合成氣壓縮操作規(guī)程1331【定】

1、合成氣壓縮機操作規(guī)程（試行）2012-07-30生產運行部合成氣壓縮機操作規(guī)程編制: 審核: 審定: 批準:目錄第1章崗位概述11.1 崗位任務11.2 管轄范圍1第2章工藝流程敘述22.1 工藝氣系統(tǒng)22.2 蒸汽及冷凝系統(tǒng)22.3 油系統(tǒng)22.4 干氣密封系統(tǒng)3第3章開車43.1 原始開車43.2 正常開車153.3 短期停車后的開車（熱態(tài)開車） 16第4章 停車164.1 長期停車164.2 短期停車174.3 緊急停車18第5章正常操作及注意事項 195.1 動設備的開停與切換操作 195.2 靜設備的切換操作 215.3 干氣密封的投用 225.4 機組運行注意事項235.5 日常維

2、護要求23第6章不正常現(xiàn)象及事故處理246.1 事故處理的原則246.2 事故原因分析及處理措施 246.3 安全注意事項 27第7章附錄297.1 機組設計參數(shù) 297.2 工藝指標一覽表297.3 機組聯(lián)鎖說明317.4 主要閥門一覽表347.5 設備一覽表357.6 機組啟動曲線38合成氣壓縮機操作規(guī)程第1章崗位概述1.1 崗位任務將來自低溫甲醇洗的凈化氣以及來自氫回收的富氫氣加壓到合成工序所需的壓力， 并將來自合成工段高壓分離器的循環(huán)氣在循環(huán)段增壓，為其提供循環(huán)所需動力，兩路氣 體在壓縮機出口匯合后去合成工段進行反應。1.2 管轄范圍1.2.1 工藝氣系統(tǒng)包括壓縮機k3101、防喘冷卻

3、器e3101、入口分離器 v3101、v3102、保護床r3101 等及其相關管線、閥門、儀表。1.2.2 蒸汽冷凝系統(tǒng)包括汽輪機kt3101、汽封冷凝器e3103凝7氣器e3102、抽氣冷凝器e3104冷凝 液泵p3101a/b等及其相關管線、儀表、閥門。1.2.3 油系統(tǒng)包括油箱v3103高位油箱v3104主、輔油泵、事故油泵、油冷卻器、油過濾器 等及其相關管線、儀表、閥門。1.2.4 干氣密封系統(tǒng)包括干氣密封本體及其相關的增壓泵、過濾器、管線、儀表、閥門等。33第2章工藝流程敘述2.1 工藝氣系統(tǒng)來自凈化來的新鮮合成氣(5.31mpa、30c)與來自氫回收單元(x-3401)的富氫氣 匯

4、合，送入壓縮機入口分離器 v-3101,分離后的氣體進入合成氣壓縮機k-3101的壓縮段，經過增壓后的氣體(8.94mp 98.8 c)通過保護床反應器(r-3101)進一步脫除 新鮮氣中的硫化物等對合成觸媒有害的組分；來自甲醇高壓分離器v-3302的循環(huán)氣(8.26mp& 40c)送至壓縮機循環(huán)段入口分離器v-3102,分離后的氣體進入壓縮機k-3101循環(huán)段補壓至8.84 mpa；保護床出口氣體與循環(huán)段出口氣體匯合后(8.84mp3 63.9 c)進入甲醇合成工段。為了保證保護床催化劑的正常運行，在新鮮氣管線上配有一股高壓蒸汽，經壓縮機 進入保護床，為保護床水解劑提供反應所必須的原料。為了

5、防止壓縮機的喘振，機組設有防喘管線：壓縮機出口部分氣體通過防喘冷卻器 e3101冷卻后經一段防喘閥fv3059二段防喘閥fv3066控制進入壓縮機的壓縮段和循 環(huán)段入口。2.2 蒸汽及冷凝系統(tǒng)來自中壓蒸汽管網的蒸汽(3.82mpa, 425c),經兩道手動閘閥、主汽閥、調速閥 進入汽輪機內膨脹作功，做功后的蒸汽排入凝汽器，在凝汽器中被冷凝為水，并形成一 定真空度，冷凝液用冷凝液泵 p3101a/b送出界區(qū)。為了維持凝汽器的真空，設有兩級 蒸汽抽氣器e3104,不凝氣由一級抽氣器抽出，經水冷器冷卻后冷凝液經u型管送回凝汽器，未冷凝的氣體被二級抽氣器抽出，再經水冷器冷卻，冷凝液經疏水器送回凝汽器，

6、 仍未冷凝的氣體直接放空到大氣，抽氣器動力蒸汽為中壓蒸汽( 3.8mpag 425c)o為防止汽輪機高壓端蒸汽外泄、低壓端漏入空氣破壞真空，在汽輪機的軸封處注入 密封汽，密封汽使用低壓蒸汽。系統(tǒng)所有泄漏氣匯集到膨脹疏水槽最后返回凝汽器。止匕外，在凝汽器的殼程設有水封式安全閥，當凝汽器超壓時安全閥將起跳以防止凝 汽器超壓損壞。2.3 油系統(tǒng)儲存于油箱中的汽輪機油，經油泵 p3102a/b加壓后用自力式調節(jié)閥pcv309剛節(jié)油壓至1.0mpa,經油冷器e3105a/b冷去|3、溫控閥tcv3089空制油溫至45c,再經油濾 器x3102a/b過濾后，一路送往汽輪機調節(jié)機構作為調速液壓油；另一路經自

7、力式調節(jié) 閥pcv309洲節(jié)油壓至0.25mpa后送往機組各個軸承點作為潤滑油使用，各路回油匯合 后經回油總管返回油箱。油箱設有油加熱器e3106,在油系統(tǒng)循環(huán)前可對油箱內的存油進行加熱。另外，還設置了由事故發(fā)電機驅動的事故油泵（0.3mpaj）,事故油經過濾器x3102c 過濾后直接送至潤滑油管路，以確保全廠斷電時機組各軸承所需潤滑油的供給。為保證 事故油泵啟動前或特殊情況下機組停機后惰走期間供油，還設置了高位油箱，正常運轉 中高位油箱注滿油，并保持少量溢流，一旦發(fā)生意外，可通過位差向機組各軸承提供短 時間潤滑油，保證機組惰走期間各軸承的潤滑。2.4 干氣密封系統(tǒng)2.4.1 一級密封氣流程來

