施工升降機司機培訓(上)

1、施工升降機司機培訓內容 1、基礎理論知識（力學、電工、機械、液 壓傳動、鋼結構、起重吊裝六個方面） 2、施工升降機的應用發(fā)展及分類 3、施工升降機的組成 4、施工升降機的安全裝置 5、施工升降機的安全使用 6、施工升降機事故案列分析 一、基礎理論知識 1.1力學基礎知識 1.1.1力的概念 力是物體間相互的機械作用，這種作用一 是使物體的機械運動狀態(tài)發(fā)生變化，稱為 力 的外效應；另一個是使物體產生變形， 稱為力的內效應。 1.1.2力的三要素 力的大小、方向和作用點稱為力的三要素。 改變三要素中的任何一個時，力對物體的 作用效果也隨之改變。 1.1.3力的單位 在國際單位制中，力的單位是牛頓，

2、國際 符號是“n”。我國采用國際單位制，但有 些 地方仍采用工程單位制，以“公斤力” 或“噸力”作為力的單位，它們之間的換 算關 系是：1 公斤力(1kgf)=9.8 牛(n) 1.1.4力的性質 1二力平衡原理 物體在兩個力的作用下保持平衡的條件是： 這兩個力的大小相等，方向相反，且作用 的同一條直線上。 2可傳性 3作用力與反作用力（大小相等、方向相反） 1.1.5力矩 力的作用可以改變物體的運動狀態(tài)，或者 使物體發(fā)生變形，力還可以使物體發(fā)生轉 動。 力使物體轉動的效果，不僅跟力的大 小有關，還跟轉動軸心到力的作用線的距 離(即力臂) 有關。物體轉動的效應與力、力 臂大小成正比。 力與力臂

3、的乘積稱為力矩，若力為 f，力臂 為 l，則力矩 m=fl，力矩的國際單位為牛 頓米 m=fl（牛頓米） 1.2電工基礎知識 1.2.1基本概念 （1）電流、電壓和電阻 a.電荷的定向移動叫做電流 。 b.電荷之所以能夠流動，是因為有電位差。 電位差也就是電壓。電壓是形成電流的原 因。 c.電路中對電流通過有阻礙作用并且造成 能量消耗的部分叫做電阻。 i=q/t （i：電流強度；q：通過導體截面 的電荷量；t：電荷通過時間） （2）電路的類別 串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián) （3）電路的狀態(tài) 通路、開路和短路 （4）三相交流電 三個具有相同頻率、相同振幅，但在相位 上彼此相差120的正弦交流電壓、電流或 電

4、動勢，統(tǒng)稱為三相交流電 1.2.2交流電動機 （1）交流電動機的分類 異步電動機和同步電動機 （2）三相異步電動機的結構 三相異步電動機又稱為三相感應電動機， 主要是由定子和轉子組成，轉子有可分為 鼠籠式和繞線式。 a.定子：定子鐵芯、定子繞組、基座、端蓋。 b.轉子：轉子鐵芯、轉子繞組、轉軸。 1.2.3低壓電器 （1）主令電器 主令電器是一種向外發(fā)送指令的電器，主 要有按鈕、行程開關、萬能轉換開關，接 近開關等。利用它們可以實現(xiàn)人對控制電 器的操作或實現(xiàn)控制電路的順序控制。 1）控制按鈕 2）行程開關 3）萬能轉換開關 4）主令控制器 （2）空氣斷路器 低壓空氣斷路器又稱為自動空氣開關或空

5、 氣開關，屬于開關電器。是用于當電路中 發(fā)生過載、短路或欠壓等不正常情況時， 能自動分斷電路的電器。 （3）接觸器 （4）繼電器 1.3機械基礎知識 1.3.1概述 （1）機器：機器由原動部分、傳動部分和 工作部分組成。 機器有以下三個共同的特征： 1）機器是由許多部件組合而成的。 2）機器中得構件之間具有確定的相對運動。 3）機器能完成有用的機械功或者實現(xiàn)能量 轉換。 （2）機構：機構具有機器的前兩個特征。 （3）運動副：使兩物體直接接觸而又能產 生一定相對運動的連接。 1）低副：兩構件之間作面接觸的運動副。 轉動副 移動副 螺旋副 2）高副：兩構件之間作點或線接觸的運動 副。 1.3.2齒

6、輪傳動 （1）齒輪傳動的特點 1）優(yōu)點： 傳動效率高 結構緊湊、體積小 工作可靠，使用壽命長 傳動比固定可靠，傳動運動準確可靠。 能實現(xiàn)平行軸間、相交軸間及空間相錯 軸間的多種傳動。 2）缺點 制造齒輪需要專門的機床、刀具和量具， 工藝要求較嚴，對制造的精度要求高，因 此成本較高。 齒輪傳動一般不宜承受劇烈的沖擊和過 載。 不宜用于中心距較大的場合。 （2）齒輪傳動的分類 根據軸的相對位置，分為三類，兩軸平行、兩 軸相交、兩軸交錯。 按工作時圓周速度的不同，分低速、中速、高 速三種 。 按工作條件不同，分閉式齒輪傳動（封閉在箱 體內，并能保證良好潤滑的齒輪 傳動）、半開式 齒輪傳動（齒輪浸入油

