汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除與維修研究論文_優(yōu)秀論文

1、 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除與維修研究論文摘要：對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因的分析和尋找需要較高的技術(shù)水平, 尤其是油、氣路故障, 因?yàn)橛汀饴饭收鲜请妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的, 同時(shí), 在電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障中也是故障率相對(duì)較高的。將針對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各種油路、氣路故障展開討論, 提出相關(guān)故障排除及相應(yīng)維修建議。關(guān)鍵詞：汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)；故障；排除；維修0前言電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)。它可以精確控制空燃比, 使燃燒充分, 顯著減少排氣污染。同時(shí), 由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性得到加強(qiáng), 從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進(jìn)氣量、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、水溫、進(jìn)氣溫度等信號(hào)輸入

2、電腦, 由電腦計(jì)算出適時(shí)的、恰當(dāng)?shù)钠土亢妥罴腰c(diǎn)火提前角, 并輸出控制信號(hào)給噴油閥和點(diǎn)火器, 使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況下得到最佳性能。1汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及排除方法當(dāng)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常, 而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時(shí), 尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷, 以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障總結(jié)為以下：1.1發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)（1）故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān), 將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動(dòng)位置, 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。（2）故障產(chǎn)生的可能原因：A.起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢：蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；電路總保險(xiǎn)絲斷；點(diǎn)火開關(guān)故障；起動(dòng)機(jī)故障；起動(dòng)線

3、路斷路或線路連接器接觸不良。B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火線圈工作不良, 造成高壓火花弱或沒有高壓火花；點(diǎn)火器故障；點(diǎn)火時(shí)間不正確。C.燃油噴射系統(tǒng)故障：油箱內(nèi)沒有燃油；燃油泵不工作或泵油壓力過低；燃油管泄漏變形；斷路繼電器斷開；燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；燃油濾清器過臟。D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：怠速控制閥或其控制線路故障；怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；空氣流量計(jì)故障。E.ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟。打起動(dòng)檔, 起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均不能轉(zhuǎn)動(dòng), 應(yīng)按起動(dòng)系故障進(jìn)行檢查。首先, 檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時(shí), 檢查起動(dòng)線路、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開關(guān)；踏下油門到中等開度位置, 再打起動(dòng)機(jī)

4、。如果此時(shí), 發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)動(dòng), 則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣, 如果踏下油門到中等開度位置時(shí), 仍然發(fā)動(dòng)不著, 應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂；檢查高壓火花。如果高壓火花不正常, 應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；檢查點(diǎn)火順序是否正確；檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下, 檢查燃油管中的供油壓力；檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火順序；檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開關(guān)的工作情況；檢查各缸火花塞的工作情況；檢查點(diǎn)火正時(shí)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確, 應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制

5、系統(tǒng)；B11檢查ECU的供電情況和工作情況, 確定是否是ECU的故障。1.2發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí), 轉(zhuǎn)速忽高忽低, 這種現(xiàn)象即為發(fā)動(dòng)機(jī)失速現(xiàn)象, 其故障被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障。（2）故障原因：造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障, 也有點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障, 還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點(diǎn)：進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣, PVC閥漏氣, EGR系統(tǒng)漏氣, 機(jī)油尺插口處漏氣, 機(jī)油濾清器蓋漏氣等；空氣濾清器濾芯過臟；空氣流量計(jì)工作不正常；燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形, 系統(tǒng)線路連接接觸不良, 燃油泵泵油壓力不足, 燃油壓力調(diào)節(jié)器工作

6、不穩(wěn)定, 燃油濾清器過臟, 斷路繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)等；點(diǎn)火正時(shí)不正確；冷起動(dòng)噴油器和溫度正時(shí)開關(guān)工作不良；ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟：檢查進(jìn)氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少, 檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)時(shí)相同；檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；檢查點(diǎn)火提前角；檢查各缸火花塞工作情況；檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)的工作情況；檢查空氣流量計(jì)的輸出電壓及與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化關(guān)系；檢查噴油器的噴油情況；檢查ECU的工作情況。1.3發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)

7、機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)工作正常, 當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時(shí), 出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象, 即為怠速不良故障。（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因, 個(gè)別時(shí)候也會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處；冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)工作不正常；噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差；ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟：檢查進(jìn)氣管、PVC閥軟管、機(jī)油尺處是否漏氣；檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)是否正常；檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；檢查噴油器噴射情況；必要時(shí)檢查汽缸壓力和氣門間隙；檢查

