小橋施工方案

1、K80+767 小橋施工方案一、編制依據(jù)1、本合同段施工設(shè)計圖紙、合同文件及現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范；2、總體施工組織設(shè)計3、本合同段地質(zhì)、水紋、氣候情況。二、工程概況K80+767小橋上部采用8m鋼筋砼實心板，下部采用重力式 u型 橋臺、明挖擴大基礎(chǔ)， 為了確保工程質(zhì)量， 降低工程造價， 提高材料、 機械設(shè)備的使用效率，縮短工期，施工前已把施工方法、施工工序、 施工進度計劃、場地布置以及所需要的主要材料、機械設(shè)備、勞動力 等，加以全盤統(tǒng)籌規(guī)劃，反復(fù)比較，確定最佳的施工方案，確定最優(yōu) 的施工方法，合理地進行施工場地的布置，充分利用當?shù)刭Y源。做到 精心組織，精心設(shè)計，精心施工。三、工期安排為確保工程質(zhì)量

2、，保證工程進度，K80+767小橋由三工區(qū)橋涵施 工完成。計劃在當?shù)赜昙具^后，河道流水量降低后開始，以便于橋梁 基礎(chǔ)施工，計劃總工期 100 天。四、人員、機械、材料安排1、人員管理組織機構(gòu)吳繼偉：項目經(jīng)理；全面負責整個項目的協(xié)調(diào)、技術(shù)管理工作。 馬鴻鵬：項目總工；負責整個項目的技術(shù)管理工作。米 華：橋涵工程師；負責涵洞施工方案的具體實施。 閆志輝：測量工程師； 負責涵洞工程測量放樣和施工過程中高程 控制工作。張 鵬 ：質(zhì)檢工程師；負責施工過程中質(zhì)量控制。劉 勇：試驗工程師；負責施工過程中試驗數(shù)據(jù)的復(fù)核上報工 作。敬天松：安全員；負責施工過程中作業(yè)人員的安全教育、現(xiàn)場安 全監(jiān)督及檢查工作。陸倫

3、生：現(xiàn)場負責人；負責施工方案的具體實施。施工操作人員：本橋準備進場技工 5 人，普工 12人2、機械設(shè)備安排挖掘機1臺，自卸車1臺，模板140m2,腳手架2.5T，振動棒4 根，發(fā)電機2臺（50KV）混凝土采用強制攪拌機拌合（不再作介紹）。3、材料安排施工所需的水泥、鋼筋、砂、石料等原材料已通過相關(guān)檢驗審批 手續(xù)檢驗合格，并已合理堆放并標識。五、人員、機械、材料安排1、明挖擴大基礎(chǔ)施工擴大基礎(chǔ)盡量安排在枯水時施工。 首先應(yīng)做好施工準備， 在基坑 四周適當距離設(shè)截水溝，防止地表水流入坑內(nèi)沖刷坑壁，造成塌方。 基坑頂應(yīng)留有護道，靜載距坑緣不少于0.5m，動載距坑緣不少于1.0m。同時清理地表，然后

4、測量放線，進行基礎(chǔ)開挖。開挖時，一般土質(zhì)邊坡坡比為 1:1 ，石質(zhì)邊坡坡比為 1:0.5 ，具體 坡度根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定； 基坑施工不可延續(xù)時間過長， 自基坑開 挖至基礎(chǔ)完成， 應(yīng)連續(xù)施工。 挖至接近坑底標高時應(yīng)保留不少于 30cm 的保護層， 最后用人工清挖修整至基底設(shè)計標高。 基底開挖時認真核 對地質(zhì)資料， 如實際地質(zhì)情況與設(shè)計不符， 應(yīng)及時通知工程主管部門 對地質(zhì)情況進行核查，以便作相應(yīng)的修正?；仔拚猎O(shè)計標高后、 做地基承載力實驗， 合格后方可進行模板拼裝。 模板按設(shè)計尺寸安裝， 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，澆注基礎(chǔ)混凝土。混凝土采用現(xiàn)場攪拌， 配制砼所用的水、水泥、細集料、粗骨料應(yīng)進

