黃河公路大橋變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋承臺(tái)實(shí)施性施工方案范本

1、東明黃河公路大橋TJ-2標(biāo) 變截面鋼筋預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁承臺(tái)施工方案XX省東明黃河公路大橋TJ-2標(biāo)K58+543.16變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋承臺(tái)實(shí)施性施工方案1編制依據(jù)、范圍及原則1.1編制依據(jù)(1)山東大鈿蒂東明黃河大橋建設(shè)投資有限公司頒發(fā)的招標(biāo)文件、標(biāo)前答疑會(huì)議記錄及補(bǔ)遺書等有關(guān)內(nèi)容；(2)中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司XX省東明黃河公路大橋工程第二合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；(3)現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG041-2020)、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2020)。(4)東明黃河大橋TJ-2標(biāo)總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。(5)本公司同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)及對現(xiàn)場的踏勘考察,以及

2、充分考慮影響工程質(zhì)量、工期的各種因素,遵循客觀性和可操作性原則,結(jié)合我公司的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、施工經(jīng)驗(yàn)及投入本合同段的資源配置。1.2編制范圍XX省東明黃河公路大橋TJ-2標(biāo)連續(xù)梁橋3336#墩承臺(tái)(開挖、封底、鋼筋制作安裝、冷卻管設(shè)置、模板、混凝土灌注等)工作內(nèi)容。1.3 編制原則(1) 遵循招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)文件的原則。滿足招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全等目標(biāo)要求。(2)遵循“以人為本、安全第一、確保質(zhì)量”的原則安排各項(xiàng)施工活動(dòng),制定切實(shí)可行的措施,確保施工安全質(zhì)量。(3)配備充足的機(jī)械設(shè)備和配置專業(yè)施工人員承擔(dān)勞務(wù)施工,并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際及時(shí)調(diào)整,確保符合項(xiàng)目部總體施工進(jìn)度計(jì)劃。

3、2工程概況2.1線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路標(biāo)準(zhǔn):雙向四車道高速公路,橋面寬度:212.25m(橋面凈寬)；設(shè)計(jì)車速:12020/h；橋涵設(shè)計(jì)荷載:公路級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率:特大橋1/300。2.2線路情況東明黃河大橋TJ-2標(biāo)連續(xù)梁橋起點(diǎn)里程K51+933.66,止點(diǎn)里程為K52+187.66,共1聯(lián)(67m+1202067m),合計(jì)3跨,全橋長度254m,設(shè)計(jì)縱坡i=-0.5%,橋面橫坡2%。2.3承臺(tái)結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋承臺(tái)設(shè)計(jì)為:主墩34#、35#為整體式鋼筋混凝土承臺(tái)(2316.54m)。33#、36#墩為分離式鋼筋混凝土承臺(tái)(54.52.5m)。2.4地理位置本橋跨越黃河?xùn)|岸大堤,分別位于大堤兩側(cè),經(jīng)現(xiàn)場

4、實(shí)測34#、35#主墩開挖深度為5m,33#、36#墩承臺(tái)開挖深度為3.5m。2.5工程地質(zhì)經(jīng)實(shí)地開挖探測,承臺(tái)區(qū)域?yàn)槎逊e的第四系地層沉積,在設(shè)計(jì)承臺(tái)的深度段為細(xì)沙層,其中34#主墩無地下水,33#、35#(主墩)、36#墩有少量地下水。2.6沿線交通條件項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)道路網(wǎng)發(fā)達(dá),分布的主要道路有G106、荷東高速、長濟(jì)高速等高等級(jí)公路,其中G2020本項(xiàng)目相交叉,與兩條高速相連接,總體走向均為南北向。新鄉(xiāng)-荷澤鐵路位于項(xiàng)目南側(cè)3km左右,與本項(xiàng)目未發(fā)生交叉。在菏澤、東明、新鄉(xiāng)、長垣設(shè)有車站?，F(xiàn)場重型車輛及材料運(yùn)輸?shù)缆分饕命S河?xùn)|岸一道防護(hù)堤,該段為柏油公路。主要利用當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)道路,基本為水泥路面

5、,但不能通行大型汽車和重型汽車。本橋址區(qū)域內(nèi)交通條件較好,有公路達(dá)工點(diǎn)附近。從公路進(jìn)入工點(diǎn)需修建臨時(shí)施工便道進(jìn)入施工現(xiàn)場。2.7主要工程數(shù)量連續(xù)梁承臺(tái)主要工程數(shù)量見表2.1(連續(xù)梁橋承臺(tái)主要工程數(shù)量表)。表2.1 連續(xù)梁橋承臺(tái)主要工程數(shù)量表項(xiàng)目單位數(shù)量備注基坑開挖m310908混凝土C3033#墩m356.2534#墩m3151835#墩m3151836#墩m356.25普通鋼筋HRB40028kg430940HRB33516kg63560R2358kg1686732鑄鐵冷卻管kg73933施工技術(shù)準(zhǔn)備3.1施工組織機(jī)構(gòu)本工程項(xiàng)目將由TJ-2標(biāo)項(xiàng)目部組建隊(duì)級(jí)管理機(jī)構(gòu)。隨該橋樁基礎(chǔ)以上結(jié)構(gòu)成立“

