蘇州高性能導(dǎo)電材料項目可行性研究報告（可編輯范文模板）

1、泓域咨詢/蘇州高性能導(dǎo)電材料項目可行性研究報告蘇州高性能導(dǎo)電材料項目可行性研究報告泓域咨詢摘要說明碳纖維是一種含碳量超過95%的纖維材料,具有優(yōu)異的力學(xué),化學(xué),電學(xué)等優(yōu)良特性,是”新材料之王”,是軍民發(fā)展不同缺少的戰(zhàn)略性材料,價格非常昂貴,通常又被稱為”黑黃金”。該碳纖維原絲項目計劃總投資8140.41萬元，其中：固定資產(chǎn)投資7030.57萬元，占項目總投資的86.37%；流動資金1109.84萬元，占項目總投資的13.63%。達產(chǎn)年營業(yè)收入10766.00萬元，總成本費用8430.85萬元，稅金及附加154.50萬元，利潤總額2335.15萬元，利稅總額2811.74萬元，稅后凈利潤1751

2、.36萬元，達產(chǎn)年納稅總額1060.38萬元；達產(chǎn)年投資利潤率28.69%，投資利稅率34.54%，投資回報率21.51%，全部投資回收期6.15年，提供就業(yè)職位173個。碳纖維是由有機纖維（主要是聚丙烯腈纖維）經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料纖維。碳纖維的含碳量在90%以上，具有強度高、比模量高（強度為鋼鐵的10倍，質(zhì)量僅有鋁材的一半）、質(zhì)量輕、耐腐蝕、耐疲勞、熱膨脹系數(shù)小、耐高低溫等優(yōu)越性能，是軍民用重要基礎(chǔ)材料，應(yīng)用于航空航天、體育、汽車、建筑及其結(jié)構(gòu)補強等領(lǐng)域。相比傳統(tǒng)金屬材料，樹脂基碳纖維模量高于鈦合金等傳統(tǒng)工業(yè)材料，強度通過設(shè)計可達到高強鋼水平、明顯高于鈦合金，在性能和輕量化

3、兩方面優(yōu)勢都非常明顯。然而碳纖維成本也相對較高，雖然目前在航空航天等高精尖領(lǐng)域已部分取代傳統(tǒng)材料，但對力學(xué)性能要求相對不高的傳統(tǒng)行業(yè)則更看重經(jīng)濟效益，傳統(tǒng)材料依然為主力軍。報告內(nèi)容：概述、項目背景、必要性、市場分析、建設(shè)規(guī)劃分析、項目選址科學(xué)性分析、項目土建工程、工藝先進性、環(huán)境影響概況、企業(yè)安全保護、風(fēng)險應(yīng)對評估、項目節(jié)能評估、項目實施安排、投資計劃、經(jīng)濟評價分析、項目評價結(jié)論等。規(guī)劃設(shè)計/投資分析/產(chǎn)業(yè)運營蘇州高性能導(dǎo)電材料項目可行性研究報告目錄第一章 概述第二章 項目背景、必要性第三章 市場分析第四章 建設(shè)規(guī)劃分析第五章 項目選址科學(xué)性分析第六章 項目土建工程第七章 工藝先進性第八章 環(huán)

4、境影響概況第九章 企業(yè)安全保護第十章 風(fēng)險應(yīng)對評估第十一章 項目節(jié)能評估第十二章 項目實施安排第十三章 投資計劃第十四章 經(jīng)濟評價分析第十五章 招標(biāo)方案第十六章 項目評價結(jié)論第一章 概述一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx集團（二）公司簡介公司堅持“以人為本，無為而治”的企業(yè)管理理念，以“走正道，負(fù)責(zé)任，心中有別人”的企業(yè)文化核心思想為指針，實現(xiàn)新的跨越，創(chuàng)造新的輝煌。熱忱歡迎社會各界人士咨詢與合作。公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)模化、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展

5、。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。我們將不斷超越自我，繼續(xù)為廣大客戶提供功能齊全，質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品和服務(wù)，打造一個讓客戶滿意，對員工關(guān)愛，對社會負(fù)責(zé)的創(chuàng)新型企業(yè)形象！通過持續(xù)快速發(fā)展，公司經(jīng)濟規(guī)模和綜合實力不斷增長，企業(yè)貢獻力和影響力大幅提升。 本公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體。公司擁有雄厚的技術(shù)力量，先進的生產(chǎn)設(shè)備以及完善、科學(xué)的管理體系。面對科技高速發(fā)展的二十一世紀(jì)，本公司不斷創(chuàng)新，勇于開拓，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、廣泛的營銷網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)良的售后服務(wù)贏得了市場。產(chǎn)品不僅暢銷國內(nèi)，還出口全球幾十個國家和地區(qū)，深受國內(nèi)外用戶的一致

6、好評。公司引進世界領(lǐng)先的技術(shù)，匯聚跨國高科技人才以確保公司產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和保持長期的競爭優(yōu)勢。公司不斷加強新產(chǎn)品的研制開發(fā)力度，通過開發(fā)新品種、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來增強市場競爭力，產(chǎn)品暢銷全國各地，深受廣大客戶的好評；通過多年經(jīng)驗積累，建立了穩(wěn)定的原料供給和產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)；公司不斷強化和提高企業(yè)管理水平，健全質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照ISO9000標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，并堅持以質(zhì)量求效益的發(fā)展之路，不斷強化和提高企業(yè)管理水平，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展速度與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益相統(tǒng)一，堅持在結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)展總量的原則，走可持續(xù)發(fā)展的新型工業(yè)化道路。公司自成立以來，在整合產(chǎn)業(yè)服務(wù)資源的基礎(chǔ)上，積累用戶需求實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，專

7、注為客戶創(chuàng)造價值。貫徹落實創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，堅持問題導(dǎo)向，面向未來發(fā)展，服務(wù)公司戰(zhàn)略，制定科技創(chuàng)新規(guī)劃及年度實施計劃，進行核心工藝和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，建立了包括項目立項審批、實施監(jiān)督、效果評價、成果獎勵等方面的技術(shù)創(chuàng)新管理機制。貫徹落實創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，堅持問題導(dǎo)向，面向未來發(fā)展，服務(wù)公司戰(zhàn)略，制定科技創(chuàng)新規(guī)劃及年度實施計劃，進行核心工藝和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，建立了包括項目立項審批、實施監(jiān)督、效果評價、成果獎勵等方面的技術(shù)創(chuàng)新管理機制。（三）公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx實業(yè)發(fā)展公司實現(xiàn)營業(yè)收入8511.93萬元，同比增長26.00%（1756.50萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)碳纖維原絲生產(chǎn)及銷售收入為7

