墩柱首件工程施工總結(jié)報告(上傳)

1、墩柱首件工程施工總結(jié)報告、工程概況預(yù)防為主、先導(dǎo)試點(diǎn)，為此確定后續(xù)分項(xiàng)工程最佳人員組織、機(jī)械設(shè)備和施工工藝、為工程分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量交工驗(yàn)收評定為合格，竣工驗(yàn)收評定為優(yōu)良提供必要的保證條件。我標(biāo)段選定了K22+726.818桐溪中橋1#-8墩柱為我標(biāo)段橋梁工程墩柱的首件工程。該墩柱為圓柱墩，直徑1.3m,墩身高2.609m ,墩身C35砼方量為3.46m3,鋼筋 552.1kg 。1、首件工程施工人員、機(jī)械立柱首件工程人員、機(jī)械、材料情況詳見下表參加本項(xiàng)首件工程的主要技術(shù)人員職務(wù)姓名職責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工方案的編制及交底質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制、報驗(yàn)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)全

2、面組織、協(xié)調(diào)現(xiàn)場管理工作試驗(yàn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)檢測工作測量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量、技術(shù)、質(zhì)量控制現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換、資料的填寫現(xiàn)場安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全勞動力配置16人，勞動力分配根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)配勞動力計劃配置表序號分項(xiàng)工程作業(yè)名稱勞動力人數(shù)備注1鋼筋班4鋼筋籠制作、安裝2模板班6模板安裝、拆除3混凝土班4混凝土澆筑注主要設(shè)備計劃配備表序號機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1150KVA發(fā)電機(jī)臺12鋼筋彎曲機(jī)臺13鋼筋切斷機(jī)臺14調(diào)直切斷機(jī)臺15電焊機(jī)臺26平板運(yùn)輸車輛17NH-70插入式振搗棒臺2825T吊車臺19D1.3墩柱定型鋼模套1三、首件施工方案和施工工藝1、施工流程墩柱施工工藝

3、流程詳見如下墩柱施工工藝流程圖墩柱施工工藝流程圖墩柱測4- JLJI. IUi1劌墩拄安疾模板墩柱懊扳及犀護(hù)層仙1材琲強(qiáng)JE廠沖a-R IT2、施工工藝方法及施工工藝(1)、墩柱測量放樣采用全站儀進(jìn)行根據(jù)已批復(fù)的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)以及經(jīng)復(fù)核無誤的設(shè)計坐標(biāo)和高程，柱放樣采用平面測量放樣，采用水準(zhǔn)儀器進(jìn)行高程測量。各種測量成果經(jīng)監(jiān)理工程師審核合格。墩 放出墩柱中心線，再通過拉線定出墩柱輪廓線的方法。(2)、鋼筋制作及安裝本首件桐溪中橋1-8墩柱設(shè)計為樁基接系梁再接墩柱的型式，其墩柱鋼筋制作與安裝是在系梁砼澆筑前完成桐溪中橋 1-8 墩柱設(shè)計高 2.609m 。鋼筋在 2#鋼筋加工棚根據(jù)圖紙尺寸和規(guī)格進(jìn)

4、行下料，鋼筋骨架高度5.209m ( 1號22主筋下料長度為5.245m, 2號22鋼筋下料長 度為3.653m ), 將下料好的鋼筋按圖紙所示尺寸主筋進(jìn)行焊接、螺旋筋進(jìn)行綁扎制作成型。主筋間距的控制是采用在加強(qiáng)筋上用粉筆標(biāo)間距線，箍筋間距的控制是采用在豎向 主筋上用粉筆標(biāo)間距線，箍筋要與主筋 接觸緊密。鋼筋籠成型后采用平板車運(yùn)輸至施工 現(xiàn)場，采用 25 噸的汽車吊配合人工進(jìn)行鋼筋籠安 裝。鋼筋籠吊裝采用扁擔(dān)法起吊，防 止鋼筋籠在吊裝過程中發(fā)生變形。焊接安裝成型的鋼筋籠經(jīng)檢驗(yàn)牢固、穩(wěn)定，鋼筋數(shù)量、尺寸和規(guī)格符合圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求。從下料、鋼筋籠制作、鋼筋籠安裝，每道工序經(jīng)自檢合格，并報請監(jiān)理

5、工程師現(xiàn)場驗(yàn)收合格。墩柱鋼筋籠保護(hù)層控制，采用在鋼筋籠上綁扎高強(qiáng)砂漿墊塊，墊塊采用厚5cm 直徑D10.8cm 的圓形混凝土墊塊，沿鋼筋籠每隔 2m 放置一組，每組設(shè) 4個，按 90均勻安 放，墊塊 中間有10的孔，用8鋼筋橫向?qū)|塊固定在鋼筋骨架兩個主筋之間。經(jīng)檢驗(yàn)保護(hù)層合格率在100% 。( 3 )、模板安裝 墩柱采用定型鋼模板，由模板加工廠根據(jù)墩柱尺寸加工，模板厚度6mm 拼接采用M20 的螺栓連接。模板安裝前進(jìn)行了打磨除銹，模板與砼接觸面涂脫模劑。模板的安裝采用 25 噸的汽車吊配合模板工進(jìn)行安裝，采用整體吊裝方式，先在場外地面先預(yù)組裝模板，拼縫處黏貼雙面膠條，防止漏漿，再檢查了模板拼

