(項目管理)萬噸焦化搗固焦項目投產(chǎn)工藝技術(shù)方案下發(fā)

1、60 萬噸焦化搗固焦項目投產(chǎn)工藝技術(shù)方案一、工藝說明： 由備煤車間運來的洗精煤，經(jīng)過配煤、粉碎、加濕后運入煤塔， 用小皮帶帶入新增煤塔儲存。 正常生產(chǎn)時裝煤車行至煤塔下方， 由搖 動給料機均勻逐層給料，用 18 錘移動搗固機分層搗實，然后將搗好 的煤餅從焦爐機側(cè)按計劃裝入炭化室。煤餅在 950C1050C的溫度 下高溫干餾。經(jīng)過 24 小時（設計能力）干餾后，成熟的焦炭被推焦 車、攔焦車導出落入熄焦車內(nèi)，由熄焦車送至熄焦塔用水噴灑熄焦， 熄焦后的焦炭由熄焦車送至晾焦臺，經(jīng)補充熄焦，晾焦后，由刮板放 焦機放至皮帶機送至篩焦樓進行篩分裝車或送大焦倉。高溫干餾過程中產(chǎn)生的荒煤氣經(jīng)炭化室頂部空間、 上

2、升管、橋管 入集氣管。 在橋管處被循環(huán)氨水噴灑降溫至 70-80 度左后。 經(jīng)氣液分 離器至化產(chǎn)冷鼓、脫硫、硫銨、粗苯、煤氣加壓等工序外送至用戶。 同時副產(chǎn)焦油、硫銨、硫磺等產(chǎn)品。凈煤氣部分回爐做燃氣，部分外 送至公司內(nèi)外客戶做工業(yè)燃料。本次技術(shù)改造， 主要是對煤料的入爐方式做了改造， 同時相應的 溫度、吸壓力做一系列調(diào)整。其它的向煤氣導出系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、凈 化系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)及廢氣系統(tǒng)均未作改動。 可能帶來的煤氣發(fā)生量偏 大、化產(chǎn)負荷較重的工藝問題待投產(chǎn)后根據(jù)實際情況作出調(diào)整。二、主要工藝參數(shù)：（一）入爐煤指標：揮發(fā)分（% 26-28，粘結(jié)指數(shù)60左右，細度w 3m（ % 90左右， 水分 9

3、-11%（二）煤餅指標：3堆密度 0.95-1.06m 3/t ，煤餅尺寸 13000*430* （ 3900-4100 ）， 煤餅高度 3.9-4.1m 。（三）生產(chǎn)指標：設計周轉(zhuǎn)時間24h,設計單爐產(chǎn)量18噸左右，煤氣產(chǎn)率320NMt 干煤，年工作日 365 天，年產(chǎn)量 60 萬噸。（四）主要設備參數(shù) : 裝煤車走形電機 YZP225M_3， 22 千瓦轉(zhuǎn)速 1 分鐘 727轉(zhuǎn)。托板給煤電機 WZP355L1_1，0,110 千瓦轉(zhuǎn)速 1 分鐘 579 轉(zhuǎn)。卷揚機 YZ160L-8， 7.5 千瓦轉(zhuǎn)速 1 分鐘 705轉(zhuǎn)，給料機 YZ160M-6， 5.5 千瓦轉(zhuǎn)速 1 分鐘 930 轉(zhuǎn)，

4、搗固機 YZ200L-6， 22 千瓦轉(zhuǎn)速 1 分鐘 943 轉(zhuǎn)。三、崗位技術(shù)操作規(guī)程A、搗固機崗位（一）崗位職責：1 熟知本崗位的危險源，及時發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)中存在的安全隱 患，并做好相關(guān)記錄。2直屬工段長和班長的領(lǐng)導，執(zhí)行車間布置的工作任務。 3協(xié)助裝煤車司機進行裝煤操作。4負責本崗位所屬的設備維護和保養(yǎng)潤滑工作。5嚴格按規(guī)程操作，保證把煤料搗固成合格的煤餅。6負責搞好本崗位及所屬設備衛(wèi)生。（二）安全規(guī)定1、勞保用品一定要穿戴齊全。2、嚴禁班中睡崗、串崗、脫崗。3、操作時，搗固工與監(jiān)護人員時刻注意搗固錘跳幅情況，發(fā)現(xiàn) 問題及時停車，并聯(lián)系鉗工處理。4、發(fā)現(xiàn)設備有異常聲音，立刻停車。5、根據(jù)煤

