年試驗(yàn)檢測(cè)《道路工程》考試知識(shí)點(diǎn)《二》

1、2017年試驗(yàn)檢測(cè)考試道路工程考試考點(diǎn)51、面層水泥混凝土外加劑質(zhì)量除應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外，其減水率、泌水率比、含氣量、凝結(jié)時(shí)間差、抗壓強(qiáng)度比、彎拉 強(qiáng)度比、收縮率比、磨耗量等技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)符合要求。*精品文檔，超值下載52、公路面層水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足其 彎拉強(qiáng)度、工作性、 耐久性要求，兼顧經(jīng)濟(jì)性，采用正交試驗(yàn)法或經(jīng)驗(yàn)公式法，確定混凝 土的水泥用量、集料用量、水灰（膠）比、外加劑摻量。28d彎拉強(qiáng) 度標(biāo)準(zhǔn)值根據(jù)交通等級(jí)確定；耐久性包括抗凍和耐磨，摻加引氣劑可 增強(qiáng)耐久性，在嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)應(yīng)滿足抗冰凍和抗鹽凍要求；磨損量 必須滿足要求。53、施工與質(zhì)量控制混凝土面層鋪筑有滑模

2、攤鋪機(jī)攤鋪、三輥軸機(jī)組 攤鋪和小型機(jī)具攤鋪三種方式，后兩種方式需要架設(shè)模板?？够瑯?gòu)造 施工包括拉毛形成表面細(xì)觀紋理和刻槽或拉槽制作宏觀抗滑構(gòu)造，當(dāng) 面層粗集料的磨光值（PSV）大于42時(shí)，可使用露石抗滑構(gòu)造。面層保濕養(yǎng)生是保證混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)的需要， 防止養(yǎng)生過(guò)程中產(chǎn)生微 裂紋與裂縫。實(shí)測(cè)混凝土強(qiáng)度 大于設(shè)汁強(qiáng)度的80%后，可停止養(yǎng)生。 不同氣溫條件下混凝土面層的最短養(yǎng)生齡期有所不同 。面層達(dá)到設(shè)計(jì) 彎拉強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通。應(yīng)對(duì)水泥混凝土路面的鋪筑質(zhì)量進(jìn)行檢查， 包括彎拉強(qiáng)度、板厚度、 縱向平整度、抗滑構(gòu)造深度（TD）、摩擦系數(shù)（SFC）、取芯法測(cè)定抗凍 等級(jí)，還應(yīng)對(duì)面層鋪筑的 幾何尺寸和質(zhì)量

3、缺陷進(jìn)行檢查。54、（ 1）無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底 基層根據(jù)結(jié)合料類型分為水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、石灰粉煤 灰穩(wěn)定類和水泥粉煤灰穩(wěn)定類。*55、水泥穩(wěn)定材料的水泥劑量應(yīng)以水泥質(zhì)量占全部干燥被穩(wěn)定材料質(zhì) 量的百分率表示；石灰穩(wěn)定材料的石灰劑量應(yīng)以石灰質(zhì)量占全部干 燥被穩(wěn)定材料質(zhì)量的百分率表示；石灰粉煤灰混合料 應(yīng)采用質(zhì)量配 合比計(jì)算，以石灰、粉煤灰和穩(wěn)定材料的質(zhì)量比表示；水泥粉煤灰穩(wěn) 定材料應(yīng)采用質(zhì)量配合比計(jì)算，以水泥、粉煤灰和被穩(wěn)定材料的質(zhì)量 比表示。*56、 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層用到的原材料包括結(jié)合料、集料 和土，結(jié)合料有水泥、石灰和粉煤灰。水泥強(qiáng)度等級(jí)

