易航GPS智能監(jiān)控管理調(diào)度系統(tǒng)

1、 北京易航gps智能監(jiān)控管理調(diào)度系統(tǒng)北京易航信息科技有限公司 二零一零年 目 錄公司簡(jiǎn)介4第一章 gps車輛監(jiān)管系統(tǒng)可行性分析5第二章 gps車輛監(jiān)管系統(tǒng)技術(shù)方案52.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)62.2 系統(tǒng)組成介紹62.2.1 系統(tǒng)硬件72.2.2 系統(tǒng)軟件72.2.3 北京易航gps綜合應(yīng)用系統(tǒng)軟件72.2.4 通訊網(wǎng)絡(luò)72.2.5 數(shù)字地圖72.2.6 北京易航車載終端72.3 工作原理72.3.1 系統(tǒng)原理圖82.4 設(shè)計(jì)原則82.5 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖102.5.1 總監(jiān)控中心102.5.2 通訊鏈路112.6 系統(tǒng)硬件部分112.6.1系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境、硬件平臺(tái)112.6.2 系統(tǒng)硬件選型參考112.7 系

2、統(tǒng)軟件組成及功能簡(jiǎn)介122.7.1 信息網(wǎng)關(guān)模塊122.7.2 服務(wù)中心模塊132.7.3 數(shù)據(jù)中心模塊142.7.4 客戶端終端軟件模塊142.7.5 軟件技術(shù)特點(diǎn)172.8 系統(tǒng)特點(diǎn)182.8.2 系統(tǒng)特性182.8.3系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)192.9 系統(tǒng)工作流程20第三章 系統(tǒng)功能描述213.1 定位監(jiān)控213.2 實(shí)時(shí)調(diào)度及信息服務(wù)213.3 超速報(bào)警213.4 地圖顯示213.5 軌跡回放213.6 求助報(bào)警213.7 車輛查詢223.8 區(qū)域報(bào)警和偏移線路報(bào)警223.9 用戶管理223.10 日志管理223.11 車輛管理223.12 地物查詢223.13 語(yǔ)音通話監(jiān)聽(tīng)錄音233.14 視頻監(jiān)

3、控233.15 廣告功能233.16 功能概括23第四章 電子地圖234.1 電子地圖說(shuō)明234.2 地圖數(shù)據(jù)244.3 電子地圖格式及圖層表244.4 地圖升級(jí)維護(hù)27第五章 gps車載終端285.1 車載終端簡(jiǎn)介285.2 產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念285.3 產(chǎn)品選型28第六章 系統(tǒng)安全措施316.1 操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)安全316.2 網(wǎng)絡(luò)的安全316.3 數(shù)據(jù)備份326.4 安全管理體系326.4.1人員安全管理制度326.4.2 系統(tǒng)管理員的要求326.4.3 用戶帳號(hào)與權(quán)限的嚴(yán)格管理326.5 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境安全管理制度326.6 設(shè)備選購(gòu)、使用和維護(hù)制度326.7 緊急措施管理33第七章 gps車

4、輛監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用說(shuō)明337.1資費(fèi)測(cè)算337.1.1 流量計(jì)算337.1.2 資費(fèi)測(cè)算34第八章 項(xiàng)目實(shí)施348.1 項(xiàng)目工程實(shí)施組織機(jī)構(gòu)348.2 項(xiàng)目工程實(shí)施進(jìn)度35第九章 培訓(xùn)方案369.1 培訓(xùn)的目的369.2 培訓(xùn)內(nèi)容36第十章 售后服務(wù)3710.1 服務(wù)宗旨3710.2 軟件的售后服務(wù)3710.2.1在線支持3710.2.2技術(shù)支持3810.2.3版本升級(jí)3810.2.4故障診斷3810.2.5現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)3810.2.6保修服務(wù)3810.3 硬件售后服務(wù)3810.3.1 售后服務(wù)期限3810.3.2 免責(zé)條款3810.3.3 售后服務(wù)細(xì)節(jié)38 公司簡(jiǎn)介北京北京易航信息科技有限公司是國(guó)內(nèi)

5、最早專業(yè)從事中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)的新型高科技企業(yè)，坐落于北京市海淀區(qū)中關(guān)村科技園區(qū)，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營(yíng)服務(wù)與一體，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)核心技術(shù)。公司總部設(shè)在北京，在河北、陜西、江西、浙江、山西設(shè)有分公司辦事處。 公司技術(shù)以北京航空航天大學(xué)國(guó)家gps研究中心通訊導(dǎo)航實(shí)驗(yàn)室為依托，由多名專家教授、博士及碩士組成科研開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。前身北京天行九洲通訊導(dǎo)航技術(shù)有限公司成立于1998年，在國(guó)內(nèi)最早從事通訊導(dǎo)航領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究，首推gsm短信車載終端、相繼研發(fā)出臺(tái)綜合性的動(dòng)態(tài)gps車輛監(jiān)控管理調(diào)度營(yíng)運(yùn)平臺(tái)軟件，gprs型智能車載終端，gnss/gis/gprs綜合實(shí)驗(yàn)平

6、臺(tái)教學(xué)儀器，產(chǎn)品科技含量高，技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。 公司一貫秉承“誠(chéng)信至上，創(chuàng)新發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)宗旨，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，贏得廣大客戶的信賴。公司既開(kāi)發(fā)自主版權(quán)的行業(yè)通用產(chǎn)品，又根據(jù)政府和企事業(yè)單位的信息化建設(shè)需求量身訂做，提供安全、高效、真正適用的信息化產(chǎn)品和一體化解決方案。 公司擁有良好的信譽(yù)和資質(zhì)，自成立以來(lái)客戶、代理商、合作伙伴遍及全國(guó)眾多行業(yè)，如物流貨運(yùn)、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租、船舶、公安、銀行、部隊(duì)、油田、個(gè)人定位等，并與中國(guó)電子、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)衛(wèi)星、中國(guó)物流等多家知名廠商取得良好的合作。 公司堅(jiān)持滿足客戶的需求，始終為中國(guó)政府和企事業(yè)單位提供個(gè)性化差異化的信息科技產(chǎn)品和最好的服務(wù)，

7、致力做國(guó)內(nèi)最專業(yè)的gps定位服務(wù)專家，傾力打造中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)知名品牌，全力引領(lǐng)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的正規(guī)化、國(guó)際化發(fā)展。公司核心價(jià)值領(lǐng)先技術(shù)、一流產(chǎn)品、一流服務(wù)、創(chuàng)新精神、豐富經(jīng)驗(yàn)、合作團(tuán)隊(duì)。公司定位是“專業(yè)從事gps相關(guān)軟硬件產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)銷售”“做國(guó)內(nèi)最強(qiáng)最專業(yè)的lbs位置服務(wù)產(chǎn)品及解決方案提供商”， “專業(yè)”造就了一流的產(chǎn)品和一流的服務(wù)。中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)航者，用科技導(dǎo)航未來(lái)引領(lǐng)中國(guó)e時(shí)代。第一章 gps車輛監(jiān)管系統(tǒng)可行性分析隨著現(xiàn)代城市建設(shè)和道路交通的發(fā)展，各種車輛越來(lái)越多，車輛與道路的矛盾、交通與環(huán)保能源的矛盾，使得機(jī)動(dòng)車輛所發(fā)生的交通案件必然增加，給交通和企業(yè)管理部門帶來(lái)很大

