車(chē)床考試試題

1、精品文檔車(chē)工試題一 二三 總分總分人分得評(píng)分人一、判斷題（ 1*30=30 分）1、車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，三爪跟刀架比兩爪跟刀架的使用效果好。（）2、工件在夾具中定位時(shí)必須限制六個(gè)自由度。( )3、導(dǎo)熱性能差的金屬工件或坯料加熱或冷卻時(shí)會(huì)產(chǎn)生內(nèi)外溫差，導(dǎo)致內(nèi)外不同的膨脹或收縮，產(chǎn)生應(yīng)力、變形或破裂。（）4、用兩頂尖安裝圓度要求較高的軸類(lèi)工件、如果前頂尖跳動(dòng)，車(chē)出的圓度會(huì)產(chǎn)生誤差。（）5、車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，容易引起振動(dòng)和工件彎曲，其原因是車(chē)刀偏角選得太大。( )6、標(biāo)準(zhǔn)公差的數(shù)值對(duì)同一尺寸段來(lái)說(shuō)， 隨公差等級(jí)數(shù)字的增大而依次增大。（）7、斜面自鎖的條件是斜面傾角小于或等于摩擦角。（）8、用一夾一頂加工軸類(lèi)零件

2、，卡盤(pán)夾持部分較長(zhǎng)時(shí)，這種定位既是部分定位又是重復(fù)定位。 （）9、利用刀具的旋轉(zhuǎn)和壓力，使工件外層金屬產(chǎn)生塑性變形而形成螺紋的加工叫螺紋的滾壓加工。（）10、只要不影響工件的加工精度，重復(fù)定位是允許的。( )11、除第一道工序外，其余的工序都采用同一個(gè)基準(zhǔn)， 這種方法叫基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。 ( )12、車(chē)床上加工 l/d 在 510 之間的孔，采用麻花鉆接長(zhǎng)的辦法完全可以解決深孔加工。 ( )13、圓柱孔工件在小錐度心軸上定位，其徑向位移誤差等于零。( )精品文檔精品文檔14、對(duì)所有表面需要加工的零件，應(yīng)選擇加工余量最大的表面作粗基準(zhǔn)。( )15、機(jī)床誤差主要由主軸回轉(zhuǎn)誤差、導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差、內(nèi)傳動(dòng)鏈的

3、誤差及主軸、導(dǎo)軌等的位置誤差所組成。 ( )16、工件使用大平面定位時(shí)，必須把定位平面做成微凹形。( )17、輔助支承也能限制工件的自由度。( )18、屈服強(qiáng)度越大，表示材料抵抗塑性變形的能力越大。( )19、車(chē)圓球是由兩邊向中心車(chē)削，先粗車(chē)成型后在精車(chē)，逐漸將圓球面車(chē)圓整。（ x）20、精車(chē)時(shí)，刃傾角應(yīng)取負(fù)值。 （x）21、90 度車(chē)刀（偏刀），主要用來(lái)車(chē)削工件的外圓、端面和臺(tái)階。（）22、切削鑄鐵等脆性材料時(shí)，為了減少粉末狀切屑，需用切削液。（x）23、切削用量的大小主要影響生產(chǎn)率的高低。（）24、車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸工件時(shí)，為了使車(chē)削穩(wěn)定，不易產(chǎn)生振動(dòng)，應(yīng)采用三爪跟刀架。（）25、粗車(chē)時(shí)，選大的背

4、吃刀量、較小的切削速度，這樣可提高刀具壽命。（）26、加大主偏角 kr 后，散熱條件變好，切削溫度降低。 （）27、車(chē)床主軸前后軸承間隙過(guò)大， 或主軸軸頸的圓度超差， 車(chē)削時(shí)工件會(huì)產(chǎn)生圓度超差的缺陷。（）28、外圓與外圓或內(nèi)孔與外圓的軸線(xiàn)平行而不重合的零件，叫做偏心工件。（）29、背向切削力是產(chǎn)生振動(dòng)的主要因素。 （）30、tr40 6(p3) 的螺紋升角計(jì)算公式為：tan =3( d) 。（ x） 2二、選擇題（ 2*30=60 分）1、在用車(chē)床加工件的端面時(shí)，刀架橫向移動(dòng)對(duì)主軸回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)不垂直，將產(chǎn)生( c )。a. 加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的圓跳動(dòng)b. 加工表面對(duì)定位基準(zhǔn)的垂直度誤差c. 加工表