8、878.87萬元，占營業(yè)總收入的92.56%。根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額2144.53萬元，較去年同期相比增長517.51萬元，增長率31.81%；實現(xiàn)凈利潤1608.40萬元，較去年同期相比增長194.36萬元，增長率13.75%。上年度主要經(jīng)濟指標(biāo)項目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元8511.93完成主營業(yè)務(wù)收入萬元7878.87主營業(yè)務(wù)收入占比92.56%營業(yè)收入增長率（同比）26.00%營業(yè)收入增長量（同比）萬元1756.50利潤總額萬元2144.53利潤總額增長率31.81%利潤總額增長量萬元517.51凈利潤萬元1608.40凈利潤增長率13.75%凈利潤增長量萬元194.36投資

9、利潤率31.55%投資回報率23.67%財務(wù)內(nèi)部收益率20.13%企業(yè)總資產(chǎn)萬元13919.31流動資產(chǎn)總額占比萬元33.03%流動資產(chǎn)總額萬元4597.62資產(chǎn)負(fù)債率28.20%二、項目概況（一）項目名稱蘇州高性能導(dǎo)電材料項目隨著碳纖維技術(shù)的不斷發(fā)展，碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，需求也呈上升趨勢，預(yù)計到2020年，全球碳纖維需求總量將達到112.1千噸，年均復(fù)合增長率達到9.83%；預(yù)計2020年國內(nèi)碳纖維需求將達到40.29千噸左右，年均增長速率約14.19%。在市場規(guī)模方面，目前國內(nèi)的碳纖維主要應(yīng)用于體育休閑等領(lǐng)域，國外已經(jīng)成熟運用的航空航天和工業(yè)領(lǐng)域?qū)⒊蔀槲磥韲鴥?nèi)市場的主要增長來源。碳纖維

10、復(fù)合材料由于其優(yōu)良的材料性能，已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于航空航天（國防）、風(fēng)電葉片、汽車、船舶、壓力容器、建筑、電纜芯等不同行業(yè)。2017年全球碳纖維復(fù)合材料需求達到8.42萬噸，預(yù)計2020年全球總需求將達到11.21萬噸，復(fù)合增長率達到10%。（二）項目選址xxx科技園蘇州，簡稱蘇，古稱姑蘇、平江，是江蘇省地級市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國長江三角洲重要的中心城市之一、國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和風(fēng)景旅游城市。截至2018年，全市下轄5個區(qū)、代管4個縣級市，總面積8657.32平方千米，建成區(qū)面積461.65平方千米，常住人口1072.17萬人，城鎮(zhèn)人口815.39萬人，城鎮(zhèn)化率76.05%。蘇州地處中國華東

11、地區(qū)、江蘇東南部、長三角中部，是揚子江城市群重要組成部分，東臨上海、南接嘉興、西抱太湖、北依長江，地處東經(jīng)1195512120，北緯30473202之間。全市地勢低平，平原占總面積的54.8%，海拔4米左右，丘陵占總面積的2.7%。蘇州屬亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候，四季分明，雨量充沛，種植水稻、小麥、油菜，出產(chǎn)棉花、蠶桑、林果，特產(chǎn)有碧螺春茶葉、長江刀魚、太湖銀魚、陽澄湖大閘蟹等。蘇州是首批國家歷史文化名城之一，有近2500年歷史，是吳文化的發(fā)祥地之一、清代天下四聚之一，有人間天堂的美譽。中國私家園林的代表蘇州古典園林和中國大運河蘇州段被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)。（三）項目用地規(guī)模項目總用地

12、面積28961.14平方米（折合約43.42畝）。（四）項目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)54.33%，建筑容積率1.10，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.77%，固定資產(chǎn)投資強度161.92萬元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項目凈用地面積28961.14平方米，建筑物基底占地面積15734.59平方米，總建筑面積31857.25平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程25174.67平方米，項目規(guī)劃綠化面積2474.70平方米。（六）設(shè)備選型方案項目計劃購置設(shè)備共計92臺（套），設(shè)備購置費2422.12萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量881275.15千瓦時，折合108.31噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項目年總用水量4896.

13、78立方米，折合0.42噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“蘇州高性能導(dǎo)電材料項目投資建設(shè)項目”，年用電量881275.15千瓦時，年總用水量4896.78立方米，項目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）108.73噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量30.67噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項目總節(jié)能率22.48%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合xxx科技園發(fā)展規(guī)劃，符合xxx科技園產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構(gòu)成項目預(yù)計總投資8140.41萬元，其中：固定資產(chǎn)投資7030.57萬元，占

14、項目總投資的86.37%；流動資金1109.84萬元，占項目總投資的13.63%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達產(chǎn)年營業(yè)收入10766.00萬元，總成本費用8430.85萬元，稅金及附加154.50萬元，利潤總額2335.15萬元，利稅總額2811.74萬元，稅后凈利潤1751.36萬元，達產(chǎn)年納稅總額1060.38萬元；達產(chǎn)年投資利潤率28.69%，投資利稅率34.54%，投資回報率21.51%，全部投資回收期6.15年，提供就業(yè)職位173個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。認(rèn)真做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，預(yù)測分析施工過程中可能

15、出現(xiàn)的技術(shù)難點，提前進行技術(shù)準(zhǔn)備，確保施工順利進行。科學(xué)組織施工平行流水作業(yè)，交叉施工，使施工機械等資源發(fā)揮最大的使用效率，做到現(xiàn)場施工有條不紊，忙而不亂。三、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xxx科技園及xxx科技園碳纖維原絲行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項目的建設(shè)對促進xxx科技園碳纖維原絲產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx實業(yè)發(fā)展公司為適應(yīng)國內(nèi)外市場需求，擬建“蘇州高性能導(dǎo)電材料項目”，本期工程項目的建設(shè)能夠有力促進xxx科技園經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位173個，達產(chǎn)年納稅總額1060.38萬元，可以促進xxx科技園區(qū)域

16、經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產(chǎn)年投資利潤率28.69%，投資利稅率34.54%，全部投資回報率21.51%，全部投資回收期6.15年，固定資產(chǎn)投資回收期6.15年（含建設(shè)期），項目具有較強的盈利能力和抗風(fēng)險能力。4、鼓勵民營企業(yè)參與智能制造工程，圍繞離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制、遠(yuǎn)程運維服務(wù)等新模式開展應(yīng)用，建設(shè)一批數(shù)字化車間和智能工廠，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)智能升級。支持民營企業(yè)開展智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作，建設(shè)一批試驗驗證平臺，開展標(biāo)準(zhǔn)試驗驗證。加快傳統(tǒng)行業(yè)民營企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的智能化改造，提高精準(zhǔn)制造、敏捷制造能力。從促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，民

