下穿高速路橋施工方案

1、1. 編制依據(jù)及目的 11.1. 編制依據(jù) 11.2. 編制范圍及目的 12. 工程概況及施工特點(diǎn) 12.1. 基本情況 12.2. 工程地質(zhì)情況 12.3. 水文情況 22.4. 與既有線相對(duì)位置及現(xiàn)場(chǎng)地形 2_2.5. 主要危險(xiǎn)源辨識(shí) 23. 施工準(zhǔn)備 23.1. 技術(shù)準(zhǔn)備 23.2. 管線改遷 23.3. 簽訂安全協(xié)議 23.4. 安全技術(shù)交底 23.5. 人員配置 34. 工期安排 35. 施工方案說(shuō)明 35.1. 施工步驟 35.2. 施工防護(hù) 35.3. 路基土方填筑 45.4 路面施工 45.5 道路排水 56. 安全保證體系及組織機(jī)構(gòu) 56.1. 安全保證體系 56.2. 組織

2、機(jī)構(gòu) 67. 安全防護(hù)措施 77.1. 一般防護(hù)措施 77.2. 專項(xiàng)施工安全監(jiān)測(cè) 97.3. 安全管理措施 1_07.4. 其他安全防護(hù)措施 1_01. 編制依據(jù)及目的1.1. 編制依據(jù)1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTGT F50-2011 ;2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJF 10-2006 );3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2012);4、104國(guó)道連江至?xí)x安段改線工程施工圖紙；5、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查材料；&公路安全保護(hù)條例1.2.編制范圍及目的1.2.1. 編制范圍104國(guó)道連江至?xí)x安段改線工程下穿沈海高速公路橋，即YK6+335 YK6+580YK11+160 YK12+0

3、60 YK12+620 YK12+760 YK12+880 YK13+860 YK14+443 YK14+676 段。對(duì)應(yīng)沈海高速里程：K2053+732 K2053+977 K2058+557 K2059+457 K2060+017 K2060+157 K2060+277 K2061+257 K2061+840 K2062+0731.2.2. 目的為了保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全施工，控制和減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并持續(xù)改進(jìn)安全 業(yè)績(jī)，確保沈海高速公路既有設(shè)備使用、行車安全及施工人員人身安全，避免因施 工方法不當(dāng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成影響，確保高速公路安全運(yùn)營(yíng)，堅(jiān)決杜絕行車危險(xiǎn)性及 以上責(zé)任事故，特編制此專項(xiàng)施

4、工方案。2. 工程概況及施工特點(diǎn)2.1. 基本情況104國(guó)道連江至?xí)x安段改線工程輔路路線在 YK6+335 YK6+580 YK11+160 YK12+060 YK12+620 YK12+760 YK12+880 YK13+860 YK14+443 YK14+67段共 10處下穿沈海高速公路橋，路基寬4.521.0米之間;其中7處無(wú)路基填方，僅為簡(jiǎn)單 鋪設(shè)路面，3處為填土路基，填筑高度為：0.51.3米之間。2.2. 工程地質(zhì)情況路基范圍內(nèi)地層主要為普通土和淤泥、厚度01.3m。施工點(diǎn)主要為現(xiàn)沈海高速 橋墩柱之間部分。2.3. 水文情況地下水主要為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，含水多貧乏。2.4

5、. 與既有線相對(duì)位置及現(xiàn)場(chǎng)地形詳見施工平面圖。2.5. 主要危險(xiǎn)源辨識(shí)本段線路施工線共有 10處，針對(duì)填土路基施工現(xiàn)場(chǎng)的形式，對(duì)本段線路施工危 險(xiǎn)源進(jìn)行分析如下：1 、施工方法不正確，造成高速橋墩位移。2、機(jī)械傾覆觸碰沈海高速公路橋墩。3、車輛行駛中發(fā)生意外沖撞高速公路橋墩。3. 施工準(zhǔn)備3.1. 技術(shù)準(zhǔn)備1 、施工前對(duì)施工圖進(jìn)行認(rèn)真的審核，對(duì)原地面標(biāo)高、 各部分幾何尺寸，與高速 橋墩位置關(guān)系及臨近構(gòu)筑物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察核對(duì)。2、物資部做好機(jī)械、物資、 原材料的配備，中心實(shí)驗(yàn)室做好各種原材料的進(jìn)場(chǎng) 前檢驗(yàn)，檢查合格后方可使用。3.2. 管線改遷施工前，對(duì)影響施工的電力、信號(hào)、通信、國(guó)防光纜等進(jìn)行清

