汽修個人年終工作總結(jié)

1、汽修個人年終工作總結(jié)一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工 作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管 理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務(wù)。一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力， 積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。對下達(dá)的各項工作任務(wù)，仔細(xì)研究和審核，出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維 修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作。積極倡導(dǎo)新 管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán) 謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù)，積 極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管 理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項文件和管理制度。在維修質(zhì) 量和維修臺

2、次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的 臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。二、不斷進(jìn)行各種知識學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得 技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn) 的汽車技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深入 生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提 出解決辦法。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān)。在20XX年解決難題共20多項。還能將所有技術(shù)毫無保 留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠懇，并促進(jìn)學(xué) 徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，互相學(xué)習(xí)，互相督促二、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時，更加注重安 全工作，能夠正確認(rèn)識安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭

3、遵章守紀(jì)， 做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險源辨 識、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對安全隱患及 時進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師 資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指 揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。四、端正勞動態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，工作任勞任怨，安 心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡 力積極完成。平時工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良 行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍，形成互勞互助、互相督 促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技

4、能水 平，鉆研新知識新技術(shù)， 不斷深入現(xiàn)場，在實踐中增長才干。 了解車間里的生產(chǎn)困難， 解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作， 充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)?！径客ㄟ^三年的理論只是學(xué)習(xí)，和一年多的工作實踐，我 建立了健全的人生觀，樹立了正確的政治方向，有一定的分 析問題、解決問題的能力，并且有較強的動手能力。一、通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，有扎實的專 業(yè)基礎(chǔ)知識，并且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閱圖 書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)方向， 特別是汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及 趨勢。善于學(xué)習(xí)新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力 強，能夠熟練的利

5、用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，收集本行業(yè) 最新信息。二、“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的 根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職 業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企 業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的 工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作 熱情和活力。為了我達(dá)到我一直努力和奮斗的目標(biāo)，成為一個有技術(shù)，會管理，善經(jīng)營汽車人。我一定會努力的擠身于這一優(yōu) 秀的行列之中。在中國的汽車業(yè)中實現(xiàn)自己的社會價值?！救课倚?xx-xx ， xx-xxx-xxx 人，xx-xx 年出生，我的汽車 修理知識和技術(shù)主要還是從實踐中總結(jié)出來的

6、，當(dāng)然我也通 過電大和成人函授教育拿到了汽車修理專業(yè)的大專文憑，最 近又剛剛考到了汽車修理高級技師的資格證書，我原來在汽 車修理廠工作，現(xiàn)在在一家民辦職業(yè)技術(shù)學(xué)院的實訓(xùn)中心工 作，主要工作任務(wù)是帶學(xué)生的實習(xí)課，同時也承擔(dān)了為學(xué)生 講授汽車故障診斷與檢測技術(shù)等課程的任務(wù)。無論是在 哪里工作，我都知道要把所學(xué)的知識運用到實際中，才能不 斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清一個某一個配件的來龍去 脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，絕不撒手。 在車間里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家 成了我的“研究所”，我的修車技能也得到了客戶的認(rèn)可。一次，我遇到一臺帕薩特車，強制降擋，走了幾家修理 廠

7、都沒有修好，要到我廠來修。待修車一到我馬上帶儀器與 車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動將為三擋，發(fā)動機噪聲嚴(yán)重。車主說，毛病在三個月前就已經(jīng) 出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病。在維修二站修 了三次，維修廠建議換變速箱，車主覺得費用太高，所以來 找我檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起 強制降擋”故障的原因，極有可能是三元催化堵塞造成的， 車主說已經(jīng)在二戰(zhàn)用短路法檢查過，沒有發(fā)現(xiàn)問題。試車回 來，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信 半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本廠不收任 何費用。拆解三元催化裝置后， 發(fā)現(xiàn)堵塞面積已達(dá) 85濃上， 更

8、換后，故障順利排除，不但解決了車主的煩惱，更為其節(jié) 省了大筆費用。愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到?？偨Y(jié)汽車維修工作的所謂傳統(tǒng)診斷，就 是不用任何的檢測儀器設(shè)備，對車輛故障進(jìn)行人工診斷的方 法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、 問、試”?，F(xiàn)在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但 不少修理廠部分維修的儀器和檢測設(shè)備尚不能檢測到位，給 車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。所以，依 靠維修人員豐富的經(jīng)驗進(jìn)行直接診斷還是必要的。首先，說 說“問”。問，固然主要，但也并不是說通過“問”就可以 完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的

9、資歷、經(jīng)驗以及對車輛、 性能的掌握處于不同層次， 因此，在“問”時，要尋找關(guān)鍵、 重要的現(xiàn)象進(jìn)行詢問，并對駕駛員的回答要能去偽存真，這 就需要維修人員對車輛結(jié)構(gòu)、性能有透徹的理解，對理論知 識和實踐經(jīng)驗有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。 其次，說說“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)的 基本工作情況，通過對發(fā)動機排放系統(tǒng)的聞，可以感覺發(fā)動 機的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。最后，說說“試”，試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以 學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣 后無負(fù)荷運轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、 高速熄火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等

10、，如沒有切身的感 覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶 豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感， 加快對故障的準(zhǔn)確判斷和排除。汽修個人年終工作總結(jié)篇2汽車修理工“知識型職工先進(jìn)個人”事跡材料同志是 運輸局的一名汽車修理工?！皩W(xué)海無涯苦作舟”，一直是他的座右銘。雖然只 是一名來自基層的普通勞動者，所在 的工作環(huán)境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地 學(xué)習(xí)，并把學(xué)到的知識用于實踐。一、結(jié)合實際工作，練就過硬專業(yè)本領(lǐng)于1998年從省交通學(xué)校汽車運用工程專業(yè)畢業(yè)后，到 局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到： 汽車修理工作是一項特殊的服務(wù)工作，體現(xiàn)在用最短

