現(xiàn)代物流中級(jí)考試復(fù)習(xí)題庫(kù)

1、現(xiàn)代物流中級(jí)考試復(fù)習(xí)題庫(kù) ?1-1.簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能間的關(guān)系 答：結(jié)構(gòu)和功能是任何一個(gè)系統(tǒng)都存在的兩種屬性，物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能相互聯(lián)系、相互影響，結(jié)構(gòu)決定功能， 功能是結(jié)構(gòu)的外在表現(xiàn)，改變結(jié)構(gòu)就是改變功能。 ?如何將這些目標(biāo)系統(tǒng)化物流系統(tǒng)的目標(biāo)有哪些?他們之間存在哪些沖突 1-2. 實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)規(guī)強(qiáng)大的信息功能;4);2)良好的快速相應(yīng)能力;3) 答：物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)有：1)良好的服務(wù)性 ;5)充分利用物流資源?；??1-3.簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)要素集成的主要過(guò)程 確定需要配置的物流要素資;3)調(diào)查和發(fā)掘物流服務(wù)需求商的物流服務(wù)需求;2)查定現(xiàn)有資源 答：主要過(guò)程有：1) 根據(jù)需求設(shè)計(jì)

2、和規(guī)劃物流集成方案。;4)源 ?影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素有哪些 1-4. 經(jīng)濟(jì)發(fā)展。;6);5)流通渠道結(jié)構(gòu);3);2)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力地區(qū)市場(chǎng)差異;4)物流技術(shù)發(fā)展 答：1)物流服務(wù)需求 ?簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容與過(guò)程 1-5. 運(yùn)輸;物流節(jié)點(diǎn)的數(shù)量、功能);2)物流網(wǎng)絡(luò)(物流節(jié)點(diǎn)的選址 答：主要內(nèi)容：1)客戶服務(wù)目標(biāo)(服務(wù)水平;功能定位 管理組織。過(guò)程：確定企業(yè)目標(biāo)戰(zhàn)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略;8)信息系統(tǒng);6)運(yùn)輸管理;7)通道);3)物流節(jié)點(diǎn)的內(nèi)部布局;4)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng);5) 略，確定客戶服務(wù)需求，根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容做整體物流規(guī)劃，保證規(guī)劃符合企業(yè)目標(biāo)戰(zhàn)略、客戶服務(wù)需求，進(jìn)行一體化物 流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，最后做總

3、體績(jī)效評(píng)估。 ? 曲線進(jìn)行規(guī)劃庫(kù)存商品配置如何根據(jù) IQ 1-6. 曲線 答：將庫(kù)存商品根據(jù)月平均大致分類，從品種少、數(shù)量大的開拓，向品種多數(shù)量少的方向過(guò)渡，描繪出 IQ 裝載在( 組：品種最少、發(fā)貨量最多的商品、D 四組分類，AB(縱軸表示商品數(shù)量，橫軸表示種類數(shù))，以橫軸 A、C );D(放入重力式貨架放入托盤式貨架);C 組：品種較多、發(fā)貨量較少的商品組：品種少、發(fā)貨量多的商品托盤上);B ( 。放入存放以箱為單位的小型貨架)組：品種多、發(fā)貨量較少的商品( ?形式，有哪些優(yōu)點(diǎn)“貨就人” 1-7.揀選作業(yè)中哪種貨架屬 形式多樣，尺寸和載重隨商品而定，貨格構(gòu)造簡(jiǎn)單，投資較省;2)”形式，優(yōu)點(diǎn)

4、有 1)貨就人 答：水平回轉(zhuǎn)貨架屬于“ 空間省。;4)列數(shù)可多可少，控制方式可簡(jiǎn)可繁，相當(dāng)靈活;3)效率高 ?1-8.簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)構(gòu)成的原則 要素不要求各要素間的交換價(jià)值可以促進(jìn)系統(tǒng)整體的工作績(jī)效物流系統(tǒng)各組成要素間具有良好的協(xié)調(diào)性 1);2);3)個(gè)體上達(dá)到最佳或最優(yōu)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵在于組成物流系統(tǒng)的各要素之間的綜合關(guān)系。 ?1-9.簡(jiǎn)述物流節(jié)點(diǎn)的選址原則 經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心地區(qū)或城市、各種交通方式重疊和交匯地區(qū)、物流資源較優(yōu)地區(qū)、土地開發(fā)資源較好地區(qū)、支持產(chǎn) 業(yè)發(fā)展需要、符合區(qū)域物流特點(diǎn)、有利于整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化、有利于各節(jié)點(diǎn)的合理分工及協(xié)調(diào)配合、地區(qū)管理和人 才資源較好地區(qū)。 ? 分析的特征簡(jiǎn)述 E

5、IQ 1-10. 訂貨特性：從客戶處接收的訂單，依客戶的不同而具有不同的特訂單內(nèi)容：即客戶訂購(gòu)何種物品、多少數(shù)量;2) 1) 的客戶而來(lái)的訂單，加以搜集累積后成為一天的接單，長(zhǎng)期分析后，可看出配”接單特性：對(duì)各個(gè)具有“訂貨特性性;3) 特 ”;4)配送中心特性：除接單特性外，再加上入庫(kù)特性、保管特性，即構(gòu)成配送中心特性;5)EIQ送中心的“接單特性 加以收集，成為一日、一個(gè)月的接單特性，其特性經(jīng)過(guò)一日、(Q)的內(nèi)容中，什么種類(I)、多少數(shù)量性：將客戶訂單(E) 特性。 一月、一年的各種變化，但業(yè)務(wù)狀態(tài)穩(wěn)定時(shí)即形成一定的特性，此特性即為 EIQ 物流系統(tǒng)方案評(píng)估 1-11. 為基礎(chǔ)的方案評(píng)估。