17、營企業(yè)機制靈活、貼近市場，在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進技術(shù)創(chuàng)新、促進轉(zhuǎn)型升級等方面力度很大，成效很好。據(jù)統(tǒng)計，我國65%的專利、75%以上的技術(shù)創(chuàng)新、80%以上的新產(chǎn)品開發(fā)是由民營企業(yè)完成的。從吸納就業(yè)看，民營經(jīng)濟作為國民經(jīng)濟的生力軍是就業(yè)的主要承載主體。全國工商聯(lián)統(tǒng)計，城鎮(zhèn)就業(yè)中，民營經(jīng)濟的占比超過了80%，而新增就業(yè)貢獻率超過了90%。綜上所述，項目的建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益還是環(huán)境保護、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。四、主要經(jīng)濟指標(biāo)主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米28961.1443.42畝1.1容積率1.101.2建筑系數(shù)54.33%1.3投資強度萬元/畝161.92

18、1.4基底面積平方米15734.591.5總建筑面積平方米31857.251.6綠化面積平方米2474.70綠化率7.77%2總投資萬元8140.412.1固定資產(chǎn)投資萬元7030.572.1.1土建工程投資萬元2475.182.1.1.1土建工程投資占比萬元30.41%2.1.2設(shè)備投資萬元2422.122.1.2.1設(shè)備投資占比29.75%2.1.3其它投資萬元2133.272.1.3.1其它投資占比26.21%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比86.37%2.2流動資金萬元1109.842.2.1流動資金占比13.63%3收入萬元10766.004總成本萬元8430.855利潤總額萬元2335.

19、156凈利潤萬元1751.367所得稅萬元1.108增值稅萬元322.099稅金及附加萬元154.5010納稅總額萬元1060.3811利稅總額萬元2811.7412投資利潤率28.69%13投資利稅率34.54%14投資回報率21.51%15回收期年6.1516設(shè)備數(shù)量臺（套）9217年用電量千瓦時881275.1518年用水量立方米4896.7819總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤108.7320節(jié)能率22.48%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤30.6722員工數(shù)量人173第二章 項目背景、必要性一、碳纖維原絲項目背景分析隨著碳纖維技術(shù)的不斷發(fā)展，碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，需求也呈上升趨勢，預(yù)計到2020年，全球碳纖維需

20、求總量將達到112.1千噸，年均復(fù)合增長率達到9.83%；預(yù)計2020年國內(nèi)碳纖維需求將達到40.29千噸左右，年均增長速率約14.19%。在市場規(guī)模方面，目前國內(nèi)的碳纖維主要應(yīng)用于體育休閑等領(lǐng)域，國外已經(jīng)成熟運用的航空航天和工業(yè)領(lǐng)域?qū)⒊蔀槲磥韲鴥?nèi)市場的主要增長來源。碳纖維（CarbonFiber，簡稱CF）是由有機纖維（粘膠基、瀝青基、聚丙烯腈基纖維等）在高溫環(huán)境下裂解碳化形成碳主鏈機構(gòu)的無機纖維，是一種含碳量高于90%的無機纖維。碳纖維具有目前其他任何材料無可比擬的高比強度（強度比密度）和高比剛度（模量比密度），還具有低比重、耐腐蝕、耐疲勞、耐高溫、膨脹系數(shù)小等特性，被譽為“新材料之王”，

21、廣泛應(yīng)用于國防工業(yè)以及高性能民用領(lǐng)域，主要包括航空航天、海洋工程、新能源裝備、工程機械、交通設(shè)施等，是一種國家極需、應(yīng)用前景廣闊的戰(zhàn)略性新材料。碳纖維在世界的發(fā)展已有百年，最早萌芽于19世紀(jì)80年代白熾燈的發(fā)明，經(jīng)過約半個世紀(jì)的停滯，隨著20世紀(jì)中期基礎(chǔ)研究的發(fā)展與化學(xué)纖維的出現(xiàn)，高性能碳纖維在美國得以問世。尤其是70年代以后，碳纖維憑借其優(yōu)異的特性在下游產(chǎn)業(yè)中迅速商業(yè)化，更多的企業(yè)嘗試將碳纖維應(yīng)用于自身產(chǎn)品中，自此碳纖維邁入高速發(fā)展期。20世紀(jì)70年代，碳纖維在體育休閑領(lǐng)域大放異彩；80年代，碳纖維越來越多地應(yīng)用于航空航天與汽車領(lǐng)域；到21世紀(jì)，以VESTAS為首的風(fēng)電生產(chǎn)企業(yè)嘗試將碳纖維應(yīng)

22、用于風(fēng)電葉片中。2018年，全球碳纖維理論產(chǎn)能已達到154.8千噸，并在風(fēng)電葉片、航空航天、體育休閑等多個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。全球碳纖維主要應(yīng)用于風(fēng)電葉片、航空航天、體育休閑與汽車等領(lǐng)域。碳纖維2018年全球需求量達到92.6千噸，總價值達到25.71億美元。在細(xì)分市場的應(yīng)用上，風(fēng)電葉片、航空航天、體育休閑及汽車領(lǐng)域的需求達到68.1千噸，占據(jù)碳纖維全球需求總量的73.5%；而從價值上看，航空航天、體育休閑、風(fēng)電葉片和汽車領(lǐng)域合計達到20.91億美元，占比進一步提升，達到81%。2018年航空航天的碳纖維需求量21千噸，占當(dāng)年總需求量的23%，稍落后于風(fēng)電葉片22千噸；但在價值上，航空航天需求高

23、達12.6億美元，占當(dāng)年碳纖維市場總價值的49%，約為其他應(yīng)用領(lǐng)域之和，造成差異的主要原因是航空航天用的碳纖維單價大幅高于其他民用碳纖維：航空航天領(lǐng)域碳纖維的單價為6萬美元/噸，遠(yuǎn)高于碳纖維整體單價2.78萬美元/噸。2008年全球碳纖維需求量36.4千噸，2018年達到92.6千噸，十年間的平均增長率為9.8%，且近年來增長率有所提升，2015-2018年間的增長率分別為28%、15%、7%、10%，平均而言高于此前的增長率。若按每年10%的增長率計算，預(yù)計2019與2020年全球碳纖維的需求量將分別達到101.9與112.1千噸。國內(nèi)碳纖維近年來取得較快發(fā)展。我國聚丙烯腈（PAN）基碳纖維