5、行施工配合執(zhí)行所用的 水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)。 水泥應(yīng)具有水泥 品質(zhì)試驗報告等合格證明文件， 水泥進場后， 應(yīng)分批進行檢查驗收并保管。拌制碇配料時，各種衡器應(yīng)保持準確，配料質(zhì)量的允許偏差及砼最短攪拌時間應(yīng)符合規(guī)范 要求，對在施工現(xiàn)場集中攪拌的砼，應(yīng)檢查砼拌和物的均勻性，砼攪 拌完畢后，應(yīng)檢測砼拌和物的坍落度，如不符合要求，不能出場，砼 澆筑前，應(yīng)對模板支架，鋼筋及預(yù)埋件進行檢查。砼傾倒高度不宜超 過2m砼出料口下面堆積高度不宜超過 im砼應(yīng)按一定厚度、順序 和方向分層澆筑，其分層厚度應(yīng)符合要求，使用插入式振動器時，移 動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 1.5 倍，與側(cè)模應(yīng)保

6、持 50100mm 距離，插入下層砼 50100mm避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù) 埋件，對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。砼澆筑應(yīng)連 續(xù)進行，如因故必須間斷時，應(yīng)預(yù)留施工縫，施工縫處理應(yīng)符合規(guī)范 要求，砼澆筑期間，應(yīng)設(shè)專人檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況。 基礎(chǔ)與墻連接處設(shè)接茬鋼筋， 以加強與臺身的連接強度。 完成后及時 灑水養(yǎng)護。2、鋼筋加工及綁扎（一）鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書及試驗報告單， 抽樣做力學 性能試驗。（二）鋼筋的加工1 、 鋼筋的表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除 干凈。2、鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng) 調(diào)直。3、鋼筋的彎制和末端的

7、彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求。（三）鋼筋的連接1、軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接?；?凝土中直徑大于25mm勺鋼筋接頭，采用焊接。2、鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對焊。3、鋼筋焊接前，必須進行試焊合格后方可施焊。4、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使其軸線一致。雙面焊縫長度不小于5d，單面焊長度不小于10d。鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應(yīng)采用與主筋同級別的鋼筋， 其總截面面積不小于被焊鋼筋的截面積。雙面焊縫不小于5d,單面焊時不小于10d。5、凡焊的各種鋼筋鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證明及有關(guān)證明資料。焊 條、焊劑應(yīng)有合格證。6、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開

8、布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接 接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。接頭長度區(qū) 段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率符合下表：接頭型式接頭面積最大百分率受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制7、電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小10d& 焊接時，對施工焊接場地應(yīng)有適當?shù)姆里L措施。9、受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行。10、鋼筋連接件處的砼保護層宜滿足設(shè)計要求，且不得小于15mm連接件之間的橫向凈距不宜小于 25mm（四）鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成及安裝骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅固的工作臺上進行，操作時應(yīng)符合下列要 求：1、拼

9、裝時應(yīng)按設(shè)計圖放大樣，放樣時應(yīng)考慮焊接變形和預(yù)留拱 度。2、施焊順序由中至邊對稱向兩端先焊骨架下部，后焊骨架上部， 相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊進行，不得順方向一次焊成。應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊。墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開， 非焊接鋼筋骨加在的分層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，砼保護層厚度 應(yīng)符合設(shè)計要求。（五）質(zhì)量檢查和質(zhì)量標準加工鋼筋的允許偏差項目允許偏差受力鋼筋順長方向加工后的全長 10彎起鋼筋各部分尺寸 20箍筋、螺旋筋各部分尺寸 5焊接網(wǎng)及焊接骨架允許偏差項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法1網(wǎng)的長、寬（mr）i 10用尺量2網(wǎng)眼尺寸（mrj） 10用尺量，抽查3個網(wǎng)眼3對角線差（mm1

