立體車(chē)庫(kù)投資項(xiàng)目建議書(shū)_圖文

1、南京市車(chē)庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū)項(xiàng)目公司：編制時(shí)間：20*年*月第一章前言 3第二章項(xiàng)目背景 3一、南京市公共停車(chē)難現(xiàn)狀 4二、南京市公共停車(chē)難原因分析 41停車(chē)位嚴(yán)重缺乏，亂停車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重 42、停車(chē)信息化程度較低 5三、南京市公共停車(chē)難影響分析 51. 靜態(tài)交通嚴(yán)重影響動(dòng)態(tài)交通 52. 對(duì)居民生活環(huán)境的影響 53. 對(duì)生產(chǎn)生活的影響 64. 對(duì)市容市貌的影響 6三、南京市公共停車(chē)難解決對(duì)策 61. 提高停車(chē)密度 62. 智能化管理 73. 制定合理收費(fèi)緩解供需矛盾 7第三章公司概況 7一、公司城市空間解決方案供應(yīng)商 7二資金優(yōu)勢(shì) 8三、合作伙伴（技術(shù)優(yōu)勢(shì)） 8四、產(chǎn)品介紹 81產(chǎn)品類(lèi)型介紹 92產(chǎn)品

2、優(yōu)勢(shì) 13第四章合作模式 13一、BOT模 式 13二、BT 模式 14三、合作共贏 14第五章建議合作模式 14第一章 前言隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量猛增，特別是大量私家車(chē)的出現(xiàn)， 使得我國(guó)城市停車(chē)難問(wèn)題日趨嚴(yán)重。 車(chē)輛保有量的增多給人們出行帶來(lái)便利的同 時(shí)，也對(duì)城市道路交通和停車(chē)設(shè)施提出了新要求， 同時(shí)也對(duì)城市交通系統(tǒng)的改善 提出了新挑戰(zhàn)。2014年8月16日 20時(shí)第二屆青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)在南京市開(kāi)幕，短短 13 天的奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)讓世界人民領(lǐng)略到了南京這座中國(guó)最大都市的魅力。 “十二 五”期間，是南京加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、 實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新跨越發(fā)展的強(qiáng)力攻堅(jiān)期， 是提升城市現(xiàn)代化

3、國(guó)際化水平、 增強(qiáng)城市綜合實(shí)力和可持續(xù)發(fā)展能力的關(guān)鍵突破 期，是全力改善民生、 促進(jìn)社會(huì)建設(shè)的快速躍升期， 是舉辦一屆精彩圓滿(mǎn)的青奧 會(huì)、帶動(dòng)南京實(shí)現(xiàn)新跨越的決戰(zhàn)決勝期， 是建設(shè)更高水平小康社會(huì)、 率先基本實(shí) 現(xiàn)現(xiàn)代化的目標(biāo)沖刺期。 南京經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將呈現(xiàn)新的階段性特征， 發(fā)展的目標(biāo) 更高、內(nèi)涵更豐富、要求更全面。必須科學(xué)把握發(fā)展規(guī)律，適應(yīng)國(guó)內(nèi)外形勢(shì)的新 變化，順應(yīng)人民群眾過(guò)上美好生活的新期待，按照轉(zhuǎn)型創(chuàng)新跨越發(fā)展的新要求， 用改革的辦法解決前進(jìn)中的新問(wèn)題，用創(chuàng)新的思路探索現(xiàn)代化建設(shè)的新路徑。公司響應(yīng)南京市政府的號(hào)召， 希望為南京市的快速發(fā)展盡一份力。 南京市的 公共停車(chē)問(wèn)題是束縛中心城市核心

4、功能強(qiáng)化、 城市景觀和品味提升的瓶頸問(wèn)題之 一。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)進(jìn)入了千家萬(wàn)戶(hù)。城市中各大商場(chǎng)、醫(yī)院、機(jī)關(guān) 大樓、主要街道車(chē)滿(mǎn)為患， 停車(chē)位短缺現(xiàn)象極為嚴(yán)重。 靜態(tài)交通的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后 于機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展速度。“停車(chē)難”問(wèn)題不僅成為備受廣大市民關(guān)注的難點(diǎn)之一，也 成為影響投資環(huán)境、 制約城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問(wèn)題。 建設(shè)環(huán)保、 美觀和實(shí)用的智 能式立體停車(chē)設(shè)施， 充分利用地上和地下空間， 大幅度增加停車(chē)位數(shù)目， 在解決 民生、完善基礎(chǔ)設(shè)施、 提升城市形象上具有十分重要的作用。 公司依托強(qiáng)大的技 術(shù)、質(zhì)量、資金、品牌優(yōu)勢(shì)，愿意與南京市政府?dāng)y手，共同為解決南京市停車(chē)難 問(wèn)題提供完善的解決方案。 公司將

