物流經(jīng)濟(jì)學(xué)精簡(jiǎn)重點(diǎn)

1、第一單元1.1.4 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)信息化網(wǎng)絡(luò)化自動(dòng)化電子化共享化協(xié)同化集成化智能化標(biāo)準(zhǔn) 化柔性化社會(huì)化全球化綠色化1.2.1 物流的效用增值時(shí)間效用風(fēng)險(xiǎn)效用形質(zhì)效用品種效用空間效用信息效用批量效用第二單元2. 1. 1物流的空間價(jià)值1 .空間價(jià)值的內(nèi)涵物流空間價(jià)值是在“物”的流動(dòng)過(guò)程中由于“物”的空間轉(zhuǎn)換所產(chǎn)生的 價(jià)值。從供給方看，空間價(jià)值是“物”空間轉(zhuǎn)換后給其帶來(lái)的收益增加從需求方看，空間價(jià)值是“物”空間轉(zhuǎn)換后帶來(lái)的效用滿(mǎn)足或消費(fèi)者剩 余的增加2 .空間價(jià)值相關(guān)的收益與空間價(jià)值相關(guān)的收益可以從兩個(gè)方面加以考察，即收益的顯性部分與 隱性部分。3 .空間價(jià)值相關(guān)的成本費(fèi)用與空間價(jià)值相關(guān)的成本

2、費(fèi)用就是借助物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品空間轉(zhuǎn)換、創(chuàng)造 空間價(jià)值所發(fā)生的一切價(jià)值消耗。包括機(jī)會(huì)成本、物流成本以及時(shí)間相關(guān)成本 4.物流空間價(jià)值度量v= ix ly -cjcz -cs2. 1. 2物流的時(shí)間價(jià)值1 .時(shí)間價(jià)值的內(nèi)涵在物流經(jīng)濟(jì)中，時(shí)間價(jià)值的內(nèi)涵則可理解為與物流時(shí)間把握相關(guān)收入的 增加、資源占用及資源消耗成本的減少。主要包括：資金時(shí)間價(jià)值時(shí)機(jī)價(jià)值時(shí)間協(xié)調(diào)價(jià)值2 .資金時(shí)間價(jià)值資金時(shí)間價(jià)值的理論解釋?zhuān)前奄Y金時(shí)間價(jià)值的內(nèi)涵定義為資金的機(jī)會(huì) 成本。資金被某一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)占用后必須放棄其他投資機(jī)會(huì)的獲利可能。2. 2. 1凈現(xiàn)值法1 .凈現(xiàn)值的內(nèi)涵把投資比較的時(shí)點(diǎn)確定在原始投資發(fā)生的時(shí)間， 把一項(xiàng)投資

3、方案在未來(lái)期 問(wèn)所能獲得的各種報(bào)酬（現(xiàn)金流入量），按照資金成本折算成總現(xiàn)值，然后把它 與原始投資（現(xiàn)金流入量）折成的現(xiàn)值進(jìn)行比較，其差額就叫凈現(xiàn)值（net present value,簡(jiǎn)稱(chēng) npv）。2 .計(jì)算步驟（1）對(duì)投資項(xiàng)目壽命周期內(nèi)各年的營(yíng)業(yè)凈現(xiàn)金流量（nce進(jìn)行預(yù)測(cè)： 各年的nc已營(yíng)業(yè)收入-付現(xiàn)營(yíng)業(yè)成本-所得稅（2）根據(jù)資金成本將未來(lái)的各種報(bào)酬折算成總現(xiàn)值：1）將各年的現(xiàn)金凈流量折成現(xiàn)值；2）將期末固定資產(chǎn)的殘值或中途變現(xiàn)價(jià)值，以及期末應(yīng)回收的流動(dòng)資產(chǎn), 按普通復(fù)利折成現(xiàn)值。將上述1）、2）兩項(xiàng)相加，即可求得未來(lái)報(bào)酬3）計(jì)算投資方案的凈現(xiàn)值（npv）,公式如下：npv =ncf11.