24、的研究起步于20世紀(jì)60年代，最早從事碳纖維研發(fā)的機構(gòu)主要為中科院山西煤化所、長春應(yīng)用化學(xué)研究所、化學(xué)研究所（北京），但由于工藝基礎(chǔ)薄弱、裝備技術(shù)落后、西方國家技術(shù)封鎖等原因，聚丙烯腈（PAN）基碳纖維國產(chǎn)化技術(shù)長期徘徊在較低水平。2002年建成第一條二甲基亞砜原絲工程化線后，國產(chǎn)化聚丙烯腈（PAN）基碳纖維實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，國家科技部設(shè)立了“863”計劃，重點支持國產(chǎn)聚丙烯腈基碳纖維的工程化研究，國家發(fā)改委、工信部等也加大支持工程化、產(chǎn)業(yè)化及其應(yīng)用，國產(chǎn)碳纖維進入有序發(fā)展階段。目前國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)主要聚集于江蘇、山東、吉林等地，具有較高的市場集中度。21世紀(jì)以來，在國家大力扶持下，國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)取

25、得了重大突破，初步形成了以江蘇、山東和吉林等地為主的碳纖維產(chǎn)業(yè)聚集地。截止2018年，全國約有20余家聚丙烯腈基碳纖維生產(chǎn)企業(yè)和6家碳纖維研究單位，其中產(chǎn)能千噸以上的企業(yè)有8家，這8家占據(jù)了國內(nèi)大部分碳纖維市場。2018年全國碳纖維理論產(chǎn)能為26.8千噸，8家千噸級碳纖維企業(yè)的理論產(chǎn)能已經(jīng)達到23.3千噸，占比86.94%，具有較高的市場集中度。自21世紀(jì)以來，碳纖維得到政府的高度重視，國家出臺一系列政策支持碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，自此碳纖維步入快速發(fā)展期。國家在國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃的通知中明確提出“重點研制碳纖維及其復(fù)合材料、高溫合金、先進半導(dǎo)體材料、新型顯示及其材料、高端裝備

26、用特種合金、稀土新材料、軍用新材料等，突破制備、評價、應(yīng)用等核心關(guān)鍵技術(shù)”；中國制造2025中碳纖維被列為關(guān)鍵戰(zhàn)略材料之一，并要求到2020年，國產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料要滿足大飛機技術(shù)要求，國產(chǎn)碳纖維用量要達到4000噸以上；到2025年高性能碳纖維基本實現(xiàn)自主保障。在國家的大力推動下，碳纖維行業(yè)將吸引越來越多的資金和人才加入其中，隨著下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用范圍的擴大，碳纖維行業(yè)未來有望獲得廣闊發(fā)展。二、碳纖維原絲項目建設(shè)必要性分析碳纖維是由有機纖維（主要是聚丙烯腈纖維）經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料纖維。碳纖維的含碳量在90%以上，具有強度高、比模量高（強度為鋼鐵的10倍，質(zhì)量僅有鋁材的一半）、質(zhì)量

27、輕、耐腐蝕、耐疲勞、熱膨脹系數(shù)小、耐高低溫等優(yōu)越性能，是軍民用重要基礎(chǔ)材料，應(yīng)用于航空航天、體育、汽車、建筑及其結(jié)構(gòu)補強等領(lǐng)域。相比傳統(tǒng)金屬材料，樹脂基碳纖維模量高于鈦合金等傳統(tǒng)工業(yè)材料，強度通過設(shè)計可達到高強鋼水平、明顯高于鈦合金，在性能和輕量化兩方面優(yōu)勢都非常明顯。然而碳纖維成本也相對較高，雖然目前在航空航天等高精尖領(lǐng)域已部分取代傳統(tǒng)材料，但對力學(xué)性能要求相對不高的傳統(tǒng)行業(yè)則更看重經(jīng)濟效益，傳統(tǒng)材料依然為主力軍。全產(chǎn)業(yè)鏈看，制造碳纖維產(chǎn)品的上游原絲端與中游復(fù)合材料均是碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，整個制造的全環(huán)節(jié)技術(shù)壁壘均高。作為碳纖維的前驅(qū)體，高質(zhì)量的PAN原絲是制備高性能碳纖維的前提條件，但

28、其中的聚合、紡絲、碳化、氧化等工藝并非朝夕能夠達成，其產(chǎn)業(yè)化工藝以及反應(yīng)裝置核心技術(shù)是關(guān)鍵。例如據(jù)合成纖維工業(yè)2019年第42卷，碳纖維設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)幾乎被國外壟斷，且嚴(yán)格限制對華出口，如碳化爐、石墨化爐等關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)滯后。碳纖維一般不是單獨使用，而是以復(fù)合材料的形式被使用，一般以樹脂碳纖維居多。除PAN原絲外，碳纖維復(fù)合材料設(shè)計、制造、評價是碳纖維應(yīng)用的基礎(chǔ)，亦制約著碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。碳纖維復(fù)合材料中主要成分除碳纖維外，還有樹脂基材。碳纖維原絲即PAN原絲質(zhì)量固然重要，但若在中游復(fù)材環(huán)節(jié)，沒有質(zhì)量與性能突出、產(chǎn)業(yè)化規(guī)模的樹脂基材，以及沒有用于配套生產(chǎn)復(fù)材的核心設(shè)備，碳纖維仍然無法得到大規(guī)模的應(yīng)

29、用。碳纖維制備過程中，質(zhì)量過關(guān)的原絲是產(chǎn)業(yè)化的前提。碳纖維的強度顯著地依賴于原絲的致密性和微觀形態(tài)結(jié)構(gòu)，質(zhì)量過關(guān)的原絲是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的前提，是穩(wěn)定生產(chǎn)的基礎(chǔ)。目前，比較常用的紡絲工藝是濕法紡絲、干濕法（干噴濕紡）紡絲。在致密性方面，干噴濕紡紡絲工藝是高性能碳纖維原絲的主流制備方法，且成本相比于濕法較低。在同樣的紡絲裝備及能源消耗條件下，干濕法紡絲的綜合產(chǎn)量是濕法紡絲的2-8倍，PAN基碳纖維絲束的生產(chǎn)成本可降低75%。干噴濕紡中，紡絲液從噴絲孔噴出形成細(xì)流后，先經(jīng)過一段空氣層（1-20厘米），再進入凝固浴，在凝固浴中完成固化，可實現(xiàn)高速紡絲，用于生產(chǎn)高性能的纖維，同時具有干法和濕法的優(yōu)點。干噴濕

