教你怎么開6速手自一體的車

1、教你怎么開手自一體的車起步（用D檔時，本人不推薦用D檔起步）：起步（用D檔時）：1, 打開點火開關(guān)。（檢查手剎是否拉起，一定要拉起手剎）2,踩剎車并保持。3, 按住鎖止按鈕，由P擋向后拉入D檔。（本人建議：由P擋向后拉到較低擋位（即是2或1擋，有些則還有3擋）4,松手剎5, 松剎車。6, 輕踩油門，車啟動了。（本人建議：待車速提高到一定程度后,再轉(zhuǎn)入D擋進入正常行駛）二停車：1，輕踩油門,減速。2, 踩剎車并保持，讓車停穩(wěn)。3, 拉緊手剎。4, 按住鎖止按鈕，由D檔向前推入P擋。5, 關(guān)閉發(fā)動機，拔出鑰匙。三，遇紅燈：1, 在D檔前行，踩住剎車并保持。（本人建議：在D檔前行，踩住剎車，從D檔推

2、入N檔。拉緊手剎）等紅燈時，到底應(yīng)該使用用N檔還是D檔，可以根據(jù)自己習慣，暫時停車 踩住剎車掛在 D檔對車子也沒有損害，因為變速箱內(nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用 是放大來自發(fā)動機曲軸的扭力，在發(fā)動機怠速下 它是不會轉(zhuǎn)動的，只有待發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時它 才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果 停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。注：在D擋時保持靜止，就必須踩著剎車，有時候拉手制動都不能把車停住，這樣會增加發(fā) 生意外的機會，如果時間一長，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車；而且，整個引擎、變速器、 車軸、車輪和

3、剎車都在互相受力，很顯然，這會加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。只要你不怕腳累，不怕談笑間無意松腳而飛車，就大膽用“踩住剎車掛在D檔”，呵 呵。2, 等綠燈變亮，松剎車，輕給油，前進。四，遇堵車：1, 在D檔前行，踩住剎車。2, 再從D檔推入N檔。3, 拉緊手剎。五，上，下長坡，惡劣路面，下雨，下雪：1,由D檔向右推入手動狀態(tài)“-+”檔?！?”位置，降低檔位，“+位”置，升高檔 位。2, 點剎車。六，運動模式:使用S檔。七，六點注意:1, 一定等車停穩(wěn)以后，再使用倒車檔R2, 切記空檔即N檔滑行。3, 車輛在D檔行進中，只能切入手動模式“與-”或S檔。不允許切入P, N, R檔。需用手檔時，在D

4、檔直接撥過右邊，如果是低速，則檔位顯示是1,加到一定速度后,一 般不超過25公里再上撥，進入2檔,再加速，一般情況下不超過40公里撥入3檔，在60公 里前就應(yīng)進行4檔,降檔時只須向下?lián)芤淮渭唇狄粰n！ 4,變換檔位一定不要踩油門。5, 如果車輛在行駛中，變速桿無意切入了 N檔，此時馬上松開油門到發(fā)動 機怠速時再 重新切入D檔。6, 忌急加速，盡量不使用強制換低檔裝置。起步（用手動檔時）：1、起步時把波棍推到手動位置，一檔起步；起步后可以加到二檔；大約30公里時速可以加到三檔；50公里左右的時速可以加到四檔2、在以自動擋模式行進中，隨時可以把波棍波到手動位置進入手動模式，自動轉(zhuǎn)為當時 所處的檔位。

5、3、剎車或減速時能夠自動減檔，無須手動減檔。如果要強行減檔,把波棍往后撥一下即 可。手動時只會自動退檔，一般的車不會自動進檔。車子正常行進中，會根據(jù)車速自動降檔（但不會自動升檔啊，要不，還叫手動模式?） O4、加減檔時是否松開油門沒有影響。5、如果沒有達到相應(yīng)的速度或轉(zhuǎn)速,怎么撥動波棍都加不了檔。手控的檔位就是人為操作加檔和減檔目的是為了增加駕駛樂趣和手動檔不同就是沒離合 器所以換擋是直接的但是也根據(jù)車速來換不然的話就會傷害汽車了因為在自動模式時換檔是根 據(jù)車速來的而且是定死了不可改變當在手動模式時就可以人為控制根據(jù)時機換檔，當然換的速 度是不可以太離譜的要等速度起來才行。有人曾做過實驗。發(fā)現(xiàn)

