礦用重型汽車司機(jī)初中高級(jí)職業(yè)技能模擬試題

1、 礦用重型汽車司機(jī)初中高級(jí)職業(yè)技能模擬試題 1、選擇題（100 題） 1、車速愈高，制動(dòng)距離( B ) 。 A、愈短 B、愈長(zhǎng) C、不變 2、方向盤向左或向右轉(zhuǎn)至極限時(shí)，前外輪印跡中心至轉(zhuǎn)向中心距離的（ A ），稱為 最小轉(zhuǎn)彎半徑。A、較大者 B、較小者 C、平均值 3、輪胎氣壓愈低，輪胎與地面間的接觸面積愈大，附著系數(shù)值 （ A ）。 A、愈大 B、愈小 C、不變 ）。C 4、汽車在下雨天行駛附著系數(shù)變小，制動(dòng)距離將（ A、不變 B、變短 C、變長(zhǎng) 5、裝載集中于左側(cè)，汽車向右轉(zhuǎn)彎，側(cè)翻的危險(xiǎn)期性（ B ）。 A、減小 B、增大 C、不變 6、汽油機(jī)點(diǎn)火提前角過大，爆燃的可能性會(huì)（ A ）。

2、 A、增大 B、減小 C、不變 7、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度應(yīng)控制在（ C ）之間。 C、80-900C 500C B、50-600CA、40-8、柴油機(jī)的熱效率比汽油機(jī)的熱效率高的原因是壓縮比（ A ）。 A、高 B、低 C、相等 9、發(fā)動(dòng)機(jī)在中等負(fù)荷下，若供給（ C ）混合氣，易形成排氣管放炮。 A、經(jīng)濟(jì) B、過稀 C、過濃 10、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)若供給（ A ）混合氣，易造成化油器回火。 A、過稀 B、過濃 C、功率混合氣 11、汽車的最大爬坡能力是指汽車（ A ）在良好的水泥或?yàn)r青路面上，用頭檔所能 爬過的最大坡度。 A、滿載 B、空載 C、半載 12、輪胎氣壓低于說明書標(biāo)準(zhǔn)值，輪胎變形大，滾動(dòng)

3、阻力增加，油耗將（ C 。） 、減小 C、增加A、不變 B ）。B13、利用加速滑行技術(shù)可以提高汽車的（ C、制動(dòng)性A、動(dòng)力性 B、燃油經(jīng)濟(jì)性 ，以保證行車安全。 14、雨天行車，由于附著系數(shù)較小，應(yīng)適當(dāng)降低車速 CA、降低車速、禁止行車B、提高車速 。 15、柴油機(jī)噴油提前角過大，工作粗暴程度變大 、不變 B、變大 CA、變小 、兩種不同總質(zhì)量的汽車，其（C ）越大，動(dòng)力性越好。16 C、動(dòng)力因素BA、功率 、驅(qū)動(dòng)力 ）的控制。 17、高速公路交通控制的重點(diǎn)是對(duì)（B 、車速B、出口 、出入口 CA C ）。 18、變速器直接檔的傳動(dòng)比是（ 1IC1IB1IA、 、 、）即可。 B 、腐蝕性化

4、學(xué)品的運(yùn)輸一般用（19 C、專用鐵桶 B、陶瓷罐A、金屬箱天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器是用（A）進(jìn)行加熱的。 、 20A 冷卻液B 機(jī)油C 空氣 21、在熱態(tài)下檢查變速箱油位時(shí)，正確的溫度范圍是（C） A 16 度 49 度 B 49 度 60 度C 71 度 93 度 D 16 度 104 度 22、天然氣車額定充氣壓力為（B）Mpa。 A 18B 20C 200 23、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火方式采用點(diǎn)火線圈和（B）。 A 噴油嘴B 火花塞C 噴油器 24、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后必須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（A）分鐘，立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成增 壓器燒損。 A 3-5B 1-3C 5-15 25、天然氣快用完時(shí)，一般壓力達(dá)到（B）Mp

5、a 時(shí)即可給氣罐加氣。 A 0.20.4B 2.55C 0.81.0 26、經(jīng)科學(xué)實(shí)踐及研究，天然氣車動(dòng)力性略有降低，燃用天然氣時(shí)，動(dòng)力性略 下降（B）%。 A 1%5%B 5%15%C 20%50% 27、冬季行車途中，如果感到行車無(wú)力，應(yīng)當(dāng)檢查減壓器進(jìn)出氣口、供氣管線 接頭是否結(jié)冰，如結(jié)冰，可用（B）澆燙。 A 明火B(yǎng)熱水C 打火機(jī) 28、加燃?xì)鈺r(shí)若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉加氣開關(guān)和（B）截止閥，立即停止 加氣。 A氣管 B氣瓶C 油箱 29、作業(yè)環(huán)境灰塵較大的礦山，應(yīng)每日清洗（C）一次，以確保燃?xì)獍l(fā)動(dòng) 機(jī)的使用壽命。 A 駕駛室內(nèi) B 發(fā)動(dòng)機(jī)外部灰塵 C 空氣濾清器 30、駕駛員應(yīng)經(jīng)常觀察（

6、A）壓力表讀數(shù)，以確保燃?xì)廛囌Ｐ旭偂?A燃?xì)釨 燃油C 空濾 31、集中潤(rùn)滑控制系統(tǒng)中分油管有三種顏色白色,黃色,紅色分別代表(A)排 油量 A;0.1ml/次0.2ml/次 0.4ml/次B;0.4ml/次 0.2ml/次 0.1ml/次 C；0.2ml/次 0.4ml/次 0.1ml/次 32、中低壓減壓器是一個(gè)兩級(jí)減壓的調(diào)節(jié)器，其功能將穩(wěn)定的壓力輸送到（B ），便于其進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)。 A、電子節(jié)氣門B、電控調(diào)壓器C、混合器 33、當(dāng)選檔器顯示屏顯示 4 時(shí)，變速箱可能是在什么檔位運(yùn)行。（ B） A1-2-3-4-5 檔B1-2-3-4 檔C4 檔D3-4 檔 34、從空擋進(jìn)入前進(jìn)擋，以下

7、哪一項(xiàng)操作屬于正確操作。（A ） A踩住剎車，按 D 按鈕B踩住剎車，按 N 按鈕C 踩住剎車，按 R 按 鈕 D 踩住剎車，按按鈕 35、從空檔切換到前進(jìn)檔或倒檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速必須保持以下哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。 （B） A600-800 轉(zhuǎn)/分鐘B 500-800 轉(zhuǎn)/分鐘C500-900 轉(zhuǎn)/分鐘D 600- 分鐘1000 轉(zhuǎn)/ C36、車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪間差速器內(nèi)行星齒輪（） A 只自轉(zhuǎn)B 只公轉(zhuǎn)C 既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn) A）有關(guān)。37、驅(qū)動(dòng)橋輪邊減速器的減速比與（ A 太陽(yáng)輪齒數(shù)和內(nèi)齒圈齒數(shù)B 行星輪齒數(shù)C行星輪個(gè)數(shù) 38、安裝電子節(jié)氣門時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸線必須保持在 （A） A、水平方向B、垂直方向C、

8、45方向 39、NGK 火花塞的電極間隙為 （C） A、0.350.05mmB、0.550.05mmC、0.480.08mm 40、專業(yè)術(shù)語(yǔ) EPR 的解釋是（B） A、電子節(jié)氣門B、電控調(diào)壓器C、電子油門踏板 41、維修場(chǎng)地嚴(yán)禁吸煙，場(chǎng)內(nèi)應(yīng)有防火消防措施，如氣瓶已充氣，車輛與周圍 明火距離不得小于（A）。 A、10 米B、8 米C、5 米 42、硅整流發(fā)電機(jī)的二極管損壞,其故障特征為(B)。 A.充電電流過大B.充電電流過小C.不充電 43、420 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)擋變速箱自卸車整車選配的是（C）發(fā)動(dòng)機(jī)。 A 濰柴B 大柴C 錫柴D 玉柴 44、420 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)擋變速箱自卸車輛裝配的

9、輪胎型號(hào)為（B）。 A 前進(jìn) 13.00-25B 前進(jìn) 13.00R25C 三角 14.00R20D 三角 14.00R24 45、車輛行駛中，制動(dòng)氣壓應(yīng)維持在（A）MPa 之間 A0.7-0.9B0.4-0.8C0.5-0.7D0.9-1.2 46、101.觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器是通過改變觸點(diǎn)的開閉時(shí)間來改變(A),維持發(fā)電機(jī) 電壓恒定的。 A.激磁電流B.激磁電壓C.激磁極性 47、分電器中白金觸點(diǎn)反復(fù)地開閉,接通與切斷點(diǎn)火線圈初級(jí)電流,通過(A),使 次極線圈產(chǎn)生高壓。 A.電磁感應(yīng)B.電流變換C.電壓變換 48、斷電器的觸點(diǎn)間隙一般為(B)mm。 A.0.200.35B.0.350.45C.0.

