瀝青混凝土施工方案(20201213133426)

1、長春新區(qū)中科大街道路與排水工程 規(guī)劃路長德乙五路） 瀝青混凝土面層施工方案 2017年 6月25日 目錄 - 1 - 第一章工程概況 1.1工程概況 1 2 1.2材料組成及技術要求 1.3 瀝青混合- 5 -3 - 第二章 編制依據(jù) 7 第三章施工準備、總體規(guī)劃和作業(yè)段劃分8 3.1施工準備工作-8 業(yè)段劃. - _ _ - . . - ” 一 _ . . .“ L ” “ -TI -1 t L 一 一 一 - - - -_ - - 第四章施工方案 - “ “ “10 4.1 施工順序 10_ 4.2 主要施工工藝 10 10 11 12一 一 13 第五章施工進度計劃及進度計劃保證措施16

2、 5.1 施工進度安排 16 5.2確保工期的措施17 第六章 工程質量、安全、環(huán)境保證措施19 6.1確保工程質量的措施19 6.2確保施工安全的措施19 , 6.3確保環(huán)境保護的措施 20 第七章雨季施工措施21 7.1雨季施工措施21 .CN01屁云 聖朋怒宦屋WV* XF中心線道路中心線DF中心線 第一章工程概況 -3 - 1.1工程概況 本工程位于長春新區(qū)，規(guī)劃為南北走向的城市快速路。本工程施 工起點為規(guī)劃路以北樁號為ZX6+24Q終點為長德乙五路（德旺路） 終點樁號為ZX6+580.251，施工總長度340.251m,紅線寬度114m 新建機動車道22830.8川。 道路標準橫斷面

3、為以下二種： 第一種，8m人行道+12m輔道+16m主輔分隔帶+19m主線+4m中央 分隔帶+19m主線+16m主輔分隔帶+12m輔道+8m人行道=114m（適用 于 ZX6+240-ZX6+340 ; XF中心線 道路中心線 DF中心線 1T 1 : 5 15 1 丨I! 輔路 2.5 | 32.5 32.5 輔路 主輔分隔帶 主線 中央分隔帶 主線 主輔分隔帶 新建污水管 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% 12 J L 19 4 19 J 1 1.0% 1.0% 1.5 ni on mi sn K 非路 機側 動綠 車化 道帶 1.0% 雨水 2.0%2.0% 2

4、.0% 2.0% i 丫 r 雨水 路非 側機 綠動 化車 帶道 2.0% 2.0% 15 1: 1 :1 5 2.0%2.0% L 2.5 4 116 道路標準斷面圖（一 （適用于ZX 6+240-ZX 6+340） 第二種，8m人行道+15m輔道+17m主輔分隔帶+15m主線+4m中央 分隔帶+19m主線+13m主輔分隔帶+15m輔道+8m人行道=114 m （適用 于 ZX6+340-ZX6+580.251）。 輔路 2.5U 新建污水管 主輔分隔帶 32.5 雨水 東 路非 側機 綠動 化車 帶道 2.0% 2.0% 人 行 道 輔路 32.5 人行道 路肩 2.0%2.0% 非路 機

5、側 動綠 車化 道帶 2.0% 2.0% 主線中央分隔帶主線 主輔分隔帶 2.5 1.5% 15 1.5% 17 1.5% 15 1.5% 19 1.5% 13 1.5% 15 2.0%2.0% 41 1.5 116 道路標準斷面圖二） （適用iZX 6+340-ZX 6+580.251 ） 道路結構（車行道新建結構）： 5cm中粒式4%SB改性瀝青混凝土 AC 16C（上面層） AL （ M） 5液體石油瀝青粘層油0.4L/ m2 6cm中粒式4%SB改性瀝青混凝土 AC 20C AL （M） 5液體石油瀝青粘層油0.4L/ m 7cm粗粒式瀝青混凝土 AC 25C （下面層） 下封層（瀝青