6、這個和手動的完全不一樣，因為手動時一般司機在60時速就上5檔了。但手自一體是1檔20時速，2檔40時速，3檔60時速，4檔 80時速，到了 300時速才上5檔不信你可以將車開到90左右。在“ D”的位置撥過去。會發(fā) 現(xiàn)還是顯示4檔。至于怎么上檔的，你會開車就肯定會。往 前推一推上一檔。往后拉下一 檔。除了沒有離合器踏板，操作方式和手動擋的一樣。自動方法:P停車檔，R倒車檔，N空檔，D行車檔,2、1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎么 說，相信比較容易記住那些檔位的符號。自動檔車的開法之初級

7、：首先，推不動檔位桿時千萬別用力，99%以上的可能是你做錯了什么。比如，SO車的 桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在POLO上，是拇指位置的按鈕，需要 按下。千萬注意，設(shè)這機關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動 作！1. 停車時必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時間停放，人可能離開 車輛。2. 發(fā)動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車后重 新啟動時，必 定在P檔。一般發(fā)動機點火前也無法掛其他檔。正確的點火動作：I!1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1 （或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內(nèi)的電腦開始自檢（相當于PC 的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鐘以

8、后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同，有的燈點火以后才 會熄滅。2.2踩下剎車，點火。2. 等發(fā)動機怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開始動以后，踩下剎車，掛 檔，松手剎。2.3. 松剎車，走。上面點火過程同樣適用于手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點 火。如果你認為環(huán)保或熱車燒掉的一點點汽油比發(fā)動機壽命更重要，請?zhí)^熱車這一步。3 ”和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。4遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起 步。4. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見 第一點。5. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請

9、確 認車已經(jīng)完全停下。6. 沒了。一句話，前進的時候一直放D檔；后退放R檔；停車離開的時候 是P檔。自 動檔車省油絕招，手自一體車的檔位使用方法轉(zhuǎn)帖的希望對大家有用：傻瓜開自動檔：開車用D,倒車用R,停車用P,拖車用NP停車檔，需汽車靜止時使用并同時拉緊手剎。R一一倒車檔，作用和手動倒檔相同。必須在汽車完全停住后才能換入此檔。N空檔，汽車暫停使用。D前進檔，一般路面行駛時使用。L低速檔，也叫爬坡檔，能輸出較大的動力。S運動模式行車檔，與D檔相同。M人工檔，放入此檔可變?yōu)槿斯n位。W雨雪檔，可在濕滑地面和雪地里駕駛。E經(jīng)濟檔，選用此檔可省油。OD超比檔（即高速檔），它會輸出超出通常傳動比的速 率

10、，在高速駕駛中采用自動擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在p擋后起動發(fā)動機，而且一定要踩下制動踏 板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時要將變速桿推到較低擋位（即是2或1擋，有些則還有 3擋），待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時， 可選用0/D擋，可節(jié)省燃油。自動檔最忌諱什么？嚴禁空擋滑行，手檔掛空檔使發(fā)動機失去動力，同時會使發(fā)動機失去制動的能力，所以 危險。自動檔就更不行了，除了以上因素，最主要的是使變速箱 過熱，提前報廢（所以偶然誤 操作，短時間對變速箱影響不大）。同理，嚴禁不抬起前輪拖車，即使掛N檔（空擋）并抬 起前輪也只能慢速拖50公里內(nèi)。同理也不宜推車

11、。停車后必須用手剎，以免地面有坡度導(dǎo)致 車子滑動，損壞變速箱。使用“限制1擋”,當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升 高擋位（具有發(fā)動機超轉(zhuǎn)速保護功能的自動變速箱在發(fā)動機超轉(zhuǎn)速時除外 用邛艮制2擋“時，自動變速箱只能在-2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。正因為 邛艮制擋”的特殊功能，所以運用 邛艮制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似 感覺，車的動力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋，5為“運動擋” O特別是在需要急加速（如超車）時，將u D當轉(zhuǎn)換為“3”可以令自動擋車普 遍存在的“油門滯后感得以明顯改善。運用 邙艮制當5,的另一個作用是利用發(fā)動機的牽制力控制車速。在連續(xù)長時間長距離 地下