6、查，由遷改單位負(fù)責(zé)人與管線管理單位聯(lián)系進(jìn)行遷改。3.3. 簽訂安全協(xié)議施工前，與沈海高速公路管理部門簽訂施工安全協(xié)議，并在施工中接受沈海高速公路管理部門的安全監(jiān)督。3.4. 安全技術(shù)交底施工前，請(qǐng)項(xiàng)目安全總監(jiān)、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部、對(duì)施工管理人員及作業(yè)人員進(jìn)行施工安全教育及培訓(xùn)。作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行安全教育，作業(yè)人員對(duì)機(jī)械設(shè) 備進(jìn)行檢查和維修，在作業(yè)前要進(jìn)行安全技術(shù)交底。3.5. 人員配置104國(guó)道連江至?xí)x安段改線工程下穿沈海高速公路橋由具有施工經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng) 目部施工隊(duì)負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場(chǎng)施工：1、路基土方組：負(fù)責(zé)橋下路基土方的開挖與填筑等。2、混凝土班：負(fù)責(zé)澆筑以及混凝土的養(yǎng)護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)等。3、路面

7、班組：負(fù)責(zé)橋下路面的鋪筑和修復(fù)等。36擬投入設(shè)備：序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1裝載機(jī)1臺(tái)2挖掘機(jī)1臺(tái)3推土機(jī)1臺(tái)4運(yùn)輸車輛3輛合計(jì)6臺(tái)套4.工期安排下穿沈海高速路基施工工期為120天5施工方案說(shuō)明5.1. 施工步驟第一步：管線改遷、施工防護(hù)。第二步：路基清表、填筑施工。第三步：路基排水溝施工。第四部：路面施工。5.2. 施工防護(hù)1、施工前，在進(jìn)入沈海高速公路既有橋下前安裝限高架，防止車輛、機(jī)械進(jìn)入施工面時(shí)碰撞高速橋梁板。2、施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制車輛行走秩序，不得亂行亂駛。3、施工過(guò)程中，嚴(yán)禁使用大型機(jī)械沖擊、震動(dòng)、碾壓，以避免施工對(duì)橋梁結(jié)構(gòu) 造成影響，確保高速公路安全運(yùn)營(yíng)。4、施工過(guò)程中，嚴(yán)禁任何機(jī)械觸

8、碰擾動(dòng)橋墩。5、在施工臨近位置， 在既有高速橋墩上安裝監(jiān)測(cè)儀， 確保高速橋墩不會(huì)因施工 而造成影響。6、在高速公路橋下改路和輔路兩側(cè)設(shè)置混凝土護(hù)欄。5.3. 路基土方填筑 填筑段距離橋墩太近的采用機(jī)械配合人工填筑的方式施工。 道路清表采用人工配合挖掘機(jī)開挖，開挖出淤泥借用車輛運(yùn)輸至指定地點(diǎn)。開 挖完成后及時(shí)清除基底淤泥等雜物。1、本段路基開挖清除表面淤泥和雜物后， 用人工配合機(jī)械對(duì)路基進(jìn)行分層填筑。2、利用在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置測(cè)量控制網(wǎng)， 采用全站儀進(jìn)行測(cè)量施工控制， 根據(jù)設(shè)計(jì) 圖紙精確放樣出路基邊線，用白石灰畫出輪廓線。準(zhǔn)確控制放樣精度，經(jīng)監(jiān)理人員 確認(rèn)后進(jìn)行下一步工作。3、根據(jù)施工地段的路基中心

9、、標(biāo)高和橫斷面，精確定出邊線，并提前做出截、 排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。4、為避免路基碾壓過(guò)程中對(duì)大橋基礎(chǔ)影響， 路基碾壓過(guò)程中不能采用大振幅該 頻率碾壓，應(yīng)采取小振幅低頻多變碾壓。5、施工順序：在高速橋下設(shè)置安全施工通道清除填方范圍內(nèi)地表耕植土、 腐蝕土等開挖回填臺(tái)階分層攤鋪填料小振幅低頻碾壓路面結(jié)構(gòu)層 施工。5.4 路面施工5.4.1 水泥穩(wěn)定層施工1、橋下采用人工進(jìn)行混合料的攤鋪， 全幅攤鋪。 施工時(shí)保證拌和機(jī)與施工人員 的生產(chǎn)能力互相匹配。2、攤鋪時(shí)路床表面攤鋪前灑水濕潤(rùn)?；旌狭系暮扛哂谧罴哑诤?.5-1.0% ，以補(bǔ)嘗攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。 在攤

