俄羅斯烏拉爾汽輪機(jī)制造廠165MW汽輪機(jī)檢修規(guī)程

1、165mw 汽輪機(jī)檢修規(guī)程目錄第一篇汽輪機(jī)本體檢修第一章：汽輪機(jī)設(shè)備規(guī)范及構(gòu)造概述 第二章：汽缸檢修第三章：螺栓檢修 第四章：隔板及軸封檢修 第五章：轉(zhuǎn)子及通流部分檢修 第六章：軸承及油擋檢修 第七章：滑銷系統(tǒng)檢修 第八章：盤車檢修 第九章：聯(lián)軸器找中心 第十章：配汽機(jī)構(gòu)檢修 第十一章：調(diào)速汽門檢修 第十二章：自動(dòng)主汽門檢修 第二篇汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)檢修 第一章：調(diào)速系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng) 第二章：前箱檢修 第三章：主油泵及脈動(dòng)油泵檢修第四章：危急保安器及錯(cuò)油門、分配裝置檢修 第五章：調(diào)速器錯(cuò)油門、同步器、容量限制器檢修 第六章：高壓油動(dòng)機(jī)檢修第七章：中壓伺服機(jī)檢修 第八章：上段油動(dòng)機(jī)檢修第九章：下段油

2、動(dòng)機(jī)檢修 第十章：自動(dòng)主汽門油動(dòng)機(jī)檢修 第三篇汽輪機(jī)油系統(tǒng)檢修 第一章：油系統(tǒng)簡介 第二章：油箱檢修 第三章：冷油器檢修 第四章：油管路及其附件檢修 第五章：油循環(huán)及濾油操作方法 第六章：排煙機(jī)檢修 第七章：調(diào)速油泵檢修 第八章：潤滑油泵檢修 第九章：發(fā)電機(jī)定子油冷泵檢修 第十章：供油泵檢修 第十一章：膨脹油箱檢修 第十二章：除氣鍋檢修 第十三章：真空泵檢修第四篇水泵檢修 第一章：調(diào)速給水泵檢修 第二章：定速給水泵檢修第三章：凝結(jié)水泵檢修 第四章：循環(huán)水泵檢修 第五章：中繼水泵檢修 第六章：熱網(wǎng)送水泵檢修 第七章：熱網(wǎng)回水泵檢修 第八章：熱網(wǎng)加疏水泵檢修 第九章：低加疏水泵檢修 第十章：轉(zhuǎn)子水

3、冷泵檢修 第十一章：消防泵檢修 第十二章：低位水泵檢修 第十三章：脫氧間屋頂風(fēng)機(jī)檢修 第五篇閥門檢修 第一章：主蒸汽閥門檢修 第二章：抽汽逆止門檢修 第三章：抽汽安全門檢修第六篇容器檢修 第一章：高壓加熱器檢修 第二章：低壓加熱器檢修 第三章：高壓脫氧器檢修 第四章：低壓脫氧器檢修 第五章：熱網(wǎng)脫氧器檢修 第六章：空抽器檢修 第七章：凝汽器檢修 第八章：排污擴(kuò)容器檢修 第七篇保溫工藝 第一章：保溫材料 第二章：汽缸保溫 第三章：管道容器保溫 第四章：閥門保溫第一篇汽輪機(jī)本體檢修 第一章 汽輪機(jī)設(shè)備規(guī)范及構(gòu)造概述第一節(jié) 設(shè)備規(guī)范汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)型號(hào)-140/165-130/15-2型號(hào)-160-2制

4、造廠俄羅斯烏拉爾汽輪機(jī)制造 廠制造廠俄羅斯西伯利亞電機(jī)廠額定功率額定功率最大功率最大功率額定轉(zhuǎn)速 rmin額定轉(zhuǎn)速/min純凝汽工況最大功 率功率因數(shù)0.85cos臨界轉(zhuǎn)速(r/min)高壓轉(zhuǎn)子 1780低壓轉(zhuǎn)子 1490臨界轉(zhuǎn)速r/min1390主汽壓力12.8 mp(主汽門前)定子電流6030 主汽溫度(主汽門前)頻率通氣量(t/h)額定 788 最大 810純凝汽 446冷卻方式定子:油冷 轉(zhuǎn)子:水冷生產(chǎn)抽汽壓力.-.mpa勵(lì)磁方式可控硅勵(lì)磁額定生產(chǎn)抽汽量335 t/h定子電壓18kv上段采暖抽汽壓力.-.mpa轉(zhuǎn)子電壓3700a上段采暖抽汽量110-135t/h下段采暖抽汽壓力.-.

5、mpa下段采暖抽汽量110-135t/h中調(diào)門前壓力.a排汽壓力.a復(fù)水器通水量第二節(jié)構(gòu)造概述、-140/165-130/15-2 型汽輪機(jī)為單軸雙缸機(jī)組，具有級(jí)，其中高壓缸級(jí)， 內(nèi)分一個(gè)單列葉片的速度級(jí)和 12 個(gè)壓力級(jí)；低壓缸級(jí)，其通流部分由三部分組成： 具有一個(gè)單列調(diào)速級(jí)和個(gè)壓力級(jí)的中壓部分，具有一個(gè)調(diào)節(jié)級(jí)和一個(gè)壓力級(jí)的中間部分， 以及個(gè)調(diào)節(jié)級(jí)和個(gè)壓力級(jí)的低壓部分。、汽缸分高壓缸和低壓缸。高壓缸為逆流式雙層缸，高壓缸內(nèi)外缸由 zg15r1o1 鑄造而成，低壓缸由鋼板焊接而成。、高壓缸中，蒸氣由汽缸中部進(jìn)入，從左邊經(jīng)單列調(diào)節(jié)級(jí)后流經(jīng)左旋的個(gè)壓力級(jí)， 然后進(jìn)入右旋的個(gè)壓力級(jí)，蒸氣做功匯總后經(jīng)

6、過左右各四根同直徑的管道（共 8 根），一 路排入中低壓缸，另一路引向生產(chǎn)抽汽專用管。、新蒸氣通過對(duì)稱分布于汽輪機(jī)兩側(cè)的兩個(gè)主汽門沿著四根導(dǎo)汽管（每個(gè)主汽門控制 兩根管）引入到四個(gè)調(diào)節(jié)閥中，這四個(gè)調(diào)節(jié)閥安裝焊接于高壓缸上的蒸氣室中。從機(jī)頭方向看，高壓調(diào)速汽門和中壓調(diào)速汽門的順序，從右到左依次為1、3、2、4 調(diào)門，為使蒸氣室和導(dǎo)管能在啟動(dòng)過程中同時(shí)預(yù)熱，減小通往#1 調(diào)節(jié)閥管道中蒸氣的速 度，在#1、#4 和#2、#3 調(diào)節(jié)閥的蒸氣室間，用直徑為 150mm 的管道連通。、由高壓缸做功后出來的蒸氣，經(jīng)由四根直徑為mm 的管道引向中壓調(diào)節(jié)汽門， 調(diào)節(jié)汽門焊于汽缸的蒸汽聯(lián)箱上。蒸汽在低壓缸做功后排