12、坡特別是下陡坡時，運用“限制當”可以增加汽車的安全性，減少制動次數(shù)，避免制動 蹄片過熱而導(dǎo)致制動效果衰減。“限制當”的另一個用途是在需要扭矩力時運用。當車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在 上坡時，使用“限制當”會使車顯得更合人意一些。所以，建議大家 放棄D檔到底的習慣”，正確地使用檔位就能完全克服動 力不足。除D 檔外，還有D2、1檔。市區(qū)行駛時，如果車速無法超過40km/h,就要用低于D檔的一個檔位，這樣 可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當車速超過40km/h以后，使用D檔行駛，不但省油， 也不會有損加速性；在山路行駛時，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭 矩輸出外，發(fā)動機剎車的效果

13、更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動檔車的D檔 不具備發(fā)動機剎車的功能，并會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來 控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動檔的 汽車走長下坡路時，一定不要用D檔行駛，以防不測。自動變速器費油的真正原因，談自動檔車怎么開才省油自動檔車為什么廢油，很多人誤以為是自動檔是4檔，而手動檔是5檔，其實這個雖 然也會影響油耗，但是影響并沒有那么大。最根本的原因是自動變速器的動力傳輸是要通過液力變扭器，也就是不是剛性連接的， 也就是你急加速時，會有打滑現(xiàn)象，能量并沒有輸出給車輛，而是白白浪費

14、在液壓油里面了， 使得液壓油的溫度提高。因此現(xiàn)在的自動變速器往往都設(shè)置了機械鎖止裝置，在某些條件下，機械鎖止裝置結(jié) 合，使得動力變?yōu)橛策B接，避免了打滑，使得動力傳輸?shù)男侍岣?，降低油耗。大多?shù)傳統(tǒng)的四檔自動變速器只在最高檔設(shè)置了機械鎖止裝置，當在四檔勻速行駛，速 度超過7、80公里后，機械鎖止器結(jié)合，動力變?yōu)閯傂赃B接，這時的傳動效率和手動變速器沒什么差別，油耗也差不多。要想在市區(qū)省油，訣竅就是在市區(qū)時，將變速器放在三檔，因為市區(qū)的路況不可能保持 始終60公里以上的勻速，如果放在D檔行車，自動變速器會根據(jù)車速和油門不斷地在3、4檔之間轉(zhuǎn)換，機械鎖止不起作用，傳動效率不高，油耗自然就高了。如果放在

15、3檔，只要速度超過35公里左右，機械鎖止器就鎖止了，傳動變成了硬傳 動，效率自然較高，油耗自然就低了。在市區(qū)路況，很多時候速度都可以超過35公里的，也 就是在很多路況下，油耗和手動變速器相差不多。當然如果速度太低，還是比較費油的。只有在高速公路，速度能夠穩(wěn)定在70公里以上，才需要用到D檔，這時的油耗也不會 咼。起步（用D檔時，本人不推薦用D檔起步）：起步（用D檔時）：1, 打開點火開關(guān)。（檢查手剎是否拉起，一定要拉起手剎）2, 踩剎車并保持。3, 按住鎖止按鈕，由P擋向后拉入D檔。（本人建議:由P擋向后拉到較低擋位（即是2或1擋，有些則還有3擋）4,松手剎。5, 松剎車。6, 輕踩油門，車啟動

16、了。（本人建議：待車速提高到一定程度后,再轉(zhuǎn)入D擋進入正常行駛）二停車：1 ,輕踩油門,減速。2, 踩剎車并保持，讓車停穩(wěn)。3, 拉緊手剎。4, 按住鎖止按鈕，由D檔向前推入P擋。5, 關(guān)閉發(fā)動機，拔出鑰匙。三，遇紅燈：1,在D檔前行，踩住剎車并保持。（本人建議：在D檔前行，踩住剎車，從D檔推入N檔。拉緊手剎）等紅燈時，到底應(yīng)該使用用N檔還是D檔，可以根據(jù)自己習慣，暫時停車 踩住剎車掛在 D檔對車子也沒有損害，因為變速箱內(nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用 是放大來自發(fā)動機曲軸的扭力，在發(fā)動機怠速下它是不會轉(zhuǎn)動的，只有待發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時它才 會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關(guān)

