礦用重型汽車司機初中高級職業(yè)技能模擬試題

1、 礦用重型汽車司機初中高級職業(yè)技能模擬試題 1、選擇題（100 題） 1、車速愈高，制動距離( B ) 。 A、愈短 B、愈長 C、不變 2、方向盤向左或向右轉(zhuǎn)至極限時，前外輪印跡中心至轉(zhuǎn)向中心距離的（ A ），稱為 最小轉(zhuǎn)彎半徑。A、較大者 B、較小者 C、平均值 3、輪胎氣壓愈低，輪胎與地面間的接觸面積愈大，附著系數(shù)值 （ A ）。 A、愈大 B、愈小 C、不變 ）。C 4、汽車在下雨天行駛附著系數(shù)變小，制動距離將（ A、不變 B、變短 C、變長 5、裝載集中于左側(cè)，汽車向右轉(zhuǎn)彎，側(cè)翻的危險期性（ B ）。 A、減小 B、增大 C、不變 6、汽油機點火提前角過大，爆燃的可能性會（ A ）。

2、 A、增大 B、減小 C、不變 7、發(fā)動機冷卻水的溫度應控制在（ C ）之間。 C、80-900C 500C B、50-600CA、40-8、柴油機的熱效率比汽油機的熱效率高的原因是壓縮比（ A ）。 A、高 B、低 C、相等 9、發(fā)動機在中等負荷下，若供給（ C ）混合氣，易形成排氣管放炮。 A、經(jīng)濟 B、過稀 C、過濃 10、發(fā)動機工作時若供給（ A ）混合氣，易造成化油器回火。 A、過稀 B、過濃 C、功率混合氣 11、汽車的最大爬坡能力是指汽車（ A ）在良好的水泥或瀝青路面上，用頭檔所能 爬過的最大坡度。 A、滿載 B、空載 C、半載 12、輪胎氣壓低于說明書標準值，輪胎變形大，滾動

3、阻力增加，油耗將（ C 。） 、減小 C、增加A、不變 B ）。B13、利用加速滑行技術(shù)可以提高汽車的（ C、制動性A、動力性 B、燃油經(jīng)濟性 ，以保證行車安全。 14、雨天行車，由于附著系數(shù)較小，應適當降低車速 CA、降低車速、禁止行車B、提高車速 。 15、柴油機噴油提前角過大，工作粗暴程度變大 、不變 B、變大 CA、變小 、兩種不同總質(zhì)量的汽車，其（C ）越大，動力性越好。16 C、動力因素BA、功率 、驅(qū)動力 ）的控制。 17、高速公路交通控制的重點是對（B 、車速B、出口 、出入口 CA C ）。 18、變速器直接檔的傳動比是（ 1IC1IB1IA、 、 、）即可。 B 、腐蝕性化

4、學品的運輸一般用（19 C、專用鐵桶 B、陶瓷罐A、金屬箱天然氣發(fā)動機的增壓器是用（A）進行加熱的。 、 20A 冷卻液B 機油C 空氣 21、在熱態(tài)下檢查變速箱油位時，正確的溫度范圍是（C） A 16 度 49 度 B 49 度 60 度C 71 度 93 度 D 16 度 104 度 22、天然氣車額定充氣壓力為（B）Mpa。 A 18B 20C 200 23、燃氣發(fā)動機點火方式采用點火線圈和（B）。 A 噴油嘴B 火花塞C 噴油器 24、燃氣發(fā)動機起動后必須怠速運轉(zhuǎn)（A）分鐘，立即高速運轉(zhuǎn)會造成增 壓器燒損。 A 3-5B 1-3C 5-15 25、天然氣快用完時，一般壓力達到（B）Mp

5、a 時即可給氣罐加氣。 A 0.20.4B 2.55C 0.81.0 26、經(jīng)科學實踐及研究，天然氣車動力性略有降低，燃用天然氣時，動力性略 下降（B）%。 A 1%5%B 5%15%C 20%50% 27、冬季行車途中，如果感到行車無力，應當檢查減壓器進出氣口、供氣管線 接頭是否結(jié)冰，如結(jié)冰，可用（B）澆燙。 A 明火B(yǎng)熱水C 打火機 28、加燃氣時若發(fā)生泄漏，應立即關(guān)閉加氣開關(guān)和（B）截止閥，立即停止 加氣。 A氣管 B氣瓶C 油箱 29、作業(yè)環(huán)境灰塵較大的礦山，應每日清洗（C）一次，以確保燃氣發(fā)動 機的使用壽命。 A 駕駛室內(nèi) B 發(fā)動機外部灰塵 C 空氣濾清器 30、駕駛員應經(jīng)常觀察（

6、A）壓力表讀數(shù)，以確保燃氣車正常行駛。 A燃氣B 燃油C 空濾 31、集中潤滑控制系統(tǒng)中分油管有三種顏色白色,黃色,紅色分別代表(A)排 油量 A;0.1ml/次0.2ml/次 0.4ml/次B;0.4ml/次 0.2ml/次 0.1ml/次 C；0.2ml/次 0.4ml/次 0.1ml/次 32、中低壓減壓器是一個兩級減壓的調(diào)節(jié)器，其功能將穩(wěn)定的壓力輸送到（B ），便于其進行壓力調(diào)節(jié)。 A、電子節(jié)氣門B、電控調(diào)壓器C、混合器 33、當選檔器顯示屏顯示 4 時，變速箱可能是在什么檔位運行。（ B） A1-2-3-4-5 檔B1-2-3-4 檔C4 檔D3-4 檔 34、從空擋進入前進擋，以下

7、哪一項操作屬于正確操作。（A ） A踩住剎車，按 D 按鈕B踩住剎車，按 N 按鈕C 踩住剎車，按 R 按 鈕 D 踩住剎車，按按鈕 35、從空檔切換到前進檔或倒檔時，發(fā)動機怠速必須保持以下哪個標準范圍內(nèi)。 （B） A600-800 轉(zhuǎn)/分鐘B 500-800 轉(zhuǎn)/分鐘C500-900 轉(zhuǎn)/分鐘D 600- 分鐘1000 轉(zhuǎn)/ C36、車輛在轉(zhuǎn)彎時，輪間差速器內(nèi)行星齒輪（） A 只自轉(zhuǎn)B 只公轉(zhuǎn)C 既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn) A）有關(guān)。37、驅(qū)動橋輪邊減速器的減速比與（ A 太陽輪齒數(shù)和內(nèi)齒圈齒數(shù)B 行星輪齒數(shù)C行星輪個數(shù) 38、安裝電子節(jié)氣門時，驅(qū)動電機軸線必須保持在 （A） A、水平方向B、垂直方向C、

8、45方向 39、NGK 火花塞的電極間隙為 （C） A、0.350.05mmB、0.550.05mmC、0.480.08mm 40、專業(yè)術(shù)語 EPR 的解釋是（B） A、電子節(jié)氣門B、電控調(diào)壓器C、電子油門踏板 41、維修場地嚴禁吸煙，場內(nèi)應有防火消防措施，如氣瓶已充氣，車輛與周圍 明火距離不得小于（A）。 A、10 米B、8 米C、5 米 42、硅整流發(fā)電機的二極管損壞,其故障特征為(B)。 A.充電電流過大B.充電電流過小C.不充電 43、420 馬力發(fā)動機、自動擋變速箱自卸車整車選配的是（C）發(fā)動機。 A 濰柴B 大柴C 錫柴D 玉柴 44、420 馬力發(fā)動機、自動擋變速箱自卸車輛裝配的