5、面的平行度誤差2、一端夾住一端搭中心架鉆中心孔時(shí)，如夾持部分較短屬( b )。精品文檔精品文檔a完全定位b部分定位3、單位切削力的大小，主要決定于( b )。a車(chē)刀角度b被加工材料強(qiáng)度c走刀量d吃刀深度4、當(dāng)液壓油中混入空氣時(shí)，將引起執(zhí)行元件在低速下( a )。a產(chǎn)生爬行b產(chǎn)生振動(dòng)和噪音c無(wú)承載能力5、40cr 鋼件，為了保持其心部是原有性能軸表面要求硬且耐磨最終熱處理采用( c)。a滲碳b淬火和低溫回火c滲碳后表面淬火6、軸上僅要銑一條鍵槽，鍵槽與軸肩有距離要求應(yīng)該限制( c )自由度。a三個(gè)b四個(gè)c五個(gè)d六個(gè)7、在直角鐵上加工工件孔與安裝基面達(dá)不到平行度要求的主要原因是。( a )a角鐵安

6、裝工件的平面與車(chē)床床身導(dǎo)軌不平行b走刀量較大c車(chē)床主軸軸承間隙過(guò)大8、高速切削螺紋時(shí)螺距明顯不均主要是(b )a絲杠的軸向竄動(dòng)和開(kāi)合螺母的間隙過(guò)大b主軸徑向間隙過(guò)大c掛輪有誤差9、液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥的作用是控制油液在管道內(nèi)的( b )。a. 流動(dòng)方向b.流量大小c.流量速度10、車(chē)削導(dǎo)程為 l 6mm的三線(xiàn)螺紋，如果用小滑板分度法分線(xiàn)，已知車(chē)床小滑板刻度每格為 0.05mm，分線(xiàn)時(shí)小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過(guò) ( b ) 。a.120 格b.40格c.30格d.60格11、車(chē)床絲杠的軸向竄動(dòng)將造成被加工絲杠的( c )螺距誤差。a. 漸進(jìn)性b.周期性c.非周期性12、在 ca6140型車(chē)床上，用卡盤(pán)裝夾精車(chē)外圓

7、時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)頭每轉(zhuǎn)一周，工作表面有一振痕，主要是 ( c ) 。a溜板箱有毛病b車(chē)頭帶盤(pán)不平衡精品文檔精品文檔c主軸滾動(dòng)軸承局部磨損d卡盤(pán)法蘭盤(pán)松動(dòng)13、在車(chē)削外螺紋工序中，檢查螺紋中徑較精確的方法是( c )。a. 螺紋干分尺法b.螺紋環(huán)規(guī)法c.三針測(cè)量法14、在花盤(pán)上加工工件時(shí)，花盤(pán)平面只允許( b) ，一般在 ( d )mm 以?xún)?nèi)。a. 凸b.凹c.0.002d.0.02e.0.215、在車(chē)床上使用專(zhuān)用裝置車(chē)削正八邊形零件時(shí)，裝刀數(shù)量為 ( b ) 、且每把刀伸出量的長(zhǎng)度應(yīng) ( d ) 。a八b四c二d相等e不等16、如車(chē)削偏心距 e=2mm的工件，在三爪卡盤(pán)上墊入 3mm厚的墊片進(jìn)行試切

8、削，試切削后其實(shí)測(cè)偏心距 2.06mm則正確的墊片厚度應(yīng)該為 ( e ) 。a3.09mmb 2.94mmc 3mmd 4mme 2.91mm17在用大平面定位時(shí)，把定位平面做成( a )，以提高工件定位的穩(wěn)定性。(a) 中凹性 (b) 中凸性 (c) 剛性的 (d) 螺紋面18專(zhuān)用夾具適用于 ( c ) 。(a) 新品試制(b)單件、小批生產(chǎn)(c)大批、大量生產(chǎn)(d)一般生產(chǎn)19被加工材料的 ( c )和金相組織對(duì)其表面粗糙度影響最大。(a) 強(qiáng)度 (b) 硬度 (c) 塑性 (d) 韌性20用高速鋼車(chē)刀精車(chē)時(shí)，應(yīng)選 ( c ) 。(a) 較大的切削速度 (b) 較高的轉(zhuǎn)速 (c) 較低的轉(zhuǎn)

