，增長動力 略顯不足；中韓港口緩步擴張或將常態(tài)化；歐美港口延續(xù)一季度漲勢；澳洲港口 增速再度擴張。各國跨境投資與商品貿(mào)易依然活躍， 歐亞、歐美和太平洋航線運 量均維持平穩(wěn)增長，歐美亞三地主要港口總體集裝箱吞吐量均保持5%以上的較快增長。其中，上海、新加坡、香港

7、、鹿特丹、安特衛(wèi)普、洛杉磯等港口集裝箱 增速較去年同期均有明顯提升，在負增長港口數(shù)量減少的同時，寧波-舟山、仁川、洛杉磯、桑托斯等兩位數(shù)的高增長港口不斷涌現(xiàn)。集裝箱吞吐量方面呈現(xiàn)兩個特點，一方面，中國港口增速回落，內(nèi)河集裝箱 步入低速期；另一方面，歐美港口集裝箱強勢回升。以煤炭和鐵礦石為主的散貨 港口增速差異依舊存在，首季度鐵礦石的集中運輸令港口庫存高企， 二季度供給 量增長逐月放緩；而煤炭市場價格松動，促使煤炭運輸小范圍回暖，不同貨種的 散貨港口間的分化態(tài)勢得到一定程度緩解。干散貨市場，一方面，新興市場國家鐵礦石需求旺盛；另一方面，煤炭海運 市場小幅回暖。石油輸出國受震蕩局勢影響產(chǎn)量未能達標

8、，同時部分油品進口國對燃油需求 縮減，逐步被天然氣所替代。因而，全球油類產(chǎn)品的供需均衡進一步下滑，以油 類產(chǎn)品為主的液體散貨吞吐量增長受挫。因此，液體散貨吞吐量方面，亞洲港口油品增速回落，歐洲港口液體散貨弱勢運行?？偟膩砜?，全球經(jīng)濟復蘇乏力，導致全球主要港口吞吐量增速出現(xiàn)明顯回 落。2014年全球港口將在多重危機下艱難前行世界經(jīng)貿(mào)復蘇道路依然艱難，全球港口生產(chǎn)情況將基本與2013年持平：航運大聯(lián)盟將加劇港口前行壓力，集裝 箱港口格局或將產(chǎn)生細微變化?？偟膩碚f全球港口行業(yè)相比以前發(fā)展速度放緩， 出現(xiàn)了較多問題。2調(diào)研方法為了地了解到當前港口行業(yè)的實際情況，本次調(diào)研分為專家訪談和問卷調(diào) 研。從專家

9、的角度來講，可以全面而透徹地了解到了從全球行業(yè)環(huán)境到國內(nèi)港口 發(fā)展方向以及思想動態(tài)；從問卷調(diào)查角度來講，可以了解到全球環(huán)境對港口行業(yè) 的影響情況以及國內(nèi)行業(yè)基本現(xiàn)狀，還可以獲得個人在企業(yè)中的發(fā)展歷程。從專家訪談當中，我們清楚得到了第一手的國內(nèi)外資料， 讓我們知道港口行 業(yè)在全球發(fā)展的一些情況，特別是港口建設以及港口貿(mào)易等方面。 這些都較有利 的幫助我們針對性的進行下一階段的調(diào)查。2.1主要結論隨著全球化的加劇，港口貿(mào)易突飛猛進，港口在對外貿(mào)易以及經(jīng)濟全球化中 扮演著重要角色。但金融危機以來，全球經(jīng)濟形勢并不樂觀。這一輪經(jīng)濟危機對 全球經(jīng)濟結構產(chǎn)生深遠影響，進入深度調(diào)整階段。結構調(diào)整，轉型發(fā)展，

