浙江通福tpms汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)杭州上市推廣方案

1、浙江通福tpms氣車安全監(jiān)控系統(tǒng)杭州上市推廣方案一、上市目的：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)高速路上由暴胎引發(fā)的交通事故占到交通事故總數(shù)的70%。暴胎與疲勞駕車、超速行駛并列為中國道路交通的三大殺手。由于國內(nèi)保險(xiǎn)公司對(duì)暴胎事故不做理賠，因此，珍惜并關(guān)注生命、普及規(guī)避暴胎風(fēng)險(xiǎn)的技能，已成為一個(gè)迫在眉睫的社會(huì)問題。據(jù)專家介紹，一般輪胎使用壽命為 3 年至 5 年，而中國汽車輪胎的實(shí)際使用壽命不到正常使用壽命的30%。 最近， 北京進(jìn)行了中國首次汽車消費(fèi)者輪胎的安全檢測，結(jié)果顯示：91%的參測車輪胎存在安全隱患問題，其中有60%的輪胎胎壓不正常， 易導(dǎo)致胎冠不均磨損；37%的輪胎胎冠上有釘子或刺傷、易慢撒氣；

2、36%的輪胎側(cè)有劃傷、裂紋、起包；21%的輪胎老化需要更換；17%的輪胎啃胎，須做四輪定位。 專家進(jìn)一步表示， 汽車在時(shí)速160 公里以上行駛時(shí)發(fā)生暴胎事故，駕乘成員死亡率為100%。汽車暴胎是道路交通中長發(fā)生但不可預(yù)期的事故，每名司機(jī)都應(yīng)該掌握豐富的處理常識(shí)。 據(jù)交管局人士介紹， 造成輪胎暴胎有3 大誘因。 一胎壓過高或過低，都易引發(fā)暴胎； 二是輪胎上附著雜物造成漏氣， 極易引發(fā)暴胎； 三是輪胎老化，在輪胎外側(cè)出現(xiàn)鼓包或裂紋，也會(huì)造成暴胎事故。二、tpmst場現(xiàn)狀及分析tpmsi汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng) tire pressure monitoring system的英文縮寫，主要用于在汽車行駛

3、時(shí)實(shí)時(shí)的對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測，對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)。中國正在成為全球最大的新興汽車市場，中國汽車需求量和保有量出現(xiàn)了加速增長的趨勢，汽車保有量已突破2600 萬輛，年銷售汽車將突破600 萬輛，未來5 年將成為僅次于美國的全球第二大汽車銷售國。 汽車安全產(chǎn)品將成為中國生機(jī)勃勃的新興市場熱點(diǎn)，今后每年的增長速度可達(dá)50%其中，僅tpmsk術(shù)產(chǎn)品2005 年底的市場容量就將達(dá)20 萬套，近 7 億元人民幣； 2006 將達(dá)到 50 萬套，近 17 億元。根據(jù)2003 2010 年汽車需求預(yù)測：汽車年增長16% 20%；轎車年增長 19

4、。 2% 24%。綜合以上分析，預(yù)計(jì)，2005 2010 年，中國汽車保有量將以 16% 以上的速度增長。近年來，美國每年有2。 6 萬起交通事故與輪胎有關(guān)，其中75%的輪胎故障是由輪胎壓力不足或漏氣造成的。最近 3 年， 國內(nèi)每年交通事故死亡人數(shù)均突破10 萬人，其中高速路上由爆胎引發(fā)的交通事故就占70%。因此規(guī)避爆胎的風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)在已成為國際上各主流汽車制造商的科研方向，汽車輪胎氣壓報(bào)警技術(shù)tpm而運(yùn)而生。國外因立法較早，因而開發(fā)生產(chǎn)的tpm漱為成熟，主要生產(chǎn)商有加拿大斯馬輪胎設(shè)備公司、固特異輪胎橡膠公司、米其林集團(tuán)公司、日本橫濱公司等。迄今為止，國外已有許多車型裝配了tpms。目前中國胎壓監(jiān)測

