寧宿徐高速公路泗洪南互通工程環(huán)境影響評價

1、國環(huán)評證 乙 字第 1918 號寧宿徐高速公路泗洪南互通工程環(huán)境影響報告書（簡 本）委托單位：江蘇省泗洪縣交通運輸局編制單位：江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司本簡本內(nèi)容由江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司編制，并經(jīng)泗洪縣交通運輸局確認同意提供給環(huán)保主管部門作寧宿徐高速公路泗洪南互通工程項目環(huán)境影響評價審批受理信息公開。泗洪縣交通運輸局、江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司對簡本文本內(nèi)容的真實性、與環(huán)評文件全本內(nèi)容的一致性負責(zé)。 目 錄1 項目概況11.1 項目背景11.2 建設(shè)內(nèi)容11.3 項目選線方案比選51.4 與法規(guī)、政策、規(guī)劃的相符性72 環(huán)境現(xiàn)狀82.1 項目所在地環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀82.2 環(huán)

2、境影響評價范圍93 環(huán)境影響及保護措施103.1 污染物排放源強分析103.2 環(huán)境保護目標分布133.3 環(huán)境影響預(yù)測與分析133.4 污染防治措施173.5 環(huán)境風(fēng)險233.6 環(huán)境經(jīng)濟損益分析243.7 環(huán)境監(jiān)測計劃及環(huán)境管理制度244 公眾參與254.1 環(huán)境影響評價信息發(fā)布254.2 公眾意見調(diào)查284.3 公眾意見的采納情況344.4 公眾參與結(jié)論355 環(huán)境影響評價結(jié)論366 聯(lián)系方式371 項目概況1.1 項目背景寧宿徐高速公路自2001年建成通車以后，對宿遷及泗洪的經(jīng)濟和社會發(fā)展發(fā)揮了巨大的推動作用。經(jīng)濟的增長使區(qū)域的經(jīng)濟聯(lián)系更為密切，必將帶來客、貨運量的大幅度增長，也必然要

3、求建設(shè)現(xiàn)代化的、發(fā)達的道路交通系統(tǒng)。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是加快經(jīng)濟發(fā)展的迫切需要，也是增強經(jīng)濟發(fā)展后勁的重要條件。原有的泗洪互通已處于城市中部，需利用城市主干道出入境，一方面繞行嚴重，另一方面出入境交通與城市內(nèi)部交通混行，對城市交通產(chǎn)生很大的壓力，不利于城市的發(fā)展。增設(shè)泗洪南互通能有效分流通過新245省道的過境交通，避免出入境交通對城市交通的干擾，同時將承擔(dān)泗洪縣南部新城及瑤溝工業(yè)區(qū)的對外出行。根據(jù)中華人民共和國環(huán)境影響評價法和建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例，泗洪縣交通運輸局委托江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司開展本項目的環(huán)境影響評價工作。我院接受委托后，在充分研究工程設(shè)計資料、現(xiàn)場踏勘和資料調(diào)研的

4、基礎(chǔ)上，根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)導(dǎo)則的要求，編制本項目環(huán)境影響報告書。1.2 建設(shè)內(nèi)容1.2.1 項目概要項目名稱：寧宿徐高速公路泗洪南互通工程建設(shè)單位：泗洪縣交通運輸局行業(yè)類別：鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑（e4721）項目性質(zhì)：新建項目所在地：江蘇省宿遷市泗洪縣瑤溝鄉(xiāng)立項審批部門：江蘇省發(fā)展和改革委員會路線長度：主線1.7km，匝道1.827km技術(shù)等級：一級公路項目投資總額：6032.5萬元，其中環(huán)保投資247.2萬元。預(yù)計建設(shè)期：2012年12月2014年4月1.2.2 地理位置及路線走向?qū)幩扌旄咚俟枫艉槟匣ネüこ涛挥阢艉榭h瑤溝鄉(xiāng)北部，為單喇叭互通形式，互通主體置于東南象限，主要

5、構(gòu)造物為一座新建匝道橋（不含245省道跨寧宿徐高速公路大橋）、寧宿徐高速公路上的一座橋（拓寬改造）、對向雙車道匝道上的一處收費站?；ネㄖ骶€為寧宿徐高速公路，被交道為245省道?；ネüこ毯骶€1.7km，匝道1.827km。項目地理位置見下圖。圖1.2-1 本項目地理位置圖1.2.3 建設(shè)規(guī)模及建設(shè)周期1、建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標準本互通項目建設(shè)規(guī)模見表1.2-1，主要技術(shù)經(jīng)濟指標見表1.2-2。表1.2-1 互通建設(shè)規(guī)模序號指標名稱單位數(shù)量備注1交叉方式正交2互通形式單喇叭3公路等級主線高速公路被交道一級公路4路線總長主線m1700匝道m(xù)18275路基寬度主線m25.5被交道m(xù)24.5匝道m(xù)8.5(1

6、5.5)6路基土石方數(shù)量m3131941.8填方7路面工程量主線m26737.5匝道m(xù)218914.5收費站m266308汽車荷載等級公路-汽車荷載9橋梁主線m/座64/1拓寬改造匝道m(xù)/座297.4/1新建10涵洞新建m/道65.7/411收費站座13進3出12新增占地(畝)264.9113估算總額萬元6032.5表1.2-2 主要技術(shù)指標表道路名稱主線匝道設(shè)計速度(km/h)10040路基寬度(m)25.58.5（單車道）/15.5（雙車道）最小平曲線半徑(m)600060最大縱坡(%)0.3153.5最小凸曲線半徑(m)/1211.518最小凹曲線半徑(m)700001731.686設(shè)計

7、荷載公路-級公路-級上跨相關(guān)道路凈空5/收費站3進3出（進出口各設(shè)一etc車道）2、項目建設(shè)周期通過項目功能定位和交通量需求預(yù)測分析，建議本項目盡早開工建設(shè)，計劃于2012年12月開工建設(shè)，2014年4月竣工通車。1.3 項目選線方案比選（1）互通使用功能兩個方案均滿足主流向的要求，但方案一交通轉(zhuǎn)換更為順暢，方案二存在繞行。（2）平面線型方案一與245省道交叉角度為75，而方案二與245省道交叉角度僅60，偏小。（3）互通布局表1.3-1 互通方案布置一覽表序號方案名稱交叉點距泗洪互通的距離交叉點距瑤溝鄉(xiāng)的距離1方案一4.2km1.2km2方案二3.4km2.1km本環(huán)評從對環(huán)境影響的角度比選

