左線洞口段施工技術(shù)方案

1、太原至古交段高速公路工程（S3合同段Z(Y)K7+550 Z(Y)K14+800）西山特長隧道左線洞口段 施工專項方案中國中鐵編 制 人： 郭永生復(fù) 核 人： 閆小龍審 核 人： 王 鑫中鐵一局集團(tuán)第一工程有限公司 太古高速公路工程S3標(biāo)段項目經(jīng)理部2010年7月西山隧道左線洞口段施工方案一、施工概況根據(jù)現(xiàn)場實際測量情況，隧道自ZK14+640開始進(jìn)入半明半暗狀態(tài)，ZK14+630線路右側(cè)埋深較淺，ZK14+640ZK14+630段按原設(shè)計V級圍巖淺埋段施工，ZK14+630ZK14+620段按變更原設(shè)計為V級圍巖淺埋段施工。當(dāng)前開挖到ZK14+623.1，拱頂圍巖較破碎，埋深淺，施工到ZK1

2、4+630線路右側(cè)將露頂，對施工安全造成很大隱患，鑒于此，建議對ZK14+630ZK14+650段增加鋼筋混凝土護(hù)拱支護(hù)。護(hù)拱施工工序：先砌筑護(hù)拱外側(cè)擋墻，再澆注護(hù)拱底座C20砼、立I20工字鋼，垂直巖面打設(shè)兩排22砂漿錨桿，綁扎兩層鋼筋網(wǎng)，立模，澆注C25砼護(hù)拱。二、增加護(hù)拱的作用1、左線洞口段由內(nèi)向外施工，增加護(hù)拱，大大減少放炮時的飛石，解決爆破臨時防護(hù)問題，保證爆破安全性。2、增加護(hù)拱和擋墻，使拱架外側(cè)山體連接成為整體，以抵抗來自左線暗埋段的自重及側(cè)壓，防止拱架變形過大，造成初期支護(hù)噴射砼開裂。保證洞口段施工安全。3、增加護(hù)拱以防止洞口半明半暗段開挖時拱頂?shù)魤K，以及洞口段放炮時擾動洞頂落

3、石，增加洞口段開挖安全性。三、施工技術(shù)要求1、ZK14+632ZK14+640段增加擋土墻從ZK14+630開始沿線路方向砌筑漿砌片石擋土墻，頂部保證2m厚，按1：0.4的坡度沿護(hù)拱邊坡縱向布置，基礎(chǔ)位于基巖上，靠自身重力抵抗來自拱架的側(cè)壓。保證拱架不變形，防止在線路左側(cè)山體受壓下側(cè)壓、移位，片石頂部和橫通道的頂部平。（1）、用來砌筑的石料質(zhì)地堅硬，不易風(fēng)化，無裂紋，表面污漬應(yīng)清除。片石的強度等級不小于MU40。片石形狀不受限制，其中部厚度不小于15cm。（2）、砂漿的配合比由實驗室選定，現(xiàn)場按配料單進(jìn)行控制。拌制的砂漿具有適當(dāng)?shù)牧鲃有院土己玫暮鸵仔裕皾{隨伴隨用，已初凝的砂漿不得使用。（3）

4、、砌筑方法：砌筑砌體擠漿法分層砌筑。分層水平砌縫大致水平，各砌塊的砌縫相互錯開，砌縫飽滿。保證做到石料不得無砂漿直接接觸和干填片石后鋪砂漿的做法，砌筑時石料的大面朝下，較寬的砌縫可用小石塊擠塞，擠漿是用小錘敲打石料，將砌縫擠緊不得留有空隙。2、輔助錨桿的打設(shè)在技術(shù)員放樣好的隧道拱頂從ZK14+630開始打設(shè)兩排連接錨桿，長度3m，垂直巖面打入。縱向間距25cm，豎向間距40cm，山體外露60cm，安裝牢固可靠，與護(hù)拱鋼筋焊接，焊接長度滿足規(guī)范要求。3、安裝輔助鋼拱架在擋墻內(nèi)側(cè)澆注長10m、寬2.0m、深1.2m的護(hù)拱底座，水平放置二榀I14鋼拱架，做為環(huán)向鋼拱架的底座。按技術(shù)員放樣邊線和實測高