6、 AHP;5)成本比較法;6)以權(quán)值分析法 1)優(yōu)缺點(diǎn)列舉法;2)因素分析法;3)點(diǎn)評(píng)估法;4) ? 代表什么意思，各有什么特點(diǎn)3PL2PL，4PL 2-1. 企業(yè)擁有資產(chǎn)，提供以資產(chǎn)為中心的服2PL 答：這是摩根斯坦利公司對(duì)物流企業(yè)根據(jù)不同水平分類的其中三種。 企業(yè)擁有精銳資產(chǎn)，提供以技術(shù)為中心的服務(wù)。;4PL 務(wù);3PL 企業(yè)擁有部分資產(chǎn)，提供以管理為中心的服務(wù) ?2-2.簡(jiǎn)述企業(yè)戰(zhàn)略的四個(gè)組成部分 保證。關(guān)鍵;4)戰(zhàn)略部署戰(zhàn)略目標(biāo)核心;3)戰(zhàn)略重點(diǎn) 答：1)戰(zhàn)略思想靈魂;2) ?總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略通常需要的基本技能和資源有哪幾方面 2-3. 低成所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品易于制造;5)工藝加工技能;3)對(duì)

7、工人嚴(yán)格監(jiān)督;4);2) 答：1)持續(xù)的資本投資和良好的融資能力 本的分銷系統(tǒng)。 ?2-4.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略基本組織要求有哪幾方面 嚴(yán)格的成本控制。;3)結(jié)構(gòu)分明的組織和責(zé)任;2)以滿足嚴(yán)格的定量目標(biāo)為基礎(chǔ)的激勵(lì) 答：1) ?2-5. 標(biāo)新立異戰(zhàn)略通常需要的基本技能和資源有哪幾方面 在質(zhì)量;5);4)很強(qiáng)的基礎(chǔ)研究能力;3)1) 答：強(qiáng)大的生產(chǎn)營(yíng)銷能力;2)以滿足嚴(yán)格的定量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)創(chuàng)造性的鑒別能力 得到銷售渠道的高度;7);6)或技術(shù)上領(lǐng)先的公司聲譽(yù)在產(chǎn)業(yè)中有悠久的傳統(tǒng)或具有從其他業(yè)務(wù)中得到的獨(dú)特技能組合 合作。 ?標(biāo)新立異戰(zhàn)略基本組織要求有哪幾方面2-6. 有輕 );2)重視主觀評(píng)價(jià)和激勵(lì)而不是

8、定量指標(biāo);3 答：1)在研究與開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷部門之間的密切合作 松愉快的氣氛，以吸引高技能工人、科學(xué)家和創(chuàng)造性人才。 ?2-7.企業(yè)戰(zhàn)略思想形成過(guò)程中要做哪幾方面的分析 分 ;3)自身分析-SWOT 答：1)宏觀分析：經(jīng)濟(jì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、技術(shù)預(yù)測(cè);2)微觀分析：產(chǎn)業(yè)的需求與供應(yīng)分析 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析：進(jìn)入威脅、替代威脅、買方侃價(jià)能力、供方侃價(jià)能力、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;4)析：優(yōu)勢(shì)、弱點(diǎn)、機(jī)會(huì)、威脅 戰(zhàn)略思想的確定。;5)的競(jìng)爭(zhēng) ?分析哪幾個(gè)方面 2-8.SWOT 答：優(yōu)勢(shì)、弱點(diǎn)、機(jī)會(huì)、威脅。 ?進(jìn)入壁壘有幾種主要的壁壘源 2-9. 答：規(guī)模經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品歧異、資本需求、轉(zhuǎn)換成本、分銷渠道的獲得、與

9、規(guī)模無(wú)關(guān)的成本劣勢(shì)。 ?如何對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)作出判斷 2-10. 技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，經(jīng)分析后即可對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的重點(diǎn)作出判斷。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略;3);2)答：進(jìn)一步研討 1)產(chǎn)品組合戰(zhàn)略 ?2-11.為何說(shuō)我國(guó)物流處于轉(zhuǎn)型期 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易、制造業(yè)與商業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)了中國(guó)物流業(yè)的高速經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化;2)答：1)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì) 商品商業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)企業(yè)規(guī)模兩極化;5)發(fā)展;3)中國(guó)第三方物流呈現(xiàn)巨大商機(jī)與良好前景;4)微觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì) 物流業(yè)務(wù)需求在質(zhì)量上的深刻變化。;6)分銷體系扁平化 ?客戶需求變化有哪三個(gè)趨勢(shì) 2-12. 將比單純的執(zhí)行”“咨詢式物流服務(wù)提供商答：1)現(xiàn)有客戶將減少所使用的物流服務(wù)提供商數(shù)

