牛頓運(yùn)動(dòng)定律習(xí)題集(含答案)

1、物理訓(xùn)練題之牛頓運(yùn)動(dòng)定律 、選擇題 1. 關(guān)于慣性，以下說法正確的是：（） A、在宇宙飛船內(nèi)，由于物體失重，所以物體的慣性消失 B、 在月球上物體的慣性只是它在地球上的1/6 C、質(zhì)量相同的物體，速度較大的慣性一定大 D、質(zhì)量是物體慣性的量度，慣性與速度及物體的受力情況無關(guān) 2. 理想實(shí)驗(yàn)是科學(xué)研究中的一種重要方法，它把可靠事實(shí)和理論思維結(jié)合起來，可以深刻地揭示自然 規(guī)律。以下實(shí)驗(yàn)中屬于理想實(shí)驗(yàn)的是：（） A 、驗(yàn)證平行四邊形定則B、伽利略的斜面實(shí)驗(yàn) C 、用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)物體的加速度D、利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)定反應(yīng)時(shí)間 3. 關(guān)于作用力和反作用力，以下說法正確的是：（） A 、作用力與它的反作用力

2、總是一對(duì)平衡力B 、地球?qū)ξ矬w的作用力比物體對(duì)地球的作用力大 C 、作用力與反作用力一定是性質(zhì)相同的力 D 、凡是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上的，并且分別作用在不同物體上的兩個(gè)力一定是一 對(duì)作用力和反作用力 4. 在光滑水平面上，一個(gè)質(zhì)量為m的物體，受到的水平拉力為F。物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng), 經(jīng)過時(shí)間t，物體的位移為s,速度為v,則: A、由公式a = 可知，加速度a由速度的變化量和時(shí)間決定 共10頁，第12頁 2 8m/s 2 a2= 4m/s，則 Fi 和 F2 運(yùn)動(dòng)，以下說法正確的是： A、電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為 ( 2 2m/s ) B、電梯可能向下加速

3、運(yùn)動(dòng)，加速度大小為 2m/s2 C、電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為 2m/s2 D電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為 2m/s2 7.下國際單位制中的單位，屬于基本單位的是: : ( ) A 、力的單位：N B 、 質(zhì)量的單位： kg C 、長度的單位：m D、時(shí)間的單位： s 8.關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和所受合力的關(guān)系，以下說法正確的是: B、由公式a =邑 可知，加速度a由物體受到的合力和物體的質(zhì)量決定 m 2 C、由公式a = v 可知，加速度a由物體的速度和位移 s決定 2S D由公式a = 一容 可知，加速度a由物體的位移s和時(shí)間決定 t2 5. 力Fl作用在物體上產(chǎn)生的加速度ai

4、= 3m/s，力F2作用在該物體上產(chǎn)生的加速度 同時(shí)作用在該物體上，產(chǎn)生的加速度的大小不可能為: 2 2 2 A、7m/s B 、 5m/s C 、 im/s D 6. 電梯的頂部掛有一個(gè)彈簧秤，秤下端掛了一個(gè)重物，電梯勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧 秤的示數(shù)為10N,在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?N,關(guān)于電梯的 A 、物體所受外力為零，物體一定處于靜止?fàn)顟B(tài) B 、只有合力發(fā)生變化時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)才會(huì)發(fā)生變化 C 、物體所受合力不為零時(shí)，物體的加速度一定不為零 D、物體所受的合力不變且不為零，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定變化 9. 以下說法中正確的是：（） A、牛頓第一定律反映了物體不受外力作用時(shí)的

5、運(yùn)動(dòng)規(guī)律 B、靜止的物體一定不受外力的作用 C、在水平地面上滑動(dòng)的木塊最終要停下來，是由于沒有外力維持木塊的運(yùn)動(dòng) D、物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，物體必須受到外力作用 10. 做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，如果下落過程中某時(shí)刻重力突然消失，物體的運(yùn)動(dòng)情況將是: A、懸浮在空中不動(dòng) B、速度逐漸減小 C、保持一定速度向下勻速直線運(yùn)動(dòng) 11. 人從行駛的汽車上跳下來容易： A 、向汽車行駛的方向跌倒B C、從向車右側(cè)方向跌倒D 12. 下面說法中正確的是：（） A、只有運(yùn)動(dòng)的物體才能表現(xiàn)出它的慣性 D、無法判斷 （） 、向汽車行駛的反方向跌倒 、向車左側(cè)方向跌倒 B、只有靜止的物體才能表現(xiàn)出它的慣性 C、物體

