輸電工程吊車跨越高速公路方案及措施!

1、110千伏州原甲乙線接入肇源變線路工程跨越大廣高速公路施工方案黑龍江北星電力股份有限公司大慶電力安裝分公司肇源220kv變電站下級電網(wǎng)整理工程施工項(xiàng)目部二0一三年七月七日1、前序由于110千伏州原甲乙線接入肇源變線路工程n112n113跨越大廣高速公路，為保證安全、如期的完成跨越施工，同時(shí)保證達(dá)渝高速公路的正常通行，特制定本施工技術(shù)方案。2、工程概況線路基本概況本工程線路設(shè)計(jì)電壓等級為110kv。線路起點(diǎn)為220kv肇源變至肇源出線間隔，終點(diǎn)為110kv州源線110kv肇源變出口，為雙t架設(shè)，線路總亙長39km，導(dǎo)線型號為lgj-240/30，雙地線。一根為架空復(fù)合光纜，型號為opgw-12，

2、另一根為鍍鋅鋼絞線，型號為gj-80。線路跨越主要情況線路在n108n114耐張段的n112n113檔跨越大廣高速公路，該耐張段長1692m，其中：n112n113的檔距為284m；n112塔型sz1-21m；n113塔型sz1-21m，前后位置均為草地。3、施工時(shí)間2013 年 月 日至2013年 月 日，計(jì)劃施工日期為1天。4、方案概要本次跨越高速公路的地質(zhì)為草地里，主要的難度是無法塔設(shè)跨越架。經(jīng)過項(xiàng)目有關(guān)人員多次到現(xiàn)場勘察；同時(shí)，公司技術(shù)質(zhì)量部及安全管理部的（本工程）主管工程師均多次到現(xiàn)場了解情況，和項(xiàng)目技術(shù)人員商定了方案的基本原則：在高速公路兩側(cè)各放置一臺吊車。用吊車溝子進(jìn)行掛滑車后進(jìn)

3、行導(dǎo)地線牽引展放。派專人進(jìn)行看護(hù)，并在距施工現(xiàn)場100米處設(shè)置“前方施工、請慢行”標(biāo)牌。5.跨越施工方案5.1施工準(zhǔn)備5.1.1清理耐張段內(nèi)的線路障礙物。5.1.2導(dǎo)地線運(yùn)輸?shù)絥114并安裝到軸架車上。5.1.3完成n114緊線工器具的準(zhǔn)備工作。5.1.4完成n114至高速公路、至n108的牽引繩的展放。5.1.5在高速公路靠線路大號側(cè)布置一臺5t機(jī)動(dòng)絞磨。5.1.6完成n112、n113直線塔放線滑車的懸掛。6、設(shè)備材料序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1吊車25t2臺2鋼絲繩5分16米5根3鋼絞線70800米4滑車5t12個(gè)5鋼絲繩7分4根7、工程施工組織、安全、技術(shù)措施（一）、施 工 組 織 措 施總

4、 指 揮： 李萬波副 指 揮：姜美栓 李永茂 技術(shù) 負(fù)責(zé)人： 侯哲文安 質(zhì) 組： 組 長 馮立志（負(fù)責(zé)施工質(zhì)量） 副組長 張 林（負(fù)責(zé)施工安全） 組 員 馮建光技 術(shù) 組： 組 長 侯哲文 副組長 馮立志（負(fù)責(zé)工程調(diào)度）副組長 朱建英（負(fù)責(zé)圖紙、施工記錄、檔案資料整理）組 員 各施工隊(duì)技術(shù)員材 料 組： 組 長 尚懷杰組 員 劉浩 劉立新線路施工隊(duì)： 施工一隊(duì) 施工二隊(duì) 各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人： 梁士杰 趙海臣 （二）、施 工 安 全 措 施 （1）.工地運(yùn)輸使用車輛運(yùn)輸，不得超載，運(yùn)送桿塔、線盤、纜盤等工具、材料，必須綁扎牢固，防止?jié)L動(dòng)、移動(dòng)傷人。（2）.起重工作1. 起重及立桿塔工作要使用合格的起

5、重工具，嚴(yán)禁過載使用。2. 使用的鋼絲繩、牽引繩必須經(jīng)驗(yàn)算合格，保證有足夠的安全裕度，遇有斷股、磨損或腐蝕嚴(yán)重等不合格者，嚴(yán)禁使用。3. 起重工作必須由有經(jīng)驗(yàn)的人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，并應(yīng)統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號，明確分工做好安全措施。4. 信號傳遞工作由有經(jīng)驗(yàn)責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任，在牽引車上配備專人以加強(qiáng)同司機(jī)、起重工的聯(lián)系，在不通視的區(qū)間人員必須配備充足，確保信號系統(tǒng)靈敏暢通。5. 綁扎及連接工作必須由技工擔(dān)任形環(huán)的螺帽應(yīng)擰緊，使用開門滑車時(shí)，應(yīng)將開門勾環(huán)扣緊，防止繩索自動(dòng)跑出，綁扎點(diǎn)必須緊密牢固。6. 當(dāng)重物吊離地面后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)再檢查各吃力部位無異常情況后方可正式起吊。7. 起重機(jī)械必須安置平穩(wěn)牢固，并

