汽車客運站檢票員頂崗實習.doc

1、汽車客運站檢票員頂崗實習作者姓名 秦欣 所屬系部 管理工程系班級 市場營銷 專 業(yè) 市場營銷 指導教師 于嗣俊 年月目 錄一、車站的基本設施介紹1二、車站相關的服務的描述1三、車站規(guī)章制度2四、了解檢票員常識5五、頂崗實習工作的境況5六、車站運行狀況的分析6 七、頂崗實習工作的心得體會摘要大三上學期，經(jīng)朋友介紹，我有幸來到了縣城東汽車客運站頂崗實習，我的實習崗位是檢票員。頂崗實習期間，我發(fā)現(xiàn)車站的運營情況還是比較良好的，但也存在一些問題，本人就車站的實際情況，提出了個人意見。同時，在這里我接觸到了社會上形形色色的人，有時也會面對突發(fā)情況，努力解決，不斷學習。站里的師傅和老員工對剛脫離學校的我，

2、格外照顧，他們用他們的熱情和勤勞，教會了我一些做人做事的道理。我很感謝學校的這種頂崗實習策略，使我們這些未經(jīng)社會經(jīng)驗的學生得到了鍛煉，積累社會經(jīng)驗，并不斷成長。汽車客運站檢票員頂崗實習大三上學期大家都在忙著找工作，我選擇了檢票員的工作。暑假的頂崗實習讓我受益匪淺，我想在接下來的頂崗實習的時間里，繼續(xù)不斷努力，不斷上進。這次我來到了縣城東長途客運站，在這里比較忙一些，也很累，但我不怕辛苦，因為我覺得自己需要磨練意志，需要社會實踐的考驗。上崗前，要接受培訓。首先是要熟悉一下車站：一、車站基本設施概述 （1）城東汽車客運站坐落在雙橋，可以說城東汽車客運站的地理位置十分理想。 （2）城東汽車客運站構造

3、比較簡單，前面是候車室與售票處，緊接著便是后面的停車場。候車室的位置狹窄，左邊是小賣部，洗手間在南面，后面的停場還算比較寬敞，?？康能囕v不多。車站內(nèi)的衛(wèi)生狀況良好，地面清潔，坐位干凈，工作人員的態(tài)度禮貌。車站還配備了一些消防設施，做好安全工作。 （3）乘客乘坐的工具便是汽車，汽車質(zhì)量的好壞直接關系著一個客運站的發(fā)展。車站內(nèi)汽車相關情況是：縣際的客運路線有6條，市際路線有7條。其中縣級的車是25分鐘一個班次，市級的是10分鐘一個班次，比較特殊，長途的是每天一班次。二、車站相關的服務的描述 （1）眾所周知，汽車客運站是一個服務性的行業(yè)，其服務質(zhì)量的重要性不言而喻。車站總的來說服務水平一般，基本能滿

4、足當?shù)厝说男枨?。為了方便購票檢票，車站設立了中長途車，長途車，照顧周全，考慮全面，買票以后很方便就在候車廳休息。乘客乘坐汽車方便，購票檢票一目了然，非常方便。 （2）車站雖然級別不高，但簡陋中也有做得較好的一面，就是其車站的引導設備及信息較為完善。車站里引導設施與信息是否醒目，明確直接影響到車站的運作效率。同時也極大可能影響乘客對車站的總體印象的評價，乘客對檢票地點，時間標志清楚。且對?？空九_，出站通道等乘客都比較清楚。 三、車站規(guī)章制度 （1）站內(nèi)應保持清潔衛(wèi)生，各項服務標志醒目，圖表、業(yè)務介紹簡明清晰，設備齊全有效，車輛整潔，停放有序。 （2）站場經(jīng)營者必須建立安全責任管理制度，確定專人管