6、的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，它不具有慣性 D、不論物體處于什么狀態(tài)，它都具有慣性 13.下列事例中，利用了物體的慣性的是：（） A、跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員在起跳前的助跑運(yùn)動(dòng) C、自行車輪胎有凹凸不平的花紋 14.火車在長直水平軌道上勻速行駛， B 、跳傘運(yùn)動(dòng)員在落地前打開降落傘 D 、鐵餅運(yùn)動(dòng)員在擲出鐵餅前快速旋轉(zhuǎn) 門窗緊閉的車廂內(nèi)有一人向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回車上原處， 這是因 為：（） A、人跳起后，廂內(nèi)空氣給他以向前的力，帶著他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng)； B、人跳起的瞬間，車廂的地板給他一個(gè)向前的力，推動(dòng)他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng)； C、人跳起后，車在繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以人落下后必定偏后一些，只是由于時(shí)間很短，偏后距離

7、很小, 不明顯而已； D人跳起后直到落地，在水平方向上人和車始終具有相同的速度。 15. 下面有關(guān)慣性的錯(cuò)誤說法是（） A、 物體只有在不受外力作用時(shí)，才具有慣性 B、乒乓球可以快速抽殺，是因?yàn)槠古仪蛸|(zhì)量小，其慣性也小的緣故 C、 物體慣性的大小與物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況無關(guān)，用物體質(zhì)量多少來度量 D對(duì)物體施力，只能改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而不能改變它的慣性 16. 如圖所示，在平直軌道上，勻加速向右行駛的封閉車廂AB中，懸掛著一個(gè)帶有滴管的盛油容器，容 （設(shè)這三滴油都能落在車廂地板 上），卜列說法中止確的是 () A、 這三滴油依次落在 OA之間， 且后- 滴比前一滴離 0遠(yuǎn)； B、 這三滴油依

8、次落在 OA之間， 且后- 滴比前一滴離 0近； C、 這三滴油依次落在 OA之間冋一位置上； D 這三滴油依次落在 0點(diǎn)上. 17.物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變是指： ( ) A、 物體速度大小的改變 B 、物體的速度的方向改變 C、 物體位移的改變 D 、物體的速度大小方向都改變 器正下方地板上有一 0點(diǎn).當(dāng)?shù)喂馨聪嗟葧r(shí)間間隔依次滴下三滴油時(shí) 18.下面幾種說法中，哪些物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定沒有發(fā)生改變: A、物體在斜面上勻速下滑B 、運(yùn)動(dòng)員以恒定速率沿圓形跑道跑步 C、物體做自由落體運(yùn)動(dòng)D 、懸停在空中的直升機(jī) 19. 某一同學(xué)用力推原來靜止在水平面上的小車，使小車開始運(yùn)動(dòng)，后改為較小的力就可以維護(hù)小

9、車做勻 速直線運(yùn)動(dòng)，可見：（） A、使物體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的原因 C、力是使物體產(chǎn)生加速度的原因 B、是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 D、力是改變物體慣性的原因 20. 下列說法中正確的是：（） A、靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體一定不受外力的作用 B、戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)斗前扔掉副油箱，目的是減小慣性 C、從高出下落的玻璃杯比低處下落的玻璃杯容易碎，是因?yàn)榍罢邞T性比較大 D、物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易程度取決于慣性的大小 21. 已知甲、乙兩物體的質(zhì)量m甲m乙，速度v甲v乙，下列正確的是: A、改變甲的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)比改變乙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)困難 B、改變乙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)比改變甲的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)困難 C、有可能改變兩物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難度相同 D、由于二者