4、(1 i)ncf2 2 -2(1 i)2ncrvncf(1 i)其中：一一未來(lái)報(bào)酬的總現(xiàn)值；原始投資額的現(xiàn)值；i 一一資金利率；投資項(xiàng)目的壽命期。3.投資決策凈現(xiàn)值法就是根據(jù)一項(xiàng)投資方案的凈現(xiàn)值是正數(shù)還是負(fù)數(shù)來(lái)確定該 項(xiàng)方案是否可行的決策分析方法。若 npv是正數(shù)，即說(shuō)明該方案的投資報(bào)酬額 大于原投資額，那么該方案可行；反之，則不可行。凈現(xiàn)值越大，說(shuō)明項(xiàng)目的經(jīng) 濟(jì)效益越好?！纠?-1】某項(xiàng)目有三個(gè)可行方案，經(jīng)過(guò)計(jì)算，這三個(gè)方案的投資額度分 別為：c1=150萬(wàn)元，c2=180萬(wàn)元，c3=120萬(wàn)元，建成后5年累計(jì)贏利分別為: v1=300萬(wàn)元，v2=396萬(wàn)元，v3=228萬(wàn)元，試比較這三個(gè)方

5、案的優(yōu)劣。解：計(jì)算三個(gè)方案的現(xiàn)值指數(shù)比：方案 1, v1/c1=300/150=2方案 2, v2c2=396/180=2.2方案 3, v3c3=228/120=1.9結(jié)論：三個(gè)方案的優(yōu)劣順序?yàn)椋悍桨?2,方案1,方案3。2. 3. 3本量利分析法本量利分析法（cost-volume-pro巾t,cvp是研究企業(yè)在一定期間內(nèi)的成 本、業(yè)務(wù)量、利潤(rùn)三者之間的變量關(guān)系的一種專(zhuān)門(mén)方法。關(guān)系式： 銷(xiāo)售收入總額-（固定成本總額+變動(dòng)成本總額）=利潤(rùn)銷(xiāo)售單價(jià)x銷(xiāo)售量-（固定成本總額+單位變動(dòng)成本x銷(xiāo)售量）=利潤(rùn)若令利潤(rùn)為零，可求出盈虧平衡點(diǎn)銷(xiāo)售量。盈虧平衡點(diǎn)銷(xiāo)售量=固定成本總額/ （銷(xiāo)售單價(jià)-單位變動(dòng)成

6、本）因此，當(dāng)企業(yè)產(chǎn)量大于盈虧平衡點(diǎn)銷(xiāo)售量時(shí)，企業(yè)盈利；當(dāng)企業(yè)產(chǎn)量等于盈虧平衡點(diǎn)銷(xiāo)售量時(shí)，企業(yè)保本；當(dāng)企業(yè)產(chǎn)量小于盈虧平衡點(diǎn)銷(xiāo)售量時(shí)，企業(yè)虧本?！纠?-5】西安市某企業(yè)為西安市區(qū)的客戶(hù)提供送貨服務(wù)，完成這一物流業(yè)務(wù)有 兩種方案可以選擇：可以外包給專(zhuān)門(mén)的物流公司，費(fèi)用是 50元/件；也可以自 己購(gòu)置車(chē)輛完成配送任務(wù)，購(gòu)置車(chē)輛及專(zhuān)門(mén)管理費(fèi)用、人員工資等固定成本預(yù)計(jì)需要160000預(yù)計(jì)平均為18元/件，包裝費(fèi)用為12元/件，其他輪胎費(fèi)用、維 修費(fèi)用等預(yù)計(jì)為12元/件。根據(jù)上述資料分析這個(gè)企業(yè)在何種情況下應(yīng)將這個(gè) 物流業(yè)務(wù)外包，在何種情況下應(yīng)自營(yíng)。第三單元3.1.1物流需求及其特性1 .物流需求的內(nèi)涵物