30、紡也是當(dāng)前國際碳纖維巨頭的主要紡絲方法，日本東麗的主流型號T700、T800、T1000碳纖維都是采用干噴濕紡制備而成。截止2018年，國內(nèi)企業(yè)的碳纖維大部分仍采用濕法紡絲制備，頂尖龍頭已成功掌握干噴濕紡工藝。碳纖維技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)歷三代變遷，同時實現(xiàn)高的拉伸強度和彈性模量是目前碳纖維研制過程中的技術(shù)難點。近年來日美從兩條不同技術(shù)路徑在第三代碳纖維上取得技術(shù)突破，并有望在未來5-10年內(nèi)實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，對于提高戰(zhàn)機、武器的作戰(zhàn)能力意義重大。東麗利用傳統(tǒng)的PAN溶液紡絲技術(shù)使得碳纖維強度和彈性模量都得到大幅提升，是通過精細(xì)控制碳化過程，在納米尺度上改善碳纖維的微結(jié)構(gòu)，對碳化后纖維中石墨微晶取向、

31、微晶尺寸、缺陷等進行控制。以當(dāng)前東麗較為先進的碳纖維制品T1100G為例，T1100G的拉伸強度和彈性模量分別為6.6GPa和324GPa，比T800提高12%以及10%，正進入產(chǎn)業(yè)化階段。美國佐治亞理工學(xué)院從原絲制備工藝入手，利用創(chuàng)新的PAN基碳纖維凝膠紡絲技術(shù)，通過凝膠把聚合物聯(lián)結(jié)在一起，產(chǎn)生強勁的鏈內(nèi)力和微晶取向的定向性，保證在高彈性模量所需的較大微晶尺寸情況下，仍具備高強度，從而將碳纖維拉伸強度提升至5.55.8GPa，拉伸彈性模量達354375GPa。中游的碳纖維復(fù)合材料以樹脂基復(fù)合材料（CFRP）為主，占全部碳纖維復(fù)合材料市場份額的90%以上。復(fù)合材料是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材

32、料，通過物理或化學(xué)的方法，在宏觀上組成具有新性能的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原組成材料以滿足各種不同的要求。復(fù)合材料根據(jù)不同物相在空間上的連續(xù)性，可以將其分為基體與增強材料。一般而言，碳纖維不單獨應(yīng)用于下游領(lǐng)域，常作為增強材料形成復(fù)合材料。碳纖維復(fù)合材料以樹脂基復(fù)合材料（CFRP）為主，占全部碳纖維復(fù)合材料市場份額的90%以上。在CFRP中，受力的是碳纖維，樹脂在其中起到粘結(jié)的作用。CFRP以其明顯的減重增強的作用而廣泛應(yīng)用于航天航空、體育娛樂用品等領(lǐng)域。換句話說，碳纖維復(fù)合材料才是直接接觸下游市場的應(yīng)用形式。碳纖維復(fù)合材料的制備難度，一方面在于

33、基體樹脂材料的選擇，另一方面在于成型技術(shù)?；w樹脂材料的性能以及相對應(yīng)的與碳纖維的配套體系，決定的是材料設(shè)計環(huán)節(jié)。但在該環(huán)節(jié)完成之后，無論制作試樣還是量產(chǎn)，都離不開成型以及相關(guān)技術(shù)，雖然實際上兩個環(huán)節(jié)不能完全分開。成型加工過程賦予材料一定的形態(tài)，使之體現(xiàn)出必要的特性。與此同時，碳纖維復(fù)合材料成型中部分技術(shù)的成功實現(xiàn)，是碳纖維在商業(yè)航空領(lǐng)域得以規(guī)?；瘧?yīng)用的前提。用于航空航天領(lǐng)域的CFRP構(gòu)件此前大多使用預(yù)浸料工藝，但是預(yù)浸料工藝的成本較高，因預(yù)浸料的裁減和鋪疊過程是人工成本和工藝時間消耗最大的環(huán)節(jié)。為改進這一局面，由飛機制造商與材料供應(yīng)商共同研究開發(fā)出來的成型技術(shù)自動鋪放技術(shù)，達到了通過自動化和

34、高速化完成對大型復(fù)合材料部件的成型、提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本的目的。通常使用鋪放成型技術(shù)可以比其他的成型工藝減少成本至少30%-50%。正是由于自動鋪放成型技術(shù)的出現(xiàn)，CFRP在商用客機上的規(guī)?；瘧?yīng)用才能夠成為現(xiàn)實。第三章 市場分析一、碳纖維原絲行業(yè)分析碳纖維復(fù)合材料由于其優(yōu)良的材料性能，已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于航空航天（國防）、風(fēng)電葉片、汽車、船舶、壓力容器、建筑、電纜芯等不同行業(yè)。2017年全球碳纖維復(fù)合材料需求達到8.42萬噸，預(yù)計2020年全球總需求將達到11.21萬噸，復(fù)合增長率達到10%。2017年全球碳纖維需求量最大的三個行業(yè)分別是風(fēng)電葉片1.98萬噸（23.52%）、航空航天1.9

35、2萬噸（22.80%）、休閑體育1.32萬噸（15.68%），除此之外，汽車、混配模成型、壓力容器等行業(yè)需求較大。按照價值占比情況來看，航空航天占比接近49.14%，附加值最高。2017年我國碳纖維需求達2.35萬噸，同比增長達20.06%，遠(yuǎn)超全球增速（約10%），整體上延續(xù)了近期年碳纖維需求快速增長趨勢，其中有7400噸是由國產(chǎn)碳纖維企業(yè)生產(chǎn)商提供，進口碳纖維總量（1.61萬噸）仍然明顯高于國產(chǎn)量，進口替代空間巨大。未來隨著國內(nèi)碳纖維需求的不斷增長，預(yù)計2020年我國碳纖維總需求達3.30萬噸，復(fù)合增長率超過11%，隨著國產(chǎn)碳纖維技術(shù)水平提高，我國國產(chǎn)碳纖維市場占比有望不斷提升。對比我國碳

36、纖維需求行業(yè)分布與全球碳纖維需求行業(yè)分布，可以發(fā)現(xiàn)我國當(dāng)前碳纖維應(yīng)用主要還是集中在體育休閑領(lǐng)域占比達51.09%，而在航空航天、風(fēng)電葉片、汽車等高附加值領(lǐng)域結(jié)構(gòu)占比要遠(yuǎn)低于全球相應(yīng)部分碳纖維使用占比。全球航空航天碳纖維需求量雖僅占19.20%，但是其價值占比卻高達49.14%，未來我國在航空航天、風(fēng)電葉片、汽車等行業(yè)碳纖維需求市場空間廣闊。我國航空裝備與美國相比仍有較大差距。全球目前共有53545架軍用飛機，其中美國、俄羅斯、中國軍機數(shù)量分居前三，我國軍機數(shù)量不足美國的四分之一，其中在作戰(zhàn)飛機、武裝直升機、運輸機等方面差距尤其明顯。以戰(zhàn)斗機為例我國仍有約50%（561架）的二代機（殲-7、殲-