4、為32.5或42.5 ,應(yīng)滿足普通硅酸鹽水泥有關(guān)技術(shù)要求， 所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于 3h,終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于1Oh石灰的有效氧化鈣加氧化鎂含量應(yīng)達(dá)到一定等級(jí)技術(shù)要求消石灰還應(yīng)滿足細(xì)度要求。粉煤灰的 Si02、AI2O,和Fe304的總含量、燒失量、 比表面積、0.3mm和0.075mm篩孔通過(guò)率及濕粉煤灰含水率應(yīng)滿足技 術(shù)要求。飲用水可直接作為材料拌和與養(yǎng)生用水，非飲用水的水質(zhì)經(jīng)檢驗(yàn)符合 規(guī)定才能用于拌和與養(yǎng)生。集料應(yīng)滿足壓碎值、針片狀顆粒含量、粉塵含量和軟石含量等技術(shù)要 求，集料還應(yīng)滿足最大粒徑和級(jí)配要求，土的顆粒組成、塑性指數(shù)、 有機(jī)質(zhì)含量和硫酸鹽含量應(yīng)滿足技術(shù)要求。57、 無(wú)機(jī)結(jié)合

5、料穩(wěn)定類材料混合料組成設(shè)計(jì)采用7d齡期無(wú)側(cè)限抗壓 強(qiáng)度作為控制指標(biāo)采用重型擊實(shí)方法或振動(dòng)壓實(shí)方法試驗(yàn)確定混合料的最佳含水率與最大干密度 后，再按現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)采用靜壓法成 型試件，進(jìn)行7d齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，確定滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的配 合比，基層材料還應(yīng)檢驗(yàn)其抗沖刷和抗裂性能。58、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料的施工工序主要包括拌和、攤鋪、碾壓和 養(yǎng)生。拌和應(yīng)保證混合料的配合比準(zhǔn)確，拌和均勻；攤鋪應(yīng)平整；應(yīng)在最佳含水率下壓實(shí)，公路等級(jí)、層位（基層或底基層）、混 合料類型不同，對(duì)壓實(shí)度的要求也不同；養(yǎng)生期不少于7d。7d齡期 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度是無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)的主要指標(biāo)。*59、施

6、工完成后，需要鉆取芯樣檢測(cè)壓實(shí)度、強(qiáng)度；對(duì)高速公路和一 級(jí)公路的基層、底基層，應(yīng)在養(yǎng)生 7-10d內(nèi)檢測(cè)彎沉；還應(yīng)檢測(cè)水 泥或石灰劑量是否符合要求，對(duì)于穩(wěn)定粒料類材料，還應(yīng)檢測(cè)顆粒組 成是否達(dá)到規(guī)定級(jí)配范圍。60、粒料類基層和底基層常見(jiàn)類型有級(jí)配碎石、未篩分碎石、級(jí)配礫石、天然砂礫和填隙碎石等。61、貧混凝土基層的水泥劑量宜 不大于13%配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、收縮性能、彎拉強(qiáng)度和模量等指標(biāo)要求。*62、瀝青穩(wěn)定碎石基層的常用 設(shè)計(jì)空隙率為3% 6%勺密級(jí)配瀝青穩(wěn) 定碎石(ATB)作為基層。*63、工程質(zhì)量檢驗(yàn)是工程質(zhì)量管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是保證工程質(zhì) 量的必要手段。試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的

7、整理方法以數(shù)理統(tǒng)計(jì)與概率論為基 礎(chǔ)，包括隨機(jī)取樣方法、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的處理、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算與分 析。64、公路路基路面工程線長(zhǎng)面廣，質(zhì)量檢驗(yàn)只能采用抽樣檢驗(yàn)，路 基路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)采用隨機(jī)抽樣的方法。65、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTC E60-2008）規(guī)定：公路路基 路面各個(gè)層次及各種現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定時(shí)，為采取代表性試驗(yàn)數(shù)據(jù)，應(yīng)按照數(shù) 理統(tǒng)計(jì)原理，監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒，采用隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法， 決定測(cè)定區(qū)間、測(cè)定斷面、測(cè)點(diǎn)位置。*應(yīng)事先備好量尺（鋼尺、皮尺 等），28塊硬紙片（編號(hào)為1-28，并將其裝入一個(gè)布袋中），2個(gè)骰子， 隨機(jī)數(shù)表等。66、測(cè)定區(qū)間或斷面決定方法中路段確定，可以是一個(gè)作業(yè)