10、0用尺量，抽查3個網(wǎng)眼對角線鋼筋的連接1、軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。混 凝土中直徑大于25mm勺鋼筋接頭，采用焊接。2、鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對焊。3、鋼筋焊接前，必須進行試焊合格后方可施焊。4、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使其軸線一致。雙面焊縫長度不小于5d，單面焊長度不小于10d。鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應(yīng)采用與主筋同級別的鋼筋， 其總截面面積不小于被焊鋼筋的截面積。雙面焊縫不小于5d,單面焊時不小于10d。5、凡焊的各種鋼筋鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證明及有關(guān)證明資料。焊 條、焊劑應(yīng)有合格證。6、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯

11、開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接 接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。接頭長度區(qū) 段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率符合下表：接頭型式接頭面積最大百分率受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制7、電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10d& 焊接時，對施工焊接場地應(yīng)有適當?shù)姆里L措施。3、墩臺、墻身施工在臺身模版支架前， 首先要在基礎(chǔ)頂面放出墩臺中線和內(nèi)外輪廓 線的準確位置；新、舊砼結(jié)合面均嚴格鑿毛處理，澆注上層砼前用水 沖凈，不留積水，以利新、舊砼良好結(jié)合?；炷敛捎矛F(xiàn)場攪拌，插 入式搗固器搗固。混凝土的澆筑速度要符合要求

12、，并應(yīng)連續(xù)進行，以 保證整體性；在混凝土澆筑的過程中，隨時觀察設(shè)置的預(yù)埋件、預(yù)留 孔等的位置，若發(fā)現(xiàn)位移及時校正。注意模板、支架情況，如有變形 或沉陷立即校對并加固；澆筑完成后，要注意養(yǎng)護，強度達到規(guī)范要 求后方可拆模。4、臺帽、擋塊及支座墊石施工臺帽、擋塊及支座墊石的工程數(shù)量較少。臺帽采用組合鋼模 板，擋塊和支座墊石由于尺寸較小，采用自行加工木制模板；采 用人工搭架鋼管腳手架支撐立模。臺帽待臺身砌體強度達到80%后才能進行。 鋼筋現(xiàn)場一次綁扎成型， 如果臺帽鋼筋與防震擋塊鋼筋 發(fā)生干擾時，適當調(diào)整其中一種鋼筋。臺帽、擋塊及支座墊石砼施 工要連續(xù)進行。受力均勻，不得脫空。墩臺上設(shè)置的支承墊石，

13、 其標高應(yīng)考慮預(yù)埋的支座下鋼板厚度， 或在支承墊石上預(yù)留一定 深度的凹槽，將支座下鋼板用環(huán)氧樹脂砂漿結(jié)于凹槽內(nèi)。當橋梁 縱坡大于 1%或橋面橫坡大于 2%時，應(yīng)在梁底采取措施予以調(diào)整， 保證支座處于水平狀態(tài)。裝板式橡膠支座時，應(yīng)保證其上下表面 與板底面及墩臺支承墊石頂面平整密貼。 砼澆筑后 8 個小時開始 進行覆蓋灑水養(yǎng)護，并保持砼每天 24h 潮濕，養(yǎng)護時間約為 145、預(yù)埋件、預(yù)留孔等的安裝預(yù)埋件施工應(yīng)注意下述事項： 為保證預(yù)埋件位置準確， 應(yīng)對預(yù)埋 件采取固定措施， 以免振搗混凝土時發(fā)生移動。 預(yù)埋件下面及附近的 混凝土應(yīng)注意振搗密實，對具有角鋼錨筋的預(yù)埋件尤應(yīng)注意加強搗 實。預(yù)埋件在墩

14、、 臺帽上的外露部分要有明顯標識，澆至頂層混凝土 時，要注意外露部分尺寸準確。在已埋入墩、臺帽內(nèi)的預(yù)埋件上施焊 時，應(yīng)盡量采用細焊條、小電流，分層施焊，以免燒傷混凝土。墩、臺帽上的預(yù)留錨栓孔須在安裝墩、臺帽模板時，安裝好錨栓 預(yù)留孔模板， 在綁扎鋼筋時注意將預(yù)留孔位置留出。 預(yù)留孔應(yīng)該下大 上小，其模板可采用拼裝式。模板安裝時，頂面可比支座墊石頂面約 低5mm以便墊石頂面抹平。帶彎鉤的錨栓的模板安裝時應(yīng)考慮彎鉤 的方向。為便于安裝錨栓后灌實錨栓孔， 可在每一錨栓孔模板的外側(cè) 上部用三角木塊預(yù)留進漿槽。6、實心板砼澆筑施工每片實心板的砼澆筑必須在一次作業(yè)中完成， 并應(yīng)嚴格按公路 橋涵施工技術(shù)規(guī)范