7、流需求是指一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域的原材料、 成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產(chǎn)生的對(duì)存貨在空 問(wèn)、時(shí)間和費(fèi)用方面的要求，它涉及運(yùn)輸、庫(kù)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工以 及與之相關(guān)的信息需求等物流活動(dòng)的諸方面。它表明在一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)能夠通過(guò) 市場(chǎng)交換而消費(fèi)的物流服務(wù)的數(shù)量。(1)現(xiàn)代物流需求包括物流需求量和物流需求結(jié)構(gòu)兩方面(2)物流市場(chǎng)的需求具有時(shí)間和空間特性(3)對(duì)物流系統(tǒng)需求的分析應(yīng)包括物流系統(tǒng)各作業(yè)項(xiàng)目的分析(4)物流需求同時(shí)包含獨(dú)立需求和派生需求2.物流需求的特性(1)派生性(2)復(fù)雜性(3)不平衡性(4)時(shí)效性(5)化解性(6)彈性小3.1.

8、2物流需求的影響因素1 .經(jīng)濟(jì)總量及其增長(zhǎng)速度2 .產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)3 .經(jīng)濟(jì)空間布局4 .消費(fèi)和市場(chǎng)環(huán)境5 .技術(shù)進(jìn)步6 .物流服務(wù)水平和物流價(jià)格在物流服務(wù)能力能滿(mǎn)足物流需求的條件下，物流量基本上反映物流需求。在物流服務(wù)能力不能滿(mǎn)足物流需求的條件下，物流量不能代表社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)物 流的需求，僅代表被一定物流服務(wù)設(shè)施所限制的物流需求量， 尚未滿(mǎn)足的物流需 求部分就是潛在的物流需求。|物流需求，“物流服務(wù)供給.物端需求量一潛在物流需求圖3-3物流需求量與物流需求之間的關(guān)系一(1)物流流量分析物流流量-指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工等物流環(huán)節(jié)中物流作業(yè)完成的物質(zhì)實(shí)體的數(shù)量。總流量-

9、每個(gè)環(huán)節(jié)都計(jì)算一次，并將每個(gè)環(huán)節(jié)中計(jì)算的物質(zhì)實(shí)體數(shù)量都相加所得數(shù)量純流量-在不考慮物的多次作業(yè)與重復(fù)計(jì)算前提下，僅計(jì)算一個(gè)環(huán)節(jié)中“物”的數(shù)量注意：物質(zhì)的性質(zhì)發(fā)生了變化，則應(yīng)認(rèn)為是不同的“物”總流量-考慮各個(gè)物流環(huán)節(jié)，“物”在物流環(huán)節(jié)中流動(dòng)時(shí)，要發(fā)生作業(yè)，產(chǎn)生費(fèi)用，所以作業(yè)量不能只計(jì)算一次，應(yīng)該是各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)量的相加3.2.1物流供給及其特性物流供給-指在一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體向市場(chǎng)提供有效物流服務(wù)的資源或能力，也就是在一定價(jià)格水平下，企業(yè)愿意提供的各種物流服務(wù)的數(shù)量。量一指有效物流服務(wù)總體數(shù)量的多少質(zhì)一指各種不同能力與資源的數(shù)量比例結(jié)構(gòu)具備兩個(gè)條件：(1)物流服務(wù)提供者出售物流服務(wù)的愿望(

10、2)提供物流服務(wù)的能力，物流供給的特性：(1)個(gè)性化(2)完整性(3)節(jié)約性(4)網(wǎng)絡(luò)性3.3.1物流需求的彈性分析1 .物流需求的價(jià)格彈性-指物流服務(wù)價(jià)格變動(dòng)所引起的物流服務(wù)需求量變動(dòng)的程度，或者說(shuō)物流 服務(wù)需求量對(duì)其價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng)程度。計(jì)算公式：e. =(aq/q)/(?/?) = (aq/ap) p/q式中，日一一需求價(jià)格彈性系數(shù)7 q /q表示需求量變動(dòng)的比率*ap/p表示價(jià)格變動(dòng)的比率，2 .影響物流需求價(jià)格彈性的因素(1)是否具有可替代的物流服務(wù)(2)物流費(fèi)用在貨物總費(fèi)用中所占比例貨物的自身屬性(4)貨物運(yùn)輸方式及線路1.物流供給的價(jià)格彈性-表示在一定時(shí)期內(nèi)一種物流服務(wù)產(chǎn)品的供給量

