上海大眾polo營(yíng)銷策劃書

1、上海大眾polo營(yíng)銷策劃書 篇一：上海大眾汽車營(yíng)銷策劃案 一路飛揚(yáng) 永遠(yuǎn)向上 上海大眾營(yíng)銷策劃方案 、八、- 前言 中等收入家庭是汽車消費(fèi)的主力軍，其消費(fèi)具有實(shí)用 性、理智性的特點(diǎn)，是汽車市場(chǎng)堅(jiān)實(shí)的后盾。因此，要在原 先的基礎(chǔ)以擴(kuò)大這一群體選擇上海大眾汽車的份額，增加其 對(duì)上海大眾的忠誠(chéng)度，才能促進(jìn)上海大眾汽車的不斷發(fā)展。 本策劃以中等收入家庭為主，通過對(duì)市場(chǎng)和宏觀微觀環(huán) 境分析，對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)有了初步的把握，采用了較為合理的營(yíng) 銷策劃方案，對(duì)于擴(kuò)大市場(chǎng)份額有著極大的作用。 面對(duì)汽車行業(yè)的巨大競(jìng)爭(zhēng)力，上海大眾要想成為行業(yè)的 領(lǐng)頭羊，要做出自己的品牌和特色： *質(zhì)量性能高于一切。 *迎合當(dāng)前汽車市場(chǎng)

2、消費(fèi)需求，擴(kuò)大和增加經(jīng)濟(jì)型中低 檔車和多用途車的生產(chǎn)銷售。 *汽車產(chǎn)品與時(shí)俱進(jìn)，注重技術(shù)的革新與時(shí)尚元素的添 加，完美上海大眾汽車的性能與外型。 通過對(duì)上海大眾的一系列營(yíng)銷策劃活動(dòng)的開展，旨在短 期取得一定的業(yè)績(jī)，增加目標(biāo)市場(chǎng)覆蓋率，逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份 額，鞏固在汽車行業(yè)的巨頭地位 目錄 1、 發(fā)展現(xiàn)狀分析6 市場(chǎng)規(guī)模 6 技術(shù)環(huán)境 7 品牌介紹8 營(yíng)銷模式9 2、市場(chǎng)環(huán)境分析 11 宏觀環(huán)境分析11 經(jīng)濟(jì)環(huán)境11 政治環(huán)境11 社會(huì)環(huán)境12 金融環(huán)境13 人口環(huán)境13 微觀環(huán)境分析13 企業(yè)文化13 管理制度13 3、SWOT分 析 14 4、目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略 目標(biāo)和預(yù)期結(jié)果 19 STP營(yíng)銷戰(zhàn)

3、略19 市場(chǎng)細(xì)分19 19 目標(biāo)市場(chǎng)19 市場(chǎng)定位20 5、營(yíng)銷策略21 4PS營(yíng)銷策略21 產(chǎn)品策略21 價(jià)格策略23 渠道策略24 促銷策略25 風(fēng)險(xiǎn)控制27 含義及方法27 28 29 風(fēng)險(xiǎn)控制分析27 解決汽車信貸問題 6、活動(dòng)方案29 科技安全服務(wù)講座 活動(dòng)簡(jiǎn)介29 預(yù)期目標(biāo)29 前期規(guī)劃30 前期準(zhǔn)備工作30 場(chǎng)地布置31 活動(dòng)流程32 活動(dòng)注意事項(xiàng) 35 活動(dòng)合作伙伴35 活動(dòng)部分經(jīng)費(fèi)預(yù)算 36 7、 結(jié)束語37 & 附錄38 經(jīng)費(fèi)預(yù)算38 調(diào)查方法38 調(diào)查結(jié)果與分析 39 團(tuán)隊(duì)介紹40 購(gòu)車情況數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表 41 調(diào)查問卷44 參考文獻(xiàn) 46 1、發(fā)展現(xiàn)狀分析 市場(chǎng)規(guī)模 （1）

4、樂觀：隨著經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，居民對(duì)汽車的消費(fèi)能 力有大幅度的上升。近年來國(guó)家推行了一系列扶持國(guó)內(nèi)汽車 行業(yè)發(fā)展的措施，更加快了汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與銷售量的 大幅度提高。上海大眾經(jīng)過近三十年 （1985年成立）的發(fā)展， 已成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的巨頭。 （2）消極：20XX年“入世”以后，關(guān)稅降低，使我國(guó) 汽車市場(chǎng)國(guó)際化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加?。晃覈?guó)汽車行業(yè)缺乏自主知 識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，且品牌附加值低；現(xiàn)在國(guó)際石油價(jià)格的 不斷上升，將直接影響汽車公司的銷售量；汽車行業(yè)整體投 入有限，投融資渠道不暢，特別是 篇二：上海大眾營(yíng)銷策劃案 Victory 摘要 針對(duì)目前安慶汽車發(fā)展已進(jìn)入成長(zhǎng)成熟期階段的市場(chǎng) 現(xiàn)狀，大眾汽

5、車以其車型眾多，性價(jià)比高，受到了廣大消費(fèi) 者的青睞。但是伴隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，提升市場(chǎng)份額的問題迫 在眉睫。 我們團(tuán)隊(duì)通過收集資料、問卷調(diào)查和實(shí)地走訪等方式， 從性別、年齡、職業(yè)、品牌、價(jià)格、工作環(huán)境、購(gòu)買情形、 個(gè)人偏好等多方面進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)調(diào)查。根據(jù)STP營(yíng)銷戰(zhàn)略分析 法，對(duì)大眾汽車進(jìn)行了市場(chǎng)細(xì)分、市場(chǎng)選擇和市場(chǎng)定位，并 結(jié)合市場(chǎng)環(huán)境分析法和 SWO分析法確定了目標(biāo)市場(chǎng)為 30-45 歲年齡段的消費(fèi)者。根據(jù)這一目標(biāo)市場(chǎng)，我們推出了針對(duì)不 同年齡段設(shè)計(jì)的車型、 外觀、性能、價(jià)格相異的汽車。其次， 為上海大眾汽車設(shè)立了獨(dú)特的分銷渠道和銷售方式以增加 銷量，我們還進(jìn)行了一系列的營(yíng)銷決策，包括廣告、宣傳、