15、 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 砼的拌和與運輸能力必須保證 砼澆筑速度需要， 并使砼運到澆筑地點時， 仍能保持均勻性及規(guī)定的 坍落度。砼澆筑氣溫低于5C時，采取經(jīng)監(jiān)理工程師批準的保溫措施， 以確保梁體砼的澆筑質(zhì)量?；炷翝仓凑２僮饕?guī)程外，還應(yīng)注意以下事項： 盡量采用側(cè)模振搗工藝； 使用振搗棒振搗時應(yīng)避免觸及受力筋， 防止鋼筋發(fā)生受振滑移， 并 不得觸及充氣膠管。澆筑混凝土時防止充氣膠管上浮和偏位， 隨時檢查定位箍筋和壓塊 固定情況。梁板應(yīng)預(yù)先準確埋入伸縮縫、護欄、支座預(yù)埋鋼板、支座墊石等預(yù) 埋件，并預(yù)留泄水管的孔實心板架設(shè)安裝實心板擬用 2臺 18t 吊車進行架設(shè)，將預(yù)制梁用拖車由橋梁預(yù)制 場運至橋

16、跨側(cè)，兩端同時吊起 （ 兩輛汽車吊車在梁的各一端同時起 吊）。在支座高11.5m橫移到梁跨正中適當位置落下，然后安裝就 位。根據(jù)總體的施工方案，架梁順序為：左幅左邊梁-左幅中梁-中梁 -右幅中梁 -右幅右邊梁7、橋梁濕接縫施工 梁體安裝完畢后，現(xiàn)澆濕接縫。梁體安裝前，需將鉸縫面鑿毛。澆筑前注意梁體間補長鋼筋的銜接，沖洗鑿毛面，然后架設(shè)底模板， 澆注鉸縫混凝土，混凝土要振搗密實。8、橋面防撞護欄施工防撞護欄是橋梁外露的混凝土， 對橋梁整體的外觀質(zhì)量起著十分 重要的作用。在施工中，每隔 3-5 米，可設(shè)置一道假縫，以防止裂縫 產(chǎn)生。混凝土水灰比和坍落度由實驗室決定， 攪拌時間適當延長 2 分 鐘左

17、右，分層振搗密實。 當混凝土強度達到設(shè)計強度 30%時拆模養(yǎng)護。為防止表面裂紋，要提高澆水頻數(shù)，保持潮濕狀態(tài)，一般養(yǎng)護期 7 天時間。9、橋面及附屬工程施工1) 安裝伸縮裝置 要按照設(shè)計核對預(yù)留槽尺寸，預(yù)埋錨固筋若不符合設(shè)計的要 求，必須首先處理，滿足設(shè)計要求方可安裝伸縮裝置。 伸縮裝置安裝之前，要按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的定位 值，用專業(yè)卡具將其固定。 安裝時，伸縮裝置的中心線與橋梁中心線重合， 并使其頂面標 高與設(shè)計標高相吻合，按橋面橫坡定位、焊接。澆注砼前將間隙填塞，防止?jié)沧验g砼隙堵死，影響伸縮，不 允許將混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上， 如果發(fā)生此現(xiàn)象， 立 即清除，然后進行正

18、常養(yǎng)護。待伸縮裝置兩側(cè)砼強度滿足設(shè)計要求后，方可開放交通。橋面鋪裝施工橋面鋪裝的施工工序為：測量放樣T梁頂面鑿毛、清洗T支立模 板T鋼筋綁扎T運輸混凝土T攤鋪混凝土T振搗混凝土T提漿、 刮平 T鋪放過濾布與氣墊薄膜吸墊T真空處理T機械抹平表面制毛T 拆模T養(yǎng)護混凝土鋪裝層施工采用預(yù)制廠拌和混凝土，砼運輸車運輸混凝 土，人工攤鋪，振搗器振搗，振搗梁整平。1 梁頂面鑿毛為使橋面鋪裝與梁體緊密結(jié)合， 在橋面鋪裝施工前， 應(yīng)把板梁頂 面進行鑿毛， 并用高壓水沖洗干凈， 在面層混凝土施工前撒布一層水 泥漿。2測量放樣首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線 起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位， 同