8、自壓縮機出口的工藝氣體作為一級密封的氣源， 經過濾器f2812a/b、加熱器e2800 后通過限流孔板fo3035 fo3036分別進入壓縮機低壓端和高壓端一級密封腔。當密封 氣壓差pdi3037低于0.23mpa時，自控系統(tǒng)自動打開電磁閥 yv3053并保持，增壓泵啟動， 對密封氣進行增壓；當密封氣壓差pdi3037 0.46mpa時，自控系統(tǒng)自動關閉電磁閥yv3053增壓泵停止工作。增壓系統(tǒng)僅在機組開、停車工況時啟用。一級密封氣體絕大部分經機組迷宮返回到機內，阻止機內氣體外漏污染密封，少量 氣體經過密封端面泄漏至第一級密封排氣腔。2.4.2 二級密封氣流程0.45mpa的低壓氮氣經過濾器f

9、2811a/b過濾后，分別作為二級密封氣和隔離氣使 用。二級密封氣經調節(jié)閥pcv302硼節(jié)壓力至0.35mpa后再分為兩路，分別進入高、低 壓端二級密封腔。此部分氣體中少量通過密封端面泄漏到二級密封排氣腔，到室外放空；另外大部分氣體經中間迷宮密封進入第一級密封排氣腔與一級密封的泄漏氣混合后排 火炬。2.4.3 隔離氣流程隔離氣經自力式調節(jié)閥pcv302倜節(jié)壓力至0.15mpa后再分為兩路，后分別進入高、 低壓端隔離氣腔，一小部分通過后置迷宮阻止二級密封泄漏氣外溢后放空。大部分氣體 通過后置迷宮進入軸承箱，通過軸承放空排入大氣，作用是阻止?jié)櫥臀廴久芊舛嗣妗?.4.4 放火炬氣流程一級密封泄漏氣

10、與大部分二級密封氣混合后，經孔板fo3041 fo3040節(jié)流，通過壓力控制閥pcv3042hf放至火炬。當一級密封損壞時，氣體泄漏量增大，一級排氣壓力 pi3038a/b/c或pi3039a/b/c將升高，高至0.32mpa時壓縮機聯(lián)鎖跳車；當二級密封損 壞時，一級密封的漏氣將進入二級密封腔，一級排氣壓力 pi3038a/b/c或pi3039a/b/c 將降低，低至0.11mpa時壓縮機聯(lián)鎖跳車。第3章開車3.1 原始開車3.1.1 開車前應具備的條件(1)機組及其相關設備、管道、閥門等安裝完畢，具備試車條件。(2)各電氣設備，由電氣人員檢查并確認完好，具備啟動條件。(3)工藝、儀表人員共同

11、檢查儀表、閥門、報警、聯(lián)鎖等并確認完好，可以正常 投用。(4)水、電、氣等公用工程供給正常。(5)蒸汽管道、工藝管道吹掃合格，油系統(tǒng)清洗合格。(6)各類消防，安全防護器具齊全，現(xiàn)場雜物清理干凈。(7)記錄報表齊全，通訊設施完備。3.1.2 油系統(tǒng)開車及各項試驗3.1.2.1油系統(tǒng)開車前的檢查確認工作(1)確認油洗時所有臨時慮網、盲板已拆除，對照 pid圖，檢查確認油系統(tǒng)恢復 正常流程。(2)確認油泵入口回裝潔凈慮網，潤滑油過濾器回裝新慮芯，油站主油箱v3103加油至液位計指示最大值。(3)潤滑油及控制油管路蓄能器充 n2正常。(4)將各臺油泵開關打在就地位置，就地壓力表及變送器根部閥打開，報警

12、、聯(lián) 鎖儀表設定好后投用。(5)投用油箱電加熱器e3106,控制油溫在452co(6)打開氮氣閥，向主油箱充入氮氣，使油箱保持微正壓。3.1.2.2油系統(tǒng)開車(1)確認以下閥門狀態(tài)： 應開閥門：潤滑油泵p3102a/b進、出口閥；壓力調節(jié)閥pcv3097 pcv309”及溫控閥tcv3089i勺前后切斷閥。各軸承進油閥；油冷卻器e3105a/b進油管線上連通閥，油冷卻器 e3105a/b排氣閥；油過濾器x3102a/b進油管線上連通閥，油過濾器 x3102a/b排氣閥。 應關閥門：油系統(tǒng)各調節(jié)閥旁路閥；各設備上導淋閥、蓄能器充油閥。(2)稍開油冷卻器e3105a/b水側排氣閥，緩開油冷卻器上水

13、閥，對油冷卻器水側 排氣。排氣完畢后關排氣閥，全開油冷卻器上、回水閥，投用循環(huán)冷卻水。(3)油系統(tǒng)運行前五分鐘投用隔離氣，并確認隔離氣壓力pi3022正常。(4)聯(lián)系電氣，給潤滑油泵p3102a/b送電，并將置于就地控制。(5)手動盤油泵無卡澀之后，啟動 p3102a/b之一，待出口壓力正常后打開運行泵 出口閥，利用回路調節(jié)閥 pcv3097m節(jié)油泵出口總管壓力為1.0mpa(6)向油冷卻器e3105油過濾器x3102充油排氣；排完氣后，關閉排氣閥。打開并調整pcv3093使?jié)櫥涂偣軌毫Ψ€(wěn)定在0.25mpa,觀察各軸承回油情 況。(8)緩慢打開蓄能器充油閥，排氣后將其投入使用。(9)打開高位

14、油槽充油閥，觀察回油管視鏡，有回油后關充油閥。(10)人為改變油冷卻器回水閥開度，改變油冷卻器后油溫，確認溫控閥tcv3089能夠自動調節(jié)，控制溫控閥后油溫在 45co主泵運行正常后，檢查確認輔泵進、出口閥 打開，將其投自動。(11)檢查油箱液位是否下降，若低于最低工作液位應及時補油。(12)檢查各回油管線上的油視鏡油流動情況，觀察管線有無泄露、異常振動。3.1.2.3油系統(tǒng)聯(lián)鎖試驗及靜態(tài)調試(1)油路總管壓力低報警及備用油泵自啟動試驗：將備用油泵處于“自動”位置，運行泵處于“手動”位置。緩慢開大pcv309房路 閥，當總管油壓pi3099降至0.75mpa時，控制室報警且備用泵自啟動，記下