6、 銷售形式等方面的創(chuàng)新。除此之外，我們緊隨社會(huì)潮流，根 據(jù)我們的目標(biāo)市場(chǎng)，結(jié)合當(dāng)今注重營(yíng)造溫馨舒適家庭氛圍， 親身體驗(yàn)的社會(huì)潮流，擬定了兩個(gè)具體的活動(dòng)方案進(jìn)行宣 傳，我們希望借此提升上海大眾的知名度，讓大眾汽車公司 能夠更好更快的發(fā)展壯大，擴(kuò)大其市場(chǎng)占有率，使其在安慶 地區(qū)的汽車銷量更上一層樓。 圖. 、 5 、 本 市 方 場(chǎng) 案 環(huán) 框 境 架 分 析. 6 宏 觀 環(huán) 境 分 析. .6 微 觀 環(huán) 境 分 析. .7 競(jìng)爭(zhēng)者分析, 7 消費(fèi)者分析, 9 四 、 SWOT 模 型 分 析. .11 優(yōu) 勢(shì). .11 劣 勢(shì). .12 機(jī) 會(huì)13 促銷策略27 14 15 19 15 17

7、 19 19 19 23 25 STP 略 30 售 后 服 務(wù) 31 七、 具體 方 案 31 方 案 31 方 案 - 39 八、 損益 預(yù) 測(cè) 41 九 、總 結(jié) 語 42 十 、 附 錄 45 附 錄 44 附 錄 - 45 附 錄 三 48 廣 告 策 前 言“出于對(duì)汽車的愛，汽車價(jià)值典范”，沒錯(cuò)， 上海大眾，你值得擁有！ 大眾汽車的德文 VolksWagenwerk，意為大眾使用的汽 車。標(biāo)志像是由三個(gè)用中指和食指作出的“ V”組成，表示 大眾公司及其產(chǎn)品必勝-必勝-必勝。 上海大眾秉承“追求卓越永爭(zhēng)第一”的核心理念，滲 透于工作、流程、人才發(fā)展等各個(gè)方面， 營(yíng)造了良好的學(xué)習(xí)、 創(chuàng)

8、新氛圍，使公司成為名副其實(shí)的學(xué)習(xí)型企業(yè)。營(yíng)銷理念更 是具有頗多創(chuàng)新之處：“戰(zhàn)略伙伴：合作互信，合作共贏； 品牌專營(yíng)：品牌合作，形象：品牌價(jià)值，品牌忠誠(chéng)；用戶需 求：是我們一切經(jīng)營(yíng)的起點(diǎn)和終點(diǎn)；用戶滿意：超越用戶的 期望值；忠誠(chéng)理念：用戶忠誠(chéng)，員工忠誠(chéng)，核心價(jià)值。”多 元化發(fā)展道路為公司的可持續(xù)發(fā)展作出了很大的貢獻(xiàn)。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，群眾消費(fèi)理念的蛻變， 高速公路的區(qū)域覆蓋，大眾汽車近年來在我國(guó)獲得了極大地 發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速被拓展，并保持著良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。目 前大眾汽車旗下的 PASSA丁新領(lǐng)馭、POLO途安新一代等品 牌近年來獲得消費(fèi)者的很大青睞。 面對(duì)目前市場(chǎng)上強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)局面，

9、上海大眾如何打響品 牌知名度，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天占有一席之地是個(gè)嚴(yán)峻的挑 戰(zhàn)。根據(jù)大眾公司所面臨的問題，我們團(tuán)隊(duì)經(jīng)過認(rèn)真調(diào)研， 實(shí)地走訪，廣泛聽取社會(huì)各界的聲音， 結(jié)合所學(xué)的專業(yè)知識(shí)， 以絕對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)的態(tài)度，提出了這份營(yíng)銷策劃方案，希望能 夠?yàn)榇蟊娖髽I(yè)提供一些建設(shè)性意見！ 二、本方案框架圖 篇三：上海大眾朗逸營(yíng)銷策劃書 上海大眾朗逸營(yíng)銷策劃書 姓名：李金義 學(xué)號(hào)：0921230256 班級(jí)：汽維0902班 上海大眾朗逸營(yíng)銷策劃書 一. 市場(chǎng)背景 上海大眾推出朗逸這個(gè)車，實(shí)際上大眾是在中國(guó)頻繁遇 到尷尬不得已而為之的結(jié)果。大眾曾經(jīng)是中國(guó)汽車界的龍頭 老大，最瘋狂的時(shí)候占據(jù)了整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)乘用車市場(chǎng)份

10、額 70%但是，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的開放，各國(guó)汽車品牌都進(jìn) 來以后，大眾在中國(guó)的市場(chǎng)地位就越來越差了。雖然大眾目 前仍然是中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量最高的汽車品牌，但是大眾現(xiàn)在 卻十分尷尬，它銷量好的車型基本上是都是老車型 造成這種結(jié)果，我認(rèn)為有兩個(gè)原因：一個(gè)是純德國(guó)的產(chǎn) 品、偏歐化的設(shè)計(jì)有些不符合中國(guó)人需求的東西。第二，純 德國(guó)的東西過于追求工藝、 追求品質(zhì)，導(dǎo)致它的性價(jià)比下降， 成本非常高，速騰可能在制造工藝上比較高（在德國(guó)的速騰 已經(jīng)比中國(guó)要貴），但是高昂的價(jià)格也讓消費(fèi)者敬而遠(yuǎn)之。 其實(shí)，這種開發(fā)新車的模式在過去的大眾不是沒有的先 例，大家所知道的高爾就是大眾專門為巴西市場(chǎng)開發(fā)的新車 型，這個(gè)車在歐