19、時根據(jù)放好的中心線及邊線， 在現(xiàn)場 核對施工圖紙的混凝土分塊線。23 安設(shè)模板 檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采用鋼模，接頭處應(yīng)有牢固 拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板 的頂面與混凝土板頂面齊平， 并應(yīng)與設(shè)計高程一致模板底面應(yīng)與基層 頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并使之密室。24 攤鋪 攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和 潤濕情況等進行全面檢查。混凝土由混凝土輸送車送到工地， 吊入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)， 并 用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。25 振搗攤鋪好的混凝土混合料， 應(yīng)迅速用平板振搗器振搗。 混凝土在全 面

20、振搗后， 再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。 振動梁往返拖拉 23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均 勻，前進速度以1.21.5m/min 為宜。對不平之處，應(yīng)及時輔以人工補填找平。補填時 應(yīng)用較細的混合料，嚴禁使用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中 途停留，牽引繩不可過短， 以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要 保持平直，當彎曲超過2mm寸應(yīng)進行更換，下班或不用時，要清洗干 凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放， 以使其自行校正平直度） 。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào) 勻。10、臺背回填臺背回填應(yīng)等臺體砼強度及砌體砂漿達到設(shè)計強度70%以上或

21、拆模期終了 3 d 之后進行回填。如砼養(yǎng)生條件不正常，應(yīng)按監(jiān)理工程 師的指示延長時間。 應(yīng)在橋臺兩側(cè)及基本相同的高程上對稱進行， 防 止對結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)施壓。涵臺背填土順路線方向長度應(yīng)符合圖紙規(guī)定， 圖紙無規(guī)定時， 不 小于 2倍孔徑。錐坡填土應(yīng)與臺背填土同時進行， 并應(yīng)按設(shè)計寬度一 次填足。回填材料應(yīng)分層攤鋪，每層回填松鋪厚度按200mn厚實，不得用 大型機械推土筑高和碾壓， 并要求不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)， 采用透水 性良好的砂質(zhì)土或礫石土等回填，壓實度不小于 93%。臺背回填土的含水量， 分層厚度和密實度， 應(yīng)設(shè)專人負責監(jiān)督檢 查，檢查頻率。六、冬季施工注意事項冬季混凝土 （包括片石砼）施工

22、是指室外溫度連續(xù) 5日低于 5攝氏 度時的圬工砌體、砼、鋼筋砼、預(yù)應(yīng)力砼、片石砼的施工。本合同段 設(shè)立 3 個氣溫觀測點，目前氣溫情況詳見“氣溫臺賬”根據(jù)實際情況 制訂冬季砼施工方案，保證砼的施工進度、質(zhì)量和安全。七、質(zhì)量控制1、控制質(zhì)量的具體措施：（1）、推行全面質(zhì)量管理，重點部位和關(guān)鍵工序均設(shè)質(zhì)量管理點。（2）、實行逐級技術(shù)交底制度。（3）、做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢工作，施工前對工程所采 用的原材料進行嚴格檢驗， 并報請監(jiān)理工程師審批后才能使用； 施工 中實行工序交接單制度， 上道工序完成檢驗合格后才能交接， 進行下 道工序的施工。（4）、加強質(zhì)量教育，提高全體職工的質(zhì)量意識。（5