6、應(yīng)有制動(dòng)和逆制裝置。8. 起重時(shí)，在起重機(jī)械的滾筒上至少應(yīng)繞有五圈鋼絲繩拖尾繩應(yīng)隨時(shí)拉緊，并應(yīng)有經(jīng)驗(yàn)的人負(fù)責(zé)。9. 在起吊、牽引過程中，受力鋼絲繩的上下方、內(nèi)角側(cè)和起重物的下面嚴(yán)禁有人逗留和通過。10.起吊物體必須綁牢物體若有棱角或特別光滑的部位時(shí)，在棱角和光滑面與繩子接觸處加以包墊。（3）.桿塔上工作1. 在工作現(xiàn)場，工作人員應(yīng)對所使用的板手和手錘進(jìn)行檢查，防止滑扣碰手和錘頭飛出傷人。2. 上桿前，應(yīng)先檢查登高工具和設(shè)施，如腳扣、安全帶、梯子和腳釘、爬梯等是否完整牢靠，要穩(wěn)上穩(wěn)下。禁止攜帶器材登桿或在桿塔上移位。嚴(yán)禁利用繩索、拉線上下桿塔或順桿下滑。3. 在桿塔高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用有后備保護(hù)繩

7、的雙保險(xiǎn)安全帶，安全帶和保護(hù)繩應(yīng)分掛在桿塔不同部位的牢固構(gòu)件上，應(yīng)防止安全帶從桿頂脫出或被鋒利物傷害，系好安全帶后必須檢查繩扣是否正確扣牢。人員在轉(zhuǎn)位時(shí)，手扶的構(gòu)件應(yīng)牢固，且不得失去后備保護(hù)繩的保護(hù)。4. 檢修桿塔不得隨意拆除受力構(gòu)件，如需要拆除時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要做好補(bǔ)強(qiáng)措施，調(diào)整傾斜桿塔時(shí)應(yīng)先打好拉繩。5. 高處作業(yè)應(yīng)使用工具袋，較大的工具應(yīng)固定在牢固的構(gòu)件上，不準(zhǔn)隨便亂放。上下傳遞物件應(yīng)使用繩索栓牢傳遞，嚴(yán)禁上下拋扔。6. 在高處作業(yè)現(xiàn)場，工作人員不得站在作業(yè)處的垂直下方，高空落物區(qū)不得有無關(guān)人員通行或逗留。在行人道口或人口密集區(qū)從事高處作業(yè)，工作點(diǎn)下方應(yīng)設(shè)圍欄或其它保護(hù)措施。7. 桿塔上下無

8、法避免垂直交叉作業(yè)時(shí)，應(yīng)做好防落物傷人的措施，作業(yè)時(shí)要相互照應(yīng)，密切配合。8. 施工現(xiàn)場周圍有帶電體或其他設(shè)施時(shí)，應(yīng)事先進(jìn)行勘測并提出切實(shí)可行的范措施，在帶電設(shè)施附近工作時(shí)，作業(yè)人員的活動(dòng)范圍與帶電體保持足夠的安全距離。使用的工器具、安裝的構(gòu)件等亦應(yīng)與帶電體保持足夠的安全距離，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。作業(yè)過程中還應(yīng)增設(shè)有經(jīng)驗(yàn)的技工密切注視。（4）.導(dǎo)地線連接 根據(jù)實(shí)際情況，導(dǎo)、地線接續(xù)采用液壓連接，液壓操作必須嚴(yán)格執(zhí)行架空送電線路導(dǎo)線及避雷線施工工藝規(guī)程（sdj22687）之規(guī)定。（5）.放緊線工作1. 放緊線工作，均應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號，前后信號必須明確暢通，采用旗語傳遞時(shí)，旗號必須統(tǒng)一，打旗人

