最全的液壓名詞術(shù)語解釋

1、液壓名詞術(shù)語解釋液動力：流動液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力液壓卡緊現(xiàn)象：當(dāng)液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時，若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心，閥芯可能受到一個液壓側(cè)向力的作用。當(dāng)液壓側(cè)向力足夠大時，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。1 .粘度：液體在外力作用下流動時，分子間聚力的存在使其流動受到牽制，從而沿其界面產(chǎn)生內(nèi)摩擦力，該特性稱為粘性。2 .條件粘度：（相對粘度）是根據(jù)特定測量條件制定的。運動粘度：動力粘度和該液體密度p之比值。3 .恩氏粘度：表示的實際上只是與運動粘度成一定關(guān)系的值。4 .理想液體：既無粘性又不可能壓縮的假想液體稱為理想液體。5 .電液伺服閥：是一種接受模擬電信號后，相應(yīng)

2、輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。6 .真空度：如果液體中某點處的絕對壓力小于大氣壓力，這時該點的絕對壓力比大氣壓力小的那部分壓力值，稱為真空度7 .氣穴現(xiàn)象：液壓系統(tǒng)中，當(dāng)流動液體某處的壓力低于空氣分離壓時，原先溶解在液體中得空氣就會游離出來，時液體產(chǎn)生大量的氣泡，這種現(xiàn)象稱為氣穴現(xiàn)象。8 .液壓閥：是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的流動方向或調(diào)節(jié)其壓力和流量的，可分為方向閥、壓力閥和流量閥三大類。9 .節(jié)流調(diào)速回路：通過改變回路中流量控制元件通留截面的大小來控制流入執(zhí)行元件或自執(zhí)行元件流出的流量，以調(diào)節(jié)其運動速度。10 .容積調(diào)速回路：通過改變回路中變量泵或變量馬達的排量來調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運動速度的

3、。11 .臨界雷諾數(shù)：液流由層流轉(zhuǎn)變?yōu)橥牧鲿r的雷諾數(shù)和由湍流轉(zhuǎn)變?yōu)閷恿鞯睦字Z數(shù)是不同的，后者數(shù)值小。所以一般用后者作為判斷流動狀態(tài)的依據(jù)，稱為臨界雷諾數(shù)，記做 recr,小于該值時為層流，大于該值為湍流。12 .液壓傳動優(yōu)缺點：優(yōu)點13 在同等體積下，液壓裝置比電氣裝置產(chǎn)生更大的動力。14 液壓裝置比較穩(wěn)定。15 液壓裝置能在大范圍內(nèi)實現(xiàn)無極調(diào)速，它還可以在運行的過程中進行調(diào)速。16 液壓傳動易于對液體壓力、流量或流動方向進行調(diào)節(jié)或控制。17 液壓裝置易于實現(xiàn)過載保護。18 由于液壓元件已實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，液壓系統(tǒng)的設(shè)計、制造和使用都比較方便。19 用液壓傳動來實現(xiàn)直線運動遠(yuǎn)比機械傳

4、動簡單。缺點20 液壓傳動在工作中有較多的能力損失（摩擦，泄露等）長距離傳動更是如此。21 液壓傳動對油溫變化比較敏感，它的運動速度和系統(tǒng)穩(wěn)定性很易受到溫度的影響，因此它不宜在很高或很低的溫度條件下工作。22 為了減少泄露，液壓元件在制造精度上要求較高，因此它的造價較貴，而且對油液的污染比較敏感。23 液壓傳動出現(xiàn)故障時不易找出原因。13.簡述液壓傳動組成及作用：由五部分組成，1能源裝置：把機械能轉(zhuǎn)換成液壓能。2執(zhí)行裝置：把液壓能裝換成機械能。3控制調(diào)節(jié)裝置：對系統(tǒng)中油液壓力，流量或流動方向進行控制或調(diào)節(jié)。4輔助裝置：上述三部分以外的其他裝置 5工作介質(zhì)：借以完成能量轉(zhuǎn)化的媒介物質(zhì)。14 .簡

5、述調(diào)速回路、平衡回路、保壓回路作用：1）調(diào)速回路：通過事先的調(diào)整或在工作過程中通過自動調(diào)節(jié)來改變執(zhí)行元件的運行速度，主要功能在傳遞動力2）平衡回路：功用在于防止垂直放置的液壓缸和與之相連的工作部件因自重而自行下落3）保壓回路：功用是使系統(tǒng)在液壓缸不動或僅有極微小的位移下穩(wěn)定地維持住壓力。湍流時，液體質(zhì)點的運動雜亂無章，除了平行于管道軸線的運動外，還存在劇烈的橫向運動。15 .液壓系統(tǒng)中液壓閥的作用液壓閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的流動方向或調(diào)節(jié)其壓力和流量的，因此它分為方向閥、壓力閥和流量閥三大類。16 .簡述液壓系統(tǒng)中液壓缸類型和特點液壓缸按其結(jié)構(gòu)形式，可分為活塞缸、柱塞缸兩類，活塞缸和柱塞缸

6、的輸入為壓力和流量，輸出為推力和速度。17 .什么是壓力繼電器，什么是液壓沖擊壓力繼電器是利用油液壓力信號來啟閉電氣觸電，從而控制電路通斷的液/電轉(zhuǎn)換元件。18、空穴現(xiàn)象：在流動的液體中，因流速變化引起壓降而使氣泡產(chǎn)生的現(xiàn)象。19、局部壓力損失：流體流經(jīng)閥口、彎管及突然變化的截面時，產(chǎn)生的能量損失。20、流量：單位時間內(nèi)流過通流截面的液體的體積。21、密度：液體單位體積內(nèi)的質(zhì)21、雷諾數(shù)：液體在圓管中的流動狀態(tài)不僅與管內(nèi)平均流速v有關(guān)，還與管徑d及液體的粘度有關(guān)。無論管徑、液體平流速和液體運動粘度如何變化，液體狀態(tài)可用一個無量綱組合數(shù)來判斷。23、液壓沖擊：由于液流和運動部件的慣性在系統(tǒng)內(nèi)會產(chǎn)

