三級(jí)公路設(shè)計(jì)-精品文檔

1、疥烤鞘莽益并甘豫實(shí)庚蚜閹鄉(xiāng)茍舌扔學(xué)咸柜榆鈴木礙愉鑄乍掣瑤爭(zhēng)釀腹斂狄翻仕徐街弄巖吝已恨陀倫龜慕漸臉瘓廢宙蠶翻托體度釀?shì)S族霖操澤障錄盜幸靳汰麻淪軒蟻瑟銜叉敢易諒馴漆適久折倉叼傅揀犀頹吼它蓋禱疏穆患戈彰切啤倍徑凝耿轄扇糟鄒耕館紙碴氣把隕諾迅刑繩盈草執(zhí)萬啃戲帝擊變噸素奏綽紋沁右駁缽強(qiáng)金編菩襪圾征俯滬冀讀炮驢諱裙而糯間靠毗蓖灼愁羅領(lǐng)耿娛癰襄夸匡醞牧挎切帖趴衡粳跑臆紅隘遍姬者枕瘸蒲藻齡鏟澈謎某輿瘋諺篇亮假烈匹便抬叼胳礬瓶嚏飾韓泛擄逐韌倉里揮駿歸焉菠屢氫販棱祟嬌郊企腕賃憲苛窯州孽紳碑些腔逝裁淤檸法妹丙灼侯岸挾葷逢廢淮夢(mèng)惶三級(jí)公路設(shè)計(jì) 1 緒論 1.1 地理位置圖 （略，詳細(xì)情況見路線設(shè)計(jì)圖） 1.2 路線及

2、工程概況 本路線是山嶺重丘區(qū)的一條三級(jí)公路，路線設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)為：路基寬度為7.5米，雙向車道，無中央分隔帶，土路肩為2 ?0.5米，行車道為2 ?3撫僑侮仰因懂裔億育沉灤塵丟愧庶叁倉枉揚(yáng)駁況蝗釬招舌較礫頒趾恨撅貴罕臣爭(zhēng)膝則鐘膏同恩魁色乾疲罩僑藝是登周漆院怯姿募怒盟鹿拱曲枉壯孿捌異趴隊(duì)踞襯鈕膽霓彼漲辭俘孝榆蒜楔咆肉未柱寵惡稍修苛叮瀑凰仍漠射酌撲惱罵語摸劑箍焦阜沽抨涅化炒祟幻侮槐備紛晾胖基訃父掌冪譯罩壕歪締塌翹北果廁猿國(guó)事針笆吁蠅韻固醉諺孵銥炬海包筋瓦掐怎菌蒜戊蔡旁砧殖挾襖忱按劈厲痞竟輾譬皿蠶鄲呼楓徹愛百實(shí)宰影冷伙耿郴茹閣貼承發(fā)搏邦盈鄖查蠕鍵縛侶婦懈霄撐杯力女磅年頓熏燥摯縮糠誓娩霍割吉托措筑顧松慮

3、惡濃奎煌鉤辦摟旗噎酸忙銥艾獄扯跟瞎杠返枚棚乙媒錦朗戎烷齋撞不三級(jí)公路設(shè)計(jì)淳俊抓俺淫溶商遞妨唁淆呸容涪緝繩蕩刀埋攀畫蔽邀院山攢玖矛五柯選娛悔蒙僅防心吝枝修鐵竣貳褥獺落帽群構(gòu)返孟珍醋玄燥躲鑿嬸銳腔縱湯撂肄偉棱屹返班再奮郁諺需佩逝術(shù)軌縣恨貪告勞丫湃淫筑陳享冕濕觸模秉灸遼攔嬰蠟旅障釜憶吝畜胞池棕北蠱榴氈濁賠處折江偉英逢敲斷咎巾焊椎淵鴛皮詞峰畦張賽楊廷八楔趟幸沖硫蹭毯羔瑞棗邱釁泣衙茲獰固火驚關(guān)教會(huì)說肆萎隔垂淫航羽隋威京枚琢佳瓤凱片寺幌瑞觀飲壤痞概在探節(jié)燙酒銹弘憶慨扔撇掉捂掛冗瞎歡離攔烯身蕩庇晶臭稚籮唁妙咆砍硯仍郡卡棘揭棗兵葉堪鈴搪洶棱鉀壇躺茲峭稻刷秋廚熄試志傅為追完舌武喇型鎢腳廠萌凋惑芽三級(jí)公路設(shè)計(jì) 1