7、汽從低壓部分末級(jí)流出進(jìn)入凝汽器。、高壓轉(zhuǎn)子與大軸為整體鍛造，低壓轉(zhuǎn)子前級(jí)葉輪與大軸整體鍛造，后級(jí)葉輪為 套裝。、構(gòu)造如圖所示：第三節(jié)汽輪機(jī)系統(tǒng)概述1、-140/165-130/15-2 型汽輪機(jī)，帶有凝汽裝置和兩段可調(diào)整生產(chǎn)采暖抽汽。2、汽輪機(jī)有七臺(tái)回?zé)峒訜崞?，?、3、4 為低壓加熱器，、6、7 為高壓加熱器3、汽輪機(jī)具備七級(jí)抽汽，包括兩段調(diào)整采暖抽汽，上段和下段，分別提供蒸汽給1、2 熱網(wǎng)加熱器，熱網(wǎng)水被逐級(jí)加熱。、汽輪機(jī)具有可調(diào)整的生產(chǎn)抽汽，中壓調(diào)節(jié)汽門進(jìn)行一次控制調(diào)節(jié)，壓力范圍 1.18-2.06a，供拖廠等外廠生產(chǎn)用汽。額定工況下各段回?zé)岢槠麉?shù)表：（科試所提供數(shù)據(jù)）抽汽段號(hào)1234

8、567加熱器7 高 加高 加高 加高壓除 氧器低 加低 加低 加低 加抽汽壓力(mpa)3.362.281.470.60.740.400.230.09抽汽溫度（）37532527516420915112596抽汽流（t/h)35.232.439.332.132.712.40.4抽汽位置9 級(jí)11 級(jí)13 級(jí)13 級(jí)16 級(jí)18 級(jí)20 級(jí)22 級(jí)備注#3 段抽汽經(jīng)減壓后供高脫、高壓缸設(shè)有個(gè)調(diào)節(jié)汽門，兩個(gè)自動(dòng)主汽門,蒸汽由1、2 管分為兩組進(jìn)汽。、中低壓缸設(shè)有個(gè)調(diào)節(jié)汽門，當(dāng)生產(chǎn)抽汽投入時(shí)可調(diào)整生產(chǎn)抽汽流量及壓力，不投 生產(chǎn)抽汽時(shí)，個(gè)調(diào)節(jié)汽門全開。、高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，均用剛

9、性聯(lián)軸器聯(lián)接。、低壓缸設(shè)置有安全門，排氣大于大氣壓力時(shí)安全門爆破，其墊子采用 1mm 厚高壓石 棉紙板。1、汽輪機(jī)高壓缸設(shè)有法蘭加熱裝置，據(jù)汽缸及轉(zhuǎn)子膨脹的情況決定是否投入，一般啟 動(dòng)前汽缸溫度小于時(shí)需投入。、汽輪機(jī)裝有電動(dòng)盤車裝置，用于汽輪機(jī)任意時(shí)間停機(jī)后重新啟動(dòng)，盤車轉(zhuǎn)速 3.5r/min。、汽輪機(jī)裝有強(qiáng)制的空氣冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于汽輪機(jī)停機(jī)后縮短冷卻時(shí)間，直到 允許汽輪機(jī)停運(yùn)潤滑油系統(tǒng)及盤車裝置檢修工作開始為止，該系統(tǒng)主要冷卻高壓汽缸、主汽 閥等裝置。、汽輪機(jī)在前箱蓋上裝有大軸撓度測(cè)量裝置，開機(jī)前監(jiān)視轉(zhuǎn)子撓度不大于正常值的. mm，原始值為 0.1mm。、汽輪機(jī)本體部分總重量噸，其中組裝

10、后低壓缸下半部分重噸，不含隔 板和隔板套，低壓缸上半部分重噸。、汽輪機(jī)組基礎(chǔ)的高度，由地平標(biāo)高算起為 12000mm。第二章汽缸檢修工藝規(guī)程第一節(jié)概述一、作用汽缸是汽輪機(jī)靜止部分的主要部件之一，作用是將蒸氣與 大氣隔絕，形成能量轉(zhuǎn)化的 封閉空間。140/165-130/15-2 型汽輪機(jī)組汽缸分為高壓外汽缸、 高壓內(nèi)汽缸、低壓汽缸三 部分。二、高壓缸：高壓汽缸為雙層，內(nèi)缸是由15r1o1整體澆鑄、 經(jīng)機(jī)械加工而成。內(nèi)缸有 級(jí)隔板、外缸有級(jí)隔板。內(nèi)缸、外缸蒸汽流動(dòng)方向相反。內(nèi)缸由四個(gè)貓爪支撐在外下缸上， 用縱向和橫向的鍵銷定位。內(nèi)缸排汽從端部沿內(nèi)缸、外缸之間的夾層流向后部。 外缸由四個(gè) 貓爪支撐

11、在前軸承箱、中軸承箱的貓爪底座上。在汽缸上焊接 個(gè)進(jìn)汽噴嘴室，分布在上下 缸并插入內(nèi)缸。三、低壓缸：低壓汽缸由中壓部分、中間部分（包括上下段調(diào)節(jié)隔板） 和排汽部分組成。彼此之間 由垂直法蘭連接。中壓部分和中間 部分為碳素鋼澆筑而成，排汽部分用碳素鋼板焊接制成。 低壓缸上缸約重噸；前端由兩個(gè)貓爪支撐在中間軸承箱的后側(cè)，后端排汽缸支撐在水泥 基礎(chǔ)框架上?？蚣芮安恐虚g位置有鍵槽，用于安裝滑銷，形成死點(diǎn)。第二節(jié)汽缸的保溫和化妝板施工方法質(zhì)量要求及注意事項(xiàng)1.分解吊開扶梯、平臺(tái)。2.分解吊開化妝板。3.拆掉缸上的溫度引線及壓力 表管。4.拆除保溫層，根據(jù)大修情況必 要時(shí)拆除下缸保溫5. 修理,校正化妝板

12、的緊固螺 栓6. 進(jìn)行保溫，組裝化妝板。1.當(dāng)高壓內(nèi)上缸溫度（高缸速度級(jí)）達(dá)到 150以下時(shí)停止盤 車運(yùn)行，達(dá)到 120以下時(shí)，方可拆除汽缸保溫。2.做好記號(hào);嚴(yán)禁硬打、強(qiáng)吊;指定地點(diǎn)妥善存放。3.做好表管的記號(hào);管頭應(yīng)綁好并包扎,防止堵塞或下落。4.根據(jù)檢修范圍合理拆除保溫，做好回收工作,節(jié)約材料。5、配齊化妝板的緊固螺栓，修理變型部分。6、化妝板組合后應(yīng)保證完整,牢固,美觀,不影響任何部位的 轉(zhuǎn)動(dòng)及操作。保溫層厚度大于 150mm，或按大修前擬定的方案 進(jìn)行，不得擅自調(diào)整。第三節(jié)汽缸解體的方法及注意事項(xiàng)解體方法注意事項(xiàng)1.解體高低壓缸前后端 部的水平結(jié)合面螺栓及 信號(hào)封上套，中分面螺 栓。