11、的相對(duì)變動(dòng)對(duì)于該 物流服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)格的相對(duì)變動(dòng)的反應(yīng)程度。e,(aq/q)/(ap/p)=(aq/apo * p/q式中：e.供哈價(jià)格彈性系數(shù)，一般是正數(shù)，因?yàn)楣┙o與價(jià)格成正比變動(dòng)關(guān)系./q/q表示供給量變動(dòng)的比率ap/p表示價(jià)格變動(dòng)的比率聿物流供給彈性根據(jù)物流供給彈性系數(shù)es值的不同，可分為五個(gè)類(lèi)型：(1)供給完全無(wú)彈性，即加=0.在這種情況下，無(wú)論價(jià)格如何變動(dòng)，供給量都不變口(2)供給完全有彈性，即el已在這種情況下，價(jià)格限而供給量邢艮第(3)單位供始彈性，即em=l在這種情況下，供給變動(dòng)的比率與價(jià)格變動(dòng)的比率相等. 這時(shí)的供給曲線是通過(guò)原點(diǎn)的一條與橫軸成亞度，并向右上方偵斜的線.，(4)

12、供給富有彈性.即eql在這種情況下，供給量變動(dòng)的幅度大于價(jià)格變動(dòng)的幅度. 這時(shí)的供給曲線是一條穿過(guò)價(jià)格軸的向右上方傾斜且較為平坦的線.產(chǎn)(5)供給缺乏彈性，即ovesvl.在這種情況下,供給量變動(dòng)的幅度小于價(jià)格變動(dòng)的幅 度.這時(shí)的供給曲線是一條穿過(guò)數(shù)量軸的向右上方做斜且粒為陡峭的線.2.影響物流供給價(jià)格彈性的因素物流生產(chǎn)的進(jìn)出門(mén)檻(2)物流生產(chǎn)規(guī)模調(diào)整的難易程度(3)物流設(shè)施與裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度(4)潛在物流服務(wù)進(jìn)入者(5)物流服務(wù)產(chǎn)品生產(chǎn)周期(6)物流服務(wù)生產(chǎn)成本物流服務(wù)的內(nèi)涵1 .作為客戶(hù)服務(wù)一部分的物流服務(wù)2 .作為物流企業(yè)產(chǎn)品的物流服務(wù)3 .1.2物流服務(wù)的特點(diǎn)1 .不可分性：非物質(zhì)形態(tài)

13、勞動(dòng)，是一種伴隨銷(xiāo)售和消費(fèi)同時(shí)發(fā)生的即時(shí)服務(wù)。物 流服務(wù)的不可分性，使物流企業(yè)在業(yè)務(wù)運(yùn)作中受顧客的影響較大2 .即時(shí)性：不可儲(chǔ)存3 .移動(dòng)性和分散性：這是由客戶(hù)對(duì)象的不固定和分布廣泛的特性所決定的。4 .需求波動(dòng)性：這也是由數(shù)量多而又不確定的顧客為對(duì)象決定的。5 .可替代性：行業(yè)門(mén)檻相對(duì)較低。6 .裝卸搬運(yùn)合理化途徑(1)消除無(wú)效作業(yè)(2)提高活性(3)實(shí)現(xiàn)裝卸省力化(4)合理組織裝卸搬運(yùn)設(shè)備(5)推廣組合化搬運(yùn)裝卸(6)合理規(guī)劃搬運(yùn)裝卸方式、流程7 .包裝合理化途徑(1)平衡宏觀與微觀(2)包裝材料、技術(shù)、方式的合理應(yīng)用與組合8 .3.2動(dòng)態(tài)的物流服務(wù)觀念1 .導(dǎo)入階段的物流服務(wù)2 .成長(zhǎng)階