10、450.50 49、渦流預(yù)燃室柴油機(jī)的最佳噴油提前角約為(B)。 A.1015B.1520C.2530 50、多缸柴油機(jī)的各缸噴油的不均度應(yīng)不大于(B)。 A.12%B.34%C.45% 51、多缸柴油機(jī)的各缸噴油提前角相差應(yīng)不大于(B )曲軸轉(zhuǎn)角。 A.0.3B.0.5C.0.6 52、柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間一般只占(A)曲軸轉(zhuǎn)角。 A.1535B.3045C.4560 53、軸針式噴油器的噴射壓力一般為(A )MPe。 A.10.76B.13.5C.16.66 54、渦流式燃燒室的輔助燃燒室容積約占燃燒室總?cè)莘e的(C)。 A.3040%B.4050%C.5080% 55、一般汽車轉(zhuǎn)向輪主銷后

11、傾角都控制在(C)以內(nèi)。 A.1B.2C.3 56、使用起動(dòng)機(jī),電流表指示放電35安培,并做間歇擺動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)不著火,油路 正常,故障在(C)。 A.低壓電路B.點(diǎn)火開關(guān)C.高壓電路 57、一般斷電器斷電臂的彈簧張力為(B)N。 A.23B.4.46.37C.810 58、鉛蓄電池的正極板上的活性物質(zhì)是(B )。 A.氧化鉛B.二氧化鉛C.海綿狀鉛 59、鉛蓄電池的電解液密度一般為(B)。 A.1.141.22B.1.241.28C.1.281.36 60、型號(hào)為6-Q-165的鉛蓄電池,165表示蓄電池的(B)。 A.產(chǎn)品編號(hào)B.額定容量C.生產(chǎn)序號(hào) 61、硅整流發(fā)電機(jī)的整流電路是(C)。 A

12、.二相橋式整流B.單相橋式整流C.三相橋式整流 62、利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來造成制動(dòng)力源,而由駕駛員通過踏板或手柄加以控制的,都 屬于(A)。 A.動(dòng)力制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B.簡(jiǎn)單制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C.手制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 63、真空增壓式制動(dòng)裝置在制動(dòng)過程中,輔助缸中的液壓較之主缸液壓(B)。 A.低B.高C.相同 64、排氣制動(dòng)裝置是利用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力來消耗汽車的部分(C)。 A.熱能B.加速能C.動(dòng)能 65、踩下踏板時(shí),制動(dòng)控制閥漏氣為( B)。 A.進(jìn)氣閥漏氣B.排氣閥漏氣C.制動(dòng)分泵的回氣 66、踩下制動(dòng)踏板并急速抬起,制動(dòng)燈不滅,一般為( A)故障。 A.控制閥B.蹄片回位彈簧失效C.蹄片支承銷銹死 67

13、、汽車行駛中突然加速時(shí),車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而提高,故障原因是( B )。 A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足B.離合器打滑C.剎車咬死 68、自動(dòng)擋變速箱當(dāng)選檔器顯示屏顯示 4 時(shí)，變速箱可能是在什么檔位運(yùn)行。 （B） A1-2-3-4-5 檔B1-2-3-4 檔C4 檔D3-4 檔 69、安裝電子節(jié)氣門時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸線必須保持在 （A） A、水平方向B、垂直方向C、45方向 70、NGK 火花塞的電極間隙為 （C） A、0.350.05mmB、0.550.05mmC、0.480.08mm 71、專業(yè)術(shù)語(yǔ) EPR 的解釋是（B） A、電子節(jié)氣門B、電控調(diào)壓器C、電子油門踏板 72、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器是

14、用（A）進(jìn)行加熱的。 A 冷卻液B 機(jī)油C 空氣 73、天然氣車額定充氣壓力為（ B。Mpa） A 18B 20C 200 74、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火方式采用點(diǎn)火線圈和（B）。 A 噴油嘴B 火花塞C 噴油器 75、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后必須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（A）分鐘，立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成增 壓器燒損。 A 3-5B 1-3C 5-15 76、天然氣快用完時(shí)，一般壓力達(dá)到（B）Mpa 時(shí)即可給氣罐加氣。 A 0.20.4B 25C 0.81.0 77、經(jīng)科學(xué)實(shí)踐及研究，天然氣車動(dòng)力性略有降低，燃用天然氣時(shí)，動(dòng)力性略 下降（B）%。 A 15B 515C 2050 78、冬季行車途中，如果感到行車無(wú)力，應(yīng)當(dāng)檢查減壓器

15、進(jìn)出氣口、供氣管線 接頭是否結(jié)冰，如結(jié)冰，可用（B）澆燙。 A 明火B(yǎng)熱水C 打火機(jī) 79、加燃?xì)鈺r(shí)若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉加氣開關(guān)和（B）截止閥，立即停止 加氣。 A氣管 B氣瓶C 油箱 80、作業(yè)環(huán)境灰塵較大的礦山，應(yīng)每日清洗（C）一次，以確保燃?xì)獍l(fā)動(dòng) 機(jī)的使用壽命。 A 駕駛室內(nèi) B 發(fā)動(dòng)機(jī)外部灰塵 C 空氣濾清器 81、駕駛員應(yīng)經(jīng)常觀察（A）壓力表讀數(shù)，以確保燃?xì)廛囌Ｐ旭偂?A燃?xì)釨 燃油C 空濾 82、中低壓減壓器是一個(gè)兩級(jí)減壓的調(diào)節(jié)器，其功能將穩(wěn)定的壓力輸送到（B ），便于其進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)。 A、電子節(jié)氣門B、電控調(diào)壓器C、混合器 83、維修場(chǎng)地嚴(yán)禁吸煙，場(chǎng)內(nèi)應(yīng)有防火消防措施，如氣瓶

16、已充氣，車輛與周圍 明火距離不得小于（A）。 A、10 米B、8 米C、5 米 84、420 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)擋變速箱自卸車整車選配的是（C）發(fā)動(dòng)機(jī)。 A 濰柴B 大柴C 錫柴D 玉柴 85、420 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)擋變速箱自卸車輛裝配的輪胎型號(hào)為（B）。 A 前進(jìn) 13.00-25B 前進(jìn) 13.00R25C 三角 14.00R20D 三角 14.00R24 86、車輛行駛中，制動(dòng)氣壓應(yīng)維持在（A）MPa 之間 A0.7-0.9B0.4-0.8C0.5-0.7D0.9-1.2 87、斷電器觸點(diǎn)間隙過大,會(huì)造成(A )。 A.點(diǎn)火時(shí)間過早B.點(diǎn)火時(shí)間過遲C.點(diǎn)火弱 88、汽車在運(yùn)輸過程中所完成