10、鋪時(shí)注意粗細(xì)集料離析現(xiàn)象， 特別是粗集料窩或粗集料帶須鏟除， 并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。3、混合料的最小壓實(shí)厚度為200mm可采用多次攤鋪，如施工條件限制需應(yīng)分 層攤鋪時(shí)。先攤鋪的一層經(jīng)過(guò)整形和壓實(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，將先攤鋪的 一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。4、混合料經(jīng)攤鋪和整型后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。采用膠輪壓路機(jī) （解 決水泥穩(wěn)定粒料壓實(shí)后表面出現(xiàn)的小裂紋） 。直線段由兩側(cè)向中心碾壓， 超高段由內(nèi) 側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓 實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。 在距橋前后 200米碾壓時(shí)， 不采用振動(dòng)碾壓， 壓實(shí)后表面平 整、

11、無(wú)輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象，基層壓實(shí)度達(dá)到重型擊試驗(yàn)確定 的最大干容重的 98%。5.4.2 瀝青砼路面的施工方法1、本工程路面采用瀝青砼。 攤鋪工作與主輔路同時(shí)進(jìn)行作業(yè)， 在施工中不留縱 向施工接縫。在瀝青混凝土面層施工前1224h,將下層石灰粉煤灰砂礫基層清掃干 凈后，進(jìn)行乳化瀝青透層油噴灑；在成活基層表面稍干，噴灑后立即 32攤鋪連續(xù)作 業(yè)，開始攤鋪時(shí)供料車不少于 5輛，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，不少于 3輛。派專人隨時(shí)觀察攤 鋪效果及機(jī)械運(yùn)行情況，及時(shí)與司機(jī)聯(lián)系、調(diào)整。2、碾壓初壓：按照先兩側(cè)后中間的原則進(jìn)行碾壓，DD110岡輪壓路機(jī)靜壓一遍， 速度保持在23km/h。復(fù)壓：DD11（

12、岡岡輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓兩遍，DD130岡輪壓路機(jī)振 動(dòng)碾壓一遍，膠輪壓路機(jī)碾壓一遍，速度保持在 34km/h。終壓：DD13靜壓二遍， 輪跡重疊 1/3 ，速度保持在 2-4km/h 。5.5 道路排水 道路混凝土施工完成后在道路一側(cè)設(shè)置排水溝，以便將雨水等及時(shí)排出，防止 雨水長(zhǎng)時(shí)間浸泡道路及影響車輛通行。6. 安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)6.1. 安全保證體系建立以指揮部為首，一工區(qū)為實(shí)施主體的“安全保證體系” ，見“圖安全組織結(jié)構(gòu)框圖”安全責(zé)任落實(shí)到人。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制，以職工的安全生產(chǎn)教育 為重點(diǎn)，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本路段工程的施工安全。施工中，把確 保營(yíng)業(yè)線行車安全和營(yíng)業(yè)線既有

13、設(shè)備安全，作為整個(gè)工程施工安全管理的主軸，緊 緊圍繞這一安全核心問(wèn)題，全面進(jìn)行安全施工管理。安全組織結(jié)構(gòu)框圖工程部部安全質(zhì)量部部設(shè)備物資部部測(cè)量試驗(yàn)室主任項(xiàng)目部安全工稈師施工隊(duì)隊(duì)1施工隊(duì)安全具各施工隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組各工點(diǎn)工序安全控制62組織機(jī)構(gòu)為保證高速公路橋墩的結(jié)構(gòu)安全，避免因施工方法不當(dāng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成影響， 確保高速公路安全運(yùn)營(yíng)，堅(jiān)決杜絕行車危險(xiǎn)性及以上責(zé)任事故，根據(jù)工程特點(diǎn)及工 期要求，結(jié)合實(shí)際施工安全防護(hù)特點(diǎn)，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小 組，副組長(zhǎng)由安全員、技術(shù)負(fù)責(zé)人組成，組員由施工員、材料員、質(zhì)檢員組成，從 上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，各施其責(zé)，確保施工安全。組 長(zhǎng)：蔡宗榮