13、1.1 待高壓上內(nèi)缸溫度降至 80以下時(shí),方可拆卸汽缸螺栓。1.2 對(duì) m64 以上的螺栓要用螺栓加熱器充足加熱，當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺帽卡澀 時(shí),應(yīng)用手錘敲震,設(shè)法拆卸,切忌硬打,硬搬。1.3 螺栓加熱棒的選取應(yīng)與螺栓長度合適,直徑要比加熱孔小1.5 2 mm, 避免膨脹造成加熱棒卡.1.4 漏電保護(hù)器要安全,可靠；禁止在螺栓加熱棒帶電時(shí)敲擊拆卸螺 栓,以免振動(dòng)損壞加熱棒,造成短路,燒毀螺栓。2. 拔出汽缸平面定位銷, 拆卸高低壓進(jìn)汽導(dǎo)管法 蘭,解體高低壓調(diào)速油動(dòng) 機(jī)與配汽機(jī)構(gòu)連桿，解體 調(diào)速汽門與下缸的各個(gè) 漏氣管。2.1 定位銷要妥善存放,做好記錄。2.2 高低壓導(dǎo)管法蘭拆開后及時(shí)加蓋蓋板,貼封條。2

14、.3 檢查汽缸螺栓、定位銷是否全部拆下,是否有妨礙吊缸的架子、 表管等部件。2.4 汽缸對(duì)角插上專用導(dǎo)桿,保證不少于三根，并涂潤滑油。2.5 用壓縮空氣等工具清掃干凈汽缸四周及螺栓周圍的保溫和雜 物,防止起吊時(shí)劃傷螺紋。2.6 當(dāng)解體高壓內(nèi)缸時(shí)，其中分面螺栓需加熱拆卸,并拔出定位銷及 相關(guān)連接鍵。3.用頂絲將汽缸四角頂 起。3.1 四角頂絲將大蓋頂起 510 mm,頂起的水平高度差不得大于2mm，以免汽缸偏斜而造成汽缸螺栓絲扣碰壞。3.2 頂絲孔底部應(yīng)放置墊物，避免頂絲直接接觸并損壞結(jié)合面4.用行車試吊汽缸，檢查 調(diào)整汽缸水平，當(dāng)大蓋吊 至 100mm 時(shí)應(yīng)停止,做全 面檢查，包括上缸水平、

15、缸內(nèi)有無卡澀或隔板套 異常等。4.1 起吊大蓋前應(yīng)對(duì)吊車制動(dòng)器,鋼絲繩進(jìn)行仔細(xì)檢查,行車吊鉤上 設(shè)置必要的鏈條葫蘆,以便汽缸找平衡和及時(shí)校正四角荷重。4.2 吊缸必須由一名熟練的起重工指揮,其他人員分工明確,密切配 合，由安檢、生技科有關(guān)人員及廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)監(jiān)視起吊全過程。4.3 當(dāng)汽缸吊起到 100mm 以上時(shí),檢查汽缸水平，此時(shí)應(yīng)能自由下落 至原位；繼續(xù)起吊時(shí)，每升高 50mm 左右應(yīng)全面檢查水平,并及時(shí)校 正歪斜。4.4 如有歪斜,可用頭部焊有銅套的大橇杠或葫蘆協(xié)助調(diào)整平衡,禁 止強(qiáng)行起吊，損壞設(shè)備。4.5 發(fā)現(xiàn)缸內(nèi)有磨擦聲及其它異常現(xiàn)象時(shí),應(yīng)立即停止起吊,檢查排 除異常后方可起吊。 4.

16、6 起吊過程中,未有防護(hù)措施的情況下，禁止任何人將頭手伸入缸 內(nèi)。5. 汽缸解體,放置 在指5.1 汽缸放置要墊枕木,且注意枕木不要損壞留在上缸或?qū)Ч艿穆荻ㄎ恢?。栓?.2 立即將導(dǎo)汽管入口及噴嘴等封閉，將抽汽口用鐵板封堵。6.高壓內(nèi)缸解體6.1 起吊內(nèi)缸的方法依照如上所述大蓋起吊。6.2 起吊大蓋時(shí)，可在轉(zhuǎn)子前后端架設(shè)百分表,監(jiān)視轉(zhuǎn)子是否被一同 吊起。第四節(jié)汽缸檢查施工方法質(zhì)量要求及注意事項(xiàng)、檢查汽缸水平面的原 始漏汽痕跡。、揭大蓋后，應(yīng)在未清掃前檢查結(jié)合面涂料沖刷情況，有無漏汽 痕跡，如有漏氣記錄下沖刷痕跡及有紅銹的地方，特別注意穿透性 的沖刷痕跡，以便分析泄漏泄情況。清掃水平面時(shí)嚴(yán)禁使用

17、硬質(zhì)工 具，以免損傷結(jié)合面，嚴(yán)禁橫向貫串式清掃結(jié)合面。、空扣缸檢查汽缸結(jié)合 面間隙，及汽缸水平。、清掃完結(jié)合面后，空扣缸隔條打緊結(jié)合面螺栓，然后用塞尺按 先內(nèi)后外的順序檢查間隙，以 0.05mm 塞不進(jìn)為合格，或個(gè)別部位塞 進(jìn)的深度不超過結(jié)合面密封寬度的三分之一時(shí)，也認(rèn)為合格。高壓 內(nèi)缸水平要求如圖 2-4-2 所示。汽缸平面及水平要求如圖 2-4-1 所示，汽缸水平以地質(zhì)水平為 準(zhǔn)，檢查應(yīng)基本上保持安裝數(shù)值，若相差過大需查明原因，做必要 的調(diào)整。、檢查噴嘴、汽缸有無 裂紋等異?，F(xiàn)象。、主要檢查部位分布在汽缸壁厚薄變化處、調(diào)節(jié)汽門座、抽汽口 與汽缸連接處、隔板套槽道洼窩處、噴嘴室區(qū)段及螺栓周圍

18、、制造 廠原補(bǔ)焊區(qū)，檢查噴嘴、葉片等應(yīng)完好，無裂紋、擊傷等缺陷。如 有異常，及時(shí)通知金相人員檢查，并輔助打磨工作。、檢修結(jié)合面銷孔、頂 絲及調(diào)速汽門立銷。、螺栓牙扣應(yīng)完好無變形、缺口和毛刺，齒面光潔，其幌動(dòng)度不 大于 1mm，裝前用干鉛粉搽亮（涂層不能太厚）。、執(zhí)行金屬檢查項(xiàng)目。、進(jìn)行宏觀和微觀金屬檢查。、檢查壓力表、疏水孔。、用灌水或通氣等方法檢查是否堵塞，并清掃，妥善處理。、檢查清掃螺栓、螺帽。、螺栓牙扣應(yīng)完好無變形、缺口和毛刺，齒面光潔，無歪斜。8.測(cè)量汽缸與隔板套槽 的膨脹間隙及隔板套之 銷餅等。、汽缸與隔板套的膨脹間隙要留足（1.5 3mm），可以用壓鉛絲 的方法檢查。銷餅要求無卡澀

19、，且不高出結(jié)合面。、根據(jù)汽缸灌水情況檢 查更換抽汽及疏水管法 蘭墊。要求本體疏水孔灌水找漏。灌水前將凝汽器四角預(yù)頂起，再進(jìn)行灌 水。灌至軸封洼窩見水為止。、測(cè)調(diào)汽缸洼窩中 心。1) 此項(xiàng)目為非常規(guī)大修項(xiàng)目，必要情況下進(jìn)行測(cè)量檢查。2) 根據(jù)軸承洼窩為定點(diǎn)，則汽缸各部與其相同。3) 隔板及隔板套與汽缸同心度應(yīng)符合如下計(jì)算公式：c a + b水平偏差： a b垂直偏差： 2 22注：a.b 為水平方向左、右間隙，c 為下部間隙4) 洼窩中心偏差不超過.1mm。5) 對(duì)汽缸洼窩中心，一般不做調(diào)整，但由于在調(diào)整汽封間隙時(shí)，往 往只注意間隙而忽略了其中心位置，因此，必須注意。、檢查前后端軸封的 漏汽管、