6、縫，檢查連接件、螺絲的數(shù)量 及緊固程度，驗(yàn)收合格后再起吊安 裝。支模前先校正了鋼筋，使其不產(chǎn)生傾斜。吊裝模 板時輕起輕放，避免碰撞，防止模板變形。模板就位時，在頂部采用 4 根纜風(fēng)繩將模板拉緊，然后吊裝施工作業(yè)安全平臺固定 在模板頂 部。施工安全平臺平面尺寸 2.4*2.4m，采48mn鋼管設(shè)置：豎向按1.2m間距 設(shè)置，豎向單根 鋼管長1.3m，水平方向按0.6m間距上中下共圍3圈，底部在四周豎向 設(shè)0.18cm高的擋腳板， 底面平面周邊按 0.2m 間距布置縱橫鋼管 ,確保每側(cè)工作平臺為 0.8m ，并在一側(cè)預(yù)留爬梯出入 口，然后再底部鋼管上鋪2cm 厚的木板并固定在鋼管上。模板及平臺就位

7、后，采用吊錘方法檢查中心偏位及垂直度，無誤后緊固風(fēng)纜，然后在模板底部外側(cè)緊靠模板預(yù)埋 4 根鋼筋，以防底部模板移位，同時模板底部外側(cè)用水泥砂漿封縫，測量模板頂標(biāo)高，并根據(jù)設(shè)計標(biāo)高計算出砼面距模板頂?shù)母叨炔⒃谀０迳献隽?2 處標(biāo)記，報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗(yàn)收合格。( 4)、混凝土澆筑 混凝土攪拌采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn) (昌九監(jiān)試 R1 字20162 號)的混凝土配合比進(jìn)行， 設(shè)計 C35 砼 3.46m3, 實(shí)際攪拌砼 3.6m3, 砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場。砼出廠前，由試驗(yàn) 室和 監(jiān)理工程師共同進(jìn)行塌落度試驗(yàn)，檢測塌落度為 180mm 砼和易性良好，并制取 2 組砼 試 塊。砼運(yùn)輸至現(xiàn)場后，砼澆筑采用吊車配

8、合料斗澆注。澆筑砼時出料口與澆筑面之間的距離傾落高度超過2m,為防止砼離析，設(shè)置了串筒。砼下落澆注過程中分層厚度控制為30cm 層，振搗采用 70mn 的插入式振搗器振搗，振搗時與側(cè)模保持 100mm 的距離；插 入下層混凝土 100mm ；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒。振搗快插慢拔，振動到該部位混凝土密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn) 平坦、泛漿。振動棒移動半徑按 50cm 控制。砼澆注連續(xù)進(jìn)行，砼澆注到頂面，進(jìn)行了 修整、抹平。對外露鋼筋采用刷水泥漿措施防止鋼筋生銹。（ 5 ）、模板拆除混凝土澆筑后的第三天進(jìn)行了模板拆除。 模板拆除遵循先支后拆， 后支先

9、拆的順序。 模板 拆除采用常規(guī)人工配合吊車的方法，用吊車吊住墩柱模板一側(cè)的頂部，另一側(cè)模板通過鋼絲繩與墩柱外露鋼筋進(jìn)行臨時連接固定，然后逐一松開模板拼接的螺栓，再然后 起吊拆除一側(cè)模板，同理拆 除另一側(cè)模板。模板、支架拆除后，進(jìn)行理修并分類妥善存 放。（ 6）、混凝土養(yǎng)生 拆模后立即采用塑料膜包裹柱身、頂部采用養(yǎng)生水桶滴灌養(yǎng)護(hù)方法，保持 砼表面濕 潤，養(yǎng)護(hù)時間 7 天。四、首件工程數(shù)據(jù)整理與分析首件施工數(shù)據(jù)詳見附后的質(zhì)量保證資料。 首件工程質(zhì)保資料真實(shí)齊全，根據(jù)數(shù)據(jù)分析，所用 原材料合格，墩柱混凝土強(qiáng)度、 平面位置及高程、鋼筋數(shù)量、長度、間距、保護(hù)層、墩柱長度、垂 直度，墩柱間距、幾 何尺寸、外觀等各項(xiàng)檢測指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要求。質(zhì)量總體評價合格。五、存在問題的改進(jìn)措施根據(jù)現(xiàn)在所配備施工人員、施工機(jī)