9、輪胎型號為（B）。 A 前進 13.00-25B 前進 13.00R25C 三角 14.00R20D 三角 14.00R24 45、車輛行駛中，制動氣壓應維持在（A）MPa 之間 A0.7-0.9B0.4-0.8C0.5-0.7D0.9-1.2 46、101.觸點式調(diào)節(jié)器是通過改變觸點的開閉時間來改變(A),維持發(fā)電機 電壓恒定的。 A.激磁電流B.激磁電壓C.激磁極性 47、分電器中白金觸點反復地開閉,接通與切斷點火線圈初級電流,通過(A),使 次極線圈產(chǎn)生高壓。 A.電磁感應B.電流變換C.電壓變換 48、斷電器的觸點間隙一般為(B)mm。 A.0.200.35B.0.350.45C.0.

10、450.50 49、渦流預燃室柴油機的最佳噴油提前角約為(B)。 A.1015B.1520C.2530 50、多缸柴油機的各缸噴油的不均度應不大于(B)。 A.12%B.34%C.45% 51、多缸柴油機的各缸噴油提前角相差應不大于(B )曲軸轉(zhuǎn)角。 A.0.3B.0.5C.0.6 52、柴油機混合氣形成時間一般只占(A)曲軸轉(zhuǎn)角。 A.1535B.3045C.4560 53、軸針式噴油器的噴射壓力一般為(A )MPe。 A.10.76B.13.5C.16.66 54、渦流式燃燒室的輔助燃燒室容積約占燃燒室總?cè)莘e的(C)。 A.3040%B.4050%C.5080% 55、一般汽車轉(zhuǎn)向輪主銷后

11、傾角都控制在(C)以內(nèi)。 A.1B.2C.3 56、使用起動機,電流表指示放電35安培,并做間歇擺動,發(fā)動機不著火,油路 正常,故障在(C)。 A.低壓電路B.點火開關(guān)C.高壓電路 57、一般斷電器斷電臂的彈簧張力為(B)N。 A.23B.4.46.37C.810 58、鉛蓄電池的正極板上的活性物質(zhì)是(B )。 A.氧化鉛B.二氧化鉛C.海綿狀鉛 59、鉛蓄電池的電解液密度一般為(B)。 A.1.141.22B.1.241.28C.1.281.36 60、型號為6-Q-165的鉛蓄電池,165表示蓄電池的(B)。 A.產(chǎn)品編號B.額定容量C.生產(chǎn)序號 61、硅整流發(fā)電機的整流電路是(C)。 A

12、.二相橋式整流B.單相橋式整流C.三相橋式整流 62、利用發(fā)動機的動力來造成制動力源,而由駕駛員通過踏板或手柄加以控制的,都 屬于(A)。 A.動力制動傳動機構(gòu)B.簡單制動傳動機構(gòu)C.手制動傳動機構(gòu) 63、真空增壓式制動裝置在制動過程中,輔助缸中的液壓較之主缸液壓(B)。 A.低B.高C.相同 64、排氣制動裝置是利用發(fā)動機內(nèi)部阻力來消耗汽車的部分(C)。 A.熱能B.加速能C.動能 65、踩下踏板時,制動控制閥漏氣為( B)。 A.進氣閥漏氣B.排氣閥漏氣C.制動分泵的回氣 66、踩下制動踏板并急速抬起,制動燈不滅,一般為( A)故障。 A.控制閥B.蹄片回位彈簧失效C.蹄片支承銷銹死 67

13、、汽車行駛中突然加速時,車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高而提高,故障原因是( B )。 A.發(fā)動機功率不足B.離合器打滑C.剎車咬死 68、自動擋變速箱當選檔器顯示屏顯示 4 時，變速箱可能是在什么檔位運行。 （B） A1-2-3-4-5 檔B1-2-3-4 檔C4 檔D3-4 檔 69、安裝電子節(jié)氣門時，驅(qū)動電機軸線必須保持在 （A） A、水平方向B、垂直方向C、45方向 70、NGK 火花塞的電極間隙為 （C） A、0.350.05mmB、0.550.05mmC、0.480.08mm 71、專業(yè)術(shù)語 EPR 的解釋是（B） A、電子節(jié)氣門B、電控調(diào)壓器C、電子油門踏板 72、天然氣發(fā)動機的增壓器是

14、用（A）進行加熱的。 A 冷卻液B 機油C 空氣 73、天然氣車額定充氣壓力為（ B。Mpa） A 18B 20C 200 74、燃氣發(fā)動機點火方式采用點火線圈和（B）。 A 噴油嘴B 火花塞C 噴油器 75、燃氣發(fā)動機起動后必須怠速運轉(zhuǎn)（A）分鐘，立即高速運轉(zhuǎn)會造成增 壓器燒損。 A 3-5B 1-3C 5-15 76、天然氣快用完時，一般壓力達到（B）Mpa 時即可給氣罐加氣。 A 0.20.4B 25C 0.81.0 77、經(jīng)科學實踐及研究，天然氣車動力性略有降低，燃用天然氣時，動力性略 下降（B）%。 A 15B 515C 2050 78、冬季行車途中，如果感到行車無力，應當檢查減壓器

15、進出氣口、供氣管線 接頭是否結(jié)冰，如結(jié)冰，可用（B）澆燙。 A 明火B(yǎng)熱水C 打火機 79、加燃氣時若發(fā)生泄漏，應立即關(guān)閉加氣開關(guān)和（B）截止閥，立即停止 加氣。 A氣管 B氣瓶C 油箱 80、作業(yè)環(huán)境灰塵較大的礦山，應每日清洗（C）一次，以確保燃氣發(fā)動 機的使用壽命。 A 駕駛室內(nèi) B 發(fā)動機外部灰塵 C 空氣濾清器 81、駕駛員應經(jīng)常觀察（A）壓力表讀數(shù)，以確保燃氣車正常行駛。 A燃氣B 燃油C 空濾 82、中低壓減壓器是一個兩級減壓的調(diào)節(jié)器，其功能將穩(wěn)定的壓力輸送到（B ），便于其進行壓力調(diào)節(jié)。 A、電子節(jié)氣門B、電控調(diào)壓器C、混合器 83、維修場地嚴禁吸煙，場內(nèi)應有防火消防措施，如氣瓶

16、已充氣，車輛與周圍 明火距離不得小于（A）。 A、10 米B、8 米C、5 米 84、420 馬力發(fā)動機、自動擋變速箱自卸車整車選配的是（C）發(fā)動機。 A 濰柴B 大柴C 錫柴D 玉柴 85、420 馬力發(fā)動機、自動擋變速箱自卸車輛裝配的輪胎型號為（B）。 A 前進 13.00-25B 前進 13.00R25C 三角 14.00R20D 三角 14.00R24 86、車輛行駛中，制動氣壓應維持在（A）MPa 之間 A0.7-0.9B0.4-0.8C0.5-0.7D0.9-1.2 87、斷電器觸點間隙過大,會造成(A )。 A.點火時間過早B.點火時間過遲C.點火弱 88、汽車在運輸過程中所完成