5、水分、細度的變化，搗固方法做相應調(diào)整，防止大量 塌煤。裝煤前搗固工要協(xié)助檢查，確認對位達標后，方通知開始裝煤。 裝煤時，搗固工必須站在裝煤車頂爐口處，注視裝煤，發(fā)現(xiàn)異常立即 通知。6、裝煤車司機停止裝煤，煤餅裂縫提醒爐前工。7、發(fā)現(xiàn)煤中有雜物，特別是鐵器，要及時撿出。8、每個白班搗固第一個煤餅時，必須對搗固機進行潤滑。9、搗固結(jié)束后，必須將安全鉤關(guān)閉到位，并進行檢查確認。10、放錘或更換錘時，必須與檢修工配合好，并安排專人負責安 全警戒工作。11、嚴禁放錘后未搗固進行走行。12、嚴禁頭伸向搗固機下部或用手摸錘桿。13、嚴禁設備運行時進行加油、緊固螺絲、清掃等操作。14、煤塔無煤時禁止放煤。15

6、、嚴禁非本崗位操作工操作本崗位設備。16、捅煤時，注意鐵桿尾部以防打著其他人，同時一定要站穩(wěn)， 以免掉入煤箱內(nèi)。17、從平臺往車下跳時，一定要和大車司機聯(lián)系好。18、操作時要精力集中，不要與他人閑談。（三）技術(shù)規(guī)定1、搗固均由電動機驅(qū)動；搗固錘工作時，只作上下往復運動， 不作水平運動。2、每臺搗固小車的軌道中心距偏差不超過 2mm。3、搗固偏差不大于10mm，制動可靠、平穩(wěn)，安全托架位置正 確、可靠。4、所有機械設備、電器裝置，管件等必須符合在大氣溫度-40 C +50C、相對濕度75%情況下操作要求。5、在搗固時，應根據(jù)配合煤的水分和細度進行操作，調(diào)整搗固 頻率與時間。6、要確保煤餅質(zhì)量，做

7、到煤餅滿、緊、平，保證裝煤量。7、煤槽中心與搗固錘中心偏差不允許超過 23mm,要防止打偏 損壞搗固錘。8、彈性輪與彈性輪之間的間距 15mm0.3mm。9、操作方式：單元手動控制，單元程序控制，全車自動控制三 種操作方式。四）基本操作1、接班后首先檢查搖動給料機及放煤槽、搗固機安全罩等設備 狀況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。并應在交接班時在實驗臺進行交接班試驗， 做好交接班記錄，不允許帶病作業(yè)。開車后先開潤滑油泵加油一次， 時間 4-5 分鐘，然后開始作業(yè)。2、搗固煤餅前，首先檢查裝煤車搗固煤餅用的煤箱是否已形成 裝煤狀態(tài)， 并與裝煤機司機配合將裝煤車開至煤塔下， 使裝煤車煤箱 中心必須對準搗固機的搗

8、固錘中心。3、在裝煤車司機指令下，檢查程序確認后，方可放煤。4、啟動搖動給料機。根據(jù)搗固作業(yè)程序控制，放煤閘板在正常 工作狀態(tài)下處于常開（須檢修時才關(guān)閉閘板） 。根據(jù)生產(chǎn)情況調(diào)節(jié)給 料行程及厚度。閘門的調(diào)節(jié)在生產(chǎn)工藝要求確定后調(diào)試合適位置后固 定，以保證搗固一個煤餅的工藝時間的準確性。 （操作技術(shù)參數(shù)可調(diào) 閘板給料厚度范圍在150250mn之間，給料行程為：60、100、120、 160、 180mm）。5、第一批放煤放至煤箱底600800mn厚。6、啟動安全鉤電磁換向閥，打開安全鉤。7、開動電磁換向閥操作按鈕松開錘桿， 使搗固錘進入工作狀態(tài)， 開始搗固。在煤餅搗固行程過程中，煤餅不斷升高，將

