鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與概預(yù)算

1、 二、二、 鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系 路基 橋涵 隧道 軌道 通信 電力牽引供電 電力 給水排水 信號(hào) 房屋 站場(chǎng) 機(jī)務(wù)車輛機(jī)械 540 信息 1205 682 1065 1667 1227 1941 1269 3715 1021 451 1766 700 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定資料是核心！現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)情況 施工組織進(jìn)度圖 施工工序流程圖 勞動(dòng)力、施工機(jī)械的配備等 地質(zhì)、水文、氣候情況 施工場(chǎng)地布置 工地運(yùn)輸條件和范圍 各工班或工序（工種）的人員配備 完成某工程數(shù)量所需的作業(yè)時(shí)間 各工班或工序每一工作日 或循環(huán)實(shí)際完成的工程量 主要是測(cè)定無法根據(jù)圖紙計(jì)算的材料 適用于循環(huán)作業(yè)的工作 如：

2、隧道開挖、襯砌 以工班為考核對(duì)象 材料數(shù)量 的確定方法 理論計(jì)算 根據(jù)圖紙計(jì)算。 一般用于計(jì)算構(gòu)成 工程實(shí)體的材料 技術(shù)測(cè)定 試驗(yàn) 通過稱量 等方法測(cè)定 損耗量、 擴(kuò)孔率等 通過實(shí)驗(yàn)室 試驗(yàn)確定。如 混凝土、砂漿 配合比等 統(tǒng)計(jì)分析 通過 對(duì)大量 數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì) 分析,用于確定 難于精確計(jì)算 的材料。如不規(guī)則 砌塊砌筑材料 和零星材 料等 廣泛采用工作日寫實(shí)法 cfg樁樁 樁徑樁徑50cm 根據(jù)鄭西、京津城際、武廣、石太等鐵路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定資料，確 定綜合產(chǎn)量：50cm樁徑為164.20m/臺(tái)班。 根據(jù)綜合產(chǎn)量計(jì)算人工和機(jī)械臺(tái)班消耗量： 基本用工：8/1.642=4.87工日/100m 其他用工：17/

3、1.642/5=2.07工日/100m（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況， 按17人配合5臺(tái)鉆機(jī)施工取定） 主要機(jī)械臺(tái)班數(shù)量：1/1.642=0.61臺(tái)班 cfg混合料集中拌制的人工和機(jī)械臺(tái)班按混凝土集中攪拌 的消耗量另行計(jì)入。 綜合產(chǎn)量及工機(jī)消耗量 cfg樁樁 樁徑樁徑50cm （1）cfg混合料中各項(xiàng)材料的消耗量 依據(jù)設(shè)計(jì)樁徑和樁長(zhǎng)采用理論計(jì)算與現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)相結(jié)合方法 確定，cfg樁在鉆孔時(shí)因不同條件下擴(kuò)孔系數(shù)變化幅度 較大，定額按1.25的擴(kuò)孔系數(shù)編制，實(shí)際鉆孔長(zhǎng)度超出 設(shè)計(jì)部分（鑿除樁頭部分長(zhǎng)50cm/根）經(jīng)計(jì)算按3.33% 增加，混凝土現(xiàn)場(chǎng)損耗按2%計(jì)算。 經(jīng)計(jì)算每100m需消耗混凝土合料 =1003.14

4、16 0.2521.251.03331.02=25.87m3 材料消耗量 cfg樁樁 樁徑樁徑50cm 混合料配合比根據(jù)多家單位工地實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)綜合取定。見下表。 （2）現(xiàn)場(chǎng)消耗的白灰、定位樁等零星材料和管路、切割鋸片等攤銷費(fèi)用 計(jì)入其他材料費(fèi)（占主要材料費(fèi)的0.9%）。 注意：本定額未含混合料運(yùn)輸、樁帽、樁間土外運(yùn)，編制概算時(shí)，應(yīng)按 相應(yīng)定額另計(jì)。 材料名稱單位 1m3混凝土材料用量100mcfg樁 樁徑50cm （實(shí)驗(yàn)室配合比）（25.87 m3混合料） 水泥 32.5級(jí) kg194.715037 碎石 31.5m30.8020.70 中粗砂m30.5012.94 粉煤灰t0.1864.81