8、，方案二與泗洪互通距離比方案一近約800m，不利于將來泗洪縣城向南拓展和瑤溝鄉(xiāng)的利用。本項目推薦方案一?，帨相l(xiāng)泗洪縣城 泗洪縣城瑤溝鄉(xiāng)方案一 方案二圖1.3-1 比選方案示意圖1.4 與法規(guī)、政策、規(guī)劃的相符性1.4.1 產(chǎn)業(yè)政策的符合性項目建設(shè)符合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（發(fā)改委2011年9號令）中的鼓勵類第二十四條、公路及道路運輸（含城市客運）。本項目的建設(shè)將起到分流作用，優(yōu)化泗洪城區(qū)的對外環(huán)境，合理引導(dǎo)交通流，促進周邊經(jīng)濟開發(fā)，項目建設(shè)符合江蘇省工商領(lǐng)域鼓勵投資的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)導(dǎo)向目錄中 四、交通運輸、物流及郵電通信業(yè) （一）交通運輸業(yè) 2、公路 （1）公路及路網(wǎng)配套建設(shè)。

9、因此，本項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求。1.4.2 規(guī)劃的符合性擬建項目是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)中規(guī)劃的“縱五”（徐州至溧陽）的支線部分，項目的建設(shè)符合江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的要求。擬建項目為宿遷市“兩縱”中宿新高速公路-寧宿高速公路的一部分，項目的建設(shè)符合宿遷市市域綜合交通規(guī)劃（2010-2030）的要求。擬建項目屬于泗洪縣公路交通主骨架寧宿徐高速公路的一部分，同時與本規(guī)劃中的省道245西段相接，起到銜接互通的作用。本項目的建設(shè)符合泗洪縣綜合交通體系規(guī)劃的要求。擬建項目位于瑤溝鄉(xiāng)境內(nèi)，工程遠離泗洪縣城，項目的建設(shè)不會對中心城區(qū)的建設(shè)造成大的影響，項目的建設(shè)符合泗洪縣城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的要求。

10、項目位于瑤溝鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃外圍，從空間上來講，無相悖之處。從長遠來看，該項目的建成將有利于該鄉(xiāng)鎮(zhèn)的綜合發(fā)展，從而促進鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)。2 環(huán)境現(xiàn)狀2.1 項目所在地環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀2.1.1 水環(huán)境根據(jù)省政府關(guān)于全省縣級以上集中式飲用水水源地保護區(qū)劃分方案的批復(fù)（蘇政復(fù)20092號），泗洪縣境內(nèi)的飲用水源保護區(qū)是泗洪縣地下水源地，距離擬建項目約33km。同時，泗洪縣已建成地面水廠，供水水源位徐洪河，取水口設(shè)置在泗洪縣城東北金鎮(zhèn)大橋西側(cè)。擬建項目距離此取水口距離約為25km。根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，項目所在區(qū)域地下水環(huán)境質(zhì)量符合地下水質(zhì)量標準（gb/t14848-93）類水標準。2.1.2 聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表明，項

11、目沿線敏感點現(xiàn)狀噪聲值符合聲環(huán)境質(zhì)量標準（gb3096-2008）相應(yīng)標準限值。2.1.3 環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表明，監(jiān)測期間no2、pm10濃度均可以滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標準（gb3095-2012）二級標準限值要求，項目附近區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量滿足環(huán)境空氣二類功能區(qū)的要求。2.1.4 生態(tài)環(huán)境（1）距離擬建項目最近的重要生態(tài)功能區(qū)為洪澤湖（泗洪）重要濕地，其功能區(qū)邊界距擬建項目2700m。（2）泗洪縣地處平原地區(qū)，土地利用格局為以耕地為主的利用格局，林地、園地等比例不高。（3）項目所在區(qū)域水生生態(tài)現(xiàn)狀狀況良好，沿線棲息的野生動物中，未發(fā)現(xiàn)大型的或受國家保護的野生動物種類。（4）項目所在區(qū)域主要自然

12、植被分布地的土壤肥力狀況良好，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。目前沿線地區(qū)無較大的工業(yè)污染源，土壤質(zhì)量良好。（5）區(qū)域土地資源主要以農(nóng)業(yè)利用為主，農(nóng)業(yè)用地中以耕地為主。（6）項目所在區(qū)域的水土流失侵蝕級別均屬微度。2.2 環(huán)境影響評價范圍根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則和公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（jtg b03-2006）要求，本項目各環(huán)境要素的評價范圍見表2.2-1。表2.2-1 本項目評價范圍一覽表評價環(huán)境要素評價范圍社會環(huán)境公路中心線兩側(cè)各200m內(nèi)地區(qū)，擴大至泗洪縣生態(tài)環(huán)境公路中心線兩側(cè)200m以內(nèi)區(qū)域、項目周邊動土范圍聲環(huán)境公路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)，擴大到達標范圍，施工場界外200

13、米范圍內(nèi)地表水環(huán)境公路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)地下水環(huán)境項目建設(shè)、運營可能導(dǎo)致地下水位變化的區(qū)域，一般在一個完整的水文地質(zhì)單元區(qū)域內(nèi)環(huán)境空氣公路中心線兩側(cè)200m以內(nèi)范圍3 環(huán)境影響及保護措施3.1 污染物排放源強分析3.1.1 施工期污染源1、廢水（1）施工廢水施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械受雨水沖刷后產(chǎn)生的油水污染，施工場地砂石材料沖洗廢水等；施工廢水量較小，污水中成分較為簡單，一般為ss 和少量的石油類。此外車輛、機械設(shè)備沖洗將產(chǎn)生少量沖洗廢水，廢水中主要污染物為cod、ss和石油類。沖洗廢水排放量約15m3/d，主要污染物濃度為：cod 300 mg/l，ss 800g/l，石