15、pi3099的 壓力，最后兩泵互換，再進行一次該實驗。(2)控制油管路壓力低報警、低低聯(lián)鎖停機試驗：將工藝聯(lián)鎖強制切除，油系統(tǒng)聯(lián)鎖投用，中控復位?，F(xiàn)場打開主汽閥，切除主、輔 油泵自啟動聯(lián)鎖，蓄壓器充油閥關閉。通過控制油壓力試驗閥降低控油管路壓力，當pi3122a/b/c低至0.75mpa時油壓低報警；當控制油壓pi3122a/b/c (三選二)降至0.55mpa時聯(lián)鎖跳車，主汽閥關閉。記 錄報警及跳車時油壓數(shù)據(jù)。(3)潤滑油管路壓力低報警、低低聯(lián)鎖停機、事故油泵自啟試驗：將工藝聯(lián)鎖強制切除，油系統(tǒng)聯(lián)鎖投用，中控復位?，F(xiàn)場打開主汽閥，切除主、輔 油泵自啟動聯(lián)鎖，蓄壓器充油閥關閉。通過pcv309

16、31切斷閥降低潤滑油管路壓力，當pi3008a/b/c低至0.18mpa時油壓 低報警；當潤滑油壓pi3008a/b/c (三選二)降至0.13mpa時聯(lián)鎖跳車，主汽閥關閉， 同時，事故油泵自啟動。記錄報警及跳車時油壓數(shù)據(jù)。(4)蓄能器性能試驗確認蓄能器排油倒淋閥關閉，充油閥全開，壓力正常。停潤滑油主泵，確認輔助油泵自啟動時，主機未聯(lián)鎖跳車，說明蓄能器性能良好， 否則主機因速關油壓低聯(lián)鎖跳車，則應調整蓄能器充氮氣壓力。在機組復位條件下，進行油冷器和油過濾器的切換操作，確認主機不會因輔機切換時油壓波動而跳車，說明蓄能器良好注：做油壓試驗時，關試驗球閥時應緩慢，以便準確記錄油泵瞬間啟動值，跳車時

17、油壓、液位瞬間值；油試驗數(shù)據(jù)應在設計范圍內，否則應重新整定、重新做油試驗。(5)高位油箱性能試驗將輔油泵及事故油泵自啟動聯(lián)鎖進行強制切除?，F(xiàn)場停主油泵，記錄潤滑油高位油箱供油時間，以不低于機組正常的惰走時間為 合格。(6)油冷卻器和過濾器運行中切換試驗：確認油系統(tǒng)運行正常。確認備用油冷卻器和備用過濾器，充油完畢。冷卻器切換：快速搬動油冷卻器切換手柄，同時觀察機組潤滑油、控制油壓力應穩(wěn)定。潤滑油壓力 pi3008 a/b/c0.25mpa,控制油壓力0.85mpa油過濾器切換：分別快速搬動油過濾器切換手柄，同時分別觀察潤滑油和控制油供油壓力應穩(wěn)定。潤滑油壓力 pi3008 a/b/c0.25mp

18、a,控制油壓力0.85mpa主汽閥關閉聯(lián)鎖試驗：從itcc上將機組聯(lián)鎖復位，使機組具備開車條件。復位電磁閥sv3121a/b,建立速關油壓，手動打開主汽閥。分別用現(xiàn)場停車按鈕、itcc停車按鈕進行試驗，確認主汽閥能夠迅速關閉。試驗 結束后將所有聯(lián)鎖回路恢復正常。(8)調節(jié)汽閥行程調試：確認控制油壓正常，聯(lián)系儀表，對調節(jié)汽閥進行行程調試。分別在0% 25% 50% 75% 100%對位，測量調節(jié)系統(tǒng)：二次油壓力和油動機閥 桿位移及調節(jié)閥閥桿位移，核對三者之間關系是否符合設計要求。調試結速后，將所有調試狀態(tài)恢復正常。每次調試時應將實測數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)作 對比，如偏差較大，開車前應檢查處理。(9)機組

19、軸系監(jiān)測系統(tǒng)報警及聯(lián)鎖試驗：確認系統(tǒng)油壓正常，軸系檢測相關聯(lián)鎖投用。從dcs將機組聯(lián)鎖復位，確認主汽閥和調速閥打開。聯(lián)系儀表人員給汽機的軸位移一個假信號，使軸位移達到0.4mm時高報警，軸位移達到土 0.6mmb寸高高聯(lián)鎖，速關閥、調速閥關閉。試驗結束后將機組恢復正常。用同樣的方法做軸振動、軸瓦溫度監(jiān)測的報警及聯(lián)鎖試驗。(10)試驗后的確認：油系統(tǒng)所有試驗完成后，確認儀表所有聯(lián)鎖，報警回路恢復到正常狀態(tài)，電氣電源 正常，主油泵運行正常，輔油泵投自動，事故油泵已備用，機組各回油視鏡回油情況正 常，流速穩(wěn)定。3.1.3 冷凝液系統(tǒng)投用(1)投用步驟 檢查冷凝液泵p3101a/b油杯液位正常，盤車無

20、卡澀，聯(lián)軸節(jié)保護罩就位，具備 啟動條件。確認兩泵的進口閥全開，主泵出口閥關閉，輔泵出口閥打開。確認lv3142a/b前后切斷閥全開，旁路閥關閉；lic3142置手動，lv3142air開。打開凝汽器e3102脫鹽水補水閥，向主冷凝器補水至熱井液位50%左右，關閉補 水閥。 啟動主冷凝液泵，待出口壓力穩(wěn)定后緩慢打開其出口閥；并調整lic3142，穩(wěn)定后將lic3142投自動。檢查確認液位調節(jié)閥lic3142能穩(wěn)定控制熱井液位在50%左右，注意檢查在熱 井上漲過程中液位調節(jié)閥 lv3142a逐漸關小，lv3142b閥逐漸打開，液位下降過程則反 之。啟動輔泵，停運主泵，檢查輔泵運行情況。稍開凝汽器大

21、氣安全閥psv3140b勺密封水閥，確認安全閥的密封水有少量溢流。（2）凝液泵自動啟、停聯(lián)鎖試驗冷凝液泵p3101運行正常后，將主泵（運行泵）和輔泵（備用泵）均投自動。緩開 脫鹽水進凝汽器的閥門，使熱井液位緩慢上漲，當液位漲至80%寸液位高報警且備泵自啟，兩臺泵同時運行；控制脫鹽水補入量，使熱井液位逐步下降，當液位降至50%寸，輔泵自動停止；液位降至20%寸主泵自動停止運行；兩泵同時停止運行后，緩慢加大脫 鹽水補入量，使熱井液位再次上漲，當熱井液位達到50%寸，主泵自動啟動。主輔泵的切換可在itcc上選擇，兩臺泵互為主輔泵。3.1.4 汽輪機單試3.1.4.1 單試前的檢查和確認 油系統(tǒng)運行正