5、對(duì)整個(gè)城市新增的公共停車(chē)設(shè)施打包投資， 負(fù) 責(zé)方案設(shè)計(jì)、設(shè)備制造 / 安裝、資金籌措及后續(xù)運(yùn)營(yíng)管理和維護(hù)，與政府共同營(yíng) 造安全、通暢、有序、文明的交通環(huán)境。第二章 項(xiàng)目背景、南京市公共停車(chē)難現(xiàn)狀隨著中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的日益增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)停車(chē)難問(wèn)題日益凸顯。南京作為經(jīng) 濟(jì)發(fā)達(dá)特大城市，停車(chē)難問(wèn)題尤為突出。根據(jù)南京市車(chē)管部門(mén)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年12月底，南京機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量已達(dá) 178萬(wàn)輛，2014年上半年，南京市 新注冊(cè)車(chē)輛19.25萬(wàn)輛，與2013年年底相比，半年凈增汽車(chē)17.00萬(wàn)輛，增速 較2013年上半年提高了 2.1個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年新 增汽車(chē)駕駛?cè)?3.25

6、萬(wàn)人，新增汽車(chē)駕駛?cè)伺c 2013年上半年相比增長(zhǎng)13.9%, 增速提高了 25.6個(gè)百分點(diǎn)，是2009年以來(lái)上半年新增汽車(chē)駕駛?cè)俗疃嗟囊荒辍?隨著機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说脑龆鄤?shì)必帶來(lái)南京市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的大幅增長(zhǎng)，而南京市目前停車(chē)位的設(shè)置遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足停車(chē)需求。據(jù)相關(guān)部門(mén)介紹，2014年南京市將新增6萬(wàn)個(gè)停車(chē)位，但與南京每年20余萬(wàn)輛的上牌量相比，停車(chē)位的增長(zhǎng)顯然無(wú)法滿(mǎn) 足車(chē)輛的增長(zhǎng)。依據(jù)國(guó)際慣例的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量和停車(chē)位的配比比例1:1.3，南京全市目前尚缺60萬(wàn)個(gè)停車(chē)位。車(chē)位供給與需求的嚴(yán)重失衡是造成交通阻塞的主要原因之一?？傊?，交通擁堵日益嚴(yán)重，停車(chē)難現(xiàn)象使得城市交通難以為繼， 這都大大阻礙了 南京市的經(jīng)濟(jì)建

7、設(shè)及人文發(fā)展。南京市汽車(chē)保有量圖、南京市公共停車(chē)難問(wèn)題分析1、停車(chē)位增長(zhǎng)率遠(yuǎn)低于汽車(chē)增長(zhǎng)率隨著人們生活水平的提高，南京市汽車(chē)保有量激增。截止2014年6月，南京市汽車(chē)共有149萬(wàn)輛，其中江南六區(qū)的汽車(chē)保有量約為 92萬(wàn)輛。而江南六區(qū) 的道路、公共停車(chē)場(chǎng)和小區(qū)等共有停車(chē)位總量約為64萬(wàn)個(gè)，可以看出停車(chē)位缺口高達(dá)28萬(wàn)個(gè)。就在停車(chē)位如此匱乏的狀況下，南京市的新增汽車(chē)保有量還在 不斷攀升，停車(chē)位的建設(shè)速度遠(yuǎn)低于汽車(chē)保有量的增速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，南京市2013年新增汽車(chē)保有量達(dá)到23萬(wàn)輛，2014年前5個(gè)月新 增汽車(chē)保有量約為9萬(wàn)輛。而2013年南京市新增停車(chē)位約為7.4萬(wàn)個(gè)，2014年 計(jì)劃新增6萬(wàn)個(gè)停車(chē)位