23、）、完善經(jīng)濟責任制， 工程質(zhì)量的優(yōu)劣與獎金掛鉤， 嚴格獎懲制度。2、工程質(zhì)量保證（1）、項目經(jīng)理部每周一組織一次質(zhì)量大檢查， 施工隊每天進行施工 中間檢查。（2）、班組堅持“三檢制”自檢合格后，專職質(zhì)檢員進行全面檢查驗 收，再由項目經(jīng)部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師檢查簽認。（3）、發(fā)現(xiàn)違反施工程序， 不按設(shè)計圖紙，規(guī)范施工使用不符合質(zhì)量 要求的原材料，成品和設(shè)備時各級質(zhì)檢員有權(quán)制止、并嚴令清理。3、施工操作質(zhì)量保證（1）、施工操作者，必須具有相應(yīng)操作經(jīng)驗，特別是重點部位工程以 及專業(yè)性質(zhì)很強的工種工程， 操作者必須具有相應(yīng)的工種崗位的實踐 技能，對一些專業(yè)技術(shù)工種，必須考核持證上崗。（2）、施工操作

24、中，要堅持自檢、互檢、交接檢制度，所有工程必須 堅持樣板制，堅持做到不合格的工序不交工。（3）、在整個施工操作過程中，要貫穿工前有交底，工中有檢查，工 后有驗收，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化、確保施工質(zhì)量。八、工期保證措施1、保證工期總體安排科學合理地安排施工工序和施工進度， 并在實施過程中及時調(diào)整 進度計劃；加強組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機供給； 積極推廣“四新”技術(shù)和建立競爭機制。2、保證工期的組織措施（1）發(fā)揮優(yōu)勢，全力保障施工生產(chǎn)發(fā)揮我公司實力雄厚、 施工機械化程度高的優(yōu)勢， 選配合理配套 的施工機械，建立合理的機械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機械的完好 率；同時，建立強

25、有力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時足 額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。（2）加強網(wǎng)絡(luò)計劃管理對工程的重點、 難點和控制工期的工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認真研 究，抓住關(guān)鍵線路。對施工重點優(yōu)先安排，增加設(shè)備、人力、物力、 財力的投入，確保分項分部工程按期完成。使施工計劃做到日保旬， 旬保月，月保年的高效完成。同時，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡 可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排 作業(yè)層次， 減少雨季等不利因素對施工的影響， 利用有利時機加快施 工進度。（3）科學組織，加強協(xié)作隨著施工情況的不斷變化， 及時分析控制工期的關(guān)鍵線路， 合理 調(diào)劑人力、物

26、力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調(diào)度 統(tǒng)計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免 出現(xiàn)窩工現(xiàn)場。協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)科室的工作，加強協(xié)作配合，為現(xiàn)場施 工提供有力的經(jīng)濟技術(shù)保障，避免出現(xiàn)門難進、臉難看、事難辦、相 互踢皮球的現(xiàn)象。 理順上下關(guān)系， 對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題 及時反映、及時解決，避免影響施工進度。解決好雨季、低溫季節(jié)施工問題，合理安排施工生產(chǎn)。（4）抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金， 保證各項施工活動得以正常進行； 確保公 司資金投入，提供強有力的資金保障；確保建設(shè)資金專款專用。（5）搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進行施工對外涉及面廣， 處

27、理好方方面面的關(guān)系對工程建設(shè)的順利進 行至關(guān)重要。因此，在施工中切實理順與甲方、監(jiān)理、地方的工作關(guān) 系，對保證工期起著重要的作用。（6）加強人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢 項目部從項目經(jīng)理和項目總工是任過多條高速公路的項目經(jīng)理 和項目總工，具有豐富的經(jīng)驗； 各部室專業(yè)技術(shù)人員都是大專以上學 歷，都具有中級以上的職稱且從事過幾條高速公路的建設(shè)， 保證從施 工管理到施工過程都順利的進行。（7）設(shè)備配置物資供應(yīng) 配置先進的施工機械，發(fā)揮施工機械的性能，保證施工進度。并 按照施工計劃要求，及時做好各種物資的保障供應(yīng)工作。3、保證工期的技術(shù)措施優(yōu)化的施工組織設(shè)計和科學的施工方案是工程順利開展的關(guān)鍵， 是確保工期