5、程立I20的鋼拱架，間距75才cm/榀，上部和山體連接牢固（采用22砂漿錨桿），拱架底部同樣采用錨桿固定牢固。4、鋼筋的綁扎以上工序施工完畢后，進(jìn)行護(hù)拱鋼筋的綁扎，鋼筋參考左線反削式隧道護(hù)拱鋼筋設(shè)計圖施工。箍筋間距40cm，主鋼筋保護(hù)層4cm。主筋為22鋼筋，箍筋為6鋼筋，長度依立的鋼拱架長為準(zhǔn)。5、立模澆筑混凝土模板采用木模板沿線路方向以鋼拱架為支撐保證鋼筋保護(hù)層，護(hù)拱厚度60cm，澆注C25混凝土。6、護(hù)拱施工完畢后，混凝土強度達(dá)到一定的強度后，從洞內(nèi)按原設(shè)計斷面進(jìn)行開挖施工。四、質(zhì)量保證措施：1、隧道開挖針對地質(zhì)特點，不同圍巖級別根據(jù)設(shè)計要求和實際施工需要，采用相應(yīng)的鉆爆設(shè)計方案，開挖斷

6、面采用激光斷面儀及時修正鉆爆設(shè)計，嚴(yán)格控制超欠挖。2、光面爆破隧道開挖采用光面爆破，光面爆破炮眼殘留率硬巖達(dá)到80%以上、中硬巖達(dá)到60%以上。3、噴射混凝土噴射混凝土?xí)r嚴(yán)格控制噴射混凝土的厚度和質(zhì)量。初噴在清幫、找頂后立即進(jìn)行，噴射混凝土及早快速封閉圍巖。4、襯砌混凝土當(dāng)圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定，量測監(jiān)控數(shù)據(jù)表明位移率明顯減緩、收斂值拱腳附近小于0.2mm/d和拱頂相對下沉小于0.15mm/d時，方可施作二次混凝土襯砌?；炷烈r砌施工：采用左右同時對稱灌注，防止鋼模臺車偏移?；炷烈r砌泵送灌注施工中輔以插入式振動棒搗固。擋頭模板采用鋼模，確保施工縫處混凝土質(zhì)量。混凝土生產(chǎn)：全部采用自動計量

7、攪拌站拌合。在粗骨料生產(chǎn)場設(shè)立粗骨料破碎篩分處理系統(tǒng)，保證粗骨料粒徑符合泵送混凝土要求。拆模時間：當(dāng)襯砌混凝土強度達(dá)到拆模設(shè)計強度時，方可拆模。五、安全保證體系和措施：1.安全生產(chǎn)保證體系項目經(jīng)理部建立以項目項目經(jīng)理為首的“安全保證體系”。 經(jīng)理部和各作業(yè)隊分級負(fù)責(zé)，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，確保單元工程的施工安全。2.安全保證措施（1）開挖與支護(hù)隧道開挖過程中，做好地質(zhì)描述、超前地質(zhì)預(yù)報，提出對策和措施，每個開挖工班配一名技術(shù)人員跟班，確保各種措施、技術(shù)交底的落實，保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。開挖過程中，配備有經(jīng)驗的技術(shù)人員，24h輪流值班，及時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)

8、變化，監(jiān)控指導(dǎo)現(xiàn)場施工。由于洞口段結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，隧道開挖要采用淺孔控制爆破技術(shù)，按爆破安全規(guī)程操作施工。加強監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測和地質(zhì)情況及時調(diào)整爆破參數(shù)，保證爆破安全，如遇有水，先治水，保證短開挖、弱爆破、強支護(hù)，穩(wěn)步前進(jìn)。采用小導(dǎo)管注漿作超前支護(hù)。開挖后及時施作系統(tǒng)錨桿及型鋼鋼架，網(wǎng)噴混凝土進(jìn)行封閉支護(hù)，減弱其變形量。如遇有水，采用地質(zhì)超前預(yù)報儀法和超前鉆孔進(jìn)行隧道向前方地質(zhì)超前預(yù)報，超前發(fā)現(xiàn)前方不良地質(zhì)位置，制定通過措施，防止涌水、突泥事故發(fā)生。（2）襯砌正洞洞口段采用全斷面液壓鋼模襯砌臺車，設(shè)計的臺車滿足施工安全的需要。襯砌臺車的吊裝指定專人監(jiān)護(hù)，灌注作業(yè)時指定專人監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。