22、常，輔油泵投自動，事故油泵處于備用狀態(tài)。汽機手動盤車正常，無卡澀；汽機與壓縮機聯(lián)軸節(jié)已脫開。循環(huán)冷卻水、儀表空氣等公用工程系統(tǒng)正常。冷凝液系統(tǒng)正常，輔助冷凝泵處于“自動”備用狀態(tài)。確認主汽閥，調速汽閥處于關閉狀態(tài)。 打開蒸汽管線導淋閥，暖管放空閥和放空導淋，汽輪機缸體導淋閥，速關閥導 淋疏水。機組靜態(tài)調試結束。汽輪機部分聯(lián)鎖全部投用，壓力、流量等儀表根部閥打開。潤滑油高位油槽滿液位且有溢流。 蒸汽管網已建好，汽量充足。3.1.4.2 暖管打開3.85mpa中壓蒸汽手動隔離閥前導淋對總管進行疏水。 微開3.85mpa中壓蒸汽手動隔離閥的旁路小閥。確認中壓蒸汽手動隔離閥后的導淋閥打開，控制管路壓力

23、在0.2-0.3mpa,對其至速關閥間的管道進行低壓暖管。當蒸汽管管壁溫度升到低壓蒸汽的飽和溫度時(120c),可以升壓暖管。緩慢開大旁路小閥，并逐步打開主汽閥前去消音器 sl3101的暖管放空閥，使蒸汽管道溫 度逐漸提高，控制管道升溫速率為 5-10 c/min ,至旁路閥全開。緩慢打開手動隔離閥，關旁路閥。 注意加強疏水，避免產生水擊，同時注意檢查速關閥的氣密性，以防止蒸汽漏 入汽輪機缸內。確認主蒸汽壓力已經達到汽輪機啟動的條件后，關小暖管放空閥，保持主蒸汽 溫度及壓力，汽機準備啟動。3.1.4.3 軸封供汽 投用汽封冷凝器e3103循環(huán)冷卻水。投用軸封外側的隔離用儀表空氣，以防止軸封漏汽

24、進入油系統(tǒng)。 對軸封蒸汽管線進行暖管，并引蒸汽至汽封冷凝器的抽氣器s0612及軸封汽壓力調節(jié)閥pcv3142調整pcv3142等軸封汽壓力控制在20kpa注：汽機冷態(tài)啟動時先抽真空再投軸封汽，以防軸封蒸汽對轉子局部加熱而受熱不 均造成損傷；熱態(tài)啟動時先投軸封汽再抽真空，以防冷空氣進入缸體造成轉子局部冷卻 而損傷。3.1.4.4 建立真空 打開開工抽汽器蒸汽閥，隨后打開空氣閥，從pg315瞬查抽真空狀況。啟動主抽汽器，注意先投第二級驅動蒸汽閥，再開第二級空氣閥，然后打開第 一級抽汽器出口閥，再投第一級驅動蒸汽閥，最后打開第一級空氣閥，投用抽汽冷凝器 疏水閥。待真空正常后，停開工抽汽器，關其空氣閥

25、，之后再關其蒸汽閥，注意控制主 冷凝器壓力在-80kpa左右。3.1.4.5 啟動汽輪機(1)啟動前確認 油系統(tǒng)運行正常，各項試驗合格；真空、冷凝液系統(tǒng)運行正常； 動力蒸汽壓力、溫度在指標內； 汽機各處疏水閥開；除壓縮機部分外其余聯(lián)鎖已投用；盤車已脫開。(2)啟動步驟通知運行主任準備啟動汽輪機；首先發(fā)出復位指令(按下副操臺上reset-3125b或現(xiàn)場操作柱上 reset-3125c ,itcc調速器及203超速保護自動復位，啟動指示燈開始閃爍。 在60s內現(xiàn)場手動復位電磁閥sv3121a/b，建立速關油壓。速關油壓建立后，itcc 界面上“ model: ready to start ”后出

26、現(xiàn)“start ”按鈕，按下此按鈕，調速汽閥自動 開到100%同時目標轉速自動設定為最低運行轉速 8360rpm3此時具備沖轉條件。 沖轉：通知現(xiàn)場，緩開主汽閥。主汽閥一旦打開，超速保護裝置啟動，同時啟 動指示燈由閃爍變?yōu)槌Ａ?。隨著主汽閥開度逐漸增大，機組轉速開始上升，轉速升至 300rpm時，啟動指示燈熄滅。 低速暖機：繼續(xù)開主汽閥，將轉速升至1000rpm暖機15min。暖機期間應全面檢 查缸內有無異樣聲響；機組軸振動、軸位移；各軸承油壓、瓦溫、回油及油箱油溫情況； 汽機排汽壓力、溫度；汽缸熱膨脹等情況。 低速打閘停車試驗：汽輪機在 1000rpm低速暖機期間，注意檢查各機械參數(shù)和 工藝參

27、數(shù)正常后，在中控itcc或現(xiàn)場打閘停車，檢查緊急停車功能，確認打閘停車后 主汽閥，調速汽閥關閉。 升速：按前述步驟重新啟動汽機，暖機結束后，通知現(xiàn)場繼續(xù)開主汽閥，按機 組升速曲線將轉速升至8360rpm= 注意：在此期間機組轉速的調節(jié)完全由現(xiàn)場操作人員通過主汽閥的開度進行控 制；升速期間要避免在臨界轉速(3900-6270rpm)內停留，如果在臨界轉速區(qū)內a n/ a t 500rpm/min超過5s,則調速器觸發(fā)跳車。itcc速度控制器接管轉速控制：當機組轉速一旦超過 8360 rpm,轉速由itcc 轉速控制器控制，此時機組轉速大于系統(tǒng)設定目標轉速 8360 rpm,所以“ itcc轉速控

28、 制器”會將調速汽閥回關，回關到一定開度后，轉速趨于穩(wěn)定。待轉速穩(wěn)定后，現(xiàn)場緩慢開大主汽閥，在開大主汽閥的同時，調速汽閥可能繼續(xù)回關，在此過程中，要注意主 汽閥的手動開大與調速汽閥的自動回關要維持機組轉速穩(wěn)定在8360rpm左右(一般偏差在100rpm之間)。直到主汽閥全開，汽機進汽量完全由調速汽閥自動控制，接管完成?！癷tcc轉速控制器”轉速控制區(qū)間為：8360-12540rpm之間。注意：如果轉速達到接管轉速 8360rpm后，汽機轉速再將至8193rpm以下超過5s, “itcc轉速控制器”觸發(fā)跳車。(3)超速保護試驗本機組超速保護跳車值有兩個：一個通過itcc轉速控制器實現(xiàn)，跳車值為1