37、8），三代機、四代機遠(yuǎn)落后于美國，而武裝直升機數(shù)量884架，僅為占美國武裝直升機的16.29%（5427架）。伴隨國防和軍隊現(xiàn)代化建設(shè)要求，且我國殲-20、殲-16、殲-10C、運-20、新型武裝直升機等新型號的研制成功并交付使用，軍用航空領(lǐng)域未來市場空間巨大。由于碳纖維復(fù)合材料在結(jié)構(gòu)輕量化中無可替代的材料性能，在軍用航空的應(yīng)用領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用和快速發(fā)展，國外軍用飛機從最初將復(fù)合材料用于尾翼級的部件制造到今天用于機翼、口蓋、前機身、中機身、整流罩等，碳纖維復(fù)材用量不斷提升，以美國F-22和F35為代表的第四代戰(zhàn)斗機上碳纖維復(fù)合材料用量達到24%和36%，在美國B-2隱身戰(zhàn)略轟炸機上，碳纖維復(fù)

38、合材料占比更是超過了50%。我國現(xiàn)役的第三代戰(zhàn)斗機碳纖維占比約為3%，與美國第四代戰(zhàn)機30%的平均碳纖維用量仍有較大差距，我軍碳纖維使用比例仍有巨大提升空間。目前我軍直-10、直-19武裝直升機則大量使用由國產(chǎn)軍用碳纖維復(fù)合材料制作的機身框架結(jié)構(gòu)、直升機旋翼、機翼蒙皮和直升機尾翼部件。未來隨著軍機批產(chǎn)上量，以及碳纖維比例逐步上升，對國產(chǎn)碳纖維的需求將越來越大。近年來無人機（UAV）包括無人作戰(zhàn)機（UCAV）發(fā)展迅速。出無人機系統(tǒng)是當(dāng)今世界航空工業(yè)最具活力的發(fā)展領(lǐng)域，無論是在國防還是空中攝影、氣象觀察等民用領(lǐng)域，無人機系統(tǒng)正被越來越廣泛使用。目前全球無人機系統(tǒng)年產(chǎn)值約150億美元，其中100億美

39、元來自軍用需求，預(yù)計未來10年全球無人機系統(tǒng)領(lǐng)域年均增速將在20%以上，產(chǎn)值累計超過4000億美元。美國全球鷹（GlobalHawk）高空長航時無人偵察機共用復(fù)合材料達65%，X-45C、X-47B、“神經(jīng)元”、“雷神”的復(fù)合材料使用比例都為90%。2018年12月23日，“翼龍”I-D無人機成功首飛，這是我國自主研發(fā)的第一型全機身復(fù)材無人機，機體復(fù)合材料比例達到約75%。隨著無人機需求的快速增長及復(fù)材使用比例的提升，碳纖維復(fù)材在無人機領(lǐng)域需求有望成為我國新亮點。在航天領(lǐng)域，航天飛行器的重量每減少1公斤，就可使運載火箭減輕500公斤，因此，在航空航天工業(yè)中普遍采用先進的碳纖維復(fù)合材料。美國、歐

40、洲的衛(wèi)星結(jié)構(gòu)質(zhì)量不到總重量的10%，原因就在于廣泛使用了高性能復(fù)合材料。而在運載火箭和戰(zhàn)略導(dǎo)彈方面，碳纖維復(fù)合材料以其優(yōu)異的性能得到了較好的應(yīng)用與發(fā)展，先后成功用于“飛馬座”、“德爾塔”運載火箭、“三叉戟”（D5）、“侏儒”導(dǎo)彈等型號；美國的戰(zhàn)略導(dǎo)彈MX洲際導(dǎo)彈，俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈“白楊”M導(dǎo)彈均采用先進復(fù)合材料發(fā)射筒。2018年我國共計完成航天發(fā)射任務(wù)39次，據(jù)世界首位，上升趨勢明顯。隨著中國航天實力增強以及科技發(fā)展的需要，碳纖維復(fù)合材料的運用將不斷擴大。我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢，且呈大型化發(fā)展。2017年新增裝機容量中，3MW及以上機組占比達7.60%，其中4MW及以上占比達4.7%，而2

41、MW以下的風(fēng)機占比僅7.30%，2-3MW級是當(dāng)前新增裝機的主力。從累計裝機情況來看，2MW及以上級別裝機容量占比不斷提升，而1.5MW級別累計風(fēng)機占比將不斷的減少，風(fēng)機新增裝機呈現(xiàn)大型化發(fā)展趨勢，尤其是在大型海上風(fēng)電場及低速風(fēng)機區(qū)域占比將更高。隨著低速風(fēng)機和海上風(fēng)機的不斷發(fā)展，葉片長度的不斷增加，葉輪直徑的增加對葉片的質(zhì)量及抗拉強力提出了更輕、更高的要求。全球風(fēng)電葉片長度，目前以45-59.9米為主導(dǎo)，占比超過70%，預(yù)計未來，到2021年，60-69.9米的葉片占比將提升到20%。碳纖維復(fù)合材料（CFRP）是制造大型葉片的關(guān)鍵材料，其可彌補玻璃纖維復(fù)合材料（GFRP）的性能不足。但長期以來

42、，出于成本因素，CFRP在葉片制造中只被用于樑帽、葉根、葉尖和蒙皮等關(guān)鍵部位。近年，隨著碳纖維價格穩(wěn)中有降，加之葉片長度進一步增加，CFRP的應(yīng)用部位增加，用量也有較大提升。當(dāng)前碳纖維復(fù)合材料在風(fēng)電領(lǐng)域應(yīng)用主要以國外的先進主機廠較多，如維斯塔斯、GE等，國內(nèi)中材科技也已經(jīng)有相關(guān)供應(yīng)，但是整體占比不高，工藝方面相對于國外成熟拉擠工藝可能還是存在一定的差距。光威復(fù)材已經(jīng)為維斯塔斯提供碳纖維復(fù)合材料碳梁。2017年全球風(fēng)電碳纖維需求為1.98萬噸，我國風(fēng)電碳纖維需求3060噸，隨著相關(guān)風(fēng)電葉片的工藝逐漸成熟，我們認(rèn)為我國風(fēng)電碳纖維的需求將繼續(xù)保持快速增長趨勢。除了航空航天（國防）、風(fēng)電領(lǐng)域外，碳纖維