5、系統(tǒng)市場還處于產(chǎn)品完善和市場起步階段，整套系統(tǒng)價(jià)格還高達(dá)幾千元一套（ 以轎車為例， 4 個(gè)輪胎 ） ， 產(chǎn)業(yè)化配套的市場還沒有大規(guī)模啟動(dòng)，國內(nèi)只有上海通用的別克安裝了tpms現(xiàn)在國內(nèi)有許多汽車配件商開始代理銷售國外的tpms系統(tǒng)，上海和重慶及廣東等地有幾家公司開始投入生產(chǎn)并銷售 tpms主要生產(chǎn)商有上海泰好電子科技有限公司、棋港電子有限公司、佛山市 朗杰電子科技有限公司、深圳市瑞電通信電子有限公司、清華同方汽車電子有限公司等。最近，吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、江蘇大學(xué)等高校都有學(xué)者對(duì)tpms相關(guān)技術(shù)進(jìn)行理論研究。而國內(nèi)一些廠家生產(chǎn)的tpm就本是靠引進(jìn)國外公司輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)及生產(chǎn)線，核心技

6、術(shù)都掌握在國外廠家手中，因此，隨著tpmss漸成為汽車白標(biāo)準(zhǔn)配置，tpmsg射模塊將向高度集成化、單一化、 無限無源化發(fā)展。上海交通大學(xué)也開始基于聲表波技術(shù)的tpm針發(fā)研究，這種能同時(shí)測量輪胎內(nèi)壓力、溫度和發(fā)射數(shù)據(jù)的saw專感器，不僅可實(shí)現(xiàn)智能輪胎信息的無源測量和無線發(fā)送，并且將擁有中國人自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。tpms發(fā)展趨勢為：間接式有源 tpms-直接式有源tpms-直接式無源tpms -智能輪胎。目前國內(nèi)tpms市場正在迅速成熟起來，imineon 計(jì)劃在2007 年推出直接式無源tpms。三、通福tpms勺swtg析：通福tpmsc族：有源tpms有源內(nèi)置tpms有源內(nèi)置低頻雙向 tpms

7、有源內(nèi)置雙頻單向 tpms有源外置tpms有源外置低頻雙向tpms有源外置雙頻單向 tpms無源tpms無源內(nèi)置tpms無源內(nèi)置低頻雙向tpms無源內(nèi)置雙頻單向tpms源外置tpms無源外置低頻雙向tpms 無源外置雙頻單向tpms產(chǎn)品優(yōu)勢：tpms系列產(chǎn)品的技術(shù)精度大大領(lǐng)先于現(xiàn)有競爭產(chǎn)品。同時(shí)產(chǎn)品上設(shè)有軟件下載口，功能可以進(jìn)行升級(jí)，產(chǎn)品上有能儲(chǔ)存信息的設(shè)置，相比之下，不會(huì)因?yàn)橥ｋ姟?重新開機(jī)等原因丟失信息， 同時(shí)裝有的黑匣子， 能夠充分地記錄工作信息。通過對(duì)現(xiàn)有市場上的競爭和可替代產(chǎn)品的全面調(diào)查，浙江通福tpmse預(yù)警性能方面的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都領(lǐng)先于國內(nèi)外同類產(chǎn)品（見下圖） 。表3:本公司tp

8、ms品與國內(nèi)外同類產(chǎn)品技術(shù)比較比較功能浙江通福加拿大 smartire 上海泰好 日本博安傳感器信號(hào)傳輸可靠性 高可靠性、不易丟失信號(hào)易丟失信號(hào)易丟失信號(hào)不易丟失微型震動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)明專利、通福專有無 無 無傳感器使用壽命10-15 年3-5 年 3-6 年 3-6 年黑匣子 有 無 無 無高壓報(bào)警有 無 無 有低壓報(bào)警有有有有高溫報(bào)警有有無有弱電報(bào)警有有無有傳感器故障報(bào)警有有無有四輪設(shè)定不同壓力報(bào)警值有 無 無 無四輪設(shè)定不同溫度報(bào)警值有 無 無 無通信接口 rs232c無無無傳感器啟動(dòng)速度移動(dòng)立即啟動(dòng)20km/h啟動(dòng) 20km/h啟動(dòng) 移動(dòng)立即啟動(dòng)傳感器安裝輪胎位置設(shè)定無須固定程序設(shè)定無須固定