8、的壓力，如何利用現(xiàn)代化的科技手段，隨時(shí)確定其車輛瞬間位置，提高指揮中心的快速監(jiān)控反應(yīng)能力和協(xié)同調(diào)度能力，保證安全快捷行使，實(shí)施有效的管理、調(diào)遣車輛就成為城市建設(shè)的一個(gè)重要方面。在這種情況下建立一個(gè)統(tǒng)一高效率的、覆蓋面廣的車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)就顯得十分必要。該系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)和地理信息系統(tǒng)相結(jié)合，可以在全球范圍內(nèi)、全天候地監(jiān)控車輛的位置、速度、時(shí)間等信息，廣泛地用于交通公安系統(tǒng)，該系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)調(diào)派，提高對(duì)突發(fā)事件的處理能力，提高公安交警快速反應(yīng)能力，及時(shí)的保障人民利益，樹(shù)立了良好的社會(huì)形象；提高企業(yè)的信息化水平，提高企業(yè)現(xiàn)代化管理水平，降低企業(yè)運(yùn)行成本。采用gps車輛監(jiān)管系

9、統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)：一、對(duì)車輛司機(jī)的監(jiān)督和管理，即時(shí)反映車輛的位置、行使速度、運(yùn)行的路線、報(bào)警狀態(tài)；通過(guò)語(yǔ)音通話或下發(fā)漢字信息實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的調(diào)度；保留車輛運(yùn)行軌跡，可隨時(shí)查看。二、信息統(tǒng)計(jì)管理，將車輛信息、報(bào)警信息、行使軌跡信息、操作員信息等數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)一管理。三、加強(qiáng)對(duì)緊急事件的處理能力，當(dāng)遇到突發(fā)事件司機(jī)需要求助的時(shí)候，通過(guò)觸發(fā)按鈕報(bào)警到中心，幾秒鐘就會(huì)在中心以報(bào)警聲音和顏色變化車輛狀態(tài)及彈出車輛詳細(xì)信息三種形式提示中心指揮人員，中心人員可以快速處理事件，跟蹤車輛，遠(yuǎn)程遙控，真正的指揮與千里之外。第二章 gps車輛監(jiān)管系統(tǒng)技術(shù)方案北京易航gps車輛監(jiān)管系統(tǒng)是一套基于gsm/gprs通訊網(wǎng)絡(luò)的gp

10、s監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)。系統(tǒng)采用最先進(jìn)的gps（全球定位系統(tǒng)）、gis（地理信息系統(tǒng)）、gprs/gsm通訊網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以對(duì)車輛實(shí)施全天候動(dòng)態(tài)監(jiān)控、定位、跟蹤及調(diào)度指揮，并完成實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、快速、有效的智能化管理。加強(qiáng)對(duì)車輛和司機(jī)的管理，提高車輛運(yùn)行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，提供了一種全新的車輛管理手段。2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)該項(xiàng)目gps監(jiān)控管理系統(tǒng)要求，整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為c/s三級(jí)架構(gòu)，分為總中心、二級(jí)分中心和三級(jí)客戶端，基于ip互連技術(shù)，組成多級(jí)系統(tǒng)，并可根據(jù)需要進(jìn)行擴(kuò)展靈活組建系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量上千臺(tái)，總中心支持gsm、gprs和ddn專線等多種通訊方式，采用sql server數(shù)據(jù)

11、庫(kù)，進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)，對(duì)總中心的邏輯功能進(jìn)行了模塊化并對(duì)內(nèi)部數(shù)據(jù)流進(jìn)行了優(yōu)化，使整個(gè)系統(tǒng)具有強(qiáng)大的容量擴(kuò)充，功能擴(kuò)展，架構(gòu)靈活重組的能力。全系統(tǒng)軟件主要分為信息網(wǎng)關(guān)、服務(wù)中心、數(shù)據(jù)中心、客戶端軟件。監(jiān)控中心軟件包括信息網(wǎng)關(guān)軟件、服務(wù)中心軟件、數(shù)據(jù)中心軟件和客戶端軟件。是整個(gè)系統(tǒng)的核心。監(jiān)控中心同時(shí)也是通訊樞紐，負(fù)責(zé)與移動(dòng)通信鏈路及車載終端信息交互，完成各種信息分類、記錄派發(fā)，同時(shí)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀況進(jìn)行監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)車輛的監(jiān)控管理等功能。該系統(tǒng)具有高度穩(wěn)定性，保證724運(yùn)轉(zhuǎn)。采用權(quán)限管理和網(wǎng)絡(luò)安全措施，保證數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的安全。采用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議和先進(jìn)的高新技術(shù)，保證系統(tǒng)的先進(jìn)性和擴(kuò)展性。通過(guò)預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)接口，保證其

12、兼容性。同時(shí)具備強(qiáng)大的二次開(kāi)發(fā)功能和靈活的組建能力，方便業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。 整個(gè)車輛監(jiān)管系統(tǒng)工作模式采用gps進(jìn)行車輛定位，采gsm移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)gprs進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)信息與監(jiān)管中心之間的雙向數(shù)據(jù)通訊。中心信息網(wǎng)關(guān)接收來(lái)自車載終端回傳中心的定位及狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷數(shù)據(jù)類型，將其中的gps定位數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)、服務(wù)請(qǐng)求等根據(jù)服務(wù)中心系統(tǒng)車輛所屬單位（通過(guò)車臺(tái)信息進(jìn)行識(shí)別）派發(fā)給相應(yīng)單位的監(jiān)控客戶端。各監(jiān)控客戶端可以對(duì)所屬的車臺(tái)進(jìn)行呼叫及相關(guān)控制，首先將命令發(fā)往相應(yīng)的中心服務(wù)中心，再由信息網(wǎng)關(guān)通過(guò)gprs通道發(fā)往目標(biāo)車載終端?？傊行摹⒎种行募皵?shù)據(jù)中心、客戶端均基于ip互連技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)所有功能組件均可以通過(guò)互

13、聯(lián)網(wǎng)連接而放置在不同的地理位置，無(wú)論是無(wú)線上網(wǎng)還是專線都可以及時(shí)、準(zhǔn)確的監(jiān)控車輛。2.2 系統(tǒng)組成介紹該系統(tǒng)由三部分組成，即監(jiān)控中心、通訊網(wǎng)絡(luò)和車載終端。其中監(jiān)控中心包括系統(tǒng)硬件、系統(tǒng)軟件、北京易航gps綜合應(yīng)用系統(tǒng)軟件、gis數(shù)字地圖。系統(tǒng)組成圖如下：2.2.1 系統(tǒng)硬件組建100m局域網(wǎng)，具備1臺(tái)性能優(yōu)異的雙硬盤備份服務(wù)器和3臺(tái)性能良好的電腦以及其他常用組建網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。2.2.2 系統(tǒng)軟件操作系統(tǒng)： windows 最新操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)：microsoft sql sever版地圖引擎：mapinfo mapx 4.02.2.3 北京易航gps綜合應(yīng)用系統(tǒng)軟件 包括信息網(wǎng)關(guān)、服務(wù)中心、數(shù)據(jù)中心

14、和客戶端軟件2.2.4 通訊網(wǎng)絡(luò)12m寬帶接入因特網(wǎng)（具備靜態(tài)ip地址）。2.2.5 數(shù)字地圖全國(guó)圖1：500000；省圖1：100000、本地市縣圖1：10000。2.2.6 北京易航車載終端eh0006產(chǎn)品。2.3 工作原理整個(gè)車輛監(jiān)管系統(tǒng)采用gps衛(wèi)星進(jìn)行車輛定位，采用gprs/cdma移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行車輛與監(jiān)管中心之間的雙向數(shù)據(jù)通訊（在沒(méi)有g(shù)prs網(wǎng)絡(luò)的情況下切換到gsm通訊）。車載終端通過(guò)gps衛(wèi)星運(yùn)算出定位數(shù)據(jù)（經(jīng)度、緯度、時(shí)間、速度、方向）和狀態(tài)數(shù)據(jù)等，經(jīng)過(guò)計(jì)算打包處理，將數(shù)據(jù)信息通過(guò)gprs/gsm/cdma模塊發(fā)回到中心信息網(wǎng)關(guān)，中心信息網(wǎng)關(guān)接收來(lái)自車載單元回傳中心