43、復(fù)合材料還被廣泛應(yīng)用于包括民用飛機、汽車、體育休閑、混配模成型、電纜芯、建筑建材、壓力容器、船舶、電子電器等多個領(lǐng)域。當(dāng)然目前由于碳纖維材料本身的成本相對較高，限制了其大面積應(yīng)用，但是我們認(rèn)為隨著我國在民機制造領(lǐng)域、新能源汽車以及國內(nèi)風(fēng)電領(lǐng)域工藝技術(shù)的不斷改進，以及碳纖維制造成本的持續(xù)下降，未來我國碳纖維市場需求將保持快速增長。二、碳纖維原絲市場分析預(yù)測碳纖維是一種含碳量超過95%的纖維材料,具有優(yōu)異的力學(xué),化學(xué),電學(xué)等優(yōu)良特性,是”新材料之王”,是軍民發(fā)展不同缺少的戰(zhàn)略性材料,價格非常昂貴,通常又被稱為”黑黃金”。碳纖維生產(chǎn)工藝技術(shù)發(fā)展到今,已然成熟,隨著碳纖維復(fù)合材料不斷發(fā)展,越來越受各行

44、各業(yè)的青睞,尤其是航空、汽車、軌道、風(fēng)電葉片等強勁增長以及其帶動作用，碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景更加廣闊。碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈可以分為上游和下游。上游通常是指生產(chǎn)碳纖維專用的材料；下游通常是指生產(chǎn)碳纖維應(yīng)用部件的產(chǎn)品。介于上下游之間的企業(yè)可以認(rèn)為他們是碳纖維生產(chǎn)工藝中的設(shè)備提供商。碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈上游從原絲到碳纖維整個過程，需要經(jīng)過氧化爐、碳化爐、石墨化爐、表面處理、上漿等工藝，將以聚丙烯腈結(jié)構(gòu)為主的原絲經(jīng)過碳化等工藝變?yōu)橐允w維結(jié)構(gòu)為主的碳纖維。碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈上游屬于石油化工行業(yè)，主要通過原油煉制、裂解、氨氧化等工序獲得丙烯腈；碳纖維企業(yè)通過對以丙烯腈為主的原材料進行聚合反應(yīng)生成聚丙烯腈，再以其紡絲獲得聚丙烯腈

45、原絲，對原絲進行預(yù)氧化、碳化等工藝制得碳纖維，通過對碳纖維和高質(zhì)量樹脂的加工以獲得碳纖維復(fù)合材料以滿足應(yīng)用需求。碳纖維從原絲生產(chǎn)工藝到制成品的詳細(xì)過程就是由上道原絲生產(chǎn)工藝產(chǎn)出PAN原絲，經(jīng)過送絲架濕熱預(yù)牽伸后，由牽伸機器依次傳送到預(yù)氧化爐，經(jīng)過數(shù)臺預(yù)氧化爐群的不同梯度的溫度烤化后，形成氧化纖維即預(yù)氧絲；預(yù)氧絲經(jīng)過中溫、高溫碳化爐后形成碳纖維；碳纖維再經(jīng)過最終的表面處理上漿、干燥等工藝得到碳纖維成品。全過程連續(xù)走絲，精確控制，任何一道工序出現(xiàn)些許問題都會影響穩(wěn)定生產(chǎn)和最終碳纖維產(chǎn)品的質(zhì)量。碳纖維生產(chǎn)工藝流程長，技術(shù)關(guān)鍵點多，生產(chǎn)壁壘高，是多學(xué)科、多技術(shù)的集成。第四章 建設(shè)規(guī)劃分析一、產(chǎn)品規(guī)劃項

46、目主要產(chǎn)品為碳纖維原絲，根據(jù)市場情況，預(yù)計年產(chǎn)值10766.00萬元。采取靈活的定價辦法，項目承辦單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)原輔材料的價格、加工內(nèi)容、需求對象和市場動態(tài)原則，以盈利為目標(biāo)，經(jīng)過科學(xué)測算，確定項目產(chǎn)品銷售價格，為了迅速進入市場并保持競爭能力，項目產(chǎn)品一上市，可以采取靈活的價格策略，迅速提升項目承辦單位的知名度和項目產(chǎn)品的美譽度。項目產(chǎn)品的市場需求是投資項目存在和發(fā)展的基礎(chǔ)，市場需要量是根據(jù)分析項目產(chǎn)品市場容量、產(chǎn)品產(chǎn)量及其技術(shù)發(fā)展來進行預(yù)測；目前，我國各行業(yè)及各個領(lǐng)域?qū)椖慨a(chǎn)品需求量很大，由于此類產(chǎn)品具有市場需求多樣化、升級換代快的特點，所以項目產(chǎn)品的生產(chǎn)量滿足不了市場要求，每年還需大量從外埠

47、調(diào)入或國外進口，商品市場需求高于產(chǎn)品制造發(fā)展速度，因此，項目產(chǎn)品具有廣闊的潛在市場。相關(guān)行業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及范圍廣、對相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動力較大的產(chǎn)業(yè)，根據(jù)國內(nèi)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)行業(yè)的發(fā)展影響到原材料、能源、商業(yè)、金融、交通運輸和人力資源配置等行業(yè)，對國民經(jīng)濟發(fā)展起到很大的推動作用。二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積28961.14平方米（折合約43.42畝），其中：凈用地面積28961.14平方米（紅線范圍折合約43.42畝）。項目規(guī)劃總建筑面積31857.25平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程25174.67平方米，計容建筑面積31857.25平方米；預(yù)計建筑工程投資2475.18萬元

48、。（二）設(shè)備購置項目計劃購置設(shè)備共計92臺（套），設(shè)備購置費2422.12萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項目計劃總投資8140.41萬元；預(yù)計年實現(xiàn)營業(yè)收入10766.00萬元。第五章 項目選址科學(xué)性分析一、項目選址原則項目建設(shè)方案力求在滿足項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、消防安全、環(huán)境保護衛(wèi)生等要求的前提下盡量合并建筑；充分利用自然空間，堅決貫徹執(zhí)行“十分珍惜和合理利用土地”的基本國策，因地制宜合理布置。節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應(yīng)充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費用少的場址。二、項目選址該項目選址位于xxx科技園。蘇州，簡稱蘇，古稱姑蘇、平江，是江蘇省地級市