9、程序設(shè)定不可更改無須固定以輪胎配線決定壓力檢測范圍 0-100psi0。 7-5 。 2bar (10-75psi)/0-100psi壓力檢測精度 1psi0。 1bar ( 1。 4psi)0。 1bar( 1。 4psi) 0 。1bar ( 1。 4psi)溫度檢測精度 3 3 / 3競爭優(yōu)勢：國際領(lǐng)先，國內(nèi)首創(chuàng)無源tpms1、超長信號(hào)接收距離通福tpm驛用國際先進(jìn)射頻技術(shù)，有效信號(hào)接收距離35米，確保信號(hào)發(fā)射和接收穩(wěn)定、可靠的效果。2、自供電系統(tǒng)通福無源tpmsr用微型振動(dòng)發(fā)電機(jī)技術(shù)，取代一次性電池使tpms 使用壽命長達(dá)10年以上。并開發(fā)出具有節(jié)電模式的 tpms寸頻發(fā)射器。3、快速

10、反應(yīng)功能通福無源tpmse發(fā)現(xiàn)輪胎壓力或溫度達(dá)到警戒值時(shí)，在 00 05 秒內(nèi)立刻報(bào)警。4、智能定位，免拆卸功能當(dāng)輪胎換位時(shí)，通福無源tpms無需重新拆卸、安裝傳感器，只要在駕駛室內(nèi)的中央處理器上重新設(shè)定傳感器的 id 號(hào)碼即可。5、報(bào)警限值設(shè)定功能通福無源 tpmst根據(jù)車型要求、路況，輪胎位置的不同，對(duì)前后輪分別設(shè)定壓力標(biāo)準(zhǔn)值，使報(bào)警門限值的設(shè)定更科學(xué)、更合理。6、快速漏氣報(bào)警功能當(dāng)輪胎壓力12秒內(nèi)連續(xù)減少超過00 23kg/c nf時(shí)，通福無源tpm繇統(tǒng)立即發(fā)出快速漏氣警報(bào)，提醒駕車者迅速采取措施。7、傳感器故障報(bào)警功能通福無源 tpms*某個(gè)傳感器發(fā)生故障時(shí)，將會(huì)發(fā)出傳 感器故障報(bào)警，

11、提示用戶及時(shí)采取相應(yīng)措施。8、黑匣子功能通福無源 tpms數(shù)據(jù)保存裝置，即黑匣子，完整記錄各輪胎的溫度、壓力實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；每分鐘記錄一次，翻屏顯示數(shù)據(jù)。在任何時(shí)候發(fā)生掉電都不會(huì)丟失數(shù)據(jù)。9、多功能報(bào)警方式圖象顯示、聲光報(bào)警、真人語音提示。10、can總線智能接口采用了基于 can總線的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的智能接口。公司優(yōu)勢：1)技術(shù)領(lǐng)先，并擁有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)2)擁有很強(qiáng)的自主、持續(xù)研發(fā)能力3)擁有國際與國內(nèi)營銷通路4）政府部門的重點(diǎn)扶持5）公司管理層的優(yōu)勢6）相對(duì)于國內(nèi)外生產(chǎn)車胎車壓力監(jiān)測系統(tǒng)企業(yè)有成本優(yōu)勢產(chǎn)品劣勢：目前通福tpms勺產(chǎn)品存在一些不足需要不斷改進(jìn)，當(dāng)前其他商家推出的類似產(chǎn)品同樣也存在