10、目;2)提供高附加值的 客戶將對(duì)物流服務(wù)提供商的信息技術(shù)系統(tǒng)提出更高的要求。;3)式的物流服務(wù)提供商更受歡迎 ? 集團(tuán)的供應(yīng)鏈服務(wù)戰(zhàn)略特點(diǎn)2-13.試述 UPS 擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，全面的人力資源和一 的供應(yīng)鏈服務(wù)是以其個(gè)性化的特點(diǎn)來(lái)滿足客戶的商業(yè)目標(biāo)。UPS UPS 答： 從改善客戶服務(wù)到降低客戶成本，甚至幫助客戶減少流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以為客戶的特殊要求提供成套的解決方案 資本投入。富有經(jīng)驗(yàn)的物流專家能幫助客戶最大限度地提高其地區(qū)或全球供應(yīng)鏈的生產(chǎn)效率。 ?現(xiàn)代信息技術(shù)影響物流組織逐漸升級(jí)的過(guò)程3-1. 年代，特別是第 ;2)801)80 年代以前，以企業(yè)內(nèi)部信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)的企業(yè)內(nèi)部一體化物流

11、組織 答：概括為 年代以后，以網(wǎng)絡(luò)通信;3)90 為基礎(chǔ)的專業(yè)化的物流組織三方物流出現(xiàn)以后，可以概括為以電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)或 EDI 技術(shù)為基礎(chǔ)的物流流程的一體化組織，以供應(yīng)鏈管理為核心的物流企業(yè)。 ?需具備哪四要素 QR/ECR 實(shí)施3-2. 彼此信息互相快速交換。;4)企業(yè)流程改造;3)商品須可識(shí)別;2) 答：1)互信 ?物流信息化的目的是什么 3-3. 答：目的是利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)資源的優(yōu)化整合，為社會(huì)物流系統(tǒng)提供共享交互的 載體，為企業(yè)提供高質(zhì)量、高水平的增值服務(wù)，提高資源的利用率，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)作。 ?信息化規(guī)劃的核心內(nèi)容是什么 3-4. 企業(yè)資源規(guī)劃。

12、;4);3)信息系統(tǒng)規(guī)劃 答：是1)信息戰(zhàn)略規(guī)劃;2)信息資源規(guī)劃 ?信息化規(guī)劃的基本原理和過(guò)程有哪幾個(gè)環(huán)節(jié) 3-5. 答：明確組織遠(yuǎn)景和使命、確立組織發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)、明晰組織業(yè)務(wù)及管理變革策略、識(shí)別組織關(guān)鍵成功因素、 分析關(guān)鍵性能指標(biāo)、抽取信息需求、建立總體信息框架。 ?一個(gè)完善的物流信息化系統(tǒng)應(yīng)包括哪幾個(gè)層次結(jié)構(gòu) 3-6. 管理層，包括倉(cāng)庫(kù)作業(yè)計(jì)劃、最優(yōu)化線路選業(yè)務(wù)層，對(duì)合同、票據(jù)、報(bào)表等業(yè)務(wù)表現(xiàn)方式進(jìn)行日常處理;2) 答：1) 決策層，建立各種物流系統(tǒng)分析模型，輔助管理人擇、控制與評(píng)價(jià)模型的建立，根據(jù)運(yùn)行信息檢測(cè)物流系統(tǒng)的狀況;3) 員制定物流戰(zhàn)略計(jì)劃。 ?3-7.簡(jiǎn)述信息化規(guī)劃要考慮的

13、五個(gè)方面因素 應(yīng)把支撐組織運(yùn)營(yíng)目標(biāo)作為核心要應(yīng)基于全球化經(jīng)濟(jì)考慮系統(tǒng)需求;3)1)優(yōu)化考慮信息系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo);2) 答： 好的信息化規(guī)劃，必須具有良好的責(zé)任與控制體系。;5)素之一;4)重視信息系統(tǒng)的價(jià)值衡量 ?物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過(guò)程 3-8. 系統(tǒng)的維護(hù)與評(píng)價(jià)。;5);4)系統(tǒng)的實(shí)施系統(tǒng)調(diào)研;2)系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì);3)系統(tǒng)的物理設(shè)計(jì)答： 1) ?簡(jiǎn)述信息化解決方案的內(nèi)容 3-9. 決策分;6);5) 企業(yè)信息門戶財(cái)務(wù)結(jié)算管理系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)答：1);2)運(yùn)輸管理系統(tǒng);3)客戶服務(wù)管理系統(tǒng);4)EIP 析系統(tǒng)。 CRP? 3-10.什么是自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng) 連接合作伙伴的觀念，合作伙伴之間必須有良好的

14、互動(dòng)關(guān)EDI 答：自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)是一種利用銷售信息、訂單經(jīng)由 是一種庫(kù)存管理方案，是以掌控銷售信息和庫(kù)存 系，并且利用電子信息交換等方式提供信息給上下游。也就是說(shuō) CRP 量，作為市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和庫(kù)存補(bǔ)貨的解決方法，由銷售信息得到消費(fèi)需求信息，供應(yīng)商可以更有效的計(jì)劃、更快速的 可以用來(lái)作為降低庫(kù)存量、改善庫(kù)存周轉(zhuǎn)，進(jìn)而維持庫(kù)存量的最佳化，而且供應(yīng)CRP 反應(yīng)市場(chǎng)變化和用戶需求，因此 商與批發(fā)商以分享重要信息雙方都可以改善需求預(yù)測(cè)、補(bǔ)貨計(jì)劃、促銷管理和運(yùn)輸裝載計(jì)劃等等。 ?、行動(dòng)計(jì)劃表、工作任務(wù)分配表和甘特圖的使用及相互的關(guān)系LRC、WBS 試比較4-1. ：明確每一項(xiàng)工作的責(zé)任人類別及(LRC)：