10、是當前 世界各國面臨的共同話題，結構改革不到位和需求增長乏力等問題難以根本改 觀，金融危機的影響呈現(xiàn)長期化趨勢。當前全球經(jīng)濟及貿(mào)易形勢正在發(fā)生著深刻 的變革，包括經(jīng)貿(mào)結構的調(diào)整，各國產(chǎn)業(yè)分工的調(diào)整等等。在變革的時代，港口 的發(fā)展面臨著許多新的情況，新的特點以及新的趨勢：1. 吞吐量總量增速較同比有所加快，但環(huán)比增長仍顯乏力。2. 外貿(mào)吞吐量與集裝箱吞吐量增速顯著放緩。3. 受下游的需求不足影響，大宗貨物吞吐量增速放緩。港口行業(yè)不景氣，導致國內(nèi)港口建設趨于平緩，但隨著我國對外援助的增加， 大型建設企業(yè)積極對外援建，國內(nèi)許多公司都在非洲、中東阿拉伯地區(qū)以及南美 各地設立項目部。國外港口建設一片欣欣

11、向榮?？偟膩碚f我國港口施工建設單位， 暫時還不會缺乏項目建設。2.2問卷調(diào)查與數(shù)據(jù)分析從問卷調(diào)研過程中，結合與工作人員的親密交談和問卷調(diào)研兩種方式，并結合填寫問卷的情況進行數(shù)據(jù)分析，得到以下結論：1、您畢業(yè)于哪所大學 對于畢業(yè)的大學，大部分來自天津大學、河海大學、大連理工、哈爾濱工程 大學、重慶交大和山東交通學院。2、您參加工作多長時間了?A、0-3 年 B、3-6 年 C、6-10 年 D、10 年以上C. GU）年43%B, 3-召年 39%由該題可知，工作了 10年的人數(shù)占總人數(shù)比例最多，港口行業(yè)人口結構趨 于年輕化，年輕人是隊伍的主力軍，有著較大的施展才能的空間。要保證隊伍的 年輕化，

12、就要不斷的招收新鮮的血液，就會招納更多的新員工就入。3、您的個人收入：A、5萬以下 B、5-10萬元 C、10-30萬元 D、30萬以上Dr扣萬以C. 10-30 萬 元 50%Br 5-10萬元45%個人年收入大部分集中在5 30萬元，只有少部分在30萬元以上，而調(diào)查 了解到中上層領導可以有這收入。聯(lián)系 2、3題年收入與工作年限有著較大的聯(lián) 系。工作0-3年的3人里工資都不超過10萬；而3-6年的9人里工資都超過10 萬，其中兩人在10萬以上；工作0年以上的一般人年收入能在30萬以上。4、目前在船廠工作的大學畢業(yè)生的年薪狀況如何？A、3萬以下B、3萬元-5萬元C、5萬元-10萬元 D、10萬

13、元以上D、10萬元以5萬元-10 萬元廣饗下B. 3萬亦亠43%統(tǒng)計可知，剛工作的大學生，年薪都在5萬元以上，大部分在5-10萬元左右。由此可見，剛畢業(yè)的大學生年收入還是可觀的。5、您認為當今大學畢業(yè)生哪些方面能力不符合本行業(yè)工作要求？A、專業(yè)知識 B、人際交流 C、實踐創(chuàng)新 D、工作態(tài)度 E、其他調(diào)查可知，大學生畢業(yè)不符合本工作要求中，占比例較大的就是人際交流能 力、實踐創(chuàng)新能力和工作態(tài)度，其中占比例最大的是工作態(tài)度。通過交流可知， 職員出現(xiàn)的大部分問題都可以歸根于工作態(tài)度問題，這也告誡我們要重視工作， 以認真的態(tài)度參與工作中去。6您的身邊剛剛畢業(yè)的哈爾濱工程大學的畢業(yè)生總體印象如何?A、十

14、分滿意B、滿意C、一般滿意D、不太滿意36%總體來說，業(yè)內(nèi)人士對我校畢業(yè)生總體滿意。我校畢業(yè)生在業(yè)內(nèi)較受歡迎, 我校畢業(yè)生在社會上有著較好地口碑。7、您認為目前公司的人才需求情況如何?A、亟需人才B、需要部分人才C、人才已經(jīng)飽和并不是急切需要人才J人才己經(jīng)飽 和并不杲急切68%統(tǒng)計可知，現(xiàn)在公司還比較需要人才。統(tǒng)計不急切需要人才時，被調(diào)查人說 原因是技術人才已足。缺乏真正的領導型人才。8、您認為目前公司最需要的是什么學歷的人才?A、本科B、碩士以上C、?？萍耙韵翫、博士由此可知，公司內(nèi)需求學歷大多是本科和碩士，對高學歷人才還不算急需。 對?？埔韵氯瞬乓灿兴枨?。整個隊伍學歷由低到高，還比較分散