6、橋梁工程二隊(duì)”承擔(dān)本項(xiàng)目工程施工任務(wù)。隊(duì)部本著“精干高效”的原則配備隊(duì)長1名、副隊(duì)長1名、技術(shù)負(fù)責(zé)人1名、組成隊(duì)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子,另配備質(zhì)檢負(fù)責(zé)人1名、安全負(fù)責(zé)人1名、材料負(fù)責(zé)人1名、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人1名、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人1名。管理層設(shè)工程技術(shù)室2人、安全室1人、材料室2人、財(cái)務(wù)室2人、試驗(yàn)室1人,設(shè)備室1人,分別對接項(xiàng)目部各部室業(yè)務(wù)。操作層設(shè)鋼筋工班、模板工班、混凝土工班、起重工班、張拉工班等5各班組。施工組織機(jī)構(gòu)詳見圖3.1(施工組織機(jī)構(gòu)框圖)。3.2技術(shù)準(zhǔn)備(1)認(rèn)真審閱設(shè)計(jì)圖紙,復(fù)核各部標(biāo)高與結(jié)構(gòu)尺寸,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況仔細(xì)研究承臺(tái)施工方法,制定切實(shí)可行的施工方案。(2)提前進(jìn)行承臺(tái)混凝土配合比試驗(yàn),進(jìn)行

7、原材料供應(yīng)廠家確定,并經(jīng)監(jiān)理工程師審批；(3)軸線控制樁及水準(zhǔn)控制點(diǎn)已測設(shè)完成,滿足基坑開挖放線及控制要求。(4)認(rèn)真研究施工進(jìn)度計(jì)劃,使其符合總體施工進(jìn)度計(jì)劃；(5)提前定制承臺(tái)模板,并在施工現(xiàn)場提前進(jìn)行預(yù)拼裝調(diào)試,以滿足施工生產(chǎn)的各種性能。設(shè)備室1人技術(shù)室2人財(cái)務(wù)室1人試驗(yàn)室1人安全室1人材料室2人東明黃河大橋TJ-2標(biāo)項(xiàng)目部項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)層模板工班混凝土工班項(xiàng)目部管理層鋼筋工班隊(duì) 長技術(shù)負(fù)責(zé)人副隊(duì)長橋梁二隊(duì)起重工班張拉工班圖3.1 施工組織機(jī)構(gòu)框圖3.3資源配置3.3.1勞動(dòng)力配置根據(jù)本項(xiàng)目施工工藝和施工進(jìn)度計(jì)劃要求,以“有利于施工組織生產(chǎn),便于班組作業(yè)循環(huán),特殊工種持證”的原則,就全橋施工

8、分別配置勞動(dòng)力130人。承臺(tái)施工具體勞動(dòng)力配置見表3.1(承臺(tái)施工主要?jiǎng)趧?dòng)力配置表)。表3.1 承臺(tái)施工主要?jiǎng)趧?dòng)力資源配置表施工班組人數(shù)(人)鋼筋工班20模板工班10混凝土工班10電工2電焊工4司機(jī)2勤雜8合計(jì)563.3.2機(jī)械設(shè)備配置本橋承臺(tái)施工均為陸地施工,施工技術(shù)難度相對簡單,根據(jù)已確定的承臺(tái)施工方案,結(jié)合施工進(jìn)度計(jì)劃綜合考慮,其承臺(tái)施工相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備配置見表3.2(承臺(tái)施工主要機(jī)械設(shè)備配置表)。表3.2 承臺(tái)施工主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱單位規(guī)格、型#數(shù)量備注1長臂挖掘機(jī)臺(tái)15m12裝載機(jī)臺(tái)50B1平整場地及現(xiàn)場倒運(yùn)材料3汽車吊臺(tái)25噸14變壓器臺(tái)2利用現(xiàn)場已有5發(fā)電機(jī)組臺(tái)1202

9、01備用6鋼筋切斷機(jī)臺(tái)GQ403鋼筋加工7鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)GW403鋼筋加工8電焊機(jī)臺(tái)BX1-40069鋼筋平板運(yùn)輸車臺(tái)110插入式振搗器臺(tái)30型/50型10/1011混凝土運(yùn)輸車輛12m3312泥漿泵臺(tái)22kw3含備用13手推車臺(tái)53.4.3主要材料與臨時(shí)周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃根據(jù)承臺(tái)施工方案,承臺(tái)施工所需材料及臨時(shí)周轉(zhuǎn)性材料實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)控制,提前確定其供應(yīng)渠道。主要工程材料見表3.3(主要工程材料計(jì)劃表)、臨時(shí)周轉(zhuǎn)性材料見表3.4(臨時(shí)周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃表)。表3.3 主要工程材料計(jì)劃表材料類型單位數(shù)量備注水泥R425噸1275碎石m32908中粗砂m31636普通鋼筋HRB40028kg430940HRB335

10、16kg63560R2358kg1686732鑄鐵冷卻管kg7393表3.4 臨時(shí)周轉(zhuǎn)性材料計(jì)劃表序 號(hào)材 料 名 稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位重量小 計(jì)備注1承臺(tái)模板23m16.5m4m1套0.1t/m235t2支護(hù)原木152.5m根1603砂袋個(gè)個(gè)1000說明:1、施工按最大周轉(zhuǎn)材料進(jìn)行計(jì)算,考慮了能夠倒用的數(shù)量。 2、承臺(tái)模板按照主墩承臺(tái)1套考慮,其余承臺(tái)共用。 3.5臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)3.5.1施工便道現(xiàn)場已有施工便道,可以確保進(jìn)入各施工位置。3.5.2施工用水采用現(xiàn)場設(shè)置存水罐,打井抽水解決施工生活用水。3.5.3施工用電充分利用沿線已有的變壓器(距施工現(xiàn)場約300m處1臺(tái)630KVA變壓器、拌合