15、逐層分解明確有哪些任務(wù);2)線性責(zé)任圖(WBS) 答：1)工作分解結(jié)構(gòu)圖 工作任務(wù)分配表：是一;4)責(zé)任;3)行動(dòng)計(jì)劃表：把各項(xiàng)工作具體細(xì)分到某個(gè)人，并給予完成工作所需時(shí)間的一定范圍 甘特圖：是一種工作進(jìn)度表，較直觀，適宜于大型項(xiàng)目的子項(xiàng)目和分;5)種帶日期的工作進(jìn)度表，適宜于小規(guī)模的項(xiàng)目 項(xiàng)目的計(jì)劃季度安排。 ?簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流管理中風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容和特點(diǎn) 4-2. 供應(yīng)鏈管理風(fēng)險(xiǎn)：獨(dú)家供應(yīng)商、信息鏈與物料鏈;2)答：1)第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)：物流采購(gòu)方風(fēng)險(xiǎn)、物流供應(yīng)方風(fēng)險(xiǎn) 物流信息技術(shù)應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)：;3)、企業(yè)文化、其他人為造成的問(wèn)題的不同步(信號(hào)膨脹、對(duì)短缺反應(yīng)過(guò)度、不平衡訂單 人為造成的風(fēng)險(xiǎn)、物流綜合信

16、息技術(shù)本身弊病帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。 ?項(xiàng)目的跟蹤與控制 4-3. 項(xiàng)目控制：項(xiàng)目控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、項(xiàng)目質(zhì)量控;2)1)項(xiàng)目跟蹤系統(tǒng)：項(xiàng)目進(jìn)展報(bào)告、項(xiàng)目里程碑、項(xiàng)目跟蹤系統(tǒng) 答： 制、項(xiàng)目成本控制、項(xiàng)目進(jìn)度控制、三大控制權(quán)衡。 ?5-1.如何進(jìn)行第三方物流提供者與其客戶企業(yè)之間的合同磋商 答：首先要協(xié)商解決合同的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及衡量標(biāo)準(zhǔn)，以避免客戶企業(yè)對(duì)物流供方服務(wù)的不滿意，在明確服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)后 再進(jìn)行合同定價(jià)，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)商議定價(jià)結(jié)構(gòu)，如無(wú)執(zhí)行價(jià)格參考的可先服務(wù)獲利在分配收益，有價(jià)格參考的可公 開擬定費(fèi)率，若規(guī)模不確定的，可根據(jù)固定的或可變的成本基礎(chǔ)來(lái)構(gòu)筑合同框架。 ?5-2.為什么要發(fā)展第三方物流 答：客戶與第

17、三方物流公司形成合作關(guān)系，可以為企業(yè)帶來(lái)作業(yè)利益、經(jīng)濟(jì)利益和管理利益。 ?5-3.如何選擇第三方物流供應(yīng)商 給第三方物流服務(wù)供應(yīng) RFI企業(yè)寄專家協(xié)助企業(yè)制作 RFP、RFI;4);2) 答：1)企業(yè)聘請(qǐng)物流專家專家收集信息;3) ;對(duì)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行初次評(píng)估，縮小物流服務(wù)供應(yīng)商的范圍RFI RFI;6)企業(yè)根據(jù) 商;5)TPL供應(yīng)商回復(fù)企業(yè) ;RFP;9)決定投標(biāo)后，成立多功能小組 RFP;8)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商成立小組評(píng)估該 7)向感興趣的物流服務(wù)供應(yīng)商 企;13) 回函 RFP/Q 回函;12)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商向企業(yè)發(fā)回RFP/QRFP;11)10)多功能小組分組研究 小組

18、制作出 業(yè)確定其最后伙伴。 ?5-4.配送中心如何選址 用啟發(fā)式法、線性規(guī)劃法、數(shù)值分析法或重心法進(jìn)行定; 答：配送中心選址應(yīng)按照一定的程序，經(jīng)過(guò)資料收集整理 復(fù)查等等步驟，最終確定選址方案。選擇過(guò)程中，要對(duì)自然資源、人口特點(diǎn)、納稅和資助、運(yùn)輸服務(wù)、客戶、;量分析 能源等因素進(jìn)行綜合考慮。要明確建立配送中心的方針、必要性以及建立配送中心的基本條件，包括需要條件、運(yùn)輸 條件、配送服務(wù)條件、用地條件、法規(guī)制度、管理與情報(bào)職能條件，流通職能條件、和其他條件、掌握必備的業(yè)務(wù)量 資料、費(fèi)用資料、和其他資料，然后排列對(duì)比，經(jīng)反復(fù)論證，再圈定候選地址。要根據(jù)配送中心的主要功能，考慮內(nèi) 部設(shè)施、布局、流程等對(duì)

19、場(chǎng)地的要求。 ?輸配送在物流系統(tǒng)中的作用是什么5-5. 可以大大改善生有利于促進(jìn)物資流通的社會(huì)化;答：有利于提高物流的經(jīng)濟(jì)效益;使工商企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存成為可能; 產(chǎn)制造企業(yè)的外部環(huán)境，提高物資供應(yīng)的保證程度，以及有利于改善支線輸送條件，使整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程得以完善和優(yōu)化。 ?5-6.配送中心內(nèi)部如何布局 確定不同種類，對(duì)貨物的類別，按物資入、出庫(kù)順序進(jìn)行整理，同時(shí)還應(yīng)按貨流加以分組;B.1)數(shù)量分析：A. 答： 物流分析：按入庫(kù)、;2)與作業(yè)量(Q)的曲線圖P-Q;C.作 曲線，以作業(yè)量大小為順序作產(chǎn)品的種類(P)規(guī)格物資的作業(yè)量 驗(yàn)收、分類、儲(chǔ)存保管、流通加工、包裝、配送，特殊作業(yè)等資料，編制物資流