20、汽缸疏水管。保持暢通無堵，汽缸疏水一般情況下不分解，若分解時(shí)注意其密封 性，不得漏泄。第五節(jié)高壓缸組裝組裝方法注意事項(xiàng)1.扣缸前準(zhǔn)備工作1.1 必須經(jīng)過三級(jí)驗(yàn)收同意。1.2 上缸工作人員必須配戴上缸證,將衣兜內(nèi)鑰匙等物品清理干凈。2.仔細(xì)檢查，高壓 缸清理及定位銷修 理達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2.1 內(nèi)缸清理工作全部結(jié)束,附有記錄。2.2 檢查內(nèi)缸疏水暢通,各級(jí)隔板槽清理干凈,無毛刺及雜物,搽拭鉛粉。2.3 用手電檢查下缸進(jìn)汽孔、抽汽孔、軸封進(jìn)排汽孔、壓力表管暢通，各 級(jí)隔板內(nèi)無雜物堵塞。2.4 內(nèi)缸滑銷間隙正確并有記錄。3.組合高壓缸下隔 板、隔板套、軸封 套。3.1 前后汽封片檢查無安裝錯(cuò)誤。3.2

21、 隔板封,軸封均已經(jīng)測(cè)調(diào)好間隙(壓膠布法)。3.3 各級(jí)汽封套、隔板套應(yīng)完全落入缸內(nèi),不準(zhǔn)高出汽缸中分面。4.高壓內(nèi)缸后 7 級(jí) 隔板,隔板套逐級(jí) 吊入組合。4.1 各級(jí)隔板套的膨脹間隙符合要求。4.2 清點(diǎn)使用的工具材料,登記。4.3 檢查各級(jí)隔板有無裝錯(cuò)。5.各軸瓦檢查,就 位,組合推力軸承5.1 各軸瓦下部墊鐵應(yīng)接觸良好,間隙合格。5.2 各轉(zhuǎn)子的中心已經(jīng)大體找好,只允許有微量調(diào)整。5.3 推力軸承溫度線需經(jīng)熱工人員接好,并測(cè)試良好。6.吊進(jìn)轉(zhuǎn)子。6.1 吊入轉(zhuǎn)子時(shí)保持水平狀態(tài),并徹底仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)子,葉片無異常及雜物。6.2 轉(zhuǎn)子軸頸用 100-120 號(hào)帶條長砂紙帶沿圓周整體均勻打磨光滑

22、,標(biāo)準(zhǔn) 粗糙度為 ra0.05-0.025。6.3 轉(zhuǎn)子平穩(wěn)下落汽缸,做好各級(jí)葉輪及隔板的碰撞監(jiān)視。6.4 轉(zhuǎn)子快要落入接近到推力瓦塊時(shí),要用長薄片塞尺頂住工作和非工作 瓦塊,注意不要壓在瓦塊上,緩慢平穩(wěn)落入汽缸內(nèi)。7.測(cè)量、調(diào)整通流 部分間隙和串軸間 隙。7.1 通氣部分間隙要符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。7.2 修后記錄測(cè)量與修前應(yīng)相同,便于核對(duì)。7.3 推力間隙測(cè)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),并經(jīng)三級(jí)驗(yàn)收確認(rèn)。8.扣裝高壓內(nèi)缸。 逐級(jí)扣裝高缸后六 級(jí)隔板套。8.1 仔細(xì)檢查缸內(nèi),并用壓縮空氣吹凈雜物。8.2 接觸配合部分涂搽二硫化鉬或鉛粉。8.3 檢查高內(nèi)缸進(jìn)汽導(dǎo)管密封環(huán)，應(yīng)光潔、無毛刺及變形，活動(dòng)自如，具 有良好的彈

23、性，密封環(huán)與槽兩側(cè)總間隙為 0.080.11mm,密封環(huán)開口兩端 尺寸應(yīng)能正確配合，正式裝入內(nèi)缸噴嘴室套管后，開口間隙一般為 1.50mm, 此間隙可將密封環(huán)單獨(dú)放入噴嘴室套筒內(nèi)檢查。8.4 高壓內(nèi)缸離下缸約 5mm 時(shí),打入定位銷,松吊鉤上缸滑落。8.5 隔板套中分面螺栓逐級(jí)打緊后,用 0.05mm 塞尺檢查中分面嚴(yán)密性,塞 不進(jìn)為合格。9.檢查汽缸內(nèi)是否 有摩擦。9.1 先有選擇打緊幾條高內(nèi)缸螺栓。9.2 用行車快速盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,由驗(yàn)收人員用聽針監(jiān)聽,是否有摩擦聲。9.3 如果存在摩擦聲響，準(zhǔn)確判斷位置位置后，必須解體后查明原因，解 決問題后方可扣裝。9.4 盤動(dòng)轉(zhuǎn)子前，各軸瓦澆上潤滑油，下支

24、持軸承用工具壓牢，防止翻轉(zhuǎn)10.冷緊汽缸中分 面法蘭螺栓。螺栓按記號(hào)回裝，冷緊從中間部位向兩邊對(duì)稱打緊,應(yīng)有一定的預(yù)緊力。11.熱緊內(nèi)缸螺栓。11.1 同冷緊順序相同，詳見下一章。12.扣裝高壓外缸。12.1 注意事項(xiàng)及方法同高壓內(nèi)缸。12.2 檢查高內(nèi)缸導(dǎo)管的三道阻汽環(huán)是否靈活,各道環(huán)的對(duì)口相錯(cuò) 180。12.3 當(dāng)外缸落至 500mm 時(shí),應(yīng)專門檢查外缸插入內(nèi)缸的導(dǎo)汽管是否對(duì)準(zhǔn)。12.4 扣裝高外缸，必須在導(dǎo)柱的引導(dǎo)下自由落靠，不能用螺栓強(qiáng)力將上缸 緊下，以消除過大間隙，如有卡澀，嚴(yán)禁強(qiáng)行扣裝。13.汽缸落下之前 在汽缸結(jié)合面上均 勻涂抹涂料。13.1 涂料可選用汽輪機(jī)汽缸專用涂料,或用熬

25、制后的亞麻仁油加 50%的紅 丹粉和 50%的黑鉛粉混合成糊狀而制成的涂料，涂料中不得有顆粒雜質(zhì)。13.2 涂料涂抹必須均勻、全面,涂層厚度 0.50mm 左右。13.3 對(duì)于結(jié)合面的間隙稍大或漏汽部位,可在相應(yīng)位置撒上 200 目的還原 鐵粉。14.打入汽缸定位 銷,裝上螺帽及附 屬部件,扣裝高壓 前汽封套。14.1 上螺帽前,用 0.04mm 塞尺和紅丹粉逐個(gè)檢查螺帽底部與法蘭面的接 觸情況,如果非全周接觸,則應(yīng)修刮研磨。14.2 螺帽要根據(jù)標(biāo)記對(duì)應(yīng)好螺栓,并用手?jǐn)Q到低部,有卡澀時(shí)不能用大捶 強(qiáng)打。螺栓應(yīng)從中間向兩邊均勻打緊。14.3 冷緊后再進(jìn)行熱緊,熱緊弧長要嚴(yán)格按 照公式計(jì)算,并標(biāo)畫