8、。南京市面臨著汽車(chē)保有量增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越停車(chē)位的建設(shè)速 度，停車(chē)位嚴(yán)重不足導(dǎo)致停車(chē)供求出現(xiàn)不平衡的困境，同時(shí)突出反映了南京市車(chē)輛快速增長(zhǎng)與停車(chē)位建設(shè)滯后的矛盾。2、停車(chē)信息化程度較低我國(guó)城市停車(chē)信息管理尚處于起步階段，南京市現(xiàn)有的停車(chē)信息管理在全市 范圍內(nèi)缺乏規(guī)劃與管理，全市未形成統(tǒng)一的有效信息傳遞。哪里有停車(chē)位？停車(chē) 位“不透明”問(wèn)題正是南京停車(chē)泊位分布情況資源庫(kù)的缺失，各停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)信 息資源難以得到合理共享與使用。 此外，南京市主城區(qū)次干路和支路被劃成臨時(shí) 停車(chē)場(chǎng)，高峰期間主城區(qū)95%勺主次干道路堵車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重，高峰時(shí)段也被大幅延 長(zhǎng)。交通公共資源分配得不到合理解決，城區(qū)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)高引發(fā)

9、是市民對(duì) 交通資源分配和政府管理手段的爭(zhēng)議。三、南京市公共停車(chē)難影響分析1. 靜態(tài)交通嚴(yán)重影響動(dòng)態(tài)交通汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)與停車(chē)位的巨大缺口造成的供需矛盾給城市交通帶 來(lái)了極大的不便。汽車(chē)侵占人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道甚至在機(jī)動(dòng)車(chē)道停車(chē)現(xiàn)象較為嚴(yán) 重，使原本的行駛道路變得更為狹窄， 大大增加了南京市的道路擁堵問(wèn)題。 違章 亂停車(chē)的現(xiàn)象成為新的交通隱患，給市民的出行帶來(lái)了極大不不便。2. 對(duì)居民生活環(huán)境的影響公共停車(chē)位不足使機(jī)動(dòng)車(chē)大量進(jìn)入小區(qū)、 公園、醫(yī)院、綠地等公共場(chǎng)所進(jìn)行車(chē)輛停放。汽車(chē)的大量進(jìn)入擠占了市民的休閑場(chǎng)所，公共資源無(wú)法得到有效使用3. 對(duì)生產(chǎn)生活的影響部分商業(yè)設(shè)施停車(chē)位不足一定程度上制約企

10、業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大， 進(jìn)而影響了 企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。公共基礎(chǔ)設(shè)施停車(chē)位不足無(wú)法為居民提供更好的服務(wù)， 如醫(yī)院 停車(chē)難問(wèn)題，使患者看病就醫(yī)變得更加艱難，也影響了醫(yī)院的經(jīng)濟(jì)效益。停車(chē)位 的不足，抑制了人們買(mǎi)車(chē)的動(dòng)力，阻礙了內(nèi)需的有效釋放。4. 對(duì)市容市貌的影響車(chē)主尋找車(chē)位的時(shí)間由于車(chē)位不足而被拉長(zhǎng)， 期間造成了資源的浪費(fèi)與環(huán)境 污染。雜亂無(wú)章的停車(chē)秩序，將破壞原本整齊有序的城市面貌， 影響了南京市的 客觀投資環(huán)境，抑制了南京市的發(fā)展。影響市容英觀制約了商業(yè)區(qū)的發(fā)展三、南京市公共停車(chē)難解決對(duì)策1.提高停車(chē)密度南京市停車(chē)難問(wèn)題的核心在于車(chē)位供給數(shù)與車(chē)位需求量的嚴(yán)重失衡，而增加停車(chē)位是解決停車(chē)難問(wèn)題最為直接