11、站處1臺(tái)630KVA變壓器,滿足施工生活用電。3.5.4施工駐地及鋼筋加工場結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況,橋梁二隊(duì)駐地布置在拌和站東側(cè)租賃房屋(距離施工現(xiàn)場150m),鋼筋加工場利用拌合站處原樁基鋼筋籠加工場地的一部分形成(距離施工現(xiàn)場2020)。4施工進(jìn)度計(jì)劃本著“有利于施工組織,節(jié)約資源,與總體施工進(jìn)度計(jì)劃相匹配”的原則。計(jì)劃在2020年3月15日著手進(jìn)行準(zhǔn)備,2020年3月底前全面完成相應(yīng)的開工準(zhǔn)備工作(含施工駐地及鋼筋加工場等臨時(shí)設(shè)施建設(shè))。在2020年4月1日開始進(jìn)行34#墩、35#墩承臺(tái)施工。34#、35#主墩承臺(tái)在2020年5月底前全面完成,33#墩、36#墩承臺(tái)結(jié)合樁基礎(chǔ)考慮在2020年

12、6月底前完成。施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)在連續(xù)梁橋樁基礎(chǔ)以上結(jié)構(gòu)工程的總體施工進(jìn)度計(jì)劃基礎(chǔ)上制定,確保各工序符合項(xiàng)目部總體施工進(jìn)度計(jì)劃。詳見圖4.1(承臺(tái)施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖)。- 10 -施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖- 32 -5承臺(tái)施工技術(shù)方案本橋設(shè)計(jì)33#、36#墩為分離式鋼筋混凝土承臺(tái)(54.52.5m),主墩34#、35#墩為整體式鋼筋混凝土承臺(tái)(2316.54m)。其中34#主墩位于黃河大堤的輔助平臺(tái)上,位置較高,無地下水,而35#主墩位于黃河大堤坡腳處,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測標(biāo)高,34#、35#主墩承臺(tái)開挖深度在5m以內(nèi),35#墩可能有少量的地下水,現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)條件為細(xì)砂層。5.1承臺(tái)開挖鑒于現(xiàn)場實(shí)際資源情況結(jié)合

13、以往承臺(tái)開挖的經(jīng)驗(yàn),計(jì)劃對所有承臺(tái)實(shí)施臨時(shí)征地放坡開挖,采用原木樁結(jié)合砂袋進(jìn)行臨時(shí)防護(hù),長臂挖掘機(jī)實(shí)施開挖。工序流程:測量放樣根據(jù)基坑開挖邊線示意圖放基坑開挖邊線挖掘機(jī)挖基坑土并運(yùn)至指定地點(diǎn)清底整平排水溝及集水坑設(shè)置墊層混凝土澆筑插打木樁、沙袋反壓防護(hù)測量放樣承臺(tái)鋼筋安裝鋪設(shè)冷卻管立模灌注混凝土養(yǎng)護(hù)回填。(1)挖掘機(jī)清挖表面原有土層(0.50.8m)并裝車外運(yùn)。用反鏟挖掘機(jī)將原地面清理,并外運(yùn)至指定臨時(shí)棄土場。(2)放開挖邊線,向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底,著重交底邊坡坡度控制。(3)由基坑中心向四周擴(kuò)展開挖,分槽一次成型。人工配合清底順坡整平,挖除土方及時(shí)運(yùn)至指定臨時(shí)棄土場。(4)排水溝、集水槽、

14、墊層混凝土施工。(5)插打木樁、沙袋反壓防護(hù)。(6) 34#、35#主墩基坑開挖見圖5.1(主墩承臺(tái)基坑開挖平面示意圖)。圖5.2(主墩承臺(tái)基坑開挖斷面示意圖)。圖5.1 主墩承臺(tái)基坑開挖平面示意圖(單位cm)圖5.2 主墩承臺(tái)基坑開挖斷面示意圖(7)基坑支護(hù)為控制基坑變形,確?；舆吰麻_挖過程中的穩(wěn)定性,具體開挖深度為4.5米,基坑四周采取邊坡坡率取1:1,采用沙包進(jìn)行邊坡支護(hù)至2m高,對邊坡產(chǎn)生反壓,對部分地段下部邊坡不穩(wěn)時(shí)可以加高,沙包防水性能對雨天也較為有效。為了確保沙袋的穩(wěn)定性,不產(chǎn)生位移,采取樁徑150mm,長2.5m的木樁,間距60cm。用挖機(jī)壓木樁進(jìn)入土層1.5m,木樁與木樁之