5、 外加劑kg2.4964.42 名稱cfg樁 樁徑50cm 工作內(nèi)容施工準(zhǔn)備，樁位測(cè)量放樣，混合料集中拌制，鉆機(jī)就位、調(diào)平，鉆進(jìn)、灌注、提鉆，移位，切除樁頭，清理樁間土。 定額編號(hào)bly-93計(jì)算單位100m 工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)類工材料單價(jià)129號(hào)文 電算代號(hào)費(fèi) 用 名 稱單位數(shù)量 單價(jià)合價(jià) (元)(元) 1人工（類工）工日7.0920.35144.28 1010002普通水泥 32.5 級(jí)kg50370.26 1240013碎石 31.5以內(nèi)m20.7528.0 1260022中粗砂m13.2716.51 1260130粉煤灰級(jí)t4.81160 3005009聚羧酸高效減水劑kg 64.38.1 89

6、99002其他材料費(fèi)元30.08130.08 8999006水t5.430.382.06 9105143履帶式長(zhǎng)螺旋鉆孔機(jī) d0.6m臺(tái)班0.61953.15581.42 9104020混凝土攪拌站 120m3/h臺(tái)班0.052558.69127.93 9100001履帶式液壓?jiǎn)味吠诰驒C(jī) 0.6m3臺(tái)班0.04447.3717.89 9100503輪胎式裝載機(jī) 2m3臺(tái)班0.03520.0315.6 9104207混凝土泵 60m3/h臺(tái)班0.61888.44541.95 9104621切割機(jī)臺(tái)班0.1384.3510.97 9199999其他機(jī)械使用費(fèi)臺(tái)班13.13113.13 以上：人工費(fèi)

7、元144.28 材料費(fèi)元3426.40 工料機(jī)費(fèi)合計(jì)元4879.57 1.與設(shè)計(jì)速度直接相關(guān) 2.與設(shè)計(jì)速度間接相關(guān) 3.與設(shè)計(jì)速度無關(guān) 定額單價(jià)與速度成正比：如路基壓實(shí)、 粒料道床、接觸網(wǎng)、信號(hào)設(shè)備等 定額單價(jià)相同但總價(jià)與速度成正比： 如同一種梁形由于體積不同、路基 地基處理措施加強(qiáng)、混凝土強(qiáng)度等 級(jí)提高、鋼筋含量增加，樁基的樁徑、 長(zhǎng)度加大等 （1）提高耐久性、使用功能、安全 可靠度：如耐久性混凝土、無砟軌道、 自動(dòng)化設(shè)備 （2）體現(xiàn)社會(huì)進(jìn)步、新技術(shù)、人性 化：如大跨度新結(jié)構(gòu)橋梁、新建站房 的結(jié)構(gòu)、裝潢，無站臺(tái)柱雨棚、信息 化等 指 導(dǎo) 思 想 工程定額 動(dòng)態(tài)管理 價(jià)格信息 及時(shí)發(fā)布 前期

8、后期 有機(jī)銜接 修訂發(fā)布了概預(yù)算編制辦法和預(yù)估算、估算 編制辦法。放開了主材、水電、運(yùn)輸單價(jià)； 十一章列出了根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定應(yīng)計(jì)入概算 的費(fèi)用項(xiàng)目；對(duì)費(fèi)用結(jié)構(gòu)、組成和主要費(fèi)率給 予明確、相對(duì)穩(wěn)定 在對(duì)上一輪定額進(jìn)行修訂的同時(shí)，編制發(fā)布了 四冊(cè)補(bǔ)充定額和四冊(cè)專項(xiàng)定額，概預(yù)算定額的 修訂已基本完成。目前正在開展針對(duì)客運(yùn)專線 建設(shè)所需的補(bǔ)充定額編制工作 從2006年3季度開始，每季度發(fā)布一期主要材料 的價(jià)格信息，供設(shè)計(jì)、建設(shè)單位參考之用 編制發(fā)布了鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南 用于指導(dǎo)鐵路建設(shè)工程量清單計(jì)價(jià)行為，規(guī)范 鐵路建設(shè)工程量清單的編制和計(jì)價(jià)方法。為建 設(shè)各方提供一個(gè)公平、公開、公正的交易平臺(tái)

9、成 果 費(fèi)用組成詳見表表1 由細(xì)到粗的過程！ 由粗到細(xì)的過程！ 避免“三超” 的發(fā)生！ 舉例 基礎(chǔ) 承臺(tái) 墩臺(tái) 梁部 橋面系 附屬工程 下部 上部 建設(shè)名稱xxx橋編號(hào)gbgs-06-01 工程名稱1.基礎(chǔ)工程總量141.37圬工方 工程地點(diǎn)概算價(jià)值157924元 所屬章節(jié)三章6節(jié)概算指標(biāo)1117.10元/圬工方 單價(jià)編號(hào)工作項(xiàng)目或費(fèi)用名稱單位數(shù)量 費(fèi)用(元) 單價(jià)合價(jià) 1.基礎(chǔ)圬工方141.371117.10157924 (5)鉆孔樁米180877.36157924 陸上米180877.36157924 qy-103陸上鉆孔 樁徑1.0m 可塑的黏性土10m20.42658.5254234