9、應(yīng)站在前后通視的位置上，采用步話機(jī)聯(lián)系時(shí)傳話應(yīng)清晰，并設(shè)專人守機(jī)，看守信號人員應(yīng)由責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任，工作負(fù)責(zé)人在信號不清時(shí)，應(yīng)暫停工作查明原因處理完畢后，方可繼續(xù)工作。2. 線盤應(yīng)放置平穩(wěn)，并應(yīng)有逆制裝置，放線架應(yīng)放平，高低適度固定牢固，并在與導(dǎo)線前進(jìn)方向相反的方向打好拉線。3. 看守線盤的工作應(yīng)由責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任，信號傳遞必須靈敏，信號傳遞人員要精神集中，中間旗手要時(shí)刻注視放線盤處的信號發(fā)現(xiàn)異常情況立即落旗或用步話機(jī)迅速與工作負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系。4. 放線過程中，如線盤處發(fā)生故障應(yīng)立即停止進(jìn)行處理，人員要特別注意線盤吃力時(shí)被擠傷、碰傷，導(dǎo)地線有缺陷時(shí)，應(yīng)做好標(biāo)記待以后查明處理。5. 跨越水區(qū)

10、放線時(shí)，應(yīng)使用橡皮船，工作人員穿好救生衣，兩端用大繩傳遞。6. 放線滑車在使用前進(jìn)行外觀檢查，無關(guān)門保險(xiǎn)者不得使用，引線繩的大小應(yīng)根據(jù)線材規(guī)格選用，線頭穿過放線滑車時(shí)，工作人員不得在垂直下方拉繩。7. 交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流放緊線時(shí)，做好可靠的跨越措施并應(yīng)取得主管部門的同意，在跨越架、路口等處設(shè)專人持信號旗看守。8. 放緊線前，指揮人應(yīng)與牽引司機(jī)統(tǒng)一信號，并指派專人與司機(jī)配合照看信號，信號中斷立即停止?fàn)恳?. 緊線前，應(yīng)先檢查桿塔基礎(chǔ)的穩(wěn)定情況，有拉線的電桿應(yīng)調(diào)緊永久拉線，無拉線的桿塔，必要時(shí)加設(shè)臨時(shí)拉繩，防止桿塔橫擔(dān)的損壞。10. 在導(dǎo)地線松弛側(cè)打好頭線，開好頭線坑馬道，回填土

11、必須夯實(shí)，地錨、馬道應(yīng)與拉線受力方向一致。11. 卡線器必須與線材符合，連接點(diǎn)要緊固可靠，嚴(yán)防跑線，卡線器應(yīng)進(jìn)行檢查并試驗(yàn)合格。12. 頭線坑距桿坑的水平距離不得小于掛線點(diǎn)高度的1.2倍,上端使用楔形線夾下端使用線夾連接，鋼絞線截面不得小于50毫米。13. 地橫木的材質(zhì)應(yīng)合格，直徑不得小于250毫米,長度不得小于1500毫米，頭線坑深度不得小于2.5米,地錨套子應(yīng)合格系在地橫木中間并綁扎牢固。14. 緊線前，應(yīng)檢查導(dǎo)地線有無障礙物掛住，緊線時(shí)應(yīng)檢查接線管或接線頭以及過滑輪、橫擔(dān)、樹枝、房屋等有無卡住現(xiàn)象，工作人員不得跨在導(dǎo)線或站在導(dǎo)線的內(nèi)角側(cè)，防止意外跑線時(shí)抽傷。15. 緊線段內(nèi)各桿塔的部件和

12、螺栓應(yīng)齊全緊固。16. 緊線前應(yīng)指派專人檢查下列工作：17. 埋入地下、冰凍和臨時(shí)綁扎的導(dǎo)地線是否已挖出和解開；18. 導(dǎo)地線是否被障礙物卡??；19. 導(dǎo)地線在滑輪處是否掉槽和被卡??；20. 交叉跨越處的安全措施是否妥當(dāng)完備。21. 放松或緊起的導(dǎo)地線被卡住時(shí)，應(yīng)用工具或大繩處理不得用手直接推拉，處理時(shí)操作人員必須將身體避開處于安全位置。22. 緊線段內(nèi)的跨越架、交通道路等處，以及壓接管過滑輪處和各桿塔附近均應(yīng)設(shè)專人護(hù)線。23. 緊線段內(nèi)的信號聯(lián)系始終保持暢通，指揮人在未取得信號點(diǎn)同意之前不得下令牽引，牽引時(shí)如信號中斷應(yīng)立即停止。24. 在緊線過程中，工作人員應(yīng)遵守下列要求：25. 不得在懸空