15、間的空隙用竹排支擋。(8)基坑開挖監(jiān)測基坑開挖支護(hù)是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)較大的地下工程,在基坑開挖過程中應(yīng)進(jìn)行全過程監(jiān)測,實(shí)行信息管理,對指導(dǎo)開挖施工確保安全是很有必要的,而且是非常重要的。地面沉降位移監(jiān)測:在基坑外側(cè)地面每邊設(shè)2個(gè)地面沉降觀測點(diǎn),監(jiān)測開挖過程中基坑外側(cè)的土體位移、沉降?；颖O(jiān)測預(yù)警指標(biāo):地面水平位移達(dá)40mm,日位移5mm。監(jiān)測頻率:施工階段每天2次,非正常情況下增加觀測次數(shù),完成基坑開挖與變形穩(wěn)定后,可適當(dāng)減少觀測次數(shù)。應(yīng)特別加強(qiáng)雨天和雨后的監(jiān)測,以及時(shí)對各種危及支護(hù)安全的水害來源進(jìn)行仔細(xì)觀測。在施工過程中,基坑邊坡頂部的側(cè)向位移與當(dāng)時(shí)開挖深度比超過0.5%時(shí),應(yīng)密切加強(qiáng)觀測,并分析原

16、因。若超過1%并不收斂時(shí),應(yīng)及時(shí)采取應(yīng)急措施對支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理。隨時(shí)進(jìn)行目測地面沉陷、位移情況。33#、36#墩承臺(tái)為左右幅分離式,尺寸相對較小,開挖深度在僅3m左右,實(shí)行放坡明挖,僅對坡腳簡單防護(hù)即可。其施工工藝參照34、35#墩承臺(tái)進(jìn)行。5.2 承臺(tái)混凝土施工5.2.1 封底混凝土灌注在樁基進(jìn)行無損檢測合格后,即可進(jìn)行封底作業(yè),封底厚度為8-10cm(根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定),封底混凝土為C25,采用集中拌合,輸送車運(yùn)輸至現(xiàn)場,搭設(shè)溜槽灌注,插入式振搗棒搗固。5.2.2 鋼筋制作安裝及冷卻管設(shè)置承臺(tái)基坑開挖至設(shè)計(jì)基底高程經(jīng)檢驗(yàn)合格后,立即澆筑基礎(chǔ)封底墊層砼。鋼筋綁扎應(yīng)在墊層砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度

17、75%后進(jìn)行。本橋承臺(tái)的主筋直徑主要為HRB400直徑28mm和HRB335直徑16mm,承臺(tái)鋼筋在鋼筋廠集中加工,運(yùn)輸至現(xiàn)場后進(jìn)行安裝,底層承臺(tái)鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固。5.2.2.1鋼筋制作(1)鋼筋技術(shù)性能應(yīng)符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋(GB1499.1-2020)、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(GB1499.-2020)的規(guī)定。(2)直徑大于等于25mm鋼筋的接長采用機(jī)械連接,機(jī)械接頭應(yīng)符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程(JG107-2020)中級(jí)接頭要求。(3)進(jìn)場鋼筋應(yīng)提供質(zhì)量保證書或檢驗(yàn)合格證,并按照規(guī)范要求進(jìn)行原材料力學(xué)性能試驗(yàn),對直徑大于1

18、2mm的鋼筋要進(jìn)行可焊性性能試驗(yàn),各項(xiàng)試驗(yàn)合格后方可用于工程結(jié)構(gòu)。(4)進(jìn)場鋼筋應(yīng)按文明施工要求分類分規(guī)格存放,存放區(qū)要高于地面50cm,同時(shí)要覆蓋進(jìn)行防雨防銹蝕。鋼筋在加工前,首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈,對彎曲變形的鋼筋進(jìn)行調(diào)直。(5)依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行下料,彎制加工,并按圖紙鋼筋編號(hào)對鋼筋分類編號(hào)存放。(6)鋼筋加工操作人員要持證上崗。(7)鋼筋表面應(yīng)清潔,平順無局部彎折。鋼筋加工配料時(shí),要準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長度,減少斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎制和末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí),按規(guī)范辦理。(8)受力主筋焊接或構(gòu)造鋼筋的綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處,綁扎接頭間距不小于1.3倍搭接

19、長度,接頭50%錯(cuò)開。其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合下表規(guī)定。接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積最大百分率接頭型式接頭面最大百分率(%)受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制(9)受力鋼筋應(yīng)平直,表面不得有裂紋或其它損傷。(10)鋼筋加工允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。鋼筋加工檢查項(xiàng)目及允許偏差序 號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差(mm)1受力鋼筋順長度方向加工后的全長102彎起鋼筋各部分尺寸203箍筋、螺旋筋各部分尺寸55.2.2.2鋼筋安裝搭設(shè)簡易鋼管架綁扎、固定好上層承臺(tái)鋼筋和預(yù)埋于承臺(tái)內(nèi)的墩身鋼筋,鋼筋根數(shù)及間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。承臺(tái)冷卻水管管間連接采用焊接,焊接時(shí)注意不要

20、漏焊,保證每一個(gè)接頭焊接完好,鋼筋骨架安裝完成后要求對規(guī)格、數(shù)量、間距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行嚴(yán)格檢查,確保符合規(guī)范要求。鋼筋安裝檢查項(xiàng)目及允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。鋼筋安裝檢查項(xiàng)目及允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差 (mm)1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5同排墩身20蓋梁系梁102箍筋,橫向水平鋼筋螺旋筋間距(mm)103鋼筋骨架尺寸(mm)長10高寬54彎起鋼筋位置(mm)205保護(hù)層厚度(mm)墩身105.2.2.3冷卻管布置注意不要焊穿冷卻水管。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙(S4-3-1P149)要求確定冷卻水管的進(jìn)、出口數(shù)量及布置位置。冷卻水管接頭采用焊接連接,安裝時(shí)采用角鋼或槽