6、同步碎石） AL （ M） 2液體石油瀝青透層油1.0L/ m 20cm水泥穩(wěn)定碎石（5.5%水泥） 20cm水泥穩(wěn)定碎石（5%水泥） 15cm 石灰土（ 12:88） 15cm 石灰土（ 12:88） 總厚度：88cm 1.2材料組成及技術要求 瀝青路面不僅要考慮耐久性，而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑 和防水滲等要求，路面用瀝青、碎石、砂、礦粉等材料的質量應符 合有關行業(yè)規(guī)范的技術要求。 （1）瀝青 上、中面層瀝青采用4%SB改性石油瀝青，瀝青標號為A級90 號，其各項指標符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范（ CJJ 1-2008）的表 SBS改性瀝青技術要求（I C） 技術指標 單位 指標

7、試驗方法 針入度(25C, 100g, 5s) 0.1mm 6080 T0604 針入度指數(shù)PI，不小于 -0.4 T0604 延度 5C, 5cm/min,不小于 cm 30 T0605 軟化點TR 15m 路段也分兩幅施工攤鋪機寬度7.25m,中心線定鋼筋樁，掛線標定 攤鋪寬度，根據(jù)已經砌好的路緣石控制高程，現(xiàn)場施工攤鋪機每攤 鋪3m橫斷面用探尺檢查6處，厚度如有變化隨時調整，零星部位人 工攤鋪,用平板夯夯實。 4.2 主要施工工藝： （ 1 ）攤鋪的瀝青混凝土采用就近購買商品瀝青混凝土。 （1）從拌和機向運料車上放料時,應每卸一斗混合料挪動一下 汽車位置,以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮

8、小貯料倉下落的落 距。 （2） 當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10C時，運料車用篷 布覆蓋。 （3） 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不 得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔,靠攤鋪推動前進。 （4）已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時 留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都 應廢棄，不得用于本工程。 （5）現(xiàn)場管理人員要及時和料場聯(lián)系保證現(xiàn)場攤鋪瀝青混凝土 供應，避免出現(xiàn)斷料或材料當天的攤鋪能力。 （1）待水泥穩(wěn)定碎石基層達到 7d 養(yǎng)生期后，基層強度滿足設計 要求后，噴灑透層油。噴灑透層油時，基層表面要求稍干，不能有 積水，氣溫低

9、于 10 攝氏度、有大風天氣、降雨時不以噴灑瀝青透層 油，透層油一定要噴漆灑均勻。 （2）街透層油滲透入基層大于 5mn后，進行瀝青碎石下圭寸層施 工。向噴灑過透層油的基層表面均勻灑布瀝青，為保證霧狀噴灑形 成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保證瀝青在 165C 175C的溫度進 行噴灑；在噴灑瀝青的同時，應立即均勻撒布碎石，局部采用人工 輔助的方法用掃把排除碎石上下重疊。同步碎石圭層車應以適宜的 作業(yè)速度均勻行駛，在此條件下碎石與瀝青的撒（灑）布量必須匹 配；碎石撒布一段之后，待瀝青溫度降至100 C左右，再進行碾壓。 用 20t 或以下的輪胎壓路機緊跟碾壓 24 遍，壓路機不得灑水、隨 意剎車或

10、掉頭，每次碾壓重疊 1/3 輪寬，碾壓要求兩側到邊，確保 有效壓實寬度，碾壓順序由路肩側到中分帶側依次碾壓；碾壓完畢 后，應立即圭閉交通，禁止行人和車輛進入，以防止快速行車造成 下圭層破壞。 （ 1 ）在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下 層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。 (2) 正常施工，攤鋪溫度不低于135150C。攤鋪前要對每車 的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕 攤鋪，退回廢棄。 ( 3)攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完 下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不 間斷地攤鋪，攤鋪機前要經

11、常保持 3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨 意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料， 送料應均勻。 ( 4)攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何 原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應予除去。 ( 5)對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法 工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 (6) 在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于 5C時，都不得攤 鋪混料。 ( 7)混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千 萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。 ( 8)和既有路相接需要鋪設玻纖土工格柵，使新鋪路面與既有 路面聯(lián)接成一個整體。土工格柵可以把路