20、程基本計(jì)劃，分析各作業(yè)場(chǎng)所的利用 確定各項(xiàng)設(shè)施;4)靠近性分析;C.繪制業(yè)務(wù)活動(dòng)線路圖程度，作業(yè)量和比率;3)關(guān)聯(lián)性分析：A.列舉所有必要的設(shè)施;B. 的面積，再按照它們之間的相互位置加以組合，即可制定出配送中心的基本設(shè)計(jì)方案。 ?簡(jiǎn)述配送中心的八大管理 5-7. 質(zhì)量管理。;8);7)財(cái)務(wù)管理倉(cāng)庫(kù)管理;5)信息管理;6)業(yè)務(wù)管理 答：1)員工管理;2)車輛管理;3)貨品管理;4) ?輸配送活動(dòng)概述 5-8. 答：配送是指根據(jù)客戶的要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨送交收貨人。是流通企業(yè)進(jìn) 行的，處在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的支線輸送或末端輸送的位置的，短距離、小批量、多品種的送貨服務(wù)。

21、輸配送的可以按照 配送物資的種類和數(shù)量不同，配送的組織形式不同，配送的時(shí)間和數(shù)量不同分為各種形式。其內(nèi)容則包括配送計(jì)劃階 段的內(nèi)容、配送實(shí)施階段的內(nèi)容、以及配送路徑的選擇等。 ?5-9.輸配送工具的種類與選擇 以車體保溫分：冷凍以車體分：平板車、廂式車、蓬式車;3)1)以車輛重量分：小車、中車、大車;2) 答：種類： 大、選擇：1);4)根據(jù)方便上下裝卸貨品分：海鷗車體、升降尾門、起重吊車、滾輪車體;車、冷藏車、恒溫車、常溫車 短距離，量大;中、小車的選擇應(yīng)遵循長(zhǎng)距離、量大的以大車為主;長(zhǎng)距離、量小的以大車轉(zhuǎn)入物流中心，再由小車配送 車體;3)短距離，量小的以小車為主;2)溫度的選擇應(yīng)依各產(chǎn)品

22、對(duì)保溫的需求不同而選擇不同的車體的以中、大車為主; 較笨重的產(chǎn)品可加裝油壓;整托盤出貨作業(yè)以平板車或海鷗車體為主的選擇應(yīng)遵循：高單價(jià)品以廂式車為主，其次蓬式 若配送的產(chǎn)品僅極少量需溫控，則可以用保袋或保溫箱至于常溫;對(duì)于下貨點(diǎn)在地下室的以平板或蓬式車為主升降尾門 體內(nèi)。 ?5-10.設(shè)計(jì)輸配送系統(tǒng)應(yīng)考慮的因素有哪些 廠商的倉(cāng)庫(kù)與物流中心的距離影廠商有無(wú)自有倉(cāng)庫(kù)決定提貨或作庫(kù)存;3) 分析;2)答： 1)廠商規(guī)模大小EIQ ;廠商的產(chǎn)品屬性決定車型決定運(yùn)具的大小;5)響提貨或進(jìn)貨成本;4)廠商的銷售通路屬性(零階、一階或二階通路 廠商委托的物流公司家數(shù)影響管理成廠商的下貨點(diǎn)的地理分布決定車型;8

23、);7)6)廠商的下貨點(diǎn)的空間決定車型 廠商對(duì)時(shí)效的要求影響作業(yè)及管理成本。廠商信息化的能力影響作業(yè)成本;10)本;9) 第三方物流服務(wù)供應(yīng)商與企業(yè)在進(jìn)行雙向選擇1)答：?怎樣避免企業(yè)客戶與第三方物流提供商合作失敗 5-11. 企業(yè)要明確自己有什么問(wèn)題需要外協(xié)來(lái)解決，不要盲目地將本來(lái)自己能夠很好解決的問(wèn)題也一古腦地時(shí)一定要謹(jǐn)慎;2)第;4)企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的期望應(yīng)該更現(xiàn)實(shí)一些;3)全部推給第三方物流服務(wù)供應(yīng)商去解決，從而造成資源浪費(fèi) 第三方物流服務(wù)供應(yīng)商在合同期間，除利用自己的物;6);5)三方物流服務(wù)供應(yīng)商應(yīng)正視自己的能力長(zhǎng)期合作的必要性 流系統(tǒng)外，還應(yīng)充分利用企業(yè)原有的物流系統(tǒng)，