21、鋼支架固定,均采用U型定位筋與支架卡焊,要確保位置準(zhǔn)確、固定牢靠,保證在澆筑混凝土過程中不發(fā)生移位現(xiàn)象。冷卻水管安裝完成后,進(jìn)行注水試驗(yàn),保證混凝土施工時(shí)水泥漿不漏進(jìn)冷卻水管內(nèi)而造成水管堵塞。做到管道通暢、接頭可靠、不漏水、不阻水。冷卻水管的進(jìn)水口采取集中布置、統(tǒng)一管理,并標(biāo)識(shí)清楚。5.2.3 承臺(tái)模板主墩承臺(tái)模板采用組合鋼模板。模板安設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進(jìn)行。采用繃線法調(diào)直,吊垂球法控制其垂直度。加固通過背鋼管、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實(shí),確保模板穩(wěn)定牢固、結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確。墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進(jìn)行,根據(jù)模型上口尺寸控制其準(zhǔn)確性,采用與承臺(tái)鋼筋焊接,形成一個(gè)整體骨架以防移

22、位。5.2.4 灌注承臺(tái)混凝土砼采用攪拌站集中拌合,自動(dòng)計(jì)量,罐車運(yùn)輸,搭設(shè)溜槽進(jìn)行砼施工,插入式振搗器振搗?；炷翉某信_(tái)四周開始向中間澆筑。澆筑按照水平分層、斜向分段的原則,分層厚度控制在50cm內(nèi)。為減少收縮裂紋,頂層混凝土澆筑完畢在混凝土初凝前,對其進(jìn)行二次振搗?；炷炼握駬v完畢后應(yīng)進(jìn)行兩次收漿抹平,以防裂紋和不平整?；炷琳駬v時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模型。振動(dòng)器的振動(dòng)深度一般不超過棒長度2/33/4倍,振動(dòng)時(shí)要快插慢拔,不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒,以便搗實(shí)均勻,減少砼表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層砼中510cm,移動(dòng)間距不超過40cm,與側(cè)模保持510cm距離,對每一個(gè)振動(dòng)部位,振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止,即

23、砼不再冒出氣泡,表面出現(xiàn)平坦泛漿?；炷翝仓礁鲗永鋮s管高程后即開始通水,通水時(shí)間根據(jù)測溫結(jié)果確定。實(shí)時(shí)繪制每點(diǎn)溫度Tt時(shí)間曲線,繪制每測孔最大溫差Tt時(shí)間曲線,每天書面報(bào)告承臺(tái)溫度監(jiān)測資料,以便采取必要的降溫措施及養(yǎng)護(hù)措施,如及時(shí)調(diào)整冷卻水溫度及流量,保證混凝土施工質(zhì)量。承臺(tái)混凝土初凝后,表面灑水養(yǎng)護(hù),內(nèi)部通循環(huán)水冷卻,終凝后表面蓄水養(yǎng)護(hù)。通水結(jié)束后,冷卻管內(nèi)壓注水泥漿進(jìn)行封閉。5.2.5 基坑回填砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行基坑回填,基坑四周同步進(jìn)行；回填土分層回填,每層厚度控制在102020左右,采用小型沖擊夯夯實(shí),防止承臺(tái)移位或變形。5.2.6 承臺(tái)施工注意事項(xiàng)(1)承臺(tái)底面以上到設(shè)計(jì)高程范圍

24、的基樁頂部應(yīng)顯露出新鮮砼面?；鶚堵袢氤信_(tái)長度及樁頂主鋼筋錨入承臺(tái)長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。(2)基樁頂部直接埋入承臺(tái)聯(lián)結(jié)時(shí),承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)碰及基樁時(shí),可以調(diào)整鋼筋間距或在基樁兩側(cè)改用束筋越過,確需截?cái)鄷r(shí),宜在截?cái)嗵幵鲈O(shè)附加等強(qiáng)度鋼筋連續(xù)繞過。(3)承臺(tái)砼采取一次性連續(xù)澆筑,為降低大體積砼水化熱,應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求布置冷卻管,同時(shí)降低澆筑層厚度,加快砼散熱速度。5.2.7 承臺(tái)施工的工藝流程承臺(tái)施工工藝流程詳見圖5.3(承臺(tái)施工工藝流程框圖)。表層清理開挖并清理破樁頭灌注封底砼測量放樣綁扎鋼筋設(shè)置冷卻管鋼筋制作立模澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)配合比試驗(yàn)回填測量放樣圖5.3 承臺(tái)施工工藝流程框圖6.工期保證措施6.1