14、油類40 mg/l。（2）生活污水污水排放量采用單位人口排污系數(shù)法計算，其中：每人每天用水定額90l/p.d，排污系數(shù)取0.8，工期按2年，營地施工人員150人，污水中主要污染物質(zhì)為cod、nh3-n、tp、ss等，污染物濃度根據(jù)統(tǒng)計資料確定，污染物產(chǎn)生情況見表3.1-1。表3.1-1 施工人員生活污水排放一覽表項目因子codnh3-ntpss濃度，mg/l500408300污水量，m3/d10.8污染量，kg/d5.400.320.323.24總排放量，t3.940.320.062.372、噪聲公路建設(shè)項目常用工程施工機械包括：推土機、挖掘機、平地機、壓路機和鋪路機等。常用公路工程施工機械噪

15、聲級8090db。3、大氣污染源揚塵污染主要在施工前期路基填筑過程，以施工道路車輛運輸引起的揚塵和施工區(qū)揚塵，類比同類項目監(jiān)測數(shù)據(jù)，路基外20m外tsp濃度0.20.28mg/m3。瀝青煙，類比同類工程，下風(fēng)向50m外苯并a芘濃度低于0.00001mg/m3，thc濃度在60m左右，濃度0.16mg/m3。4、固體廢棄物（1）橋梁樁基施工廢渣鉆渣的產(chǎn)生量大致與樁基礎(chǔ)地下部分的體積相當，總量約為1200m3。（2）拆遷建筑垃圾工程需拆遷建筑物1077.5m2，根據(jù)相似拆遷工程類比調(diào)查，在回收大部分有用的建筑材料（如磚、鋼筋、木材等）后，每平方米拆遷面積產(chǎn)生的建筑垃圾量約為0.1m3（松方），則房

16、屋拆遷將產(chǎn)生建筑垃圾107.8m3。（3）施工人員生活垃圾按施工人員生活垃圾1.0kg/人d計算，營地施工人員以150人計，則施工營地日排放量約為0.15t/d，施工期生活垃圾產(chǎn)生總量約為109.5t。3.1.2 運營期污染源1、廢水（1）路面徑流根據(jù)本項目設(shè)計的雨水收集方案，運營期道路路面徑流水量及污染物排放量見表3.1-1。根據(jù)國家環(huán)保總局華南環(huán)科所對南方地區(qū)路面徑流污染情況的研究，120分鐘內(nèi)路面徑流主要污染物的平均濃度分別為ss 125mg/l、cod 45.5mg/l、石油類11.25mg/l。表3.1-2 路面徑流污染物排放源強表項目ssbod5石油類60分鐘平均值（mg/l）10

17、05.0811.25年平均降雨量（mm）860徑流系數(shù)0.9路寬（m）主線25 匝道單車道8.5 匝道雙車道15.5路線長度（m）主線1700 匝道1827（單車道920；雙車道907）年均產(chǎn)生量（t/akm）4全線年均產(chǎn)生總量（t/a）12.020.611.35（2）收費站污水項目設(shè)置收費站1處，生活污水產(chǎn)生量見表3.1-3。表3.1-3 收費站生活污水產(chǎn)生量名稱總?cè)藬?shù)用水定額，l/p.d排污系數(shù)污水產(chǎn)生量，m3/d污染因子濃度，mg/l日排放量，kg/d收費站20900.81.44cod5000.72nh3-n400.06tp80.01ss3000.43動植物油300

18、.042、噪聲營運期，在公路上行駛的機動車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源，車輛行駛時其發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等部件均產(chǎn)生噪聲；行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也產(chǎn)生噪聲；由于公路路面平整度等原因使得行駛中的汽車產(chǎn)生整車噪聲。3、大氣污染物（1）汽車尾氣項目營運期對大氣環(huán)境的污染主要來自汽車尾氣排放，汽車尾氣主要來自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，主要污染物為co、no2、非甲烷總烴等。公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范推薦的單車排放因子為執(zhí)行歐標準時期的測試值，本項目運營時執(zhí)行的是國標準，因此對jtg b03-2006的單車排放因子根據(jù)上述執(zhí)行標準的比值進行修正。表3.1-3

19、本項目機動車氣態(tài)污染物排放量源強 (mg/ms)2014年2020年2028年cothcno2cothcno2cothcno2a線段（12.119km）日平均0.2880.0590.0180.4010.0810.0230.5400.1080.036n線段（4km）日平均0.0950.0180.0050.1310.0270.0090.1760.0360.009（2）收費站廢氣表3.3-10收費站大氣污染物產(chǎn)生量名稱污染因子總?cè)藬?shù)產(chǎn)生濃度mg/m3油煙產(chǎn)生速率kg/h年產(chǎn)生量t/a收費站食堂油煙2040.0040.0053.2 環(huán)境保護目標分布3.2.1 社會環(huán)境保護目標社會環(huán)境保護目標見表3.2

20、-1。表3.2-1 社會環(huán)境保護目標一覽表序號保護目標保護內(nèi)容保護目標概況1被征地居民項目周邊耕地資源項目主線用地98.41畝，其中新增用地0.51畝，老路用地97.9畝；匝道用地85.25畝，其中新增用地84.68畝，老路0.57畝；互通內(nèi)新增用地78.9畝，三角區(qū)新增用地100.83畝。本項目新增用地共264.91畝。周邊耕地主要農(nóng)作物為小麥、花生和大豆等2城鎮(zhèn)規(guī)劃泗洪縣城市總體規(guī)劃，本項目與該規(guī)劃的協(xié)調(diào)性瑤溝鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃，本項目與該規(guī)劃的協(xié)調(diào)性3.2.2 生態(tài)環(huán)境保護目標生態(tài)環(huán)境保護目標見表3.2-2。表3.2-2 生態(tài)環(huán)境保護目標一覽表序號保護目標保護目標概況1耕地項目新占用耕地共2

21、64.91畝2陸生動植物工程永久占地和臨時占地造成的損失動物、植物3.2.3 聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護目標根據(jù)現(xiàn)場實地調(diào)查，項目評價范圍內(nèi)并無聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護目標。3.2.4 水環(huán)境保護目標根據(jù)現(xiàn)場實地調(diào)查，項目評價范圍內(nèi)無水環(huán)境保護目標。3.3 環(huán)境影響預(yù)測與分析3.3.1 社會發(fā)展影響分析本項目的建成將有效分流通過新245省道的過境交通，避免出入境交通對城市交通的干擾，同時將承擔(dān)泗洪縣南部新城及瑤溝工業(yè)區(qū)的對外出行。可見，本項目的建設(shè)對完善區(qū)域路網(wǎng)節(jié)點，促進社會經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域間的交流合作，改善地方交通環(huán)境等具有重大、現(xiàn)實的意義。工程本身也將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)（如服裝業(yè)、運輸業(yè)）的發(fā)展，擴大內(nèi)需、