24、盡量發(fā)揮企業(yè)原有物流部門的作用。 ?試介紹幾種降低采購(gòu)成本的措施6-1. 三類，對(duì)所占項(xiàng)數(shù)低但所占資金 B、C 層次系統(tǒng)：將庫(kù)存物資主要根據(jù)所占項(xiàng)數(shù)及所占資金分為 A、1)ABC 答： 類物資可加大 C類物資嚴(yán)格控制，對(duì) B 類物資可用選擇補(bǔ)充庫(kù)存制度進(jìn)行控制，對(duì)所占項(xiàng)數(shù)高但所占資金低的高的 A 訂購(gòu)數(shù)量和時(shí)間：根據(jù)采購(gòu)貨物的價(jià)格走勢(shì)，采取不同的采購(gòu)策略，;2)訂購(gòu)批量、提高保險(xiǎn)儲(chǔ)備量、采用定量庫(kù)存控制 數(shù)量折扣：不能光看折扣多少，而要利用總成本的方法進(jìn)行計(jì)算，最優(yōu)采購(gòu)數(shù)量應(yīng)是總成本最小時(shí);3)如低價(jià)時(shí)多采購(gòu) 訂貨數(shù)量分配：根據(jù)質(zhì)量、交貨和服務(wù)水平來(lái)對(duì)同一貨物的不同供應(yīng)商的訂貨數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，以

25、改進(jìn)采購(gòu);4)的購(gòu)買量 業(yè)績(jī)。 ?生產(chǎn)物流管理的定義及重要性是什么 6-2. 答：定義：物料管理包括一切同物料有關(guān)系的活動(dòng)，除了那些直接設(shè)計(jì)、生產(chǎn)產(chǎn)品和維護(hù)設(shè)備、維護(hù)工具的活動(dòng)。 搞好生產(chǎn)物流管理，對(duì)于保證和促進(jìn)生產(chǎn)，節(jié)約物資消耗，加速資金周轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)品成本，提高經(jīng)濟(jì)效益等有著非常 重要的意義。另外，生產(chǎn)物流管理中的各項(xiàng)決策還會(huì)直接影響企業(yè)的顧客服務(wù)水平，最終影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，以及企 業(yè)利潤(rùn)水平。 ?(247)6-3.簡(jiǎn)述企業(yè)物流的發(fā)展階段 透明化的虛擬組織階段。 過(guò)程集合階段;4 ;5分割的功能階段;2 物流功能集合階段;3 集合功能的組織化階段 答：1 ?(250)簡(jiǎn)述采購(gòu)管理的內(nèi)容 6-

26、4. 發(fā)票校驗(yàn) 采購(gòu)訂單管理;31 采購(gòu)計(jì)劃管理;2 答： ?(250)簡(jiǎn)述采購(gòu)管理的一般流程 6-5. 貨到驗(yàn)收 訂貨跟蹤;5;4接收采購(gòu)要求或指示;2 選擇供應(yīng)商;3 訂貨 答：1 ?(251)簡(jiǎn)述不同采購(gòu)方式的特點(diǎn) 6-6. 答：定量訂貨模型：每次訂購(gòu)量相同，在庫(kù)存量降低到再訂購(gòu)點(diǎn)時(shí)訂購(gòu)，每次出庫(kù)都作記錄，庫(kù)存較小，維持所 庫(kù)存較大。定期訂貨模型：每次訂購(gòu)量不同，在盤點(diǎn)期到來(lái)時(shí)作記錄;需時(shí)間較長(zhǎng)，用于儲(chǔ)存昂貴、關(guān)鍵或重要物資; ?(251)采購(gòu)方式幾種方法 6-7. 答：采購(gòu)方式總體策略分為兩種，推式訂貨和拉式訂貨。拉式訂貨根據(jù)訂貨驅(qū)動(dòng)因素的不同又分為定量訂貨模型， 和定期訂貨模型，包;

27、包括：批量對(duì)批量法、高低限法、動(dòng)態(tài)高低限法、固定規(guī)律高低限法、訂貨點(diǎn)法、經(jīng)濟(jì)批量法等 括：高限補(bǔ)足法、可選訂貨法等。 ?(257)選供應(yīng)商一般步驟6-8. 逐項(xiàng)評(píng)估每個(gè)供應(yīng)商的履;4 確定全部的供應(yīng)商名單;3 列出評(píng)估指標(biāo)并確定權(quán)重 答：1 成立供應(yīng)商評(píng)估選擇小組;2 綜合評(píng)分并確定供應(yīng)商。;5 行能力 ?(372) 的特點(diǎn)與區(qū)別ERP、MRPII 6-9.MRP 與 的特點(diǎn)是不求有時(shí)間階段性，要推算較低層次物品的需求量，按計(jì)劃發(fā)出訂單MRP MRP 稱為物料需求計(jì)劃。 答： 的必要進(jìn)度計(jì)劃。計(jì)劃裝配件：部件和零件) 是從最終產(chǎn)品開始，編制出所有較低層次需求品(和重新安排產(chǎn)能。MRP 可以重新

28、安排計(jì)劃訂貨量，以便優(yōu)先次序符合實(shí)際情況和有意義。 訂貨發(fā)出量按期完成時(shí)，MRP 的思想對(duì)工時(shí)、物流 基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。它不僅管理物料，而且還用 MRPMRPII 稱為物料資源計(jì)劃，是在 MRP 、設(shè)備、資金等所有的產(chǎn)能資源加以管理。該計(jì)劃將產(chǎn)能資源和物料結(jié)合起來(lái)，通常以資源取代需)成本(而非物料數(shù)量 求，是一種更有效的生產(chǎn)管理計(jì)劃。 指生產(chǎn)技( 稱為企業(yè)資源計(jì)劃。這是一個(gè)龐大的計(jì)劃。這種計(jì)劃對(duì)企業(yè)擁有的人力、資金、材料、設(shè)備、方法 ERP 、信息、時(shí)間等等資源進(jìn)行綜合平衡，優(yōu)化管理。并應(yīng)協(xié)調(diào)企業(yè)各表面圍繞市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)活動(dòng)，以便充)術(shù)和管理方法 分發(fā)揮企業(yè)生產(chǎn)能力，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。 ?(2