17、系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車 在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。注：在D擋時保持靜止，就必須踩著剎車，有時候拉手制動都不能把車停住，這樣會增加發(fā) 生意外的機會，如果時間一長，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車；而且，整個引擎、變速器、 車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。只要你不怕腳累，不怕談笑間無意松腳而飛車，就大膽用“踩住剎車掛在D檔，呵呵。2,等綠燈變亮，松剎車，輕給油，前進。四，遇堵車：1, 在D檔前行，踩住剎車。2, 再從D檔推入N檔。3, 拉緊手剎。五，上,下長坡，惡劣路面，下雨，下雪：1, 由D檔向

18、右推入手動狀態(tài)“-+”檔?！?”位置，降低檔位，“+位”置，升高檔 位。2, 點剎車。六，運動模式：使用S檔。七,六點注意:1, 一定等車停穩(wěn)以后,再使用倒車檔R2, 切記空檔即N檔滑行。3, 車輛在D檔行進中，只能切入手動模式“與或S檔。不允許切入P, N, R檔。需用手檔時，在D檔直接撥過右邊，如果是低速，則檔位顯示是1,加到一定速度后， 一般不超過25公里再上撥，進入2檔，再加速，一般情況下不超過40公里撥入3檔，在 60公里前就應(yīng)進行4檔，降檔時只須向下?lián)芤淮渭唇狄粰n！ 4,變換檔位一定不要踩油門。5,如果車輛在行駛中，變速桿無意切入了 N檔，此時馬上松開油門到發(fā)動機怠速時再 重新切入

19、D檔。6,忌急加速，盡量不使用強制換低檔裝置。起步（用手動檔時）：仁起步時把波棍推到手動位置，一檔起步；起步后可以加到二檔；大約309/13公里時速可以加到三檔；50公里左右的時速可以加到四檔2、在以自動擋模式行進中，隨時可以把波棍波到手動位置進入手動模式，自動轉(zhuǎn)為當時 所處的檔位。3、剎車或減速時能夠自動減檔，無須手動減檔。如果要強行減檔，把波棍 往后撥一下即 可。手動時只會自動退檔，一般的車不會自動進檔。車子正常行進中，會根據(jù)車 速自動降檔 （但不會自動升檔啊，要不，還叫手動模式?） O4、加減檔時是否松開油門沒有影響。5、如果沒有達到相應(yīng)的速度或轉(zhuǎn)速，怎么撥動波棍都加不了檔。手自一體的這

20、個“手”到底有多妙U手動檔在進入地下車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。這 我相信90%的朋友都用到了2、在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動檔。為什么？不是為了讓大家在正常前 進時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候，同時使用減檔（發(fā)動機牽制力介入工作，同時 還能增加控制力?。芤宰羁斓淖屲嚶聛?，而后也能最快的讓車繼續(xù)提速繼續(xù)飛奔。普通排檔車也可以這樣控制，但是除非職業(yè)選手，否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無間隙過度。 而手自一體的車能讓我們普通人達到這個水準！3、過彎道的時候，只要學會了用手動檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發(fā)動機 牽引力拉住車速，過中就只要加點油門（不

21、是剎車是油門，切記。切記，油門就是牽引力就是 控制力，道理同abs 一樣）出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無法減速，呵呵，要說明一下，上面都不是在賣弄技術(shù)，高速行駛過彎 道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶esp的車（很多好車出事， 都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè)滑出去的）。所以這樣的操控行為是有必要學習的。當然，和前一條一樣，如果是普通排檔車，整個彎道過程完全可以這樣控制，但一定是 個職業(yè)車手了，手自一體簡單了這個過程！過彎道完全可以達到 職業(yè)車手的流程和非凡有趣的 過程4、瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然s檔很牛，

22、轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無論在D檔還是s檔都有油門到底的chickdown控制開關(guān)，但是你的腳的緊張壓力有多大？你 的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了！不是嗎？最重要的是chickdown的時間是多久？如果你運氣不好，間隔2秒是正常的！那就用手 動檔的控制，很簡單，從D檔向右推出，飛快的連續(xù)3次向下減檔（一般2下夠了，第三下 是減不下去的。整個過程絕對用不到你0. 5秒時間），油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了！很省油，腦 子還夠用，身 體不緊張！5、滑行。很多情況下，路況不錯，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔松開油 門，對不起你滑不到那么遠，需要老老實實的開到100m左右踩剎車把；而用D檔的話，也要 開到大約距離150m左右踩剎車。這是為什么？因