11、洲沒有，德國(guó)也不生產(chǎn)。你說它是大眾車， 還是不是大眾車。事實(shí)上高爾在巴西是非常成功的，雖然高 爾在中國(guó)市場(chǎng)很失敗。 二.市場(chǎng)定位 在這樣的背景下。朗逸出生了。朗逸的品牌形象應(yīng)該是 緊湊級(jí)家用車，而且是非常實(shí)際的家用車。朗逸的研發(fā)，調(diào) 教等等都應(yīng)該是向日系車看齊的。這是“很中國(guó)”的德國(guó)車。 或者叫“很東方”的德國(guó)車，如果把它放到市場(chǎng)上跟市場(chǎng)其 他的競(jìng)爭(zhēng)車型對(duì)比，你會(huì)看到它有一些細(xì)節(jié)很像日本車。這 個(gè)我覺得大家沒必要先給它貼標(biāo)簽，說這個(gè)東西是德國(guó)如 何，是日本又如何。我們先說喜歡不喜歡。PS :新寶來項(xiàng) 目(Model X)與大眾朗逸項(xiàng)目(Model 丫)一樣開始于20XX年， 所不同的是上海大眾

12、朗逸的外觀由上海大眾的本土設(shè)計(jì)師 全面負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，而一汽大眾新寶來的本土設(shè)計(jì)方案沒有獲得 德國(guó)狼堡總部的認(rèn)可，德方收回設(shè)計(jì)權(quán)，因此我們現(xiàn)在看到 的新寶來外觀設(shè)計(jì)出自大眾德國(guó)的設(shè)計(jì)師。新寶來的設(shè)計(jì)屬 于用歐洲的眼光來把握中國(guó)人的審美觀念 以前上海大眾的產(chǎn)品里邊，小的有POLO包括三廂POLQ 可以家用，但是覺得還是不夠檔次，再往上大一個(gè)級(jí)別，就 是帕薩特一個(gè)是消費(fèi)能力的問題，還有一個(gè)家里邊真有用大 車的需求。中間沒東西，朗逸出來了就正好填補(bǔ)了上海大眾 的空缺。 再接著我們看看寶來，因?yàn)閷殎硎且粋€(gè)典型的PQ34產(chǎn) 品。駕駛者之車。大家對(duì)寶來的評(píng)價(jià)是它的懸掛稍微有點(diǎn)硬， 朗逸明顯的感覺是柔和，這都是面

13、對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做適應(yīng)性調(diào) 整。但是寶來也有他的缺點(diǎn)啊。首先，以前罵寶來的人罵什 么？沒有一個(gè)人會(huì)說寶來前排空間小，都會(huì)說后排空間小， 首先第一是罵后排空間。第二罵什么？第二都是罵大眾這個(gè) 級(jí)別的車就沒有好的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)雖然有一個(gè) 升五氣閥的，但那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不好開，雖然有一個(gè)的也不 好開。它后來的主力車型就變成了升的兩閥的了，升五閥的， 照樣不太符合中國(guó)人的駕駛習(xí)慣，到最后寶來主打就變成了 升兩閥的機(jī)型。當(dāng)然幾乎所有考慮寶來的人就覺得就是用的 捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)所以就沒要。所以我覺得從寶來的一些車主的 反映來看，最大的問題是寶來有兩個(gè)， 一個(gè)是后排空間、 一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)。我們?cè)賮砜蠢室葸@款產(chǎn)品，它雖然是基于寶

14、 來的平臺(tái)開發(fā)。但是在這兩個(gè)問題上它解決的非常到位。在 后排空間的拓展性，它做得很好，已經(jīng)做到卡羅拉的水平。 然后它的發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是大眾最新一代的EA111，的雙凸輪 軸四氣閥。所以現(xiàn)在這款朗逸從發(fā)動(dòng)機(jī)來看，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù) 含量是不會(huì)被人罵了，不會(huì)有人再說這是捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)了。 它的后排空間是著實(shí)的了得，不是像有一些車，基于某一個(gè) 平臺(tái)開發(fā)了新的車型，但是在實(shí)用性方面缺改進(jìn)不大，而朗 逸確實(shí)是加大了它的尺碼換來了實(shí)實(shí)在在的空間。其實(shí)在開 發(fā)新寶來的時(shí)候就應(yīng)該這樣做。同樣是出自大眾PQ34平臺(tái)， 而新寶來在第一次改款的時(shí)候，并沒有改變后排空間這一明 顯的缺點(diǎn)，直到朗逸出現(xiàn)以后 PQ34的這一缺點(diǎn)才得

15、到解決。 三.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 1. 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 朗逸的價(jià)位還有很多車型，伊蘭特悅動(dòng)和新凱越是朗逸 最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，性價(jià)比較高的福特?？怂购蜆?biāo)志307也 與朗逸的價(jià)格發(fā)生了重疊，朗逸可謂在夾縫當(dāng)中求生存。然 而有上海大眾這個(gè)在中國(guó)市場(chǎng)打拼了20年的廠家做后盾， 朗逸還是表現(xiàn)出了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不同于伊蘭特悅動(dòng)的時(shí) 尚，思域的前衛(wèi)，馬自達(dá) 3的性感，?？怂沟倪\(yùn)動(dòng)，朗逸能 夠在商用和家用中取得很好的平衡，將中庸之道發(fā)揮到了一 個(gè)很高的水平。 1、別克新凱越 新凱越在動(dòng)力單元上并沒有采用新型發(fā)動(dòng)機(jī)，依然是來 自歐寶公司的和發(fā)動(dòng)機(jī)。與上一代凱越一樣，新凱越在外觀 設(shè)計(jì)上依然由大師賓尼法利亞進(jìn)行設(shè)計(jì)。從遠(yuǎn)處看，新