22、增加就業(yè)，成為新的經(jīng)濟增長點，產(chǎn)生巨大的社會效益。項目的建設(shè)順應(yīng)了泗洪城市發(fā)展的需要，對泗洪縣城“發(fā)展南向戰(zhàn)略，建設(shè)南部新城旅游之城”的戰(zhàn)略起著至關(guān)重要的作用。3.3.2 對城鎮(zhèn)建設(shè)的影響分析擬建項目全部處于瑤溝鄉(xiāng)境內(nèi)，工程遠離泗洪縣城，項目的建設(shè)不會對中心城區(qū)的建設(shè)造成大的影響?，帨相l(xiāng)位于江蘇省宿遷市泗洪縣城南郊，素有文明之鄉(xiāng)、云水之鄉(xiāng)、希望之鄉(xiāng)之稱。本項目位于瑤溝鄉(xiāng)規(guī)劃區(qū)外圍，便于瑤溝鄉(xiāng)對外交通出行。同時，項目遠離瑤溝鄉(xiāng)村民集聚點，項目的建設(shè)不會對瑤溝鄉(xiāng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)造成大的影響。項目的實施避開了泗洪城區(qū)和主要村鎮(zhèn)，項目本身對當?shù)爻擎?zhèn)建設(shè)的影響較小。通過采取工程和管理措施，可以將本項目的社會影

23、響降低到可以接受的程度，減輕工程建設(shè)對沿線居民生活和社會發(fā)展的不利影響。3.3.3 地表水環(huán)境 施工期（1）施工廢水施工期，施工機械跑、冒、滴、漏的污油及沖洗后產(chǎn)生的油污廢水主要含ss和少量石油類，施工廢水污染物簡單，水量小，施工期間將采取中和、隔油、沉淀處理措施，處理后用于灑水降塵。（2）施工人員生活污水擬建項目施工營地主要租用瑤溝鄉(xiāng)當?shù)孛穹?，廢水通過化糞池或者蒸發(fā)池處理后排放，對地表水環(huán)境的影響較小。 運營期營運期工程主要污染源為路面徑流污水，污染物以cod、ss和石油類為主，形成初期污染物濃度較高，但持續(xù)時間較短，大部分時間污染物濃度很低。一般情況下50mm左

24、右的降雨（大雨到暴雨）就能把路面沖洗干凈。本工程路面徑流量很小，經(jīng)地面雨水系統(tǒng)收集后，匯入附近水塘，對地表水環(huán)境的影響較小。收費站生活污水量少，經(jīng)二級生化處理后，尾水根據(jù)不同季節(jié)，尾水或通過自然蒸發(fā)及服務(wù)區(qū)綠化，或達標抽排至市政排水系統(tǒng)，對地表水環(huán)境的影響較小。3.3.4 地下水環(huán)境本項目施工期對地下水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在：橋梁施工對地下水環(huán)境的影響；施工期含油污水、建筑材料堆放期間的淋滲水等對地下水環(huán)境的影響。通過采用清水護壁、橋梁封閉施工、設(shè)置堆放場地防滲區(qū)域等措施防止污染物進入地下水環(huán)境。本項目營運期對地下水環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在路面徑流對地下水水質(zhì)的影響。由于土壤層的吸附作用，污染物在土

25、壤中的運移過程中一般被吸附凈化，但對地下水含水層影響較小。綜上所述，本項目對地下水環(huán)境影響較小。3.3.5 聲環(huán)境（1）施工期公路施工期噪聲主要來源于施工機械和運輸車輛輻射的噪聲。國內(nèi)常用的筑路機械如挖掘機、堆土機、平地機、壓路機等，除裝載機和平地機外，其余施工機械的施工噪聲夜間在200m處基本達到標準限值，而施工工地一般在沿線公路中心線兩側(cè)各35米范圍內(nèi)，則夜間噪聲在235m處才可以達到標準限值，裝載機和平地機的場界要求則為300m。本項目施工機械防護距離范圍內(nèi)無特殊敏感點，對聲環(huán)境影響很小。（2）運營期公路營運期對環(huán)境噪聲的影響主要是由于交通量產(chǎn)生的交通噪聲。影響交通噪聲的因素很多，包括道

26、路的交通參數(shù)（車流量、車速、車種類），道路的地形地貌條件，路面設(shè)施等。根據(jù)設(shè)計文件，采用環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境（hj2.4-2009）公路交通運輸噪聲預(yù)測基本模式，按照不同營運期（近期、中期、遠期）、不同距離（路線兩側(cè)各200 m范圍內(nèi)），分別對擬建公路沿線兩側(cè)的交通噪聲進行預(yù)測計算。通過模式預(yù)測可知，不同營運時期，除主線交通噪聲超標外，其余各匝道噪聲可滿足相應(yīng)功能區(qū)的要求。3.3.6 環(huán)境空氣（1）施工期本項目施工期的大氣污染主要來自揚塵污染和瀝青煙氣污染。采取設(shè)置圍擋、施工現(xiàn)場灑水、養(yǎng)護設(shè)備全封閉作業(yè)及安裝除塵設(shè)備等措施，可以有效降低施工期施工揚塵、瀝青煙氣對沿線大氣環(huán)境的影響。由于施

27、工是暫時的，隨著施工的結(jié)束，上述環(huán)境影響也將消失。因此，在采取上述污染防治措施的情況下，本項目施工期大氣污染物排放對沿線敏感點的影響處于可以接受的程度。（2）運營期根據(jù)類比結(jié)果，本項目運營期路側(cè)no2濃度滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標準（gb3095-2012）二級標準，運營期汽車尾氣排放對區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量的影響較小。3.3.7 生態(tài)環(huán)境（1）擬建項目各占地指標均符合公路建設(shè)項目用地指標（建標1999278號文）的要求，項目建設(shè)對當?shù)馗刭Y源有一定的影響，但不會對當?shù)赝恋乩每傮w格局產(chǎn)生大的影響；（2）工程占地會造成當?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的減產(chǎn)，并會影響當?shù)剞r(nóng)灌系統(tǒng)和農(nóng)作物的生長；（3）項目建設(shè)對植被的影響是暫時的