14、副組長(zhǎng)：馮德凱、高榮、賴松組 員：翁彬、楊華耕、施工班組7. 安全防護(hù)措施1、施工人員進(jìn)入施工區(qū)域必須戴安全帽， 嚴(yán)禁穿高跟鞋、 拖鞋等進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2、施工機(jī)械設(shè)備使用時(shí)明確管理機(jī)構(gòu)并由專業(yè)人員負(fù)責(zé)運(yùn)行及維護(hù)。3、進(jìn)行安全宣傳教育，對(duì)危險(xiǎn)的施工環(huán)節(jié)，配設(shè)醒目的安全標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施。4、在施工過(guò)程中，安全生產(chǎn)措施不落實(shí)不準(zhǔn)動(dòng)工，安全員必須掛牌上崗，實(shí)行 安全生產(chǎn)一票否決制，并實(shí)行嚴(yán)格的安全獎(jiǎng)懲制度。5、隨時(shí)與相關(guān)部門保持聯(lián)系，請(qǐng)相關(guān)部門相關(guān)人員經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工， 遇突發(fā)情況及時(shí)與相關(guān)部門溝通處理，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員和構(gòu)造物的安全。 7.1. 一般防護(hù)措施1）基本要求1、嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案

15、組織施工， 嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽訂的安全協(xié) 議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。2、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)文件要求。 施工前， 應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行施工安全知識(shí)學(xué)習(xí) 和安全教育，并做好相應(yīng)記錄。3、施工人員必須按規(guī)定著裝、 佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具， 嚴(yán)格 執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。5、根據(jù)安全協(xié)議，嚴(yán)格施工登記把關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控制度，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、把關(guān) 人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn) 場(chǎng)不準(zhǔn)施工。6 施工點(diǎn)兩側(cè)1.5km、1.0km、0.8km、0.5km處均應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)。7、機(jī)械設(shè)備操作人員、特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格

16、后， 方可持證上崗。8、嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防車輛傷害；防高處墜落；防止觸電傷害；防 止起重傷害；防止機(jī)具傷害。9、施工時(shí)，機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格按 “一機(jī)一人， 專人指揮、專人防護(hù)、人隨機(jī)走” 制度進(jìn)行防護(hù)。10、堅(jiān)持 24小時(shí)工地防護(hù)檢查制。檢查橋墩有無(wú)變形開裂等異常情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn) 題立即消滅。2）防止機(jī)械傷害安全措施1、施工時(shí)注意施工機(jī)具及施工人員不能進(jìn)入高速公路安全防護(hù)欄內(nèi)， 設(shè)置專職 人員負(fù)責(zé)注意安全。3）防電纜挖斷安全措施1、認(rèn)真對(duì)照設(shè)計(jì)文件并再次會(huì)同設(shè)備管理部門對(duì)既有電纜的位置、路徑、走向和埋設(shè)深度予以復(fù)查確認(rèn)。2、開挖前，必須使用地下管線探測(cè)儀等手段進(jìn)行施工前的探測(cè)， 如地下光、

17、電 纜情況仍不夠清楚，則必須采用“人工挖探溝”先探后挖的辦法，在找出光、電纜 加以保護(hù)措施后，方可開挖。3、開工前必須對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行地下電纜的識(shí)別及安全開挖方法的教育。 作業(yè)時(shí)， 施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控， 帶班人員必須加大巡視密度， 時(shí)刻提醒對(duì)電纜的保護(hù)， 妥善處理被挖出的電纜，及時(shí)進(jìn)行電纜保護(hù)。4、在探有地下光、電纜埋設(shè)深度、徑路走向時(shí)，應(yīng)加倍小心開挖， 嚴(yán)禁在電纜、 管線路徑2米之內(nèi)使用挖掘機(jī)、 推土機(jī)等開挖。 禁止用風(fēng)鎬等電動(dòng)工具猛力挖掘， 只 準(zhǔn)用禿頭工具或包扎過(guò)的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜安全。6、項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)、施工員、帶班人員應(yīng)有設(shè)備管理單位人員的電話、手 機(jī)號(hào)碼，以便應(yīng)急處置