13、的導(dǎo)地線下方停留；26. 牽引的導(dǎo)地線即將離地時(shí)，不得摸跨；27. 展放余線時(shí)，護(hù)線人員不得站在線圈和線彎的內(nèi)側(cè)；28. 在未取得指揮人同意之前，不得離開崗位。29. 采用松線法安裝耐張線夾時(shí)，導(dǎo)地線尾線應(yīng)錨固可靠，錨固工作應(yīng)由技工擔(dān)任。30. 牽引前橫擔(dān)上作業(yè)人員應(yīng)離開掛線點(diǎn)至安全處牽引應(yīng)緩慢進(jìn)行，當(dāng)劃印或連接完畢后，應(yīng)立即離開掛線點(diǎn)。31. 掛線后，應(yīng)緩慢放松牽引繩，邊松邊注意永久拉線、頭線、地錨、桿塔和橫擔(dān)的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止，待查明原因進(jìn)行處理后，方可繼續(xù)工作。（6）.附件安裝1. 附件安裝前應(yīng)按要求對導(dǎo)地線進(jìn)行臨時(shí)接地，指定點(diǎn)的臨時(shí)接地線必須待全線附件安裝結(jié)束后方可拆除。2.

14、 附件安裝應(yīng)使用適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)工具，作業(yè)工具和安全用具使用前必須經(jīng)試驗(yàn)合格，使用人必須進(jìn)行外觀檢查。3. 提升導(dǎo)線用的起重工具應(yīng)吊在橫擔(dān)指定的位置上，提升工具和繩套的規(guī)格應(yīng)保持有足夠的安全裕度?；謴?fù)地線時(shí)應(yīng)特別注意地線滑脫傷人。4. 起重工具吃緊受力后，應(yīng)再進(jìn)行一次全面檢查，線夾與瓷瓶連接完后，應(yīng)再進(jìn)行一次復(fù)查，確無問題后，方可松開起重工具，遇有交叉跨越時(shí)應(yīng)加雙層保護(hù)。5. 遇有所跨越的線路需要停電時(shí)，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)與調(diào)度值班員或有關(guān)部門取得聯(lián)系，得到該線路確已停電的命令后，分別在跨越地段兩端按規(guī)程規(guī)定用合格的驗(yàn)電器進(jìn)行驗(yàn)電，驗(yàn)明確無電壓后，立即在指定地點(diǎn)掛好兩組三項(xiàng)固定短路接地線，接地線要連接可靠

15、，不得纏繞。6. 出線作業(yè)應(yīng)使用出線工具，并采取可靠的安全保護(hù)措施。7. 斷接引流前，應(yīng)將引流兩側(cè)可靠接地或短接，防止感電觸電。（三）、施 工 技 術(shù) 措 施（1）.原材料及器材質(zhì)量檢驗(yàn)1. 架空電力線路工程所使用的原材料和器材必須符合下列規(guī)定：1) 有該產(chǎn)品的出廠質(zhì)量檢驗(yàn)合格證明書。2) 有符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)資料。3) 對無檢驗(yàn)資料的產(chǎn)品或?qū)Ξa(chǎn)品檢驗(yàn)結(jié)果有疑問的均應(yīng)重新抽樣，并經(jīng)檢驗(yàn)合格，方準(zhǔn)使用。2. 原材料及器材有下列情況之一者，必須重做檢驗(yàn)：1) 保管超過期限規(guī)定者；2) 因保管不良有變質(zhì)可能者；3) 試樣代表性不夠者。（2）.放緊線工作1. 放線過程中，對展放的導(dǎo)線

16、及避雷線應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行外觀檢查。對于制造廠在線上沒有的損傷或斷頭標(biāo)志的地方，應(yīng)查明情況妥善處理。2. 跨越電力線、通訊線、鐵路、公路，必須有可靠的跨越施工措施。3. 放線前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：1) 檢查桿塔是否傾斜，拉線是否打好或有無缺件；2) 根據(jù)線軸上導(dǎo)地線的長度，檔距中的交叉跨越物，現(xiàn)場地形及架線方向，恰當(dāng)選擇放線軸位置。并盡量避免在交叉跨越檔內(nèi)出現(xiàn)接頭；3) 清除放線通道上可能損傷導(dǎo)、地線的障礙物；4) 根據(jù)具體情況在道口、交叉跨越等處合理布置護(hù)線人員；5) 明確通信聯(lián)絡(luò)方式，并必須保證暢通；4. 放線滑車的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：1) 輪槽尺寸及所用材料應(yīng)與導(dǎo)地線相適應(yīng)，保證導(dǎo)地線通過時(shí)不受