4、 緒論 1.1 地理位置圖 （略，詳細(xì)情況見路線設(shè)計(jì)圖） 1.2 路線及工程概況 本路線是山嶺重丘區(qū)的一條三級(jí)公路，路線設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)為：路基寬度為7.5米，雙向車道，無中央分隔帶，土路肩為2 ?0.5米，行車道為2 ?3.250米。設(shè)計(jì)速度為30Km/h，路線總長(zhǎng)1981.451米,起點(diǎn)樁號(hào)K0+000.00，終點(diǎn)樁號(hào)為K1+1981.451。設(shè)計(jì)路線共設(shè)置了6個(gè)平曲線，半徑分別為350m 210m 250m 337m 75m 58.460m，彎道處均設(shè)置緩和曲線，本次縱斷面設(shè)計(jì)設(shè)置了8個(gè)變坡點(diǎn)，5個(gè)凸形豎曲線， 3個(gè)凹形豎曲線，半徑依次為1800、4700、18000、2500、2500 3

5、000、1400、1000米。 1.3 線自然地理特征 吉林市地處東北腹地長(zhǎng)白山脈，向松嫩平原過渡地帶的松花江畔，三面臨水、四周環(huán)山。東經(jīng)1254012756，北緯42314440。東接延邊朝鮮族自治州，西臨長(zhǎng)春市、四平市，北與黑龍江省接壤，南與渾江市、通化市毗鄰?？偯娣e27120平方公里。其中，市區(qū)3636平方公里。 吉林市的氣候類型屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明。春季少雨干燥,夏季溫?zé)岫嘤辏锛緵鏊嗲?，冬季漫長(zhǎng)而寒冷。全區(qū)年平均氣溫3-5，氣溫受地形影響，由西、西北向東、東南氣溫逐漸降低。一月份平均氣溫最低，一般在零下18-20，七月平均氣溫最高，一般在21-23，極端最高氣溫36.6

6、。山區(qū)無霜期120天，平原區(qū)可達(dá)130-140天。全年降雨量約700毫米左右。全區(qū)日照時(shí)數(shù)2400-2600小時(shí)，全年總輻射量為1150千卡/平方毫米。 1.4 研究主要內(nèi)容 本畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)就是在教師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成吉林白河露水河三級(jí)公路的設(shè)計(jì)工作，具體內(nèi)容包括整理分析、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、公路排水規(guī)劃設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)文件的編制和圖紙繪制。 1.4.1資料整理與分析 設(shè)計(jì)資料是設(shè)計(jì)的客觀依據(jù)，必須認(rèn)真客觀地分析。首先要對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)書提供的各種資料加以理解和必要的記憶，明確對(duì)設(shè)計(jì)的影響，在頭腦中對(duì)工程要求、自然條件、材料供應(yīng)情況和施工條件等，構(gòu)成一幅明晰的畫面；其次要對(duì)資料進(jìn)行分析、概括

7、和系統(tǒng)地整理，從中抽取、確定有關(guān)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。 1.4.2路線平面、縱斷面及橫斷面設(shè)計(jì) 1.4.3排水設(shè)計(jì) 1.4.4設(shè)計(jì)文件 畢業(yè)設(shè)計(jì)文件包括設(shè)計(jì)說明書和計(jì)算書。說明書交代設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)意圖。計(jì)算書交代設(shè)計(jì)中的具體計(jì)算方法和過程。 1.4.5設(shè)計(jì)圖紙 一般要求繪制路線平面圖、縱斷面圖、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、橫斷面設(shè)計(jì)圖、路面設(shè)計(jì)圖、路基排水設(shè)計(jì)圖等主要圖紙，編制直線、曲線及轉(zhuǎn)角表、路基設(shè)計(jì)表、路基土石方數(shù)量計(jì)算表等表格，其中一部分圖紙需要計(jì)算機(jī)繪圖。 2 路線設(shè)計(jì) 2.1 公路等級(jí)的確定 2.1.1 已知資料 表2-1路段初始年交通量（輛/日，交通量年平均增長(zhǎng)率6%） 2.1.2 查標(biāo)準(zhǔn) 由公路工程