29、3376rpm (定義為電子超速)；另一個通過 203超速保護系統(tǒng)實現(xiàn)，跳車值為13794 rpm (定義 為機械超速)。(4)電子超速試驗在汽機準備啟動前將超速試驗開關旋轉至允許超速位置， 將超速試驗開關旋轉至電 子超速“eost位置，按汽機啟動步當！啟動汽機逐步進入 mode6超速試驗模式。通過 手動升速按鈕使汽機轉速逐步升至電子超速設定值 13376,機組因超速聯(lián)鎖跳車,記錄 下跳車時實際轉速和機組惰走時間。(5)機械超速試驗在汽機準備啟動前將超速試驗開關旋轉至允許超速位置，將超速試驗開關旋轉至機械超速“mecha位置，按汽機啟動步驟啟動汽機逐步進入 mode6超速試驗模式。通過 手動升

30、速按鈕使汽機轉速逐步升至電子超速設定值13794,機組因超速聯(lián)鎖跳車,記錄下跳車時實際轉速和機組惰走時間。 一、/-.、二 汪忠：超速試驗時，如果轉速已超過跳閘轉速而不跳車，應立即打閘停車，并找原因。超速跳車后，操作人員要認真記錄惰走時間，并繪制惰走曲線。(6)打閘停車汽輪機單試完畢后，按下停車按鈕，汽輪機打閘停車，確認速關閥、調速閥均已 關閉，打開dw補水閥，維持熱井液位正常。關閉主蒸汽閘閥，緩慢開導淋閥卸壓疏水，開汽機缸體各部疏水閥。當汽輪機轉速降為0rpm,確認轉子完全停止后，手動對機組進行盤車，現(xiàn)場確認 盤車行程及轉子是否正常。停抽氣冷凝器：關閉一級空氣吸入閥，再關閉一級動力蒸汽閥；然

31、后再關閉二級 空氣閥、蒸汽閥門。等真空降至0后，停汽封冷凝器e3102,關軸封汽切斷閥，停軸封 蒸汽。關補水閥，停冷凝液泵，維持油系統(tǒng)運行24小時后，確認汽輪機汽缸溫度在65c 以下，停油泵。油泵停運10分鐘后，停壓縮機隔離氣。各油泵斷電，汽輪機與壓縮機聯(lián)軸節(jié)復位，準備聯(lián)動開車。3.1.5 汽輪機和壓縮機聯(lián)動試車3.1.5.1 試車前的準備工作(1)機組安裝或大修完畢，聯(lián)軸器接好，機組盤車正常、無卡澀，護罩安裝好。(2)汽機已經單試合格，具備投用條件。(3)機組儀表部分調試合格，具備試車條件。(4)水、電、氣等公用工程供給正常；e3101循環(huán)水已投用。(5)干氣密封系統(tǒng)已經調試合格，能夠正常投

32、用。(6)試車現(xiàn)場清潔無雜物，管道、閥門標識清楚，消防器材齊全，消防通道暢通， 現(xiàn)場照明合格。(7)試車用工器具(扳手、手電、聽棒、測溫儀、測振儀等)；通訊器材(電話、 對講機等)；開車用資料(報表、試車方案、操作法、流程圖)齊全完備。3.1.5.2 油系統(tǒng)開車按3.1.2中油系統(tǒng)開車步驟正常將油系統(tǒng)正常投用。3.1.5.3 汽機部分準備按3.1.3、3.1.4中所述步驟做好汽機啟動前的準備工作3.1.5.4 壓縮機工藝系統(tǒng)氮氣置換(1)缸體氮氣置換前投用一級密封氣，確認一級密封運行正常。(2)確認 uv3101 uv3102 uv3103 hv3101 lv3061、lv3068關閉；fv3

33、059 fv3066 及其各自前后切斷閥打開，hv3101前后切斷閥打開。(3)倒通開工氮氣管線 n3-31001-50-b01盲板，壓縮機系統(tǒng)充壓至 0.45mpa(4)通過hv3101將系統(tǒng)壓力泄至0.05 mpa。(5)將(2)、(3)步驟重復數(shù)次后，通過 s3103 s310s s3106取樣，當分析o2 0.2%為合格，同時在各導淋、排放閥處適當排放，以防形成死區(qū)，置換完畢，壓縮機系統(tǒng)保壓0.45mpa。3.1.5.5 機組部分閥門確認：(1)應開閥門： 防喘振閥fv3059 fv3066各調節(jié)閥組前、后切斷閥；(2)應關閥門：新鮮氣進口閥uv3101循環(huán)氣進口閥uv3102m壓縮機

34、出口閥uv3103壓縮機出口放空閥hv310勺各調節(jié)閥旁路閥；入口分離器排液閥lv3061、循環(huán)缸入口分離器排液閥lv306&3.1.5.6 機組開車(1)機組啟動條件一段防喘閥fv3059全開循環(huán)段防喘閥fv3066全開循環(huán)段入口導葉gi3065微開一段入口壓力pi3058不低(0.25mpa隔離氣壓力pi3022不低高位油箱油位li3099不低二級密封氣壓力pi3028不低潤滑油溫度ti3091不低主汽閥全關(zs313d盤車已脫離(zs3133)?汽機排汽壓力pia3138不高?無聯(lián)鎖信號?壓縮機進出口閥uv3101 uv3102 uv3103關閉(2)啟動步驟機組啟動前5分鐘投用二級密

35、封氣；通知運行主任準備啟動機組；首先發(fā)出復位指令(按下副操臺上reset-3125b或現(xiàn)場操作柱上reset-3125c ,itcc調速器及203超速保護自動復位，啟動指示燈開始閃爍。在60s內現(xiàn)場手動復位電磁閥sv3121a/b建立速關油壓。速關油壓建立后，itcc 界面上“ model: ready to start ”后出現(xiàn)“start ”按鈕，按下此按鈕，調速汽閥自動 開到100%同時目標轉速自動設定為最低運行轉速8360rpm3此時具備沖轉條件。沖轉：通知現(xiàn)場，緩開主汽閥。主汽閥一旦打開，超速保護裝置啟動，同時啟動 指示燈由閃爍變?yōu)槌Ａ?。隨著主汽閥開度逐漸增大，機組轉速開始上升，轉速