17、的貨物運(yùn)輸量與運(yùn)距的乘積,稱為(A )。 A.周轉(zhuǎn)量B.貨運(yùn)量C.運(yùn)輸能力 89、一般車用柴油機(jī)的壓縮比為( C )。 A.6-10B.16-22C.25-30 90、當(dāng)燃油箱在裝滿的情況下,汽車在平坦良好的路面上正常行駛時(shí)所能連續(xù)行 駛的里程叫(。) C A.總行駛里程B.行駛里程C.最大持續(xù)行駛里程 91、活塞在氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),其運(yùn)動(dòng)速度最大的行程部位是在汽缸的(A )。 A.中部B.上部C.下部 92、汽車鋼板彈簧各片之間應(yīng)選用的潤(rùn)滑脂是( C)。 A.鋰基潤(rùn)滑脂B.鈣基潤(rùn)滑脂C.石墨潤(rùn)滑脂 93、一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損規(guī)律(A )。 A.沿高度磨成上大下小的錐形B.磨成中間大,兩頭

18、小的鼓形C.沿高度磨成上 小下大的錐形 94、一般來說,齒輪齒面的磨損量最嚴(yán)重部位在( A)附近。 A.節(jié)圓B.頂圓C.根圓 95、檢驗(yàn)汽車大修后動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性是否達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)在汽車( B)中進(jìn)行。 A.路試前的檢驗(yàn)B.路試中的檢驗(yàn)C.路試后的檢驗(yàn) 96、汽車行駛時(shí)的空氣阻力主要為(A )。 A.空氣壓力阻力B.輪胎氣壓不足引起的車輪變形阻力C.地面對(duì)輪胎表 面的磨擦阻力 97、汽車以最小的燃油消耗完成單位運(yùn)輸工作的能力,叫做( C)。 A.汽車動(dòng)力性B.工作能力性C.燃料經(jīng)濟(jì)性 98、1馬力等于( A)瓦。 A.735B.75C.1.36 99、斷電器觸點(diǎn)間隙過大,會(huì)造成(A )。 A.

19、點(diǎn)火時(shí)間過早B.點(diǎn)火時(shí)間過遲C.點(diǎn)火弱 100、走合期的行駛里程不得少于( B)km。 A.1500B.1000C.500 2、判斷題（100 題） 1、鉛蓄電池在充電過程中,消耗了硫酸。( ) 2、硅整流發(fā)電機(jī)不要限流器是因?yàn)楫?dāng)負(fù)荷電流達(dá)到一定值后,電流即不隨轉(zhuǎn)速 的增高而增大。( ) 3、充電電流過大,多是由于整流電路有故障。( ) 4、汽車起動(dòng)機(jī)不可以在空載和輕載的情況下運(yùn)行。( ) 5、觸點(diǎn)閉合時(shí),點(diǎn)火線圈中的磁場(chǎng)隨初級(jí)電流的增大而增加。( ) 6、蓄電池點(diǎn)火系次級(jí)電壓隨曲軸轉(zhuǎn)速和氣缸數(shù)的增加而增大。( ) 7、球形燃燒室屬于分隔式燃燒室。( ) 8、補(bǔ)燃期內(nèi),如果補(bǔ)燃嚴(yán)重,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)

20、零件熱負(fù)荷增加,冷卻水的熱損失增多。 ( ) 9、汽油的牌號(hào)越高,抗爆性能越好。( ) 10、前輪氣壓不足會(huì)引起轉(zhuǎn)向盤不穩(wěn)。( ) 11、前鋼板拆斷,左、右彈力不一樣,會(huì)引起轉(zhuǎn)向沉重。( ) 12、鉛蓄電池的正極板呈深灰色。( ) 會(huì)使極板上生成一種白色的粗,、鉛蓄電池長(zhǎng)期充電不足或放電后長(zhǎng)時(shí)間放置13 晶粒,這種現(xiàn)象稱為極板硫化。( ) 14、硅整流發(fā)電機(jī)是靠硅二極管的雙向?qū)щ娦阅馨呀涣麟娮優(yōu)橹绷麟姷摹? ) 15、柴油的十六烷值越高,自燃性越差。( ) 16、柴油機(jī)增加壓縮比可使著火落后期縮短,速燃期的壓力升高率較低,發(fā)動(dòng)機(jī) 工作柔和。( ) 17、直接噴射式燃燒室一般都設(shè)在活塞頂上,并和

21、壓縮容積的其它部分組成一個(gè) 統(tǒng)一的空間。( ) 18、柴油凝點(diǎn)是指柴油冷卻到開始失去流動(dòng)的溫度。( ) 19、柴油機(jī)的不同負(fù)荷是靠改變吸入氣缸的混合氣多少來改變的。( ) 20、翻修輪胎可以裝在前軸上使用。( ) 21、車輛的行駛速度越高,輪胎使用壽命越短。( ) 22、用千斤架起前輪,用手扳住輪胎,向里外來回推動(dòng)前輪,如有曠量,則是轉(zhuǎn)向 節(jié)銷套松曠。( ) 23、拆下轉(zhuǎn)向臂,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,若感沉重,應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向銷及襯套。( ) 24、傳動(dòng)齒輪油是按100運(yùn)動(dòng)粘度分號(hào)的。( ) 25、以鉛為基礎(chǔ),加入銻、錫、銅等合金元素的軸承合金稱鉛、銻軸承合金。 ( ) 26、牌號(hào)為zchpbsb16-16-2

22、軸承合金為鉛基軸承合金。( ) 27、工質(zhì)單位工作時(shí)間對(duì)活塞所作的有用功稱為指示功率。( ) 28、單位氣缸工作容積每循環(huán)所作的指示功稱為平均指示壓力。( ) 29、由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的功率稱為平均功率。( ) 30、汽車制動(dòng)過度,致使車輪抱死滑移,反而使制動(dòng)效果降低。( ) 31、氣壓制動(dòng)的工作滯后現(xiàn)象比液壓制動(dòng)嚴(yán)重得多。( ) 32、真空增壓式制動(dòng)裝置,真空加力的作用是使主缸液壓增壓。( ) 33、前輪氣壓不足可以造成轉(zhuǎn)向沉重。( ) 34、前束過大會(huì)造成汽車行駛時(shí)跑偏。( ) 35、前鋼板彈簧折斷,左、右彈力不一樣,會(huì)造成行駛跑偏。( ) 36、離合器自由行程太小或沒有行程,容易造成離合器

23、起步發(fā)抖。( ) 37、供油時(shí)間過晚,容易造成柴油機(jī)排氣管冒黑煙。( ) 38、供油時(shí)間過早,容易造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作發(fā)抖。( ) 39、噴油泵油量控制拉桿被卡住,容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)飛車。( ) 40、調(diào)節(jié)化油器的主量孔時(shí),一般是將調(diào)節(jié)針擰到底,然后再擰出23圈。( ) 41、化油器平面過低,突然加速時(shí),容易出現(xiàn)回火現(xiàn)象。( ) 42、如混合氣過濃,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí),化油器容易產(chǎn)生回火。( ) 43、排氣管放炮,運(yùn)轉(zhuǎn)不均,動(dòng)力下降,溫度升高,故障原因是混合氣過濃。( ) 44、轉(zhuǎn)變?yōu)?千瓦小時(shí)有效功的熱量與完成1千瓦小時(shí)有效功所消耗的熱量之比 稱為有效效率。( ) 45、制動(dòng)距離將隨著載重量的增加

24、而減小。( ) 46、使用排氣制動(dòng)時(shí),變速器可以在空檔位置。( ) 47、踏板自由行程過小可能造成全車剎車鼓發(fā)熱。( ) 48、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過小,會(huì)影響充氣效率,致使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。() 49、夜間行車對(duì)燈光的要求是,近光應(yīng)能照出10米以外,遠(yuǎn)光應(yīng)能照出50米以外。 ( ) 50、柴油發(fā)火性能的好壞主要取決于十六烷值的大小。( ) 51、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高,會(huì)使部分燃油進(jìn)入曲軸箱,沖淡機(jī)油加劇零件磨損。 ( ) 52、能獲得最大功率的噴油提前角叫最佳噴油提前角。( ) 53、發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外輸出的扭矩叫有效扭矩。( ) 54、汽車中速行駛的車速叫經(jīng)濟(jì)車速。( ) 55、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速愈高,則輸出的功率