9、搗固錘不斷抬 高，達到一定高度后，需將搗固錘提起，按動電磁換向閥，逐步提升 到設定位置（提錘設計沖程為 h=400mm,實際錘升535.7mm）。8、在搗固時，應把煤餅兩頭搗實。搗完后的煤餅要中間高，兩 頭底（低于前后擋門下 100 150mm）。9、搗固作業(yè)結(jié)束提錘機構(gòu)將搗固錘提升到規(guī)定位置，為了防止 搗固錘意外落下，造成事故，必須將安全鉤關(guān)閉。10、搗固完畢后，通知裝煤車司機開車離開煤塔到間臺，應清理 干凈操作臺， 用锨平整煤餅上部并用手壓錘進行煤餅表面壓實， 不準 有浮煤。11、及時與裝煤車聯(lián)系， 煤餅搗好具備裝煤條件， 配合煤車司機， 鳴笛啟動裝煤車，開至所需裝煤爐號。12、在下一輪搗

10、固作業(yè)開始前，首先啟動安全鉤電磁換向閥，使 安全鉤打開后才可進行搗固作業(yè)。（五）特殊操作：1、搗固時如中途停電，應立即拉電源，來電后經(jīng)檢查確認后繼 續(xù)操作。2、搗固時如遇電氣、油壓系統(tǒng)、機械設備故障，要立即停止操 作并檢查處理，確認已排除故障，可繼續(xù)操作。3、如遇故障，本崗位不能排除，應立即通知工段長、或維修工 進行處理。排除故障后，經(jīng)確認后可繼續(xù)操作。4、在操作過程中，如發(fā)現(xiàn)煤水分、粒度不合格，可與工段長聯(lián) 系加重搗固或采取其它必要措施。B、給煤車崗位（一）崗位職責：1、按車間、工段交接班制度的項目、標準完成交接班任務。2、熟悉推焦計劃，及時裝煤。3、按計劃保質(zhì)保量地完成裝煤操作任務。4、熟

11、悉裝煤車構(gòu)造，了解其性能，掌握其工作原理，做好裝煤車的維護與保養(yǎng)、加油、緊固及清掃工作。5、負責崗位完成所有報表、記錄的填寫。6、負責所屬設備和衛(wèi)生區(qū)域的清潔衛(wèi)生工作。（二）安全規(guī)定1、上崗時勞動保護用品必須穿戴齊全。2、嚴禁班中睡崗、串崗、脫崗。3、行車前要檢查摩電線上有無障礙物，行車時要鳴笛，要注意操作臺、軌道上有無行人、車輛及其他障礙物，并保持軌道清潔。4、操作時應精力集中，手不能離開主令操作器，嚴禁交談、打 盹、睡覺。5、車上設備未回復原位前禁止開車。6、嚴禁非本崗位司機試車或開車。7、設備運行中嚴禁加油、清掃及故障處理等操作。8、嚴禁開車時隨意打倒檔。9、當裝煤時不準任何人通過操作平

12、臺。10、搗固工未發(fā)出行車信號，嚴禁動車。11、大車走行時，車頂人員不準站在車頂二臺及煤箱正前方，謹 防碰頭。12、大車走行時，車距間隔應不小于 4 米，嚴禁車輛相碰。13、大車離開煤塔前后，要確認安全鉤可靠閉合后方可離開。14、若自身設備生產(chǎn)中斷時，要督促領(lǐng)導將情況上報調(diào)度。15、裝煤時，禁止用推焦桿頂煤餅。（三）工藝要求1、嚴格按照推焦計劃表進行裝煤。2、裝煤時，托煤板對準炭化室中心，偏差 10mm。3、在裝煤過程中，如有塌餅及裝煤發(fā)生故障時，應立即停止裝 煤，對裝煤系統(tǒng)進行檢查，待故障排除后方可繼續(xù)裝煤操作。4、必須準確、認真記錄每爐的裝煤時間和裝煤電流及裝不滿的 爐號和爐體損壞情況。（

13、四）操作細則1、交接班（1）交接時，要求司機必須在裝煤車上面對面進行，并在托煤 板實驗臺上進行行程限位試車。（2）煤車司機對設備運行情況、車體衛(wèi)生、工器具數(shù)量、記錄 填寫負責。（3）接班前，煤車司機先對設備外觀及主要部件進行檢查，完 后與交班司機進行交接。要求：（4）上一班設備運行情況：傳動鏈是否完好，各操作手柄是否 靈活，限位閉鎖是否可靠，液壓站油位、油壓、油溫是否正常，各電 機溫度、聲音、振動是否正常， 抱閘是否可靠同步， 活動壁是否靈活， 粘煤是否嚴重，托煤板襯板有無煤垢、是否翹起、變形，對講機、空 調(diào)是否完好、合適。5）上一班生產(chǎn)是否順利，若有異常，現(xiàn)象為何、問題的原因、如何處理等。（