17、損傷；2) 滑車的輪槽底部尺寸應(yīng)與導(dǎo)地線直徑相適應(yīng)，輪槽底部尺寸不應(yīng)小于導(dǎo)地線直徑的15倍；3) 放線滑車要妥善保管，不得摔碰，使用前應(yīng)檢查，并確保其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。4) 根據(jù)線路的具體情況，在懸掛點(diǎn)高差過大、上揚(yáng)、連接管過滑輪以及垂直檔距甚大處的放線滑車，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算，必要時(shí)采用特殊結(jié)構(gòu)。5. 導(dǎo)線在同一處損傷截面積為導(dǎo)電部分截面積的5%以下，且強(qiáng)度損失小于4%時(shí)采取修光處理。6. 符合下列情況進(jìn)行纏繞處理：導(dǎo)線損傷超過修光標(biāo)準(zhǔn)，但損傷截面積不超過導(dǎo)電總截面的，強(qiáng)度損失小于5%7. 損傷超過、鋼芯鋁絞線的鋼芯斷股、金鉤、破股已使鋼芯或內(nèi)層線股形成無法修復(fù)的永久變形應(yīng)鋸斷重接。8. 采用線股纏繞時(shí)，應(yīng)

18、將受傷處線股處理平整，纏繞應(yīng)緊密，導(dǎo)線損傷部分應(yīng)位于纏繞兩端頭各厘米之內(nèi)。長度不得小于10厘米。9. 鋼絲斷股應(yīng)劇斷重接。10. 不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線或避雷線嚴(yán)禁在一個(gè)耐張段內(nèi)連接。11. 導(dǎo)地線被連接部分必須平整完好，不得有線股繞制不良，斷股、缺股、折疊、銹蝕等缺陷，連接后管口附近產(chǎn)和得有明顯的松股現(xiàn)象。12. 液壓施工是架空送電線路施工中的一項(xiàng)重要隱蔽工序，操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)及考試合格、持有操作許可證方能進(jìn)行操作。操作時(shí)應(yīng)有指定的質(zhì)量檢查人員在場進(jìn)行監(jiān)督。13. 以高壓油泵為動(dòng)力，以相應(yīng)鋼模對導(dǎo)線及避雷線進(jìn)行液壓施工。接續(xù)管及耐張線夾為圓形，壓后呈六角形。14. 為了對

19、每個(gè)工程都準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行液壓施工，確保質(zhì)量，在操作前，操作人員必須備有并熟悉該工程經(jīng)批準(zhǔn)的施工手冊（或技術(shù)措施）。手冊中至少應(yīng)包括下列有關(guān)內(nèi)容：15. 聲母及避雷線的受壓應(yīng)平整完好，同時(shí)與管口距15m以內(nèi)應(yīng)不存在必須處理的缺陷。16. 液壓的導(dǎo)線及避雷線的端部在割線前應(yīng)先將線掰直，并加防止松散的綁線，切割時(shí)應(yīng)與軸線垂直。17. 在鋼芯鋁絞線割斷鋁股時(shí)，嚴(yán)禁傷及鋼芯。18. 量尺畫印的定位印記，畫好后應(yīng)立即復(fù)查，以確保正確無誤。19. 工程所進(jìn)行的檢驗(yàn)性試件應(yīng)符合下列規(guī)定：架線工程開工前應(yīng)對該工程實(shí)際使用的導(dǎo)線、避雷線及相應(yīng)的液壓管，同配套的鋼模，按本規(guī)程規(guī)定的操作工藝制作檢驗(yàn)性試件。每種型式的

20、試件不少于3根（允許接續(xù)管與耐張線夾做成一根試件）。試件的握著力均不應(yīng)小于導(dǎo)線及避雷線保證計(jì)算拉斷力的95%。如果發(fā)現(xiàn)有一根試件握著力未達(dá)到要求，應(yīng)查明原因，改進(jìn)后做加倍的度件再試，直至全部合格。相鄰不同的工程，所使用的導(dǎo)線、避雷線、接續(xù)管、耐張線夾及鋼模等完全沒有變動(dòng)時(shí)，可以免做重復(fù)性驗(yàn)證試驗(yàn)。但不同廠家及不同批的產(chǎn)品不在此例。注：1、gb117983規(guī)格導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力是計(jì)算拉斷力的95%；2、gb117974規(guī)格導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力等于計(jì)算拉斷力。20. 各種液壓管壓后對邊距尺寸s的最大允許值為：s0.866（0.933d）0.2式中d管外徑，mm。但三個(gè)對邊距只允許有一個(gè)達(dá)到最大值