5、理，做好防火等安全工作，嚴格查處易燃、易爆、危險品。車輛不得超員、超載、超高。 （3）站場經(jīng)營者必須使用交通行政管理部門監(jiān)制的全省統(tǒng)一客票和票據(jù)，按物價部門核定的收費項目和收費標準收費。站場內(nèi)的廁所、候車室等應免費向乘客開放。 (4)車站要加強乘車安全宣傳教育，嚴格查堵危險品，做好乘客行李包和攜帶物品的危險檢查工作，必要時有權會同當事人開包檢查，對查獲的危險品要按規(guī)定登記處理。 （5）汽車客運站必須加強對站容、車容、儀容的管理。汽車客運站必須遵循“乘客至上、服務第一”的宗旨，加強物質(zhì)文明和精神文明建設，提供安全、及時、方便、舒適的服務。四、了解檢票員常識當然，作為一名檢票員頂崗實習生就要知道檢

6、票員方面的知識。檢票員的崗位職責:一、熟記本站營運路線、班次、發(fā)車時間，沿途?？空军c、里程、運行和中轉(zhuǎn)換乘及過路班車時間，及時解答乘客提出的問題。二、負責檢票、引導乘客進站上車和到站乘客驗票處出站等工作，不錯檢、不漏檢，嚴禁攜帶危險品、禁運物品和超限量物品的乘客檢票上車，嚴格按車輛載客限額檢票，不檢超員票。三、照顧重點乘客優(yōu)先檢票上車，嚴格持無效客票和無票人員通過檢票口上車。對未進入發(fā)車位的車輛不予檢票。四、及時清點乘客客票和行包，認真填寫檢票記錄和行車路單。作為一名檢票員的工具就是手中的票剪，工作就是檢票。但是，檢票員的具體工作又是什么呢？先是進站口檢票員的具體工作：首先，是分清誰拿的車票；

7、其次，是分清車次、乘車日期、乘車站；最后，是保證自己所放進車站的人數(shù)和自己所檢驗的車票的數(shù)量相等。同樣，作為出站口檢票員的工作就是：首先，分清誰拿著車票；其次，是分清車次、到站日期和下車站；最后，是保證自己所放出車站的人數(shù)和自己所檢驗的車票的數(shù)量相等。五、頂崗實習工作的境況 12月4號早上六點，我到城東客運站正式來報到了。檢票處值班班長孫冠龍帶我到調(diào)度室、售票窗口等轉(zhuǎn)了一圈，并且介紹了兩位老檢票員，林阿姨和馬大姐給我認識。站里規(guī)定新檢票員上崗都要配一位“師傅”跟著，開始的時候師傅會在旁邊盯著，一是看有沒有錯檢、漏檢的票。如果徒弟動作慢忙不過來，也幫著檢票，我就遇到了個好師傅，他就是值班班長孫冠

8、龍，孫伯父很認真的教我，還對我很有耐心。孫伯父告訴我，剛開始檢票的時候，動作比較慢，也因為沒有看清車票上的字而錯檢過幾張車票。慢慢地經(jīng)過磨煉，一雙“火眼金睛”也就練出來了，那些想拿錯票、假票蒙混過關的人，在他那里一定難逃“法眼”。每次上班都會交代我：認清車次和日期；如果是學生票，就要查學生證上登記的乘車區(qū)間是否相符，不相符就要讓他補票；認真核對人數(shù)；不要在上班期間接打電話或者發(fā)信息；乘客如果帶孩子，得看看孩子是否高于1.1米之后我開始檢票了，心里感覺不就是看看時間、車次嗎？雖然速度慢了點，但熟能生巧嘛，我自我安慰道。檢完了票，馬大姐大聲向候車室喊了幾遍：“點分到鬃的乘客上車了！”我清了清嗓子，