14、6）司機室、車體衛(wèi)生及煤箱余煤是否符合要求：所有物品定 置擺放，現(xiàn)場無雜物，窗明地凈，操作臺無污跡，油站內(nèi)設備及地板 無灰塵，欄桿干凈、完好。（7）上述交接完成后，司機匯總，將情況向工段長匯報，征得 工段長許可后交接方可， 4 人共同在各自位置簽上姓名，交班人員方 可離開。2、生產(chǎn)作業(yè)（1）收到推焦車“ X#炭化室可以裝煤”的指令后，回復“裝煤 車收到”。（1 號車負責 1 號到 55 號炭化室， 2 號車負責 56 號到 111 號）注特殊情況根據(jù)工段長安排進行裝煤。（ 2）然后鳴笛三聲，按低高低停檔位操作間隙不小于 2 秒的程序操作，使裝煤車平穩(wěn)走行至 X #炭化室。注：走行時搗固工站在車

15、外觀察（軌道及機側(cè)側(cè)臺有無人員，車 輛間距是否合適） ，發(fā)現(xiàn)異常立即停車（喊停） ，走行時嚴禁打反檔。（ 3）進行裝煤車對位：目標：裝煤時煤餅與炭化室墻面留有間 隙，減少冒煙量；對位方法：走行主令控制器正前方玻璃上的短紅線、 裝煤車操作室正前方欄桿上的藍色標記、與（ X +4） #炭化室右爐門 框上的一條線三點一線， 表明對位準確。 搗固監(jiān)護工在后擋板處目測 （責任區(qū)分），確認無誤后，煤車司機打開前擋板，外側(cè)活動壁，做 好裝煤準備工作。注：搗固對位： 裝煤車搗鼓操作平臺東邊正前方一根三角鐵與搗 鼓操作盤正下方一根三角鐵對正表明對位準確， (搗固工與煤車司機 配合)(4) 司機聯(lián)系消煙車“ X#

16、炭化室準備裝煤，可否”，收到“X# 可以裝煤”后，發(fā)“開始裝煤”指令，停頓 3 秒，操作手柄(點動一 下)使大鏈條“繃緊” ，然后按 12345 擋操作使煤餅前行。(5) 當煤餅進入炭化室100300mm后，將檔位放至 速。當紅 燈閃爍時，自動減至 2 速，要密切觀注顯示屏標示，發(fā)現(xiàn)異常，立即 停車。( 6)當正常停車后(顯示屏紅燈亮) ，操作手柄使鎖鉤鎖住后擋 板，確認無誤后，將托煤板后行，按前述方法操作。( 7)當托煤板收至中限位(觸摸屏直讀，機械指針顯示到中位) 后，自動停止，操作使鎖鉤收回。(8) 確認后，操作使后擋板收回，當后擋板回收行程大于 1.5m 后，同時操作使托煤板后行。(

17、9)當托煤板和后擋板同時收回到位后，電器觸摸同時顯示到 位。關(guān)前擋板、活動壁，并現(xiàn)場確認(電器顯示) 。( 10)確認后按前述操作方法使裝煤車駛向煤塔， 并向推焦車報 告“X#裝煤完畢”。( 11)鳴笛三聲， 按低高低停檔位操作間隙不小于 2 秒的 程序操作， 使裝煤車平穩(wěn)走行至煤塔正下方， 按上述搗固對位方法進 行對位，確認對位正確后，向搗固機發(fā)“允許搗固”信號搗固司機方可進行煤餅的搗固。裝煤車距搗固機 3m時，要求1速行駛（12）裝煤過程中要認真填寫記錄： 裝煤時間：托煤板開始滑動的時間； 裝煤電流：托煤板開始滑動時的電流； 記錄因某種原因裝煤不滿的爐號。（ 13）操作司機注意力要高度集中