15、的定位及狀態(tài)數(shù)據(jù)，判斷數(shù)據(jù)類型，將其中的gps定位數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)、服務(wù)請(qǐng)求等根據(jù)中心服務(wù)系統(tǒng)的車輛所屬單位（通過(guò)車臺(tái)信息進(jìn)行識(shí)別）派發(fā)給相應(yīng)的監(jiān)控客戶端，監(jiān)控客戶端即可實(shí)時(shí)的將車輛的經(jīng)度、緯度、速度、狀態(tài)等信息顯示在監(jiān)控終端的電子地圖上。各監(jiān)控客戶端可以對(duì)所屬的車臺(tái)進(jìn)行呼叫及相關(guān)控制，也可以以文本信息方式發(fā)布信息。首先將命令發(fā)往相應(yīng)的中心監(jiān)控服務(wù)器，再由中心信息網(wǎng)關(guān)通過(guò)gprs網(wǎng)關(guān)或cdma消息服務(wù)中心發(fā)往目標(biāo)車臺(tái)。車載臺(tái)根據(jù)系統(tǒng)命令，會(huì)自動(dòng)回傳定位數(shù)據(jù)、警報(bào)信號(hào)（區(qū)域報(bào)警、線路報(bào)警、超速報(bào)警、分段限速報(bào)警等）?？傊行耐ㄟ^(guò)寬帶專線連接信息服務(wù)器，分中心通過(guò)寬帶連接互聯(lián)網(wǎng)，并連接總中心?？傊行摹?/p>

16、分中心及各中心內(nèi)部的數(shù)據(jù)中心、監(jiān)管終端均基于ip互連技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)所有功能組件均可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接而放置在不同的地理位置，無(wú)論是無(wú)線上網(wǎng)還是專線都可以及時(shí)、準(zhǔn)確的監(jiān)控車輛。2.3.1 系統(tǒng)原理圖2.4 設(shè)計(jì)原則 穩(wěn)定性 要求系統(tǒng)能夠24小時(shí)7天不間斷運(yùn)行。實(shí)用性 要求系統(tǒng)功能實(shí)用、簡(jiǎn)潔，要求達(dá)到監(jiān)控上萬(wàn)輛車的容量。經(jīng)濟(jì)性 整個(gè)系統(tǒng)的操作以方便、簡(jiǎn)捷、高效為目標(biāo)，多操作平臺(tái)整體設(shè)計(jì)統(tǒng)一操作，既充分體現(xiàn)快速反應(yīng)的特點(diǎn)又能便于工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)處理和綜合管理，便于領(lǐng)導(dǎo)層、管理層及時(shí)了解各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)信息和決策信息。系統(tǒng)先進(jìn)性系統(tǒng)建設(shè)與當(dāng)今先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展技術(shù)相適應(yīng)，符合總體規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要，采

17、用成熟的高新科技，要以目前較為先進(jìn)的方法實(shí)現(xiàn)需要的功能，既反應(yīng)當(dāng)今科技的先進(jìn)水平，又具有發(fā)展?jié)摿?，保證系統(tǒng)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)不被淘汰。系統(tǒng)成熟性充分利用成熟（系統(tǒng)超過(guò)個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用、車載終端實(shí)際應(yīng)用超過(guò)k，使用時(shí)間最長(zhǎng)已超過(guò)10年）的技術(shù)與設(shè)備，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。系統(tǒng)可靠性可靠地連續(xù)運(yùn)行，設(shè)計(jì)在經(jīng)濟(jì)條件允許范圍內(nèi)，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)方案、技術(shù)保障等方面綜合考慮，使得系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，盡量減少故障的可能和影響面。為提高系統(tǒng)的處理能力和運(yùn)行效率，各監(jiān)控中心系統(tǒng)采取c/s模式，以客戶機(jī)的分布式計(jì)算同服務(wù)器的高性能處理有機(jī)結(jié)合，提高系統(tǒng)的處理能力，以信息類型的不同，構(gòu)成客戶機(jī)-服務(wù)器信息處理及管理網(wǎng)絡(luò)，充

18、分利用internet提供的互聯(lián)互通的便捷性，進(jìn)行公交信息的公眾查詢。系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性在保證滿足技術(shù)要求的前提下，做到性價(jià)比最好；采用gprs方式傳輸數(shù)據(jù)，后期的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用只有同類產(chǎn)品的1/4。系統(tǒng)兼容性兼容現(xiàn)有的和將要采用的顯示終端設(shè)備，要求總系統(tǒng)、子系統(tǒng)相互進(jìn)行數(shù)據(jù)訪問(wèn)，保證網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)發(fā)展。系統(tǒng)擴(kuò)充性考慮到業(yè)務(wù)在不斷發(fā)展、變化，因此要求系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)、容量、通信和處理能力等方面具有擴(kuò)充性和升級(jí)的能力。系統(tǒng)開(kāi)放性整個(gè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)傳輸采用標(biāo)準(zhǔn)得tcp/ip協(xié)議，客觀上要求它必須具有良好的開(kāi)放性，必須符合相關(guān)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以充分保障系統(tǒng)與其他應(yīng)用系統(tǒng)的無(wú)縫集成。系統(tǒng)提供開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，易于與其他系統(tǒng)連接。安全性 要

19、求系統(tǒng)有良好的安全性。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)有可靠的權(quán)限檢驗(yàn)機(jī)制，windows及sql server的安全系統(tǒng)相結(jié)合，提供最大限度的安全性。性能要求 由于系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控（gprs方式-響應(yīng)時(shí)間1秒），可有多輛車臺(tái)和多臺(tái)客戶端同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行訪問(wèn)，要求數(shù)據(jù)庫(kù)有較高的查詢效率。2.5 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 2.5.1 總監(jiān)控中心監(jiān)控中心軟件包括信息網(wǎng)關(guān)軟件、服務(wù)中心軟件、數(shù)據(jù)中心軟件和客戶端軟件。是整個(gè)系統(tǒng)的核心。監(jiān)控中心同時(shí)也是通訊樞紐，負(fù)責(zé)與移動(dòng)通信鏈路及車載信息交互，完成各種信息分類、記錄派發(fā)，同時(shí)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀況進(jìn)行監(jiān)管。實(shí)現(xiàn)車輛的監(jiān)控管理等功能。監(jiān)控中心位于中心機(jī)房，局域網(wǎng)采用100m以太網(wǎng)，并通過(guò)光

20、纖或?qū)＞€與移動(dòng)gprs服務(wù)器連接。2.5.2 通訊鏈路通訊鏈路包括中心到移動(dòng)gprs服務(wù)器，車載終端的gprs無(wú)線通訊鏈路。系統(tǒng)支持多種通訊方式，如：gsmgprs短信息等，保證信息傳輸可靠性和經(jīng)濟(jì)性故采用gprs方式。2.6 系統(tǒng)硬件部分2.6.1系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境、硬件平臺(tái)根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，需要對(duì)地圖和數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作，為保證使用性能，需要對(duì)硬件提出一定的要求。服務(wù)器：從應(yīng)用上分析，這是典型的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，其瓶頸在：cpu占用周期；內(nèi)存容量。消除其瓶頸的辦法是：采用多路cpu架構(gòu)的服務(wù)器，piv2g以上的cpu，至強(qiáng)（xeon）級(jí)cpu為最佳，已提高cpu的處理能力；加大內(nèi)存容量，推薦使用256m內(nèi)