9、但一看到眼前黑壓壓一大片人，又一下沒了勇氣。有好幾次，話剛到喉嚨口又咽了回去?？磥?，我這個站長助理做檢票員都不夠格。發(fā)車時間到了，要清點人數(shù)了。我連數(shù)了兩遍，發(fā)現(xiàn)車上多了一個乘客，難道是我漏檢了？正感到惶恐不安的時候，司機遞過來一張票根。原來他看我檢票慢吞吞的，就幫我檢了一張票。在我清點人數(shù)的當口，馬大姐則再三提醒乘客：路上照看好自己的行李，不要在車內(nèi)吸煙，不要參賭，等等。馬大姐說，雖然都是些老生常談的話，但總有一些人在車上被人騙賭，甚至輸個精光。這些民工賺的都是辛苦錢，回去過個年，不容易??！干了一個多小時，我已經(jīng)感到腰酸背疼。早上才吃了一塊蛋糕，肚子也有點咕咕叫了。而11點以后，又會有一個發(fā)

10、車的高峰。我忍不住想靠在椅子上坐一會兒。再看看馬大姐，依然精力充沛的樣子，真不相信她每天早上5點不到就要起床來上班，晚上還要加班！ 9時左右，又迎來一個發(fā)車的高峰期。由于有加班車，有時兩班車之間間隔時間只有5分鐘，一個人又要檢票，又要上車清點人數(shù)、指揮發(fā)車，真有點手忙腳亂。剛剛忙過一陣子，一位大伯拿著車票要上車。我一看，是下午3點鐘到太和的班車，便說：“早著哪，還有半天時間，你先到候車室休息吧?！边@時，馬大姐親切地過來問：“您到哪兒??？”一看車票，竟然讓他上車了?？次乙荒樸等坏臉幼?，馬大姐說，到太和的班車不多，不是太擠就讓他們上車早點走吧。原來，這也可以靈活變通的。馬大姐就是比我有經(jīng)驗。時間一

11、點點的過去，轉(zhuǎn)眼迎來了元旦。伴隨著2010年元旦的鐘聲，時代的腳步告別了令人難忘的2009年，在2010年春運到來之際，車站按照上級指示，為認真做好2010年的春運工作，根據(jù)利辛城東客運站的實際情況，制定了2010年春運工作方案：一、切實加強春運組織領導，設立春運工作辦公室為確保春運期間各項工作的順利實施，保證春運工作“健康、安全、優(yōu)質(zhì)、有序”地進行，加強對春運工作的組織領導，成立了以站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責人為成員的汽車站2010年春運工作領導小組，設立了春運工作辦公室。 二、強化安全管理，確保春運安全春運安全直接關系到社會穩(wěn)定，是春運工作的重中之重。為認真貫徹“安全第一

12、，預防為主”的方針，嚴格遵守道路旅客運輸及客運場站管理規(guī)定、安全生產(chǎn)法、道路交通安全法等有關道路運輸安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，為確保春運道路運輸工作的圓滿完成，強化安全管理工作，成立了以站長為組長，各分管副站長為副組長，各部門負責人為成員的“春運安全工作領導小組”，在安全管理工作中認真做好各項工作。三、堅持以人為本，努力提高服務水平春運期間，我站繼續(xù)認真執(zhí)行交通部、省廳頒發(fā)的有關客運服務質(zhì)量標準和規(guī)范的標準，牢固樹立以人為本的理念，圍繞“創(chuàng)建文明汽車站、構建和諧社會”的工作方針，實現(xiàn)“三優(yōu)、三化”服務標準，進一步規(guī)范服務行為，積極完善各項服務設施，改善乘客乘候車環(huán)境，開展以“樹形象、創(chuàng)品牌”為主的

13、優(yōu)質(zhì)服務競賽活動，努力提高服務質(zhì)量和水平，保持站容站貌、車容車貌整潔、衛(wèi)生，為旅客提供環(huán)境優(yōu)美、秩序良好，舒適文明的乘、候車環(huán)境。為響應號召，車站工作人員不怕任務艱巨，雖然天越來越冷，反鄉(xiāng)的客流量也在不斷地增大，但是站里的每個崗位都在不辭勞苦的為乘客服務。有時要加班到很晚，有時要在冰天雪地里工作。我特別害怕冷，冬天的冷風吹著，寒氣逼人，我的臉和手起了凍瘡，工作忙的時候，連飯都來不及吃。臨近發(fā)車時間，乘客一下子多了起來。門口的人越來越多，我們檢票人員也加快了檢票速度。緊張中有幾次票都不能準確地插入鉗口，一些乘客對我們笑笑表示諒解，也有一些乘客顯得很急躁表情流露著不滿，一時間我們感到十分愧疚，也深