11、有效的方法。 南京市部分老舊建筑在設(shè)計(jì)之初 未考慮到停車(chē)位供給充足問(wèn)題， 如今加之寸土寸金的繁華商業(yè)區(qū)土地資源嚴(yán)重不 足，單純的通過(guò)增加平面停車(chē)面積不符合城市發(fā)展規(guī)劃。 通過(guò)高效地土地集約使 用，提高停車(chē)密度將成為解決停車(chē)難問(wèn)題的合理有效手段。2.提高智能化管理現(xiàn)代生活的高速發(fā)展， 智能化管理越來(lái)越受人們追崇， 同時(shí)也是現(xiàn)代人提高 生活效率的途徑之一。 針對(duì)南京市停車(chē)難現(xiàn)狀， 提高和改善車(chē)庫(kù)的智能化管理顯 得尤為重要。 立體車(chē)庫(kù)的智能化搬運(yùn)系統(tǒng)會(huì)大大提高停車(chē)效率， 智能化收費(fèi)系統(tǒng) 會(huì)大大提高存取車(chē)效率， 最重要的智能化實(shí)時(shí)車(chē)位信息系統(tǒng)會(huì)有效合理安排車(chē)流 去向，真正實(shí)現(xiàn)停車(chē)的智能化、高效化和信息

12、化。3. 制定合理收費(fèi)緩解供需矛盾停車(chē)難問(wèn)題的解決要實(shí)現(xiàn)“硬件”和“軟件”兩手齊抓。立體車(chē)庫(kù)對(duì)停車(chē)設(shè) 備問(wèn)題解決后， 合理的市場(chǎng)價(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制也將成為解決停車(chē)難的重要手段。 通過(guò) 價(jià)格調(diào)節(jié)手段和市場(chǎng)化運(yùn)作 ，車(chē)位會(huì)得到有效調(diào)節(jié)與使用。第三章 公司概況一、公司 城市空間解決方案供應(yīng)商公司CCC（公司派格投資管理有限公司， China Charataste Capital ）是一 家由擁有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)所管理的股權(quán)及債權(quán)投資機(jī)構(gòu)， 同時(shí)也是一家集專(zhuān)業(yè) 的城市停車(chē)整體方案提供商、 投資商、 運(yùn)營(yíng)商于一體的投資管理公司， 是中國(guó)首 家專(zhuān)注于高端城市智能停車(chē)資產(chǎn)投資的機(jī)構(gòu)。公司以“整合資源、創(chuàng)新發(fā)展、服

13、務(wù)民生、創(chuàng)造價(jià)值”為核心理念，通過(guò)創(chuàng) 新的發(fā)展模式， 著眼于解決民生問(wèn)題， 為社會(huì)及我們的合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值， 致力 于提升城市承載力和人民生活品質(zhì)， 共同建設(shè)美麗中國(guó)。 公司憑借雄厚的資金支 持，規(guī)范的市場(chǎng)化運(yùn)作模式，頂尖的研發(fā)技術(shù)顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，強(qiáng)大的戰(zhàn)略合作同盟， 專(zhuān)項(xiàng)投資于城市高端智能立體停車(chē)綜合體項(xiàng)目， 為城市空間的合理利用提供最佳 方案。采用BT BOT全程開(kāi)發(fā)等模式進(jìn)行投資和管理，既緩解了政府項(xiàng)目采購(gòu)的資金壓力，還解決了停車(chē)難問(wèn)題，又帶動(dòng)了區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活力。二 資金優(yōu)勢(shì)作為一家專(zhuān)注于城市高端智能停車(chē)投資機(jī)構(gòu)，公司注冊(cè)資金一億元，擁有 10 億規(guī)模的管理資金。智能立體車(chē)庫(kù)行業(yè)具有投資成本

14、高，投資回收期長(zhǎng)，投 資風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)， 因此，強(qiáng)大的資金實(shí)力和融資能力是立體車(chē)庫(kù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理活 動(dòng)順利進(jìn)行的根本保障。 公司憑借豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)的投融資技術(shù)， 將多種 融資方式于一體，全力組織，精心運(yùn)作，以項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)和品 牌優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)整體資本運(yùn)作，以雄厚的資金實(shí)力保證項(xiàng)目的順利開(kāi)發(fā)和運(yùn)行。三、 合作伙伴（技術(shù)優(yōu)勢(shì)）公司的智能立體停車(chē)業(yè)務(wù)由唯一指定合作伙伴山東某車(chē)庫(kù)公司車(chē)庫(kù)有限公 司提供設(shè)備和技術(shù)支持， 公司成立于 2001年 12月，是業(yè)內(nèi)第一家取得國(guó)家質(zhì)檢 總局頒發(fā)的制造資質(zhì)許可證的企業(yè)， 主要產(chǎn)品有巷道堆垛、 升降橫移等七大類(lèi)五 十余種，各類(lèi)車(chē)庫(kù)機(jī)型都有樣板工程。在生產(chǎn)