28、的前提，為此， 我們將加強施工計劃的科學性，運用網(wǎng)絡(luò) 技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)本標段工程的技術(shù)特點、現(xiàn)場實 際情況等編制詳細的、 切實可行的實施性施工組織設(shè)計， 選擇最優(yōu)施 工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理九、安全注意事項1、施工現(xiàn)場工作人員必須嚴格按照安全生產(chǎn)、文明施工的要求，積 極推行施工現(xiàn)場的標準化管理，按施工組織設(shè)計，科學組織施工。2、施工現(xiàn)場各種料具構(gòu)件，機械電氣設(shè)施，臨時建筑必須按平面布 局設(shè)置存放和擺設(shè)，嚴禁侵占場內(nèi)道路及安全防護措施。3、施工現(xiàn)場道路平整暢通，排水良好。4、施工現(xiàn)場要有醒目的安全標語，并有符合國家標準的安全標志和 安全色標

29、。5、施工現(xiàn)場的易燃易爆場所要有顯著的標志和足夠的消防器材。6、凡進入施工現(xiàn)場人員必須正確佩戴安全帽。7、根據(jù)作業(yè)種類選擇合適的安全帶，凡在 2m及2m以上的高處作業(yè) 的必須系好安全帶。8凡在4m及以上的在建工程施工，必須支安全網(wǎng)，設(shè)安全護欄。9、在建工程的臨建設(shè)施、設(shè)備、木裝欄桿的平臺及槽、溝、坑等都 要根據(jù)具體情況做好防護，深度超過 2m靠近人行道的必須設(shè)防護欄 桿，夜間設(shè)紅燈示警。十、環(huán)保、水保措施項目地處重點生態(tài)保護區(qū)，也是自治區(qū)重點打造的旅游景區(qū)，全 線森林覆蓋密度大， 因此整個施工過程對環(huán)境保護、 水土保持非常重 要。1、重視環(huán)境工作為確保文明施工，促進施工順利進行，我項目部將采取

30、以下環(huán) 境保護措施。 完善施工組織設(shè)計時， 把環(huán)境工作作為施工組織設(shè)計要 求組成部分，并認真貫徹執(zhí)行施工的全過程。2、強環(huán)保教育組織職工學習環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)境保 護的重要性和必要性。3、貫徹環(huán)保法規(guī)認真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法 令，結(jié)合設(shè)計文件和工程特點，及時申報安全環(huán)境保護設(shè)計，切實按 批準的文件組織實施。4、強化環(huán)保管理定期進行環(huán)境檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機構(gòu)，請 示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。5、美化施工現(xiàn)場取土場取土后要推回鋪平恢復(fù)原貌， 以防水土流失。 在運送建筑垃圾及回填土經(jīng)過城鎮(zhèn)街道時，汽車必須用帆布及彩條雨布進行遮 蓋

31、。棄土處應(yīng)集中棄放，禁止亂堆放，以節(jié)約占地、保護環(huán)境。棄土場保證排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生一、道路保通措施我標段全長25.6Km,段內(nèi)地形復(fù)雜，山勢陡峻，目前原路寬 僅 4.5 米，很多地段在施工中根本無法修筑便道。 加之項目地處珠 峰保護核心區(qū)，對植被、森林的保護尤其重要，無計劃的便道修筑 無疑會加大對植被的破壞?，F(xiàn)在段內(nèi)通行的車輛主要為工程車輛， 其他還有熱索邊防部隊后勤補給車輛、 零星旅游車輛等， 因此在即 將展開的施工中，為保證施工正常進行，道路的暢通尤為重要。但 道路的施工無疑會給保通帶來影響， 有時甚至是阻斷交通， 而道路 不通暢又會使材料、 設(shè)備、人員無法抵達現(xiàn)場， 進而影響施工作業(yè)。 因此為協(xié)調(diào)好施工與保通的關(guān)系， 針對我標段的具體情況， 擬采取 如下措施辦法， 既使施工順利進行， 又最大程度的確保道路通行順 暢。1、根據(jù)各地段地形情況適當修建便道。 我段起點至沖色村 （約 10 公里）范圍內(nèi)地勢較平坦，另因改建的公路占地寬度均在 9 米 以上，因此可利用雙車道的便利，在防護工程（尤其是下?lián)鯄Γ┦?工時利用另半幅路基做通