16、凱越 很像小一號(hào)的君越，與上代相比，感覺更加時(shí)尚，前臉的造 型比原來更加圓潤(rùn)，V字形鍍鉻格柵替代了原來略顯中庸的 梯形進(jìn)氣格柵，大氣并富有時(shí)尚的魅力油然而生。車燈的線 條更加修長(zhǎng)，與三角形的霧燈同進(jìn)氣格柵組成了充滿攻擊性 的前臉造型。豪華版的凱越車型，有ABS EBD倒車?yán)走_(dá)、 倒車影像、6碟CD自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅、一體式折疊鑰匙 等配置。 2、伊蘭特悅動(dòng) 伊蘭特是現(xiàn)代汽車全球銷量最好的車型之一，悅動(dòng)是其 第七代車型，依舊由北京現(xiàn)代生產(chǎn)。在此之前，悅動(dòng)已經(jīng)頻 繁在國(guó)內(nèi)各大車展亮相，那時(shí)的名字是伊蘭特HDC悅動(dòng)的 原型車是韓國(guó)現(xiàn)代伊蘭特 HD,這款車兩年前就已經(jīng)開始在國(guó) 際市場(chǎng)銷售。第六代伊蘭特

17、早已經(jīng)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、銷售，并多 次在北京市場(chǎng)拿到銷售冠軍，保有量和品牌知名度很大。北 京大街小巷馳騁的伊蘭特出租車像一面面旗幟，證實(shí)著伊蘭 特優(yōu)秀的品質(zhì)和服務(wù)。針對(duì)其油耗比較高的特點(diǎn)，北京現(xiàn)代 將其技術(shù)升級(jí)為 CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，情況隨之改善。悅動(dòng)繼承了 國(guó)產(chǎn)第六代伊蘭特的特點(diǎn)，并重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，新車造型更加 年輕動(dòng)感。同時(shí)底盤也有所變化，車身尺寸和軸距都有所增 加，更加適合其家用轎車的定位。悅動(dòng)配置的升CVVT發(fā)動(dòng) 機(jī)與上一代車型并無太多區(qū)別，最大功率為82千瓦，最大 扭矩為145牛米，排放達(dá)到國(guó)W標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不強(qiáng)調(diào)低 轉(zhuǎn)速扭矩輸出，在起步的時(shí)候需要多踩下油門踏板，才能獲 得足夠的扭矩來加速車子

18、。 悅動(dòng)的內(nèi)飾也是全新的風(fēng)格，與老款迥然不同。原來偏 向駕駛員一側(cè)的整體式中控臺(tái)不見了蹤影，取而代之的是更 加流行的分體式設(shè)計(jì)，上半部是黑色的，下半部可以選擇淺 灰色或者米色。老款上大面積的硬質(zhì)塑料裝飾件減少了許 多，質(zhì)感更好的軟性材料得以應(yīng)用，在增加安全性的同時(shí)也 提升了檔次。在高配車型 上，悅動(dòng)提供多功能方向盤，按鈕區(qū)域也是金屬質(zhì)感的 材質(zhì)，低配車型上只作為裝飾出現(xiàn)。不好理解的是，前霧燈 開關(guān)設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)燈具組合開關(guān)上面，而后霧燈則被放在駕駛 人左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口的下方。帶有MP3讀取功能的CD組合音 響位于中控臺(tái)正中，采用黑色PVC材料設(shè)計(jì)，上方長(zhǎng)條狀區(qū) 域顯示數(shù)字時(shí)鐘。在中控臺(tái)下方點(diǎn)煙器的旁

19、邊還設(shè)計(jì)有AUX 插口，方便接駁各種隨身聽設(shè)備。這樣的設(shè)計(jì)越來越多的出 現(xiàn)在各種車型上，是潮流所向。 3、豐田卡羅拉 豐田卡羅拉是頂替花冠繼續(xù)與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的換代車型，憑 借前八代產(chǎn)品累積的超高人氣和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，卡羅拉的 月銷量早已過萬。它也是朗逸上市后的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象之一。 卡羅拉搭載新型4缸16氣門雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙VVT-i 技術(shù)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度，通過計(jì)算機(jī)對(duì)進(jìn)、 排氣門開閉時(shí)間進(jìn)行智能連續(xù)可變控制。在保證充足動(dòng)力同 時(shí)，將燃油消耗也降到更低水平。卡羅拉懸掛系統(tǒng)仍然使用 花冠的前麥弗遜、后拖曳臂式結(jié)構(gòu)，廠家經(jīng)過調(diào)校后改善了 其操控性，但物理結(jié)構(gòu)表明，它仍然是一種偏重舒適性

20、的設(shè) 計(jì)。卡羅拉外形比上一代更大，車身更寬，但是高度有所降 低。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格增添了卡羅拉的動(dòng)感。降低的重心也使 它在操控性上要好于上一代。不可否認(rèn)，卡羅拉前臉設(shè)計(jì)有 著凱美瑞的因素，造型更顯大氣，也突出豐田統(tǒng)一化家族的 特征。 相比前一代花冠略顯保守的內(nèi)飾風(fēng)格，卡羅拉顯得年輕 了許多。老款花冠遭受指責(zé)的仿桃木面板飾件不見了，取而 代之是更符合現(xiàn)代潮流的淡雅金屬質(zhì)感中控臺(tái)，而造型也改 變了老款樸實(shí)無華的設(shè)計(jì)風(fēng)格。ABS+EBD乍為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn) 在裝配單上，雙氣囊也是必不可少。為了表示對(duì)于車內(nèi)兒童 的關(guān)懷，卡羅拉還配有兒童座椅固定裝置。除此之外，高配 版車型上，卡羅拉還為車主準(zhǔn)備了側(cè)面和窗簾式氣