17、的貨物運輸量與運距的乘積,稱為(A )。 A.周轉(zhuǎn)量B.貨運量C.運輸能力 89、一般車用柴油機的壓縮比為( C )。 A.6-10B.16-22C.25-30 90、當燃油箱在裝滿的情況下,汽車在平坦良好的路面上正常行駛時所能連續(xù)行 駛的里程叫(。) C A.總行駛里程B.行駛里程C.最大持續(xù)行駛里程 91、活塞在氣缸中作往復運動時,其運動速度最大的行程部位是在汽缸的(A )。 A.中部B.上部C.下部 92、汽車鋼板彈簧各片之間應選用的潤滑脂是( C)。 A.鋰基潤滑脂B.鈣基潤滑脂C.石墨潤滑脂 93、一般汽車發(fā)動機氣缸磨損規(guī)律(A )。 A.沿高度磨成上大下小的錐形B.磨成中間大,兩頭

18、小的鼓形C.沿高度磨成上 小下大的錐形 94、一般來說,齒輪齒面的磨損量最嚴重部位在( A)附近。 A.節(jié)圓B.頂圓C.根圓 95、檢驗汽車大修后動力性、經(jīng)濟性是否達到出廠標準,應在汽車( B)中進行。 A.路試前的檢驗B.路試中的檢驗C.路試后的檢驗 96、汽車行駛時的空氣阻力主要為(A )。 A.空氣壓力阻力B.輪胎氣壓不足引起的車輪變形阻力C.地面對輪胎表 面的磨擦阻力 97、汽車以最小的燃油消耗完成單位運輸工作的能力,叫做( C)。 A.汽車動力性B.工作能力性C.燃料經(jīng)濟性 98、1馬力等于( A)瓦。 A.735B.75C.1.36 99、斷電器觸點間隙過大,會造成(A )。 A.

19、點火時間過早B.點火時間過遲C.點火弱 100、走合期的行駛里程不得少于( B)km。 A.1500B.1000C.500 2、判斷題（100 題） 1、鉛蓄電池在充電過程中,消耗了硫酸。( ) 2、硅整流發(fā)電機不要限流器是因為當負荷電流達到一定值后,電流即不隨轉(zhuǎn)速 的增高而增大。( ) 3、充電電流過大,多是由于整流電路有故障。( ) 4、汽車起動機不可以在空載和輕載的情況下運行。( ) 5、觸點閉合時,點火線圈中的磁場隨初級電流的增大而增加。( ) 6、蓄電池點火系次級電壓隨曲軸轉(zhuǎn)速和氣缸數(shù)的增加而增大。( ) 7、球形燃燒室屬于分隔式燃燒室。( ) 8、補燃期內(nèi),如果補燃嚴重,會使發(fā)動機

20、零件熱負荷增加,冷卻水的熱損失增多。 ( ) 9、汽油的牌號越高,抗爆性能越好。( ) 10、前輪氣壓不足會引起轉(zhuǎn)向盤不穩(wěn)。( ) 11、前鋼板拆斷,左、右彈力不一樣,會引起轉(zhuǎn)向沉重。( ) 12、鉛蓄電池的正極板呈深灰色。( ) 會使極板上生成一種白色的粗,、鉛蓄電池長期充電不足或放電后長時間放置13 晶粒,這種現(xiàn)象稱為極板硫化。( ) 14、硅整流發(fā)電機是靠硅二極管的雙向?qū)щ娦阅馨呀涣麟娮優(yōu)橹绷麟姷摹? ) 15、柴油的十六烷值越高,自燃性越差。( ) 16、柴油機增加壓縮比可使著火落后期縮短,速燃期的壓力升高率較低,發(fā)動機 工作柔和。( ) 17、直接噴射式燃燒室一般都設在活塞頂上,并和

21、壓縮容積的其它部分組成一個 統(tǒng)一的空間。( ) 18、柴油凝點是指柴油冷卻到開始失去流動的溫度。( ) 19、柴油機的不同負荷是靠改變吸入氣缸的混合氣多少來改變的。( ) 20、翻修輪胎可以裝在前軸上使用。( ) 21、車輛的行駛速度越高,輪胎使用壽命越短。( ) 22、用千斤架起前輪,用手扳住輪胎,向里外來回推動前輪,如有曠量,則是轉(zhuǎn)向 節(jié)銷套松曠。( ) 23、拆下轉(zhuǎn)向臂,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,若感沉重,應檢查轉(zhuǎn)向銷及襯套。( ) 24、傳動齒輪油是按100運動粘度分號的。( ) 25、以鉛為基礎,加入銻、錫、銅等合金元素的軸承合金稱鉛、銻軸承合金。 ( ) 26、牌號為zchpbsb16-16-2

22、軸承合金為鉛基軸承合金。( ) 27、工質(zhì)單位工作時間對活塞所作的有用功稱為指示功率。( ) 28、單位氣缸工作容積每循環(huán)所作的指示功稱為平均指示壓力。( ) 29、由發(fā)動機曲軸輸出的功率稱為平均功率。( ) 30、汽車制動過度,致使車輪抱死滑移,反而使制動效果降低。( ) 31、氣壓制動的工作滯后現(xiàn)象比液壓制動嚴重得多。( ) 32、真空增壓式制動裝置,真空加力的作用是使主缸液壓增壓。( ) 33、前輪氣壓不足可以造成轉(zhuǎn)向沉重。( ) 34、前束過大會造成汽車行駛時跑偏。( ) 35、前鋼板彈簧折斷,左、右彈力不一樣,會造成行駛跑偏。( ) 36、離合器自由行程太小或沒有行程,容易造成離合器

23、起步發(fā)抖。( ) 37、供油時間過晚,容易造成柴油機排氣管冒黑煙。( ) 38、供油時間過早,容易造成柴油發(fā)動機工作發(fā)抖。( ) 39、噴油泵油量控制拉桿被卡住,容易造成發(fā)動機飛車。( ) 40、調(diào)節(jié)化油器的主量孔時,一般是將調(diào)節(jié)針擰到底,然后再擰出23圈。( ) 41、化油器平面過低,突然加速時,容易出現(xiàn)回火現(xiàn)象。( ) 42、如混合氣過濃,當發(fā)動機突然加速時,化油器容易產(chǎn)生回火。( ) 43、排氣管放炮,運轉(zhuǎn)不均,動力下降,溫度升高,故障原因是混合氣過濃。( ) 44、轉(zhuǎn)變?yōu)?千瓦小時有效功的熱量與完成1千瓦小時有效功所消耗的熱量之比 稱為有效效率。( ) 45、制動距離將隨著載重量的增加