14、段的物流服務(wù)3 .成熟階段的物流服務(wù)4 .衰退階段的物流服務(wù)5 .1.2采購(gòu)的重要性1 .采購(gòu)是保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常進(jìn)行的必要前提2 .采購(gòu)是保證質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)3 .采購(gòu)是控制成本的主要手段之一4 .采購(gòu)可以幫助企業(yè)洞察市場(chǎng)的變化趨勢(shì)5 .采購(gòu)是科學(xué)管理的開(kāi)端6 .采購(gòu)決定著企業(yè)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)的速度7 .做好采購(gòu)工作可以合理利用物質(zhì)資源5.按照采購(gòu)的方法分類(lèi)jit采購(gòu)mrp采購(gòu)(3)供應(yīng)鏈采購(gòu)(4)電子商務(wù)采購(gòu)6.按采購(gòu)的實(shí)踐分類(lèi)(1)招標(biāo)采購(gòu)(2)議價(jià)采購(gòu)(3)比價(jià)采購(gòu)2 .按照采購(gòu)的范圍分類(lèi)(1)國(guó)內(nèi)采購(gòu)(2)國(guó)外采購(gòu)3 .按采購(gòu)的時(shí)間分類(lèi)(1)長(zhǎng)期合同采購(gòu)(2)短期采購(gòu)合同4 .按照采購(gòu)的對(duì)象

15、分類(lèi)(1)有形采購(gòu)(2)無(wú)形采購(gòu)5 .定量采購(gòu)模型(1)訂貨點(diǎn)的確定主要取決于需求率和訂貨與到貨間隔時(shí)間 公式：r=lt d/365d：每年的需要量。(2)訂貨量的確定eoq通常依據(jù)經(jīng)濟(jì)批量方法來(lái)確定，即以總庫(kù)存成本最低時(shí)的經(jīng)濟(jì)批量( 為每次訂貨時(shí)的訂貨數(shù)量。年總成本二年采購(gòu)成本十年訂購(gòu)成本+年存儲(chǔ)成本即：tc=dc+（d/q）s+（q/2）htc為年總成本；d為每年需要量；c為單位產(chǎn)品成本；q為訂購(gòu)批量（最佳 批量稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量 q）; s為訂購(gòu)成本；h為單位產(chǎn)品的年均存儲(chǔ)成本。 最優(yōu)經(jīng)濟(jì)批量：q二假定需求和提前期固定，且沒(méi)有安全庫(kù)存，則再訂購(gòu)點(diǎn)r：r=dx ld：日平均需要量（固定值）l

16、：用天表示的提前期（固定值）。定量訂貨系統(tǒng)是對(duì)庫(kù)存水平進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，且當(dāng)庫(kù)存量降至某一水平r時(shí)就 進(jìn)行訂購(gòu)。該模型中，缺貨的風(fēng)險(xiǎn)只發(fā)生在訂購(gòu)提前期，即在訂購(gòu)時(shí)點(diǎn)與收到貨 物時(shí)點(diǎn)之間，則再訂購(gòu)點(diǎn)的公式：r= d +z l式中工r再訂購(gòu)點(diǎn)工金一日需要量/d 一日平均需要量才3l一提前期/z既定服務(wù)水平。工一提前期中使用的標(biāo)準(zhǔn)差其中:,日平均需要量d =z4 2 z日需要量的標(biāo)準(zhǔn)差= v- 的標(biāo)準(zhǔn)差crl= jbj + b，a期望缺噴量e z）（p為期望服務(wù)水平）31 .定期采購(gòu)的概念-指預(yù)先規(guī)定一個(gè)訂購(gòu)時(shí)間，按固定的時(shí)間間隔檢查儲(chǔ)備量，并隨即提出訂貨，補(bǔ)充至一定數(shù)量。特點(diǎn)：訂購(gòu)時(shí)間固定，而每次訂購(gòu)