9、拆除混凝土軟管或管道時，停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)，電源設(shè)備完整無損。平臺、臺車不得堆放料具，工作臺上腳手架滿鋪，鋪放牢固。邊拱混凝土擋頭板應(yīng)安裝牢固，按先邊墻后拱部的順序，兩側(cè)對稱澆筑。（3）洞內(nèi)供電及電器設(shè)備安全技術(shù)措施洞內(nèi)供電線路，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計選擇布置，接動力、照明用電時，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。洞內(nèi)電器設(shè)備的使用，由專業(yè)人員作業(yè)，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。（4）洞內(nèi)運輸安全措施洞內(nèi)運輸全部采用無軌運輸，洞內(nèi)向外出碴，洞外向洞內(nèi)運輸混凝土、鋼構(gòu)件、小型機具等，車輛及人員往來頻繁，為此在隧道開工之前，制定洞內(nèi)專項運輸安全措施，設(shè)立專職洞內(nèi)運輸協(xié)調(diào)安全員，配備運輸安全防護(hù)人員，將洞內(nèi)運輸作為安全管理重點來

10、抓。六、節(jié)能減排目標(biāo)和節(jié)約措施1、工程材料節(jié)材措施（1）在工程施工過程中，材料費占總成本的60%左右，因此加強材料消耗控制在實現(xiàn)成本目標(biāo)管理中起著核心作用。材料消耗的有效控制，集中反映在對材料的用量和價格的控制上。價格控制為了降低材料采購成本，提高采購質(zhì)量，須在各個環(huán)節(jié)上強化成本觀念，加強監(jiān)督管理，力求購進(jìn)質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，避免在材料的采購過程中出現(xiàn)管理漏洞，造成不必要的浪費現(xiàn)象，要求材料采購人員承擔(dān)起降低采購成本的責(zé)任。采購成本的降低是工程項目利潤來源之一。用量控制加強材料的現(xiàn)場管理，做到職責(zé)明確，管用一體。在材料的領(lǐng)用、現(xiàn)場管理、材料回收等方面加強管理制定出有效的領(lǐng)用料措施。管理人員根據(jù)圖紙

11、認(rèn)真對每一單項使用的材料的進(jìn)行仔細(xì)的計算并制定出合理的施工計劃用量，根據(jù)施工計劃用量對使用材料量進(jìn)行監(jiān)督，并采取有效的超罰、節(jié)獎的措施，調(diào)動其積極性，減少在材料簽收與使用中的漏洞，以節(jié)約用量。（2）根據(jù)施工計劃、施工進(jìn)度、庫存情況等合理安排材料的采購、進(jìn)場時間和批次，減少庫存。（3）施工現(xiàn)場材料堆放有序。儲存環(huán)境適宜，措施得當(dāng)。健全保管制度，責(zé)任落實到人合理管理。（4）材料運輸工具適宜，裝卸方法得當(dāng)，防止損壞和遺灑。根據(jù)現(xiàn)場平面布置情況就近卸載，避免和減少二次搬運。（5）粉煤灰和散裝水泥綜合利用有效地提高了材料利用率并降低了能耗，高性能砼應(yīng)用降低了材料消耗和能耗，這些措施直接或間接地得到節(jié)能減

12、排效果。（6）本標(biāo)段工程沿線有石料場，可就近購買，河砂較為缺乏，可采用機制砂。2、工程資源節(jié)能措施 （1）制定合理的施工能耗指標(biāo)，提高施工能源利用率，并在施工現(xiàn)場分別設(shè)定生產(chǎn)、生活、辦公和施工設(shè)備的用電控制指標(biāo)，定期進(jìn)行計量、核算、對比分析，并有預(yù)防與糾正措施。（2）采用高效能汽車每公里產(chǎn)生更少的二氧化碳。汽車的重量越大越耗油，產(chǎn)生的二氧化碳越多，所以在施工中采用適合本隧載重要求的20T噸自卸汽車，并且在運行過程中保持路線暢通，減少因為低速行駛或堵車中走走停停時的較大耗油量。（3）采用環(huán)保型的汽油和柴油能提高汽車的性能。它能清潔汽車的引擎，減少引擎的摩擦力，并使燃油能更充分的燃燒，從而降低對空