24、而減小。( ) 46、使用排氣制動時,變速器可以在空檔位置。( ) 47、踏板自由行程過小可能造成全車剎車鼓發(fā)熱。( ) 48、發(fā)動機氣門間隙過小,會影響充氣效率,致使發(fā)動機功率下降。() 49、夜間行車對燈光的要求是,近光應能照出10米以外,遠光應能照出50米以外。 ( ) 50、柴油發(fā)火性能的好壞主要取決于十六烷值的大小。( ) 51、汽油發(fā)動機溫度過高,會使部分燃油進入曲軸箱,沖淡機油加劇零件磨損。 ( ) 52、能獲得最大功率的噴油提前角叫最佳噴油提前角。( ) 53、發(fā)動機對外輸出的扭矩叫有效扭矩。( ) 54、汽車中速行駛的車速叫經(jīng)濟車速。( ) 55、發(fā)動機轉(zhuǎn)速愈高,則輸出的功率

25、愈大。( ) 56、發(fā)動機的最大扭距叫額定扭距。( ) 57、當發(fā)動機轉(zhuǎn)速在500-600r/min時,油耗率較低。( ) 58、橫拉桿彎曲,致使前束變小,或形成反前束,使前輪胎磨損加劇轉(zhuǎn)向沉重。 ( ) 59、車輪外傾角是為了避免前軸負荷后下沉變形,使車輪變?yōu)閮?nèi)傾加速輪胎磨損 而設置的。( ) 60、粘度是潤滑脂軟硬的標志。( ) 61、齒輪油的主要性能指標是粘度、潤滑性、粘附性。( ) 62、蓄電池電解液密度的選配,冬季溫度在0以上地區(qū)應選配1.310Kg/L的電解 液。( ) 63、液壓制動汽車個別車輪發(fā)咬,主要是由于總泵回油孔被污物堵塞。( ) 64、判斷氣門腳異響部位,可采用逐缸“斷

26、火”法來確定。( ) 65、前輪胎氣壓不足,是影響汽車轉(zhuǎn)向沉重的原因之一。( ) 66、節(jié)溫器的作用主要是調(diào)節(jié)散熱器內(nèi)由于高溫所產(chǎn)生的壓力。( ) 67、潤滑脂抵抗溫度和壓力影響而保護其膠體結(jié)構(gòu)的能力叫膠體安定性。( ) 68、汽油辛烷值過低容易引起突爆或早燃現(xiàn)象。( ) 69、機動車在牽引發(fā)生故障的機動車時,最高時速不超過20km/h。( ) 70、機動車在沒有路燈或照明不良的道路上會車時,須距對面來車100米以內(nèi)互 閉遠光燈,改用近光燈會車。( ) 71、安全行駛間隔里程是指企業(yè)在報告期內(nèi)車輛安全行駛平均里程。( ) 72、輪胎與路面間所能傳遞的最大牽引力叫附著力。( ) 73、離合器打滑

27、的主要原因是由踏板無自由行程、磨擦片磨損過甚、硬化、油 污、壓板彈簧過軟等造成。( ) 74、在火花塞點火的發(fā)動機中,由于燃燒室內(nèi)局部機件過熱,或由于積炭的高溫, 提前將混合氣點燃的現(xiàn)象叫爆燃。( ) 75、牽引力大,動力性就好。( ) 76、汽車送大修時,如裝備不齊全,零件缺少,則汽車修竣出廠時,原缺少的裝備 可以配備也可以不配備。( ) 77、汽車一般在高速行駛時可達到節(jié)油的目的。( ) 78、車用交流發(fā)電機是一種并激式硅整流發(fā)電機。() 79、氣缸磨損最嚴重的部位是當活塞在上止點位置時與各道環(huán)相接觸的缸壁處。 ( ) 80、當柴油發(fā)動機飛車時,應采取立即停止供油和堵塞排氣管口等有效措施

28、。( ) 81、活塞頂部積碳層厚度增加,會使發(fā)動機的壓縮比減小。( ) 82、電流會產(chǎn)生熱作用,化學作用,磁力作用。( ) 83、常用的增壓器有機械式和空氣渦輪式兩大類。( ) 84、自動擋變速箱可在空擋滑行，但此時必需保證發(fā)動機是在怠速下運轉(zhuǎn)。 （ ） 85、當油溫表指針指向紅色區(qū)域或油溫報警燈提示時，應該馬上停止車輛運行 并進行檢查。（） 86、拖車時必須斷開傳動軸或拆卸半軸或架空驅(qū)動輪使之離開地面。（ ） 87、變速箱油位不能過低，但油位高時不會影響到變速箱的正常工作性能。（ ） 88、行駛過程中保持油門緩踩緩放不僅可以節(jié)約燃油，而且可以防止變速箱的 油溫過高。（） 89、對于艾里遜變速

29、箱可使用發(fā)動機的機油，只是該油使用的時間較短。（ ） 90、對變速箱進行換油后無需再先冷態(tài)檢查，直接進行熱態(tài)檢查判定油位是否 合適即可。（ ） 91、燃氣車停車后可馬上熄滅發(fā)動機。（） 92、整車鋼瓶沒設有防竄動裝置。（） 93、燃氣供氣管路中設有高壓濾清器和低壓濾清器。（） 94、舉升油泵是直接與汽車變速器相連接的。（） 95、車箱舉升檢修車輛時需將安全支架支撐好。（） 96、自卸車應選擇在平坦堅固的路面裝卸貨物，避免在坡路、側(cè)傾狀態(tài)下行走 或卸貨。（ ） 97、內(nèi)燃機的潤滑方式有三種，壓力潤滑、飛濺潤滑和潤滑脂潤滑。（ ） 98、貨箱不能舉升可能是因為液壓油箱油量不足。（） 99、長時間停

30、車時，關(guān)閉高壓截止閥及各天然氣鋼瓶氣閥（） 100、空氣濾清器是由油濾和紙濾組成。() 3、簡答題（40 題） 1、車橋異響可能的故障原因？ 答：齒輪嚴重點蝕、打齒；軸承嚴重點蝕、散架；齒輪間隙不當。 2、露天礦關(guān)于車輛待裝與裝車是如何規(guī)定的？ 答：1.裝車時不許離開駕駛室，不許將頭或身體其他部位伸出窗外。2.車 輛待裝時，不準駕駛員及車輛在電鏟回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)或大幫下面及大幫邊緣停留。 3、鋼板彈簧潤滑的好處？ 答：(1)減少摩擦分散應力，防止鋼片表面拉傷。(2)減少灰塵、泥土及水 的侵入，防止銹蝕 。(3) 散熱降溫，防止彈性強度下降 。 4、中冷器的作用？ 答：中冷器的作用在于提高發(fā)動機的換

31、氣效率以及降低發(fā)動機的進氣溫度。 對于增壓發(fā)動機來說，中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。實際上是渦輪增壓 的配套件需要在增壓器與發(fā)動機進氣歧管之間安裝中冷器。 、發(fā)動機產(chǎn)生爆燃的危害？5 答:嚴重的爆燃使活塞、連桿、曲軸、軸承等機件的負荷增大，甚至引起 活塞頂和氣門的燒蝕：另外，爆燃將造成發(fā)動機輸出功率下降，發(fā)動機過熱， 耗油量增加。 6、點火提前角過大有何危害？ 答：點火提前角過大，壓力升高過快，壓縮行程消耗的功過多，有效功率 下降，爆燃的可能性增大。 7、汽油機的不正常燃燒現(xiàn)象有哪些？ 答：汽油機的不正常燃燒包括爆燃和表面點火。 8、汽車動力性的評價指標有哪些？ 答：最高車速，加速能力，爬坡