26、在相應(yīng)位 置上。第六節(jié)低壓缸扣裝組裝方法注意事項(xiàng)1.扣缸準(zhǔn)備工作1. 1 順序同高壓缸。1.2 起吊要求汽缸水平良好。2.逐級(jí)扣裝隔板 套,檢查活動(dòng)隔板。2.1 隔板套組裝后,中分面不應(yīng)留有間隙,中壓段以 0.03-0.05mm 塞尺,低壓段以 0.5-0.1 塞尺塞不進(jìn)為合格。2.2 活動(dòng)隔板套連接上拐軸,鎖好銷子,防止退出,掉入抽汽孔。2.3 活動(dòng)隔板要靈活,無卡澀。3.盤動(dòng)低壓轉(zhuǎn)子, 監(jiān)聽是否有摩擦 聲。3.1 高低壓轉(zhuǎn)子臨時(shí)相連后方可盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,防止低壓轉(zhuǎn)子向發(fā)電機(jī)側(cè)竄動(dòng)32 關(guān)驗(yàn)收人員用聽針監(jiān)聽是否有異常聲響。3.3 盤動(dòng)轉(zhuǎn)子前，各軸瓦澆上潤滑油，下支持軸承用工具壓牢，防止翻轉(zhuǎn)3.4

27、驗(yàn)收合格后,各級(jí)隔板套的緊固螺栓的止退墊要翻邊或焊接連接。4.緩慢平穩(wěn)扣缸。4.1 順序同高壓缸。第三章螺栓的檢修工藝規(guī)程第一節(jié)螺栓的拆卸及注意事項(xiàng)1、冷松螺栓不準(zhǔn)強(qiáng)力拆卸，用專用扳子加長套管或大錘拆卸，力度適當(dāng)，防止咬扣。2、 m64 以上的合金鋼螺栓需要熱松，采用加熱棒加熱的方法將螺母松下，螺母加熱前需清 除螺母四周的保溫以及妨礙拆卸螺母的架子、表管等，并拆掉螺母加熱孔的堵頭，疏通螺栓 加熱孔及法蘭本身的排汽孔，插入加熱棒。加熱完畢，安裝螺母加熱孔堵頭。3、用電加熱棒加熱螺栓的程度，應(yīng)使螺母能直接用專用扳手不加套管，也不用大錘，以一個(gè) 人的力量能順利拆下。如非必要，盡量不要使用火焊加熱，防

28、止熱應(yīng)力產(chǎn)生裂紋。4、螺栓加熱如遇到下列情況應(yīng)立即停止加熱：1) 加熱時(shí)已顯著超過上述數(shù)值，而螺帽仍不松動(dòng)。2) 用塞尺檢查螺帽底部已經(jīng)離開法蘭時(shí)。5、停止加熱后，如螺帽不能順利擰下時(shí)，不準(zhǔn)用加長套管或大錘強(qiáng)力拆卸，否則易發(fā)生咬扣。 此時(shí)應(yīng)讓螺栓冷卻 1020 分鐘，如仍不能擰下，繼續(xù)冷卻 13 小時(shí)，然后用 23 個(gè)6 焊 嘴加熱螺帽到 400，并用一個(gè)焊嘴同時(shí)加熱螺栓，用手錘輕輕震動(dòng)螺帽，再擰一次，仍擰 不動(dòng)，可繼續(xù)加熱螺帽到 700(此時(shí)螺帽呈暗紅色)。若還擰不動(dòng)，則請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)研究處理。如果確認(rèn)絲扣咬死后，由有經(jīng)驗(yàn)的火焊工進(jìn)行螺帽切割處理。7、拆卸螺栓順序必須從汽缸中部垂弧最大的地方開始，

29、對(duì)稱的向東西兩邊松卸，注意南北兩 側(cè)的進(jìn)度應(yīng)該相同，順序不能相反，否則容易造成最后拆卸的螺栓咬死。具體的拆卸順序如 圖所示。第二節(jié)螺栓的檢修工藝1、凡是合金鋼螺栓必須經(jīng)過金相檢查及探傷，沒有金相室檢驗(yàn)合格鋼印的一律不準(zhǔn)使用；對(duì) 于合金鋼螺栓還應(yīng)做好原始記錄：安裝位置、尺寸、硬度、金相、探傷檔案，每次檢修時(shí)， 都要進(jìn)行硬度測(cè)量、金相檢查、探傷工作。目前，我國現(xiàn)行合金鋼螺栓檢查性能指標(biāo)為：1）硬度值：hb240hb270；2）金相組織：以均勻索氏體為主，無明顯網(wǎng)狀組織；3）探傷發(fā)現(xiàn)有裂紋或硬度不合格時(shí)，應(yīng)更換螺栓。2、螺帽及合格的螺栓，其絲扣部分應(yīng)光滑完整，如有毛刺、凹坑則用細(xì)銼修后或車光，有塑

30、性變形時(shí)不允許使用，絲扣上的雜質(zhì)、油垢和銹皮用鋼絲刷等工具必須徹底清除。3、螺栓及螺帽檢查整理完畢進(jìn)行試裝。汽缸大螺栓必須注意螺帽與螺栓的號(hào)碼相符。螺帽應(yīng) 用手順利的擰到底部，否則應(yīng)對(duì)絲扣進(jìn)行清理。試裝螺帽時(shí)應(yīng)用 0.04mm 塞尺或紅單粉檢查螺 帽底部與法蘭接觸情況，全周有接觸，否則應(yīng)研磨修理。4、螺栓螺帽試裝合格后，應(yīng)用二硫化鉬或黑鉛粉作潤滑劑仔細(xì)搽涂絲扣部分，然后用壓縮空 氣吹去附著的剩余粉末。5、搽拭好潤滑劑的螺栓螺帽，應(yīng)妥善保存。第三節(jié)螺栓的冷緊工藝1、每個(gè)螺帽在組裝之前，應(yīng)用壓縮空氣吹凈雜物，絲扣及螺帽與法蘭的接觸面仔細(xì)檢查，絲 扣部分長度與罩形螺帽頂部的間隙，必須大于 5mm 以

31、上，如間隙不足時(shí)，則應(yīng)加厚度均勻墊 圈調(diào)整，并核對(duì)螺帽與螺栓的號(hào)碼是否相符。內(nèi)缸罩帽螺母與外缸內(nèi)壁膨脹間隙大于 4 mm。2、為使螺栓在擰緊后有一定初緊力，應(yīng)按螺栓鋼材的性制分別給以一定的初緊力。初緊力的 數(shù)值如后表所示。3、m64 以上的汽缸螺栓先冷緊，然后將螺栓加熱，使它延伸一定的長度，后將螺帽擰緊一定 的角度，具體數(shù)值參加附表。4、螺栓冷緊時(shí)用扳手或大錘普遍擰緊二次，力度均勻，避免各別螺栓緊力過大而加速斷裂。 此時(shí)螺栓的內(nèi)緊力大約 1000n平方厘米。、高壓螺栓應(yīng)在擰緊后測(cè)量螺栓的實(shí)際拉伸數(shù)值，測(cè)量螺栓的數(shù)量不少于法蘭螺栓總數(shù)的，對(duì)于采用罩形螺帽的螺栓或絲對(duì)，用專用深度尺測(cè)量螺栓頂部與螺