25、工期目標(biāo)承臺(tái)均不安排在雨季施工,要求在雨季(78月份)到來之前完成,工期目標(biāo)為3個(gè)月,計(jì)劃開工日期為2020年4月1日,計(jì)劃完工日期為2020年6月31日,施工過程中應(yīng)不斷優(yōu)化施工組織,合理調(diào)配人員、設(shè)備,確保工程材料供應(yīng),采用先進(jìn)施工方法,保證工程按計(jì)劃進(jìn)度順利進(jìn)行,確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。6.2保障措施(1)加強(qiáng)管理確保工期。挑選參加過高速公路的主要管理人員成立高效的項(xiàng)目管理班子,組建專業(yè)施工隊(duì)伍擔(dān)負(fù)本施工任務(wù),配足配齊技術(shù)工人。(2)充分做好施工準(zhǔn)備工作保工期。充分做好施工技術(shù)準(zhǔn)備,從閱讀設(shè)計(jì)圖紙、組織施工隊(duì)伍、施工方案編制、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目、物資材料準(zhǔn)備、施工測量放樣等方面全面完成施工準(zhǔn)備工作。

26、(3)通過強(qiáng)化資源保工期。根據(jù)本施工方案確定的設(shè)備、人員及物資材料要及時(shí)組織進(jìn)場,運(yùn)用合理的配套設(shè)備并在投入上適當(dāng)留有余地。建立健全機(jī)械設(shè)備使用、檢驗(yàn)、維修、保養(yǎng)制度,配備過硬的維修人員,確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn),對主要供需要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械。(4)加強(qiáng)現(xiàn)場指揮確保工期。建立強(qiáng)有力的調(diào)度指揮系統(tǒng),實(shí)行24小時(shí)跟班作業(yè)制度,及時(shí)掌握和準(zhǔn)確處理施工中的各種問題,對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào),對重大關(guān)鍵問題要超前研究,制定措施,及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī),保障工程的連續(xù)均衡性。(5)采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備提高施工效率,并運(yùn)用成熟工法確保工期。(6)強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理,實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管

27、理確保工期。對勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,優(yōu)化組合,使之專業(yè)化、規(guī)范化。嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任承包制,確立崗位責(zé)任制, 使責(zé)任和收益掛鉤, 做到多勞多得, 充分調(diào)動(dòng)單位、 個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,確定階段施工重點(diǎn),嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工,加強(qiáng)和搞好材料供應(yīng)和儲(chǔ)備,保證施工用料。(7)優(yōu)化施工組織,抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)保工期。按照總工期目標(biāo),采取到排工期法,制定詳細(xì)的分段工期控制計(jì)劃。根據(jù)情況變化,不斷改進(jìn)、優(yōu)化施工組織方案,使之更趨于完善合理。同時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)乜赡艹霈F(xiàn)的水文變化情況,有預(yù)見性地調(diào)整施工方案,使工程能夠有序不斷的進(jìn)行,不窩工,不浪費(fèi)生產(chǎn)要素。(8)優(yōu)化施工方案確保工期。技術(shù)人員要認(rèn)真

28、復(fù)核設(shè)計(jì)文件,根據(jù)實(shí)際情況,積極提出合理的施工方案,不斷進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,以節(jié)約投資,縮短工期。(9)通過展開勞動(dòng)競賽和評(píng)比調(diào)動(dòng)施工積極性保工期。實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制確保工期。既重包又重管,使責(zé)任制和效益掛鉤,盡最大限度調(diào)動(dòng)全體職工的積極性和創(chuàng)造性。(10)通過抓安全、抓質(zhì)量確保工期。工期管理始終要堅(jiān)持質(zhì)量為上、安全第一的方針,通過安全生產(chǎn)、一次成優(yōu)、不干窩工活、返工活,以安全、質(zhì)量保工期。7.工程質(zhì)量保證措施7.1工程質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)為分項(xiàng)工程合格率100%。為保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),在項(xiàng)目部已成立的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)下,嚴(yán)格施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)組織施工,調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)管理人員,配備先進(jìn)適

29、用的機(jī)械設(shè)備,制定切實(shí)可行的現(xiàn)場質(zhì)量管理措施,確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。7.2工程質(zhì)量保證體系在項(xiàng)目部已成立的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下,分別從組織、思想、技術(shù)、制度、資源等方面,狠抓施工過程控制,以優(yōu)良的工作質(zhì)量來強(qiáng)化工程質(zhì)量,確保工程質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行,使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。7.3工程質(zhì)量保證措施7.3.1組織保證措施(1)在本項(xiàng)目工程建立專職質(zhì)檢體系,項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部、專職質(zhì)檢工程師,工程隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員,工班設(shè)兼職質(zhì)檢員,形成體系完善、功能齊全、責(zé)任明確的質(zhì)量控制及檢查體系。(2)項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室設(shè)專職試驗(yàn)工程師,通過檢測試驗(yàn)等手段,協(xié)助現(xiàn)場質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的質(zhì)量

30、控制。(3)建立健全各級(jí)質(zhì)量管理組織,分工負(fù)責(zé),做到以預(yù)防為主,預(yù)防和檢查相結(jié)合,形成一個(gè)有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限,互相協(xié)調(diào)和促進(jìn)的有機(jī)整體。(4)健全質(zhì)量管理規(guī)章制度,以技術(shù)責(zé)任制、質(zhì)量責(zé)任制、崗位責(zé)任制等為核心,重在落實(shí)。(5)主動(dòng)接受質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督、甲方及監(jiān)理工程師的檢查,并提供必要的檢查條件。(6)建立質(zhì)量管理信息系統(tǒng)。配備完善的計(jì)算機(jī)硬件和軟件,全面使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量、試驗(yàn)檢測、計(jì)量與支付等工程管理工作。7.3.2思想保證措施(1)對全員進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、法規(guī)及措施的學(xué)習(xí)教育,增強(qiáng)全員的質(zhì)量責(zé)任觀念,牢固樹立“百年大計(jì),質(zhì)量第一”的思想。(2)加強(qiáng)職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn),把