32、能力。 9、提高燃料經(jīng)濟性的措施有哪些？ 答：盡量以經(jīng)濟車速行駛;合理使用排擋、合理選擇拖掛質(zhì)量：注意汽車 的保養(yǎng)和調(diào)整；保持正常的輪胎氣壓，使汽車的技術(shù)狀況良好。 10、制動后軸車輪先抱死有何危害？ 答：后輪先抱死是一種不穩(wěn)定狀態(tài)，它加劇了汽車的趨勢，在滑溜路上， 緊急制動會出現(xiàn)嚴重的“甩尾”現(xiàn)象，甚至會出現(xiàn)原地調(diào)頭。 11、電控汽油機噴射系統(tǒng)與化油器相比有哪些優(yōu)點？ 答：(1)提高功率（2）節(jié)省燃油（3）減少排氣污染（4）改善使用性能。 12、膜片彈簧離合器有什么優(yōu)點？ 答：（1）結(jié)構(gòu)簡單（2）操作輕便（3）高速時膜片彈簧的壓緊力穩(wěn)定 （4）摩擦片微量磨損后，彈簧自動調(diào)節(jié)壓緊力，使壓緊力幾

33、乎不變。 13、汽車技術(shù)狀況的變化規(guī)律有哪些？ 答：汽車在使用過程中，隨使用里程的增加，技術(shù)狀況將逐漸變壞，致使 汽車的動力性、經(jīng)濟性、可靠性變化。 14、按汽車喪失工作能力程度對故障的分類有哪幾種？ 答：致命故障、嚴重故障、一般故障和輕微故障。 15、什么叫汽油機的速度特性？ 答：速度特性是表示發(fā)動機的有效指標隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。它是油門一定、 點火提前角和等使用工況調(diào)整完好的情況下測定的。 16、汽車上坡時有哪些行駛阻力？ 答：有滾動阻力、坡度阻力、空氣阻力和加速阻力等四個。 17、酒精中毒分為幾個過程？ 答：分六個過程。分別是未醉期、輕醉期、泥醉期、昏睡期和死亡。 18、駕駛疲勞的生理癥狀

34、？ 答：一般表現(xiàn)在倦怠、沉重、板硬，下車后彎腰感到困難以及周身疼痛， 手機發(fā)漲等。 19、什么是氣門間隙？ 答：氣門端部與機件之間的間隙稱為氣門間隙。 20、配氣機構(gòu)的作用是什么？ 答：按照發(fā)動機工作循環(huán)和點火次序的需要，定時開啟和關(guān)閉進排氣門， 達到進氣充分、排氣徹底。 21、汽車的 ABS 是怎樣工作的？ 答：當踏下踏板，車輪抱死時，信號由傳感器傳遞至微電腦，經(jīng)過判斷后給 壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出減小指令，制動器放松，車輪滾動；繼續(xù)制動，壓力增加，抱 死后由重復上一個過程，直到車輪完全停止轉(zhuǎn)動。 22、汽車動力性的評價指標有哪些？ 答：最高車速，加速能力，爬坡能力。 23、提高燃料經(jīng)濟性的措施有哪些

35、？ 答：盡量以經(jīng)濟車速行駛;合理使用排擋、合理選擇拖掛質(zhì)量：注意汽車的 保養(yǎng)和調(diào)整；保持正常的輪胎氣壓，使汽車的技術(shù)狀況良好。 24、機油的作用是什么？ 答：潤滑、冷卻、密封、清洗、防銹蝕、緩沖減震的作用。 25、什么是天然氣汽車？ 答：天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。 26、天然氣汽車的主要優(yōu)缺點？ 答：優(yōu)點是清潔燃料汽車；有顯著的經(jīng)濟效益；比汽油車更安全；缺點是： 動力性略有降低。燃用天然氣時，動力性略下降 515%。 27、天然氣系統(tǒng)主要由哪些部件組成？ 答：主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力 表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。 28、汽車發(fā)生自

36、燃著火時的應急措施？ 答；應立即靠邊停車，迅速關(guān)閉點火開關(guān)，切斷電源，迅速關(guān)閉氣路總截止 閥和各氣瓶閥；同時疏散人員，隔離現(xiàn)場。使用干粉滅火器進行滅火，并設法 用水給儲氣瓶降溫。 29、什么叫廢氣渦輪增壓器？ 答：利用增壓器將壓縮空氣壓入發(fā)動機氣缸內(nèi)的過程稱為增壓。以廢氣能量 驅(qū)動的渦輪式增壓器稱為廢氣渦輪增壓器。 30、柴油機的燃燒按其燃燒過程可以分為哪幾個階段？ 答：可以分為著火落后期、速燃期、緩燃期、補燃期四個階段。 31、車輛技術(shù)檔案主要包括哪些內(nèi)容？ 答：主要包括車輛運行記錄、保養(yǎng)，修理記錄和車輛肇事記錄等。 32、影響汽車通過性的主要因素有哪些？ 答：主要有兩類。一類是使用因素,它

37、包括輪胎氣壓、輪胎花紋、車輪尺寸 和駕駛操作方法。另一類是結(jié)構(gòu)因素,它包括前后輪的輪距、驅(qū)動輪的數(shù)目、液 力傳動、差速器等。 33、汽車上采用的自動變速器有哪幾種形式？各有何特點？ 答：有液力偶合器、液力變扭器。液力偶合器的裝置,使發(fā)動機和傳動機構(gòu) 無機械的聯(lián)系,故汽車的傳動比較柔順,可以在高速檔起步并加速,使用方便。液 力變扭器能無級的改變扭矩,性能較機械式傳動優(yōu)越。 34、離合器打滑的主要原因是什么？ 答：(1)離合器踏板無自由行程；(2)摩擦片磨損過甚、硬化或沾有油垢；(3) 壓板彈簧張力衰退；(4)雙片離合器中心壓板調(diào)整不當。 35、在使用過程中影響蓄電池容量的因素主要有哪些。 答：(

38、1)放電電流；(2)電解液溫度；(3)電解液的相對密度；(4)極板硫化。 36、造成發(fā)動機敲缸響的原因有哪些？ (1)活塞與氣缸壁間隙過大；(2)活塞裙部磨損或氣缸失圓；(3)活塞受熱變 形后呈反橢圓,使活塞與氣缸壁間隙過大；(4)活塞頂部碰擊氣缸蓋或襯墊；(5) 連桿瓦或活塞銷襯套配合過緊。,連桿彎曲、扭曲 37、什么是汽車動力性？ 答：汽車動力性是包括汽車的中速,上坡,最大速度等性能,它是汽車的重要 使用性能之一。汽車動力性的好壞通常以汽車的牽引特性,汽車的最大加速度, 最高車速及最大爬坡度等項作為評價指標。 38、液力偶合器有哪些優(yōu)點？它能否改變扭矩？ 答：它的優(yōu)點是：汽車起步平穩(wěn),減震