36、升至300rpm 時，啟動指示燈熄滅。低速暖機：繼續(xù)開主汽閥，將轉速升至 1000rpm暖機15min。暖機期間應全面檢 查缸內有無異樣聲響；機組軸振動、軸位移；各軸承油壓、瓦溫、回油及油箱油溫情況； 汽機排汽壓力、溫度；汽缸熱膨脹等情況。升速：暖機結束后，通知現(xiàn)場繼續(xù)開主汽閥，按機組升速曲線將轉速升至8360rpm。 注意：在此期間機組轉速的調節(jié)完全由現(xiàn)場操作人員通過主汽閥的開度進行控制； 升速期間要避免在臨界轉速(3900-6270rpm)內停留，如果在臨界轉速區(qū)內 a n/ a t 500rpm/min超過5s,則調速器觸發(fā)跳車。itcc速度控制器接管轉速控制：當機組轉速一旦超過8360

37、 rpm,轉速由itcc轉速控制器控制，此時機組轉速大于系統(tǒng)設定目標轉速8360 rpm,所以“itcc轉速控制器”會將調速汽閥回關，回關到一定開度后，轉速趨于穩(wěn)定。待轉速穩(wěn)定后，現(xiàn)場緩慢 開大主汽閥，在開大主汽閥的同時，調速汽閥可能繼續(xù)回關，在此過程中，要注意主汽 閥的手動開大與調速汽閥的自動回關要維持機組轉速穩(wěn)定在8360rpm左右(一般偏差在100rpm之間)。直到主汽閥全開，汽機進汽量完全由調速汽閥自動控制，接管完成。“itcc 轉速控制器”轉速控制區(qū)間為：8360-12540rpm之間。注意：如果轉速達到接管轉速 8360rpm后，汽機轉速再將至8193rpm以下超過5s, “itc

38、c轉速控制器”觸發(fā)跳車。在“itcc或現(xiàn)場盤面上通過升速鍵，緩慢將機組轉速升至氮氣工況下的正常轉 速，穩(wěn)定運行4小時。機組在升速和運行過程中嚴密監(jiān)視機組的軸振動、軸位移、軸承 溫度、真空等變化情況，若有異常應立即手動降速檢查。機組試車正常后視情況直接投入運行或停車待用。(3)機組停車確認壓縮機防喘振閥fv3059 fv3066全開。中控在itcc上用降速按鈕將機組轉速降到最低可控轉速8360rpm,按停車按鈕，機組停車。確認主汽閥、調速汽閥均已關閉，打開脫鹽水補水閥，維持熱井液位正常。當汽輪機轉速降為0rpm,確認轉子完全停止后，對機組進行手動盤車，確認轉子 是否轉動。停止二級密封氣供應。停抽

39、氣冷凝器：關閉一級空氣吸入閥，再關閉一級動力蒸汽閥；然后再關閉二級 空氣閥、蒸汽閥門。等真空降至0后，停汽封冷凝器e3102,關軸封汽切斷閥，停軸封 蒸汽。關補水閥，停冷凝液泵，維持油系統(tǒng)運行24小時后，確認汽輪機汽缸溫度在65c 以下，停油泵。油泵停運10分鐘后，停壓縮機隔離氣。各油泵斷電，汽輪機與壓縮機聯(lián)軸節(jié)復位，準備系統(tǒng)開車。壓縮機停車過程中，當一級密封氣的流量偏低時，適當打開壓縮機出口放空閥 hv3101對壓縮機進行卸壓，或投運增壓系統(tǒng)。3.2 正常開車3.2.1 開車前準備(1)壓縮機組經聯(lián)動試車合格，具備開車條件。(2)合成系統(tǒng)具備開車條件。(3)公用工程供給正常。(4)各類消防，

40、安全防護器具齊全，現(xiàn)場雜物清理干凈。(5)記錄報表齊全，通訊設施完備。3.2.2 開車(1)按3.1.5中機組聯(lián)動試車步驟啟動合成氣壓縮機組，使其在最低可控轉速 8360rpm下運行，壓縮機系統(tǒng)建立小循環(huán)。(2)根據(jù)合成實際情況，打開循環(huán)段出口閥 uv310昉路小閥與合成系統(tǒng)均壓，均 壓后全開uv3103 uv3102閥，關閉旁路小閥，合成系統(tǒng)建立起大循環(huán)。(3)當前工段開車正常、合成系統(tǒng)滿足接氣條件時，打開uv3101聯(lián)系運行主任及凈化崗位，準備接氣。(4)通過新鮮氣大閥(uv3101前手動閥)副線向壓縮機系統(tǒng)均壓，當壓縮機入口壓力與凈化氣壓力相等時，開大新鮮氣大閥，關其副線閥。(5)根據(jù)合

41、成壓力要求及前工序負荷大小，逐漸提高轉速并逐步緩慢交替關小 fv3059 fv3066提高循環(huán)段出口壓力至合成需要值。在升壓過程中，需維持一段入口 壓力穩(wěn)定，升速過程中要注意檢查各軸瓦溫度、振動、位移等情況。(6)當系統(tǒng)負荷穩(wěn)定且合成崗位運行正常后，根據(jù)需要將壓縮機控制模式切換至 性能控制模式，即通過壓縮機一段入口壓力控制機組轉速。3.3 短期停車后的開車(熱態(tài)開車)熱態(tài)開車是指機組停車時間不太長，汽輪機在未完全冷卻的狀況下的開車，與冷態(tài) 開車基本相同，只是低速暖機不同，停車時間越短暖機時間越短，另外熱態(tài)開車要求主 蒸汽溫度盡量高于汽輪機調節(jié)級的溫度，要求暖管要充分。熱態(tài)開車前一般來說冷凝液系

42、統(tǒng)還處于運行狀態(tài)，油系統(tǒng)如果沒有特殊的檢修項目一般也維持運行，不必重新建立，油系統(tǒng)和冷凝液系統(tǒng)試驗也不需要每次開停車都做， 除了大修后，在沒有特殊情況下平時不必試驗油系統(tǒng)和冷凝液系統(tǒng)各壓力開關、液位開 關等的調定值，汽輪機的靜態(tài)調試也是一樣。如果短期停車，汽輪機的調速系統(tǒng)沒有經 過檢修，靜態(tài)調試工作是不做的。熱態(tài)開車還要注意：在投軸封、抽真空時，應先投軸封汽，后投真空噴射器，防 止冷空氣沿軸封進入缸體，引起轉子不能均勻冷卻而變形。如果停車時間很短(小于24小時)，則一般不必開汽輪機缸體導淋或根據(jù)缸體溫度情況具體判斷。熱態(tài)開車時根據(jù)升速曲線進行升速，嚴密監(jiān)視軸振動的變化，如果軸振動突然升高 要立