31、工程質(zhì)量作為工程考核的主要內(nèi)容,努力提高施工人員的基本素質(zhì)。(3)注重實(shí)效,樹立“一切為用戶服務(wù)”的觀點(diǎn),全心全意使“用戶”滿意,以達(dá)到提高施工質(zhì)量的目的。7.3.3工程質(zhì)量管理制度嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場核查和施工技術(shù)交底制度、物資設(shè)備配件采購制度、首件實(shí)體工程檢查驗(yàn)收制度、工序報(bào)檢制度、隱蔽工程檢查簽證制度、技術(shù)人員現(xiàn)場旁站制度、質(zhì)量巡查與定期檢查及質(zhì)量例會(huì)制度等,并在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行,抓好落實(shí)。切實(shí)做到:施工項(xiàng)目有方案；技術(shù)措施有交底；圖紙會(huì)審有紀(jì)錄；配制材料有試驗(yàn)；工序交接有檢查；質(zhì)量預(yù)控有對策；隱蔽工程有驗(yàn)收；器具校正有復(fù)核；設(shè)計(jì)變更有手續(xù)；材料替換有制度；質(zhì)量處理有復(fù)查；成品保護(hù)有措施；質(zhì)量

32、監(jiān)控有否決；質(zhì)量文件有檔案。7.3.4保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施7.3.4.1 一般措施(1)加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)規(guī)范、工藝性試驗(yàn)確定的技術(shù)參數(shù)和技術(shù)交底組織施工,積極采用先進(jìn)的質(zhì)量保證技術(shù)措施控制施工。(2)橋梁工程的結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土施工嚴(yán)格按橋梁工程結(jié)構(gòu)混凝土裂縫控制與耐久性技術(shù)條件執(zhí)行,混凝土采用經(jīng)標(biāo)定驗(yàn)收的拌和站集中拌合,攪拌運(yùn)輸車盡快運(yùn)輸至現(xiàn)場澆筑。7.3.4.2 現(xiàn)場施工措施(1)對于大體積混凝土必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖之中規(guī)定的位置和數(shù)量鋪設(shè)冷卻管,以確?？焖籴尫糯篌w積混凝土水化熱。(2)模板設(shè)計(jì)確保足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,采用定型大塊鋼模板,螺栓和拉桿連接牢固

33、,安裝前進(jìn)行打磨及試拼,以確保模板表面光潔,并在施工使用中注意保護(hù),施工順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,加強(qiáng)測量及監(jiān)控工作。(3)按照設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度購買或加工專用墊塊,安裝牢固。鋼筋綁扎絲端頭嚴(yán)防朝外侵入保護(hù)層。(4)承臺(tái)澆筑嚴(yán)格按照程序分層進(jìn)行,注意振搗密實(shí),避免產(chǎn)生露筋、蜂窩麻面等質(zhì)量通病。8.安全保證技術(shù)措施8.1安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)開工前,對所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。對于從事電氣、起重、焊接、機(jī)動(dòng)車駕駛、等特殊工種的人員,經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)獲得特種作業(yè)操作合格證后,方準(zhǔn)持證上崗。8.2專項(xiàng)安全檢查開工前進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)施、安全責(zé)任制、應(yīng)急預(yù)案等各項(xiàng)安全檢查,確保制度和措施到位。季節(jié)性、節(jié)假日進(jìn)行

34、安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查,每月組織安全生產(chǎn)大檢查,積極配合上級(jí)進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點(diǎn):易燃易爆物品管理、施工用電、機(jī)械設(shè)備、模板和支架、高處作業(yè)等。針對施工現(xiàn)場的重大危險(xiǎn)源,對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場大中型設(shè)備(如泵車、拌和站等)的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修等進(jìn)行專項(xiàng)檢查。8.3專項(xiàng)技術(shù)措施(1)施工用電安全臨時(shí)用電必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)和安全運(yùn)行規(guī)程,用電設(shè)施設(shè)專人管理,并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗。低壓架空線采用絕緣銅線或鋁線,架空線設(shè)在專用電桿上。電纜線沿地面敷設(shè)時(shí)采用新電纜線,中間接頭牢固可靠；過路處穿管保護(hù),電源端

35、設(shè)漏電保護(hù)裝置。移動(dòng)電氣設(shè)備的供電線使用橡膠套電纜。移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備,其金屬外殼或底座,與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接。電纜線路采用“三相五線”接線方式,電氣設(shè)備和電氣線路絕緣良好。室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊,并安裝漏電保護(hù)裝置。維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí),斷電掛牌,防止其他人私接電動(dòng)開關(guān)。手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)裝設(shè)漏電保護(hù)器,照明燈具的金屬殼做接零保護(hù)。變壓器設(shè)接地保護(hù)裝置的接地電阻不大于4,變壓器設(shè)護(hù)欄,設(shè)門加鎖,專人負(fù)責(zé),近旁懸掛警示牌。配電箱堅(jiān)固、完整,有門、有鎖、有防雨裝置。(2)機(jī)械設(shè)備和車輛安全各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證,對機(jī)