21、囊， VSC（車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)），智能鑰匙，一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)等豪 華車才有的裝備。卡羅拉還全系標(biāo)配 EPS（注意，是電子助力 轉(zhuǎn)向，不是ESP）和EBA（緊急輔助制動(dòng)裝置）。 2. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略 眾所周知，南方市場(chǎng)尤其是以廣東、福建為主的珠江三 角洲一直都是日系車的天下，而朗逸作為德系車的排頭兵， 恰恰充當(dāng)?shù)孪弟囅蛉障蹈鶕?jù)地進(jìn)發(fā)的號(hào)角，據(jù)銷售統(tǒng)計(jì)，上 市后朗逸在南方市場(chǎng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。 1. 宣傳手段：新車碟照曝光、車展亮相、贊助北京奧 2. 營(yíng)銷手段：在4S店宣傳力度大，朗逸擺在大廳非常 顯眼的位置?？蛻魢±室菡驹诘谝粚?，4S店的銷售人員站 在第二層進(jìn)行講解。：“朗逸已經(jīng)成為了南方市場(chǎng)這里的

22、主 打明星！ 3. 經(jīng)銷商各顯神通：在客戶挑來挑去，拿不定主意時(shí)， 經(jīng)銷商主張客戶根據(jù)需求為車型打分。朗逸往往會(huì)憑借較高 的綜合實(shí)力在這一環(huán)節(jié)取勝，評(píng)分中，六成消費(fèi)者對(duì)于朗逸 的外觀、空間、品質(zhì)、配置非常滿意。 此外，中國(guó)的區(qū)域消費(fèi)特征比較明顯。在走訪中我們還 發(fā)現(xiàn)，朗逸的經(jīng)銷商往往還會(huì)針對(duì)不同地域偏好，在強(qiáng)調(diào)綜 合實(shí)力的同時(shí)著重推介朗逸的一個(gè)或幾個(gè)優(yōu)勢(shì)。如溫州的消 費(fèi)者比較注重車輛的操控性和舒適性，針對(duì)此，經(jīng)銷商開展 了一系列強(qiáng)調(diào)接觸體驗(yàn)的試乘試駕活動(dòng)；河南的經(jīng)銷商針對(duì) 第一次購(gòu)車的消費(fèi)者，專門開設(shè)了新車課堂針對(duì)第一車 購(gòu)車會(huì)出現(xiàn)的種種問題加以指導(dǎo)；廈門經(jīng)銷商則將安全作為 朗逸銷售的重點(diǎn)，舉

23、辦一系列的車友會(huì)進(jìn)行汽車安全知識(shí)的 普及，朗逸獲得 C-NCAP五星級(jí)評(píng)價(jià)的喜報(bào)被經(jīng)銷商放在大 門最醒目處；上海的經(jīng) 銷商更注重宣傳朗逸的油耗，甚至放心地讓消費(fèi)者通過 試乘試駕活動(dòng)親身體驗(yàn)朗逸的真實(shí)油耗，開過以后即下訂單 的不少。 四.營(yíng)銷環(huán)境 1. 4S店市場(chǎng)現(xiàn)狀 1. 市場(chǎng)的不斷壯大，各 4S店之間的產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象愈 加的明顯，無論是產(chǎn)品身的性能、外觀，乃至整個(gè)4S店的 形象、售后服務(wù)、銷售政策等都趨于雷同， 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白日化。 2. 4S店受生產(chǎn)廠家的制約性。某些廠家出于自身利益 的考量，在同一區(qū)域設(shè)置 4S店過多，過而產(chǎn)品的于密集， 雷同，不能體現(xiàn)各 4S店的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說未能

24、 夠形成一個(gè)獨(dú)特的銷售賣點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)力被極大的削減，對(duì)于消 費(fèi)者來說，選擇任何一家 4S店都一樣。 3. 傳統(tǒng)的汽車銷售模式即裸車銷售已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有 消費(fèi)者的個(gè)性化、時(shí)尚化的需求。4S店急需改變銷售模式， 實(shí)現(xiàn)差異化營(yíng)銷已滿足消費(fèi)者的需求，擴(kuò)大銷售。 2. 顧客滿意策劃 無論從大氣的外形、 還是寬敞的內(nèi)部空間，LAVIDA朗逸 都滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)中級(jí)車的心理需求；在動(dòng)力性能、安 全保護(hù)等方面，這款產(chǎn)品均有超越同級(jí)的優(yōu)勢(shì)；德系車的高 品質(zhì)和上海大眾的口碑優(yōu)勢(shì)，更為L(zhǎng)AVI - DA朗逸贏得了廣 泛的關(guān)注和認(rèn)可。據(jù)了解，LAVIDA朗逸憑借出色的性能和良 好的市場(chǎng)表現(xiàn)，上市以來得到了眾多媒體和消費(fèi)

25、者的支持， 獲得了“ 20XX年度中級(jí)車”、“最受公眾喜愛的中級(jí)家庭轎 車”以及“ 20XX最佳S中級(jí)車領(lǐng)航者”等 70多項(xiàng)大獎(jiǎng)，而 這次成為中級(jí)車銷量冠軍，可謂實(shí)至名歸。 3.分銷 1. 密集式分銷：上海大眾朗逸制造商廣泛占領(lǐng)南方市 場(chǎng)，這款車型，廣泛占領(lǐng)市場(chǎng)，有了更多的4S店，消費(fèi)者 就更方便購(gòu)買。 2. 選擇式銷：制造商可以在比如廣州少量選擇幾個(gè)4S 店銷售這款車型這樣對(duì)于市場(chǎng)的控制較強(qiáng) 3. 獨(dú)家式分銷：制造商在如福建地區(qū)，幾年內(nèi)只選擇一 個(gè)中間商來銷售這款車型，這樣成本低，有利于統(tǒng)一 4. 促銷 1. 人員推銷：通過專業(yè)人員進(jìn)行上門推銷，上門推銷可 以有針對(duì)性的介紹有關(guān)情況，并容易成