15、規(guī)模、加工條件、原材料資源等方 面公司具有明顯優(yōu)勢(shì)。某車(chē)庫(kù)公司是集機(jī)械智能車(chē)庫(kù)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、工程安裝和售后服務(wù) 于一體的專(zhuān)業(yè)化立體車(chē)庫(kù)公司， 也是目前國(guó)內(nèi)最大的立體車(chē)庫(kù)公司。 公司是國(guó)家 火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)， 技術(shù)力量雄厚， 技術(shù)水平國(guó)內(nèi)一流， 擁有多項(xiàng)停車(chē) 專(zhuān)利技術(shù)。公司于 2004 年經(jīng)國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)，在瑞士成立倉(cāng)儲(chǔ)式車(chē)庫(kù)設(shè)備研發(fā) 中心，于2004年開(kāi)發(fā)出第三代SILOMAT智能搬運(yùn)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，擁有知識(shí)產(chǎn) 權(quán) 40 多項(xiàng)，已在國(guó)內(nèi)建有近百余套系統(tǒng)， 并遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)和新西蘭， 由于技術(shù)成熟， 質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定，得到了客戶(hù)和同行的一致好評(píng)。公司致力于不斷提高用戶(hù)滿(mǎn)意度，建立完善的

16、售后服務(wù)系統(tǒng)，成立了專(zhuān)業(yè) 的售后服務(wù)隊(duì)伍，在 12 個(gè)重點(diǎn)城市建立了維保站， 18 個(gè)城市建立了維保點(diǎn)，建 立健全了維保管理?xiàng)l例 ，制定了維保手冊(cè)，所有維保人員均持證上崗。為了 充分保障廣大用戶(hù)的利益， 解決客戶(hù)的后顧之憂(yōu)， 公司向中華聯(lián)合財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司 購(gòu)買(mǎi)了立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)。四、 產(chǎn)品介紹1、產(chǎn)品類(lèi)型介紹立體停車(chē)設(shè)備作為特種設(shè)備，中國(guó)政府對(duì)其實(shí)行許可證管理，某車(chē)庫(kù)公司是 國(guó)內(nèi)第一家取得國(guó)家質(zhì)檢總局頒發(fā)的制造資質(zhì)許可證的企業(yè)。 發(fā)展到今天，公司 已擁有平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi)、升降橫移類(lèi)、簡(jiǎn)易升降類(lèi)、垂直升降類(lèi)、水平循環(huán)類(lèi)、汽車(chē)升降機(jī)等7大類(lèi)50多種規(guī)格的機(jī)械式自動(dòng)停車(chē)設(shè)備，是同行業(yè) 中資質(zhì)最

17、齊全的企業(yè)之一。(1) 平面移動(dòng)類(lèi)停車(chē)設(shè)備運(yùn)行原理：平面移動(dòng)類(lèi)停車(chē)設(shè)備是在同一層上采用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)平面移動(dòng)車(chē)輛,或使載車(chē)板平面橫移實(shí)現(xiàn)存取停放車(chē)輛，亦可用搬運(yùn)臺(tái)車(chē)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層 平面移動(dòng)存取停放車(chē)輛。機(jī)型特點(diǎn)：每層的車(chē)臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，提高了車(chē)輛的出入庫(kù)速度，可自 由利用地下空間，停車(chē)規(guī)?？蛇_(dá)到數(shù)千臺(tái)；部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，不影響其他區(qū) 域的正常運(yùn)行，使用更加方便；采用以車(chē)輛駕駛員為中心的設(shè)計(jì)方法， 提高了舒 適性；采取多重保險(xiǎn)措施，安全性能卓越；通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理， 可全面監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況。多層平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備可建在地上，亦可建在地下，設(shè)備安全、可靠、自 動(dòng)化程度高、存取