12、類似的問題，甚至更加突出，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一、產(chǎn)品屬于新產(chǎn)品，且處于試銷階段，投放市場的時(shí)間不長，需要經(jīng)過市場的檢驗(yàn)和反饋，并且消費(fèi)者需要花費(fèi)心機(jī)進(jìn)行培育。時(shí)代光華將公司采取系列措施來進(jìn)行完善，如：系統(tǒng)的市場調(diào)研；與試銷點(diǎn)的經(jīng)銷商的溝通配合；建立完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)等。二、通福tpms品的價(jià)格會(huì)比國外同類產(chǎn)品相比低很多，但對(duì)于國內(nèi)市場來說，價(jià)格還是相對(duì)偏高，普通消費(fèi)者承擔(dān)不起。機(jī)會(huì)分析：1）我國汽車時(shí)代的繁榮給汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，尤其是汽車安全保護(hù)產(chǎn)業(yè)帶來的巨大商機(jī)是不容置疑的2）政府的強(qiáng)制性立法也將是一個(gè)有力的支持3） 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對(duì)行車安全防范意識(shí)越來越高，對(duì)汽

13、車的安全標(biāo)配的要求越來越高，給各類汽車安全保護(hù)電子產(chǎn)品帶來了無限商機(jī)。4）在當(dāng)今的該類產(chǎn)品市場上，當(dāng)前的競爭對(duì)手的技術(shù)都處于不完善的階段，市場開發(fā)處于前期，對(duì)目前想進(jìn)入該行業(yè)的公司來說，進(jìn)入難度相對(duì)較小，樹立自己的品牌和開拓目標(biāo)市場相對(duì)容易。威脅分析：但不可否認(rèn)，通福tpms勺產(chǎn)品也面臨許多來自強(qiáng)大競爭對(duì)手及市場環(huán)境因素方面的威脅。1）來自替代品的威脅：可對(duì)本公司產(chǎn)品進(jìn)行替代的產(chǎn)品有abs間接式車胎監(jiān)測系統(tǒng)。盡管該系列產(chǎn)品相對(duì)于直接式車胎監(jiān)測系統(tǒng)存在不少技術(shù)缺陷，但由于他們在單一領(lǐng)域里擁有核心的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢，故往往具有不可替代的地位。因此，對(duì)公司的產(chǎn)品還是具有相當(dāng)程度的威脅。而且，這些替代品限

14、定了公司產(chǎn)品的最高價(jià)。為此，公司必須分析購買者轉(zhuǎn)而購買替代品的轉(zhuǎn)移成本以及公司可以采取什么措施來降低成本或增加附加值來降低消費(fèi)者購買替代品的風(fēng)險(xiǎn)等等因素。2）自供貨商的議價(jià)能力的威脅：本產(chǎn)品采取的材料和部件比較優(yōu)良，再加上能提供此種材料的供應(yīng)商國內(nèi)并不多， 資源比較稀缺， 供應(yīng)商基本處于壟斷地位。在這樣的情況下，供貨商在議價(jià)能力上就處于主動(dòng)地位，公司從供貨商之間轉(zhuǎn)移的成本也比較高，所有這些都影響企業(yè)與供貨商的關(guān)系及其競爭優(yōu)勢?，F(xiàn)有企業(yè)的競爭。上文對(duì)現(xiàn)有的主要競爭者基本已經(jīng)做了系統(tǒng)的分析，盡管我們的產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，目前的市場競爭不是很激烈，但仍然不能忽視他們的競爭優(yōu)勢對(duì)我們的影響。4） 內(nèi)市場仍然