28、，總體影響不大；（4）工程建設(shè)不會干擾沿線動物的正常活動，也不會對其生活習(xí)性造成大的改變；（5）項目取土對水土環(huán)境有一定的負面影響。在采取土地資源保護、水土流失防治和施工污染防治措施后，本項目對生態(tài)環(huán)境的影響處于可以接受的程度，不會對生態(tài)環(huán)境造成破壞。3.3.8 固體廢物（1）施工期施工期間產(chǎn)生的拆遷建筑垃圾292m3，這些垃圾主要為磚、鋼筋、木材等，具有回收利用的價值，應(yīng)盡可能回用，既可變廢為寶，又減少了建筑垃圾的量；對于不能回收利用的垃圾應(yīng)運至政府指定的建筑垃圾處理場處理，嚴禁亂丟亂棄，對環(huán)境影響較小。施工人員生活垃圾應(yīng)定點堆放，定期由環(huán)衛(wèi)部門定期清運至城市生活垃圾處理場，嚴禁亂丟亂棄，對

29、環(huán)境影響較小。（2）營運期營運期的固體廢物主要來自收費站的生活垃圾，根據(jù)工程分析的結(jié)果，收費站生活垃圾產(chǎn)生量為7.3t/a，數(shù)量較小，在站區(qū)定點堆放，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運至城市生活垃圾處理場，不亂丟亂棄，對環(huán)境的影響較小。3.4 污染防治措施3.4.1 社會環(huán)境（1）征地建設(shè)單位應(yīng)嚴格按照中華人民共和國土地管理法、江蘇省土地管理條例、江蘇省征地補償和被征地農(nóng)民基本生活保障辦法、省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省國土資源廳省交通廳關(guān)于省交通重點工程建設(shè)項目征地補償安置的實施意見的相關(guān)要求，做好征地補償工作，確保被征地居民生活質(zhì)量不下降。對于征用的耕地，建設(shè)單位將按照占多少，墾多少的原則，負責(zé)開墾與所占用耕地的數(shù)量

30、和質(zhì)量相當?shù)母?，沒有條件開墾，將按照江蘇省的規(guī)定繳納耕地開墾費，專款用于開墾新的耕地。（2）拆遷禽畜舍的拆遷安置補償應(yīng)在工程開工前完成，補償費應(yīng)直接發(fā)至拆遷戶手中，讓項目建設(shè)發(fā)揮好的社會效益。建設(shè)單位須按照省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省國土資源廳省交通廳關(guān)于省交通重點工程建設(shè)項目征地補償安置的實施意見的有關(guān)規(guī)定，給與拆遷居民合理的經(jīng)濟補償。（3）基礎(chǔ)設(shè)施施工期應(yīng)盡量不破壞現(xiàn)有的排、灌渠道和現(xiàn)有道路，同時，與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和有關(guān)部門密切配合，做好水系和路網(wǎng)的重新規(guī)劃和調(diào)整，使本項目的建設(shè)對沿線農(nóng)業(yè)設(shè)施和道路的影響降低到最小程度。（4）交通組織和安全在施工期，應(yīng)加強交通管理和組織，采取必要的限制與分流措施，減

31、少因為施工車輛增多而帶來的交通堵塞；同時要設(shè)置必要的警告、安全措施，以防止發(fā)生意外傷害事件。同時，還應(yīng)加強施工管理，嚴禁施工車輛超速行駛。營運期，有關(guān)部門必須加大“安全第一”的思想宣傳，并在事故易發(fā)地安裝相應(yīng)的設(shè)備（如危險信號、附上標記等），以降低安全事故的發(fā)生率。（5）文物保護建議施工前聘請專業(yè)人員對路面及兩側(cè)30米以內(nèi)范圍地進行文物勘察，并根據(jù)文物的考古價值制定相應(yīng)的保護措施；施工前對承包商及施工人員進行保護文物的教育，增加施工人員保護文物古跡的意識；施工過程中同時開展沿線取土坑的地下文物勘察發(fā)掘工作，減少因取土施工造成的地下文物破壞；在施工過程中如發(fā)現(xiàn)文物，建設(shè)單位應(yīng)立即通知文物部門進行

32、搶救和處理。3.4.2 水環(huán)境 施工期1、組織管理措施（1）合理安排施工作業(yè)時間。（2）合理布置施工營地和施工場地施工場地和施工營地的布置應(yīng)充分考慮排水需要，盡量利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，建議租用瑤溝鄉(xiāng)民房。（3）制定嚴格的管理制度施工過程中產(chǎn)生的廢渣和礦建材料應(yīng)運至河道之外指定地點堆放，嚴禁亂丟亂棄；生活垃圾應(yīng)定點存放，定期由環(huán)衛(wèi)部門清運，嚴禁亂丟亂棄；加強對施工機械的日常養(yǎng)護，杜絕燃油、機油的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；嚴禁向沿線的任何水體傾倒殘余燃油、機油、施工廢水和生活污水；橋梁施工完畢后，要清理施工現(xiàn)場，以防施工廢料等隨雨水進入河中；同時，橋涵施工要充分考慮防洪、防澇需要，不得妨礙沿

33、線地區(qū)行洪、排澇、灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖的正常進行，必須保證溝渠暢通。（4）加強施工人員的環(huán)保教育定期對施工人員進行環(huán)保教育，學(xué)習(xí)各項管理制度。2、工程措施（1）生活污水施工營地租用瑤溝鄉(xiāng)民房，通過化糞池和蒸發(fā)池處理糞便和餐飲廢水，經(jīng)處理后的污水回用于農(nóng)田。（2）施工泥漿的處理施工過程中產(chǎn)生的泥漿運輸至指定的場所進行處理，設(shè)置棄渣排水池，含水率較高的棄渣在排水池中通過排水和蒸發(fā)實現(xiàn)固化，在天氣晴朗的情況下，一般半日內(nèi)即可達到固化效果，嚴禁直接排入河溝、魚塘。（3）砂石料沖洗廢水處理砂石料沖洗廢水主要為ss，采用沉砂池去除大的顆粒物后，處理后的廢水用于灑水降塵，污泥經(jīng)干化處理后回用。因砂石料沖洗廢水主要