18、車(chē)效率高、空間利用率高。主要用于大型車(chē)庫(kù)，尤其是對(duì)既要求解決停車(chē)位又要求地面可作綠化、雕塑等美化設(shè)施的情況。這種設(shè)備已被廣泛的使用(2) 巷道堆垛類(lèi)停車(chē)設(shè)備運(yùn)行原理：該停車(chē)設(shè)備采用巷道堆垛機(jī)將進(jìn)到搬運(yùn)器的車(chē)輛水平且垂直移動(dòng) 到存車(chē)位，并用存取機(jī)構(gòu)存取車(chē)輛的停車(chē)設(shè)備。 主要由進(jìn)出口設(shè)備、庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)設(shè) 備、車(chē)輛存放設(shè)施、電控系統(tǒng)、安全檢測(cè)裝置等組成。機(jī)型特點(diǎn)：這是一種技術(shù)含量和智能化程度較高的倉(cāng)儲(chǔ)式停車(chē)設(shè)備?？筛鶕?jù)場(chǎng)地的不同設(shè)置在室外（一般采用全封閉型式）、室內(nèi)、地上或地下。存車(chē)容積 率高，安全可靠。同時(shí)，該設(shè)備也要求存車(chē)空間相對(duì)獨(dú)立，無(wú)其它設(shè)備的干擾， 且設(shè)備成本較高。一部巷道堆垛機(jī)和搬運(yùn)器所負(fù)責(zé)

19、的車(chē)輛在 50100輛之間較為合適，不宜超200輛。每一層的停車(chē)數(shù)量一般在 20輛以上，層數(shù)的確定應(yīng)根據(jù) 不同車(chē)庫(kù)的具體使用面積，通常選擇五層左右較為合適。（3）地面升降橫移多層式停車(chē)設(shè)備運(yùn)行原理：地上一層（地面層）2個(gè)機(jī)械車(chē)位（留有1個(gè)空車(chē)位）只做左、 右橫移運(yùn)動(dòng)。運(yùn)行時(shí)，地面層可直接存取車(chē)；地面二層以上存取車(chē)時(shí)，需通過(guò)地 面層相對(duì)應(yīng)的載車(chē)臺(tái)橫移讓出空位后，下降到達(dá)地面層實(shí)現(xiàn)。機(jī)型特點(diǎn)：該停車(chē)設(shè)備主要以鋼絲繩鏈條組合提升，一般可以做成3至6層，就同類(lèi)型的設(shè)備，其空間利用率高，此設(shè)備更適合室外空地。采用大跨距設(shè) 計(jì)，PLC自動(dòng)控制，節(jié)能環(huán)保。（4）地坑升降橫移式停車(chē)設(shè)備運(yùn)行原理：地上一層（地面

20、層）2個(gè)機(jī)械車(chē)位（留有1個(gè)空車(chē)位）只做左、右橫移運(yùn)動(dòng)。運(yùn)行時(shí)，地面層可直接存取車(chē)；地面二層以上存取車(chē)時(shí)，需通過(guò)地 面層相對(duì)應(yīng)的載車(chē)臺(tái)橫移讓出空位后，下降到達(dá)地面層實(shí)現(xiàn)。機(jī)型特點(diǎn)：該停車(chē)設(shè)備主要以鏈條提升，該設(shè)備主要采用鏈條提升方式； 般設(shè)計(jì)三層（地坑一層、地上兩層），出入口在地面一層，采用大跨距設(shè)計(jì)，非常適合建在綠化廣場(chǎng)、住宅樓及辦公寫(xiě)字樓地下室，與同類(lèi)型設(shè)備相比，充分利 用地下部分。（5）垂直升降（塔）式停車(chē)設(shè)備運(yùn)行原理：垂直升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備，又稱(chēng)塔式停車(chē)設(shè)備，它是通過(guò)提升系統(tǒng)升 降，并通過(guò)搬運(yùn)器實(shí)現(xiàn)橫移，將汽車(chē)停放在井道兩側(cè)的停車(chē)設(shè)備。機(jī)型特點(diǎn)：一般設(shè)置在室外，但也可與主體建筑物建在一起。可

21、建成高層獨(dú) 立式的停車(chē)庫(kù)（或稱(chēng)電梯式停車(chē)庫(kù)）。出于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，有些省市的土地管理部 門(mén)把其列為永久性建筑。其主體結(jié)構(gòu)可采用金屬結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)。占地面積?。?50m，層數(shù)多（2025層），容車(chē)率高（4050輛），因此在各類(lèi)車(chē)庫(kù)中其空間利用率最高（平均每輛車(chē)占地僅11.2m） 0適合于老城改造和繁華的城市（6）簡(jiǎn)易升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備運(yùn)行原理：簡(jiǎn)易升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備分為地面簡(jiǎn)易升降和帶地坑的簡(jiǎn)易升降兩 種。地面簡(jiǎn)易升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備，上下兩個(gè)車(chē)位固定成一個(gè)升降體，正常情況下， 下層（地面）可以直接存取車(chē)，下降后可存取上層的車(chē)輛。地坑簡(jiǎn)易升降停車(chē)設(shè) 備，上下兩個(gè)車(chē)位固定成一個(gè)升降體，正常情況沉于地坑，上層（地面