15、，各個層 面的人才都能各盡其職。9、您認為留學對本行業(yè)就業(yè)是否有幫助?A、十分有幫助B、有幫助 C、有幫助，但是幫助不大D、沒有幫助B-.有幫助50%談到留學對就業(yè)的影響，大部分認為留學對就業(yè)還是有幫助的， 留學可以充 實人生經(jīng)歷、豐富知識、拓寬視野。對走向工作崗位有很大幫助。10、您認為本行業(yè)工作環(huán)境如何?A、很滿意B、正常C、不太滿意D、很不滿意哈爾濱工程大學46%對于工作環(huán)境，大部分人是滿意的，也有少部分人對工作環(huán)境有點意見。 深 入了解可以得到，工作場所大部分是在人煙稀少的地方， 住宿生活條件也有點艱 苦。工期完成以后才能休假。這樣的工作環(huán)境導致員工有所抱怨。11、您認為本科生畢業(yè)的職

16、業(yè)發(fā)展前景如何 ？A、十分樂觀B、比較樂觀C、不太樂觀D、比較悲觀Dr比較悲觀比較樂觀54%對于畢業(yè)后就業(yè)，大部分人認為就業(yè)前景比較樂觀。不樂觀和悲觀者認為， 本科學歷有所欠缺，高不成低不就，不如碩士和博士更有知識，也不如?？粕?實在的技能。但總體來說，本科生就業(yè)前途一片光明。3關于新形勢下應對港口環(huán)境的建議結合以上的調(diào)研情況以及相關文獻資料，對我校本科生培養(yǎng)教育提出以下建議:1）注重學生的養(yǎng)成教育，著重培養(yǎng)學生的吃苦耐勞精神和敬業(yè)奉獻精神。 開展多方面的學生活動，提升學生的人際交往能力。2）加強專業(yè)基礎課的教學，使學生們掌握扎實的基礎知識。在此基礎上， 要著力增加學生們的專業(yè)拓展知識。引導

17、學生們樹立專業(yè)意識，培養(yǎng)專 業(yè)精神，努力是學生成為專業(yè)型人才。3）積極開展專業(yè)實習，是學生們走出校園，走進工作現(xiàn)場，把握專業(yè)的最 新資訊，從大方向上引導學生。4）引進專家走進校園，給學生們介紹當下形勢、專業(yè)知識、企業(yè)運行模式 等多方面的教科書上沒有的知識。5）當今港口建設已經(jīng)走出國門，和許多國家建立聯(lián)系。學校應該有針對性 的加強學生的外語學習，不僅能做到與外國人流利的交流，還應該做到 用專業(yè)術語正確的表達自己的想法。在設計、施工、監(jiān)理等各個工程領 域做到與別人進行流暢交流。6）通過調(diào)查了解到，港口建設公司早已轉型涉及到建設的諸多領域。房屋 建設、鐵路建設、橋梁建設、公路建設、水利樞紐建設等等，

18、這就要求 學校在培養(yǎng)好學生們們本專業(yè)能力外，或多或少涉及與本專業(yè)相關或相 近專業(yè)的知識。7）學校應該加大力度，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新實踐能力。組織、參加科技類競賽, 配備專門的老師對學生們的創(chuàng)新實踐項目進行指導。8）積極開展體育活動，鼓勵學生們走出寢室、走出網(wǎng)絡、走進操場，講青 春與活力，揮灑在運動場上。陶冶情操、增強體質。不僅有利于將來的 工作，更是自己一輩子的事。4總結做調(diào)研之前，要積極做好準備工作，要充分了解調(diào)查對象以及調(diào)研的主要內(nèi) 容，包括熟悉調(diào)研環(huán)境、問卷的整體結構和主要內(nèi)容，從而可以對問卷有一個整 體的把握。在調(diào)研之前要進行一個模擬現(xiàn)場，模擬和分析不同年齡階段處于公司不同層 面的人的語言特點和心理特點以及認識水平， 這樣可以有效避免不必要的語言障 礙，從