26、交?；驎?huì)議推銷，它 具有群體推銷，接觸面廣，等特點(diǎn)，只要有客戶帶頭訂車， 容易實(shí)現(xiàn)批量交易 2. 營(yíng)業(yè)推廣：可以通過表演，展覽等進(jìn)行推銷，目的主 要是鼓勵(lì)用戶試買，試用，可以引導(dǎo)消費(fèi)者直接購(gòu)買這款車 篇四：上海大眾朗逸營(yíng)銷策劃書 （作業(yè)一）上海大眾朗逸營(yíng)銷策劃書 一. 市場(chǎng)背景 上海大眾推出朗逸這個(gè)車，實(shí)際上大眾是在中國(guó)頻繁遇 到尷尬不得已而為之的結(jié)果。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的開放，各 國(guó)汽車品牌都進(jìn)來以后，大眾在中國(guó)的市場(chǎng)地位就越來越差 了。雖然大眾目前仍然是中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量最高的汽車品 牌，但是大眾現(xiàn)在卻十分尷尬，它銷量好的車型基本上是都 是老車型 造成這種結(jié)果，我認(rèn)為有兩個(gè)原因：一個(gè)是純德國(guó)的

27、產(chǎn) 品、偏歐化的設(shè)計(jì)有些不符合中國(guó)人需求的東西。第二，純 德國(guó)的東西過于追求工藝、 追求品質(zhì)，導(dǎo)致它的性價(jià)比下降， 成本非常高，高昂的價(jià)格也讓消費(fèi)者敬而遠(yuǎn)之。 二. 市場(chǎng)定位 在這樣的背景下。朗逸出生了。朗逸的品牌形象應(yīng)該是 緊湊級(jí)家用車，而且是非常實(shí)際的家用車。朗逸的研發(fā)，調(diào) 教等都是向日系車看齊的。這是“很中國(guó)”的德國(guó)車。把它 放到市場(chǎng)上跟市場(chǎng)其他的競(jìng)爭(zhēng)車型對(duì)比，你會(huì)看到它有一些 細(xì)節(jié)很像日本車。說這個(gè)東西是德國(guó)如何，是日本又如何。 主要是我們喜歡不喜歡。以前上海大眾的產(chǎn)品里邊，小的 有POLO包括三廂POLO可以家用，但是覺得還是不夠檔次， 再往上就是帕薩特則是一個(gè)消費(fèi)能力的問題，朗逸出

28、來了就 正好填補(bǔ)了上海大眾的空缺。 朗逸比寶來感覺柔和，這都是面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做適應(yīng)性調(diào) 整。寶來也有他的缺點(diǎn)，首先第一是罵后排空間，第二是大 眾這個(gè)級(jí)別的車就沒有好的發(fā)動(dòng)機(jī)。朗逸它是基于寶來的平 臺(tái)開發(fā)。但在后排空間和發(fā)動(dòng)機(jī)的問題上它解決的非常到 位。在后排空間的拓展性，它做得很好，已經(jīng)做到卡羅拉的 水平。它的發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是大眾最新一代的EA111，的雙凸 輪軸四氣閥。朗逸確實(shí)是加大了它的尺碼換來了實(shí)實(shí)在在的 空間。 三. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 1 .競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 朗逸的價(jià)位還有很多車型，伊蘭特悅動(dòng)和新凱越是朗逸 最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，性價(jià)比較高的福特福克斯和標(biāo)志307也 與朗逸的價(jià)格發(fā)生了重疊，朗逸可謂在夾縫當(dāng)中

29、求生存。然 而有上海大眾這個(gè)在中國(guó)市場(chǎng)打拼了20年的廠家做后盾， 朗逸還是表現(xiàn)出了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。朗逸能夠在商用和家用中 取得很好的平衡，將中庸之道發(fā)揮到了一個(gè)很高的水平。 (1) 、別克新凱越 新凱越在動(dòng)力單元上并沒有采用新型發(fā)動(dòng)機(jī)，新凱越在 外觀設(shè)計(jì)上依然由大師賓尼法利亞進(jìn)行設(shè)計(jì)。但從遠(yuǎn)處看， 新凱越很像小一號(hào)的君越，與上代相比，感覺更加時(shí)尚，豪 華版的凱越車型，有 ABS EBD倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、6碟 CD自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅、一體式折疊鑰匙等配置。 (2) 、伊蘭特悅動(dòng) 伊蘭特是現(xiàn)代汽車全球銷量最好的車型之一，悅動(dòng)是其 第七代車型。第六代伊蘭特早已經(jīng)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、銷售，并多 次在北京市場(chǎng)拿

30、到銷售冠軍，保有量和品牌知名度很大。針 對(duì)其油耗比較高的特點(diǎn)，北京現(xiàn)代將其技術(shù)升級(jí)為CVVT發(fā) 動(dòng)機(jī)，情況隨之改善。悅動(dòng)繼承了國(guó)產(chǎn)第六代伊蘭特的特點(diǎn)， 并重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，新車造型更加年輕動(dòng)感，更加適合其家用 轎車的定位。 悅動(dòng)的內(nèi)飾也是全新的風(fēng)格，與老款迥然不同。老款上 大面積的硬質(zhì)塑料裝飾件減少了許多，質(zhì)感更好的軟性材料 得以應(yīng)用，在增加安全性的同時(shí)也提升 了檔次。帶有MP3讀取功能的CD組合音響位于中控臺(tái) 正中，采用黑色 PVC材料設(shè)計(jì)，上方長(zhǎng)條狀區(qū)域顯示數(shù)字時(shí) 鐘。在中控臺(tái)下方點(diǎn)煙器的旁邊還設(shè)計(jì)有AUX插口，方便接 駁各種隨身聽設(shè)備。這樣的設(shè)計(jì)越來越多的出現(xiàn)在各種車型 上，是潮流所向。 （