34、為ss，且處理后的水用于灑水降塵，因此，砂石料沖洗廢水無須進行混凝沉淀處理。（4）混凝土養(yǎng)護廢水混凝土養(yǎng)護廢水主要污染物是ss和堿性物質(zhì)，采取中和、沉淀處理后排入砂石料沖洗廢水沉淀池作進一步處理，處理后的水可以用于灑水降塵。（5）機械設(shè)備沖洗廢水機械設(shè)備沖洗廢水主要污染物是懸浮物和石油類，采取沉淀隔油池處理后的水可以用于灑水降塵。 營運期收費站生活污水采用“化糞池+地埋式無動力污水處理設(shè)施+集水池”工藝處理，流程如圖3.4-1所示。生活污水先通過化糞池初步生化處理；后經(jīng)格柵去除漂浮物和大塊雜質(zhì)后，進入地埋式無動力污水處理設(shè)施，包括沉淀、厭氧、兼氧、過濾四個部分；沉淀池出水先后進入

35、安裝有填料的厭氧池和兼氧池進行厭氧、兼氧反應(yīng)；兼氧池出水通過過濾池中的濾料層得到進一步凈化。濾池出水貯存于集水池，春夏季節(jié)，尾水多自然蒸發(fā)，剩余部分則由集水池中設(shè)置的潛污泵抽吸噴灑于收費站綠化區(qū)用于服務(wù)區(qū)綠化。秋冬季節(jié)，生活污水經(jīng)上述工藝處理后達到一級排放標準后，由污水車定期抽排至市政排水系統(tǒng)。收費站污水處理工藝流程，見圖3.4-1。化糞池原污水格柵沉淀池厭氧池兼氧池過濾集水池污水車定期抽排至市政排水系統(tǒng)蒸發(fā)綠化春夏季秋冬季圖3.4-1 收費站污水處理工藝流程圖3.4.3 聲環(huán)境 施工期1、盡量采用低噪聲機械設(shè)備，施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備進行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而導(dǎo)致噪聲

36、增強現(xiàn)象的發(fā)生。2、具有高噪聲特點的施工機械應(yīng)盡量集中施工，做好充分的準備工作，作到快速施工；集中施工場的位置應(yīng)妥善選取，首先必須緊靠大型施工場地，以縮短運輸路線；根據(jù)建筑施工場界噪聲限值確定合理的工程施工場界，建議施工場界距居民點至少保持300 米的距離；考慮施工時間的合理安排，盡量不要在深夜施工，并通過地方政府進行協(xié)調(diào)和協(xié)作。3、施工噪聲影響屬于短期影響，主要是夜間干擾施工沿線居民的休息，強噪聲的施工機械夜間應(yīng)嚴格控制夜間打樁作業(yè)。4、利用現(xiàn)有道路進行施工物料運輸時，注意調(diào)整運輸時間，盡量在白天運輸，這樣可以減少對運輸?shù)缆穬蓚?cè)居民夜間休息的影響。在途徑村鎮(zhèn)、學(xué)校、醫(yī)院時，應(yīng)減速慢行，禁止鳴

37、笛。需新建的便道應(yīng)盡量遠離學(xué)校和村鎮(zhèn)等敏感目標。5、加強施工期噪聲監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)施工噪聲超標并對附近居民點產(chǎn)生影響應(yīng)及時采取有效的噪聲污染防治措施。 營運期1、管理措施（1）加強道路交通管理，限制車況差、超載的車輛進入，可以有效降低交通噪聲污染源強。（2）加強道路通車后的道路養(yǎng)護工作，維持道路路面的平整度，避免因路況不佳造成車輛顛簸而引起交通噪聲。2、規(guī)劃建設(shè)控制要求項目營運后，將改變公路兩側(cè)聲環(huán)境功能，項目主線紅線外一定范圍內(nèi)超出2類功能區(qū)的噪聲限值，原則上參照聲環(huán)境功能區(qū)劃紅線外35m范圍內(nèi)不宜規(guī)劃新建學(xué)校、醫(yī)院和居民點等，應(yīng)以商業(yè)、工業(yè)和辦公用房為主；在實際過程中，應(yīng)根據(jù)典型路

38、段計算的噪聲衰減斷面（未考慮建筑和樹木遮擋屏蔽），在考慮建筑和樹木遮擋屏蔽等可能的降噪措施的前提下，經(jīng)核算本項目主線噪聲防護距離為紅線外107m、匝道為紅線外35m內(nèi)。3.4.4 環(huán)境空氣 施工期1配備足夠的灑水車，對施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水、保持路面濕潤，在敏感路段增鋪草墊，抑制道路揚塵污染。2粉煤灰、石灰、水泥、黃沙等物料的運輸和堆放，必須采取蓬布遮蓋、表面潮濕處理、定期灑水等措施，抑制物料揚塵污染。3必須在物料堆場四周設(shè)置擋風(fēng)墻，經(jīng)常灑水保持堆場內(nèi)地面濕潤，進一步抑制物料揚塵污染。4用粉煤灰、石灰、水泥拌和穩(wěn)定土和穩(wěn)定碎石時，必須對拌和設(shè)備增配除塵裝置，同時采取在拌和場

39、四周設(shè)置擋風(fēng)墻、經(jīng)常灑水等輔助抑塵措施。5進行路基填土摻生石灰處理、粉噴樁或水泥深層攪拌樁處理軟土地基、路基土填筑和壓實等路基施工作業(yè)，進行路面水泥穩(wěn)定碎石或二灰碎石基層、二灰土或水泥土底基層鋪筑等路面施工作業(yè)，都必須在施工作業(yè)路段下風(fēng)向側(cè)設(shè)置臨時擋風(fēng)墻并經(jīng)常灑水，抑制施工作業(yè)揚塵污染。6對尾氣排放嚴重超標的施工機械和運輸車輛應(yīng)更新尾氣凈化裝置，提倡使用高清潔度燃油，抑制汽車尾氣污染。 營運期1、收費站食堂油煙食堂內(nèi)需安裝油煙凈化器（油煙去除率85%），以減少油煙等空氣污染物直接排入大氣。2、汽車尾氣強化擬建公路中央分隔帶、路基邊坡、邊溝外綠化和日常養(yǎng)護管理，緩解運輸車輛尾氣排放