8、段、一 天完成的路段或路線全程，在路基路面工程檢查驗(yàn)收時(shí)，通常以1km 為一個(gè)檢測(cè)路段。將確定的測(cè)試路段劃分為一定長(zhǎng)度的區(qū)間或按樁號(hào) 間距（一般為20m）劃分若干個(gè)斷面，將其編號(hào)為第 n個(gè)區(qū)間或第n 個(gè)斷面，其總的區(qū)間數(shù)或斷面數(shù)為 T。67、有效數(shù)字的位數(shù)越多，相對(duì)（絕對(duì)）誤差就越小。在記錄測(cè)量結(jié) 果時(shí)，只允許末位由估讀得來(lái)的不確定數(shù)字，其余數(shù)字均為準(zhǔn)確數(shù)字， 稱這些所記的數(shù)字為有效數(shù)字。68、當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果由于計(jì)算或其他原因位數(shù)較多時(shí)，需采用數(shù)字修約的規(guī)則進(jìn)行湊整。（可以參考公共基礎(chǔ)考點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習(xí)69、測(cè)量數(shù)據(jù)的表達(dá)方法通常有表格法、圖示法和經(jīng)驗(yàn)公式法三種。70、在一組條件完全相同的重復(fù)試驗(yàn)中，個(gè)

9、別的測(cè)量值可能會(huì)出現(xiàn) 異常，如測(cè)量值過(guò)大或過(guò)小，這些過(guò)大或過(guò)小的測(cè)量數(shù)據(jù)是不正常的 或稱為可疑的。監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒你對(duì)于這些可疑數(shù)據(jù)應(yīng)該 用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法判別其真?zhèn)?，并決定取舍。當(dāng)試驗(yàn)次數(shù)較多時(shí)， 可簡(jiǎn)單地用3倍標(biāo)準(zhǔn)差（3S）作為確定可疑數(shù)據(jù)取舍的標(biāo)準(zhǔn)。71、代表值的確定與測(cè)定值的概率分布有關(guān)。實(shí)踐表明，公路路基 路面工程試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的測(cè)定值的大小所出現(xiàn)的頻率分布大多服從 正態(tài)分布或t分布。72、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定*評(píng)定依據(jù)：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)（JTG F80/1-2004） ?*遵循標(biāo)準(zhǔn)：交工及竣工驗(yàn)收應(yīng)遵循公路工 程竣（交）工驗(yàn)收辦法和公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則

10、。73、單位工程：路基工程（每10km或每標(biāo)段）分部工程：路基土石方工程（13km路段）；排水工程（13km 路段）；小橋及符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道，人行天橋，渡槽（每座）；涵 洞、通道（13km 路段）；砌筑防護(hù)工程（13km 路段）；大型 擋土墻，組合式擋土墻（每處）；路面工程（13km 路 段）若出現(xiàn)其它具體構(gòu)造為分項(xiàng)工程。74、評(píng)分：以分項(xiàng)為單元，按100分制。在分項(xiàng)基礎(chǔ)上，逐級(jí)計(jì)算各相應(yīng)分部、單位、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分值。工程質(zhì)量等級(jí)分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng) 目逐級(jí)評(píng)定。75、分項(xiàng)工程評(píng)分包括下面四個(gè)步驟：基本要求檢查、實(shí)測(cè)項(xiàng)目計(jì)分、外觀缺陷減分和

11、資料不全減分。76、分項(xiàng)工程評(píng)定條件：只有在其使用的原材料、半成品、成品及施 工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無(wú)嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí) 并基本齊全時(shí)，才能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。77、工程質(zhì)量評(píng)定過(guò)程中，基本要求具有 否決權(quán)，基本要求不符合 規(guī)定要求，不得進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定。78、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為 關(guān)鍵項(xiàng)目，以“ ” 標(biāo)識(shí)，合格率不得低于 90%，且檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定極值，否則必 須返工。79、實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分值的確定：一是合格率評(píng)分法，二是數(shù)理統(tǒng)計(jì)評(píng)分 法。要求用數(shù)理統(tǒng)計(jì)法評(píng)分的實(shí)測(cè)項(xiàng)日均為關(guān)鍵項(xiàng)目。80、分項(xiàng)工程的評(píng)分值滿分為100分，實(shí)測(cè)項(xiàng)目的得 分米用加權(quán)平