21、，超過此規(guī)定時(shí)應(yīng)更換鋼模重壓。21. 液壓后管子不應(yīng)有肉眼即可看出的扭曲及彎曲現(xiàn)象，有明顯彎曲時(shí)應(yīng)校直，校直后不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。22. 各液壓管施壓后，應(yīng)認(rèn)真填寫記錄。操作人員自檢合格后，在管子指定部位打上自憶的鋼印。質(zhì)檢人員檢查合格后，在記錄表上簽名。23. 緊線完畢后，在一個(gè)檔距內(nèi)，每根導(dǎo)地線只允許有一個(gè)接續(xù)管并應(yīng)滿足下列規(guī)定：1) 各類管或耐張線夾間的距離不應(yīng)小于15米；2) 各類管與懸垂線夾的距離不應(yīng)小于米；3) 宜減少因損傷而增加的接續(xù)管。24. 緊線施工前在每個(gè)耐張段，導(dǎo)地線的張力反向側(cè)裝設(shè)臨時(shí)拉線：28. 補(bǔ)強(qiáng)拉線采用不小于35平方米的鋼絞線制作。拉線一般應(yīng)打在橫擔(dān)端部或避雷線懸掛點(diǎn)

22、處，在角鋼的綁扎處應(yīng)墊以適當(dāng)?shù)姆侥荆劐^與桿塔中心距離應(yīng)大于拉線點(diǎn)的高度，拉線與桿塔之間的夾角最少不應(yīng)小于45；29. 補(bǔ)強(qiáng)拉線的松緊程度，應(yīng)根據(jù)牽引時(shí)的水平張力，隨時(shí)調(diào)節(jié)；30. 受地形限制采用導(dǎo)向滑車時(shí)，應(yīng)與導(dǎo)線方向一致，其與桿塔中心距離不應(yīng)小于桿塔高度的倍。31. 緊線開始前應(yīng)指定專人全面檢查落實(shí)以下各項(xiàng)內(nèi)容：1) 導(dǎo)地線是否有磨傷、金鉤、破股等缺陷，連接管是否能通過滑輪。2) 導(dǎo)地線有否被樹枝等障礙物掛住的可能，過道埋設(shè)的導(dǎo)地線是否均已挖出，冬季施工時(shí)應(yīng)注意導(dǎo)地線是否結(jié)冰凍住。3) 導(dǎo)地線是否脫離滑輪槽而被卡住。4) 過交叉跨越物的措施是否可靠，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。33. 緊線工作應(yīng)遵守下列

23、原則：1) 有避雷線時(shí)，應(yīng)先將避雷線緊好；2) 導(dǎo)線垂直排列的線路，應(yīng)從最上層導(dǎo)線開始依次進(jìn)行。3) 水平排列的線路，應(yīng)先緊中線后緊兩邊線。4) 開動(dòng)牽引機(jī)具后，指揮人應(yīng)隨時(shí)注意導(dǎo)地線收緊情況，若發(fā)現(xiàn)不正?；騻鱽硗Ｖ褂嵦?，應(yīng)立即停止?fàn)恳槊髟?，并處理后方可繼續(xù)牽引。5) 當(dāng)導(dǎo)地線收緊至接近弛度要求時(shí)，應(yīng)放慢牽引速度，并進(jìn)行反復(fù)調(diào)整當(dāng)各觀測檔弛度值均符合要求無變化時(shí)，即可在緊線耐張桿塔上進(jìn)行劃印。6) 劃印是畫出從導(dǎo)線掛線孔垂直向下至牽引繩交點(diǎn)的位置，先輕劃一記號，然后用綁線綁牢并密切注視其是否串動(dòng)。7) 緊線作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，五級以上大風(fēng)、霧、雨、雪等天氣影響弛度觀測時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。34.

24、弛度觀測檔的選擇應(yīng)符合下列要求：1) 緊線段在五檔以下時(shí)，靠近中間選擇一檔；2) 緊線段在12檔時(shí)，靠近兩端各選一檔；3) 緊線段在12檔以上時(shí)，靠近兩端及中間各選一檔；4) 觀測檔宜選在檔距較大、懸掛點(diǎn)高差較小、接近代表檔距。5) 觀測弛度的實(shí)測溫度應(yīng)足以代表導(dǎo)地線周圍的空氣溫度。35. 耐張段的長度大于300m時(shí)，過牽引長度宜為20厘米。孤立檔及耐長段小于200米時(shí)，過牽引長度不能超過10厘米。36. 架線弛度應(yīng)在掛線后隨即進(jìn)行檢查，其誤差不應(yīng)大于+5、2.5，但其正誤差最大值不應(yīng)大于50厘米，各相間誤差不應(yīng)大于20厘米。（四）輸變電施工組織危險(xiǎn)點(diǎn)及控制措施 no1序號作業(yè)內(nèi)容不安全因素（