40、對沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的污染影響。提高道路整體服務(wù)水平，保障道路暢通，縮短運輸車輛怠速工況，減少汽車尾氣排放總量。加強運輸車輛管理，逐步實施尾氣排放檢查制度，限制尾氣排放超標的運輸車輛通行，控制汽車尾氣排放總量。3.4.5 生態(tài)環(huán)境 施工期建設(shè)單位應(yīng)按照國家、省市相關(guān)土地管理法規(guī)的要求，依法補償占用的耕地，并補償因此造成的農(nóng)民收入損失。工程臨時占地盡量使用建設(shè)用地和公路永久用地，減少占用耕地。盡量使用區(qū)域內(nèi)其他工程棄土以減少取土場的數(shù)量和面積，取土場的設(shè)置應(yīng)保持農(nóng)田格局的完整性，其恢復(fù)方式應(yīng)與附近村鎮(zhèn)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式相協(xié)調(diào)。施工過程中嚴禁隨意破壞植被，現(xiàn)有植被應(yīng)在施工前進行移栽保護。施

41、工后期，通過公路綠化工程補償施工造成的生物量損失。施工應(yīng)避免在雨季進行，施工作業(yè)面應(yīng)及時夯實，取土坑、臨時堆土場及路基施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置擋墻、排水溝、沉淀池等臨時防護設(shè)施防治水土流失，并配備遮蓋物遮擋雨水沖刷。施工結(jié)束后，臨時占地應(yīng)及時清理，拆除施工臨時構(gòu)筑物，回填耕植土復(fù)墾，取土坑及時恢復(fù)為魚塘或耕地。 營運期1、道路管理部門須強化沿線的綠化苗木管理和養(yǎng)護，確保道路綠化長效發(fā)揮固土護坡、減少水土流失、凈化空氣、隔聲降噪、美化景觀等環(huán)保功能。2、配備專業(yè)人員定期對綠化苗木進行澆水、施肥、松土、修剪、病蟲害防治，檢查苗木生長狀況，對枯死苗木、草皮進行更換補種。3.4.6 固體廢物1、管

42、理措施施工期產(chǎn)生橋梁樁基出渣和拆遷建筑垃圾應(yīng)盡可能回用，不能回用的運至政府指定的建筑垃圾處理場，嚴禁亂丟亂棄；施工人員生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運至城市生活垃圾處理場，嚴禁亂丟亂棄；設(shè)置臨時堆渣場，集中堆存，避免隨意堆存。2、工程措施（1）合理選擇臨時堆渣場，盡可能選擇在互通立交范圍內(nèi)；（2）準備必要的防護物資，堆土場覆蓋篷布等抑制揚塵、避免雨水沖刷；（3）修筑臨時堆渣場圍擋、四周開挖邊溝防止水土流失。3.5 環(huán)境風(fēng)險1、加強日常危險品運輸車輛的“三證”檢查、超載車輛的檢查，嚴格執(zhí)行危險貨物品名表（gb12268）、危險化學(xué)品名錄、劇毒化學(xué)品目錄、劇毒化學(xué)品目錄補充和修正表等有關(guān)標準，并加強宣傳

43、。若“三證”不全或車輛超載可禁止其上路；運載危險品的車輛上路應(yīng)報管理站，經(jīng)檢查批準后方可通行，并提供印有監(jiān)控中心24小時值班電話和應(yīng)急小組電話的卡片，方便發(fā)生意外時能夠及時與應(yīng)急中心聯(lián)系，車輛上要有危險品標志，并不能隨意停車；危險品運輸途中，管理單位應(yīng)予以嚴密監(jiān)控，以便發(fā)生意外情況時及時采取措施，防患于未然。2、危險化學(xué)品運輸車輛必須配備押運人員，并隨時處于押運人員的監(jiān)管之下，不得超裝、超載，事先向當?shù)芈氛芾聿块T報告，由路政管理部門為其指定行車時間和路線，運輸車輛必須遵守規(guī)定的行車時間和路線。運輸危險化學(xué)品途中需要停車住宿或者遇有無法正常運輸?shù)那闆r時，應(yīng)當向當?shù)芈氛芾聿块T報告。3、投入運營

44、后，運營單位應(yīng)當制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練。危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)當報地市級人民政府中負責(zé)危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門備案。4、發(fā)生危險化學(xué)品事故，單位主要負責(zé)人應(yīng)當按照本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織救援，并立即報告當?shù)匕踩O(jiān)管相關(guān)部門，如公安、環(huán)境保護、質(zhì)檢等。5、運營單位應(yīng)嚴格執(zhí)行危險化學(xué)品安全管理條例、中華人民共和國監(jiān)控化學(xué)品管理條例、全國道路化學(xué)危險貨物運輸專項整治實施方案等法律法規(guī)關(guān)于危險化學(xué)品公路運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，貫徹交通部關(guān)于繼續(xù)進行道路危險貨物運輸專項整治的通知（交公路發(fā)2002226號）相關(guān)要求；遇有

45、危險化學(xué)品運輸車輛應(yīng)重點檢查相關(guān)登記報批證明，運輸人員上崗資格證，危險化學(xué)品的品名、數(shù)量、危害、應(yīng)急措施等情況說明和必要的安全防護設(shè)施。6、配置和確保排障車和事故處理應(yīng)急系統(tǒng)處于良好狀態(tài)。3.6 環(huán)境經(jīng)濟損益分析（1）直接效益施工和運營期間的機動車尾氣排放和交通噪聲輻射會對居民生活質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的負面影響。采取切實可行的環(huán)保措施后，每年所挽回的經(jīng)濟損失，即環(huán)保投資的直接效益是顯而易見的，但目前很難用具體貨幣形式來衡量，只能對若不采取措施時，因工程建設(shè)而導(dǎo)致的生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)境和環(huán)境空氣質(zhì)量的變化所引起的人體健康、生活質(zhì)量以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等方面的經(jīng)濟損失作粗略計算或定

