車庫咖啡京城網(wǎng)絡(luò)環(huán)境最牛的咖啡館

1、車庫咖啡京城網(wǎng)絡(luò)環(huán)境最牛的咖啡館 第一次到車庫咖啡的人，大多感覺地方不好找。它藏 在中關(guān)村一個舊賓館的二層，但是每天到訪的年輕人卻絡(luò)繹 不絕。吸引他們到這里的，并不是咖啡的香味，而是車庫咖 啡 800 平方米的辦公空間。 2011年 4月開始營業(yè)的車庫咖啡，是一家以創(chuàng)業(yè)和投資 為主題的咖啡廳。喜歡來這兒的咖啡客，大多數(shù)是創(chuàng)業(yè)者和 投資人。在店里，總能看到很多移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的開發(fā)者， 他們或者獨立或者組成團(tuán)隊，每人每天點一杯咖啡就可以在 這里享用一整天免費的開放式辦公環(huán)境，包括無線網(wǎng)絡(luò)、各 種開源開發(fā)資源、云開發(fā)環(huán)境等。對于這些開發(fā)者，車庫咖 啡就是一個大辦公室，他們不僅可以在這里以最低的成本辦

2、 公，還能從這里尋覓各種合作資源，甚至是與投資人洽談項 目。如今，車庫咖啡的常駐創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊就有 10 個，新的團(tuán)隊 也在不定期入駐。在過去半年時間內(nèi)，車庫咖啡已經(jīng)促成 12 個創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊獲得了天使投資。 在車庫咖啡的門口，這樣一個牌子引起了記者的注 意一一“可能是所有咖啡館里網(wǎng)絡(luò)最牛的”。問車庫咖啡的 老板兼創(chuàng)始人蘇 ?為什么這么自信，他告訴記者不久前他還沒 有這么自信。這個牌子剛掛上沒多久，因為車庫咖啡剛剛完 成了一次網(wǎng)絡(luò)改造。現(xiàn)在，即使是接待一個 400 人的會議， 超過兩百人需要同時使用車庫咖啡的網(wǎng)絡(luò)也不會有問題。如 果拿車庫咖啡現(xiàn)在的上網(wǎng)體驗和其它咖啡館相比，它絕對可 以稱得上“很爽”。

3、進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)改造的初衷 剛開始營業(yè)的時候，為了給創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊提供必要的信息化 支撐手段，蘇 ?和他的團(tuán)隊打算打造一個“很牛”的無線網(wǎng)絡(luò) 環(huán)境。他們在市場中找了不少 SOHO 級的無線產(chǎn)品，也費了 不少力氣部署 WLAN 環(huán)境。但是沒想到，真正使用起來， 效果卻差強(qiáng)人意。 “車庫咖啡剛開始接會的時候，一個不足百人的會網(wǎng)絡(luò) 就能完全宕掉，同時能夠接入網(wǎng)絡(luò)的人數(shù)還不足幾十?！蹦?跡天氣創(chuàng)始人趙東是車庫咖啡的主力技術(shù)人員，當(dāng)時他也參 與了車庫咖啡網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計。出現(xiàn)問題后，趙東開始在新浪微 博上公開求助。恰好求助信息被彎曲評論首席科學(xué)家陳懷臨 看到了，他認(rèn)為車庫咖啡的經(jīng)營模式很好，有公益性質(zhì)，于 是便號召業(yè)內(nèi)專業(yè)

4、廠商認(rèn)捐設(shè)備，幫助車庫咖啡改造網(wǎng)絡(luò)。 為提出合理的整改方案，陳懷臨還委托格物資訊韓勖去車庫 咖啡進(jìn)行了實地調(diào)研，將網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀及改造建議撰寫成文發(fā)于 彎曲評論，引起廣泛關(guān)注。 文章發(fā)出后一周，就有多家廠商表示愿認(rèn)捐設(shè)備，其出 發(fā)點大多為友情支持。經(jīng)過分析，韓勖和陳懷臨建議車庫咖 啡選擇更適合他們的 H3C 無線 /交換解決方案及派網(wǎng) Panabit 流控系統(tǒng)。在得到各方的認(rèn)同后，車庫咖啡的網(wǎng)絡(luò)改造也正 式開始了。在進(jìn)一步洽談確定方案后，6 月底車庫咖啡便在 H3C 和派網(wǎng)工程師的幫助下完成了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境改造。經(jīng)過布線、 調(diào)試、測試等一系列工作，車庫咖啡的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境從此煥然一 新。 有“車庫”特色的網(wǎng)絡(luò)