31、3）、豐田卡羅拉 豐田卡羅拉是頂替花冠繼續(xù)與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的換代車型，憑 借前八代產(chǎn)品累積的超高人氣和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，它也是朗 逸上市后的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象之一?？_拉搭載新型4缸16氣 門雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙 VVT-i技術(shù)，在保證充足動(dòng)力同 時(shí)，將燃油消耗也降到更低水平。卡羅拉前臉設(shè)計(jì)有著凱美 瑞的因素，造型更顯大氣，也突出豐田統(tǒng)一化家族的特征。 ABS+EBD乍為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在裝配單上，雙氣囊也是必 不可少。高配版車型上，卡羅拉還為車主準(zhǔn)備了側(cè)面和窗簾 式氣囊，VSC（車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)），智能鑰匙，一鍵啟動(dòng) 系統(tǒng)等豪華車才有的裝備?？_拉還全系標(biāo)配EPS（注意，是 電子助力轉(zhuǎn)向，不是 ESP）和

32、EBA（緊急輔助制動(dòng)裝置）。 2市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略 眾所周知，南方市場(chǎng)尤其是以廣東、福建為主的珠江三 角洲一直都是日系車的天下，而朗逸作為德系車的排頭兵， 恰恰充當(dāng)?shù)孪弟囅蛉障蹈鶕?jù)地進(jìn)發(fā)的號(hào)角，據(jù)銷售統(tǒng)計(jì)，上 市后朗逸在南方市場(chǎng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。 （1）宣傳手段：新車碟照曝光、車展亮相 （2）營(yíng)銷手段：在4S店宣傳力度大，朗逸擺在大廳非 常顯眼的位置?？蛻魢±室菡驹诘谝粚樱?S店的銷售人員 站在第二層進(jìn)行講解。：“朗逸已經(jīng)成為了南方市場(chǎng)這里的 主打明星！ （3）經(jīng)銷商各顯神通：在客戶挑來挑去，拿不定主意 時(shí)，經(jīng)銷商主張客戶根據(jù)需求為車型打分。朗逸往往會(huì)憑借 較高的綜合實(shí)力在這一環(huán)節(jié)取勝，評(píng)分中，六成

33、消費(fèi)者對(duì)于 朗逸的外觀、空間、品質(zhì)、配置非常滿意。此外，中國(guó)的區(qū) 域消費(fèi)特征比較明顯。朗逸的經(jīng)銷商往往還會(huì)針對(duì)不同地域 偏好，在強(qiáng)調(diào)綜合實(shí)力的同時(shí)著重推介朗逸的一個(gè)或幾個(gè)優(yōu) 勢(shì)。 A、如溫州的消費(fèi)者比較注重車輛的操控性和舒適性， 針對(duì)此，經(jīng)銷商開展了一系列強(qiáng)調(diào)接觸體驗(yàn)的試乘試駕活 動(dòng)； B、河南的經(jīng)銷商針對(duì)第一次購(gòu)車的消費(fèi)者，專門開設(shè) 了新車課堂針對(duì)第一車購(gòu)車會(huì)出現(xiàn)的種種問題加以指導(dǎo)； C、廈門經(jīng)銷商則將安全作為朗逸銷售的重點(diǎn)，舉辦一 系列的車友會(huì)進(jìn)行汽車安全知識(shí)的普及，朗逸獲得C-NCAP 五星級(jí)評(píng)價(jià)的喜報(bào)被經(jīng)銷商放在大門最醒目處； D、上海的經(jīng)銷商更注重宣傳朗逸的油耗，甚至放心地 讓消費(fèi)者

34、通過試乘試駕活動(dòng)親身體驗(yàn)朗逸的真實(shí)油耗，開過 以后即下訂單的不少。 四. 營(yíng)銷環(huán)境 1. 4S店市場(chǎng)現(xiàn)狀 (1) 市場(chǎng)的不斷壯大，各 4S店之間的產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象 愈加的明顯，無論是產(chǎn)品身的性能、外觀，乃至整個(gè)4S店 的形象、售后服務(wù)、銷售政策等都趨于雷同，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白日 化。 (2) 4S店受生產(chǎn)廠家的制約性。某些廠家出于自身利 益的考量，在同一區(qū)域設(shè)置 4S店過多，過而產(chǎn)品的于密集， 雷同，不能體現(xiàn)各4S店的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。與 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說未能夠形成一個(gè)獨(dú)特的銷售賣點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)力 被極大的削減，對(duì)于消費(fèi)者來說，選擇任何一家4S店都一 樣。 (3) 傳統(tǒng)的汽車銷售模式即裸車銷售已經(jīng)不能滿足現(xiàn) 有消費(fèi)者的個(gè)

35、性化、時(shí)尚化的需求。4S店急需改變銷售模式， 實(shí)現(xiàn)差異化營(yíng)銷已滿足消費(fèi)者的需求，擴(kuò)大銷售。 2. 顧客滿意策劃 無論從大氣的外形、 還是寬敞的內(nèi)部空間，LAVIDA朗逸 都滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)中級(jí)車的心理需求；在動(dòng)力性能、安 全保護(hù)等方面，這款產(chǎn)品均有超越同級(jí)的優(yōu)勢(shì)；德系車的高 品質(zhì)和上海大眾的口碑優(yōu)勢(shì)，更為L(zhǎng)AVI - DA朗逸贏得了廣 泛的關(guān)注和認(rèn)可。據(jù)了解，LAVIDA朗逸憑借出色的性能和良 好的市場(chǎng)表現(xiàn)，上市以來得到了眾多媒體和消費(fèi)者的支持， 獲得了“ 20XX年度中級(jí)車”、“最受公眾喜愛的中級(jí)家庭轎 車”以及“ 20XX最佳S中級(jí)車領(lǐng)航者”等 70多項(xiàng)大獎(jiǎng)，而 這次成為中級(jí)車銷量冠軍，