29、57)供應(yīng)商的評(píng)估要素 6-10. ; 交貨準(zhǔn)確率;8 提前期;9;6 可靠性(信譽(yù));7 售后服務(wù)供應(yīng)能力1 答： 技術(shù)水平;2 產(chǎn)品質(zhì)量;3 ;4 價(jià)格;5 地理位置 快速響應(yīng)能力。10 ?(271)6-11.簡(jiǎn)述物流推進(jìn)型控制原理和物流拉動(dòng)性控制原理 答：物流推進(jìn)型控制原理：根據(jù)最終產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)，計(jì)算出各個(gè)工序的物料需求量，在考慮了各生產(chǎn)工序的生 。物流)產(chǎn)提前期之后，向各工序發(fā)出物流指令(生產(chǎn)計(jì)劃指令 拉動(dòng)型控制原理：根據(jù)最終產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)，計(jì)算出最后工序的物流需求量，根據(jù)最后工序的物流需求量，向前 一工序提出物流供應(yīng)要求，依此類推，各生產(chǎn)工序都接受后工序的物流需求。 ?(272)的

30、要素構(gòu)成6-12.MRPII 答：包括：產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)、主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、能力計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、生產(chǎn)成本核算等幾個(gè)重要部分。 ?(277)6-13.合理配送的標(biāo)志 用戶企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)、進(jìn)貨人 社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志;6;5 成本和效益;4 供應(yīng)保證標(biāo)志 1 答： 庫(kù)存標(biāo)志;2資金標(biāo)志;3 。 物流合理化標(biāo)志：;7力物力節(jié)約標(biāo)志 ?(278)個(gè) 8 6-14. 物流合理化標(biāo)志 答：費(fèi)用、損失是否減少、速度是否加快、是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果、干線和末端運(yùn)輸銜接是否有效、 中轉(zhuǎn)次數(shù)是否減少、是否采用先進(jìn)的技術(shù)手段。 ?(277)個(gè) 6 配送合理化方法6-15. ;6推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)實(shí)行送取結(jié)合

31、;5 ;3 推行共同配送;4 答： 1 推行一定綜合程度的專業(yè)化配送;2 推行加工配送 推行即時(shí)配送。 ?(279)準(zhǔn)時(shí)和即時(shí)配送的特點(diǎn)區(qū)別 6-16. 答：準(zhǔn)時(shí)配送能使用戶有資源把握，能夠放心實(shí)行低庫(kù)存或零庫(kù)存，有效安排人力物力，提高工作效率，同時(shí)保 證供應(yīng)能力。即時(shí)配送是最終解決用戶斷供之憂，大幅提高供應(yīng)保證能力的重要手段，是配送企業(yè)快速反應(yīng)能力的具 體化，是配送企業(yè)能力的體現(xiàn)，也是用戶實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的重要保證。 DRP?(279) 6-17.簡(jiǎn)述 在流通領(lǐng)域應(yīng)用的直接結(jié)果。它主要解決分MRP DRP答： 即配送需求計(jì)劃，是流通領(lǐng)域中的一種物流技術(shù)，是 的原理是輸入三個(gè)文件，DRP 銷物資的供

32、應(yīng)計(jì)劃和高度問(wèn)題，達(dá)到保證有效地滿足市場(chǎng)需要又使配置費(fèi)用最省的目的。 輸出兩個(gè)指導(dǎo)物流的計(jì)劃，即送貨計(jì)劃、訂貨進(jìn)貨計(jì)劃。即社會(huì)需求文件、庫(kù)存文件和生產(chǎn)廠資源文件; ?(285)?建立和完善國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題7-1.什么是國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 答：國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指由多個(gè)收發(fā)貨物和信息的節(jié)點(diǎn)和它們之間的連線所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)。節(jié)點(diǎn)是指進(jìn) 出口國(guó)內(nèi)外的各層倉(cāng)庫(kù)以及匯集和處理信息的場(chǎng)所，連線是連接上述節(jié)點(diǎn)之間的運(yùn)輸線和信息流動(dòng)方向線。 建立和完善國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)應(yīng)注意：規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)中庫(kù)數(shù)目、地點(diǎn)和規(guī)模時(shí)要緊密圍繞商品交易計(jì)劃，乃至國(guó)家宏觀 要考慮現(xiàn)代;國(guó)際貿(mào)易總體規(guī)劃;明確各級(jí)倉(cāng)庫(kù)的供應(yīng)范圍

33、、分層關(guān)系以及供應(yīng)或收購(gòu)數(shù)量，注意各層倉(cāng)庫(kù)間的有機(jī)銜接 物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地以備將來(lái)的擴(kuò)建。 ?(291)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征和作業(yè)要求是什么 7-2. 使 必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同，明確多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間的合同關(guān)系;2 答：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征為：1 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人;5 至少是兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸;4 必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸 用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù);3 實(shí)行全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。;6 全程單一負(fù)責(zé)制 ?(303)國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)分為哪幾類 7-3. 答：根據(jù)運(yùn)輸方式的不同分為海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)和航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)等三類。 ?(308)其主要職能有哪些什么是國(guó)際貨運(yùn)代