36、械操作人員要建立檔案,專人管理。操作人員嚴(yán)格執(zhí)行工作前檢查、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室保持整潔,嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械,嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)存放。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查,對查出的安全問題進(jìn)行調(diào)查處理,制定防范措施,防止發(fā)生事故。定期對車勤人員進(jìn)行施工安全知識(shí)、交通法規(guī)等教育,不斷強(qiáng)化安全意識(shí)。汽車在交叉路口、泥濘道路行車時(shí),要集中注意力,謹(jǐn)慎駕駛,安全行車。(3)治安消防安全措施項(xiàng)目部配置專職保安或看護(hù)人員、各工程隊(duì)設(shè)專職保安員,積極主動(dòng)與地方政府、公安機(jī)關(guān)聯(lián)系,解決好路地糾紛、施工干擾、消防、治安防范等問題。廣泛開展法制宣傳

37、和“四防”教育,提高全員警惕性和遵紀(jì)守法的自覺性。嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國消防條例。駐地、施工現(xiàn)場和關(guān)鍵部位,按規(guī)定配備充足的消防器材,定期進(jìn)行消防演習(xí)。對施工現(xiàn)場的貴重物資、重要器材和大型設(shè)備加強(qiáng)管理,設(shè)置防護(hù)設(shè)施和報(bào)警設(shè)備,防止物資被哄搶、盜竊或破壞。在工程區(qū)域內(nèi)所發(fā)生的各類案件,及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場保衛(wèi)機(jī)構(gòu)和當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān),并積極配合,認(rèn)真處理。龍門吊等起重設(shè)備先由安裝單位、產(chǎn)權(quán)單位自檢合格,后由具有特種設(shè)備檢測資質(zhì)的單位出具檢測合格證；再由項(xiàng)目部組織技術(shù)、安全、工程、質(zhì)量部門會(huì)同監(jiān)理單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收。(4)承臺(tái)開挖后,應(yīng)加強(qiáng)地面、開挖邊坡及支護(hù)觀測與監(jiān)測,尤其是緊靠便道一側(cè)。附件：工程施工現(xiàn)場應(yīng)急

38、預(yù)案及安全保證措施一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)負(fù)責(zé)原則。在本項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門作用,逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制。 3、依靠科學(xué),依法規(guī)范原則?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應(yīng)急救援工作。 4、預(yù)防為主,防止結(jié)合原則。認(rèn)真貫徹安全第一,預(yù)防為主,綜合治理的基本方針,堅(jiān)持突發(fā)事件應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合,重點(diǎn)做好預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警、預(yù)報(bào)和常態(tài)下風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項(xiàng)工

39、作。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。二、編制目的1、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴(yán)重傷害、設(shè)備和環(huán)境受到嚴(yán)重破壞的突發(fā)性災(zāi)害,如觸電事故、泥石流災(zāi)害、火災(zāi)、環(huán)境破壞等。2、應(yīng)急預(yù)案是對日常安全管理工作的必要補(bǔ)充,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以完善的預(yù)防措施為基礎(chǔ),體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的方針。3、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以努力保護(hù)人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時(shí)兼顧設(shè)備和環(huán)境的防護(hù),盡量減少災(zāi)害的損失程度。4、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)結(jié)合實(shí)際,措施明確具體,具有很強(qiáng)的可操作性。5、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)經(jīng)常檢查修訂,以保證先進(jìn)科學(xué)的防災(zāi)、減災(zāi)設(shè)備和措施被采用。三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)安全

40、領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理,項(xiàng)目部成立應(yīng)急預(yù)案管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長,項(xiàng)目總工程師、常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長,各職能部門負(fù)責(zé)人、安全環(huán)保部安全員、各施工隊(duì)專職安全員、施工隊(duì)隊(duì)長為組員,負(fù)責(zé)日常的安全管理工作。2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)重、特大事故的現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮,對施工現(xiàn)場突發(fā)性情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持,在施工現(xiàn)場發(fā)生重特大事故時(shí)以最快的時(shí)間達(dá)到現(xiàn)場,分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險(xiǎn)事故級(jí)別,負(fù)責(zé)分部和有關(guān)地方管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報(bào)告事故情況,制定搶險(xiǎn)救援的方案措施,領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。在上級(jí)和有關(guān)地方部門進(jìn)入的情況下,參與制定搶險(xiǎn)救援方案措施,做好應(yīng)急搶險(xiǎn)救援配合工作。四、應(yīng)急預(yù)案的基本要求1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現(xiàn)場應(yīng)急處理措施一般規(guī)定 當(dāng)發(fā)生事故時(shí),負(fù)傷人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人,應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理或?qū)ｍ?xiàng)安全負(fù)責(zé)人,并應(yīng)馬上組織人力現(xiàn)場搶救傷害者,根據(jù)傷情需要,協(xié)助醫(yī)務(wù)人員運(yùn)送傷者到醫(yī)院或撥打“120”,請求協(xié)助搶救。 1.1事故發(fā)生后,各級(jí)人員應(yīng)保鎮(zhèn)靜及冷靜,切實(shí)負(fù)起本身責(zé)任,主動(dòng)控制局面。要有組織、有指揮和結(jié)合實(shí)際進(jìn)行妥善處理。