25、愈大。( ) 56、發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭距叫額定扭距。( ) 57、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在500-600r/min時(shí),油耗率較低。( ) 58、橫拉桿彎曲,致使前束變小,或形成反前束,使前輪胎磨損加劇轉(zhuǎn)向沉重。 ( ) 59、車輪外傾角是為了避免前軸負(fù)荷后下沉變形,使車輪變?yōu)閮?nèi)傾加速輪胎磨損 而設(shè)置的。( ) 60、粘度是潤(rùn)滑脂軟硬的標(biāo)志。( ) 61、齒輪油的主要性能指標(biāo)是粘度、潤(rùn)滑性、粘附性。( ) 62、蓄電池電解液密度的選配,冬季溫度在0以上地區(qū)應(yīng)選配1.310Kg/L的電解 液。( ) 63、液壓制動(dòng)汽車個(gè)別車輪發(fā)咬,主要是由于總泵回油孔被污物堵塞。( ) 64、判斷氣門腳異響部位,可采用逐缸“斷

26、火”法來確定。( ) 65、前輪胎氣壓不足,是影響汽車轉(zhuǎn)向沉重的原因之一。( ) 66、節(jié)溫器的作用主要是調(diào)節(jié)散熱器內(nèi)由于高溫所產(chǎn)生的壓力。( ) 67、潤(rùn)滑脂抵抗溫度和壓力影響而保護(hù)其膠體結(jié)構(gòu)的能力叫膠體安定性。( ) 68、汽油辛烷值過低容易引起突爆或早燃現(xiàn)象。( ) 69、機(jī)動(dòng)車在牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí),最高時(shí)速不超過20km/h。( ) 70、機(jī)動(dòng)車在沒有路燈或照明不良的道路上會(huì)車時(shí),須距對(duì)面來車100米以內(nèi)互 閉遠(yuǎn)光燈,改用近光燈會(huì)車。( ) 71、安全行駛間隔里程是指企業(yè)在報(bào)告期內(nèi)車輛安全行駛平均里程。( ) 72、輪胎與路面間所能傳遞的最大牽引力叫附著力。( ) 73、離合器打滑

27、的主要原因是由踏板無(wú)自由行程、磨擦片磨損過甚、硬化、油 污、壓板彈簧過軟等造成。( ) 74、在火花塞點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)中,由于燃燒室內(nèi)局部機(jī)件過熱,或由于積炭的高溫, 提前將混合氣點(diǎn)燃的現(xiàn)象叫爆燃。( ) 75、牽引力大,動(dòng)力性就好。( ) 76、汽車送大修時(shí),如裝備不齊全,零件缺少,則汽車修竣出廠時(shí),原缺少的裝備 可以配備也可以不配備。( ) 77、汽車一般在高速行駛時(shí)可達(dá)到節(jié)油的目的。( ) 78、車用交流發(fā)電機(jī)是一種并激式硅整流發(fā)電機(jī)。() 79、氣缸磨損最嚴(yán)重的部位是當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)與各道環(huán)相接觸的缸壁處。 ( ) 80、當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車時(shí),應(yīng)采取立即停止供油和堵塞排氣管口等有效措施

28、。( ) 81、活塞頂部積碳層厚度增加,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比減小。( ) 82、電流會(huì)產(chǎn)生熱作用,化學(xué)作用,磁力作用。( ) 83、常用的增壓器有機(jī)械式和空氣渦輪式兩大類。( ) 84、自動(dòng)擋變速箱可在空擋滑行，但此時(shí)必需保證發(fā)動(dòng)機(jī)是在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ ） 85、當(dāng)油溫表指針指向紅色區(qū)域或油溫報(bào)警燈提示時(shí)，應(yīng)該馬上停止車輛運(yùn)行 并進(jìn)行檢查。（） 86、拖車時(shí)必須斷開傳動(dòng)軸或拆卸半軸或架空驅(qū)動(dòng)輪使之離開地面。（ ） 87、變速箱油位不能過低，但油位高時(shí)不會(huì)影響到變速箱的正常工作性能。（ ） 88、行駛過程中保持油門緩踩緩放不僅可以節(jié)約燃油，而且可以防止變速箱的 油溫過高。（） 89、對(duì)于艾里遜變速

29、箱可使用發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，只是該油使用的時(shí)間較短。（ ） 90、對(duì)變速箱進(jìn)行換油后無(wú)需再先冷態(tài)檢查，直接進(jìn)行熱態(tài)檢查判定油位是否 合適即可。（ ） 91、燃?xì)廛囃＼嚭罂神R上熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。（） 92、整車鋼瓶沒設(shè)有防竄動(dòng)裝置。（） 93、燃?xì)夤夤苈分性O(shè)有高壓濾清器和低壓濾清器。（） 94、舉升油泵是直接與汽車變速器相連接的。（） 95、車箱舉升檢修車輛時(shí)需將安全支架支撐好。（） 96、自卸車應(yīng)選擇在平坦堅(jiān)固的路面裝卸貨物，避免在坡路、側(cè)傾狀態(tài)下行走 或卸貨。（ ） 97、內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑方式有三種，壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。（ ） 98、貨箱不能舉升可能是因?yàn)橐簤河拖溆土坎蛔?。（?99、長(zhǎng)時(shí)間停

30、車時(shí)，關(guān)閉高壓截止閥及各天然氣鋼瓶氣閥（） 100、空氣濾清器是由油濾和紙濾組成。() 3、簡(jiǎn)答題（40 題） 1、車橋異響可能的故障原因？ 答：齒輪嚴(yán)重點(diǎn)蝕、打齒；軸承嚴(yán)重點(diǎn)蝕、散架；齒輪間隙不當(dāng)。 2、露天礦關(guān)于車輛待裝與裝車是如何規(guī)定的？ 答：1.裝車時(shí)不許離開駕駛室，不許將頭或身體其他部位伸出窗外。2.車 輛待裝時(shí)，不準(zhǔn)駕駛員及車輛在電鏟回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)或大幫下面及大幫邊緣停留。 3、鋼板彈簧潤(rùn)滑的好處？ 答：(1)減少摩擦分散應(yīng)力，防止鋼片表面拉傷。(2)減少灰塵、泥土及水 的侵入，防止銹蝕 。(3) 散熱降溫，防止彈性強(qiáng)度下降 。 4、中冷器的作用？ 答：中冷器的作用在于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的換

31、氣效率以及降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度。 對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。實(shí)際上是渦輪增壓 的配套件需要在增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之間安裝中冷器。 、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的危害？5 答:嚴(yán)重的爆燃使活塞、連桿、曲軸、軸承等機(jī)件的負(fù)荷增大，甚至引起 活塞頂和氣門的燒蝕：另外，爆燃將造成發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱， 耗油量增加。 6、點(diǎn)火提前角過大有何危害？ 答：點(diǎn)火提前角過大，壓力升高過快，壓縮行程消耗的功過多，有效功率 下降，爆燃的可能性增大。 7、汽油機(jī)的不正常燃燒現(xiàn)象有哪些？ 答：汽油機(jī)的不正常燃燒包括爆燃和表面點(diǎn)火。 8、汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些？ 答：最高車速，加速能力，爬坡

32、能力。 9、提高燃料經(jīng)濟(jì)性的措施有哪些？ 答：盡量以經(jīng)濟(jì)車速行駛;合理使用排擋、合理選擇拖掛質(zhì)量：注意汽車 的保養(yǎng)和調(diào)整；保持正常的輪胎氣壓，使汽車的技術(shù)狀況良好。 10、制動(dòng)后軸車輪先抱死有何危害？ 答：后輪先抱死是一種不穩(wěn)定狀態(tài)，它加劇了汽車的趨勢(shì)，在滑溜路上， 緊急制動(dòng)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的“甩尾”現(xiàn)象，甚至?xí)霈F(xiàn)原地調(diào)頭。 11、電控汽油機(jī)噴射系統(tǒng)與化油器相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 答：(1)提高功率（2）節(jié)省燃油（3）減少排氣污染（4）改善使用性能。 12、膜片彈簧離合器有什么優(yōu)點(diǎn)？ 答：（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單（2）操作輕便（3）高速時(shí)膜片彈簧的壓緊力穩(wěn)定 （4）摩擦片微量磨損后，彈簧自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力，使壓緊力幾