13、氣的污染。（4）做好設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)，確保它能在最佳狀態(tài)下行使。檢察輪胎氣壓和機油。提高設(shè)備的效率。（5）行駛時注意油離配合，保持在經(jīng)濟(jì)時速。試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費油23倍，所以在行駛中猛剎車、猛起步都是大忌，盡量做到平穩(wěn)起步。在堵車或等待時，盡量避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)。發(fā)動機空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗可以讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時間超過1分鐘，就應(yīng)該熄火。（6）合理安排施工順序、工作面，以減少作業(yè)區(qū)域的機具數(shù)量，相鄰作業(yè)區(qū)充分利用共有的機具資源。安排施工工藝時，應(yīng)優(yōu)先考慮耗用電能或其它能耗較少的施工工藝。避免設(shè)備額定功率遠(yuǎn)大于使用功率或超負(fù)荷使用設(shè)備的現(xiàn)象。3、工程項目節(jié)水措施（1）合理安排施

14、工用水和排水系統(tǒng)，落實節(jié)水、防止污染措施，并設(shè)計合理的施工現(xiàn)場供水管網(wǎng)，管徑合理、管路簡捷，采取有效措施減少管網(wǎng)和用水器具的漏損。施工用水采用洞內(nèi)圍巖裂隙水，將之用專用管道抽至洞外蓄水池內(nèi)，沉淀、過濾后作為施工用高壓水，同時可以達(dá)到循環(huán)使用的目的。在布設(shè)進(jìn)水管路時，盡量縮短水管路的距離，并采用高質(zhì)量的水管、密封墊，減少水的流失。排水管路同樣采用此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并在洞外修筑集水坑、沉淀池，做到洞內(nèi)污水的循環(huán)使用。施工現(xiàn)場噴灑路面、綠化澆灌使用附近山體溝谷所滲出的泉水，現(xiàn)場攪拌用水采用有效的節(jié)水措施。現(xiàn)場機具、設(shè)備、車輛沖洗用水建立循環(huán)用水裝置。施工現(xiàn)場辦公區(qū)、生活區(qū)的生活用水采用采用節(jié)能型的快開水龍

15、頭，并對所有人員進(jìn)行培訓(xùn)，以提高大家的節(jié)水意識，將節(jié)水措施落到實處。（2）用水安全在非傳統(tǒng)水源和現(xiàn)場循環(huán)再利用水的使用過程中，應(yīng)制定有效的水質(zhì)檢測與衛(wèi)生保障措施，確保避免對人體健康、工程質(zhì)量以及周圍環(huán)境產(chǎn)生不良影響。七、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施1、文明施工（1）文明施工目標(biāo)文明施工目標(biāo)：工地現(xiàn)場施工設(shè)備材料堆、放整齊，工地生活設(shè)施清潔文明；爭創(chuàng)市(省)級文明工地。（2）文明施工管理措施施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)法的有關(guān)要求，加強管理，采取有效的手段進(jìn)行預(yù)防和保護(hù)，避免造成水土流失。在施工生產(chǎn)和生活活動中，加強對施工人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。成立以項目經(jīng)理為首的文明施工組織機構(gòu)

16、，建立健全各項文明施工管理制度。結(jié)合本工程項目實際情況，在各級負(fù)責(zé)人中明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。根據(jù)本工程項目所處位置和工程特點，加強現(xiàn)場文明施工的綜合管理，減少現(xiàn)場施工對周圍環(huán)境的干擾和影響。加強檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，使文明施工現(xiàn)場管理真正出成效。項目經(jīng)理組織對文明施工現(xiàn)場實行定期和不定期檢查，并給予評分和獎懲，組織經(jīng)驗交流。制定現(xiàn)場文明施工管理條例，如崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、會議制度、專業(yè)制度、檢查制度、資料管理制度等。明確領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)職能部門和個人的文明施工的責(zé)任和義務(wù)，從思想上、行動上、管理上、計劃上、技術(shù)上重視起來，切實提高現(xiàn)場文明