21、存；另外，現(xiàn)在的服務(wù)器都配有100m的網(wǎng)卡，只需再配一臺(tái)100m的交換機(jī)，就刻意滿足網(wǎng)絡(luò)的帶寬的要求。座席計(jì)算機(jī)：座席計(jì)算機(jī)的瓶頸在cpu、和內(nèi)存上，故推薦使用piv2g以上的cpu、256m內(nèi)存的計(jì)算機(jī)，采用17”或19”顯示器，可取得最佳的效果。內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)環(huán)境：100m以太網(wǎng)，配1臺(tái)10m/100m交換機(jī)。外部網(wǎng)絡(luò)環(huán)境：向中國(guó)電信（中國(guó)網(wǎng)通）申請(qǐng)2m寬帶及固定ip地址1個(gè)，用于接入internet及實(shí)現(xiàn)gprs查詢，需配備相應(yīng)之路由器設(shè)備，考慮到網(wǎng)絡(luò)的安全性能，需在內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)之間架設(shè)防火墻設(shè)備。操作系統(tǒng)：服務(wù)器：windows 2003 server ；座席計(jì)算機(jī)：2000 professi

22、onal。數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)：microsoft sql sever 2000 個(gè)人版。地圖驅(qū)動(dòng)引擎：mapinfo mapx 4.0。2.6.2 系統(tǒng)硬件選型參考 選件原則：根據(jù)系統(tǒng)建設(shè)的需要，以及以往經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，本著一切為客戶著想的原則，特推薦下列比較實(shí)用的系統(tǒng)硬件，以供參考，用戶可根據(jù)性能自行選擇硬件產(chǎn)品。參考設(shè)備清單：產(chǎn)品序號(hào) 1產(chǎn)品規(guī)格描述gps服務(wù)器hp-dl120g6處理器：標(biāo)配xeonx3430,頻率2,4g，1333mhz 前端總線;8m二級(jí)緩，4核,內(nèi)存2g pc3=10600,硬盤：標(biāo)配500g scsi,可擴(kuò)6個(gè)熱插拔硬盤, 10/100/1000以太網(wǎng),400w電硬盤標(biāo)配

23、500g scsi內(nèi)存條2gcpuxeonx3430,2.4 ghz,1333mhz前端總線產(chǎn)品序號(hào) 2產(chǎn)品規(guī)格描述dell 380mt處理器標(biāo)配：雙核e7500/2g 內(nèi)存/320g硬盤/ 16x dvdrw/ 聲卡/集成千兆網(wǎng)卡/集成高性能顯卡/光電鼠標(biāo) 顯示器17寸序號(hào)產(chǎn)品名稱產(chǎn)品規(guī)格描述3交換機(jī)tp-linktl-sf1016d參考4路由器思科rv042-cn參考5機(jī)柜2臺(tái)6amp雙絞線2箱7ups電源原裝santak c10ks8電池柜（選配）9投影儀（選配）10網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)（選配）11機(jī)房防護(hù)設(shè)備（選配）12視頻控制系統(tǒng)（選配）2.7 系統(tǒng)軟件組成及功能簡(jiǎn)介2.7.1 信息網(wǎng)關(guān)模塊接

24、收上傳的gsm、gprs信息，向服務(wù)中心派發(fā)接收的信息、對(duì)服務(wù)中心賬號(hào)和各分中心進(jìn)行權(quán)限管理。 2.7.1.1 網(wǎng)絡(luò)管理模塊對(duì)系統(tǒng)服務(wù)器的運(yùn)行狀態(tài)、各個(gè)端口狀態(tài)等網(wǎng)絡(luò)資源狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、記錄、管理，以維護(hù)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定高效運(yùn)行。2.7.2 服務(wù)中心模塊服務(wù)中心軟件對(duì)車輛、客戶端用戶進(jìn)行管理。2.7.2.1用戶資料管理：數(shù)據(jù)庫(kù)錄有車輛及車主的詳細(xì)資料等。2.7.2.2對(duì)客戶端管理：可以對(duì)各分控的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)用和查閱，控制各分控的信息流量。2.7.2.3業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)：車輛信息管理建立起了車載設(shè)備與車輛的對(duì)應(yīng)關(guān)系，為用戶查詢車輛信息以及對(duì)車輛進(jìn)行操作提供了方便有效的途徑。2.7.3 數(shù)據(jù)中心模塊 數(shù)據(jù)中

25、心對(duì)數(shù)據(jù)信息記錄、儲(chǔ)存、統(tǒng)計(jì)、檢索。2.7.3.1統(tǒng)計(jì)功能：可對(duì)每個(gè)用戶的數(shù)據(jù)流、短消息、報(bào)警、里程、收發(fā)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢打印，參數(shù)只能由系統(tǒng)管理員進(jìn)行設(shè)置更改。2.7.3.2歷史資料檢索與歷史軌跡回放：可隨時(shí)查詢某輛車的位置回報(bào)記錄、某段時(shí)間接收的車輛位置回報(bào)信息、某段時(shí)間的受警記錄等詳細(xì)記錄。并可選定某車某時(shí)間段某區(qū)域的位置記錄進(jìn)行軌跡回放。2.7.3.3歷史資料備份：定期對(duì)所記錄的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行備份存儲(chǔ)。2.7.4 客戶端終端軟件模塊 客戶端安裝有電子地圖實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛監(jiān)管、電子地圖顯示。對(duì)各類地理信息、車輛的時(shí)間和狀態(tài)信息進(jìn)行存儲(chǔ)和顯示，并提供查詢、控制、分析統(tǒng)計(jì)等功能。 2.7.4.1gi

26、s客戶端：將回傳的gps各移動(dòng)目標(biāo)定位信號(hào)中的經(jīng)緯度信號(hào)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，在電子地圖上找到相應(yīng)的點(diǎn)以特定圖標(biāo)顯示車輛位置，不斷對(duì)位置信息進(jìn)行刷新，實(shí)時(shí)顯示移動(dòng)目標(biāo)的位置和狀態(tài)，同時(shí)能提供該移動(dòng)目標(biāo)的檔案資料。2.7.4.2地圖顯示功能：可對(duì)當(dāng)前的地圖進(jìn)行放大、縮小、快速拖拽漫游操作，以便了解某個(gè)移動(dòng)目標(biāo)所在位置的詳細(xì)情況或了解更大區(qū)域或全局的整體情況，可根據(jù)目標(biāo)地理信息的要求進(jìn)行多層地理信息處理。2.7.4.3制圖概括功能：圖形開(kāi)窗放大與縮小時(shí)，隨著圖形縮放比例的不同，顯示不同詳細(xì)程度的地圖內(nèi)容，避免屏幕顯示過(guò)密不利觀察，使屏幕承載度趨于合理。2.7.4.4鷹眼功能：當(dāng)主窗口顯示放大的局部圖形時(shí)，

27、可另開(kāi)一個(gè)小窗口顯示全境，并可通過(guò)該窗口控制主窗口的顯示內(nèi)容。2.7.4.5自動(dòng)切換圖功能：系統(tǒng)可根據(jù)車輛位置自動(dòng)選擇比例尺最小的地圖顯示該車輛。例如：當(dāng)車輛超出城區(qū)圖范圍時(shí)，自動(dòng)切換到郊區(qū)圖上，反之由郊區(qū)圖進(jìn)入城區(qū)圖范圍時(shí)自動(dòng)切換到城區(qū)圖。2.7.4.6單目標(biāo)跟蹤：可選定車輛進(jìn)行目標(biāo)跟蹤顯示，當(dāng)跟蹤目標(biāo)移動(dòng)到屏幕邊緣時(shí)，電子地圖自動(dòng)調(diào)整將目標(biāo)顯示在畫(huà)面的中心。2.7.4.7多個(gè)車輛鎖定跟蹤：多窗口顯示、或多屏顯示，每個(gè)窗口鎖定監(jiān)視單個(gè)車輛。2.7.4.8多目標(biāo)、區(qū)域監(jiān)控：可方便地選擇車輛編號(hào)、操作指令來(lái)實(shí)施位置詢問(wèn)及控制。要求車輛編號(hào)即可從列表中選擇又可直接輸入，操作指令則只以列表方式來(lái)選擇