10、質(zhì)量、速度均不相同，故無法比較 22. 關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說法正確的是：（） A、力是維持物體運(yùn)動(dòng)的條件 ，同一物體所受力越大，它的速度就越大 E、作用在物體上的力消失以后 ，物體運(yùn)動(dòng)的速度將不斷減小 C、平桌面上的物體保持靜止，是由于物體受到二力平衡 D的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化是與作用在物體上的外力分不開的 （圖表示水 前囲后 23. 某同學(xué)坐在前進(jìn)中列車的車廂內(nèi)，觀察水杯中水面變化，得出如下論斷，其中可能的是: 面向后傾） A、水面向后傾斜，可知列車在加速前進(jìn)； B、水面向后傾斜，可知列車在減速前進(jìn)； C、水面向前傾斜，可知列車在加速前進(jìn)； D水面向前傾斜，可知列車在減速前進(jìn)； .經(jīng)過一

11、段時(shí)間后, ） 24. 物體在兩個(gè)互成銳角的恒力作用下從靜止開始運(yùn)動(dòng) 然撤掉兩力，則物體將作（ A、勻加速直線運(yùn)動(dòng)； B、勻減速直線運(yùn)動(dòng)； C、勻速直線運(yùn)動(dòng)； D變速直線運(yùn)動(dòng). 25. 如圖所示，A, B兩物體質(zhì)量為 mA, mB,并且mAmB,它們加速度的大小應(yīng)是：（） A、與mA/mB有關(guān)，mA/mB越大，加速度越大； B、與mA/mB成正比； C、若（mA+mB）是一定值，則（mA-mB）越大加速度越大； A (1 也I ” B D若（mA+mB）是一定值，則加速度大小與mA- mB）成正比. 26. 關(guān)于小車實(shí)驗(yàn)得出牛頓第二定律F=ma勺下列說法中正確的是：（ A、同時(shí)改變小車的質(zhì)量

12、m及受到的拉力F，得出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系 B、保持小車質(zhì)量不變，只改變小車?yán)Γ涂傻贸黾铀俣?、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系 C、保持小車受力不變，只改變小車質(zhì)量，就可得出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系 D先保持小車質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系；再保持拉力不便，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，最后 得出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系 27. 在牛頓第二定律公式 F=kma中，比例系數(shù)k的數(shù)值：（） A、 在任何情況下都不等于1 B、k的數(shù)值是由質(zhì)量、加速度和力的大小決定的 C、k的數(shù)值是由質(zhì)量、加速度和力三者的單位決定的 D、 在國際單位制中，k的數(shù)值一定等于1 28. 下列說法中正確的是：（） A、

13、物體所受合外力為零時(shí)，物體的速度必為零 B、物體所受合外力越大，則其加速度越大，速度也越大 C、物體的速度方向一定物體物體受到的合外力的方向一致 D、物體的加速度方向一定與物體所受的合外力方向相同 29. 對(duì)于靜止在光滑水平面上的物體施加一水平拉力，當(dāng)力剛開始作用的瞬間：（） A、物體立即獲得速度 B、物體立即獲得加速度 C、物體同時(shí)獲得速度和加速度 D、由于物體未來得及運(yùn)動(dòng)，所以速度和加速度都為零 30. 質(zhì)量為4kg的物體靜止在光滑水平地面上，受到10N的水平力作用2s，則：（） A物體速度達(dá)到5m/sB C物體位移為10mD 31.質(zhì)量為2kg的物體受三個(gè)共點(diǎn) 、物體速度達(dá)到 20m/s

14、 、物體位移為5m ( ) A、 12m/s 2 B 10m/s C 5m/s 力Fj=5N,F2=8N,F3=7N作用，則此物體的加速度大小可能是 32. 一個(gè)物體在水平地面上由靜止開始在水平力F的作用下前進(jìn)了距離s,然后撤去F,物體又前進(jìn)了距 離2s停下來，那么，物體在運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦力的大小為：（） A、F/2 B 、F/3 C 、2F/3 D 、F/4 33. 如圖所示，水平桌面上的物體A,質(zhì)量為m1，與桌面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)為仏用細(xì)繩跨過定滑輪與質(zhì)量 為m2的物體B連接，設(shè)B的加速度為a.把B移去，用一豎直向下的拉力F = mg代替B,設(shè)這時(shí)A的 加速度為a,則: a a； C、a= a