17、施工的質(zhì)量和水平。施工人員的生產(chǎn)管理符合施工技術(shù)規(guī)范和施工程序要求，不違章指揮，不蠻干。對不服從統(tǒng)一指揮和管理的行為，按現(xiàn)場管理條例嚴(yán)肅處理。從而，不斷的進(jìn)行整理，整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)，有效地實現(xiàn)文明施工。（3）文明施工措施進(jìn)場前，先派人前往當(dāng)?shù)剡M(jìn)行生活、習(xí)慣、禁忌、宗教信仰等“社情”調(diào)查，根據(jù)調(diào)查的結(jié)果對職工進(jìn)行宣傳教育，使全體施工人員能夠自覺地尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗。在施工期間協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)鼐用?、?dāng)?shù)卣途徒穯挝坏鹊年P(guān)系，共建路地文明窗口。加強文明宣傳工作，使廣大干部職工認(rèn)識到文明施工是企業(yè)形象，是施工隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證。增強現(xiàn)場管理和全體員工文明施工的自覺性?，F(xiàn)場臨時設(shè)施布

18、置符合規(guī)定要求，做到場地整潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求?，F(xiàn)場工程概況牌、施工組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全記錄牌、放火須知牌、事故記錄牌、施工總平面圖等設(shè)置齊全，規(guī)格統(tǒng)一、內(nèi)容完善、位置醒目?？茖W(xué)、合理的組織生產(chǎn)，保證現(xiàn)場施工緊張有秩均衡地進(jìn)行。加強各施工隊伍之間的緊密配合，減少不協(xié)調(diào)和矛盾的產(chǎn)生，加強現(xiàn)場施工管理，減少對周圍環(huán)境的影響。隧道開挖棄碴、做棄碴場集中堆放處理；施工過程中，加強對運土機械、運輸車輛的維修保養(yǎng)，合理安排施工時間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天施工，采取有效措施，合理安排噪聲、震動、強光等影響老百姓正常休息的機械作業(yè)時段；施工現(xiàn)場應(yīng)經(jīng)常灑水以控制揚塵，

19、臨時道路盡可能避開大的居民區(qū)，運料車經(jīng)過的彎道處，除有必要的警示標(biāo)志外，要配備安全員值班。按照業(yè)主及主管部門的要求，認(rèn)真聽取監(jiān)理工程師的意見，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，搞好安全生產(chǎn)和文明施工，創(chuàng)造安全文明施工工地。在施工過程中應(yīng)采取有效措施，注意保護(hù)飲用水源免受施工活動造成的污染。注意生產(chǎn)、生活垃圾的排放和管理，污水需經(jīng)處理后，就近排入地表水。按國家及施工所在地的規(guī)定，加強對噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，努力降低噪聲，控制粉塵和廢氣濃度以及做好廢水和廢油的治理和排放。采取一切適當(dāng)措施，保護(hù)（現(xiàn)場內(nèi)外）環(huán)境，限制由其施工作業(yè)引起的污染、噪音和其它后果對公眾和財產(chǎn)造成的損害和妨害。確

20、保因其活動產(chǎn)生的氣體排放、地面排水及排污等，不超過業(yè)主要求中規(guī)定的數(shù)值，同時滿足國家及工程所在地方政府主管部門頒布的法律、法規(guī)和規(guī)范性文件規(guī)定的數(shù)值。2、環(huán)境保護(hù)措施（1）維護(hù)自然生態(tài)平衡的措施保護(hù)當(dāng)?shù)刈匀恢脖?，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活房屋及生活設(shè)施、原材料堆放處和材料加工場均在規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。修建的施工便道，要結(jié)合當(dāng)?shù)亻L遠(yuǎn)規(guī)劃，選擇線路。取土場必須做好防護(hù)工作，確保不發(fā)生水土流失情況，并進(jìn)行取土場綠化。施工期間對施工人員加強保護(hù)自然資源的教育，嚴(yán)禁隨意砍伐，限制施工人員和車輛的活動范圍。施工便道選線、生活營地、大型臨時設(shè)施場地選址盡量少占或繞避耕地，保護(hù)原

21、有植被。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護(hù)，嚴(yán)禁超范圍砍伐。（2）合理規(guī)劃施工用地嚴(yán)格按設(shè)計和業(yè)主規(guī)定的征地范圍和數(shù)量丈量用地，嚴(yán)禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設(shè)施在滿足工程需要的前提下不占或少占農(nóng)田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設(shè)置，充分利用荒山、荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。（3）臨時工程環(huán)境保護(hù)施工便道、混凝土攪拌站及施工營地的設(shè)置，要合理、緊湊，嚴(yán)禁隨意搭建，盡量減少對植被的損壞，不占用鄉(xiāng)村道路、阻礙交通。攪拌站等高噪音生產(chǎn)設(shè)施盡可能遠(yuǎn)離居民區(qū)或采取限時作業(yè)措施。施工場地周圍預(yù)先開挖排水溝，做到排水暢通，場內(nèi)不積水、積污，應(yīng)充分考慮其對原地面排水的影響