28、。支持多個(gè)窗口的顯示，可以在所有監(jiān)控窗口上任意移動(dòng)。同時(shí)接受操作員的控制。2.7.4.9車輛狀態(tài)記錄：車輛搭載客或空車后自動(dòng)向中心回傳信息，中心數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行記錄。不同類型的車輛可以選用不同的圖標(biāo)顯示。2.7.4.10圖層控制：可見(jiàn)性控制與圖層顯示優(yōu)先性控制功能。設(shè)置有豐富的圖層，系統(tǒng)管理員可方便地命名定義，操作員可通過(guò)下拉菜單挑選、隱去來(lái)配置所顯示的圖層，一次選定的圖層在程序重新啟動(dòng)時(shí)可保持顯示。同時(shí)監(jiān)控界面可實(shí)現(xiàn)全屏顯示地圖。2.7.4.11地圖打印：可隨時(shí)打印實(shí)時(shí)顯示的地圖圖樣及窗口顯示的界面2.7.4.12多種監(jiān)控方式：定時(shí)呼叫：選定目標(biāo)和期望回傳時(shí)間間隔，控制車載臺(tái)每隔一定時(shí)間

29、回傳一個(gè)gps定位數(shù)據(jù)；定長(zhǎng)呼叫：選定目標(biāo)和期望回傳距離間隔，控制車載臺(tái)每行駛一定距離回傳一個(gè)gps定位數(shù)據(jù)。終止呼叫：終止前面設(shè)置的定時(shí)呼叫或者定長(zhǎng)呼叫；定次呼叫：選定目標(biāo)、期望回傳時(shí)間間隔以及回傳次數(shù)，控制車載臺(tái)每隔一定時(shí)間回傳一個(gè)gps定位數(shù)據(jù)，并在滿足回傳次數(shù)后自動(dòng)終止回傳數(shù)據(jù)；組呼：對(duì)一組車臺(tái)進(jìn)行呼叫，控制它們回傳定位數(shù)據(jù)。2.7.4.13報(bào)警處理：在遇到搶劫等情況時(shí)，向中心發(fā)回報(bào)警信號(hào)，在地圖對(duì)該移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行鮮明色彩及圖標(biāo)的突出顯示并以聲、光報(bào)警，同時(shí)在屏幕上顯示出該移動(dòng)目標(biāo)的用戶卡片資料，它包括車輛編號(hào)，車牌號(hào)，車型，顏色，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，使用分類，司機(jī)名，駕駛證號(hào)，所屬單位，負(fù)責(zé)人，

30、電話，車輛位置（x，y坐標(biāo)），行駛速度，警情類別，時(shí)間等信息。2.7.4.14緊急信息的優(yōu)先處理：對(duì)不同的車輛分組和優(yōu)先處理：可以根據(jù)營(yíng)運(yùn)的需要對(duì)不同類型的車輛進(jìn)行分組，便于出警和監(jiān)控，對(duì)搶劫、盜劫等緊急報(bào)警進(jìn)行優(yōu)先處理，方便操作員搶接警，對(duì)于特種車輛的信息可以進(jìn)行優(yōu)先處理，如警車、運(yùn)鈔車信息的優(yōu)先處理。2.7.4.15智能中文信息調(diào)度：監(jiān)控客戶端根據(jù)調(diào)車用戶所報(bào)位置劃定呼叫區(qū)域，中心系統(tǒng)根據(jù)呼叫區(qū)域選定此區(qū)域中的處于空車狀態(tài)的車輛并顯示與監(jiān)控客戶端，監(jiān)控客戶端選擇距離較近的單個(gè)或多個(gè)車輛下發(fā)中文調(diào)度命令，車載監(jiān)控單元的顯示器上顯示此命令并發(fā)出提示音，出租司機(jī)觸發(fā)確認(rèn)按鈕回傳應(yīng)答信息，中心向最

31、先回傳應(yīng)答信息的車輛下發(fā)調(diào)度確認(rèn)信息并在數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄備案便于處理。2.7.4.16指定路線和分段設(shè)定：在對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控時(shí)能對(duì)不同車輛指定其固定的行駛路線，由軟件對(duì)其進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)管，一旦其偏離指定路線一定距離，計(jì)算機(jī)將自動(dòng)報(bào)警提醒值班員注意。2.7.4.17越界報(bào)警：在對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控時(shí)能對(duì)不同車輛指定其允許的行駛區(qū)域，由軟件對(duì)其進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)管，一旦其超出指定的區(qū)域一定距離，計(jì)算機(jī)將自動(dòng)報(bào)警提醒值班員注意。2.7.4.18遙控熄火功能：中心在收到車輛報(bào)警數(shù)據(jù)后，根據(jù)用戶要求可對(duì)報(bào)警車輛下發(fā)遙控熄火命令切斷車輛電路或油路，在確認(rèn)報(bào)警解除之后根據(jù)用戶要求或?qū)嶋H情況對(duì)車輛下發(fā)熄火解除命令。2.7.4.19斷

32、電報(bào)警功能：當(dāng)人為切斷單元的外部電源，移動(dòng)單元自動(dòng)向中心上發(fā)斷電報(bào)警信息。2.7.4.20遙控編程：對(duì)于車載終端，可以遙控修改車載單元設(shè)置的電話號(hào)碼等。2.7.4.21通訊對(duì)講器功能：中心與客戶端、分中心之間設(shè)有對(duì)話窗口，可在系統(tǒng)上輸入文字進(jìn)行對(duì)講節(jié)約費(fèi)用。2.7.4.22地圖修改：提供修改電子地圖的工具，可直接在地圖上根據(jù)軌跡點(diǎn)添加、編輯、修改道路、地物、面塊等信息，保持地理信息的及時(shí)更新。智能化動(dòng)態(tài)注記功能，包括：流動(dòng)注記功能（街道、河流等線形地物注記，隨線形地物當(dāng)前顯示部分流動(dòng)，始終完整的顯示在當(dāng)前窗口內(nèi)）；中英文注記自動(dòng)切換；長(zhǎng)注記名自動(dòng)換行顯示（對(duì)單字節(jié)與雙字節(jié)均可）。2.7.4.2

33、3數(shù)據(jù)庫(kù)查詢功能：數(shù)據(jù)庫(kù)修改、查詢功能：可通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)添加修改查詢車輛的具體情況。包括車輛型號(hào)、車輛檔案、駕乘人員，維修記錄等相關(guān)資料。多種查詢范圍選擇（整個(gè)區(qū)域查詢、跨圖查詢、當(dāng)前圖幅查詢、當(dāng)前圖層查詢、當(dāng)前子圖層查詢）。模糊查詢功能。2.7.4.24輔助功能：距離面積測(cè)定、分析、測(cè)量并提供任意弧段距離測(cè)量功能與任意多邊形周長(zhǎng)和面積量算功能。具有輔助決策功能：距離測(cè)定、路線查詢、建筑物查詢、其他信息查詢。2.7.4.25命令有效期設(shè)定：設(shè)定監(jiān)控客戶端的命令發(fā)到移動(dòng)端的間隔時(shí)間不能大于特定的有效期，否則按無(wú)效處理。2.7.4.26系統(tǒng)管理功能：中心程序啟動(dòng)時(shí)須輸入操作員號(hào)碼和口令。設(shè)系統(tǒng)管理員可