33、乎不變。 13、汽車技術(shù)狀況的變化規(guī)律有哪些？ 答：汽車在使用過程中，隨使用里程的增加，技術(shù)狀況將逐漸變壞，致使 汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性變化。 14、按汽車喪失工作能力程度對(duì)故障的分類有哪幾種？ 答：致命故障、嚴(yán)重故障、一般故障和輕微故障。 15、什么叫汽油機(jī)的速度特性？ 答：速度特性是表示發(fā)動(dòng)機(jī)的有效指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。它是油門一定、 點(diǎn)火提前角和等使用工況調(diào)整完好的情況下測(cè)定的。 16、汽車上坡時(shí)有哪些行駛阻力？ 答：有滾動(dòng)阻力、坡度阻力、空氣阻力和加速阻力等四個(gè)。 17、酒精中毒分為幾個(gè)過程？ 答：分六個(gè)過程。分別是未醉期、輕醉期、泥醉期、昏睡期和死亡。 18、駕駛疲勞的生理癥狀

34、？ 答：一般表現(xiàn)在倦怠、沉重、板硬，下車后彎腰感到困難以及周身疼痛， 手機(jī)發(fā)漲等。 19、什么是氣門間隙？ 答：氣門端部與機(jī)件之間的間隙稱為氣門間隙。 20、配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么？ 答：按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)和點(diǎn)火次序的需要，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門， 達(dá)到進(jìn)氣充分、排氣徹底。 21、汽車的 ABS 是怎樣工作的？ 答：當(dāng)踏下踏板，車輪抱死時(shí)，信號(hào)由傳感器傳遞至微電腦，經(jīng)過判斷后給 壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出減小指令，制動(dòng)器放松，車輪滾動(dòng)；繼續(xù)制動(dòng)，壓力增加，抱 死后由重復(fù)上一個(gè)過程，直到車輪完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 22、汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些？ 答：最高車速，加速能力，爬坡能力。 23、提高燃料經(jīng)濟(jì)性的措施有哪些

35、？ 答：盡量以經(jīng)濟(jì)車速行駛;合理使用排擋、合理選擇拖掛質(zhì)量：注意汽車的 保養(yǎng)和調(diào)整；保持正常的輪胎氣壓，使汽車的技術(shù)狀況良好。 24、機(jī)油的作用是什么？ 答：潤(rùn)滑、冷卻、密封、清洗、防銹蝕、緩沖減震的作用。 25、什么是天然氣汽車？ 答：天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。 26、天然氣汽車的主要優(yōu)缺點(diǎn)？ 答：優(yōu)點(diǎn)是清潔燃料汽車；有顯著的經(jīng)濟(jì)效益；比汽油車更安全；缺點(diǎn)是： 動(dòng)力性略有降低。燃用天然氣時(shí)，動(dòng)力性略下降 515%。 27、天然氣系統(tǒng)主要由哪些部件組成？ 答：主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力 表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。 28、汽車發(fā)生自

36、燃著火時(shí)的應(yīng)急措施？ 答；應(yīng)立即靠邊停車，迅速關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，切斷電源，迅速關(guān)閉氣路總截止 閥和各氣瓶閥；同時(shí)疏散人員，隔離現(xiàn)場(chǎng)。使用干粉滅火器進(jìn)行滅火，并設(shè)法 用水給儲(chǔ)氣瓶降溫。 29、什么叫廢氣渦輪增壓器？ 答：利用增壓器將壓縮空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的過程稱為增壓。以廢氣能量 驅(qū)動(dòng)的渦輪式增壓器稱為廢氣渦輪增壓器。 30、柴油機(jī)的燃燒按其燃燒過程可以分為哪幾個(gè)階段？ 答：可以分為著火落后期、速燃期、緩燃期、補(bǔ)燃期四個(gè)階段。 31、車輛技術(shù)檔案主要包括哪些內(nèi)容？ 答：主要包括車輛運(yùn)行記錄、保養(yǎng)，修理記錄和車輛肇事記錄等。 32、影響汽車通過性的主要因素有哪些？ 答：主要有兩類。一類是使用因素,它

37、包括輪胎氣壓、輪胎花紋、車輪尺寸 和駕駛操作方法。另一類是結(jié)構(gòu)因素,它包括前后輪的輪距、驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)目、液 力傳動(dòng)、差速器等。 33、汽車上采用的自動(dòng)變速器有哪幾種形式？各有何特點(diǎn)？ 答：有液力偶合器、液力變扭器。液力偶合器的裝置,使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 無(wú)機(jī)械的聯(lián)系,故汽車的傳動(dòng)比較柔順,可以在高速檔起步并加速,使用方便。液 力變扭器能無(wú)級(jí)的改變扭矩,性能較機(jī)械式傳動(dòng)優(yōu)越。 34、離合器打滑的主要原因是什么？ 答：(1)離合器踏板無(wú)自由行程；(2)摩擦片磨損過甚、硬化或沾有油垢；(3) 壓板彈簧張力衰退；(4)雙片離合器中心壓板調(diào)整不當(dāng)。 35、在使用過程中影響蓄電池容量的因素主要有哪些。 答：(

38、1)放電電流；(2)電解液溫度；(3)電解液的相對(duì)密度；(4)極板硫化。 36、造成發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸響的原因有哪些？ (1)活塞與氣缸壁間隙過大；(2)活塞裙部磨損或氣缸失圓；(3)活塞受熱變 形后呈反橢圓,使活塞與氣缸壁間隙過大；(4)活塞頂部碰擊氣缸蓋或襯墊；(5) 連桿瓦或活塞銷襯套配合過緊。,連桿彎曲、扭曲 37、什么是汽車動(dòng)力性？ 答：汽車動(dòng)力性是包括汽車的中速,上坡,最大速度等性能,它是汽車的重要 使用性能之一。汽車動(dòng)力性的好壞通常以汽車的牽引特性,汽車的最大加速度, 最高車速及最大爬坡度等項(xiàng)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。 38、液力偶合器有哪些優(yōu)點(diǎn)？它能否改變扭矩？ 答：它的優(yōu)點(diǎn)是：汽車起步平穩(wěn),減震

39、能力強(qiáng),換檔柔和,使駕駛操作簡(jiǎn)便, 從而提高了乘坐的舒適性。同時(shí),由于傳動(dòng)系統(tǒng)工作平穩(wěn),能延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽 命,但它不能改變扭矩的大小,只能起傳遞扭矩的作用。 39、液力變扭器有何優(yōu)點(diǎn)？ 答：它的優(yōu)點(diǎn)是能隨汽車行駛阻力的不同而自動(dòng)改變輸出軸的扭矩,從而實(shí) 現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,同時(shí),液力變扭器的減震能力強(qiáng),使傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊負(fù)荷大大減少, 防止傳動(dòng)系超載,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的使用壽命,減輕駕駛員的體力勞動(dòng)并提 高了乘坐舒適性。 40、天然氣車冬季駕駛的特殊要求？ 答：在行車途中，如果感到行車無(wú)力，應(yīng)當(dāng)檢查減壓器進(jìn)出氣口、供氣管線 接頭是否結(jié)冰。如結(jié)冰，可用熱水澆燙，切忌用火烤。 4、論述題（30 題） 1