14、刻地體驗到了檢票工作的難處。但我們都暗自給自己鼓勁，告訴自己要溫和沉穩(wěn)有耐心，提醒自己注意自己的工作形象。年前年后的緊張忙碌終于慢慢的結束了，長吁一口氣，抬頭望著天空，感受著春天的氣息。清明前前的這段時間里，不是很忙，客流量不大?？墒请S著清明節(jié)的到來，又一次的忙碌開始了。我看著熙熙攘攘的人群，對自己說：“加油”，熱情的迎來每位乘客。緊接著五一來臨，天也越來越熱了。熙熙攘攘的人群中，空氣里彌漫著汗臭味。一張張票遞過來，一張張面孔從眼前閃過。太陽強烈的光有時會曬得頭暈，每天一站就是七個小時，腿腳都像沒感覺了似的，有時實在受不了了，就在值班室趴一會，還要算著下一班車的發(fā)車時間，不敢耽誤時間。下班回家

15、后就癱了，電視也懶得看，洗了澡就是倒頭大睡。身體勞累猶在其次，更麻煩的是，有的乘客旅客買的票不對，比如該買全價票卻買了半價票，或者該為孩子買票卻未買，當檢票員讓他們?nèi)パa票時，有些修養(yǎng)不好的乘客就口出惡言。記得有次檢票時，一位去蚌埠的男青年理當補票而不愿意補，孫伯父和林阿姨和他解釋他不聽，爭吵了一番之后，這位男青年終于補了票，卻用十分輕蔑的語氣罵道：“你們什么玩意兒！”孫伯伯和林阿姨告訴我說，這種修養(yǎng)不好的乘客每趟車都少不了，有的乘客會罵人，有的甚至會出手打人，對此，作為一名檢票員往往只能忍氣吞聲。六、車站運行狀況的分析 經(jīng)過這段時間的實習工作，我感覺車站運營狀況基本良好，往返客流量不斷，車站能

16、按照上級指示完成任務，并且能根據(jù)具體情況采取具體辦法，解決問題。車站工作人員素質(zhì)較高，能積極完成任務，能吃苦，能忍耐，為乘客提供熱情周到的服務。但是，車站也存在諸多不足之處。首先，三輪車拉乘客很是亂套，三輪開進車站，并且他們搶客現(xiàn)象很嚴重，硬是把乘客的行李拿到自己的三輪上，有時為了拉乘客，三輪車夫們還會爭吵。其次，許多小攤小販一看到有進站的車，不等乘客上下車，他們就一哄而上，大聲叫賣，賣報紙、賣煎餅、賣瓜子、賣飲料等。最后，有些客車站外拉客現(xiàn)象嚴重，在車站不敢超載，可是他們讓乘客先走到車站外面，在避開了車站人員檢查的情況下超載。針對車站存在的問題，本人提出幾點建議。第一，禁止三輪車進站拉人，工作人員嚴格把關，讓三輪合理有序的在車站門口的空地等待乘客出站。第二，不準小攤小販上車叫賣，乘客需要買東西，車站有超市。第三，嚴格限制客車超載，進一步嚴查，在車站外不遠處設立卡點，對客車進行再次復查。七、頂崗實習工作的心得體會幾個月的檢票員頂崗實習，有忙碌，有疲憊，有酸楚，也有快樂。從中我也更深地體會到以正確的心態(tài)來對待工作中遇到的各種問題，不僅是崗位的需要，也是對我自身素質(zhì)修養(yǎng)的考驗。而從汽車站的工作人員身上，我們看到了更多，那就是為了車站整體發(fā)展的