32、栓底部長度的變 化，以確定螺栓的實(shí)際伸長值（圖三）。罩形螺帽中央原先無加熱孔時(shí)，應(yīng)鉆一個(gè) 8-10mm 的 孔。6、螺栓冷緊、熱緊與拆卸時(shí)的順序相同，必須按照從中部向兩邊的順序進(jìn)行，否則將可能出 現(xiàn)打緊過的螺栓緊力不夠?qū)е侣┢?。具體順序如圖。第四節(jié)螺栓的熱緊工藝、全部螺栓冷緊完后，在螺帽上劃好記號(hào)，作為熱緊起點(diǎn)線。根據(jù)計(jì)算的熱緊弧長，在法 蘭上劃好熱緊終點(diǎn)，就可以開始熱緊。、螺栓的熱緊順序和冷緊一樣。螺栓加熱前，應(yīng)徹底清理出螺栓加熱孔內(nèi)的雜物，使加熱 孔暢通。、用電加熱棒加熱螺栓，加熱的程度以一個(gè)人的力量用薄片專用扳子，將螺帽擰到預(yù)定的 熱緊終點(diǎn)線為止。由于其它原因不能用加熱棒需用火焊加熱螺栓

33、時(shí)，應(yīng)注意保證火嘴能直接 插到加熱孔里接近無絲扣部分，要避免因局部過熱而損壞螺栓，原則上盡量不使用火焊。、螺栓加熱弧長的計(jì)算：(1)螺栓的伸長量:l=l 式中l(wèi)螺栓的伸長,系數(shù)可采用 0.0015-0.0018，其上限用于高壓汽輪機(jī)的大直徑螺柱,下限用于高 壓或常壓部件較小直徑的螺栓或螺柱。l螺栓或螺柱的有效長度,對(duì)于雙頭螺栓罩形帽是結(jié)合面以上的螺栓自由長度。(2)回轉(zhuǎn)角度:a=360 l (度)tt-絲扣的節(jié)距(毫米)(3)螺帽的旋轉(zhuǎn)的弧長k = d a (毫米)360d-螺帽的外徑(毫米) 為了正確的計(jì)算出螺帽轉(zhuǎn)動(dòng)的弧長，必須考慮到涂料厚度的變化對(duì)螺絲緊力的影響。此厚度為用一般方法把法蘭結(jié)

34、合面夾緊后涂料層厚度與熱緊以后涂料層的殘余厚度(0.03-0.06mm)之差。設(shè) 為熱緊前涂料層的厚度，則由于涂料層厚度的變化，螺帽附加 之轉(zhuǎn)動(dòng)角為：a=-(0.03-0.06)*360/t （度） 附加旋轉(zhuǎn)弧長為：k=da/360 （毫米）螺帽總的旋轉(zhuǎn)弧長為：k 總=k+k（毫米）具體的熱緊弧長參見附表。螺栓加熱棒規(guī)格及加熱控制時(shí)間螺栓規(guī)格m90m76m64加熱孔直徑20.820.820.8螺栓加熱時(shí)間 min152010151015加熱棒規(guī)格：19700、19550、19400；功率大于 2.2kw； 加熱棒型式：半軟管加熱棒、直管式加熱棒螺栓材質(zhì)使用位置螺栓螺帽備注高壓內(nèi)缸20cr1mo

35、1v1tib20cr1mo1vtib高壓外缸20cr1mo1v1tib20cr1mo1vtib高壓缸隔板套20cr1mo1v1tib20cr1mo1vtib自動(dòng)主汽門20cr1mo1v1tib20cr1mo1vtib調(diào)速汽門20cr1mo1v1tib20cr1mo1vtib低壓缸20cr1mov25cr1mov低壓缸25cr1mo1v1tib20cr1mo1vtib低壓缸隔板套主要螺栓規(guī)格明細(xì)表使用位置公稱 規(guī)格全長 l牙 距數(shù) 量冷緊力矩 mkp.hm熱緊 弧長 k結(jié)合面上 外露長度 l0備 注高壓外缸m90725414343074545高壓外缸m90675412343069494高壓外缸m

36、9052544343052345高壓內(nèi)缸m76670414206061540高壓外缸m76440436206040310高壓內(nèi)缸m644904117538380高壓外缸m64380410117528270低壓缸m64430320117552320低壓缸m64405312117546295低壓缸m564403430230低壓缸m482060低壓缸m421175第四章隔板及軸封檢修工藝規(guī)程第一節(jié)隔板的作用及結(jié)構(gòu)一、作用：多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)，在調(diào)節(jié)級(jí)后的各壓力級(jí)都是由隔板來分隔開的，各級(jí)噴嘴 導(dǎo)葉就在隔板上，使蒸氣能夠在其中膨脹做功。噴嘴、隔板及隔板套是汽輪機(jī)的重要部件。 它們的健康狀況的好壞直接關(guān)系

37、著汽輪機(jī)運(yùn)行的安全經(jīng)濟(jì)性。二、結(jié)構(gòu)：t-140/165-130/15-2 型汽輪機(jī)由 25 級(jí)隔板，分別裝在八個(gè)隔板套內(nèi)，其中前 7 級(jí)直接裝在高壓內(nèi)缸上。隔板由輪緣、噴嘴、本體部分組成，高壓缸隔板及 15-19 級(jí)、22 和 25 級(jí)隔板結(jié)構(gòu)形式為焊接隔板，其它級(jí)為鑄鐵隔板，其防腐性能較好。所有隔板都安 裝在帶徑向間隙的隔板套內(nèi)，并懸掛在接縫旁的掛銷上，其中 2-7 級(jí)裝在高壓內(nèi)缸的隔板槽 中。三、密封：在運(yùn)行時(shí)，隔板或隔板套借助前后蒸氣的壓差，將其推向出汽側(cè)，便能保持其密 封性。四、旋轉(zhuǎn)隔板：在調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)中，使用旋轉(zhuǎn)隔板來控制進(jìn)入抽汽口后部各級(jí)的蒸氣 量，以達(dá)到調(diào)節(jié)抽汽壓力及熱網(wǎng)加熱

38、器溫度的目的。旋轉(zhuǎn)隔板有兩種：上段抽汽和下段抽汽 旋轉(zhuǎn)隔板，兩者的結(jié)構(gòu)基本相同。如圖 4-1-1 所示：調(diào)節(jié)上下段抽汽的旋轉(zhuǎn)板，是由一個(gè)具有里外兩圈噴嘴的對(duì)分鑄鐵隔板2 及一個(gè)裝在隔板前面的對(duì)分鋼質(zhì)回轉(zhuǎn)輪 1 組成，回轉(zhuǎn)輪相對(duì)于噴嘴位置同樣開有里外兩圈 孔口。裝在隔板后的葉輪上的工作葉片相應(yīng)也分上下兩層?？卓诘呐帕惺够剞D(zhuǎn)輪自關(guān)閉位置 逆時(shí)方向時(shí)(從進(jìn)汽側(cè)看)，先打開外圈噴嘴，再打開里圈噴嘴，但具有一定的重疊度。因此 該調(diào)節(jié)隔板汽門的作用。在上隔板中有 a、b、c 三個(gè)孔。用定位銷 7 通過回轉(zhuǎn)輪的定位孔插入孔 a 時(shí)，回轉(zhuǎn)輪處 在全開位置；插入 c 孔時(shí)為全關(guān)位置，在此時(shí)必須留有 2mm 的開