17、的數(shù)量不定，按實(shí)際儲(chǔ)備量情況而定優(yōu)點(diǎn)：對(duì)物資儲(chǔ)備量控制的較嚴(yán)，它既能保證生產(chǎn)需要，又避免貨物超儲(chǔ)；由于 訂貨間隔期間確定，因而多種貨物可同時(shí)進(jìn)行采購(gòu)，這樣可以降低訂單處理成本 和運(yùn)輸成本；這種方式不需要經(jīng)常檢查和盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存，可節(jié)省這方面的費(fèi)用。缺點(diǎn)：由于不經(jīng)常檢查和盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存，對(duì)商品的庫(kù)存動(dòng)態(tài)不能及時(shí)掌握， 遇到突發(fā) 性的大量需要，容易造成缺貨，為避免缺貨帶來(lái)的損失，因而庫(kù)存往往比較高。定期采購(gòu)適用于品種數(shù)量大、占用資金少的商品.在定期仃貨系統(tǒng)中，在盤(pán)點(diǎn)期(t)進(jìn)行再訂購(gòu)，同附安全庫(kù)存必須為；卡安全庫(kù)存二工/+上川訂貨量q為：/訂貨量;盤(pán)點(diǎn)期和提前期的平均水平需求限全庫(kù)存-現(xiàn)有庫(kù)存史 d (t+l

18、)+z7，式中t q-訂購(gòu)量；1t一兩次盤(pán)點(diǎn)的間隔期，匚提前期(訂啕與收到貨物之間),+a一預(yù)測(cè)的日平均需求量；-工一既定服務(wù)水平下的標(biāo)準(zhǔn)差倍數(shù)；*,可期一盤(pán)點(diǎn)周期與提前期期間震羽的標(biāo)準(zhǔn)差一：i一現(xiàn)有庫(kù)存(咎括已訂購(gòu)尚未到達(dá)的)；在該模型中，需求量(a)可以預(yù)測(cè)出來(lái),并且可以隨盤(pán)點(diǎn)期而不同.或者，如果適當(dāng)?shù)脑挘梢允褂媚甓绕骄?假定需求是服從正態(tài)分布的，2值可以通過(guò)以下求eg)的公式，然后借助于表5-2找曲目應(yīng)的值山外z)=紅紇絲ctr+z其中；e(z) /+為1時(shí)標(biāo)準(zhǔn)代表中的期望缺貨量；p-用小數(shù)表示的服務(wù)水平(如g5裱示為0.95) ； pt一盤(pán)點(diǎn)周期內(nèi)的需求量，其中為日平均需求量，t為

19、天數(shù)；，+-盤(pán)點(diǎn)周期和提前期內(nèi)的需求的標(biāo)準(zhǔn)差.z為安全庫(kù)存的標(biāo)準(zhǔn)差系數(shù)在采用定期采購(gòu)時(shí)，在盤(pán)點(diǎn)期t進(jìn)行再采購(gòu)，同時(shí)必須保證一定量定的安全 庫(kù)存。圖5-4表示盤(pán)點(diǎn)期為t,固定提前期為l的定期采購(gòu)模型。4.定量采購(gòu)與定期采購(gòu)的比較定量采購(gòu)注重于“量”；定期采購(gòu)注重于“期”訂購(gòu)批量q*國(guó)36不允許缺貨的經(jīng)濟(jì)批量梟購(gòu)模型最隹批次n=d/qtrt=dhis（取近似整數(shù)），5.2.3.1經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量模型的原理訂購(gòu)費(fèi)用-指從訂購(gòu)到入庫(kù)中所需要的差旅費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)用率等保管費(fèi)用-指物料儲(chǔ)備費(fèi)、驗(yàn)收費(fèi)、倉(cāng)庫(kù)管理費(fèi)、所占用的流動(dòng)資金利息費(fèi)、 物料儲(chǔ)存消耗費(fèi)等。經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量法：在保證生產(chǎn)正常進(jìn)行的前提下，以庫(kù)存支出的總