15、處在培育階段。由于人們對(duì)汽車安保類產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)不足和消費(fèi)能力有限等不利因素，再加上汽車安保類產(chǎn)品才剛剛引入國內(nèi)，在國內(nèi)的市場還處于市場培育期，在這樣的現(xiàn)實(shí)狀況下，還需要進(jìn)一步對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行汽車消費(fèi)安全教育并積極引導(dǎo)人們對(duì)此產(chǎn)品的重視。5）自生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)：為降低生產(chǎn)過程中的風(fēng)險(xiǎn)，公司將采用qs2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體 系，進(jìn)行全員質(zhì)量管理。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，將每道工序的質(zhì)量問題與員工效益直接掛鉤。同時(shí)，公司將對(duì)產(chǎn)品在商業(yè)保險(xiǎn)公司進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量保險(xiǎn)。綜合分析：本項(xiàng)目的優(yōu)勢是：論是 tpm繇列，還是sas系列，各類產(chǎn)品的功能 比現(xiàn)有競爭產(chǎn)品功能更豐富，更能充分滿足消費(fèi)者的多種安全需求，全方位地保障行車安全國外同類產(chǎn)品的

16、主要功能基本上都是對(duì)胎溫和胎壓進(jìn)行監(jiān)控并預(yù)警，預(yù)警方式?jīng)]有語音提示，而浙江通福科技有限公司生產(chǎn)的tpm用產(chǎn)用真人發(fā)音的報(bào)警提示。通福無源tpm為國內(nèi)唯一采用無源的tpms不僅能對(duì)胎溫、胎壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，而且還具有防追尾預(yù)警、惡劣天氣引航預(yù)警、駕駛操作失誤預(yù)警、輪胎松動(dòng)預(yù)警、倒車距離預(yù)警和拒盜預(yù)警等功能；而且對(duì)于tpmst品而言，公司的產(chǎn)品無論在輪胎或氣壓監(jiān)測精度方面，還是在數(shù)據(jù)傳送距離或數(shù)據(jù)保持得穩(wěn)定性方面還是真人發(fā)音報(bào)警，公司的產(chǎn)品均具有不可替代的優(yōu)勢；而且，在價(jià)格又大大低于國內(nèi)外同類產(chǎn)品，綜上所述，時(shí)代光華的汽車安全預(yù)警系統(tǒng)是一種科技含量很高的高科技產(chǎn)品，比同類產(chǎn)品監(jiān)測精度高，數(shù)據(jù)傳輸距離

17、遠(yuǎn)，既可進(jìn)行輪胎氣壓、溫度和電池監(jiān)測，又具有安全自檢、同頻干擾監(jiān)測等多種功能。產(chǎn)品屬汽車安全保護(hù)類產(chǎn)品，未來市場商機(jī)無限；產(chǎn)品的使用符合政府政策導(dǎo)向；國內(nèi)現(xiàn)有生產(chǎn)車胎車壓力監(jiān)測系統(tǒng)企業(yè)不多；相對(duì)于國內(nèi)外生產(chǎn)車胎車壓力監(jiān)測系統(tǒng)企業(yè)有成本優(yōu)勢；公司擁有很強(qiáng)的自主、持續(xù)研發(fā)能力； 本項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)有： 政策影響、 替代品的威脅、 供貨商的議價(jià)能力的威脅、市場開拓風(fēng)險(xiǎn)、生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)以及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。四、目標(biāo)市場：通福tpmst杭州市場上有天時(shí)、地利、人和的有利條件。10月份在杭州市區(qū)及郊縣拉開戰(zhàn)線， 10 月是汽車銷售的旺季，也是汽車用品銷售的旺季。杭州市區(qū)有一定規(guī)?；虻昝擦己玫钠囉闷方K端大約有200 家，批發(fā)