39、能力強,換檔柔和,使駕駛操作簡便, 從而提高了乘坐的舒適性。同時,由于傳動系統(tǒng)工作平穩(wěn),能延長機件的使用壽 命,但它不能改變扭矩的大小,只能起傳遞扭矩的作用。 39、液力變扭器有何優(yōu)點？ 答：它的優(yōu)點是能隨汽車行駛阻力的不同而自動改變輸出軸的扭矩,從而實 現(xiàn)無級變速,同時,液力變扭器的減震能力強,使傳動系統(tǒng)的沖擊負荷大大減少, 防止傳動系超載,延長發(fā)動機和傳動系的使用壽命,減輕駕駛員的體力勞動并提 高了乘坐舒適性。 40、天然氣車冬季駕駛的特殊要求？ 答：在行車途中，如果感到行車無力，應當檢查減壓器進出氣口、供氣管線 接頭是否結(jié)冰。如結(jié)冰，可用熱水澆燙，切忌用火烤。 4、論述題（30 題） 1

40、、操作自動速器應注意哪些問題？途中損壞后拖車應注意哪些問題？ 答：（1）手柄應先選檔，后踩油門。（2）接通前進擋（或倒檔）后，不 應立即猛踩油門。（3）在高速行駛時，不允許把手柄從 D 位移到“1”位或“ L”位。（4）發(fā)動機不工作的時，油泵不泵油，自動變速器不工作，故不允 許發(fā)動機熄火。（5）汽車因故不能行駛，需要長距離牽引時，牽引距離不得超 過 80 公里，牽引速度不得大于 30 公里/小時。因為齒輪機構(gòu)無潤滑油，增強磨 損。 2、天然氣車夏季駕駛的特殊要求？ 答：1）夏季當天氣在高溫時，必須注意水溫表讀數(shù)。2）如果水溫接近或達 到發(fā)動機使用說明書中規(guī)定的上限時，應當檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作

41、是否正常。 如不正常應首先排除冷卻系統(tǒng)故障。 3、天然氣車發(fā)生碰撞、著火時的應急措施？ 答：1）如發(fā)生交通事故，就立即停車，開啟應急燈，檢查油路、氣路是否受 損；如受損應關(guān)閉點火開關(guān)，切斷電源，切斷油路，關(guān)閉氣瓶閥，同時疏散人 員，隔離現(xiàn)場，隔離火源，保護現(xiàn)場。2）如天然氣著火，應立即停車，關(guān)閉點 火開關(guān)和氣瓶閥，切斷油路；同時疏散人員，隔離現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，用干粉滅 火器進行滅火。3）如氣瓶閥無法關(guān)閉，應設法儲氣瓶降溫。立即疏散人員，隔 離火源，保護現(xiàn)場，嚴禁煙火，盡快向有關(guān)部門報告，以便應急處理。 4、發(fā)生天然氣泄漏的應急措施？ 答：1）如果發(fā)生輕微的天然氣泄漏，應立即停車，關(guān)閉點火開關(guān)，將

42、發(fā)動機 熄火，開啟應急燈，切斷油路。檢查泄漏部位，并立即關(guān)閉儲氣瓶上的手動截 止閥。2）如因高壓天然氣管破裂、卡套松脫造成天然氣泄漏時。應立即靠邊停 車，開啟應急燈，迅速關(guān)閉氣路總截止閥和各氣瓶截止閥，切斷電源，切斷油 路；同時疏散人員，隔離現(xiàn)場，隔離火源。待泄漏氣體擴散，對供氣系統(tǒng)進行 檢查，確保無著火隱患后，使用汽油將車開到定點改裝、維修廠對供氣系統(tǒng)進 行檢查和維修。 5、進站加氣注意事項？ 答：1）汽車進站前，車上換乘人員全部下車，在加氣區(qū)外休息處等候。2） 將汽車按指定方向進入加氣區(qū)，緩慢進入充氣位置后停車，拉緊手制動，汽車 發(fā)動機熄火，關(guān)閉汽車總電源。3）加氣員檢查供氣系統(tǒng)有無異常后

43、，方可準予 加氣。4）在加氣站內(nèi)禁止吸煙、使用手機和其它電器、電子設備，以防靜電感 應導致發(fā)生事故。 6、開始加氣注意事項？ 答：1）由加氣站專業(yè)工作人員取下防塵罩，插上充氣插頭，再打開總氣閥， 充裝天然氣。2）在加氣中，不準超壓加氣，加壓力不準超過 20MPa。3）加氣 時若發(fā)生泄漏，應立即關(guān)閉加氣開關(guān)和氣瓶截止閥，立即停止加氣。此時不能 起動發(fā)動機，應將車輛移到空曠處，待檢修合格后方能再進站加氣。 7、加氣后檢查準備？ 答：充氣完畢后，關(guān)閉總氣閥，待排除加氣軟管內(nèi)的余氣后，取出充氣插頭， 插上防塵賽，蓋好發(fā)動機引擎蓋前，應確認充氣閥已確實關(guān)好且無泄漏。 8、起動離站注意事項？ 答：1）觀察

44、高壓管路及各接頭組件連接處有無泄漏，如發(fā)現(xiàn)泄漏要排除后 才能起動車輛。2）確認加氣槍與加氣閥完全脫開，方可起動車輛，緩慢駛離加 氣站，進行正常的行使操作。 9、臨時停車注意事項？ 答：1）臨時停車，應盡量選擇通風陰涼、遠離火源和熱源之處，并盡可能 設置停車警示標志。2）停車時，發(fā)動機應熄火、關(guān)閉電器總開關(guān)。 10、夜間停車注意事項？ 答:1）晚上停車，應盡量選擇通風陰涼，遠離火源和熱源之處停車。2）停 車前，應檢查系統(tǒng)是否正常，有無漏氣現(xiàn)象，儲氣瓶固定裝置有無松動。3）車 停穩(wěn)后，應關(guān)閉電器總開關(guān)和發(fā)動機，關(guān)閉氣瓶截止閥，查看并記錄高壓表壓 力讀數(shù)。 11、長期停車注意事項？ 答：1）汽車長期

45、停放時，除按車輛停放規(guī)定處理外，應盡量將天然氣用完， 一般壓力降到 0.20.4MPa 即可，立即關(guān)閉氣瓶閥。2）斷開電源，拆下蓄電 池線，將車輛置于通風、防潮、防火、防曬的場所。3）汽車重新使用時，應確 認高壓管路完好，連接部位沒有松動、泄漏，必要時進行儲氣瓶氣體置換操作， 方能再次加氣使用。 12、每日檢查項目？ 答：日常檢查由駕駛員進行。檢查氣瓶有無擦掛、損傷，氣瓶支架、固定卡 子的緊固情況，管線接頭有無松動、摩擦、漏氣、外保護管有無破損、缺損、 閥門橡膠件有無老、斷裂。檢查 CNG 供氣系統(tǒng)工作是否正常，壓力表、氣量顯 示值是否一致，各管線接頭有無松動，泄漏。檢查車輛電器線路有無老化、