34、管理操作員權(quán)限及可修改口令。各種控制功能受權(quán)限控制。 2.7.4.27日志記錄：系統(tǒng)提供日志記錄功能，供管理人員查看系統(tǒng)的運(yùn)行日志、監(jiān)控坐席的操作日志等，為管理人員對(duì)系統(tǒng)的分析、坐席管理等提供依據(jù)。日志內(nèi)容包括：帳號(hào)登陸的時(shí)間、坐席對(duì)車輛發(fā)送的指令等2.7.5 軟件技術(shù)特點(diǎn)可靠性高由于軟件采用多模塊及收發(fā)分離的通訊方式，大大提高了整個(gè)軟件的可靠性。軟件實(shí)時(shí)性強(qiáng)軟件對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的響應(yīng)時(shí)間1秒。軟件功能強(qiáng)大可容各類社會(huì)車輛，提供交通、警力等多種用戶綜合型大平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)定位、調(diào)度、安防及多項(xiàng)信息服務(wù)。軟件信息傳輸安全 為防止空中意外干擾，有效實(shí)施目標(biāo)查找，采用特別的加密編碼設(shè)計(jì)，防止目標(biāo)丟失。軟

35、件操作簡(jiǎn)單監(jiān)控軟件界面友好，全部采用圖標(biāo)、按鈕及下拉式菜單選擇，操作極為方便。軟件接口多留有與110、122等職能部門的接口，以便提供最及時(shí)的服務(wù)。軟件安全性、保密性好操作席需操作員口令密碼才能進(jìn)入操作，而且對(duì)車輛的制動(dòng)等操作需相應(yīng)級(jí)別的操作員管理。軟件開(kāi)放性高 符合相關(guān)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保障系統(tǒng)與其他系統(tǒng)應(yīng)用兼容。軟件兼容性強(qiáng) 兼容現(xiàn)有的多種通訊方式、終端設(shè)備，保證網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)發(fā)展。擴(kuò)展性好采用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議和先進(jìn)的高新技術(shù)具有良好的可擴(kuò)展性，在結(jié)構(gòu)、容量、通信和處理能力方面具有擴(kuò)充性和升級(jí)的能力。安全性高采用權(quán)限管理和網(wǎng)絡(luò)安全措施，保證數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的安全性。2.8 系統(tǒng)特點(diǎn) 金字塔式結(jié)構(gòu)、上級(jí)可以對(duì)下級(jí)

36、所有運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控 監(jiān)控范圍廣、監(jiān)控精度高、信息處理快 車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、報(bào)警及時(shí) 系統(tǒng)穩(wěn)定、高效、高速，能夠保證處理大量并發(fā)事件 多種通訊方式兼容、可適應(yīng)gprs/cdms/gsm 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，可以提供接口與不同行業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接保證系統(tǒng)高擴(kuò)展性 精確的電子地圖以及靈活的地圖修改功能 系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、監(jiān)控軟件界面友好、全部采用圖標(biāo)、按鈕及下拉式菜單選擇操作極為方便。 對(duì)gps硬件功能有全面支持，并具有相應(yīng)查詢、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、分析、打印功能。 系統(tǒng)有良好的安全性，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)有可靠的權(quán)限檢驗(yàn)機(jī)制。 采用特別的加密編碼設(shè)計(jì)，防止數(shù)據(jù)丟失。 預(yù)留與110指揮中心等職能部門的接口，以便提供最及時(shí)的服務(wù)。 管理平

37、臺(tái)采用分布式的高效結(jié)構(gòu)體系:管理平臺(tái)以internet為依托，采用可靠的c/s結(jié)構(gòu)處理模式，構(gòu)成一個(gè)巨大高效的數(shù)據(jù)處理網(wǎng)絡(luò)。后臺(tái)的服務(wù)端負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理，前臺(tái)的客戶端負(fù)責(zé)用戶界面處理，作到了高效安全的數(shù)據(jù)處理。 管理平臺(tái)采用完整的數(shù)據(jù)安全體系:服務(wù)端與客戶端的數(shù)據(jù)可以通過(guò)特定的工具軟件交換數(shù)據(jù)，保證了各層數(shù)據(jù)的安全及一致；對(duì)重要的數(shù)據(jù)，進(jìn)行嚴(yán)密的保護(hù)及備份，杜絕非法訪問(wèn)，系統(tǒng)安全性好。 管理平臺(tái)具備豐富的gis效果:采用強(qiáng)大的主流gis處理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了豐富的gis功能，靈活的地圖定制功能，呈現(xiàn)給用戶一個(gè)圖文并茂的管理界面。 管理平臺(tái)具備可定制的管理功能:由于采用了組件式的軟件結(jié)構(gòu)，配合設(shè)計(jì)靈活的數(shù)

38、據(jù)庫(kù)框架，本系統(tǒng)可以很容易地增加新的功能，由基本型軟件變?yōu)樾袠I(yè)定制軟件。2.8.2 系統(tǒng)特性系統(tǒng)穩(wěn)定性 系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控（gprs方式-響應(yīng)時(shí)間1秒），多輛車臺(tái)和多臺(tái)戶端同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行訪問(wèn)，數(shù)據(jù)庫(kù)有較高的查詢效率，能夠24小時(shí)7天不間斷運(yùn)行。要求達(dá)到監(jiān)控上萬(wàn)輛車的量。系統(tǒng)實(shí)用性 系統(tǒng)功能實(shí)用、操作方便高效，多操作平臺(tái)整體設(shè)計(jì)統(tǒng)一操作，既充分體現(xiàn)快速反應(yīng)的特點(diǎn)又能便于工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)處理和綜合管理，便于領(lǐng)導(dǎo)層、管理層及時(shí)了解各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)信息和信息。系統(tǒng)先進(jìn)性采用先進(jìn)的gps、gis、通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，符合總體規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要，保證系統(tǒng)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)不被淘汰。系統(tǒng)成熟性充分利用成熟（

39、系統(tǒng)超過(guò)個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用、車載終端實(shí)際應(yīng)用超過(guò)k，使用時(shí)間最長(zhǎng)已超過(guò)年）的技術(shù)與設(shè)備，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。系統(tǒng)可靠性為提高系統(tǒng)的處理能力和運(yùn)行效率，系統(tǒng)以客戶機(jī)的分布式計(jì)算同服務(wù)器的高性能處理有機(jī)結(jié)合，提高系統(tǒng)的處理能力，利用internet進(jìn)行信息的的互聯(lián)互通。系統(tǒng)開(kāi)放性整個(gè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)傳輸采用標(biāo)準(zhǔn)得tcp/ip協(xié)議，符合相關(guān)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提供開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)、容量、通信和處理能力等方面預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)接口方便擴(kuò)充、兼容和升級(jí)。系統(tǒng)安全性 系統(tǒng)設(shè)計(jì)有可靠的權(quán)限檢驗(yàn)機(jī)制，windows及sql server的安全系統(tǒng)相結(jié)合，提供最大限度的安全性。2.8.3系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)2.8.3.1“大”、“少”、“小”、“快