9、速 (d) 較大的進(jìn)給量21在切削金屬材料時(shí)，屬于正常磨損中最常見(jiàn)的情況是( c )磨損。(a) 急劇 (b) 前刀面 (c) 后刀面 (d) 前、后刀面22精車(chē)多線(xiàn)螺紋時(shí)，要多次循環(huán)分線(xiàn)，其目的主要是( c )。(a)減小表面粗糙度(b)提高尺寸精度(c) 消除趕刀產(chǎn)生的誤差(d) 提高分線(xiàn)精度23粗車(chē)螺紋時(shí)，硬質(zhì)合金螺紋車(chē)刀的刀尖角應(yīng)( c )螺紋的牙型角。(a) 大于 (b) 等于 (c) 小于 (d) 小于或等于24車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為避免振動(dòng)，車(chē)刀的主偏角應(yīng)取 (c ) 。精品文檔精品文檔oooooo(d)100一 (a)45 (b)6075 (c)8093 支撐，以增加工件的剛性。25當(dāng)

10、工件可以分段車(chē)削時(shí)， 可使用 ( a )(c) (a)中心架 (b)跟刀架過(guò)渡套(d) 彈性頂尖 26 偏心距較大的工件，可用( d ) 來(lái)裝夾。(b)偏心套(c)(d)偏心卡盤(pán)兩頂尖和偏心套(a) 兩頂尖。( b )刀尖圓弧半徑增大，會(huì)使背向切削力f。27增加較多(d)增加很多(c)(a)無(wú)變化(b)有所增加調(diào)質(zhì)一般安排在 ( d )進(jìn)行。 28(d)半精加工之前精加工之后、(a) 毛壞制造之后(b)粗加工之前(c)精加工之前( c )29某一表面在一道工序中所切除的金屬層深度為。(b)背吃刀量(c) (d) 總余量工序余量加工余量 (a)。30把零件按誤差大小分為幾組，使每組的誤差范圍縮小

11、的方法是( c )誤差平均誤差分組法 (d) (b)(a) 直接減小誤差法誤差轉(zhuǎn)移法 (c) 法三、問(wèn)答題（ 2.5*4=10 分） ? 1、用卡盤(pán)夾持工件車(chē)削時(shí)，產(chǎn)生錐度的主要原因是什么原因是：(1) 車(chē)床主軸軸線(xiàn)與溜板導(dǎo)軌不平行； (2) 床身導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損；(3) 地腳螺釘松動(dòng)，車(chē)床水平變動(dòng)。 精品文檔精品文檔2、為什么在車(chē)床精度檢驗(yàn)中要檢驗(yàn)主軸定心軸頸的徑向跳動(dòng)?車(chē)床上所用的通用或?qū)Ｓ脢A具都是以車(chē)床主軸定心軸頸定位并安裝在主軸上的，若車(chē)床主軸定心軸頸有徑向跳動(dòng)， 則通過(guò)夾具上定位元件使工件上的定位表面也產(chǎn)生相應(yīng)的徑向跳動(dòng)，這樣最終造成加工表面對(duì)工件定位表面之間的定位誤差，因此要檢驗(yàn)主軸定

12、心軸頸的徑向跳動(dòng)。3、車(chē)削薄壁零件時(shí)，防止工件變形有哪些方法?(1) 工件分粗、精車(chē)，粗車(chē)夾緊力大些精車(chē)夾緊力小些。(2) 應(yīng)用開(kāi)縫套筒，使夾緊力均布在工件外圓上不易產(chǎn)生變形。(3) 應(yīng)用軸向夾緊夾具可避免變形。4、縮短輔助時(shí)間的途徑主要有哪些?答：縮短輔助時(shí)間的途徑： (1) 采用先進(jìn)的高效夾具可縮短工件的裝卸時(shí)間。 例如采用組合夾具、 氣動(dòng)夾具、液塑夾具等，不僅能減輕操作勞動(dòng)強(qiáng)度，并可大量減少輔助時(shí)間。(2) 在刀具上采用機(jī)夾不重磨刀具代替焊接刀具 可節(jié)約裝刀、對(duì)刀及刀具的刃磨時(shí)間。(3) 減少測(cè)量工件的時(shí)間 例如在加工臺(tái)階軸中采用固定擋鐵和帶千分尺 ( 或百分表 ) 的擋鐵來(lái)減少對(duì)每一零件的測(cè)量時(shí)間。