12、均法計(jì)算。81、分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷得分-資料不全減分82、要求用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定的指標(biāo)：路基路面壓實(shí)度，水泥混凝土 彎拉強(qiáng)度，水泥混凝土抗壓強(qiáng)度，噴射混凝土抗壓強(qiáng)度，水泥砂漿強(qiáng) 度，半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度，路面結(jié)構(gòu)層厚度，路基、柔性基 層、瀝青路面彎沉值，路面橫向力系數(shù)等.83、數(shù)理統(tǒng)計(jì)評(píng)定和計(jì)分方法，要求測(cè)試值的代表值或算術(shù)平均值滿足相應(yīng)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，且單點(diǎn)值不突破極值，監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng) 微信公眾號(hào)提醒，再按單點(diǎn)值不超出容許偏差的合格率計(jì)分。 檢查項(xiàng) 目除按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定的項(xiàng)目以外，均應(yīng)按單點(diǎn)（組）測(cè)定值是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行評(píng)定，并按合格率計(jì)分。84、施工單位應(yīng)有

13、完整的施工原始記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù) 據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整理分析，負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的 施工資料和圖表。工程監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的監(jiān)理資 料。質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個(gè)方面：所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果;材料配比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)；地基處理、隱蔽工程施工記錄大橋、隧道施工監(jiān)控資料；各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表；施工過(guò)程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析；施工過(guò)程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件等。85、分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格。 評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)

14、強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)滿足設(shè)計(jì)要求 后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其復(fù)評(píng)分 值的90%計(jì)算。86、公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則中竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng) 分采取加權(quán)平均法計(jì)算，工程質(zhì)量評(píng)分大于等于 90分為優(yōu)良，小于 90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。87、對(duì)建設(shè)項(xiàng)目出現(xiàn)以下特別嚴(yán)重問(wèn)題的合同整改合格后，合同段 工程質(zhì)量不得評(píng)為優(yōu)良，質(zhì)量鑒定段，得分按照整改前的鑒定得分， 超出75分的按75分，不足75分的按原得分；建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工 程質(zhì)量等級(jí)和綜合評(píng)定等級(jí)直接確定為合格。評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工 程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)

15、，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其復(fù)評(píng)分值的90%計(jì)算，而且不能評(píng)為優(yōu)良工程。88、所屬各分項(xiàng)（分部）工程全部合格，則該分部（單位）工程評(píng)為合格; 所屬任一分項(xiàng)（分部）工程不合格，則該分部（單位）工程為不合格。合 同段和建設(shè)項(xiàng)目所含單位工程全部合格，貝S該工程質(zhì)量等級(jí)為合格 ； 所屬任一單位工程不合格，則該單位工程為不合格。89、路基和路面基層、底基層的壓實(shí)度以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。瀝青 層壓實(shí)度以瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）的規(guī)定為準(zhǔn)。監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒你對(duì)于特殊干旱、潮濕地區(qū)或過(guò)濕土，以路基設(shè)計(jì)施工規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。 標(biāo)準(zhǔn)密度應(yīng)做平行試 驗(yàn)，求其平均值作為現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)

16、的標(biāo)準(zhǔn)值。對(duì)于均勻性差的路基土質(zhì)和 路面結(jié)構(gòu)層材料，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)密度試驗(yàn)， 求得相應(yīng)的標(biāo) 準(zhǔn)值，以控制和檢驗(yàn)施工質(zhì)量。以13km 路段長(zhǎng)度為檢驗(yàn)評(píng)定單元。90、路堤施工段落短時(shí)，分層壓實(shí)度應(yīng)每點(diǎn)符合要求，且樣本數(shù)不 少于6個(gè)。路基壓實(shí)度評(píng)定中，較短路堤施工段的分層壓實(shí)度應(yīng)點(diǎn)點(diǎn) 符合要求且樣本數(shù)不少于10個(gè)。91、壓實(shí)度代表值的計(jì)算:;i 敢 IfTil卜 i片畫(huà)I |W tm11IT足*丈卩（各椚：丨rU聯(lián)林平贈(zèng)的fit屛限淌斑M(jìn)0H縛4Kf4Jti）WJE的第敎厲見(jiàn)K卜牡采用菌促證!準(zhǔn)郵力W*冶灌農(nóng)辱瞬霞為滋*述矗舍92、路基、基層和底基層4齡瓠肱継貌;惦忒nOttil# K（蝕大