10、qy-175陸上鉆孔澆筑水下混凝土 泵送 c2510m14.1372144.5330317 qy-181鉆孔樁泥漿外運(yùn) 1km以內(nèi)10m16.02212.48200 qy-183鉆孔樁鉆碴外運(yùn) 土質(zhì) 1km以內(nèi)10m16.02288.771422 qy-187鉆孔樁鋼筋籠制安 陸上t4.243915.0416600 qy-194鉆孔樁鋼護(hù)筒 陸上 埋深1.5mt3.21116.863574 以上：人工費(fèi)元11877 材料費(fèi)元47088 機(jī)械使用費(fèi)元47382 一、定額直接工程費(fèi)元106347 運(yùn)雜費(fèi)(按材料重量計(jì)算)元424.2420.0708514 二、運(yùn)雜費(fèi)元8514 三、價(jià)差合計(jì)元165

11、51 直接工程費(fèi)元131412 五、施工措施費(fèi)元5925912.3007289 直接費(fèi)元138701 七、間接費(fèi)元5925923.80014104 八、稅 金元1528053.3505119 九、單項(xiàng)概算價(jià)值元157924 名稱陸上鉆孔澆筑水下混凝土 泵送 c25電算代號(hào)0306-01-01-01-01-01-05-01&002 工作內(nèi)容混凝土拌制、澆筑、清理浮漿、樁頭處理、水封導(dǎo)管安拆、沖洗、堆放。 定額編號(hào)qy-175計(jì)算單位10m取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)01 工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)類工材料單價(jià)129號(hào)文臺(tái)班單價(jià)129號(hào)文 電算代號(hào)費(fèi) 用 名 稱單位數(shù)量 單價(jià)合價(jià)重量(噸) (元)(元)單重合重 2人工 類工工日11.

12、4524.00274.80 1010002普通水泥 32.5 級(jí)kg5302.650.261378.690.0015.303 1240014碎石 40以內(nèi)m8.0526209.31.512.075 1260022中粗砂m7.816.51128.781.4311.154 8999002其他材料費(fèi)元52.4152.4 8999006水t4.090.381.55 9104002混凝土攪拌機(jī) 400l臺(tái)班0.37889.8933.98 9104203混凝土泵 30m3/h臺(tái)班0.12541.8865.03 工、料、機(jī)費(fèi)合計(jì)元2144.5328.532 其中： 人工費(fèi)元274.80 材料費(fèi)1770.72

13、 機(jī)械使用費(fèi)元99.01 設(shè)計(jì)速度設(shè)計(jì)速度 目標(biāo)值目標(biāo)值 （km/hkm/h） 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（雙線雙線） 路基工程路基工程橋梁工程橋梁工程隧道工程隧道工程 ( (萬元萬元/ /路基公里路基公里) )( (萬元萬元/ /橋梁公里橋梁公里) )( (萬元萬元/ /隧道公里隧道公里) ) 范圍范圍平均平均范圍范圍平均平均范圍范圍平均平均 140及以下及以下30090060035004500390030005000 4100 1605001300900460052004900420055004800 200250100032002100 500063005600500066005700

14、300350300053004200580066006200520080006600 說明： （1）表中指標(biāo)為雙線鐵路指標(biāo)，2008年度價(jià)格水平。路基公里、橋梁 公里、隧道公里，分別對(duì)應(yīng)線路的路基正線長(zhǎng)度、橋梁正線長(zhǎng)度、隧道 正線長(zhǎng)度。 （2）軟土路基比例大時(shí)，路基工程指標(biāo)取大值；地質(zhì)條件差時(shí)，橋涵工 程、隧道工程指標(biāo)取大值。 （3）當(dāng)采用無碴軌道時(shí)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200km/h250km/h與 300km/h350km/h的路基工程由于受工后沉降要求的控制，其指標(biāo) 無大的差別。 上表的平均值顯示，一般情況下，不同設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值的鐵路路基、橋 梁、隧道的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有較明顯的差異。但事無絕對(duì)，由于受地質(zhì)條件、 地基處理方式、結(jié)構(gòu)形式、當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系膩碓?、價(jià)格等因素的影響， 有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)指標(biāo)相反的特殊情況。即使是同一個(gè)速度目標(biāo)值的鐵路， 不同地段的指標(biāo)也會(huì)相差較大，尤以路基工程較為明顯