40、、操作自動(dòng)速器應(yīng)注意哪些問題？途中損壞后拖車應(yīng)注意哪些問題？ 答：（1）手柄應(yīng)先選檔，后踩油門。（2）接通前進(jìn)擋（或倒檔）后，不 應(yīng)立即猛踩油門。（3）在高速行駛時(shí)，不允許把手柄從 D 位移到“1”位或“ L”位。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的時(shí)，油泵不泵油，自動(dòng)變速器不工作，故不允 許發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。（5）汽車因故不能行駛，需要長(zhǎng)距離牽引時(shí)，牽引距離不得超 過 80 公里，牽引速度不得大于 30 公里/小時(shí)。因?yàn)辇X輪機(jī)構(gòu)無(wú)潤(rùn)滑油，增強(qiáng)磨 損。 2、天然氣車夏季駕駛的特殊要求？ 答：1）夏季當(dāng)天氣在高溫時(shí)，必須注意水溫表讀數(shù)。2）如果水溫接近或達(dá) 到發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書中規(guī)定的上限時(shí)，應(yīng)當(dāng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作

41、是否正常。 如不正常應(yīng)首先排除冷卻系統(tǒng)故障。 3、天然氣車發(fā)生碰撞、著火時(shí)的應(yīng)急措施？ 答：1）如發(fā)生交通事故，就立即停車，開啟應(yīng)急燈，檢查油路、氣路是否受 損；如受損應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，切斷電源，切斷油路，關(guān)閉氣瓶閥，同時(shí)疏散人 員，隔離現(xiàn)場(chǎng)，隔離火源，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。2）如天然氣著火，應(yīng)立即停車，關(guān)閉點(diǎn) 火開關(guān)和氣瓶閥，切斷油路；同時(shí)疏散人員，隔離現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，用干粉滅 火器進(jìn)行滅火。3）如氣瓶閥無(wú)法關(guān)閉，應(yīng)設(shè)法儲(chǔ)氣瓶降溫。立即疏散人員，隔 離火源，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁煙火，盡快向有關(guān)部門報(bào)告，以便應(yīng)急處理。 4、發(fā)生天然氣泄漏的應(yīng)急措施？ 答：1）如果發(fā)生輕微的天然氣泄漏，應(yīng)立即停車，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將

42、發(fā)動(dòng)機(jī) 熄火，開啟應(yīng)急燈，切斷油路。檢查泄漏部位，并立即關(guān)閉儲(chǔ)氣瓶上的手動(dòng)截 止閥。2）如因高壓天然氣管破裂、卡套松脫造成天然氣泄漏時(shí)。應(yīng)立即靠邊停 車，開啟應(yīng)急燈，迅速關(guān)閉氣路總截止閥和各氣瓶截止閥，切斷電源，切斷油 路；同時(shí)疏散人員，隔離現(xiàn)場(chǎng)，隔離火源。待泄漏氣體擴(kuò)散，對(duì)供氣系統(tǒng)進(jìn)行 檢查，確保無(wú)著火隱患后，使用汽油將車開到定點(diǎn)改裝、維修廠對(duì)供氣系統(tǒng)進(jìn) 行檢查和維修。 5、進(jìn)站加氣注意事項(xiàng)？ 答：1）汽車進(jìn)站前，車上換乘人員全部下車，在加氣區(qū)外休息處等候。2） 將汽車按指定方向進(jìn)入加氣區(qū)，緩慢進(jìn)入充氣位置后停車，拉緊手制動(dòng)，汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，關(guān)閉汽車總電源。3）加氣員檢查供氣系統(tǒng)有無(wú)異常后

43、，方可準(zhǔn)予 加氣。4）在加氣站內(nèi)禁止吸煙、使用手機(jī)和其它電器、電子設(shè)備，以防靜電感 應(yīng)導(dǎo)致發(fā)生事故。 6、開始加氣注意事項(xiàng)？ 答：1）由加氣站專業(yè)工作人員取下防塵罩，插上充氣插頭，再打開總氣閥， 充裝天然氣。2）在加氣中，不準(zhǔn)超壓加氣，加壓力不準(zhǔn)超過 20MPa。3）加氣 時(shí)若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉加氣開關(guān)和氣瓶截止閥，立即停止加氣。此時(shí)不能 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)將車輛移到空曠處，待檢修合格后方能再進(jìn)站加氣。 7、加氣后檢查準(zhǔn)備？ 答：充氣完畢后，關(guān)閉總氣閥，待排除加氣軟管內(nèi)的余氣后，取出充氣插頭， 插上防塵賽，蓋好發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋前，應(yīng)確認(rèn)充氣閥已確實(shí)關(guān)好且無(wú)泄漏。 8、起動(dòng)離站注意事項(xiàng)？ 答：1）觀察

44、高壓管路及各接頭組件連接處有無(wú)泄漏，如發(fā)現(xiàn)泄漏要排除后 才能起動(dòng)車輛。2）確認(rèn)加氣槍與加氣閥完全脫開，方可起動(dòng)車輛，緩慢駛離加 氣站，進(jìn)行正常的行使操作。 9、臨時(shí)停車注意事項(xiàng)？ 答：1）臨時(shí)停車，應(yīng)盡量選擇通風(fēng)陰涼、遠(yuǎn)離火源和熱源之處，并盡可能 設(shè)置停車警示標(biāo)志。2）停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火、關(guān)閉電器總開關(guān)。 10、夜間停車注意事項(xiàng)？ 答:1）晚上停車，應(yīng)盡量選擇通風(fēng)陰涼，遠(yuǎn)離火源和熱源之處停車。2）停 車前，應(yīng)檢查系統(tǒng)是否正常，有無(wú)漏氣現(xiàn)象，儲(chǔ)氣瓶固定裝置有無(wú)松動(dòng)。3）車 停穩(wěn)后，應(yīng)關(guān)閉電器總開關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)閉氣瓶截止閥，查看并記錄高壓表壓 力讀數(shù)。 11、長(zhǎng)期停車注意事項(xiàng)？ 答：1）汽車長(zhǎng)期

45、停放時(shí)，除按車輛停放規(guī)定處理外，應(yīng)盡量將天然氣用完， 一般壓力降到 0.20.4MPa 即可，立即關(guān)閉氣瓶閥。2）斷開電源，拆下蓄電 池線，將車輛置于通風(fēng)、防潮、防火、防曬的場(chǎng)所。3）汽車重新使用時(shí)，應(yīng)確 認(rèn)高壓管路完好，連接部位沒有松動(dòng)、泄漏，必要時(shí)進(jìn)行儲(chǔ)氣瓶氣體置換操作， 方能再次加氣使用。 12、每日檢查項(xiàng)目？ 答：日常檢查由駕駛員進(jìn)行。檢查氣瓶有無(wú)擦掛、損傷，氣瓶支架、固定卡 子的緊固情況，管線接頭有無(wú)松動(dòng)、摩擦、漏氣、外保護(hù)管有無(wú)破損、缺損、 閥門橡膠件有無(wú)老、斷裂。檢查 CNG 供氣系統(tǒng)工作是否正常，壓力表、氣量顯 示值是否一致，各管線接頭有無(wú)松動(dòng)，泄漏。檢查車輛電器線路有無(wú)老化、

46、破 損、松動(dòng)；檢查 CNG 供氣系統(tǒng)和濾清器芯子是否清潔、損壞。 13、長(zhǎng)途行車中途檢查注意事項(xiàng)？ 答：1）檢查氣瓶有無(wú)擦掛、損傷，氣瓶支架、固定卡子的緊固情況。2） 檢查管線接頭有無(wú)松動(dòng)、摩擦、漏氣。3）檢查天然氣壓力低于 1MPa 時(shí)，應(yīng)立 即加裝天然氣。 、夜間（回場(chǎng)）停車檢查注意事項(xiàng)？14 答：1）檢查氣瓶有無(wú)擦掛、損傷，氣瓶支架、固定卡子的緊固情況。2）檢 查管線接頭有無(wú)松動(dòng)、摩擦、漏氣、外保護(hù)管有無(wú)破損、缺損、閥門橡膠件有 無(wú)老、斷裂。3）檢查 CNG 供氣系統(tǒng)是否正常，氣瓶閥是否已關(guān)閉。 15、天然氣汽車維修注意事項(xiàng)？ 答：一、然氣裝置產(chǎn)生故障，不要自行修理，一定要到定點(diǎn)改裝、維