49、，國務(wù)院批復(fù)確定的中國長江三角洲重要的中心城市之一、國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和風(fēng)景旅游城市。截至2018年，全市下轄5個區(qū)、代管4個縣級市，總面積8657.32平方千米，建成區(qū)面積461.65平方千米，常住人口1072.17萬人，城鎮(zhèn)人口815.39萬人，城鎮(zhèn)化率76.05%。蘇州地處中國華東地區(qū)、江蘇東南部、長三角中部，是揚子江城市群重要組成部分，東臨上海、南接嘉興、西抱太湖、北依長江，地處東經(jīng)1195512120，北緯30473202之間。全市地勢低平，平原占總面積的54.8%，海拔4米左右，丘陵占總面積的2.7%。蘇州屬亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候，四季分明，雨量充沛，種植水稻、小麥、油菜，出產(chǎn)棉花

50、、蠶桑、林果，特產(chǎn)有碧螺春茶葉、長江刀魚、太湖銀魚、陽澄湖大閘蟹等。蘇州是首批國家歷史文化名城之一，有近2500年歷史，是吳文化的發(fā)祥地之一、清代天下四聚之一，有人間天堂的美譽。中國私家園林的代表蘇州古典園林和中國大運河蘇州段被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)。三、建設(shè)條件分析近年來，項目承辦單位培養(yǎng)了一大批精通各個工藝流程的優(yōu)秀技術(shù)工人；企業(yè)的人才培養(yǎng)和建設(shè)始終走在當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)的前列，具有顯著的人才優(yōu)勢；項目承辦單位還與多家科研院所建立了長期的緊密合作關(guān)系，并建立了向科研開發(fā)傾斜的獎勵機制，每年都拿出一定數(shù)量的專項資金用于對重點產(chǎn)品及關(guān)鍵工藝開發(fā)的獎勵。項目承辦單位已經(jīng)培養(yǎng)和集聚了一大批具有

51、豐富經(jīng)驗的項目產(chǎn)品生產(chǎn)專業(yè)技術(shù)和管理人才，通過引進和內(nèi)部培養(yǎng)，搭建了一支研究方向多元、完整的專業(yè)研發(fā)團隊，形成了核心技術(shù)專家、關(guān)鍵技術(shù)骨干、一般技術(shù)人員的完整梯隊。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)的前列，具有顯著的人才優(yōu)勢；項目承辦單位還與多家科研院所建立了長期的緊密合作關(guān)系，并建立了向科研開發(fā)傾斜的獎勵機制，每年都拿出一定數(shù)量的專項資金用于對重點產(chǎn)品及關(guān)鍵工藝開發(fā)的獎勵。四、用地控制指標(biāo)該項目均按照項目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計要求進行設(shè)計，同時，嚴(yán)格按照項目建設(shè)地建設(shè)規(guī)劃部門與國土資源管理部門提供的界址點坐標(biāo)及用地方案圖布置場區(qū)總平面圖。投資項目土地綜合利用率100.00%，完全符合國土資源部

52、發(fā)布的工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)土地綜合利用率90.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“土地綜合利用率95.00%”的具體要求。五、地總體要求本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)54.33%，建筑容積率1.10，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.77%，固定資產(chǎn)投資強度161.92萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米28961.1443.42畝2基底面積平方米15734.593建筑面積平方米31857.252475.18萬元4容積率1.105建筑系數(shù)54.33%6主體工程平方米25174.677綠化面積平方米2474.708綠化率7

53、.77%9投資強度萬元/畝161.92六、節(jié)約用地措施在項目建設(shè)過程中，項目承辦單位根據(jù)項目建設(shè)地的總體規(guī)劃以及項目建設(shè)地對投資項目地塊的控制性指標(biāo)，本著“經(jīng)濟適宜、綜合利用”的原則進行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計原則按照建（構(gòu)）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和使用功能，項目總體設(shè)計根據(jù)物流關(guān)系將場區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設(shè)施區(qū)等三個功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場地，有利于生產(chǎn)設(shè)施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入，管線敷設(shè)短捷，相互聯(lián)系方便。按照建（構(gòu)）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和

54、使用功能，項目總體設(shè)計根據(jù)物流關(guān)系將場區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設(shè)施區(qū)等三個功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場地，有利于生產(chǎn)設(shè)施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入，管線敷設(shè)短捷，相互聯(lián)系方便。同時考慮用地少、施工費用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。（二）主要工程布置設(shè)計要求應(yīng)與場外道路銜接順暢，便于企業(yè)運輸車輛直接進入國道、高速公路等國家級道路網(wǎng)絡(luò)，場區(qū)道路應(yīng)與總平面布置、管線、綠化等協(xié)調(diào)一致。項目承辦單位項目建設(shè)場區(qū)主干道寬度6.00米，次干道寬度3.00米，人行

55、道寬度采用1.20米。道路路緣石轉(zhuǎn)彎半徑，一般需通行消防車的為12.00米，通行其它車輛的為9.00米、6.00米。道路均采用砼路面，道路類型為城市型。（三）綠化設(shè)計投資項目綠化的重點是場區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點是辦公區(qū)，場區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當(dāng)結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護與美觀的作用，創(chuàng)造一個“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)計的樹木花草配置應(yīng)依據(jù)項目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當(dāng)?shù)貧庀?、土壤、生態(tài)習(xí)性與防護性能，疏密適當(dāng)高低錯落，形

56、成一定的層次感。（四）輔助工程設(shè)計1、給水系統(tǒng)由項目建設(shè)地給水管網(wǎng)直供；場區(qū)給水網(wǎng)確定采用生產(chǎn)、生活及消防合一系統(tǒng)的供水方式，在場區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀，從而保證供水水壓的平衡及消防用水的要求。項目所在地供水水源來自項目建設(shè)地自來水廠，給水壓力0.30Mpa，供水能力充足，水質(zhì)符合國家現(xiàn)行的生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。2、項目擬安裝使用節(jié)水型設(shè)施或器具，定期對供水、用水設(shè)施、設(shè)備、器具進行維修、保養(yǎng)；對泵房、水池、水箱安裝液位控制系統(tǒng)，以防溢水、跑水，從而造成水資源的浪費。投資項目消防對象主要是廠房、庫房、辦公場地等；因此，室外消防用水量按25.00L/S，火災(zāi)延續(xù)時間按2.00小時計，同一時間發(fā)生火災(zāi)次數(shù)按一次考慮；室內(nèi)消防栓用水量15.00L/S，火災(zāi)延續(xù)時間按2.00小時計，室內(nèi)外的消防栓均按規(guī)范間距要求布置。項目建設(shè)地內(nèi)規(guī)劃的排水方案采用分流制，并已建立完善的排水系統(tǒng)，完全能夠保證全場生產(chǎn)、生活廢水和雨水及時排出。3、按國家有