15、D、無法確定 34. 下面關(guān)于作用力和反作用力的說法正確的是： A、先有作用力，后有反作用力 B、只有物體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，物體間才存在作用力和反作用力 C、只有物體接觸時(shí)，物體間才存在作用力和反作用力 D、兩物體間的作用力和反作用力一定是同種性質(zhì)的力 35. 一木箱放在水平地面上，并在水平拉力作用下勻速運(yùn)動(dòng)。下面說法正確的是: A、水平拉力和地面對(duì)木箱的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力 B、木箱對(duì)地面的壓力和地面對(duì)木箱的支持力是一對(duì)作用力和反作用力 C、木箱受到重力和地面對(duì)木箱的支持力是一對(duì)平衡力 D、木箱對(duì)地面的壓力和地面對(duì)木箱的支持力是平衡力 36. 汽車?yán)宪囆旭傇谄街惫飞?，關(guān)于汽車?yán)?/p>

16、車的力 Fi和拖車?yán)嚨牧?F2的大小的下列說法中, 正確的是：（） A、只有當(dāng)汽車勻速行駛時(shí)，才有Fi= F2 B、汽車加速行駛時(shí)， Fi F2 C、汽車減速行駛時(shí)，F(xiàn)iV F2 D、無論汽車勻速、加速、減速行駛，都有Fi = F2 37. 跳高運(yùn)動(dòng)員從地面上跳起的瞬間，下列說法中正確的是：（） A、地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力 B、運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力 C、地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力 D、運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大小等于運(yùn)動(dòng)員受到的重力 Ta表示B車對(duì) 38. A、B兩質(zhì)量不等的小車（MaMb）在水平地面上相向而行，發(fā)生碰撞，如圖所示。若 A車的作

17、用力；若 Tb表示A車對(duì)B車的作用力，那么它們二者大小的關(guān)系是: （ ） A、T aTb B、T aTb C、T a=Tb D 不知兩車速度大小，無法判斷 39. 人走路時(shí)，人和地球間的作用力和反作用力的對(duì)數(shù)是: A、一對(duì)B、兩對(duì) C、 三對(duì)D、 四對(duì) 40. 以卵擊石，雞蛋破碎，對(duì)此現(xiàn)象下列說法正確的是： A、由于石頭表面堅(jiān)硬，所以石頭對(duì)雞蛋的作用力大于雞蛋對(duì)石頭的作用力 B、雞蛋對(duì)石頭的作用力與石頭對(duì)雞蛋的作用力是一對(duì)平衡力，大小相等、方向相反 C、雞蛋對(duì)石頭的作用力與石頭對(duì)雞蛋的作用力總是大小相等，方向相反一對(duì)相互作用力 D雞蛋對(duì)石頭的作用力與石頭對(duì)雞蛋的作用力大小相等，此作用力足以使雞

18、蛋破碎 41. 質(zhì)量為10kg的物體，在水平地面上向左運(yùn)動(dòng)，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2。與此同時(shí)，物 . 2 體受到一個(gè)水平向右的推力F=20N的作用，則物體的加速度為 （g取10m/s ）: ( ) （ ） 2 A、0B、4 m/s ,水平向右 C、2m/s2,水平向右 D、2m/s2，水平向左 f的作用，當(dāng) 42. 一個(gè)在水平地面上做直線運(yùn)動(dòng)的物體，在水平方向只受摩擦力 對(duì)這個(gè)物體施加一個(gè)水平向右的推力F作用時(shí)，下面敘述的四種情況不可能出現(xiàn)的是: A、體向右運(yùn)動(dòng)，加速度為零 B、物體向左運(yùn)動(dòng)，加速度為零 C、物體的加速度方向向右 D 物體的加速度方向向左 43. 如圖，質(zhì)量為 m的