7、池，有護罩，但不封閉） 和開式齒輪傳動（齒輪暴 露在外，不能保證良好 潤滑）三種 。 （3）齒輪傳動的實效形式 齒輪傳動由于某種原因不能正常工作，稱 為失效。常見的輪齒失效形式有以下兩種： 齒面磨損和齒根折斷兩類。齒面磨損主要 有以下三種形式：齒面磨損、齒面點蝕、 齒面膠合。 1.3.3蝸桿傳動 蝸桿傳動的主要特點是工作平穩(wěn)、噪聲小， 蝸桿螺旋角小時可具有自鎖作用。但傳動 效率低，價格比較昂貴。 1.3.4鍵銷連接 （1）鍵連接：鍵連接時由零件的輪轂、軸和鍵組成。 （2）銷連接 銷是標準件，基本形式有圓柱銷和圓錐銷兩種。圓柱銷連 接不宜經常裝拆，否則會降低定位精度和連接的緊固性。 1.3.5軸

8、 軸是組成機器中得最基本的和主要的零件，一切 作旋轉運動的傳動零件，都必須安裝在軸上才能 實現(xiàn)旋轉和傳動動力。 （1）常用軸的種類 1）按照軸的軸線形狀不同，可以把軸分為 曲軸和直軸。 2）按照軸的所受載荷不同，可將軸分為心 軸、轉軸和傳動軸。 （2）軸的結構 軸主要由軸頸、軸頭、軸身、軸肩、軸環(huán) 組成。 1.3.6軸承 1軸承的功能和類型 （1）軸承功用。軸承是支承機器轉動或擺 動零、部件的零件。其功用是支承軸及軸 上零件，保持軸的 旋轉精度和減少軸與支 承間的摩擦和磨損。 （2）軸承的類型和特點。軸承按照工作時 摩擦性質不同，可分為滑動軸承和滾動軸 承 ；按照受載荷方向不同，可分為向心軸

9、承、推力軸承和向心推力軸承。 特點： a、滑動軸承適用于 高 速、高精度、重載和 有較大沖擊的場合， 也應用于不重要的低 速機器中。 b、滾動軸承具有 摩擦 阻力小，易起動，適 用范圍廣，軸向尺寸 小，潤滑和維修方便， 應用廣泛。 滾動軸承存在的缺點： 1）承受沖擊載荷的能力較差。 2）運轉不夠平穩(wěn)，有輕微的振動。 3）不能剖分裝配，只能軸向整體裝配。 4）徑向尺寸比滑動軸承大。 1.3.7聯(lián)軸器 常用聯(lián)軸器可分為兩大類：剛性聯(lián)軸器、彈性聯(lián) 軸器。 其中具有緩沖吸振，可補償較大軸向位移的是彈 性聯(lián)軸器 1.3.8制動器 制動器是利用摩擦副中所產生的摩擦力矩來實 現(xiàn)制動的。制動器常安裝在機器的高

10、速軸上， 這樣所需的制動力矩小，可減小制動器的尺 寸 。 下面介紹幾種按構造分常見的制動器： 帶式制動器；塊式制動器；盤式和錐式制動器。 按照工作狀態(tài)分： 常閉式制動器；常開式制動器。 制動器的報廢： 1）可見裂紋； 2）制動塊摩擦襯墊磨損量達原厚度的50%； 3）制動輪表面磨損量達1.52mm； 4）彈簧出現(xiàn)塑性變形； 5）電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程 的10%。 1.4液壓傳動基礎知識 （1）液壓傳動的基本原理： 液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動機的機械能傳喚為液 體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量。 （2）液壓傳動系統(tǒng)的組成 1）動力元件 2）執(zhí)行元件 3）控制元件 4）輔助元件

11、5）工作介質 1.4.2液壓系統(tǒng)的主要元件 控制元件 1）溢流閥 2）減壓閥 3）順序閥 4）換向閥 其中123為壓力控制閥 1.4.4液壓系統(tǒng)的維護保養(yǎng) 換油周期按以下幾種方法確定： （1）綜合分析測定法 （2）固定周期換油法 （3）經驗判斷法 a、當液壓油變成乳白色，或混入空氣或水，應分 離水汽或換油； b、當液壓油中有小黑點，或發(fā)現(xiàn)混入雜質、金屬 粉末，應過濾或換油； c、當液壓油變成黑褐色，或有臭味、氧化變質， 應全部換油。 1.5鋼結構基礎知識 1.5.1鋼結構的特點 堅固耐用、安全可靠。 自重小、結構輕巧。 材質均勻。 韌性好。 易加工。 1.5.5鋼結構的連接 （1）焊接連接 （