40、”大覆蓋范圍大，應(yīng)用范圍廣，gps系統(tǒng)的有效服務(wù)范圍即為gsm/gprs/cdma移動(dòng)通信網(wǎng)的覆蓋范圍。少系統(tǒng)建設(shè)投資少，信息服務(wù)費(fèi)低，采用gprs方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，收費(fèi)便宜，一般費(fèi)率：1分錢/kb。小系統(tǒng)安裝工程量小，系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作量小，車臺(tái)安裝簡(jiǎn)單，一輛車只需要30分鐘就能安裝完畢，系統(tǒng)安全性高，運(yùn)行穩(wěn)定，維護(hù)量很小?？旖ňW(wǎng)快，周期短，建設(shè)幾千臺(tái)車的大系統(tǒng)也僅只需要幾周時(shí)間，而且系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單易懂。2.8.3.2“快”、“準(zhǔn)”、“靈”快就是反應(yīng)快，采用北京易航車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)遇到特殊時(shí)候，可以通過(guò)緊急報(bào)警到調(diào)度中心監(jiān)控終端，監(jiān)控終端會(huì)立刻以聲音和彈出車輛詳細(xì)信息的對(duì)話框方式提示報(bào)警信息

41、，整個(gè)反應(yīng)時(shí)間只有短短數(shù)秒鐘，這樣就可以在最短時(shí)間內(nèi)迅速反應(yīng)。準(zhǔn)就是定位準(zhǔn)，信息準(zhǔn)；車輛位置可以在監(jiān)控終端實(shí)時(shí)顯示，北京易航車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)的定位精度在10米之內(nèi)，gis系統(tǒng)還可以提示各種地理信息查詢，這樣車輛就可以在最短時(shí)間內(nèi)趕到準(zhǔn)確的位置，并且監(jiān)控終端可以把報(bào)警信息以文字信息方式及時(shí)準(zhǔn)確的下發(fā)到出警的車輛。靈就是靈活性，調(diào)度性；采用北京易航車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控中心可以對(duì)出警車輛進(jìn)行合理的調(diào)度、配置，遇上特殊情況時(shí)，可以通過(guò)區(qū)域報(bào)警找到最近的車輛，通過(guò)車載電話，文字信息方式實(shí)現(xiàn)調(diào)度，既節(jié)省時(shí)間，也節(jié)約資源。采用北京易航車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，可以全方位、全視角準(zhǔn)確掌車輛出車的全過(guò)程，大大提升車輛

42、的運(yùn)行效率，可以更加直觀的掌控大局，讓中心人員真正做到“調(diào)度與千里之外”。2.9 系統(tǒng)工作流程gps終端采集定位信號(hào)，通過(guò)gprs/cdma傳輸?shù)絠nternet，再由internet傳輸?shù)絞ps服務(wù)器，或通過(guò)gsm短信通道傳到中心，服務(wù)器將信息發(fā)送到監(jiān)控終端，在監(jiān)控終端可以實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能，如果對(duì)車臺(tái)終端進(jìn)行控制，則反方向進(jìn)行數(shù)據(jù)通行，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)完全雙向通信功能。注一：多個(gè)gprs服務(wù)器可以共用一個(gè)服務(wù)器，這樣比較緊湊；但當(dāng)數(shù)據(jù)量比較大時(shí)，可以考慮為每個(gè)gprs服務(wù)器配置一個(gè)專用的數(shù)據(jù)庫(kù)，以提高處理能力及增加系統(tǒng)的可靠性；或者兩種方式結(jié)合使用，取得最佳的費(fèi)效比。注二：每臺(tái)終端從屬于唯一的gprs服

43、務(wù)器，但每個(gè)客戶端服務(wù)器可以登錄多個(gè)gprs服務(wù)器，從多個(gè)gprs服務(wù)器接收數(shù)據(jù)，這樣允許客戶靈活地調(diào)整欲監(jiān)控的終端。注三：多個(gè)客戶亦可共用同一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，但為了數(shù)據(jù)的獨(dú)立性及可靠性，對(duì)物理上距離較遠(yuǎn)的客戶，或關(guān)聯(lián)不大的客戶，推薦使用單獨(dú)的數(shù)據(jù)庫(kù)；當(dāng)然最好是根據(jù)實(shí)際的情況，兩種方式結(jié)合使用。第三章 系統(tǒng)功能描述gps車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的功能是十分豐富的，主要分為監(jiān)控調(diào)度功能、gis輔助功能、數(shù)據(jù)管理統(tǒng)計(jì)等。gps車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的功能如下：3.1 定位監(jiān)控 通過(guò)中心向車載終端發(fā)送呼叫指令，車載終端將定位數(shù)據(jù)回傳，在gis地圖上顯示，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的定位。定位數(shù)據(jù)包括經(jīng)度、緯度、速度、方向、車

44、輛狀態(tài)等。中心支持定時(shí)呼叫和定長(zhǎng)呼叫兩種，都支持壓縮方式。3.2 實(shí)時(shí)調(diào)度及信息服務(wù) 該車輛一般配備有漢顯通話手柄，支持語(yǔ)音通話與漢字信息顯示，也可通過(guò)預(yù)設(shè)短信方式支持雙向短信互動(dòng)，監(jiān)控終端可向車載終端發(fā)送文本信息。3.3 超速報(bào)警 當(dāng)車輛超出預(yù)定速度時(shí)候，會(huì)自動(dòng)回傳報(bào)警信息。3.4 地圖顯示 地圖采用先進(jìn)的電子矢量地圖，可以在顯示窗口無(wú)級(jí)放大和縮小。地圖顯示支持自動(dòng)調(diào)圖，使被監(jiān)控車輛完全處于可視的最佳監(jiān)控視野；當(dāng)車輛走出地圖時(shí)候，可以自動(dòng)調(diào)整地圖，被監(jiān)控車輛位于地圖的中心； 車輛位置可以通過(guò)多種方式表現(xiàn)出來(lái)，高速路里程樁號(hào)可以在地圖上明顯標(biāo)注出來(lái)。3.5 軌跡回放 系統(tǒng)支持軌跡回放，能保存全

45、部車輛的行駛軌跡跡路，軌跡回放可以支持不同的回放速度，自動(dòng)調(diào)圖，軌跡點(diǎn)、線顯示，支持車輛運(yùn)行軌跡打印功能?？杀４孳囕v運(yùn)行路線、運(yùn)行區(qū)域、到達(dá)的地方，并記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中，以備以后查詢、分析使用。3.6 求助報(bào)警 當(dāng)車輛遇到緊急情況時(shí)候，司機(jī)可以通過(guò)報(bào)警按鍵，向中心回報(bào)報(bào)警信息，報(bào)警信息通過(guò)報(bào)警聲音、彈出紅色提示框（車輛的詳細(xì)信息）、車輛位置變成紅色三種方式在監(jiān)控終端提示出來(lái)，同時(shí)，在硬件支持的情況下，可以對(duì)車載終端監(jiān)聽(tīng)，并且自動(dòng)錄音。3.7 車輛查詢 車輛查詢包括1.可查詢數(shù)據(jù)庫(kù)中的車輛的詳細(xì)信息，包括車牌號(hào)、車載電話號(hào)碼、車輛種類、司機(jī)信息等；2.可查詢正在運(yùn)行中車輛的詳細(xì)信息及其狀態(tài)，包括目前

46、狀態(tài)、位置、車速等。3.8 區(qū)域報(bào)警和偏移線路報(bào)警 區(qū)域報(bào)警和線路報(bào)警主要用于對(duì)車輛運(yùn)行地區(qū)，線路的監(jiān)控，當(dāng)車輛出入工作區(qū)域或偏離運(yùn)行路線時(shí)候，會(huì)自動(dòng)報(bào)警回傳到中心和監(jiān)控終端。 3.9 用戶管理 不同級(jí)別的用戶可以擁有不同的車輛管理權(quán)限，操作權(quán)限，這都是在中心進(jìn)行設(shè)置的。3.10 日志管理 日志包括系統(tǒng)日志、報(bào)警日志，都會(huì)被記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中，以備以后查詢。 系統(tǒng)日志紀(jì)錄下操作員登陸，離線的信息，具體操作的信息。 報(bào)警日志紀(jì)錄下車輛報(bào)警的一切信息。3.11 車輛管理 該集團(tuán)的車輛管理系統(tǒng)管理對(duì)象是數(shù)據(jù)庫(kù)中的車輛數(shù)據(jù)，所有的數(shù)據(jù)管理操作都要有相應(yīng)的權(quán)限才能夠進(jìn)行，功能如下： 車輛數(shù)據(jù)的錄入：包括紀(jì)錄