19、物體受到與水平方向成a角的斜向上的拉力 F的作用，則此物體 F A、一定沿水平面作勻加速直線運(yùn)動(dòng) B、可能靜止不動(dòng) C、可能沿水平面作勻加速直線運(yùn)動(dòng) D、沿F方向斜向上運(yùn)動(dòng) 44. 物體放在光滑水平面上，在水平恒力F作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間 t通過的位移是 S。如果水平 恒力變?yōu)?F，物體仍由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)歷時(shí)間2t通過的位移是：() A、 SB、2 S C、4 SD、8 S 45. 物體靜止在光滑水平面上，在一個(gè)大小不變但方向每秒變換一次的水平力作用下運(yùn)動(dòng)，這個(gè)力第 1s向東，第2s向西，第3s又向東，則物體的運(yùn)動(dòng)情況是：() A、首先向東，然后向西往復(fù)運(yùn)動(dòng) B、一直向東運(yùn)動(dòng) C、第1

20、s加速，第2s減速，第3s又加速 D、 運(yùn)動(dòng)中加速度不變 46. 電梯內(nèi)有一個(gè)質(zhì)量為 m的物體，用細(xì)線掛在電梯的天花板上，當(dāng)電梯以g/3的加速度豎直下降時(shí)， 細(xì) 線對(duì)物體的拉力為：() I II 2 1 A. 3mgB. 3 mg 3 D.mg C. 3 mg 4 47. 在升降機(jī)的天棚上用彈簧秤懸掛一重物， 力，則升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是： ( A、一定向上加速運(yùn)動(dòng) B、可能向上加速運(yùn)動(dòng)或向下減速運(yùn)動(dòng) C、一定向下減速運(yùn)動(dòng) D可能向下加速運(yùn)動(dòng)或向上減速運(yùn)動(dòng) 48. 關(guān)于超重和失重，下列說法正確的是 ( A、超重就是物體受的重力增加了 B、失重就是物體受的重力減小了 C、完全失重就是物體一點(diǎn)重力都不

21、受了 D、不論超重或失重物體所受重力是不變的 49. 如圖所示，當(dāng)小車向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊 則：() 某時(shí)刻該升降機(jī)內(nèi)的觀察者看到彈簧秤的讀數(shù)小于重物的重 ) ) M向?qū)τ谲噹o止于豎直車廂壁上，當(dāng)車的加速度增大時(shí), A、M受摩擦力增大 B、物塊M對(duì)車廂壁的壓力增大 C、物塊M仍能相對(duì)于車靜止 D M受靜摩擦力不變 二、填空題 50. 在平穩(wěn)行駛的列車的頂板上用細(xì)線懸掛一個(gè)小球，列車中的乘客不看窗外，只看懸掛小球的細(xì)線，當(dāng) 人看到懸掛小球的細(xì)線豎直時(shí)，列車做 運(yùn)動(dòng)；當(dāng)人看到細(xì)線突然向列車行駛的方向擺動(dòng)時(shí)，列 車做運(yùn)動(dòng)；當(dāng)人看到細(xì)線突然向列車行駛的反方向擺動(dòng)時(shí)，列車做運(yùn)動(dòng)。 51. 一質(zhì)量為1k

22、g的物體受到兩個(gè)大小為2N和3N的共點(diǎn)力作用，則這個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的最大加速度值為 m/s53. 質(zhì)量為1 kg降落傘，下面掛一質(zhì)量不計(jì)的彈簧測(cè)力計(jì)，測(cè)力計(jì)下掛一質(zhì)量為4 kg的物體，在下降 過程中，已知傘受到的阻力為30N,物體所受阻力不計(jì)，則測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為 N。 54. 如圖所示：用F=20N的推力，使重力G=50N的物體靠在豎直墻壁上靜止.則物體 對(duì)墻壁的壓力大小為_NJ_物體受到墻壁施與的摩擦力大小為也摩擦力的 方向?yàn)椤?55. 質(zhì)量為2X 102 kg的汽車以10 m / s的速度行駛，緊急剎車中所受的阻力為車 重的1/3倍。從開始剎車經(jīng)s汽車剛好停止。（g取10 m / s 2） 56.