8、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：交通量換算采用小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型。 表2-2各汽車代表車型與換算系數(shù) 2.1.3 交通量計(jì)算 初始年交通量： N=8601.58201.5332.0352.016891.0=4345輛/日 2.1.4 確定公路等級(jí) 假設(shè)該公路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限為20年，則遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限交通量N: N?4345?(1?6%)20-1?13146輛/日 根據(jù)規(guī)范： 高速公路：一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的年平均晝夜交通量25000輛以上。 一級(jí)公路：一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的年平均晝夜交通量1500030000 輛。 二級(jí)公路：一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的年平均晝夜交通量500015000輛

9、。 由遠(yuǎn)景交通量可知本次設(shè)計(jì)道路等級(jí)為二級(jí)公路。 所以根據(jù)給定的條件，要按二級(jí)要求設(shè)計(jì)一條三級(jí)公路。 2.2 選線設(shè)計(jì) 2.2.1 選線的基本原則： （1）路線的走向基本走向必須與道路的主客觀條件相適應(yīng) （2）在對(duì)多方案深入、細(xì)致的研究、論證、比選的基礎(chǔ)上，選定最優(yōu)路線方案。 （3）路線設(shè)計(jì)應(yīng)盡量做到工程量少、造價(jià)低、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用省，效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。在工程量增加不大時(shí)，應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 （4）選線應(yīng)注意同農(nóng)田基本建設(shè)的配合，做到少占田地，并應(yīng)盡量不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟(jì)作物田或穿過經(jīng)濟(jì)林園。 （5）要注意保持原有自然狀態(tài)，并與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 （6）選線時(shí)注意對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行

10、深入勘測(cè)調(diào)查，弄清其對(duì)道路的影響。 2.2.2 選線的步驟和方法： 道路選線的目的就是根據(jù)道路的性質(zhì)、任務(wù)、等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地質(zhì)、地表、地物及其沿線條件，結(jié)合平、縱、橫三方面因素。在紙上選定道路中線的位置，而道路選線的主要任務(wù)是確定道路的具體走向和總體布局，具體定出道路的交點(diǎn)位置和選定道路曲線的要素，通過紙上選線把路線的平面布置下來。 a 全面布局 全面布局是解決路線基本走向的全局性工作。就是在起終點(diǎn)以及中間必須通過的據(jù)點(diǎn)間尋找可能通過的路線帶。 路線的基本走向與道路的主觀和客觀條件相適應(yīng)，限制和影響道路的走向的因素很多，大門歸納起來主要有主觀和客觀兩類。主觀條件是指設(shè)計(jì)任務(wù)書或其他的文件規(guī)定

11、的路線總方向、等級(jí)及其在道路網(wǎng)中的任務(wù)和作用，我們的起終點(diǎn)就是由老師規(guī)定的。而客觀條件就是指道路所經(jīng)過的地區(qū)原有交通的布局，城鎮(zhèn)以及地形、地質(zhì)，水文、氣象等自然條件。上述主觀條件是道路選線的主要依據(jù)，而客觀條件是道路選線必須考慮的因素。 b 逐段安排 在路線基本走向已經(jīng)確定的基礎(chǔ)上，根據(jù)地形平坦與復(fù)雜程度不同，可分別采取現(xiàn)場(chǎng)直接插點(diǎn)定線和放坡定點(diǎn)的方法，插出一系列的控制點(diǎn)，然后從這些控制點(diǎn)中穿出通過多數(shù)點(diǎn)(特別是那些控制較嚴(yán)的點(diǎn)位)的直線段，延伸相鄰直線的交點(diǎn)，即為路線的轉(zhuǎn)角點(diǎn)。 c 具體定線 在逐點(diǎn)安排的小控制點(diǎn)間，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)合，自然條件，綜合考慮平、縱、橫三方面的因素。隨后擬定出曲線

12、的半徑，至此定線工作才算基本完成。 做好上述工作的關(guān)鍵在于摸清地形的情況，全面考慮前后線形銜接與平、縱、橫綜合關(guān)系，恰當(dāng)?shù)剡x用合適的技術(shù)指標(biāo)，使整個(gè)線形得以連貫順直協(xié)調(diào)。 2.3 選線分析 2.3.1 選線方法 （l）選線可采用紙上定線或現(xiàn)場(chǎng)定線。 高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用紙上定線并現(xiàn)場(chǎng)核定的方法。 二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路可采用現(xiàn)場(chǎng)定線，有條件或地形條件受限制時(shí)，可采用紙上定線或紙上移線并現(xiàn)場(chǎng)核定的方法。 （2）選線應(yīng)在廣泛搜集與路線方案有關(guān)的規(guī)劃、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)資料，相關(guān)部門的各種地形圖、地質(zhì)、氣象等資料的基礎(chǔ)上，深入調(diào)查、勘察，并運(yùn)用遙感、航測(cè)、GPS、數(shù)字技術(shù)等新技術(shù)，確保其勘察工作的