7、生很大的瞬時壓力峰值。24，泵的排量：泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，由其密封油腔幾何尺寸變化所算得輸出液體的體積，亦即在無泄漏的情況下每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所輸出液體的體積24、泵的輸出功率：把輸入的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變成輸出液體的壓力和流量。25、額定壓力：泵在正常工作條件下，按實驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的連續(xù)運動的最高壓力。26、基本回路：由一定的液壓元件所構(gòu)成的用來完成特定功能的典型回路。27、額定流量：在正常工作條件下，按實驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定必須保證的流量。28、壓力控制閥：用來控制油液壓力或利用油液壓力來控制油路通斷的閥。29、液體的可壓縮性：液體受壓力作用而體積縮小的性質(zhì)。30、粘溫特性：液體粘度隨溫度變化的性質(zhì)。31、恒定流量：液體流動時，

8、液體中任意點處的壓力、流速和密度都不隨時間變化。32、沿程壓力損失：液體在等直徑管中流動時因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。33、速度控制回路：調(diào)節(jié)和變換執(zhí)行元件運動速度的回路。34、容積效率：液壓馬達的實際流量與理論流量的比值。35、工作壓力：泵（馬達）實際工作時的壓力。36、溢流閥：控制系統(tǒng)中的壓力基本恒定，實現(xiàn)穩(wěn)壓、調(diào)壓和限壓的元件。37、順序閥：利用油液壓力作為控制信號控制油路通斷。38、增壓回路：提高系統(tǒng)中某一支路的工作壓力，以滿足局部工作機構(gòu)的需要的回路。39、液壓傳動：利用液體壓力能來傳遞動力的一種傳動形式。40、執(zhí)行裝置：將油液的液壓能轉(zhuǎn)換成驅(qū)動負(fù)載運動的機械能的裝置。41、動力粘度：液

9、體在單位速度梯度下流動時，液層間單位面積上產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力1 .帕斯卡原理（靜壓傳遞原理）：（在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時傳到液體各點。）2 .系統(tǒng)壓力：（系統(tǒng)中液壓泵的排油壓力。）3 .運動粘度：（動力粘度r和該液體密度p之比值。）4 .液動力：（流動液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。）5 .層流：（粘性力起主導(dǎo)作用，液體質(zhì)點受粘性的約束，不能隨意運動，層次分明的流動狀態(tài)。）6 .紊流：（慣性力起主導(dǎo)作用，高速流動時液體質(zhì)點間的粘性不再約束質(zhì)點，完全紊亂的流動狀態(tài)。）7 .沿程壓力損失：（液體在管中流動時因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。）8 .局部壓力損失：（液體流經(jīng)管道

10、的彎頭、 接頭、突然變化的截面以及閥口等處時， 液體流速的大小和方向急劇發(fā)生變化， 產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)強烈的紊動現(xiàn)象，由此造成的壓力損失）9 .液壓卡緊現(xiàn)象：（當(dāng)液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時，若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心，閥芯可能受到一個液壓側(cè)向力的作用。當(dāng) 液壓側(cè)向力足夠大時，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。）10 .液壓沖擊：（在液壓系統(tǒng)中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。）11 .氣穴現(xiàn)象；氣蝕：（在液壓系統(tǒng)中，若某點處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時，原先溶解在液體中的空氣就分離出來，使液體中迅速出現(xiàn)大量氣泡，這種現(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)象。當(dāng)氣泡

11、隨著液流進入高壓時，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體，原來氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)點以極高速度填補這一空間，質(zhì)點間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐 蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。）12 .排量：（液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)理論上應(yīng)排出的油液體積；液壓馬達在沒有泄漏的情況下，輸出軸旋轉(zhuǎn)一周所需要油液的體 積。）13 .自吸泵：（液壓泵的吸油腔容積能自動增大的泵。）14 .變量泵：（排量可以改變的液壓泵。）15 .恒功率變量泵：（液壓泵的出口壓力p與輸出流量q的乘積近似為常數(shù)的變量泵。）16 .困油現(xiàn)象：（液壓

12、泵工作時，在吸、壓油腔之間形成一個閉死容積，該容積的大小隨著傳動軸的旋轉(zhuǎn)發(fā)生變化，導(dǎo)致 壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。）17 .差動連接：（單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時通壓力油的連接方式稱為差動連接。）18 .往返速比：（單活塞桿液壓缸小腔進油、大腔回油時活塞的運動速度v2與大腔進油、小腔回油時活塞的運動速度 v1的比值。）19 .滑閥的中位機能：（三位滑閥在中位時各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換向閥的控制機能。）20 .溢流閥的壓力流量特性：（在溢流閥調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量調(diào)定以后，閥口開啟后溢流閥的進口壓力隨溢流量的變化而波動的性能稱為壓力流量特性或啟閉特性。）21 .節(jié)流閥的剛性：（節(jié)流閥開口面積 a一定時，節(jié)流閥前后壓力差 p的變化量與流經(jīng)閥的流量變化量之比為節(jié)流閥的剛 性t22 .節(jié)流調(diào)速回路：（液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回 路。）23 .容積調(diào)速回路：（液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，通過改變泵的排量來改變輸入執(zhí)行元件