18、商也有幾十家，競爭非常激烈。在渠道上我們充分利用地利優(yōu)勢，減少中間環(huán)節(jié)，提高利潤率，越過批發(fā)商將產(chǎn)品直接送達(dá)終端。杭州市區(qū)為一類“根據(jù)地”市場，杭州周邊（蕭山、余杭、臨安、富陽）區(qū)域?yàn)槎悺皾B透”市場，省內(nèi)其它市場為三類“輻射”市場。杭州市區(qū)劃分為 3 個(gè)區(qū)域（城西、城北、城東） ，每個(gè)區(qū)域作為相對(duì)獨(dú)立的戰(zhàn)略單元，由專人負(fù)責(zé)。開發(fā)大約 60 家優(yōu)質(zhì)終端，每個(gè)終端鋪12 套樣品。在每一個(gè)區(qū)域設(shè)立一個(gè)配貨中心暨展示中心，配備一名業(yè)務(wù)員，保證送貨半徑在15分鐘自行車車程以內(nèi)。前期的市場操作，選擇一個(gè)區(qū)域（城西或城北）集中力量突破，同時(shí)兼顧其他區(qū)域的重點(diǎn)客戶。我們就杭州地區(qū)測試市場。然后實(shí)現(xiàn)全國市場推

19、進(jìn)。五、市場細(xì)分杭州客戶分為：渠道客戶與集團(tuán)客戶六、公司和產(chǎn)品定位：公司的新產(chǎn)品上市前，首先做好公司的形象包裝和組織結(jié)構(gòu)建設(shè)的定位。公司名稱結(jié)合產(chǎn)品的特性和產(chǎn)品名稱，以便客戶產(chǎn)生這樣一個(gè)概念一一特定且專業(yè)的tpm外產(chǎn)性企業(yè)形象，我們生產(chǎn)的產(chǎn)品具有強(qiáng)大的射頻功能及良好的穩(wěn)定性，那么在同類產(chǎn)品中要體現(xiàn)出我們的企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品與別企業(yè)不一樣的優(yōu)勢，也就是結(jié)合市場定位4 種策略中的“首位戰(zhàn)略”和“差異化策略” ，其賣點(diǎn)要著重體現(xiàn)安全和穩(wěn)定 。七、定價(jià)策略：每一種新產(chǎn)品的上市，首先給該產(chǎn)品定出合理、可行、有效的價(jià)格，作為產(chǎn)品本身的價(jià)格并不是決定它的銷售量的主要因素，關(guān)鍵要看企業(yè)自身的產(chǎn)品定位是高端、中端或

20、是低端產(chǎn)品是否屬于科技性產(chǎn)品。就我們的tpms品來看，應(yīng)把產(chǎn)品定位到中高端產(chǎn)品，我們的營銷方式也要從過去做產(chǎn)品轉(zhuǎn)換成為做市場，所有首先就要考慮價(jià)格定位。本身我們的產(chǎn)品就是國內(nèi)領(lǐng)先性的高科技新品，所有在利潤的獲取上應(yīng)比較大一些。每一個(gè)產(chǎn)品新上市時(shí)他的利潤空間相對(duì)較大，一旦做到產(chǎn)品成熟期（市場飽和時(shí)）就是微利時(shí)代了。就目前的tpmstb是比較新的產(chǎn)品，我們的優(yōu)勢就是在科技含量和性能上，就應(yīng)該利用這種技術(shù)和性能優(yōu)勢獲取高額的利潤空間，首先應(yīng)該考慮在產(chǎn)品推廣上所產(chǎn)生的費(fèi)用，也就是一種成本，知識(shí)產(chǎn)權(quán)也就是一種成本，包括信息，技術(shù)，渠道開發(fā)等都是新品上市所面臨的高額成本，它不能與成熟規(guī)范的產(chǎn)品市場相提并論。八、通路策略：汽配市場4s店汽車城汽車裝潢店停車場練車場車管所駕校九、推廣策略（一）廣告：tpms產(chǎn)品而言和公司的實(shí)力不適應(yīng)做資金花費(fèi)巨大的大型廣告，我們可以采取以下幾種方式：網(wǎng)頁宣傳，企業(yè)網(wǎng)站的建立，起到宣傳和形象及信息發(fā)布的目的，通過企業(yè)網(wǎng)站客戶可以更充分的了解企業(yè)和產(chǎn)品，這是一種企業(yè)宣傳和產(chǎn)品的廣告。報(bào)刊廣告，我