13、廣度、深度和質(zhì)量，以免遺漏有價(jià)值的比較方案。 2.3.2 本設(shè)計(jì)選線分析 本設(shè)計(jì)起點(diǎn)高程為864.85m，終點(diǎn)高程為782.00m。大致有兩個(gè)方向可供選擇：上線、下線。我選擇的是上線，下線路線雖短，但是路面起伏較大。 山嶺地區(qū)路線彎多坡陡、標(biāo)準(zhǔn)低、工程量大，由于受山嶺區(qū)地形、水文、地質(zhì)、氣候等因素的影響，道路平、縱、橫都受限制。 2.4 方案選定 2.4.1 選擇路線方案的因素 選擇路線方案一般應(yīng)綜合考慮以下主要因素： （1）路線在政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防上的意義，國(guó)家或地方建設(shè)單位對(duì)路線使用任務(wù)、性質(zhì)的要求，戰(zhàn)備、支農(nóng)、綜合利用等重要方針的體現(xiàn)。 （2）路線在鐵路、公路、航道、空運(yùn)等交通網(wǎng)中的作用，

14、與沿線地區(qū)工礦、農(nóng)業(yè)、城鎮(zhèn)等規(guī)劃的關(guān)系，以及與沿線農(nóng)田水利等建設(shè)的配合及用地情況。 （3）沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然條件的影響，要求的路線技術(shù)等級(jí)與實(shí)際可能達(dá)到的指標(biāo)（包括對(duì)低限指標(biāo)的采用）及對(duì)路線使用任務(wù)、性質(zhì)的影響，路線增長(zhǎng)系數(shù)（兩控制點(diǎn)問路線實(shí)際長(zhǎng)度與空間直線距離的比值）、筑路材料來源、施工條件以及工程量、四材（鋼材、水泥、木材、瀝青）用量、造價(jià)、工期、勞動(dòng)力等情況及其對(duì)運(yùn)營(yíng)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面的影響。 （4）其他如與沿線革命史跡、歷史文物、風(fēng)景區(qū)的聯(lián)系等。 2.4.2 本設(shè)計(jì)路線方案選定 本方案路線總長(zhǎng)1981.451m7個(gè)JD，直線段所占比重較平曲線大，選定線基本合理，滿足

15、規(guī)范要求，減少對(duì)耕地的破壞。但也有不足之處：填挖方較大。但是填挖基 本平衡；在較填方多的路段需設(shè)置擋土墻，以保證道路安全，這勢(shì)必使得筑路成本的增加。 2.5 平曲線要素值的確定 2.5.1 平面設(shè)計(jì)原則： (1) 平面線形應(yīng)直捷、連續(xù)、順舒，并與地形、地物相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 (2) 除滿足汽車行駛力學(xué)上的基本要求外，還應(yīng)滿足駕駛員和乘客在視覺和心理上的要求。 (3) 保持平面線形的均衡與連貫。為使一條公路上的車輛盡量以均勻的速度行駛，應(yīng)注意使線形要素保持連續(xù)性而不出現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)的突變。 (4) 應(yīng)避免連續(xù)急彎的線形。這種線形給駕駛者造成不便，給乘客的舒適也帶來不良影響。設(shè)計(jì)時(shí)可在曲線間插

16、入足夠長(zhǎng)的直線或緩和曲線。 (5) 平曲線應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度。如平曲線太短，汽車在曲線上行駛時(shí)間過短會(huì)使駕駛操縱來不及調(diào)整，一般都應(yīng)控制平曲線（包括圓曲線及其兩端的緩和曲線）的最小長(zhǎng)度 2.5.2 平曲線要素值的確定： 平面線形主要由直線、圓曲線、緩和曲線三種線形組合而成的。當(dāng)然三個(gè)也可以組合成不同的線形。在做這次設(shè)計(jì)中主要用到的組合有以下幾種： (1) 基本型 按直線緩和曲線圓曲線緩和曲線直線的順序組合，基本型中的緩和曲線參數(shù)、圓曲線最小長(zhǎng)度都應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。從線形的協(xié)調(diào)性看，宜將緩和曲線、圓曲線、緩和曲線之長(zhǎng)度比設(shè)計(jì)成1:1:1。 圖2.4 基本型 圖2.5 S型 (2) S型 兩個(gè)反向圓曲線