22、，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活。施工營地及施工現(xiàn)場設(shè)固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類標(biāo)識存放，定期清理，運至指定的垃圾處理場或廢品回收利用，不得亂扔、亂倒垃圾。施工場地的遺棄物、廢油等集中進(jìn)行預(yù)處理后，采用專用車輛運輸至指定的處理廠或存放點。污水須排入當(dāng)?shù)氐呐盼酃艿阑蚪?jīng)集中凈化處理后排出，嚴(yán)禁將未達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的生活污水直接排放至城市排污管網(wǎng)中。施工場地和運輸?shù)缆讽毝ㄆ跒⑺B(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)生揚塵。生活區(qū)及施工場地周圍的植物、植被，嚴(yán)禁隨意踐踏和破壞，并在生活區(qū)設(shè)立植被宣傳保護(hù)牌，告示參加施工人員對環(huán)境的保護(hù)人人有責(zé)。（4）生活區(qū)環(huán)境保護(hù)措施生活區(qū)臨時工程的修建本著節(jié)約用地、方便生

23、活、利于生產(chǎn)、保護(hù)植被的原則，統(tǒng)籌安排，合理選址，經(jīng)業(yè)主、當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門審批，主動接受監(jiān)督檢查。生活區(qū)的設(shè)置要相對集中，設(shè)置必要的公共衛(wèi)生設(shè)施，廢水凈化池、化糞池，按照環(huán)保部門的要求定期清理，避免生活垃圾污染環(huán)境。生活固體垃圾集中堆放、適時運至環(huán)保部門指定地點，保持駐地清潔。（5）植被保護(hù)施工期間對施工人員加強保護(hù)自然資源的教育，嚴(yán)禁隨意砍伐，限制施工人員和車輛的活動范圍。（6）施工中的環(huán)保措施注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設(shè)備。對不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機械設(shè)備，不能使用。做好當(dāng)?shù)厮?、植被的保護(hù)工作，在施工時對路基邊坡及時進(jìn)行防護(hù)與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、

24、鄉(xiāng)村道路等。凡對環(huán)境有污染的廢物,如建筑垃圾、生產(chǎn)垃圾、廢棄材料等，棄在指定地點處理。及時掌握天氣的變化情況及當(dāng)?shù)氐难辞?，提前做好河道清淤、暢通工作。?）防止大氣、噪聲、水污染的措施防止大氣污染措施臨時運輸?shù)缆方?jīng)常灑水濕潤，減少道路揚塵。對產(chǎn)生塵埃運輸車輛和石灰等揮發(fā)性材料堆場加以覆蓋，減少對空氣污染，生產(chǎn)及生活垃圾定期處理。嚴(yán)禁焚燒有毒廢料。防止噪聲的措施施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場、機械作業(yè)時和車輛運輸時產(chǎn)生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設(shè)備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機械設(shè)備的完好

25、率，確保施工噪聲達(dá)到環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。進(jìn)入施工現(xiàn)場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。防止水污染的措施施工及生活廢水的排放應(yīng)遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。施工作業(yè)產(chǎn)生的污水必須經(jīng)過沉淀池沉淀，并經(jīng)凈化處理，符合要求后排放。食堂的廢水處理應(yīng)設(shè)置隔油池，定期清理油污，污水經(jīng)過必要的處理后排入污水管道，施工、生活污水嚴(yán)禁排入農(nóng)田和水源。廢棄物中不得含有有毒有害物質(zhì)，避免雨水沖刷后對地表、地下水造成污染。八、雨季、冬季施工措施1、冬季施工措施（1）進(jìn)入冬季施工前，積極維修保養(yǎng)施工需用的車輛、機械設(shè)備，充分備足冬季