20、費(fèi)用最低為目標(biāo)，確定訂 貨批量的方法。經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量法必須在已知計(jì)劃期間的需要量、 每批工裝調(diào)整費(fèi)、 項(xiàng)目每單位在計(jì)劃期間的保管費(fèi)等數(shù)據(jù)的情況下，才能計(jì)算出經(jīng)濟(jì)訂貨批量。算出結(jié)果后就將之作為一定期間內(nèi)的訂貨批量， 直到各項(xiàng)費(fèi)用和需求數(shù)量有很大變 動(dòng)時(shí)，才會(huì)有所變動(dòng)。, i*平均摩存2*訂貨點(diǎn)q，則最佳批量:2z)sh例5-1】某生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物料a的年需要量為d=2500單位，訂購(gòu)成本s=80元/次, 存儲(chǔ)成本h=12元/單位年，提前期t=7天,單價(jià)c=120元/單位，求經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量、再訂購(gòu)點(diǎn)和年總成本解52 x 2500 x80-=132,6183,單位）再訂貨點(diǎn) q =da 2500/365 ）

21、 x 7=47. 9=48（單位）+墨隹批次ed/z j=產(chǎn)姿等14吟隈隹訂貨周期”至2=365x=365/14 = 26天+年總成本 tc=dc+ds/q-kjh/2=25oox 12o+25oox8o/183+183x 12/2=302190.9 元*tc d k imx hq 25.4.2供應(yīng)商的評(píng)價(jià)因素1.質(zhì)量2.價(jià)格1 .3.交貨能力一是供應(yīng)商的準(zhǔn)時(shí)交貨能力準(zhǔn)時(shí)交貨率=（按時(shí)按量交貨的實(shí)際批次/訂單確認(rèn)的交貨總批次）x 100%二是供應(yīng)商的持續(xù)改善能力4 .服務(wù)5 .柔性6 .位置7 .供應(yīng)冏存貨政策8 .信譽(yù)與財(cái)務(wù)狀況穩(wěn)定性_r企業(yè)l#企業(yè)2#. 企業(yè)me15-1d供應(yīng)商嫁合評(píng)價(jià)指

22、標(biāo)體系結(jié)構(gòu)圖-第六單元1 .運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本通?？筛鶕?jù)成本的特性劃分為變動(dòng)成本、固定成本、聯(lián)合成 本、公共成本四個(gè)部分。2 .影響運(yùn)輸成本的因素運(yùn)輸成本通常受三個(gè)方面因素的影響，盡管這些因素并不是運(yùn)費(fèi)表上 的組成部分，但在運(yùn)輸商制訂運(yùn)輸費(fèi)率時(shí)，都必須對(duì)每一個(gè)因素加以考慮。 這三 個(gè)因素分別是產(chǎn)品特性、運(yùn)輸特征和市場(chǎng)因素。2.運(yùn)輸價(jià)格的管理形式國(guó)家采取何種價(jià)格管理形式，是價(jià)格管理的最基本內(nèi)容，它是由管理模式 決定的。目前，我國(guó)采取三種運(yùn)輸價(jià)格形式，即國(guó)家定價(jià)、國(guó)家指導(dǎo)價(jià)、市場(chǎng)調(diào) 節(jié)價(jià)，并限定其各自的適用范圍。第七單元1 .庫(kù)存的作用(1)使企業(yè)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)；(2)平衡供求關(guān)系；(3)在某些關(guān)鍵領(lǐng)域起到緩沖、調(diào)節(jié)的作用；(4)降低企業(yè)成本；(5)提高服務(wù)水平。7. 1. 3庫(kù)存控制的重要性所謂庫(kù)存控制，就是對(duì)庫(kù)存量的控制。1 .庫(kù)存控制是物流管理的核心內(nèi)容2 .庫(kù)存控制是提高顧客服務(wù)水平的需要3 .庫(kù)存控制是回避風(fēng)險(xiǎn)的需要庫(kù)存成本庫(kù)存成本一般由購(gòu)買(mǎi)成本、存貨持有成本、訂貨成本、缺貨成本四部分構(gòu)成。7. 2.