8、ECU。1.4混合氣稀故障（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn), 動(dòng)力明顯不足, 且有回火現(xiàn)象, 則可認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)存在混合氣過稀的故障。（2）故障原因：進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象；冷起動(dòng)噴油器和溫度定時(shí)開關(guān)有故障；系統(tǒng)燃油壓力過低；噴油器發(fā)卡或堵塞；空氣流量計(jì)故障；水溫傳感器故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟：檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；檢查冷起動(dòng)噴油器的定時(shí)開關(guān)；檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障；檢查空氣流量計(jì)工作情況；檢查水溫傳感器；檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；檢查ECU各端子輸入、輸出信號(hào)。1.5加速不良故障（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時(shí), 工作完全正常,

9、 但在急加速時(shí), 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢, 有時(shí)有喘氣或回火現(xiàn)象。（2）故障原因：進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障；系統(tǒng)供油壓力過低；點(diǎn)火電壓過低；點(diǎn)火時(shí)間過遲；汽缸壓力過低或氣門間隙過??；節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟：檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；檢查高壓火花情況；檢查點(diǎn)火提前角是否正常；檢查系統(tǒng)供油壓力；檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常；檢查ECU各端子信號(hào)是否正常；必要時(shí)檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。2電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除流程圖2.1發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷與排除流程圖電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)很慢, 其主要原因是蓄電池或起動(dòng)系統(tǒng)有故障, 可檢查蓄電池和起動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排除：如果曲

10、軸轉(zhuǎn)動(dòng)正常而發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng), 其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障, 可按圖1所示程序進(jìn)行排除：2.2加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖2.3發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良或熄火怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統(tǒng)發(fā)生故障, 可按圖3所示程序進(jìn)行排除：3檢測(cè)與維修時(shí)的注意事項(xiàng)3.1電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修要點(diǎn)（1）控汽油噴射系統(tǒng)對(duì)汽油的清潔度要求很高, 應(yīng)使用牌號(hào)和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換, 以防止燃油中的異物堵塞噴油器。（2）嚴(yán)格按照要求使用電源。安裝蓄電池時(shí)極性必須正確, 否則電子元件會(huì)燒毀。（3）盡量避免電腦受到劇烈振動(dòng), 并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件

11、內(nèi)。（4）在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常起動(dòng)時(shí), 應(yīng)及時(shí)給蓄電池充電或更換新的蓄電池, 而盡量不要使用跨接電路的方法來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（5）不可用水沖洗微機(jī)控制單元和其他電子裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)存放地點(diǎn)環(huán)境的濕度不宜太大, 在夏季盡量不用水沖刷地板。（6）防止微機(jī)系統(tǒng)受到劇烈的機(jī)械沖擊震動(dòng)。（7）發(fā)動(dòng)機(jī)要遠(yuǎn)離能發(fā)射電磁場(chǎng)的電氣設(shè)備, 避免空間強(qiáng)電磁場(chǎng)對(duì)微機(jī)系統(tǒng)的干擾。3.2電控燃油系統(tǒng)檢查要點(diǎn)（1）打開點(diǎn)火開關(guān), 而發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí), 警告燈應(yīng)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)后, 警告燈應(yīng)熄滅, 如果不熄滅, 則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測(cè)到故障或異?，F(xiàn)象。此時(shí)不能將蓄電池從電路中斷開, 以防微機(jī)中存儲(chǔ)的故障代碼及有關(guān)信息丟

12、失。應(yīng)根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼, 判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障, 并用專用設(shè)備讀取故障碼。（2）對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行檢修操作前, 應(yīng)先拆除蓄電池的搭鐵線。（3）電動(dòng)汽油泵除受點(diǎn)火開關(guān)控制外, 還受空氣流量計(jì)內(nèi)的開關(guān)控制。點(diǎn)火開關(guān)接通后, 只有在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作或起動(dòng)狀態(tài), 且空氣流量計(jì)檢測(cè)到空氣流量信號(hào)或微機(jī)檢測(cè)到轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火信號(hào)時(shí), 汽油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高, 損壞后, 只能使用原型號(hào)的電動(dòng)汽油泵進(jìn)行更換。（4）檢修時(shí), 不論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn), 只要點(diǎn)火開關(guān)接通, 決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因?yàn)檫@些裝置往往步、有一定的電感, 當(dāng)突然切斷其工作電流時(shí), 會(huì)在電路中產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓, 會(huì)造成電子器件的嚴(yán)重?fù)p壞。（5）如需要進(jìn)行電弧焊接, 應(yīng)斷開電控單元的供電電源線。（6）對(duì)微機(jī)及與之連接的傳感器、執(zhí)行器進(jìn)行檢修時(shí), 操作人員須預(yù)先消除身上的靜電, 一定要帶上接鐵金屬帶, 將其一端纏在手腕上, 另一端夾到車身上, 避免靜電造成微機(jī)系統(tǒng)的