11、的時間 排除故障，用最扎實的技術(shù)保證郵車運輸?shù)臅惩?。他們扮?著郵政企業(yè)實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過 硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。剛參加工作不久，就碰到了一個業(yè)務(wù)難題，由于在校所 學(xué)習(xí)的車型以老解放牌和東風(fēng)牌汽車為主，車型相對單一、 車輛的構(gòu)造也較為簡單，修理起來較容易?？墒菃挝坏泥]運 車輛車型較多、而且大多以進(jìn)口車型為主，車輛構(gòu)造比較復(fù) 雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙 和業(yè)余時間，不斷加強學(xué)習(xí)。一方面，他結(jié)合實際工作需要 和各種車型的性能特點，認(rèn)真地查閱了隨車手冊，利用業(yè)余時間到圖書館或上網(wǎng)查詢相關(guān)資料，及時將單位中各種車型 的構(gòu)造弄懂、

12、讀通，掌握各種故障處理方法。另一方面，虛心地請教有經(jīng)驗的老師傅，還主動請纓到廠家 進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它 是進(jìn)口與國產(chǎn)相結(jié)合的組裝車，所以隨車資料和相關(guān)的技術(shù) 資料不齊備，而在修理與維護(hù)過程中，有的技術(shù)參數(shù)又必須 準(zhǔn)確無誤，于是在局領(lǐng)導(dǎo)的支持下，他便主動申請到包頭北 方奔馳重型汽車有限公司進(jìn)行修理技術(shù)深造，經(jīng)過半個月培 訓(xùn)，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養(yǎng)技術(shù)?；氐?單位后，他又積極主動配合相關(guān)管理人員，組織廣大職工進(jìn) 行學(xué)習(xí)和探討，將自己學(xué)到的相關(guān)知識傳授給其他同事，并 參加了奔馳車發(fā)動機的大修理工作。在修理過程中，他又將 一些維修技術(shù)參數(shù)、操作標(biāo)準(zhǔn)和注意

13、事項教給其他職工，到 目前為止已修復(fù)了 9臺奔馳車發(fā)動機，為企業(yè)節(jié)約了大量的 車輛維修成本。通過不斷深入的學(xué)習(xí)和實踐，修理工整體技 術(shù)水平都得到了很大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善，降 低了修理成本，也因此受到單位領(lǐng)導(dǎo)的一致贊許和好評，從 此以后，學(xué)習(xí)培訓(xùn)的機會就增多了。二、發(fā)揮專業(yè)特長，技術(shù)創(chuàng)新出成效十分 熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作， 還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重?fù)?dān)，充分發(fā)揮自 己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛 維修保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，針對日常維修工作中存在的不足和問 題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術(shù)和修理設(shè)備進(jìn)行 改良，使維修工作得到事半功倍的效

14、果。以前，由于車輛出廠設(shè)計上的缺陷，北方奔馳載貨車制 動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切 口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經(jīng)常松動并脫出，甚 至造成相關(guān)部件的損壞，多次導(dǎo)致車輛途中拋錨，不僅影響 了郵運時限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對這一難題， 他反復(fù)觀察和分析，憑著多年來積累的工作經(jīng)驗，大膽進(jìn)行 嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎(chǔ)上，對 定位卡片和制動蹄銷進(jìn)行了改造，經(jīng)過近一個月的反復(fù)實 驗，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現(xiàn)象再也 沒有發(fā)生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業(yè)節(jié)約了 大筆開支。類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來用來擰機 油

15、濾清器、柴（汽）油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專用 市場上買來的，但這種皮帶扳手的缺點是摩擦力小且韌性較 強，使用起來既費力又費時， 效力不高且難以將濾清器拆下。 經(jīng)過觀察總結(jié)后，發(fā)現(xiàn)東風(fēng)車的風(fēng)扇皮帶是做該種專用扳手 的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成 了皮帶扳手。一經(jīng)試用，嘿 ！成了，摩擦力增大了，韌性沒 有了，使用起來既省力好用又提高了工作效率，現(xiàn)在車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前 修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時，所用的加注器 都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時 候，換一輛車的齒輪油，少則40分鐘，多則一個小時，工作效率

16、極其低下，而且還加大了維修人員的勞動強度。又琢 磨開了，他將解放五平柴車的機油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油 加注從原來的間隔噴射式變成連續(xù)流動。改裝后，現(xiàn)在換一 輛車的齒輪油所需的時間從原來的一個小時縮短到十多分 鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動強度 和時限。汽修個人年終工作總結(jié)篇3精品時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間 2015年就快要過去了。首先， 多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學(xué)習(xí)技術(shù)的機會和 這段時間以來同事的幫助與支持?；仡欉@幾個月以來的學(xué) 習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆邙陽光之心”去享受工作 中的點點滴滴?！坝眯摹斌w會的實習(xí)過程中，我受益匪淺， 主要有以下幾個方面。一、技

17、術(shù)方面。在學(xué)習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是: 紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還 是有一定的差距的，通過此次學(xué)習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理 念知識，能讓我感性的接觸實物， 并提高了自己的動手能力。 現(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維 護(hù)。二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持 按時學(xué)習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實 習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工 作；要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式 的技術(shù)人員；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內(nèi) 耗等。三、敬業(yè)精神。*實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位 現(xiàn)職。在維

18、修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已 經(jīng)下班，都是能精品精品盡責(zé)、認(rèn)真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他 們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在 車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積 極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在 公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重 視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越 目標(biāo)。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績。五、溝通非常重要。良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機修人 員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機修人員的