22、）可以直 接存取車(chē)，升起后可存取下層的車(chē)輛。機(jī)型特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊；PLC或按鈕控制，操作簡(jiǎn)便快捷，存取車(chē)效率 高；該設(shè)備適合建設(shè)在室外，靈活布置，占地面積??；地面以上無(wú)鋼結(jié)構(gòu)等。不 會(huì)妨礙視覺(jué)感觀，又不會(huì)遮擋建筑采風(fēng) 。（7）升降橫移雙層式停車(chē)設(shè)備運(yùn)行原理：地上一層（地面層）2個(gè)機(jī)械車(chē)位（留有1個(gè)空車(chē)位）只做左、 右橫移運(yùn)動(dòng)。運(yùn)行時(shí)，地面層可直接存取車(chē)；地上二層存取車(chē)時(shí)，需通過(guò)地面層 相對(duì)應(yīng)的載車(chē)臺(tái)橫移讓出空位后，下降到達(dá)地面層實(shí)現(xiàn)。機(jī)型特點(diǎn)：該類(lèi)停車(chē)設(shè)備以鏈條、鋼絲繩提升，前后采用大跨距設(shè)計(jì)，增加 車(chē)輛的出入空間，有效利用土地面積；設(shè)備性?xún)r(jià)比高，PLC控制操作簡(jiǎn)單；存取車(chē)快捷便利，環(huán)保節(jié)

23、能，低噪音。2、 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)某車(chē)庫(kù)公司車(chē)庫(kù)擁有當(dāng)今世界頂尖的智能車(chē)庫(kù)技術(shù)， 倉(cāng)儲(chǔ)式停車(chē)設(shè)備在國(guó)內(nèi) 外的市場(chǎng)占有率均為第一， 設(shè)計(jì)技術(shù)成熟， 制造經(jīng)驗(yàn)豐富， 設(shè)備運(yùn)行安全、 可靠， 故障率低。 與同行相比倉(cāng)儲(chǔ)式停車(chē)設(shè)備的存車(chē)層空間最緊湊，層高最小，空間利用 率最高，甲方的土建施工費(fèi)用最低。 采用特殊的梳齒式智能機(jī)器人直接搬運(yùn)車(chē)輛，無(wú)需進(jìn)行車(chē)板交換，車(chē)輛 存取速度快、效率高、節(jié)省時(shí)間。 刷卡操作，司機(jī)只要將車(chē)輛開(kāi)到車(chē)庫(kù)出入口，倉(cāng)儲(chǔ)式停車(chē)設(shè)備即可按規(guī) 定程序自動(dòng)完成所有的存取車(chē)動(dòng)作， 司機(jī)無(wú)需進(jìn)入車(chē)庫(kù)內(nèi)部， 存取車(chē)方便，安全， 便于管理，舒適性好。 設(shè)有自動(dòng)對(duì)正，激光測(cè)距，長(zhǎng)、寬、高和重量檢測(cè)，自動(dòng)化

24、程度高，檢 測(cè)手段多，防護(hù)設(shè)施全，可有效避免車(chē)輛磕碰和刮擦事故發(fā)生。 全封閉結(jié)構(gòu)，無(wú)噪聲、無(wú)污染、無(wú)擾民，環(huán)境好。第四章 合作模式根據(jù)公司對(duì)南京市停車(chē)現(xiàn)狀的調(diào)研， 我們建議南京市政府通過(guò)對(duì)停車(chē)位的規(guī) 劃及需求，通過(guò)劃撥土地， 篩選出可以新建停車(chē)場(chǎng)的城市地下空間， 或者可以實(shí) 現(xiàn)擴(kuò)建或改建的公共停車(chē)場(chǎng)。通過(guò)雙方合作方式，由公司出資建設(shè)立體停車(chē)樓， 以解決當(dāng)前南京市停車(chē)難問(wèn)題。具體合作模式，有如下建議：一、 BOT 模式BOT莫式的采用。公司將會(huì)在南京市政府劃撥的土地，提供資金和技術(shù)建設(shè) 公共立體停車(chē)庫(kù) / 樓。項(xiàng)目建成后，其經(jīng)營(yíng)權(quán)通過(guò)契約方式授予公司，公司享有 一定期限的特許專(zhuān)營(yíng)權(quán) （一般 20