17、于軒腕處2悴觸 址榷1蛾的政舲輔*為I*敵班脾駆皴鶴奸軒期瞟躺點(diǎn) 縱曲不攸干號(hào)瞅2個(gè)耳分MSW1H慷制講內(nèi)靛JU4M瞅SU：林 獨(dú)瞅旳點(diǎn)昶絶壓叛為利札憫刪江鮮為袖鼠93、水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)定：混凝土彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)方法應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn) 小梁法或鉆芯劈裂法，試件使用標(biāo)準(zhǔn)方法制作，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時(shí)間 28d.試件為邊長(zhǎng)為150MM的立方體，制取組數(shù)規(guī)定如下:iwMIMr_ J,心W 即fr11 TfL.%*伽?t*j J崔丄 1Ei (V僧I AvTl:-I rif i.4 ,ie MUir :Jl Ji: jjJLfc:rr t r&E FT 卑94、評(píng)定水泥砂漿的強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生 28d的試件為準(zhǔn)。試件為

18、 邊長(zhǎng)70.7mm的立方體。試件6件為1組，（新規(guī)范3塊一組）。95、路面層厚度評(píng)定?評(píng)定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單個(gè)合格值的允許偏差進(jìn) 行評(píng)定。?按規(guī)定頻率，采用挖驗(yàn)或鉆取芯樣測(cè)定厚度。?厚度代表值為厚度的算術(shù)平均值的下置信界限值。?當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則按單個(gè)檢查值的偏差不超過(guò)單點(diǎn)合格值來(lái)計(jì)算合格率；監(jiān)理檢測(cè)網(wǎng)微信公 眾號(hào)提醒，當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)， 相應(yīng) 分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。?瀝青面層一般按瀝青鋪砌層 總厚度進(jìn)行評(píng)定。96、用貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀 測(cè)量。每一雙車(chē)道定路段（不超過(guò)Ikm） 檢查80100 個(gè)點(diǎn)，多車(chē)道公路必須按車(chē)道

19、數(shù)與雙車(chē)道之比，相應(yīng) 增加測(cè)點(diǎn)。彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合 格。97、評(píng)定路段內(nèi)的路面橫向力系數(shù)按 SFC的設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行 評(píng)定。當(dāng)SFC代表值不小于設(shè)計(jì)或驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，以所有單個(gè) SFC值 統(tǒng)計(jì)合格率；當(dāng)SFC代表值小于設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為 不合格。98、土、石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級(jí) 公路和其他公路（指二級(jí)及以下公路）兩檔設(shè)定其中土方路基壓實(shí)度 按高速公路和一級(jí)公路、二級(jí)公路、三四級(jí)公路三檔設(shè)定。99、土方路基和石方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目的檢查頻率，如果檢查路段以延米計(jì)時(shí)，則為雙車(chē)道公路每一檢查段內(nèi)的 最低檢查頻率；多車(chē)道公 路必須按車(chē)道數(shù)與雙車(chē)道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。100、路基壓實(shí)度須分層檢測(cè)，并符合壓實(shí)度評(píng)定的規(guī)定。路基其他精品文檔，超值下載檢查項(xiàng)目均在路基頂面進(jìn)行檢查測(cè)定。是的，又到春分時(shí)分，今日已是晝夜平分春色，這也意味著，我們的春天，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)走到一半。不禁，有了些許淡淡的悵然。這歲序更迭啊，從來(lái)不會(huì)給任何人眷戀的機(jī)會(huì)。我們甚至來(lái)不 及感嘆，便匆匆走向下一個(gè)節(jié)氣。不經(jīng)意間，我們走著走著，便把春