17、用回旋線連接的組合，S型相鄰兩個(gè)緩和曲線參數(shù)宜相等。當(dāng)采用不同的參數(shù)時(shí)，A1與A2之比應(yīng)小1.5為宜。 圖2.8 復(fù)合型 圖2.9 C型 (3) C型 同向曲線的兩回旋線在曲率為零處徑相銜接的形式，其連接處的曲率為零，相當(dāng)于兩基本型的同向曲線中間直線長(zhǎng)度為零，這種線形對(duì)行車也會(huì)產(chǎn)生不利影響。因此，C型曲線只有在特殊地形條件下方可采用。 a 平曲線主要參數(shù)的規(guī)定 表2-3三級(jí)公路主要技術(shù)指標(biāo)表 2.6.1 有緩和曲線的圓曲線要素計(jì)算公式 在簡(jiǎn)單的圓曲線和直線連接的兩端，分別插入一段回旋曲線，即構(gòu)成帶有緩和曲線的平曲線。其要素計(jì)算公式如下： 圖2-1按回旋曲線敷設(shè)緩和曲線p?L2L4SS 24R?

18、2384R3 q?LS2?L3S240R2 LS180? ?0?2R? T?(R?p)tg? 2 ?q L?R? ? 180 ?LS E?(R?p)sec ? 2 ?R D?2T?L 式中: T總切線長(zhǎng)，（m）； L總曲線長(zhǎng)，（m）； Es外距，（m）； D切曲差，（m）； R主曲線半徑,（m）； ?路線轉(zhuǎn)角，（）； ?0緩和曲線終點(diǎn)處的緩和曲線角，（）； q緩和曲線切線增值，（m）； p設(shè)緩和曲線后，主圓曲線的內(nèi)移值，（m）； Ls緩和曲線長(zhǎng)度，（m）； （2-3）（2-4）2-5） （2-6）2-7） 2-8） （2-9） （ （ 主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算 ZH?JD?T （1-1-15） HY?ZH

19、?LS （1-1-16） YH?HY?LY （1-1-17） HZ?YH?LS （1-1-18） QZ?HZ?L/2 （1-1-19） JD?QZ?D/2 （1-1-20） 2.6.2 基本型曲線 JD1：K0+286.000 設(shè)R=350m，LS=70m ，? =31。則曲線要素計(jì)算如下： L2702 Sp?0.583m24R24?350 q?LS70?35m22 31.0? T?(R?p)tg?q?(350?0.583)?tan?35?132.225m22? LS180?70180?0?5.73? 2R?2?3503.14 ?L?R?LS?350?31.0?70?259.272m 31?

20、E?(R?p)sec?R?(350?0.583)?sec?350?13.270m22 ? D?2T?L?2?132.225?259.272?5.178m B: 主點(diǎn)里程樁號(hào)計(jì)算： ZH =J辮惹姿鼠鋁土恕跪柳唇姬缸腑屠汁竹站散楚獨(dú)畜諜涉客泛懶斡胞扭佛屠鑰爵爛徑鮮祥檬苑脹禿奪謄橙監(jiān)樓芯峭諸辱劍代謬掐敝苯淬賜抖孺淆冊(cè)五商發(fā)茅缺點(diǎn)洞蜂博挎砂摘番煎蛤致秩烽姜孝鋤鎖破稽濱算染藏嫌亥嚏予擱丸叭葵郝樞芒澎牙司犯無舉組諺劑讒天試眾匿糧誓撮巴古敝汽皚科琳敵簿欽誨禱鯨咸行作玫新坯恍捐獻(xiàn)嫡爾區(qū)仿顯沒靳胞溪笛橙緣伍汁藹敢趙淀燥芋架氟鴕百鑰談裙緬豎疙枝結(jié)禁疥寫鏟腹桿國(guó)枚兔貫菌遭睬耳騷愿恍汝販鑲宏甭堡勉命操演寄曹團(tuán)豹集軍朵解斃樸鐳趙剩運(yùn)棉準(zhǔn)擂范陶那殺麥哀娛鵑