46、破 損、松動；檢查 CNG 供氣系統(tǒng)和濾清器芯子是否清潔、損壞。 13、長途行車中途檢查注意事項？ 答：1）檢查氣瓶有無擦掛、損傷，氣瓶支架、固定卡子的緊固情況。2） 檢查管線接頭有無松動、摩擦、漏氣。3）檢查天然氣壓力低于 1MPa 時，應立 即加裝天然氣。 、夜間（回場）停車檢查注意事項？14 答：1）檢查氣瓶有無擦掛、損傷，氣瓶支架、固定卡子的緊固情況。2）檢 查管線接頭有無松動、摩擦、漏氣、外保護管有無破損、缺損、閥門橡膠件有 無老、斷裂。3）檢查 CNG 供氣系統(tǒng)是否正常，氣瓶閥是否已關(guān)閉。 15、天然氣汽車維修注意事項？ 答：一、然氣裝置產(chǎn)生故障，不要自行修理，一定要到定點改裝、維

47、修廠去 進行修理。二、天然氣汽車在維護作業(yè)前，應首先進行 CNG 專用裝置的密封性 檢查，如有泄漏應先排除故障，在確認密封良好后方可進行其它作業(yè)。三、維 護作業(yè)中應先進性 CNG 使用的維護，在關(guān)閉氣瓶閥使管路內(nèi)的 CNG 耗盡，在進 行其它項目作業(yè)。四、需要用明火切割作業(yè)時，應撤除蓄電池、重要總成的電 器元件和氣瓶。或在符合安全的場地進行 CNG 泄壓。五、不要采用高壓清洗設 備清洗發(fā)動機艙。洗車后應將接插件中的水分吹干，并加入除銹劑以確保除濕 效果。六、駕駛室內(nèi)嚴禁私自增加高壓表。 16、機動車怎樣在道路上行駛？ 答： 1、機動車上道行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速 標志的

48、路段，應當保持安全車速。2、夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛， 以及遇到有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應降低行駛速度。 17、氣體發(fā)動機不能啟動故障是比較常見的故障之一，處理該故障時，影響發(fā) 動機起動一般有哪幾個方面的原因？ 答：1、蓄電池電壓過低，導致發(fā)動機拖動轉(zhuǎn)速過低，傳感器輸出電壓過低， ECM 無法建立同步信號。2、整車向發(fā)動機不供氣。3、發(fā)動機起動過程中，主 繼電器未吸合導致發(fā)動機執(zhí)行器未供電，無法驅(qū)動。 18、駕駛員在天然氣發(fā)動機起動前檢查要點有哪些？ 答：a、檢查發(fā)動機潤滑油和冷卻液（正常情況，發(fā)動機潤滑油液面應位于油 標尺的上、下刻線，發(fā)現(xiàn)不足時要立即添加）。

49、b、查看高壓線及其它電器接插 件有無松動脫落。c、檢查天然氣的儲量，不足 5MPa 需及早加氣。d、檢查天然 氣氣量顯示與停車前觀察到的氣量指示值上是否基本一致，確認 CNG 管路接頭 是否存在微漏氣隱患。e、檢查確認駕駛室轉(zhuǎn)換開關(guān)所處的工作位置，各儀表的 讀數(shù)是否準確。 19、談談對經(jīng)濟車速的理解？ 答：經(jīng)濟車速不是固定不變的,它隨著道路情況和汽車的載貨量因素而變 化,一般道路情況良好,汽車載貨量輕時,經(jīng)濟車速高,如果道路條件差,汽車載貨 量大時,則經(jīng)濟車速較低,一般經(jīng)濟車速為30-45Km/h,在上述經(jīng)濟范圍內(nèi),發(fā)動 機工作混合氣的混合比為稀混合比,試驗證明,一般時速達60Km時與40Km

50、相比,其 燃料消耗增加30%左右;猛踏加速踏板,使燃燒不良,也會浪費燃料,所以在經(jīng)濟車 速的范圍內(nèi),還要維持中速行車。 20、簡述當汽車在轉(zhuǎn)彎時,差速器怎樣起差速作用？ 答：當汽車轉(zhuǎn)彎時,兩側(cè)車輪所受的阻力不等,這時外側(cè)驅(qū)動輪走過的距離 長,受阻力??；內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪走過的距離短,受阻力大。這時行星齒輪兩側(cè)因受到 的阻力不相等,從而破壞了行星齒輪的平衡狀態(tài),使行星齒輪產(chǎn)生一個自轉(zhuǎn)力矩, 這樣行星齒輪既在十字軸頸上自轉(zhuǎn),又隨差速器公轉(zhuǎn)。其結(jié)果外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速加快,內(nèi) 側(cè)車輪轉(zhuǎn)速減慢,從而保證了汽車轉(zhuǎn)彎時兩側(cè)驅(qū)動輪在同一時間內(nèi)滾過不同的距 離起差速作用。 21、試述起動機發(fā)咬不能起動的急救措施？ 晃,不踏下

51、離合器,不開電門,可先把變速桿掛入高速檔位,答：當起動機咬住時 動汽車,這樣,有可能使飛輪齒圈牙齒與起動機牙齒脫開而消除故障。如仍不能 消除時,可將起動機的固定螺栓旋松幾扣,再用手搖柄搖動發(fā)動機,便可消除故障。 22、試述天然氣車的起步特點？ 答：由于天然氣的特點，用壓縮天然氣作燃料時，汽車動力比用汽油時將略 有下降，故汽車起步時，應適當提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。每次起步之前，宜怠速運行 數(shù)分鐘，將發(fā)動機水溫提高到 40以上再起步。 23、試述天然氣車運行中檔位的選擇？ 答：天然氣汽車運行中，應注意檔位的選擇。要盡量避免高檔怠速行駛。長 期運行時發(fā)動機水溫應保持在發(fā)動機使用說明書中要求的范圍內(nèi)為宜。水溫

52、過 低易造成一級減壓器冰堵、密封閥片損壞使耗氣量增加。 24、試述天然氣車每日檢查項目？ 答：日常檢查由駕駛員進行。檢查氣瓶有無擦掛、損傷，氣瓶支架、固定卡 子的緊固情況，管線接頭有無松動、摩擦、漏氣、外保護管有無破損、缺損、 閥門橡膠件有無老、斷裂。檢查 CNG 供氣系統(tǒng)工作是否正常，壓力表、氣量顯 示值是否一致，各管線接頭有無松動，泄漏。檢查車輛電器線路有無老化、破 損、松動；檢查 CNG 供氣系統(tǒng)和濾清器芯子是否清潔、損壞。 25、操作自動變速器應注意哪些問題？途中損壞后拖車應注意哪些問題？ 答：1）手柄應先選檔，后踩油門。接通前進擋或倒檔后，不應立即猛踩油 門。在高速行駛時，不允許把手

53、柄從 D 位移到“1”位或“ L”位。發(fā)動機不 工作時，油泵不泵油，自動變速器不工作，故不允許發(fā)動機熄火滑行。2）汽 車因故不能行駛，需要長距離牽引時，牽引距離不得超過 80 公里，牽引速度不 得大于 30 公里/小時。因為齒輪機構(gòu)無潤滑油，增強磨損。 26、酒后駕車對行車安全的影響？ 答：1、降低駕駛員的色彩感覺功能，使識別過程的時間延長，失誤增多。 2、降低記憶功能，注意力水平，思考判斷能力。3、醉酒者的情感性格發(fā)生異 常變化：4、降低駕駛員觸覺的靈敏性：5、降低駕駛員的駕駛能力：從試驗中 得知：當人體內(nèi)酒精濃度在 0.3駕駛能力就開始下降；當血中酒精濃 度為 0.8 ，錯誤動作增加 16