47、修廠去 進(jìn)行修理。二、天然氣汽車在維護(hù)作業(yè)前，應(yīng)首先進(jìn)行 CNG 專用裝置的密封性 檢查，如有泄漏應(yīng)先排除故障，在確認(rèn)密封良好后方可進(jìn)行其它作業(yè)。三、維 護(hù)作業(yè)中應(yīng)先進(jìn)性 CNG 使用的維護(hù)，在關(guān)閉氣瓶閥使管路內(nèi)的 CNG 耗盡，在進(jìn) 行其它項(xiàng)目作業(yè)。四、需要用明火切割作業(yè)時(shí)，應(yīng)撤除蓄電池、重要總成的電 器元件和氣瓶?；蛟诜习踩膱?chǎng)地進(jìn)行 CNG 泄壓。五、不要采用高壓清洗設(shè) 備清洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙。洗車后應(yīng)將接插件中的水分吹干，并加入除銹劑以確保除濕 效果。六、駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁私自增加高壓表。 16、機(jī)動(dòng)車怎樣在道路上行駛？ 答： 1、機(jī)動(dòng)車上道行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速 標(biāo)志的

48、路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。2、夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛， 以及遇到有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)降低行駛速度。 17、氣體發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障是比較常見的故障之一，處理該故障時(shí)，影響發(fā) 動(dòng)機(jī)起動(dòng)一般有哪幾個(gè)方面的原因？ 答：1、蓄電池電壓過低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)速過低，傳感器輸出電壓過低， ECM 無(wú)法建立同步信號(hào)。2、整車向發(fā)動(dòng)機(jī)不供氣。3、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中，主 繼電器未吸合導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器未供電，無(wú)法驅(qū)動(dòng)。 18、駕駛員在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前檢查要點(diǎn)有哪些？ 答：a、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和冷卻液（正常情況，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油液面應(yīng)位于油 標(biāo)尺的上、下刻線，發(fā)現(xiàn)不足時(shí)要立即添加）。

49、b、查看高壓線及其它電器接插 件有無(wú)松動(dòng)脫落。c、檢查天然氣的儲(chǔ)量，不足 5MPa 需及早加氣。d、檢查天然 氣氣量顯示與停車前觀察到的氣量指示值上是否基本一致，確認(rèn) CNG 管路接頭 是否存在微漏氣隱患。e、檢查確認(rèn)駕駛室轉(zhuǎn)換開關(guān)所處的工作位置，各儀表的 讀數(shù)是否準(zhǔn)確。 19、談?wù)剬?duì)經(jīng)濟(jì)車速的理解？ 答：經(jīng)濟(jì)車速不是固定不變的,它隨著道路情況和汽車的載貨量因素而變 化,一般道路情況良好,汽車載貨量輕時(shí),經(jīng)濟(jì)車速高,如果道路條件差,汽車載貨 量大時(shí),則經(jīng)濟(jì)車速較低,一般經(jīng)濟(jì)車速為30-45Km/h,在上述經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi),發(fā)動(dòng) 機(jī)工作混合氣的混合比為稀混合比,試驗(yàn)證明,一般時(shí)速達(dá)60Km時(shí)與40Km

50、相比,其 燃料消耗增加30%左右;猛踏加速踏板,使燃燒不良,也會(huì)浪費(fèi)燃料,所以在經(jīng)濟(jì)車 速的范圍內(nèi),還要維持中速行車。 20、簡(jiǎn)述當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí),差速器怎樣起差速作用？ 答：當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),兩側(cè)車輪所受的阻力不等,這時(shí)外側(cè)驅(qū)動(dòng)輪走過的距離 長(zhǎng),受阻力?。粌?nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪走過的距離短,受阻力大。這時(shí)行星齒輪兩側(cè)因受到 的阻力不相等,從而破壞了行星齒輪的平衡狀態(tài),使行星齒輪產(chǎn)生一個(gè)自轉(zhuǎn)力矩, 這樣行星齒輪既在十字軸頸上自轉(zhuǎn),又隨差速器公轉(zhuǎn)。其結(jié)果外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速加快,內(nèi) 側(cè)車輪轉(zhuǎn)速減慢,從而保證了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在同一時(shí)間內(nèi)滾過不同的距 離起差速作用。 21、試述起動(dòng)機(jī)發(fā)咬不能起動(dòng)的急救措施？ 晃,不踏下

51、離合器,不開電門,可先把變速桿掛入高速檔位,答：當(dāng)起動(dòng)機(jī)咬住時(shí) 動(dòng)汽車,這樣,有可能使飛輪齒圈牙齒與起動(dòng)機(jī)牙齒脫開而消除故障。如仍不能 消除時(shí),可將起動(dòng)機(jī)的固定螺栓旋松幾扣,再用手搖柄搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),便可消除故障。 22、試述天然氣車的起步特點(diǎn)？ 答：由于天然氣的特點(diǎn)，用壓縮天然氣作燃料時(shí)，汽車動(dòng)力比用汽油時(shí)將略 有下降，故汽車起步時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。每次起步之前，宜怠速運(yùn)行 數(shù)分鐘，將發(fā)動(dòng)機(jī)水溫提高到 40以上再起步。 23、試述天然氣車運(yùn)行中檔位的選擇？ 答：天然氣汽車運(yùn)行中，應(yīng)注意檔位的選擇。要盡量避免高檔怠速行駛。長(zhǎng) 期運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)保持在發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書中要求的范圍內(nèi)為宜。水溫

52、過 低易造成一級(jí)減壓器冰堵、密封閥片損壞使耗氣量增加。 24、試述天然氣車每日檢查項(xiàng)目？ 答：日常檢查由駕駛員進(jìn)行。檢查氣瓶有無(wú)擦掛、損傷，氣瓶支架、固定卡 子的緊固情況，管線接頭有無(wú)松動(dòng)、摩擦、漏氣、外保護(hù)管有無(wú)破損、缺損、 閥門橡膠件有無(wú)老、斷裂。檢查 CNG 供氣系統(tǒng)工作是否正常，壓力表、氣量顯 示值是否一致，各管線接頭有無(wú)松動(dòng)，泄漏。檢查車輛電器線路有無(wú)老化、破 損、松動(dòng)；檢查 CNG 供氣系統(tǒng)和濾清器芯子是否清潔、損壞。 25、操作自動(dòng)變速器應(yīng)注意哪些問題？途中損壞后拖車應(yīng)注意哪些問題？ 答：1）手柄應(yīng)先選檔，后踩油門。接通前進(jìn)擋或倒檔后，不應(yīng)立即猛踩油 門。在高速行駛時(shí)，不允許把手

53、柄從 D 位移到“1”位或“ L”位。發(fā)動(dòng)機(jī)不 工作時(shí)，油泵不泵油，自動(dòng)變速器不工作，故不允許發(fā)動(dòng)機(jī)熄火滑行。2）汽 車因故不能行駛，需要長(zhǎng)距離牽引時(shí)，牽引距離不得超過 80 公里，牽引速度不 得大于 30 公里/小時(shí)。因?yàn)辇X輪機(jī)構(gòu)無(wú)潤(rùn)滑油，增強(qiáng)磨損。 26、酒后駕車對(duì)行車安全的影響？ 答：1、降低駕駛員的色彩感覺功能，使識(shí)別過程的時(shí)間延長(zhǎng)，失誤增多。 2、降低記憶功能，注意力水平，思考判斷能力。3、醉酒者的情感性格發(fā)生異 常變化：4、降低駕駛員觸覺的靈敏性：5、降低駕駛員的駕駛能力：從試驗(yàn)中 得知：當(dāng)人體內(nèi)酒精濃度在 0.3駕駛能力就開始下降；當(dāng)血中酒精濃 度為 0.8 ，錯(cuò)誤動(dòng)作增加 16