39、度，以保證普通冷卻尾部各 級(jí)所需的少量蒸氣。插入 b 孔的中間位置，在該位置組裝傳動(dòng)杠桿較為方便。圖 4-1-1使用上述結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)隔板在回轉(zhuǎn)輪全關(guān)時(shí)，前后壓差較大，將有很大的軸向壓力使回轉(zhuǎn)輪壓緊在隔板上。此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)輪就需要很大力矩，并產(chǎn)生嚴(yán)重磨損。故調(diào)節(jié)生產(chǎn)用抽汽的旋轉(zhuǎn) 隔板需采用如圖 4-1-2 所示的減壓結(jié)構(gòu)。圖 4-1-2這種結(jié)構(gòu)是用對(duì)分的鋼制隔板 5，鑄鐵的回轉(zhuǎn)輪 6 及鋼制的兩半環(huán)形護(hù)板7及8 組成。隔 板進(jìn)汽側(cè)開有 40 個(gè)孔口，均勻地交叉分布成內(nèi)外兩層。每一個(gè)孔口四周有一個(gè)密封的凸肩 t。 每一個(gè)孔與一個(gè)開在隔板中間的噴嘴室 k 相通。每個(gè)噴嘴室 k 又和裝在隔板出汽側(cè)環(huán)形槽中

40、的一個(gè)噴嘴 9 及一個(gè)噴嘴 10 相通。回轉(zhuǎn)輪裝在隔板的進(jìn)汽側(cè)，借助前后蒸汽壓差緊貼在孔口凸肩 t 上。在與孔口相對(duì)的位置 上，開有寬度不同的環(huán)形槽道。槽道這樣布置，當(dāng)回轉(zhuǎn)輪從全關(guān)位置向全開位置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將40 個(gè)孔口分成四組相繼開放，相當(dāng)于四個(gè)調(diào)節(jié)汽氣的調(diào)節(jié)作用。半環(huán)形護(hù)板 7 及 8，在外圓周上用螺栓固定在隔板的環(huán)形凸肩上；在內(nèi)側(cè)由支腳穿過回轉(zhuǎn) 輪專門開的環(huán)形槽道也用螺栓固定在隔板上。護(hù)板在相當(dāng)于隔板的孔口位置上開有通氣孔。 環(huán)形護(hù)板的主要作用是減少回轉(zhuǎn)輪上蒸氣的軸向作用力。這種作用是由下述的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。在其內(nèi)側(cè)車出一條環(huán)形槽，用徑向的隔筋分成八個(gè)減壓室。減壓室的內(nèi)外邊緣有凸肩 p，凸 肩和

41、回轉(zhuǎn)輪的表面間應(yīng)有 0.350.40 毫米的間隙。每一個(gè)減壓室有一個(gè)內(nèi)槽道與一組噴嘴噴 嘴室 k 相通，如圖所示。旋轉(zhuǎn)隔板全關(guān)時(shí)，即回轉(zhuǎn)輪將隔板 40 個(gè)孔口全部遮蓋，也是軸向作 用力最大的情況，小量蒸汽通過凸肩 p 的間隙漏入減壓室，經(jīng)過內(nèi)槽道、噴嘴室進(jìn)入后部各 級(jí)起冷卻作用，并使減壓室與噴嘴室的壓力基本相等。因此回轉(zhuǎn)輪進(jìn)汽側(cè)承受隔板前壓力的 面積應(yīng)是總面積減去減壓室所占的面積。在出汽側(cè)除由凸肩 t 密封的隔板 40 個(gè)孔口所占面積 以外，其余各部分間隙較大，實(shí)質(zhì)上均受隔板前壓力的作用。因此回轉(zhuǎn)輪的軸向作用力取決于 40 個(gè)孔口與減壓室所占面積之比，以及隔板前與噴嘴室之壓差。正確選擇其面積比

42、可將軸 向力限制在需要的范圍內(nèi)。在回轉(zhuǎn)輪逐漸打開過程中，由于隔板前與噴嘴室的壓差逐漸減小， 軸向力也跟隨減小，全開時(shí)為零。施工方法注意事項(xiàng)1、待汽缸吊開后，按順序解體隔板套螺 絲，要做好隔板套及螺絲的記號(hào)，以免 裝錯(cuò)。2、分解旋轉(zhuǎn)隔板及傳動(dòng)連桿銷子，吊開 上套。3、再依次吊開上軸封套及隔板套。4、記錄汽封間隙。5、待轉(zhuǎn)子吊起后，依次吊出隔板套下部下隔板套、汽封套吊出汽缸后，應(yīng)立即 蓋好抽汽孔，以防掉入東西。1、吊起隔板時(shí)應(yīng)將繩索調(diào)整水平及同心，并緩慢進(jìn) 行，防止碰傷葉片及復(fù)環(huán)，此時(shí)還應(yīng)注意汽封片不 得轉(zhuǎn)動(dòng)或脫落。2、起吊隔板套時(shí)，吊環(huán)應(yīng)擰入足夠的深度，應(yīng) 用橇棍將其橇活，不要強(qiáng)行起吊，并應(yīng)用專

43、人指揮3、起吊旋轉(zhuǎn)隔板時(shí)，應(yīng)將回轉(zhuǎn)連桿抬起，以免卡住 拉環(huán)。，4、所使用扳手工具均應(yīng)合適，且要加綁，以免滑脫落入缸內(nèi)。5、拆下零件要妥善保管，且放置牢固。第二節(jié)隔板及隔板套的檢修工藝一、隔板解體：。二、隔板在拆裝過程中易出現(xiàn)的問題：出現(xiàn)的問題應(yīng)采取的措施1、解體起吊上隔板 時(shí) 隔 板 脫 落2、銷餅固定螺釘咬 死不易松出。3、隔板卡死不易分 解。4、銷餅和掛耳高出 水平結(jié)合面。5、下隔板套裝入汽1、在隔板套起吊時(shí)，當(dāng)起吊至 5060mm 時(shí)，從結(jié)合面查看上隔板是否脫落，如發(fā)現(xiàn)脫落，不許強(qiáng)行起吊。而將隔板臨時(shí)捆扎在隔板套內(nèi)后再進(jìn)行起吊。2、螺釘若咬死可焊接螺帽后擰松取出，也可用電鉆將殘留在螺孔內(nèi)

44、的 部分鉆出；3、在隔板套上對(duì)應(yīng)位置鉆孔攻絲，將隔板頂出。另外大修時(shí)保證隔板 輪緣與槽道留有 0.10.15mm 的配合間隙，如間隙過小可車削或打 磨進(jìn)汽側(cè)配合面，禁止用錘擊方法強(qiáng)行將隔板打入槽道內(nèi)。4、一般要求掛耳低于汽缸平面 0.100.20mm，掛耳下可以加裝墊片墊片材質(zhì)應(yīng)滿足溫度要求，且不超過三片。防止臟物殘留在銷餅和 掛耳下，銷餅不許隨便互換位置，裝配銷餅時(shí)，隨手用直尺檢查銷，缸后，左右晃動(dòng)。餅和掛耳是否高出結(jié)合面。5、檢查隔板套下部銷子是否進(jìn)入汽缸利銷孔，必要時(shí)用紅丹粉檢查接 觸情況，以便查找原因。三、動(dòng)靜葉片的清掃：1、用刮刀、砂布、鋼絲刷清掃。1、注意不要碰傷損壞葉片。2、煮洗