25、年時(shí)間），到特許權(quán)期限屆滿(mǎn)時(shí)， 該公共設(shè)施無(wú) 償移交給政府部門(mén)。在BOT莫式的項(xiàng)目中，政府部門(mén)無(wú)疑將成為最大的受益方。 首先，BOT模式會(huì)減輕政府的資金壓力，同時(shí)有利于提高項(xiàng)目的管理。其次，BOT 模式有助于避免政府投資所帶來(lái)的各種風(fēng)險(xiǎn)。 最后，采用BOT投資方式，可在私 營(yíng)企業(yè)的積極參與下， 使一些本來(lái)急需建設(shè)而政府目前無(wú)力投資建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，在政府有力量建設(shè)前，提前發(fā)揮作用，提前滿(mǎn)足社會(huì)公眾需求二、BT模式BT模式的采用。南京市政府通過(guò)土地劃撥方式為項(xiàng)目公司提供土地資源， 公司全面負(fù)責(zé)資金和技術(shù)的提供，項(xiàng)目建成驗(yàn)收合格后移交給南京市政府， 同時(shí) 南京市政府向公司支付項(xiàng)目總投資并加上合理

26、回報(bào)。 此模式充分利用社會(huì)資本參 與社會(huì)公益事業(yè)和公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于資源配置的優(yōu)化，合理分散風(fēng)險(xiǎn)。 同時(shí)，此模式又可以提高運(yùn)作效率和質(zhì)量， 減少社會(huì)凈損失，在投資建設(shè)中引進(jìn) 先進(jìn)的技術(shù)和管理方法，有利于改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資結(jié)構(gòu)。此外 ，BT模式存在 一定的不足，項(xiàng)目準(zhǔn)備、招標(biāo)、談判、簽署與 BT有關(guān)的建設(shè)合同、移交、回購(gòu) 等階段，涉及到政府的許可、審批以及貸款擔(dān)保等諸多環(huán)節(jié)，操作難度大，融資 成本會(huì)因中間環(huán)節(jié)增多而急劇上升，無(wú)形中增加政府的財(cái)政壓力。同時(shí)，BT項(xiàng)目 談判周期長(zhǎng)，項(xiàng)目相關(guān)方多，協(xié)調(diào)難度會(huì)增加，易影響項(xiàng)目工程的及時(shí)開(kāi)展，承 擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)大。三、合作共贏地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)各級(jí)地方政

27、府的大力支持， 政策上的支持可以更好 的鼓舞我們民營(yíng)資本進(jìn)入民生工程的建設(shè)中來(lái)。 政府組織，企業(yè)實(shí)施，合作共贏, 互惠互利，在平等合作的基礎(chǔ)上，我們希望能與政府達(dá)成以下共識(shí)，共同發(fā)展。我們能夠給予的需要政府提供的1.專(zhuān)業(yè)解決停車(chē)難問(wèn)題1. 土地政策2.當(dāng)?shù)卦O(shè)立項(xiàng)目公司當(dāng)?shù)乩U稅2.商業(yè)配套3.提供就業(yè)崗位3.其他政策（如稅費(fèi)減免；獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼等）4.刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)5.減少當(dāng)?shù)貜U氣污染，美化城市第五章建議合作模式立體車(chē)庫(kù)作為一種新型的停車(chē)形式， 是節(jié)省城市空間， 提供和諧生活的匯聚 體，已經(jīng)成為解決城市交通問(wèn)題的必然途徑。它為人民提供安全、快捷、美觀、 環(huán)保、節(jié)能燈全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 是現(xiàn)在城市的必備設(shè)施。 立體車(chē)庫(kù)將從根本上 解決停車(chē)難問(wèn)題，為構(gòu)建節(jié)能環(huán)保美麗智慧的現(xiàn)代城市貢獻(xiàn)