54、%； 若濃度增至 1.5駕駛能力降低 30%。在 這種情況駕駛車輛極易發(fā)生事故，甚至有人把油門當(dāng)剎車踩。 27、什么是汽車的駐波現(xiàn)象？ 答：因汽車高速行駛時(shí)，汽車輪胎的前后方分別受到擠壓和拉伸。因?yàn)檩喬?是橡膠的，具有一定的柔性，所以當(dāng)輪胎伸展的時(shí)候，擠壓或拉伸都會(huì)恢復(fù)到 原來的形態(tài)。但汽車處于高速行駛，受擠壓或拉伸的地方還來不及恢復(fù)原來的 形態(tài)，就進(jìn)入到下一個(gè)擠壓或拉伸過程。長(zhǎng)時(shí)間這樣工作使輪胎長(zhǎng)期處于受力 狀態(tài)，而逐漸變熱，使輪胎失去彈性而爆裂。 28、汽車的 ABS 是怎樣工作的？ 答：當(dāng)踏下踏板，車輪抱死時(shí)，信號(hào)由傳感器傳遞至微電腦，經(jīng)過判斷后給 壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出減小指令，制動(dòng)器放松，車

55、輪滾動(dòng)；繼續(xù)制動(dòng)，壓力增加，抱 死后由重復(fù)上一個(gè)過程，直到車輪完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 29、操作自動(dòng)變速器應(yīng)注意哪些問題？途中損壞后拖車應(yīng)注意哪些問題？ 答：1）手柄應(yīng)先選檔，后踩油門。接通前進(jìn)擋或倒檔后，不應(yīng)立即猛踩油 門。在高速行駛時(shí)，不允許把手柄從 D 位移到“1”位或“ L”位。發(fā)動(dòng)機(jī)不 工作時(shí)，油泵不泵油，自動(dòng)變速器不工作，故不允許發(fā)動(dòng)機(jī)熄火滑行。 2） 汽車因故不能行駛，需要長(zhǎng)距離牽引時(shí)，牽引距離不得超過 80 公里，牽 引速度不得大于 30 公里/小時(shí)。因?yàn)辇X輪機(jī)構(gòu)無(wú)潤(rùn)滑油，增強(qiáng)磨損。 30、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)在整車日常保養(yǎng)時(shí)，需檢查哪些項(xiàng)目？ 答：a、打開點(diǎn)火開關(guān)，按控制器的調(diào)試按鈕，檢查控

56、制器面板顯示是否正 常。b、檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)中各螺釘連接處有無(wú)漏油。c、檢查主，分油管是否在底 盤上固定好。d、檢查主分油管有無(wú)斷裂，特別注意檢查與活動(dòng)范圍較大的潤(rùn)滑 點(diǎn)連接的分油管有無(wú)出現(xiàn)拉斷，折彎，磨穿等現(xiàn)象。e、檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)是否者有 油脂。f、清除油泵裝置上各縫隙中和分配器外表及管路上的污垢，潤(rùn)滑點(diǎn)上外 滲的油污也應(yīng)清除。 5、實(shí)操題（20 題） 1、發(fā)動(dòng)機(jī)供給系主要故障是什么？ 答：使用不合格的燃油，如壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)使用低辛烷值汽油時(shí)，工作中 會(huì)出現(xiàn)爆燃，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、排氣冒煙、功率下降、油耗上升等人為故 障。膜片式汽油泵常見的故障是供油壓力不足或不供油。故障的主要原因是搖 臂磨損

57、，進(jìn)出油閥密封性不良，膜片破裂，膜片彈簧彈力不足，油路堵塞與漏 氣?；推鞲∽邮矣兔孢^高或過低將導(dǎo)致混和氣過濃或過稀，三角針閥不密封 將引起浮子室油面過高，省油器閥不密封將導(dǎo)致混和氣過濃。當(dāng)化油器的主量 孔磨損，流量增大時(shí)，燃料消耗將增大 5%7%，省油器有故障時(shí)，在某些情況 下燃料消耗將增大 10%15%。除此之外，供給系的主要故障還有：加速泵供油 不良，化油器氣道阻塞；油箱、濾清器不潔；空氣濾清器阻力過大，油管滲漏， 阻塞等。 2、在松軟路上行駛應(yīng)選用什么樣的輪胎為好？ 答：在松軟路上應(yīng)選擇具有寬而深得胎面花紋的輪胎。因?yàn)樵谒绍浡访嫔闲?駛時(shí)，嵌入土壤的花紋增加了土壤的剪切和承壓面積，也就

58、提高了附著系數(shù)。 當(dāng)汽車在濕路面上行駛時(shí)，輪胎不是整個(gè)橫斷面與地面接觸，僅是花紋的凸出 部分與地面接觸。這樣，單位壓力提高，足以擠出水層，在輪胎與地面之間降 低了水膜的潤(rùn)滑作用，附著系數(shù)可以提高。汽車的通過性能也就大大提高了。 3、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系常發(fā)生哪些故障？ 答：轉(zhuǎn)向系常見的技術(shù)故障有：轉(zhuǎn)向沉重、汽車擺頭和行車跑偏等，還有因 橫直拉桿等連接部分的脫落或轉(zhuǎn)向盤脫出造成的轉(zhuǎn)向失靈。最常見的液壓制動(dòng) 的故障時(shí)制動(dòng)裝置中進(jìn)入空氣，這回引起制動(dòng)踏板“陷落”，在多次踩踏板后才 起制動(dòng)作用。有的故障時(shí)用了不適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)液，發(fā)生氣阻。氣壓制動(dòng)系可能有 下列故障：再松開踏板的情況下發(fā)生制動(dòng)作用，這是由于控制閥

59、的進(jìn)氣閥門不 密封或者是由于控制閥杠桿和推桿之間沒有間隙；另外當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)， 系統(tǒng)內(nèi)的氣壓不足，是由于空壓機(jī)傳動(dòng)皮帶打滑、街頭或管路漏氣、空壓機(jī)的 空氣濾清器或油水分離器的濾清器堵塞、空壓機(jī)氣門與座接觸不嚴(yán)密等原因造 成。制動(dòng)蹄片、 制動(dòng)鼓和所有傳動(dòng)配合副磨損后，也不能保證完全制動(dòng)。 4、怎樣診斷柴油機(jī)燃料系的常見故障？ 答：當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電路和預(yù)熱正常，但起動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)先檢查油路；當(dāng)起動(dòng) 困難或起動(dòng)后又熄火，排氣管冒眼很少，則多為油路內(nèi)有空氣；當(dāng)沒有著車征 兆，排氣管也不冒煙，則為油路賭塞。檢查油路故障時(shí)，應(yīng)以噴油泵為界，先 適當(dāng)放松噴油泵上的放氣螺塞，用手泵油，若有油泡溢出，則為低壓

60、油路有空 氣。若流油，則低壓油路正常。若無(wú)油，則低壓油路賭塞或嚴(yán)重漏氣。當(dāng)柴油 機(jī)能起動(dòng)，但勻裝不正常，則為噴油不正時(shí)或噴油器、調(diào)速器、噴油泵有故障 或調(diào)整不當(dāng)。 5、驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響是什么原因？如何診斷？ 答：驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響的原因有：齒輪或軸承嚴(yán)重磨損或損壞。主、從動(dòng)齒輪嚙合 間隙過大。半軸齒輪和半軸花鍵磨損過大。診斷方法：汽車行駛時(shí)，車速越高， 響聲越大，而滑行時(shí)異響減輕或消失，則為軸承松曠或齒輪嚙合間隙過大。汽 車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)響，則為差速器齒輪嚙合間隙過大。汽車行駛中驅(qū)動(dòng)橋突然發(fā)響， 則為齒輪斷齒或十字軸或半軸折斷。 6、汽車轉(zhuǎn)向沉重的原應(yīng)有哪些？如何診斷？ 答：轉(zhuǎn)向沉重的原因有：前輪胎氣壓不足。轉(zhuǎn)向