34、理? 7-4. 答：國(guó)際貨運(yùn)代理是指接受進(jìn)出口貨物收貨人，發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨運(yùn) 國(guó)際快遞;貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸，集裝箱拼裝拆箱;國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的人?？梢赞k理訂艙、倉(cāng)儲(chǔ); 其它國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，還可;私人信函除外);報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)繕制有關(guān)單證，交付運(yùn)費(fèi)，結(jié)算，交付雜費(fèi)( 以從事有關(guān)的物流活動(dòng)。 ?試述缺貨成本的含義8-1. 答：缺貨成本又稱虧空成本，是由于外部和內(nèi)部中斷供應(yīng)所產(chǎn)生的。外部短缺、內(nèi)部短缺將最終導(dǎo)致延期付貨或 失銷。缺貨成本將包括銷售利潤(rùn)的損失直至難以估量的商譽(yù)損失。不同物品的缺貨成本隨用戶或組織內(nèi)部策略的不同 而很不相同

35、。 ?(379)簡(jiǎn)述歸因理論 9-1. 答：歸因理論認(rèn)為，我們對(duì)于個(gè)體的不同判斷取決于我們對(duì)給定行為歸因于何種意義的解釋。它表明，我們觀察 某一個(gè)體的行為時(shí)，我們總是試圖判斷它是由于內(nèi)部原因或外部原因引起的。這種判斷取決于區(qū)別性、一致性和一貫 性三個(gè)因素。 ?(381)簡(jiǎn)述氣質(zhì)的特點(diǎn)，個(gè)體差異 9-2. 不因個(gè)人的動(dòng)機(jī)和心理不同，氣質(zhì)特點(diǎn)在不同活動(dòng)中，在不同目的情況下都會(huì)在其 答：氣質(zhì)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：1 某個(gè)人氣質(zhì)的不同特征并非偶然彼此結(jié)合在一起，而是有規(guī)律地相互聯(lián)系著，從而構(gòu)成表 身上以相同方式表現(xiàn)出來(lái)。2 明氣質(zhì)類型的組織和結(jié)構(gòu)。 人的氣質(zhì)可以劃分為幾種類型，不同的人具有不同的氣質(zhì)類型，

36、構(gòu)成了氣質(zhì)的個(gè)體差異。 ?(382)9-3.舉例說(shuō)明氣質(zhì)差異在人力資源管理中的應(yīng)用 答：氣質(zhì)差異的理論用于人力資源管理，能更好發(fā)揮員工的積極作用，從而保證物流企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。包括：根 根據(jù)人的氣質(zhì)合理調(diào)整組織結(jié)如駕駛飛機(jī)要求反應(yīng)靈活、膽大心細(xì)、情緒穩(wěn)定);據(jù)人的氣質(zhì)特征合理安排和分配工作( 對(duì)不同氣質(zhì)類型的人采取不同的如果斷和嚴(yán)謹(jǐn)、激情和冷靜等不同氣質(zhì)的人組成互補(bǔ)的團(tuán)體);構(gòu)，增強(qiáng)組織的凝聚力( 如內(nèi)向型和外向型注意氣質(zhì)類型的差異對(duì)人際關(guān)系的影響(如對(duì)不同性格的人，采用批評(píng)和激勵(lì)的不同方式);管理方法 。適當(dāng)搭配) ?(384)舉例說(shuō)明能力差異在人力資源管理中的應(yīng)用 4. 既 要有領(lǐng)導(dǎo)能力的人

37、，專門人才，也要有協(xié)調(diào)人才);3人的能力要與工作相匹配 ;2 人的能力要互補(bǔ)與協(xié)調(diào)( 答：1 根據(jù)能力差異，進(jìn) 既要高學(xué)歷人才、也要熟練的技術(shù)工人);4要考慮員工的知識(shí)智能，又要考慮員工的技能和潛能。( 行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。 ?(386)9-5.舉例說(shuō)明性格差異在人力資源管理中的應(yīng)用 注意 (領(lǐng)導(dǎo)班子中不能都是慢性子或急性子);2了解個(gè)體性格，按性格進(jìn)行不同組合，有利于提高管理水平 答：1 注意 內(nèi)傾性，交往困難等);2(行為預(yù)測(cè)，合理安排工作。獨(dú)立性，能自如處理緊急問(wèn)題;情緒性，行為易受情緒左右; 意志;( 全面了解員工性格，加強(qiáng)思想教育。如理智型應(yīng)讓其自己考慮如獨(dú)立性和順從性互補(bǔ)性格順應(yīng)和性格互補(bǔ)();4 )獨(dú)立型應(yīng)啟發(fā)獨(dú)立思考等性引導(dǎo)其樹立正確目標(biāo); ?(395)其實(shí)質(zhì)是什么9-6.什么是鯰魚效應(yīng)? 答：鯰魚效應(yīng)即采取一種手段或措施，刺激一些企業(yè)活躍起來(lái)投入到市場(chǎng)中積極參與競(jìng)爭(zhēng)，從而激活市場(chǎng)中的相 關(guān)物流企業(yè)。其實(shí)質(zhì)是一種負(fù)激勵(lì)。 ?(396)9-7.在應(yīng)用鯰魚效應(yīng)時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題 ，能否將內(nèi)”運(yùn)用時(shí)要看是否需要從外部引進(jìn)“鯰魚“鯰魚”窩里斗;2 答：應(yīng)注意：1 合理配置人員，防止“鯰魚”和 流失?！薄吧扯◆~鯰魚”，防止“”未到，部有作為的“沙丁魚”提升為“鯰魚 ?試簡(jiǎn)述服務(wù)的差異性 10-1. 答：