25、危險(xiǎn)點(diǎn)）控 制 措 施法規(guī)有關(guān)規(guī)定一作業(yè)前的準(zhǔn)備工作1、作業(yè)現(xiàn)場情況核查的不全面、不準(zhǔn)確1.1 布置作業(yè)前，必須核對圖紙，勘察現(xiàn)場，徹底查明可能向作業(yè)地點(diǎn)反送電的所有電源，并應(yīng)斷開其開關(guān)、刀閘。1.2 對大型作業(yè)、帶電作業(yè)等較為復(fù)雜的施工項(xiàng)目，有關(guān)人員必須在施工前深入到現(xiàn)場繪制設(shè)備和相位圖，對現(xiàn)場周圍的帶電部位、大型施工機(jī)械的行走路線和工作位置，以及對施工構(gòu)成障礙的物體等核查清楚，以便確定可行的施工方案，查明作業(yè)中的不安全因素，制定可靠的安全防范措施。2、作業(yè)任務(wù)不清2.1 對大型作業(yè)、帶電作業(yè)等較為復(fù)雜的施工項(xiàng)目，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定編制施工安全技術(shù)組織措施計(jì)劃，該措施必須經(jīng)單位主管部門 領(lǐng)導(dǎo)、局生

26、技、安監(jiān)有關(guān)部門及總工批準(zhǔn)后方可實(shí)施，并要組織全體作業(yè)人員結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際認(rèn)真學(xué)習(xí)。2.2 班組長要在班前會上將人員的任務(wù)分工、危險(xiǎn)點(diǎn)及有關(guān)安全注意事項(xiàng)予以詳細(xì)的交待。2.3 對現(xiàn)場臨時(shí)發(fā)生的作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)交待完安全措施及注意事項(xiàng)后，方可進(jìn)行。3、作業(yè)組的工作負(fù)責(zé)人和工作班成員選派不當(dāng)3.1 選派的工作負(fù)責(zé)人必須是文件發(fā)布的有資格擔(dān)任的人員，應(yīng)有較強(qiáng)的責(zé)任心和安全意識，并熟練的掌握所承擔(dān)工作的檢修項(xiàng)目和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.2 選派的工作班成員需能在工作負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下安全、保質(zhì)保量完成所承擔(dān)的工作任務(wù)。4、行車中發(fā)生交通故造成人員傷害4.1 工作負(fù)責(zé)人負(fù)有交通安全責(zé)任，需協(xié)助了望和控制車速。4.2 乘車

27、人員嚴(yán)禁在車上打鬧，嚴(yán)禁將頭部和手臂伸出車外。4.3 運(yùn)輸?shù)拇蠹仨毨K索封牢，注意防止隨車裝運(yùn)的工器具擠、砸、碰傷乘車人員。4.4 如乘貨車時(shí)應(yīng)設(shè)高欄，高欄應(yīng)堅(jiān)固完好并應(yīng)繩索系好，行駛中禁止坐在后箱板上。4.5 乘車人員不應(yīng)和司機(jī)進(jìn)行非必要的談話。4.6 嚴(yán)禁混裝的工具、材料，必須分車運(yùn)輸。4.7 駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁酒后駕車。行使中，嚴(yán)禁打手機(jī)、看傳呼。5、工作人員著裝不符合規(guī)定工作負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查工作班成員著裝是否整齊，符合要求。安全用具和勞保用品是否佩帶齊全。（四）輸變電施工組織危險(xiǎn)點(diǎn)及控制措施 no2序號作業(yè)內(nèi)容不安全因素（危險(xiǎn)點(diǎn)）控 制 措 施法規(guī)有關(guān)規(guī)定二保證安全的組織措施和技術(shù)措施的實(shí)施1、

28、不按規(guī)定填寫、簽發(fā)、送交辦理工作票1.1 在電氣設(shè)備上和設(shè)備區(qū)內(nèi)工作，必須按規(guī)定執(zhí)行工作票或口頭、電話命令。1.2 按有關(guān)規(guī)程、制度、規(guī)定正確填寫和簽發(fā)工作票。1.3 按有關(guān)規(guī)程、制度、規(guī)定及時(shí)送交辦理工作票。安規(guī)電氣35、36、37條2、未辦理工作許可手續(xù)，工作班人員即進(jìn)人現(xiàn)場2.1工作負(fù)責(zé)人必須在辦理許可工作手續(xù)后，方可帶領(lǐng)工作班人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場。 安規(guī)電氣59條3、工作負(fù)責(zé)人在開工前和次日復(fù)工前不認(rèn)真檢查作業(yè)現(xiàn)場的安全措施3.1工作負(fù)責(zé)人在接到工作許可的命令或會同工作許可人檢查現(xiàn)場所做的安全措施正確完備后，方可在工作票上簽名，然后帶領(lǐng)工作班成員進(jìn)入現(xiàn)場。3.2次日復(fù)工時(shí)，工作負(fù)責(zé)人須事前