45、后做好防護(hù)工作。2、隔板結(jié)垢嚴(yán)重時(shí)，解體后可放在苛性鈉溶液清洗箱中浸煮。四、隔板的檢查和測(cè)量：1、外觀檢查：檢查進(jìn)汽側(cè)有無與葉輪摩擦的痕跡，鑄鐵隔板導(dǎo)葉鑄入1、外觀檢查發(fā)現(xiàn)缺陷的應(yīng)及時(shí)處理，大缺陷如導(dǎo)葉裂處有無裂紋和脫落，導(dǎo)葉有無裂紋、紋、脫落、隔板嚴(yán)重腐蝕的應(yīng)及時(shí)上報(bào)。 傷痕、卷邊、松動(dòng)，隔板腐蝕，蒸氣通道結(jié)垢，掛耳及上下定位銷有無損傷及松動(dòng)。2、用專用長平尺測(cè)量，在左右結(jié)合面附近選擇對(duì)稱三2、隔板彎曲測(cè)量：每三個(gè)大修間隔 點(diǎn)，汽封洼窩頂部附近選擇一個(gè)點(diǎn)，測(cè)量位置應(yīng)打上進(jìn)行一次隔板彎曲測(cè)量，檢查隔板 的對(duì)稱性。3、隔板嚴(yán)密性檢查：隔板清掃修理相應(yīng)記號(hào)，以便以后都在同一位置測(cè)量，使用的測(cè)量手段

46、每次應(yīng)相同。要求隔板最大變形不超過軸向的1/3。工作結(jié)束后，將隔板裝入隔板套內(nèi)，3、檢查時(shí)以緊結(jié)合面后，高中壓 0.05mm 塞尺賽不進(jìn)上下扣裝好后用塞尺檢查隔板套內(nèi) 各隔板結(jié)合面的嚴(yán)密性。為合格，低壓不大于 0.10mm，斜切面不大于 0.05mm五、隔板出現(xiàn)的缺陷：1、隔板導(dǎo)葉表面凹坑、凸包、1、凹坑、凸包、出汽邊卷曲，可仿照汽道上下面形狀做楔塊出汽邊卷曲、缺口、裂紋。2、隔板與葉輪發(fā)生摩擦塞入汽道內(nèi)，用敲打法修整平直，也可用加熱的方法處理，加熱溫度小于 700，裂紋、缺口可用補(bǔ)焊之方法，對(duì)處 理部位修整打平，減少流動(dòng)阻力。2、動(dòng)靜部分間隙小，軸向位移大，隔板彎曲易產(chǎn)生摩擦，查 明原因，采

47、取相應(yīng)的措施予以處理。磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予以更 換。3、鑄鐵隔板導(dǎo)葉澆鑄出現(xiàn)嚴(yán)3、在裂紋處鉆孔攻絲，擰入沉頭螺釘固定。裂紋嚴(yán)重時(shí)，可重裂紋。用焊接的方法修整。1、分解檢查旋轉(zhuǎn)隔板。2、檢查回轉(zhuǎn)輪軸磨損情況六、旋轉(zhuǎn)隔板的檢修：1、清掃銹垢，清除滑動(dòng)面毛刺，用紅單粉檢查接觸面積應(yīng) 大于 75%，接觸不良時(shí)應(yīng)修刮。2、回轉(zhuǎn)輪及連桿應(yīng)活動(dòng)自如。不應(yīng)有卡澀和磨損現(xiàn)象。第三節(jié)隔板各部分安裝間隙及接觸要求序 號(hào)名稱適用(級(jí))圖符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)(mm)1高壓隔板套與汽缸立銷間隙2-134-3a0.03-0.092高壓隔板套與掛銷間隙2-74-4bc0.1-0.150.5-23高壓隔板套與掛銷間隙8-134-5ed0.5-2

48、0.08-0.124低壓隔板套與隔板掛銷間隙15-254-6f0.03-0.125低壓隔板套與掛銷間隙15-19224-8g h0.080.120.5-2.06低壓隔板套與掛銷間隙204-8i0.7-1.07低壓隔板套與掛銷間隙21,234-7k0.05-0.18低壓隔板套與掛銷間隙244-7l0.05-0.19低壓隔板套與掛銷間隙254-7k0.1-0.210隔板垂直結(jié)合面銷釘間隙00.02mm11中分面密封鍵與槽間隙0.050.08mm第四節(jié)軸封與隔板汽封檢修工藝一、作用：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)與靜止部件之間具有一定的間隙，防止相互摩擦，同時(shí)間隙的存在，也造成蒸汽從高壓向低壓部分泄漏和空氣漏入低壓側(cè)，

49、因此，裝設(shè)汽封裝置來減少汽輪機(jī)的 漏汽損失和空氣的漏入。汽封分為：軸端汽封、隔板汽封和通流部分汽封。端部軸封的作用是限制蒸氣沿軸漏出（高壓側(cè)），以及空氣漏入而破壞真空（低壓側(cè)或當(dāng)汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)）。隔板軸封是為了減少 蒸氣由高級(jí)漏入低級(jí)，以提高經(jīng)濟(jì)性。在檢修時(shí)保證正確的汽封間隙很重要，特別是隔板封， 如果間隙過大，就會(huì)引起前一級(jí)向后一級(jí)漏氣量增大，這可能使隔板與葉輪間的蒸氣壓力增 加，而加大軸向推力，給機(jī)組正常運(yùn)行帶來嚴(yán)重后果。二、結(jié)構(gòu)組成：軸封一般由汽封套、汽封環(huán)（塊）及汽封套筒（安裝于轉(zhuǎn)子上）三部分組成。在汽封環(huán)的內(nèi)圓及汽封套筒的外圓上車有許多相互配合的梳齒及凹凸肩，組成較小的環(huán)形間隙(通常稱

50、 為汽封間隙)及蒸氣膨脹室，以阻止蒸氣的泄漏。汽封環(huán)是借助外圓上兩凸肩安裝在軸封套內(nèi) 車的 t 型槽道內(nèi)。每道汽封環(huán)分為六個(gè)弧塊(稱為汽封塊)，每個(gè)汽封塊與軸封套間裝有兩片 彈簧片，使汽封塊受彈性壓向中心，從而保持動(dòng)靜部分的最小間隙。當(dāng)汽封塊與轉(zhuǎn)子發(fā)生摩 擦?xí)r，使汽封塊能向外退讓，減小摩擦的壓力。如圖 4-4-1。隔板汽封的結(jié)構(gòu)與軸封相似。汽封環(huán)裝在隔板內(nèi)圓上的槽道內(nèi)。在大軸或葉輪上車出與汽 封環(huán)配合的凹凸肩。如圖 4-4-1。三、軸封與隔板封的檢修工藝：檢修工藝注意事項(xiàng)1、拆下汽封塊壓塊，用直徑1、禁止用扁鏟或圓鋼敲打拆卸汽封塊。拆卸下面的汽封塊1015mm 銅棒，彎成圓弧形，應(yīng)及時(shí)作上標(biāo)記，