12、面的行車荷載均勻的分散 到基層上，防止路面裂紋。鋪設玻纖土工格柵的搭接寬度1.5m,新 建路面搭接0.5m,既有路面搭接1m鋪設土工格柵的時間應在攤鋪 機快要攤鋪到與既有路相交時,安排專人鋪設,確保土工格柵平整 的鋪設在基層上,不起褶皺。 ( 1 )在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查,對不規(guī) 則之處及時用人工進行調整,隨后進行充分均勻地壓實。 （2）壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行。 （3）壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。 A、初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機 完成（2遍），初壓溫度控制在130C-145 C。初壓應采用輕型鋼筒 式壓路機或關閉振動的

13、振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤 鋪機，碾壓路線及碾壓方向禁止突然改變，否則會導致混合料產生 推移、擁包，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。 B、復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓 路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓 3-4 遍，再用輪胎壓路機碾 壓 4-6 遍，使其達到壓實度。 C:終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機 關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大于7080 C） （ 4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、開裂。 碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130C, 溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。 （

14、5）碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。 （ 6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。 （7）壓路機不得停留在溫度高于 70 C的已經壓過的混合料上， 同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽車或其它有機雜質 在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 （ 8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形 成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，采用切割機 把不能滿足要求的瀝青混凝土料切除，重新攤鋪熱瀝青混凝土粒料， 耙工人工打平，然后采用壓路機先橫向碾壓，然后縱向碾壓。保證 接縫平順搭接。 （9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷 修復。壓實度檢查要及時進

15、行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內及時補 壓。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。 橫向接縫處的施工，首先是在每日工作結束前對橫縫處的處理， 在最后一車料倒入攤鋪機料斗，并在逐步用空的過程中，攤鋪機手 應集中精力，注意觀察螺旋輸送器內和熨平板前部混合料的堆積量， 要保持范圍內均勻一致，盡可能攤鋪出一個垂直于路中線的整齊斷 面，然后將攤鋪機駛離該斷面 35m如果該斷面仍有不整齊再用 人工進行修整，然后立即挖槽、橫向埋入鋼板，以減少碾壓時推移 量，鋼板的高度與壓實厚度相同，寬度為 58cm即可。 第二天開始攤鋪前，清掃接縫處，對斷面切口涂刷乳化瀝青， 將攤鋪機倒到接縫處，使熨平板前緣位于切口約 5cm的位

16、置。在下 面放入 2 3 塊墊木，墊木厚度為鋪層壓實厚度乘上松鋪系數(shù)減去壓 實厚度，然后即對熨平板進行預熱。 橫向接縫的碾壓是碾壓工作中的重要一環(huán)。碾壓時，應先用雙 鋼輪壓路機進行橫向（即垂直于與路面中心線）碾壓，攤鋪層的外 測應放置供壓路機能行駛的墊木，碾壓時壓路機應主要位于已壓實 的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過 20cm接著每碾壓 一遍向新鋪混合料移動 20cm直到壓路機全部在新鋪層上碾壓為止, 然后進行正常的縱向碾壓。需要特別重視的是橫向接縫處的碾壓要 掌握溫度的影響，高溫或低溫時的過度碾壓都會使新鋪層出現(xiàn)裂紋。 第五章 施工進度計劃及進度計劃保證措施 5.1 施工進度安排

17、計劃工期從 2017年6月27日-2017年 7月7日，共計 11個 工作日，詳細安排如下： （1）2017年 6月 27日瀝青灑布車噴灑 AL（M） 2石油瀝青透 層油，用量采用1L/m2。計劃安排1個工作日完成； （2）2017年 6月 28日-2017 年 6月 29日噴灑瀝青碎石下封層， 計劃安排 2 個工作日完成； （3）2017年6月30日-2017年7月1 日進行 ZX6+240 ZX6+580.251段下面層7cm粗粒式瀝青混凝土 AC 25路面的攤鋪工 作，安排 2 個工作日完成； （4）2017 年 7 月 2 日進行瀝青灑布車噴灑中面層與下面層之間 AL （M 5液體石油