29、重新認(rèn)真檢查安全措施符合工作票的要求后，方可工作。安規(guī)電氣52條安規(guī)電氣59條4工作負(fù)責(zé)人不向工作班成員交待工作現(xiàn)場4.1工作負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查工作班成員著裝是否整齊、符合要求。安全用具和勞保用品是否佩帶齊全。4.2工作班人員列隊(duì)并面向工作地點(diǎn)，由工作負(fù)責(zé)人宣讀工作票，交待現(xiàn)場安全措施、帶電部位和工作危險(xiǎn)點(diǎn)及其控制措施及其他注意事項(xiàng)。安規(guī)電氣54條三實(shí)施作業(yè)1、單人留在工作現(xiàn)場1.1 除工作需要和條件允許外，所有工作人員（包括工作負(fù)責(zé)人）不得單獨(dú)留在作業(yè)現(xiàn)場。2、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）參與作業(yè)，違反工作監(jiān)護(hù)制度2.1 工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）在全部停電或部分停電時(shí)，只有安全措施可靠，人員集中在一個(gè)工作地點(diǎn)

30、，確無觸電危險(xiǎn)的情況下，方可參加工作。2.2 專責(zé)監(jiān)護(hù)人不得做其他工作。3、現(xiàn)場作業(yè)紀(jì)律（說笑、打鬧、喝酒等）3.1 時(shí)提醒和制止影響作業(yè)人員精力的言行。3.2 須注意觀察工作班成員的精神狀態(tài)和身體狀態(tài)。必要時(shí)對作業(yè)人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。2.3 嚴(yán)禁帶酒意上崗和在工作中吸煙、談笑、打鬧等。2.4 必須按時(shí)到達(dá)工作現(xiàn)場。4、擅自變更現(xiàn)場安全措施4.1 不得隨意變更現(xiàn)場安全措施。4.2 特殊情況下需要變更現(xiàn)場安全措施時(shí)，必須征得工作許可人的同意，完成后及時(shí)恢復(fù)原安全措施。5、穿越臨時(shí)遮攔5.1 臨時(shí)遮攔的裝設(shè)需在保證作業(yè)人員不能誤入帶電設(shè)備現(xiàn)場的前提下，方便作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場實(shí)施作業(yè)。5.2 嚴(yán)禁穿越

31、和擅自移動(dòng)臨時(shí)遮攔。輸變電施工組織危險(xiǎn)點(diǎn)及控制措施 no3序號作業(yè)內(nèi)容不安全因素（危險(xiǎn)點(diǎn)）控制措施法規(guī)有關(guān)規(guī)定四起重工作1、砸傷、抽傷1.1 起重上作必須由經(jīng)過專門訓(xùn)練的人員擔(dān)任，要有經(jīng)驗(yàn)的人領(lǐng)導(dǎo)，并應(yīng)統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號，明確分工，做好安全保護(hù)措施。工作前工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對起重工作和工器具進(jìn)行全面檢查，無問題方可工作。1.2 起重機(jī)械如絞磨、汽車吊、卷揚(yáng)機(jī)、手搖絞車等必須安置平穩(wěn)牢固，并應(yīng)設(shè)有制動(dòng)和逆制裝置。1.3 當(dāng)重物吊離地面后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)再檢查各受力部位無異常情況后方可正式起吊。1.4 在起吊牽引過程中，受力鋼絲繩的周圍、上下方、內(nèi)角側(cè)和起吊物的下方，嚴(yán)禁有人停留和通過。1.5 起吊物體必

32、須綁牢，物體若有棱角或特別光滑的部分時(shí)在棱角和滑面與繩子接觸處應(yīng)加以包墊。1.6 使用開門滑車，應(yīng)將開門的鉤環(huán)扣緊，必要時(shí)用綁線扎牢，防止繩索自動(dòng)跑出。1.7 起重時(shí)，在起重機(jī)械的滾筒上至少應(yīng)繞有5圈鋼絲繩，拖尾鋼絲繩應(yīng)隨時(shí)托緊，并由有經(jīng)驗(yàn)的人負(fù)責(zé)。1.8 起重機(jī)具應(yīng)有銘牌標(biāo)明允許荷重，不得超銘牌使用。無銘牌或自造的起重機(jī)具，必須經(jīng)試驗(yàn)合格后方準(zhǔn)使用。1.9 起重鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)符合規(guī)定：用于固定起重設(shè)備為3.5；用于人力起重為4.5；用于機(jī)械起重為56；用于綁扎起重物為10；用于供人升降用為14。1.10 起重工器具應(yīng)妥善保管，定期檢查試驗(yàn)，鋼絲繩應(yīng)定期浸油，發(fā)現(xiàn)有斷絲、斷股或損傷嚴(yán)重。不準(zhǔn)使