18、，目視煤餅、裝煤電流，手不 離托煤板操作手柄，耳聽傳動系統(tǒng)的聲音，全身感受車體的振動。發(fā) 現(xiàn)異常，立即停車。（ 1 4）裝煤過程中，搗固監(jiān)護工與后擋板同步前行，密切關(guān)注后 擋板情況（起翹、后卷揚抱閘是否打開，鋼絲繩是否卡住、缺油） 發(fā)現(xiàn)異常，立即喊停。（15）收后擋板時，托板工要及時清理襯板積煤及托煤板后部、 后擋板兩側(cè)浮煤，并觀察托煤板、后擋板到位情況，發(fā)現(xiàn)異常立即處 理。（ 1 6）搗固作業(yè)過程中，搗固監(jiān)護工要監(jiān)督煤餅高度，煤餅上部 夯實的落實，當上述完成后，裝煤車開離煤塔下方，為下次裝煤做好 準備。（五）特殊操作：1 、裝煤行程顯示及限位控制，無論哪一處顯示行程到位而運行 未停的情況下，

19、都要立即停止運行，檢查無誤后再行操作。2、裝煤過程中途突然停電： 立即切斷總電源，并將各主令控制器打至零位。3、通知工段長，組織人員用手搖裝置將托煤板退出炭化室，并 通知調(diào)度及電工排除故障。4、裝煤時出現(xiàn)塌煤時：若煤餅剛進炭化室就出現(xiàn)塌煤， 解除連鎖將托煤板收回， 將炭化 室內(nèi)塌煤清理，再進行二次裝煤；若煤餅進入炭化室 3m 以上時出現(xiàn)塌煤，（應將焦側(cè)爐門摘掉對 上導焦槽將煤用推焦桿推出， ）再進行二次裝煤。若塌煤較大時，應 收回托煤板，將車開至試驗平臺，處理余煤和炭化室塌煤。注：二次裝煤時， 搗固監(jiān)護工站在機側(cè)爐口監(jiān)視送煤過程及后擋 板（二次裝煤，后擋板翹起） ，若有異常，立即停止送煤。二次

20、裝煤 后，要及時通知煤氣班適當控制爐溫。5、 2#（1#）給 1#（2#）爐裝煤：搗固好煤餅后聯(lián)系 1#（2#）裝煤車，確定待裝煤爐號，接到 1# （ 2#）推焦車準備裝煤的指令后，向 1#（2#）爐使去。2#（1#）搗固監(jiān)護工站在裝煤車車頂及司機室左側(cè)（右側(cè)）進行監(jiān)護，注意1#、2#裝煤車與推焦車間隔不小于 5m接近時一定要提 醒司機。2#（1#）裝煤車到達待裝爐后，按正常操作裝煤。完畢后向1#（2#）推焦車發(fā)“ X#炭化室裝煤完畢”信號。1#（ 2#）搗固監(jiān)護工應 站在車頂及司機室右側(cè)（左側(cè)） ，確認 2#（ 1#）裝煤車已離開裝煤爐 號且兩車相距符合要求，方可允許 1# （2#）裝煤車返

21、回煤塔底部。C、導煙車崗位（待定）D、調(diào)火工崗位（投產(chǎn)后完善，暫時按照第四項的投產(chǎn)方案執(zhí)行）四、投產(chǎn)轉(zhuǎn)換過程實施方案：1、入爐煤方面：（ 1）指標：水分： 10%-12%之間， 11%最佳細度：3mm以上達到90注右士 1（ 2）供量：搗固煤需 1000 噸以上2、設備方面：原裝煤車，熄焦車，攔焦車運行不變前提下（ 1 ）擺動給料機、輸煤皮帶、給煤車、搗固機等設備單體聯(lián)動 試運行正常，并且于投產(chǎn)前一天到位，具備投煤條件。（ 2）給煤車投煤前一天具備投產(chǎn)條件。（ 3）所有電氣設施、限位、液壓系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)調(diào)試正常。3、人員方面：人員按照定員補充完備，所有人員具備熟練操作本崗位工作，并 且具有特殊操作的應急處理能力，并經(jīng)過設備的模擬操作考核合格。 車間將人員定編定崗。進入生產(chǎn)狀態(tài)。4、工藝管理方面：（ 1 ）根據(jù)現(xiàn)生產(chǎn)工藝情況，結(jié)合周邊搗固爐工藝安裝情況，對 地下室小孔板做以調(diào)整， 相應要更換的小孔板已準備到位 （投產(chǎn)前一 天已放置到地下室，裝煤前前四小時開始調(diào)整更換）（ 2 ）參加搗固投產(chǎn)的工藝組人員，熟知操作