47、車輛的車牌號(hào)、車輛種類，所屬單位、顏色等； 車輛數(shù)據(jù)的查詢：根據(jù)車輛的不同屬性進(jìn)行查詢； 車輛數(shù)據(jù)的添加、修改、刪除等功能。3.12 地物查詢 地物查詢方式有兩種，一通過(guò)查詢地物的名稱，可以查詢出詳細(xì)的地物位置、信息等；二通過(guò)點(diǎn)選、圓選、框選方式選定某個(gè)點(diǎn)，或者某個(gè)區(qū)域內(nèi)部的地理信息查詢。3.13 語(yǔ)音通話監(jiān)聽(tīng)錄音 車載終端安裝通話手柄或麥克音響撥號(hào)盤，可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通話，并可以限撥號(hào)碼，類似于車載電話，不需要充電，方便司機(jī)的使用。車輛報(bào)警后，可以自動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)。3.14 視頻監(jiān)控 車載終端安裝視頻頭后，指揮中心可抓拍照片，查看車內(nèi)外情況。3.15 廣告功能車載終端安裝屏后，指揮中心可發(fā)布各

48、種廣告信息。3.16 功能概括實(shí)時(shí)定位 調(diào)度監(jiān)控 遠(yuǎn)程監(jiān)控區(qū)域報(bào)警 緊急報(bào)警 線路報(bào)警超速報(bào)警 車載電話 遙控監(jiān)聽(tīng) 遠(yuǎn)程熄火 信息傳輸 里程統(tǒng)計(jì)信息統(tǒng)計(jì) 地物查詢 地圖編輯廣告發(fā)布 歷史查詢 視頻監(jiān)控第四章 電子地圖 我公司與多家測(cè)繪、制圖公司、學(xué)校合作推出多鐘高精度數(shù)字地圖。長(zhǎng)期提供各種地圖產(chǎn)品與數(shù)據(jù)加工、數(shù)據(jù)更新等服務(wù)。 gis即地理信息系統(tǒng)(電子地圖系統(tǒng))，是本系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，可以直觀實(shí)時(shí)地顯示與位置有關(guān)的信息。gis能以直觀的方式顯示所有移動(dòng)目標(biāo)、固定目標(biāo)的位置和狀態(tài)，并直接在圖形界面上對(duì)受控目標(biāo)進(jìn)行指揮調(diào)度操作，系統(tǒng)具備界面友好、操作便捷、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、信息量大、穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)。

49、 公司是全國(guó)最早從事gps系統(tǒng)建設(shè)的公司之一，從一開(kāi)始，就十分注重對(duì)電子地圖制作的要求，制作的電子地圖十分精美人性化，可以滿足各行各業(yè)的需求。4.1 電子地圖說(shuō)明電子地圖格式 ： mapinfo 格式電子地圖比例尺如下：全國(guó)地圖 1：50萬(wàn)省圖：1：25萬(wàn)市地圖1：1萬(wàn)4.2 地圖數(shù)據(jù) 坐標(biāo)系：經(jīng)緯度wgs84坐標(biāo). 電子地圖包括省、市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、高速、國(guó)道、鐵路、街道、橋梁、河流、綠化地、路網(wǎng)、政府機(jī)關(guān)、公安消防、金融機(jī)構(gòu)、加油站、醫(yī)藥衛(wèi)生和行政區(qū)劃等共40多個(gè)圖層。4.3 電子地圖格式及圖層表mapinfo 格式序號(hào)圖層名稱地理屬性包含信息備注道路及附屬設(shè)施1高速路線目標(biāo)名稱、編碼2主

50、干路線目標(biāo)名稱、編碼3次干路線目標(biāo)名稱、編碼4胡同線目標(biāo)名稱、編碼6國(guó)道線目標(biāo)名稱、編碼7鐵路線目標(biāo)名稱、編碼8地鐵線目標(biāo)名稱、編碼9隧道線目標(biāo)名稱、編碼10立交橋邊線線目標(biāo)名稱、編碼也包括高架橋邊線11其它橋線目標(biāo)名稱、編碼包括人行天橋、地下通道12高速路邊線線目標(biāo)編碼13主干路邊線線目標(biāo)編碼14次干路邊線線目標(biāo)編碼15出城道路邊線線目標(biāo)編碼16國(guó)道邊線線目標(biāo)編碼水系及水系附屬設(shè)施17河流面目標(biāo)名稱、編碼18水庫(kù)、湖泊面目標(biāo)名稱、編碼19海域面目標(biāo)名稱、編碼20河流線層線目標(biāo)名稱、編碼包括主要溝渠和主要支流21堤線目標(biāo)名稱、編碼選取主要堤居民地、道路綠地、山地、公園及名勝古跡范圍22居民地面

51、目標(biāo)名稱、編碼包括街區(qū)及獨(dú)立建筑物23山地面目標(biāo)名稱、編碼24公園地面目標(biāo)名稱、編碼包括名勝古跡及公園地25道路綠地面目標(biāo)編碼境界26市界面目標(biāo)名稱、編碼27區(qū)（縣）界面目標(biāo)名稱、編碼28省界線目標(biāo)編碼29地區(qū)界線目標(biāo)編碼注記31行政區(qū)縣注記注記名稱、編碼32開(kāi)發(fā)區(qū)注記注記名稱、編碼33河流注記注記名稱、編碼34立交橋注記注記名稱與車輛運(yùn)營(yíng)直接相關(guān)的興趣點(diǎn)（可以放在同一圖層中，以編碼區(qū)分）35火車站點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼36長(zhǎng)途汽車站點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼37碼頭點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼39加油站點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼40收費(fèi)站點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼41停車場(chǎng)點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼42汽車修理廠點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼主要單位圖層（可以放

52、在同一圖層中，以編碼區(qū)分）44黨政機(jī)關(guān)點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼46駐地辦事處點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼47集團(tuán)公司點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼48消防點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼49科研機(jī)構(gòu)點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼50企業(yè)單位點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼51醫(yī)療衛(wèi)生點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼52學(xué)校點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼53金融保險(xiǎn)點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼54公檢法點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼56廣播影視點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼57公園點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼58旅游景點(diǎn)點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼59旅行社點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼60娛樂(lè)場(chǎng)所點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼61綜合性廣場(chǎng)點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼62運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼63郵政電信點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼64大廈、寫字樓點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼65商場(chǎng)點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼66綜合性商店點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼67公寓點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼包括公寓、小區(qū)68賓館、大酒店點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼69飯店點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼70房地產(chǎn)點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼71文化場(chǎng)所點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼72機(jī)場(chǎng)點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼75農(nóng)林場(chǎng)點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼76服務(wù)行業(yè)點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼77立交橋點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼78港口、島嶼點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼79省、市、縣政府點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼80鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼81行政地名點(diǎn)目標(biāo)名稱、編碼4.4 地圖升級(jí)維護(hù)如城市地物道路變化或?qū)Φ貓D有特殊要求，有兩種方法可以解決，如下：方法一、可以利用北京易航公司提供的中心軟件的地圖制作工具，根據(jù)車輛行駛軌跡很方便的在地圖上添加地物和道