43、即打閘停機，消除引起振動升高的因素后方可重新開車。如果某種原因機組停車后 盤車未進行，應盡量冷卻轉子后再開車，禁止在熱彎曲最大的時候沖轉。第4章停車4.1 長期停車(1)接運行主任指令準備停車。(2)解除汽輪機轉速遙控，改為itcc調速器面板操作。(3)交替打開防喘閥fv305吸fv306a并將壓縮機轉速降至調速器下限8360rpm, 關閉新鮮氣進口總閥uv3101使壓縮機與合成塔進入閉路循環(huán)狀態(tài)。同時投用保壓閥 pv3103，通過pic3103t持前系統(tǒng)壓力穩(wěn)定?，F(xiàn)場關閉新鮮氣大閥。(4)待合成回路循環(huán)合格后，機組準備停車：按下機組停車按鈕，確認主汽閥、 調速汽閥均已關閉，壓縮機進出口閥 u

44、v3102 uv310或閉。(5)現(xiàn)場關閉主蒸汽大閥，打開脫鹽水補水閥維持冷凝液系統(tǒng)運行；打開蒸汽管 線上的各導淋閥。(6)記錄機組的惰走時間，當機組轉速降低到 0rmp時，現(xiàn)場確認轉子已停止轉 動，手動對轉子進行盤車，確認盤車正常。(7)壓縮機停機后，確認機組防喘振閥 fv3059 fv306除開，進口閥uv3101循 環(huán)段進出口閥uv3102 uv3103關閉，打開壓縮機出口放空閥hv310諼慢將機組卸壓至 0.5mpat保壓。(8)停止二級密封氣的供應。(9)停抽氣冷凝器：關閉一級空氣吸入閥，再關閉一級動力蒸汽閥；然后再關閉 二級空氣閥、蒸汽閥門。等真空降至0后，停汽封冷凝器e3103,

45、關軸封汽切斷閥，停 軸封蒸汽。(10)抽氣器停止使用半小時后，關閉補水閥，停冷凝液泵，關閉 lv3142a/r(11)維持油系統(tǒng)運行24小時后，確認汽輪機汽缸溫度在65c以下，停油泵，油 泵停運十分鐘后方可終止隔離氣的供應。(12)若機組需要檢修，還需做進一步處理：利用充氮管線對機組進充氮至0.4mpa后打開壓縮機出口放空閥hv3101卸壓，如此多次對壓縮機進行氮氣置換，從缸體導淋 取樣分析(h2+ co含量0 0.2%為合格。置換合格后將系統(tǒng)壓力泄至常壓，停止一級密 封氣供應。(13)交出檢修的設備應確認與系統(tǒng)隔離、卸壓、排放完物料后才能交出檢修，機 泵檢修要斷電，油系統(tǒng)檢修時如果要動火，則

46、必須經徹底排油，局部沖洗，檢修部位通 過盲板與整個系統(tǒng)隔離，有條件的時候應將需動火部件拆離現(xiàn)場后再動火。4.2 短期停車(1)接運行主任指令準備停車。(2)解除汽輪機轉速遙控，改為itcc調速器面板操作。(3)交替打開防喘閥fv305吸fv3064并將壓縮機轉速降至調速器下限8360rpm, 關閉新鮮氣進口總閥uv3101使壓縮機與合成塔進入閉路循環(huán)狀態(tài)。同時投用保壓閥 pv3103，通過pic3103t持前系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。現(xiàn)場關閉新鮮氣大閥。(4)待合成回路循環(huán)合格后，機組準備停車：按下機組停車按鈕，確認主汽閥、 調速汽閥均已關閉，壓縮機進出口閥 uv3102 uv310或閉。(5)現(xiàn)場關閉主

47、蒸汽大閥，打開脫鹽水補水閥維持冷凝液系統(tǒng)運行；打開蒸汽管 線上的各導淋閥。(6)記錄機組的惰走時間，當機組轉速降低到0rmp時，現(xiàn)場確認轉子已停止轉動， 手動對轉子進行盤車，確認盤車正常。(7)壓縮機停機后，確認機組防喘振閥 fv3059 fv306階開，進口閥uv3101循 環(huán)段進出口閥uv3102 uv3103關閉，打開壓縮機出口放空閥hv310諼慢將機組卸壓至 5.0mp赤保壓。(8)維持干氣密封系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、冷凝液系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)繼續(xù)運行。4.3 緊急停車緊急停車是指機組突然地計劃外停車，包括手動打閘停車和聯(lián)鎖跳車兩部分。4.3.1 如果機組發(fā)生異常現(xiàn)象或事故，可能危及到人身安全、設

48、備安全，會造成嚴重 傷害或破壞的情況，必須采取果斷措施，打閘停車。4.3.2 手動打閘停車可以在控制室、現(xiàn)場進行。4.3.3 遇到以下情況必須手動打閘停車：(1)機組達某一聯(lián)鎖值而未跳車；(2)機組突然發(fā)生強烈振動，缸內有明顯摩擦、撞擊聲；(3)主蒸汽溫度大幅度下降或發(fā)生嚴重的水沖擊；(4)軸承箱冒煙或油系統(tǒng)著火，無法撲滅時；(5)壓縮機發(fā)生嚴重喘振而無法消除時；(6)停電、停儀表空氣，循環(huán)水中斷；(7)機組任一軸承斷油或軸承溫度突然大幅度升高；(8)汽輪機超速而聯(lián)鎖沒有自動停車；(9)主蒸汽管破裂；(10)轉子軸位移突然超過極限值而保安系統(tǒng)不動作；(11)控制儀表系統(tǒng)發(fā)生嚴重故障而不能排除；

49、(12)壓縮機潤滑系統(tǒng)故障而不能排除；(13)工藝系統(tǒng)發(fā)生故障，要求主機緊急停機等。8.3.4 打閘停車后的處理(1)確認汽機主汽閥、調速汽閥關閉；機組防喘振閥 fv3059 fv3066全開，一段 入口閥uv3101循環(huán)段進出口閥uv3102 uv310關閉。(2)視情況打開壓縮機出口放空閥hv310諼慢將機組卸壓至0.45mp&呆壓。(3)打開蒸汽管線及汽機各疏水閥。(4)打開凝汽器脫鹽水補水閥，維持熱井液位正常，冷凝液泵維持運行。(5)維持干氣密封系統(tǒng)、冷凝液系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)繼續(xù)運行。(6)根據(jù)問題的處理情況和前后工段的狀態(tài)，機組作長期停車處理或作重新開車 準備。8.3.5 聯(lián)鎖停車(1