23、 一個(gè)質(zhì)量為1.0kg的物體，在空氣中向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為0.9m/s2。 空氣阻力的作用，那么空氣阻力的大小是N 。（重力加速度的大小為9.8m/s 57. 如圖所示，一根輕質(zhì)彈簧和一根細(xì)線共同拉住一個(gè)質(zhì)量為m的小球，平衡時(shí)細(xì)線恰是水平的，彈簧 與豎直方向的夾角為 0 .若突然剪斷細(xì)線，則在剛剪斷的瞬時(shí)， 彈簧拉力的大小是 ，小球加速度 。 52. 一輛質(zhì)量為2X 10的方向與豎直方向的夾角等于 。 kg的汽車，從坡度為 0.02（即每走100m路程下降2m）的分路下坡時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī) 若物體只受重力和 2） 后正好勻速駛下.此車若以 0.2m/s2的加速度上坡時(shí)，汽車的牽引力 二、

24、計(jì)算題 58. 質(zhì)量為10kg的物體，在10N的水平拉力作用下，剛好能沿水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)。求（1）若改用 40N的力沿與水平方向成 370的夾角向斜上方拉它，使物體由靜止出發(fā)在水平面上前進(jìn)4.88m時(shí)，它的 速度多大？ （ 2）在前進(jìn)4.88m時(shí)撤去拉力，又經(jīng)過 6s，物體的速度多大？ （3）物體總位移是多少？ （已知 sin37 = 0.6 cos37 = 0.8 ） 59. 如圖所示，在小車中的懸線上掛一個(gè)小球，當(dāng)小車做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，懸線將不再豎直方向上，則當(dāng)懸線 保持與豎直方向夾角為 0時(shí)，小車的加速度是多少？試討論小車的可能運(yùn)動(dòng)情況。 60. 靜止在水平地面上的物塊，質(zhì)量為20kg，

25、現(xiàn)在用一個(gè)大小為60N的水平推力使物塊做勻加速直線運(yùn) 動(dòng)，當(dāng)物塊移動(dòng) 9.0m時(shí)，速度達(dá)到6.0m/s。求： （1）物塊加速度的大??？ （2） 物塊和地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)？（重力加速度為9.8m/s 2） 61. 質(zhì)量為2kg的物體，在04s內(nèi)受水平拉力F和摩擦力f的作用，在410s內(nèi)僅受摩擦力作用而停 止，其vt圖像如圖。 求（1）物體受的摩擦力大小是多少？（2）水平拉力是多少？ 62. 將質(zhì)量為50kg的木箱放在水平地面上， 木箱和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)卩=0.20，用一個(gè)與水平面成 30 角斜向右上方的力 F拉這個(gè)木箱，使木箱從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過10s，速度變?yōu)?0m/s , 2

26、 求拉力 F。（ g = 10m/s ） 63. 如圖，汽車車廂的底板上放著一臺(tái)被運(yùn)送的設(shè)備，該設(shè)備和車廂底板間的最大靜摩擦力是設(shè)備重力的 0.2倍。當(dāng)車速為36km/h時(shí)，為使設(shè)備不在底板上滑動(dòng)，汽車的剎車距離應(yīng)為多少？（汽車在水平路 上行駛，車廂底板水平，g取10m/s2） 64. 卡車車廂中裝載的貨物應(yīng)該跟車廂固定好，以免發(fā)生事故。有一次一輛卡車只裝運(yùn)了一個(gè)質(zhì)量為 =200Kg的木箱，但沒有固定。當(dāng)卡車沿平直公路以 v0=2Om/s的速度勻速行駛時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有 情況，立即緊急制動(dòng).制動(dòng)后卡車以大小為a=6.0m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)。假定卡車制動(dòng)開始， 木箱就沿車廂底板向前滑動(dòng)，木箱在車廂底板上滑動(dòng)了L=2.0m后撞上車廂的前擋板，已知木箱與底板 間的動(dòng)