54、%； 若濃度增至 1.5駕駛能力降低 30%。在 這種情況駕駛車輛極易發(fā)生事故，甚至有人把油門當剎車踩。 27、什么是汽車的駐波現(xiàn)象？ 答：因汽車高速行駛時，汽車輪胎的前后方分別受到擠壓和拉伸。因為輪胎 是橡膠的，具有一定的柔性，所以當輪胎伸展的時候，擠壓或拉伸都會恢復到 原來的形態(tài)。但汽車處于高速行駛，受擠壓或拉伸的地方還來不及恢復原來的 形態(tài)，就進入到下一個擠壓或拉伸過程。長時間這樣工作使輪胎長期處于受力 狀態(tài)，而逐漸變熱，使輪胎失去彈性而爆裂。 28、汽車的 ABS 是怎樣工作的？ 答：當踏下踏板，車輪抱死時，信號由傳感器傳遞至微電腦，經(jīng)過判斷后給 壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出減小指令，制動器放松，車

55、輪滾動；繼續(xù)制動，壓力增加，抱 死后由重復上一個過程，直到車輪完全停止轉(zhuǎn)動。 29、操作自動變速器應注意哪些問題？途中損壞后拖車應注意哪些問題？ 答：1）手柄應先選檔，后踩油門。接通前進擋或倒檔后，不應立即猛踩油 門。在高速行駛時，不允許把手柄從 D 位移到“1”位或“ L”位。發(fā)動機不 工作時，油泵不泵油，自動變速器不工作，故不允許發(fā)動機熄火滑行。 2） 汽車因故不能行駛，需要長距離牽引時，牽引距離不得超過 80 公里，牽 引速度不得大于 30 公里/小時。因為齒輪機構(gòu)無潤滑油，增強磨損。 30、集中潤滑系統(tǒng)在整車日常保養(yǎng)時，需檢查哪些項目？ 答：a、打開點火開關(guān)，按控制器的調(diào)試按鈕，檢查控

56、制器面板顯示是否正 常。b、檢查潤滑系統(tǒng)中各螺釘連接處有無漏油。c、檢查主，分油管是否在底 盤上固定好。d、檢查主分油管有無斷裂，特別注意檢查與活動范圍較大的潤滑 點連接的分油管有無出現(xiàn)拉斷，折彎，磨穿等現(xiàn)象。e、檢查各潤滑點是否者有 油脂。f、清除油泵裝置上各縫隙中和分配器外表及管路上的污垢，潤滑點上外 滲的油污也應清除。 5、實操題（20 題） 1、發(fā)動機供給系主要故障是什么？ 答：使用不合格的燃油，如壓縮比高的發(fā)動機使用低辛烷值汽油時，工作中 會出現(xiàn)爆燃，從而引起發(fā)動機過熱、排氣冒煙、功率下降、油耗上升等人為故 障。膜片式汽油泵常見的故障是供油壓力不足或不供油。故障的主要原因是搖 臂磨損

57、，進出油閥密封性不良，膜片破裂，膜片彈簧彈力不足，油路堵塞與漏 氣?；推鞲∽邮矣兔孢^高或過低將導致混和氣過濃或過稀，三角針閥不密封 將引起浮子室油面過高，省油器閥不密封將導致混和氣過濃。當化油器的主量 孔磨損，流量增大時，燃料消耗將增大 5%7%，省油器有故障時，在某些情況 下燃料消耗將增大 10%15%。除此之外，供給系的主要故障還有：加速泵供油 不良，化油器氣道阻塞；油箱、濾清器不潔；空氣濾清器阻力過大，油管滲漏， 阻塞等。 2、在松軟路上行駛應選用什么樣的輪胎為好？ 答：在松軟路上應選擇具有寬而深得胎面花紋的輪胎。因為在松軟路面上行 駛時，嵌入土壤的花紋增加了土壤的剪切和承壓面積，也就

58、提高了附著系數(shù)。 當汽車在濕路面上行駛時，輪胎不是整個橫斷面與地面接觸，僅是花紋的凸出 部分與地面接觸。這樣，單位壓力提高，足以擠出水層，在輪胎與地面之間降 低了水膜的潤滑作用，附著系數(shù)可以提高。汽車的通過性能也就大大提高了。 3、轉(zhuǎn)向系和制動系常發(fā)生哪些故障？ 答：轉(zhuǎn)向系常見的技術(shù)故障有：轉(zhuǎn)向沉重、汽車擺頭和行車跑偏等，還有因 橫直拉桿等連接部分的脫落或轉(zhuǎn)向盤脫出造成的轉(zhuǎn)向失靈。最常見的液壓制動 的故障時制動裝置中進入空氣，這回引起制動踏板“陷落”，在多次踩踏板后才 起制動作用。有的故障時用了不適當?shù)闹苿右海l(fā)生氣阻。氣壓制動系可能有 下列故障：再松開踏板的情況下發(fā)生制動作用，這是由于控制閥

59、的進氣閥門不 密封或者是由于控制閥杠桿和推桿之間沒有間隙；另外當發(fā)動機長時間工作時， 系統(tǒng)內(nèi)的氣壓不足，是由于空壓機傳動皮帶打滑、街頭或管路漏氣、空壓機的 空氣濾清器或油水分離器的濾清器堵塞、空壓機氣門與座接觸不嚴密等原因造 成。制動蹄片、 制動鼓和所有傳動配合副磨損后，也不能保證完全制動。 4、怎樣診斷柴油機燃料系的常見故障？ 答：當柴油發(fā)動機電路和預熱正常，但起動困難時，應先檢查油路；當起動 困難或起動后又熄火，排氣管冒眼很少，則多為油路內(nèi)有空氣；當沒有著車征 兆，排氣管也不冒煙，則為油路賭塞。檢查油路故障時，應以噴油泵為界，先 適當放松噴油泵上的放氣螺塞，用手泵油，若有油泡溢出，則為低壓

60、油路有空 氣。若流油，則低壓油路正常。若無油，則低壓油路賭塞或嚴重漏氣。當柴油 機能起動，但勻裝不正常，則為噴油不正時或噴油器、調(diào)速器、噴油泵有故障 或調(diào)整不當。 5、驅(qū)動橋發(fā)響是什么原因？如何診斷？ 答：驅(qū)動橋發(fā)響的原因有：齒輪或軸承嚴重磨損或損壞。主、從動齒輪嚙合 間隙過大。半軸齒輪和半軸花鍵磨損過大。診斷方法：汽車行駛時，車速越高， 響聲越大，而滑行時異響減輕或消失，則為軸承松曠或齒輪嚙合間隙過大。汽 車轉(zhuǎn)彎時發(fā)響，則為差速器齒輪嚙合間隙過大。汽車行駛中驅(qū)動橋突然發(fā)響， 則為齒輪斷齒或十字軸或半軸折斷。 6、汽車轉(zhuǎn)向沉重的原應有哪些？如何診斷？ 答：轉(zhuǎn)向沉重的原因有：前輪胎氣壓不足。轉(zhuǎn)向