50、)跳車后首先按緊急停車處理，并確認聯(lián)鎖信號，分析判斷跳車原因。(2)因干氣密封損壞所導致的聯(lián)鎖跳車，機組出口放空閥hv3101等自動打開進行泄壓。(3)如果是停電引起的聯(lián)鎖跳車，確認事故油泵自啟動，且泵出口壓力正常，破 壞真空，減少惰走時間。(4)視停車時間長短確定是按短期停車處理還是按長期停車處理。第5章正常操作及注意事項5.1 動設備的開停與切換操作5.1.1 冷凝液泵(1)冷凝液泵的啟動熱井建立正常液位，泵聯(lián)軸節(jié)復位，護罩安好。檢查泵潤滑油油質、油位合格。盤車檢查，無機械卡澀現(xiàn)象。打開泵進口閥、排氣閥，灌液排氣，排完氣后關閉排氣閥。打開熱井液位調節(jié)閥lv3142a/bb后切斷閥。聯(lián)系運行

51、主任，給冷凝液泵送電，旋轉啟動開關啟動冷凝液泵，打開泵出口閥?？刂茻峋何环€(wěn)定，檢查確認備用泵正常并將其投自動。(2)冷凝液泵的停運機組停車后，無冷凝液外送時，可停冷凝液泵。將備用泵開關打至現(xiàn)場手動位置，按運行泵停泵按鈕，停冷凝液泵。若泵需要檢修，應關閉冷凝液泵進出口閥、排氣閥，排盡泵內冷凝液，并聯(lián)系斷 電。(3)冷凝液泵的切換將冷凝液輔泵的自動選擇開關置于“手動”位置，現(xiàn)場確認泵進出口閥打開，對 輔泵進行盤車，確認運轉靈活，無卡澀，確認油杯油位正常，目測油的品質良好?，F(xiàn)場啟動輔泵，觀察出口壓力正常后停主泵。確認冷凝液輔泵運行時出口壓力穩(wěn) 定，熱井液位穩(wěn)定，泵的軸承溫度及電機溫度正常，將停運泵

52、的選擇開關置于“自動” 位置。如果所停下來的泵要進行檢修，應將其與系統(tǒng)隔離。關閉泵的進出口閥、排氣閥，排盡泵內冷凝液，電機斷電。檢修時監(jiān)護凝汽器真 空的變化，防止進口閥關不嚴密漏入空氣而使其真空下降。5.1.2 潤滑油泵(1)潤滑油泵的啟動檢查油箱油位正常，泵聯(lián)軸節(jié)復位，護罩安好。盤車檢查，無卡澀現(xiàn)象。打開泵進口閥，打開泵排氣閥，對泵進行排氣，排完氣后關閉排氣閥。檢查油路系統(tǒng)暢通，無敞口地方，投用調節(jié)閥 pcv3097 tcv3089 pcv3093聯(lián)系運行主任，給油泵送電，啟動潤滑油泵，打開泵出口閥。(2)潤滑油泵的停運機組停車冷卻合格、盤車停運后，可停潤滑油泵。將輔助油泵和事故油泵開關打至

53、現(xiàn)場手動位置，點停潤滑油泵。若泵需要檢修，應關閉潤滑油泵進出口閥，排盡泵內潤滑油，聯(lián)系斷電后交付檢 修。(3)油泵的切換油泵在機組正常運行期間沒有定期切換的要求，只有當運行泵需要檢修時才進行 切換。確認兩臺油泵可以實現(xiàn)互備。切換前將輔油泵的自啟動選擇開關置于“手動”位置，現(xiàn)場確認其進、出口閥全 開，盤車無卡澀、轉動靈活?，F(xiàn)場啟動輔油泵，確認出口壓力正常，油泵振動和軸承溫度無異常，停下原運行 油泵。根據(jù)需要將停止的泵進行工藝處理并斷電后交付檢修。5.2 靜設備的切換操作5.2.1 潤滑油過濾器的切換潤滑油過濾器差壓達0.1mpa空制室報警時，或在過濾器出現(xiàn)泄漏的情況下應在現(xiàn)場 進行過濾器切換：(

54、1)確認油濾器排污閥關閉、設備復位完好，打開備用過濾器排氣閥。(2)稍開壓力平衡閥，向備用油濾器充油，直到從回油視鏡看到有不加帶氣泡的 油穩(wěn)定流過時，關閉排氣閥。(3)搬動油濾器切換三通閥的切換手柄，如果要將在運油過濾器切出，則將手柄 扳到投運油過濾器的止點；若希望兩臺油過濾器并列運行則搬到中間位置， 關閉均壓閥。(4)打開切換出的油濾器排氣閥卸壓，打開排油閥排油，注意對排油進行回收。(5)油濾器排油完畢后交付檢修，檢修完后要進行充油試漏，備用。(6)清洗或檢修后的過濾器要關閉過濾器的排放閥，打開旁通管線上的截止閥試 漏，發(fā)現(xiàn)漏點及時泄壓處理，如沒有漏點再打開排氣管線上的截止閥，讓油充滿過濾器

55、 并在該過濾器內流動，此時該過濾器進入備用狀態(tài)。5.2.2 潤滑油冷卻器的切換如果油冷卻器運行中由于冷卻水側堵塞、結垢或發(fā)現(xiàn)油冷卻器有內漏、外漏現(xiàn)象， 以及夏季冷卻水溫度太高需要兩臺油冷卻器并列運行等情況下，需要進行油冷卻器的切換操作。(1)打開備用油冷器冷卻水進口閥；打開水側排氣閥，排氣完畢后關閉，打開冷 卻水出口閥。(2)緩慢打開兩臺冷油器之間旁通管線上的截止閥給備用油冷器充油，在開截止 閥的過程中一定要緩慢，防止油壓低而導致停車。(3)打開備用冷油器排氣管線上的截止閥，當在排氣管線上的回油視鏡中看到有 不加帶氣沫的油穩(wěn)定流過，說明備用冷油器已經充滿油，然后關閉排氣閥，進一步均壓。(4)搬動三通閥控制桿，如果要將再運油冷卻器切出，則將控制桿扳到投運油冷 卻器的止點；若希望兩臺油冷卻器并列運行則搬到中間位置。關閉均壓閥。(5)如果油冷器需要檢修，則關閉停運油冷器的循環(huán)水上回水閥，打開水側排氣 閥及導淋排凈水；打開已停運油冷器的油側排氣閥泄壓，并開油側導淋閥排凈油后交出 檢修。(6)清洗或檢修后的油冷器要對其水側和油側試壓查漏，確認沒有問題方可投用。5.2.3 抽氣器的切換(1)無論是從主抽氣器向開工抽氣器切換還是從開工抽氣器向主抽氣器切換，都 應先投原來停用的，然后停下需要切換的抽氣器。(2)主