12、2）螺栓連接 普通螺栓連接 高強度螺栓連接（8.8、 9.8、10.9、12.9四個 等級） （3）鉚接連接 1.6起重吊裝基礎知識 起重吊裝作業(yè)時設備、設施安裝、拆卸過 程中的一個重要環(huán)節(jié)。對于不同的設備、 設施，在運輸和安裝過程中，必須使用適 當?shù)钠鹬氐跹b運輸機具，采用相應的起重 吊裝運輸方法。 起重吊裝是把所要安裝的設備、設施，用 起重設備或人工方法將其吊運至預定安裝 的位置上的過程。 1.6.2常用的起重索具 （1）鋼絲繩 1）鋼絲繩的選用 能承受所要求的拉力，保證足夠的安全 系數(shù)。 能保證鋼絲繩受力不發(fā)生扭轉。 耐疲勞，能承受反復彎曲和振動作用。 有較好的耐磨性能。 與使用環(huán)境相適應

13、。 必須有產品檢驗合格證。 2）鋼絲繩的使用和維護 鋼絲繩在卷筒上，應按順序整齊排列。 起升機構和變幅機構，不得使用編結接 長的鋼絲繩。使用其他方法接長鋼絲繩時， 必須保證接頭連接強度不小于鋼絲繩拉斷 拉力的90%。 當?shù)蹉^處于工作位置最低點時，鋼絲繩 在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外， 必須不少于3圈。 3）鋼絲繩的檢驗檢查 鋼絲繩外部檢查 直徑檢查 磨損檢查 斷絲檢查 潤滑檢查 1.6.3常用起重吊具 （1）吊鉤 1）吊鉤的分類 吊鉤按制造方法可分為鍛造吊鉤和片式吊 鉤。鍛造吊鉤可分為單鉤和雙鉤，片式吊 鉤也分為單鉤和雙鉤 片式吊鉤比鍛造吊鉤安全，因為吊鉤板片 不可能同時斷裂，個別板片損

14、壞還可以更 換。 吊鉤按鉤身斷面可分為圓形、矩形、梯形 和t字形斷面吊鉤。 2）吊鉤安全技術要求 吊鉤的危險斷面 吊鉤的危險斷面有三個。 吊鉤的檢驗 吊鉤的檢驗一般先用煤油洗凈鉤身，然后 用20倍的放大鏡檢查鉤身是否有疲勞裂紋。 對一些大型、重型起重機的吊鉤還應采用 無損探傷法檢驗其內部是否存在缺陷， 3）吊鉤的報廢 吊鉤禁止補焊，有下列情況之一，應予報 廢。 用20倍放大鏡觀察表面有裂紋。 鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤筋有永 久性變形。 掛繩處截面磨損量超過原高度的10%。 心軸磨損量超過其直徑5%。 開口度比原尺寸增加15%。 （2）卸扣 卸扣使用注意事項 卸扣必須是鍛造的，一般是用20鋼

15、鍛造后經過 熱處理而制成，不能使用鑄造和補焊的卡環(huán)。 使用時不能超過規(guī)定的載荷。 不得從高處往下拋擲卸扣，防止卸扣落地碰撞 變形和內部產生損傷及裂紋。 卸扣的報廢 裂紋磨損達原尺寸的10%本體變形達原尺 寸的10%橫銷變形達原尺寸的5%。 （3）鋼絲繩夾 鋼絲繩夾在使用中需要注意： 鋼絲繩夾間的距離應等于鋼絲繩直徑的 67倍。 鋼絲繩夾緊固時必須考慮每個繩夾的合 理受力，離套環(huán)最遠處的繩夾不得首先單 獨緊固。 （4）滑車和滑車組 1）滑車 滑車種類，按滑輪的多少，可分為單門、雙門和 多門幾種；按連接件的結構形式不同，可分為吊 鉤型、鏈環(huán)型、吊環(huán)型和吊梁型。 2）滑車組 3）使用注意事項 4）滑輪的報廢 裂紋或輪緣破損滑輪繩槽壁磨損量達原壁厚 的20%滑輪底槽的磨損量超過相應鋼絲繩直徑 的25%。 （5）鏈式滑車 鏈式滑車又稱為“手拉 葫蘆”，可分為環(huán)鏈蝸 桿滑車、片狀鏈式蝸桿 滑車和片狀鏈式齒輪滑 車。 注意：當手拉鏈不動時， 應查明原因，不能增加 人數(shù)猛拉，以免發(fā)生事 故。 （6）螺旋口 （7）高強度螺栓 高強度螺栓按強度可分為8.8、9.8、10