5、車庫咖啡 800 平方米的營業(yè)面積，被劃分為會議室、書 房、大廳三大功能區(qū)。營業(yè)初期，為了實現(xiàn)全面的 Wi-Fi 信 號覆蓋，車庫咖啡用了 4 臺路由器， LAN 口又連接了若干臺 家用級無線寬帶路由器，當(dāng)做 AP 使用。為了盡量做到無線 覆蓋無盲點，車庫咖啡在大廳中的部分區(qū)域還采用了無線網(wǎng) 橋的方式拓展信號。店內(nèi)共有 4個 SSID 供顧客使用，它們 彼此獨立，也無法實現(xiàn)無線漫游。為了接入互聯(lián)網(wǎng)，車庫咖 啡共用了 4 臺 ADSL Modem ，通過 4 臺路由器做 PPPoE/NAT,其中包括兩臺D-Link DI-7200企業(yè)級上網(wǎng)行為 管理路由器及 Cisco/Netgear 家用級無

6、線寬帶路由器各一臺。 經(jīng)過參與制定改造方案的韓勖的分析，車庫咖啡過去的 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)存在很多問題：首先，由于缺少核心交換設(shè)備，車 庫咖啡網(wǎng)絡(luò)被分割成了孤立的 4 個區(qū)域，接入不同 SSID 的 用戶無法實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸，接入資源也未進(jìn)行聚合及統(tǒng)一 調(diào)度，導(dǎo)致帶寬利用率失衡。韓勖表示，在他到車庫咖啡實 地考察網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的當(dāng)天下午（非高峰時間），接入Netgear路 由的 Wi -Fi 用戶數(shù)量就一度超過擁有 3 條 ADSL 接入的 D-Link DI -7200，前者的 2M 下行帶寬已滿，而后者仍有很 大余量。其次，車庫咖啡原用的 D-Link DI -7200 雖然有一定 的應(yīng)用控制能力，也采用

7、了屏蔽 P2P 下載的策略，但效果卻 并不是太好。特別是在使用迅雷下載熱門應(yīng)用時，3條 ADSL 的上下行帶寬很快飽和，影響到其他顧客的上網(wǎng)體驗。韓勖 發(fā)現(xiàn)，在線視頻服務(wù)大多也會對網(wǎng)絡(luò)造成壓力，在打開優(yōu)酷 等超清視頻后，車庫咖啡的下行帶寬很快就從 1M 左右達(dá)到 飽和。由于 Cisco/Netgear 的家用級設(shè)備并不具備任何應(yīng)用識 別及控制能力，在提供 Wi-Fi 服務(wù)的同時還要處理 DHCP、 NAT 等業(yè)務(wù)，所以網(wǎng)絡(luò)使用體驗難以保證。此外，車庫咖啡 原有的無線方案采用家用級產(chǎn)品部署，在顧客較多時效果欠 佳。在韓勖考察當(dāng)晚金山公司在大廳做活動，目測來賓約有 200 人。當(dāng)時，幾個接入點都出

8、現(xiàn)了拒絕連接的情況，即便 有人僥幸連接上 Wi-Fi,網(wǎng)絡(luò)也幾乎不能訪問。 在網(wǎng)絡(luò)改造的過程中，為了提高帶寬利用率，車庫咖啡 首先將 8 條 ADSL 線路進(jìn)行了整合。從保護(hù)原有投資角度考 慮，依舊繼續(xù)使用兩臺 D-Link DI -7200 各接 4 條 ADSL ，只 開啟其中一臺上的 DHCP、 MAC/IP 綁定及 ARP 抗攻擊服務(wù) 保障網(wǎng)絡(luò)安全。由于車庫咖啡是“創(chuàng)新孵化器”，移動應(yīng)用 開發(fā)者們對互聯(lián)網(wǎng)的訪問非常頻繁，需要針對應(yīng)用設(shè)定不同 的 QoS 及訪問控制策略，才能管控流量。為了實現(xiàn)關(guān)鍵應(yīng)用 及非關(guān)鍵應(yīng)用分流，車庫咖啡目前正在使用Panabit 專業(yè)版 實現(xiàn)此功能。“現(xiàn)在 P2P 下載和視頻以及移動互聯(lián)網(wǎng)成為使 用流量最頻繁的三項，控制好流量就可以合理利用有限的寬 帶資源?！迸删W(wǎng)技術(shù)總監(jiān)毛守焱指出，互聯(lián)網(wǎng)訪問的很多問 題雖然表面上體現(xiàn)為帶寬和安全問題，但其實正是因為流量 失控造成的，車庫咖啡過去的問題就是一個非常典型的案例。 根據(jù)車庫咖啡在 Wi -Fi 接入方面的復(fù)雜需求，企業(yè)級的 Wi -Fi 解決方案其實更適合車庫咖啡的應(yīng)用模式。借助H3C 的企業(yè)級 WLAN 方案，車庫咖啡通解決了網(wǎng)絡(luò)兼容性、可 靠性及性能等問題。在完成改造后，車庫咖啡的 WLAN 也 實現(xiàn)了物理上的統(tǒng)一。現(xiàn)在，車庫咖啡不僅可以劃分不同的 WLAN