18、時(shí)聯(lián)系，以將損失減少到最小程度。4）防止觸電 為防止觸電事故，特別是因“電焊機(jī)使用不當(dāng)，接地不良或因電源線路漏電， 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源線路敷設(shè)不規(guī)范， 天氣惡劣、 現(xiàn)場(chǎng)積水電氣設(shè)備受潮和線路被水浸泡， 為設(shè)置漏電保護(hù)器或保險(xiǎn)絲不合格”等因素而造成觸電事故特制定本技術(shù)措施。1、現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電氣設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜， 穿過(guò)便道時(shí)采用穿腳手鋼管埋地敷設(shè)。2、配電箱、開關(guān)箱使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)必須完整無(wú)損，接線正確，電箱 內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。匹配電箱設(shè)總?cè)?絲、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開關(guān)箱與用 電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保護(hù)險(xiǎn)。同一移動(dòng)

19、開關(guān)箱嚴(yán)禁有 380V和220VW種電壓等級(jí)。3、對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。4、所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置， 并有良好的接地保護(hù)措施。 接地采 用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm組二根接地之間間距不小于2.5m,接 地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。5、各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù) 措施。6、安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí) 行定期檢查制度，并做好檢查記錄。7、嚴(yán)禁將電線栓在鐵扒釘、 鋼筋或其他導(dǎo)電金屬物上， 電線必須用絕緣子固定， 配電導(dǎo)線必須保證與

20、鄰近線路或設(shè)施的安全間距。8、為防止雷擊， 支架除本身與涵洞墻身鋼筋相連外， 在雷雨季節(jié)應(yīng)盡可能停止 施工，在強(qiáng)雷雨天氣中必須全面停止作業(yè)。7.2. 專項(xiàng)施工安全監(jiān)測(cè)1、項(xiàng)目部聘請(qǐng)有資質(zhì)的單位對(duì)沈海高速橋墩進(jìn)行監(jiān)測(cè)， 在沈海高速公路既有橋 橋墩上設(shè)置沉降、位置觀測(cè)點(diǎn)，施工期間對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行全過(guò)程測(cè)量觀測(cè)，并在路基 成型初期、雨后、抽排水量較大時(shí)應(yīng)加大觀測(cè)頻次，密切監(jiān)控沉降量和位移變化。 一旦發(fā)現(xiàn)異常沉降和變形立即停止施工， 同時(shí)向項(xiàng)目部和沈海高速路產(chǎn)部取得聯(lián)系。2、對(duì)環(huán)境建筑物的監(jiān)測(cè) 對(duì)鄰近施工影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物均應(yīng)進(jìn)行位移、沉降、裂縫以及構(gòu)筑物的傾斜等全方位監(jiān)測(cè)。隨時(shí)觀察建（構(gòu)）筑物的外

21、觀及裂縫變化情況。3、水土壓力的監(jiān)測(cè)施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)水土壓力、地下水位進(jìn)行全方位的監(jiān)測(cè)。施工時(shí)應(yīng)選擇12個(gè) 點(diǎn)進(jìn)行土壓力的監(jiān)測(cè)。7.3. 安全管理措施為了認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法和路政的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確 保施工安全，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，制定安全管理控制措施如下：1、施工時(shí)由安全部、質(zhì)量部、領(lǐng)工員負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理和匯 報(bào)。2、嚴(yán)禁班前飲酒；嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、光腳、赤膊進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；必須按規(guī)定正 確穿戴防護(hù)用品。3、機(jī)械施工時(shí)，必須派專人跟機(jī)防護(hù)，嚴(yán)禁進(jìn)入限界以內(nèi)，確保施工安全。4、凡既有線旁裝卸防洪工具、材料施工時(shí)，應(yīng)遵循既有線卸料規(guī)定， 材料卸完 后由安全員、施工員進(jìn)行確認(rèn)，確保所卸材料不侵限并達(dá)到放行車輛條件后，方可 放行車輛，確保行車安全。5、員工上、下班時(shí)，由帶班人員帶領(lǐng)按指定路線行走，嚴(yán)禁追逐打鬧、橫奔亂 跑，所扛工具行走時(shí)嚴(yán)禁侵限。6、在既有線旁施工必須與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議， 并有計(jì)劃