46、性分析用以反饋環(huán)保投資的直接經(jīng)濟效益。（2）間接效益實施有效的環(huán)保措施后，將產(chǎn)生以下的間接效益：保證沿線居民的生活質(zhì)量和正常生活秩序，維護居民的環(huán)境心理健康和減輕居民的煩躁情緒，減少社會不穩(wěn)定的誘發(fā)因素。所有這些間接效益目前很難用貨幣形式來度量，但它是環(huán)保投資所獲取的社會效益的主要組成部分。綜上所述，本項目建設(shè)所產(chǎn)生的環(huán)境經(jīng)濟正效益占主導(dǎo)地位，從環(huán)境經(jīng)濟角度分析，本項目的建設(shè)是可行的。3.7 環(huán)境監(jiān)測計劃及環(huán)境管理制度為了統(tǒng)一管理，建議委托具有環(huán)境監(jiān)測相關(guān)資質(zhì)的單位執(zhí)行環(huán)境監(jiān)測計劃環(huán)境監(jiān)測的重點是聲環(huán)境、大氣環(huán)境和水環(huán)境。常規(guī)監(jiān)測要求定點和不定點、定時和不定時抽檢相結(jié)合的方式進行。監(jiān)測方法按照

47、相關(guān)標準規(guī)范進行。環(huán)境監(jiān)測單位在每次監(jiān)測工作結(jié)束后15天內(nèi)應(yīng)提交正式監(jiān)測報告，并報交通行業(yè)主管部門和當?shù)氐沫h(huán)保部門。每年應(yīng)有環(huán)境監(jiān)測年報，若遇有突發(fā)性環(huán)境污染事故發(fā)生時，必須立即依照相關(guān)程序上報。4 公眾參與4.1 環(huán)境影響評價信息發(fā)布1、網(wǎng)絡(luò)公示分別在接受環(huán)評委托后和在報告書上報環(huán)保部門審批前在宿遷市交通運輸局網(wǎng)站發(fā)布建設(shè)項目環(huán)境影響評價相關(guān)信息。第一次公示簡要介紹了本項目的工程概況及公眾參與的方式、內(nèi)容及聯(lián)系方式等，便于公眾向建設(shè)單位和環(huán)評單位提出對項目有關(guān)環(huán)境保護方面的建議和意見等，公示時間2012年3月16日至2012年3月30日；第二次公示主要介紹了

48、環(huán)評報告書的主要內(nèi)容及結(jié)論，涉及本項目周邊環(huán)境現(xiàn)狀、工程對環(huán)境的影響范圍、程度及擬采取的環(huán)保措施等，提供環(huán)評報告書簡本進行查閱，公示時間2012年6月12日至2012年6月27日。環(huán)評公示截屏見圖4.1-1。2、現(xiàn)場公示在項目鄰近村鎮(zhèn)張貼了擬建項目環(huán)境影響評價的相關(guān)信息，相關(guān)內(nèi)容見圖4.1-2。圖4.1-1（a） 第一次網(wǎng)絡(luò)公示圖4.1-1（b） 第二次網(wǎng)絡(luò)公示圖4.1-2 現(xiàn)場公示4.2 公眾意見調(diào)查4.2.1 公眾意見調(diào)查調(diào)查表格式見圖4.2-1，個人調(diào)查表共發(fā)放62份，回收62份，回收率100%，單位調(diào)查表共發(fā)放3份，回收3份，回收率100%，調(diào)查對象的統(tǒng)計情況見表4.2-1和表4.2-

49、2。圖4.2-1（a） 公眾參與調(diào)查表（個人）圖4.2-1（b） 公眾參與調(diào)查表（單位）表4.2-1 個人公眾意見調(diào)查對象情況一覽表序號姓名性別年齡職業(yè)文化程度單位或住址聯(lián)系方式對本項目態(tài)度1郭苗苗女23個體戶高中瑤溝條件贊同2楊翠翠女52農(nóng)民小學(xué)瑤溝條件贊同3朱麗女51初中農(nóng)民瑤溝新村86388060有條件贊同4宋建功男50退休高中泗洪縣瑤溝條件贊同5朱化剛男30工人本科瑤溝鄉(xiāng)政府86388080贊同6周浩男34職工大專泗洪縣瑤溝同7王威坤男24個體戶高中泗洪縣瑤溝鄉(xiāng)瑤溝街1號13773

50、951536贊同8那文女60個體戶小學(xué)瑤溝街2同9邰美玲女39個體戶初中瑤溝鄉(xiāng)瑤溝同10宋永蘭女36個體戶初中瑤溝大街33所謂11房芳女25經(jīng)商中?，帨洗蠼?2所謂12程歡女29個體戶初中瑤溝時代路86388033贊同13王曉娟女30務(wù)農(nóng)初中瑤溝時代同14劉正堂男64工人小學(xué)瑤溝二同15祁會會女25無業(yè)高中瑤溝鄉(xiāng)周橋條件贊同16王智男23無業(yè)高中瑤溝新條件贊同17張闖利男24無高中瑤溝新村

51所謂18吳新男44農(nóng)民初中瑤溝新同19陳明于男49農(nóng)民小學(xué)青橋村86383457贊同20陳瑞瑞男24職工瑤溝時代路35條件贊同21石志軍男50退休瑤溝花苑7幢3單同22付軍霞女54個體戶初中青橋村贊同23吳欣雨女18銷售青橋同24劉槐男58退休高中瑤溝鄉(xiāng)政府86388088贊同25王祁男32工人大專瑤溝工業(yè)同26張明玖男53農(nóng)民高中瑤溝鄉(xiāng)瑤溝大同27張麗女28個體戶高中瑤溝鄉(xiāng)瑤溝新同28蔣艷紅女38職員大專時代路86382751贊同29韓宇男23無業(yè)高中瑤溝新條件贊同30張貫正男24職員高中瑤溝鄉(xiāng)瑤溝大條件贊同31周沂男40工人初中瑤溝新條件贊同32馬軍男65退休高中瑤溝新同33黃芳女34會計高中瑤溝鄉(xiāng)瑤溝街9同34胡芳艷女35務(wù)農(nóng)初中瑤溝新村136452