36、可謂實(shí)至名歸。 3. 分銷 (1) 密集式分銷：上海大眾朗逸制造商廣泛占領(lǐng)南方 市場(chǎng)，這款車型，廣泛占領(lǐng)市場(chǎng)，有了更多的4S店，消費(fèi) 者就更方便購(gòu)買。 (2) 選擇式銷：制造商可以在比如廣州少量選擇幾個(gè) 4S店銷售這款車型這樣對(duì)于市場(chǎng)的控制較強(qiáng) (3) 獨(dú)家式分銷：制造商在如福建地區(qū)，幾年內(nèi)只選 擇一個(gè)中間商來銷售這款車型，這樣成本低，有利于統(tǒng)一 4. 促銷 (1)人員推銷：通過專業(yè)人員進(jìn)行上門推銷，上門推 銷可以有針對(duì)性的介紹有關(guān)情況，并容易成交。或會(huì)議推銷， 它具有群體推銷，接觸面廣，等特點(diǎn)，只要有客戶帶頭訂車， 容易實(shí)現(xiàn)批量交易 (2)營(yíng)業(yè)推廣：可以通過表演，展覽等進(jìn)行推銷，目 的主要是

37、鼓勵(lì)用戶試買，試用，可以引導(dǎo)消費(fèi)者直接購(gòu)買這 款車 五、結(jié)束語 朗逸已經(jīng)慢慢受到廣大消費(fèi)者的喜愛，很多人也漸漸的 了解到了翼神這款車，它更加是深受改裝愛好者的青睞，相 信能將整個(gè)市場(chǎng)做到更好 篇五：上海大眾汽車的營(yíng)銷策劃方案研究 龍?jiān)雌诳?上海大眾汽車的營(yíng)銷策劃方案研究 王靜 :經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 20XX年第34期 摘要：上海大眾作為一個(gè)伴隨著改革開放的春風(fēng)而誕 生的合資品牌，三十年來，逐漸摸索出了一條利用外資、引 進(jìn)技術(shù)、滾動(dòng)發(fā)展的道路，為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)樹立了一個(gè)標(biāo)桿， 但同時(shí)也面臨著諸多的競(jìng)爭(zhēng)壓力和挑戰(zhàn)?？偨Y(jié)上海大眾目前 在國(guó)內(nèi)的轎車市場(chǎng)中所處的環(huán)境以及目前上海大眾的營(yíng)銷 策劃方案分析，提出上海

38、大眾在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中應(yīng)該做出 的改變，制訂切實(shí)有效的營(yíng)銷策略，提升上海大眾在國(guó)內(nèi)轎 車行業(yè)的整體營(yíng)銷水平，確保上海大眾在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中 能繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)轎車行業(yè)的領(lǐng)先地位。 關(guān)鍵詞：上海大眾；swot營(yíng)銷策略 中圖分類號(hào)：文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A文章編號(hào)：1673-291X (20XX)34-0055-02 和許多西方國(guó)家相比，中國(guó)的汽車工業(yè)起步較晚，20世 紀(jì)50年代初，中國(guó)才開始了汽車工業(yè)化進(jìn)程。但是在短短 六十多年的時(shí)間里，取得了許多舉世矚目的成就。改革開放 后，隨著經(jīng)濟(jì)體制的改變，汽車工業(yè)呈現(xiàn)出了高速發(fā)展的態(tài) 勢(shì)，許多汽車廠商越來越認(rèn)識(shí)到僅僅依靠自己固有的生產(chǎn)技 術(shù)和設(shè)備無法滿足消費(fèi)者越來越

39、多的需求，汽車廠商開始通 過與跨國(guó)汽車集團(tuán)合資合作，引進(jìn)并學(xué)習(xí)先進(jìn)的汽車生產(chǎn)技 術(shù)和管理方式，從而加快了中國(guó)的汽車工業(yè)的發(fā)展。 一、中國(guó)乘用車市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀 從改革開放之初到 20世紀(jì)末，中國(guó)的轎車主要在一些 政府機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位中慢慢普及，一部分人首先感受到了 轎車的出現(xiàn)給我們的生活帶來的極大方便。 (一)私家車市場(chǎng)發(fā)展迅速 21世紀(jì)以來，隨著人們生活水平的提高，消費(fèi)觀念的改 變和一些鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策的出臺(tái)，交通工具的改善成為消 費(fèi)的一個(gè)熱點(diǎn)，汽車不再成為奢侈品，走進(jìn)越來越多平民百 姓的家庭。截至 20XX年2月，中國(guó)的私人轎車保有量達(dá)到 了 5 308萬輛，相比20XX年翻了幾十倍，私人轎車的迅速 發(fā)展有力地促進(jìn)了中國(guó)人民整體生活水平的提高和汽車產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。 （二）品牌多樣化趨勢(shì)明顯 經(jīng)過多年發(fā)展的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)到了百花齊放的時(shí) 刻，一些比較早進(jìn)入的合資品牌在先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和科學(xué)的 管理理念指導(dǎo)下，不斷地更新?lián)Q代之后還能在國(guó)內(nèi)的轎車市 場(chǎng)占據(jù)一席之地。 二、中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)尚未成熟 篇六：上海大眾營(yíng)銷策劃案Victory 作品 Victory 摘要 針對(duì)目前安慶汽車發(fā)展已進(jìn)入成長(zhǎng)成熟期階段的市場(chǎng) 現(xiàn)狀，大眾汽車以其車型眾多，性價(jià)比高，受到了廣大消費(fèi) 者的青睞。但是伴隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，提升市場(chǎng)份額的問題迫 在眉睫。 我們團(tuán)隊(duì)通過收集資料、問卷調(diào)查和實(shí)地走訪等方式， 從