18、瀝青粘層油0.4L/ m2, 1個工作日完成； （5）2017年7月3日-2017 年7月4日進行 ZX6+240 ZX6+580.251段中面層6cm中粒式4%SB改性瀝青混凝土 AC 20路 面的攤鋪工作，安排 2個工作日完成； （6）2017 年 7 月 5 日進行瀝青灑布車噴灑上面層與中面層之間 AL （M 5液體石油瀝青粘層油0.4L/ m, 1個工作日完成； （ 7）2017 年 7 月 6 日 -2017 年 7 月 7 日進行 ZX6+240 ZX6+580.251段上面層5cm中粒式4%SB改性瀝青混凝土 AC16路 面的攤鋪工作,安排 2個工作日完成。 后附：施工進度橫道圖

19、 5.2 確保工期的措施： （1）認真做好施工組織設計的編制工作,合理安排工期。 （ 2）抓住關鍵線路上的環(huán)節(jié),優(yōu)化施工方案,進行必要的技術 攻關,提高工作效率。 （3）施工前在確保質量的前提下，積極查看材料供應商的主材 儲備狀況，確保不因集料供應不及時而影響工程進度。 （4）加快人員進場和設備的搬遷、安裝、調試工作，盡快投入 正常工作；積極投入精干的修理力量，加強機械設備的維修、保養(yǎng)， 提高設備的完好率；加強機械設備調度，提高設備的利用率，加快 工程進度。 - 18 - 第六章 工程質量、安全、環(huán)境保證措施 6.1 確保工程質量的措施 我公司將抽調具有豐富施工經驗的 施工隊伍進行施工，配備完

20、善的施工設備，在質量保證體系方面， 我公司有建立多年來行之有效的質量安全管理體系，以確保該合同 段工程質量達到要求的目標。 1、明確項目經理是工程質量第一責任人，建立以總工程師直接 領導下的試驗、測量、質檢三位一體的技術質量保證體系。 2、實行全過程的質量監(jiān)控，實行質量一票否決制。開工前做好 原材料的檢驗和配合比設計，施工過程中每道工序及每個分項都實 行自檢、互檢、交接檢驗，符合質量標準，報請監(jiān)理工程師批準后， 再進行下道工序或下個分項工程的施工。 3 、嚴格執(zhí)行技術規(guī)范和技術標準，遵規(guī)操作。各分項工程開 工前均制定較合理、先進的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的 培訓和技術交底工作，使參加施

21、工人員做到五個明確，即：崗位明 確、職責明確、質量標準明確、施工和程序明確、操作規(guī)程明確。 4、高度重視各種級配混合料的配合比設計和試驗段的鋪筑工作， 認真做好技術總結，取得適合本工程的技術數(shù)據(jù)，正確指導施工。 5、采用先進的機械設備，推廣、應用先進技術，保證鋪筑質量， 配備先進的試驗儀器設備，保證試驗數(shù)據(jù)準確、可靠。 6、認真做好施工原始記錄，做到資料完整，數(shù)據(jù)準確，內容齊 全。 7、當進度和質量發(fā)生矛盾時，堅決貫徹在確保質量前提下的合 理工期。 6.2 確保施工安全的措施： 1、樹立“質量第一、安全第一”的意識，結合本工程的特點對 全員進行安全教育，嚴格安全操作規(guī)程。 2、在交通干擾較大的地段設立醒目的交通標志，如有必要， 設專人指揮管理，嚴防安全事故的發(fā)生。 3、如需夜間施工。設立照明設施確保安全。 4、各種用電機械設備、線路專人管理，定期檢查維修。 5、做好防臺、防洪工作，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。 6.3 確保環(huán)境保護的措施： 保護環(huán)境，防止污染是整個工程施工過程中應認真對待的問題， 為此我們