26、施工期間所需防寒材料，保證施工需要。（2）為防止氣溫突然下降，使工程遭受凍害，在接近冬季施工前,積極緊密的和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，注意天氣變化，及時采取防凍措施。（3）為防止氣溫突然變冷，根據(jù)情況可采用添加防凍劑、水加熱、砂加熱、石子加熱、攪拌站進(jìn)洞等方法。（4）拌制混凝土的各項材料的溫度，應(yīng)滿足混凝土拌和物攪拌合成后需要的溫度。當(dāng)材料原有溫度不能滿足需要時，再考慮對集料加熱。水加熱溫度不得超過80，骨料加熱溫度不得超過60，水泥不得直接加熱，可在拌和前在暖棚內(nèi)預(yù)熱。（5）攪拌混凝土?xí)r，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊。嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，應(yīng)先用熱水或沖洗攪拌機，投料順序為骨料、

27、水、攪拌，再加水泥攪拌，時間應(yīng)較常溫時延長50%?；炷涟韬臀锏某鰴C溫度不宜低于10；入模溫度不得低于5。（6）混凝土的運輸時間應(yīng)盡可能縮短，運輸混凝土的容器應(yīng)有保溫措施。2、雨季施工措施雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季施工生產(chǎn)能夠正常地進(jìn)行，使施工盡可能不受或少受季節(jié)性氣候的影響。和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T保持緊密聯(lián)系，密切注意天氣變化，合理安排各工序合理施工。（1）做好防洪工作，防止施工材料遭受損失和工程遭受破壞。（2）原材料及半成品的保護(hù)：對水泥、鋼材、模型等以及其它怕淋的材料要采取防雨措施，可放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，要墊高碼放并且要通風(fēng)良好。（3）運輸混凝土的工具準(zhǔn)備防雨設(shè)施，

28、灌注混凝土?xí)r，下灰口處準(zhǔn)備臨時防雨棚，以保證下雨時灌注不中斷，亦不致因下大雨而加大水灰比。（4）雨天機電設(shè)備保護(hù)：機電設(shè)備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并應(yīng)安裝接地保護(hù)裝置。九、針對危險源指定的應(yīng)急預(yù)案1、瓦斯及有害氣體應(yīng)急預(yù)案（1）項目部成立以項目經(jīng)理為組長，其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員為副組長的“瓦斯防風(fēng)險專項”領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)技術(shù)組，負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)；物資組，負(fù)責(zé)保障應(yīng)急物資、設(shè)備供應(yīng)；綜合組，負(fù)責(zé)對外聯(lián)系、調(diào)度人員、車輛物資設(shè)備。各部門各司其職，各負(fù)其責(zé)、職責(zé)明確，責(zé)任到人。（2）每個洞口配備經(jīng)規(guī)定部門培訓(xùn)考核合格，取得資質(zhì)證持證上崗的瓦斯檢測員；地質(zhì)超前小組監(jiān)測預(yù)報作業(yè)面，發(fā)現(xiàn)或預(yù)報含煤地層接近作業(yè)

29、面，立即報告防風(fēng)險專項領(lǐng)導(dǎo)小組；瓦斯檢測員發(fā)現(xiàn)瓦斯，立即報告領(lǐng)導(dǎo)，并繼續(xù)檢測瓦斯壓力、及含量風(fēng)等數(shù)據(jù)；（3）瓦斯及有害氣體突出時工作面防爆照燈工作，其它電路停止供電（通風(fēng)設(shè)備除外），加強對隧道的通風(fēng)，一名瓦斯檢測員帶領(lǐng)所有人員向安全地點撤離，并以最快速度向“防風(fēng)險專項”領(lǐng)導(dǎo)小組報告，另一名瓦斯檢測員清點人數(shù)待所有人員撤離后撤離，突發(fā)地現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即設(shè)立安全警戒線，隔離危險區(qū)域。項目部“瓦斯防風(fēng)險專項”領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即以最快速度趕赴現(xiàn)場。2、突水突泥應(yīng)急預(yù)案（1）項目部成立以項目經(jīng)理為組長，其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員為副組長的“突水突泥突發(fā)事件應(yīng)急救援”領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)技術(shù)組，負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)；物資組，負(fù)責(zé)保障應(yīng)急物資、設(shè)備供應(yīng)；綜合組，負(fù)責(zé)對外聯(lián)系、調(diào)度人員、車輛物資設(shè)備。部門各司其職，各負(fù)其責(zé)、職責(zé)明確，責(zé)任到人。（2）專職安全員和領(lǐng)工員在作業(yè)面值班突水、突泥和涌水現(xiàn)象，立即報告“突發(fā)事件應(yīng)急救援”領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部 “突發(fā)事件