漏爐應(yīng)急預(yù)案

1、漏爐應(yīng)急預(yù)案漏爐事故應(yīng)急救援預(yù)案根據(jù)本單位工作實(shí)際特點(diǎn)， 為預(yù)防日常發(fā)生突發(fā)重大事故造成巨大的 經(jīng)濟(jì)損失， 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)排查，特針對(duì)漏爐事故編制本專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案， 內(nèi)容如下： 1 事故類型和危害程度分析電解車(chē)間電解槽是一個(gè)大型的盛裝液態(tài)熔融物質(zhì)的容器， 經(jīng)過(guò)一定時(shí) 間的運(yùn)行后，液體沖刷易出現(xiàn)側(cè)壁變薄，進(jìn)而造成漏爐，一旦出現(xiàn)，會(huì)造 成該槽停用，嚴(yán)重的會(huì)造成連接母線沖斷，造成系列長(zhǎng)時(shí)間停電，造成重 大財(cái)產(chǎn)損失。2 應(yīng)急處置基本原則（1）以人為本，安全第一。安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作要始終把保 障職工群眾的生命安全和身體健康放在首位， 切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安 全防護(hù)，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害。

2、（2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，密切配合。受公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)安全生產(chǎn) 事故應(yīng)急救援工作。有關(guān)部門(mén)配合協(xié)作，本車(chē)間負(fù)責(zé)應(yīng)急處置工作。（3）依靠科學(xué)，依法規(guī)范。遵循科學(xué)原理，充分發(fā)揮專家的作用， 實(shí)現(xiàn)科學(xué)民主決策。依靠科技進(jìn)步，不斷改進(jìn)和完善應(yīng)急救援的裝備、設(shè) 施和手段。確保預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性。（4）預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合 治理”的方針，堅(jiān)持事故應(yīng)急與預(yù)防相結(jié)合。按照長(zhǎng)期準(zhǔn)備、重點(diǎn)建設(shè)的 要求，做好應(yīng)對(duì)安全生產(chǎn)事故的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、物資和經(jīng)費(fèi)準(zhǔn)備、 工作準(zhǔn)備，加強(qiáng)培訓(xùn)演練，做到常備不懈。（5）當(dāng)廠電解槽漏槽事故發(fā)生時(shí)，在廠部及車(chē)間應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)下， 全體的現(xiàn)場(chǎng)

3、應(yīng)急人員、崗位操作工等人員能夠迅速的做出相應(yīng)合理的處 理，使漏槽事故對(duì)生產(chǎn)設(shè)備、工藝過(guò)程、生產(chǎn)環(huán)境和員工的生命安全，企 業(yè)的財(cái)產(chǎn)等造成的損失降到最小。3 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.1 應(yīng)急組織體系3.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)車(chē)間設(shè)立漏爐事故應(yīng)急救援指揮部，指揮部設(shè)在車(chē)間段長(zhǎng)辦公室。主 任、書(shū)記任、當(dāng)日值班人員指揮，成員包括副主任、技術(shù)員、大工段長(zhǎng)、 維修段長(zhǎng)，負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援工作。指揮部下設(shè)應(yīng)急救援工作小組：（1）現(xiàn)場(chǎng)處置組。副主任、車(chē)間值班人員任組長(zhǎng)；負(fù)責(zé)指揮處置現(xiàn)場(chǎng) 搶救工作，及時(shí)處理突發(fā)災(zāi)變。（2）搶險(xiǎn)救災(zāi)組。由大工段長(zhǎng)、副工段長(zhǎng)任組長(zhǎng)，成員主要為當(dāng)班 電解人員及緊急調(diào)集人員組成

4、，第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施指揮部制定的搶 險(xiǎn)救災(zāi)方案和安全技術(shù)措施。負(fù)責(zé)指揮班組長(zhǎng)安排漏槽發(fā)生時(shí)各項(xiàng)工作； 及時(shí)巡視電壓和陽(yáng)極工作狀況以及兩水平情況， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定 不同的處理措施。班長(zhǎng)：負(fù)責(zé)實(shí)施安全措施和現(xiàn)場(chǎng)人員調(diào)度；漏槽發(fā)生時(shí)要第一時(shí)間 趕到漏槽的槽前，根據(jù)自己所觀察到的漏槽情況，做出相應(yīng)的處理和工作 安排；工區(qū)長(zhǎng)和值班人員不在第一現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要安排專人看電壓，保證槽控 箱附近有員工，必須安排有經(jīng)驗(yàn)的員工，電壓上升過(guò)快時(shí)要及時(shí)降電壓， 電壓最高不要超過(guò) 5.0伏，此外還要保證陽(yáng)極時(shí)刻都在電解質(zhì)中，避免出 現(xiàn)陽(yáng)極脫離電解質(zhì)的情況； 組織人員掀開(kāi)漏槽處的槽蓋板以及對(duì)漏槽部位 用風(fēng)管吹風(fēng)冷卻

5、，并要采取得力措施保護(hù)漏槽處的母線，防止母線沖斷； 通知天車(chē)工上天車(chē)， 打電話通知天車(chē)工時(shí)要吐字清晰， 說(shuō)明漏槽的槽號(hào)和 部位，要求做好扎補(bǔ)和吊料兩項(xiàng)工作；分析和判斷漏槽的程度，根據(jù)漏槽 的程度來(lái)安排不同的處理辦法；做好停電停槽的準(zhǔn)備工作（停槽工具）， 一旦出現(xiàn)陽(yáng)極斷路危險(xiǎn)的可能時(shí)，班長(zhǎng)有權(quán)向動(dòng)力車(chē)間申請(qǐng)緊急停電。副班長(zhǎng)： 負(fù)責(zé)協(xié)助班長(zhǎng)在事故處理中的工作； 漏槽發(fā)生時(shí)要第一時(shí)間 趕到漏槽的槽前，組織人員準(zhǔn)備扎補(bǔ)用的物料，主要是結(jié)殼塊、鎂砂、鎂 磚、氟化鈣等，并運(yùn)到漏槽的槽前，指揮天車(chē)對(duì)漏槽部位的進(jìn)行扎補(bǔ)。天車(chē)工： 負(fù)責(zé)漏槽事故發(fā)生時(shí)駕駛天車(chē)對(duì)漏槽部位進(jìn)行處理； 在得到 漏槽信息或接到班長(zhǎng)或值班

6、人員通知后，天車(chē)工（至少兩名）在第一時(shí)間 內(nèi)上車(chē)趕到漏槽的槽前， 駕駛天車(chē)時(shí)不要著急， 以免出現(xiàn)操作失誤而帶來(lái) 其他事故；天車(chē)工要聽(tīng)從地面人員的指揮，扎邊時(shí)要看指揮，不要隨意扎 邊；天車(chē)工行車(chē)時(shí)要注意安全，行車(chē)時(shí)要不斷鳴笛提醒地面人員。電解工：聽(tīng)從車(chē)間值班人員的工作安排，負(fù)責(zé)落實(shí)值班人員、班組長(zhǎng) 的工作安排。維修值班人員： 負(fù)責(zé)事故處理時(shí)設(shè)備正常運(yùn)行和工器具的發(fā)放； 當(dāng)天 車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)要抓緊時(shí)間排除故障， 保證天車(chē)的正常使用； 如果出現(xiàn)停電 停槽事故， 檢修值班人員要協(xié)助生產(chǎn)班組員工處理短路口， 并對(duì)處理后的 斷路口進(jìn)行絕緣和壓降測(cè)試。其他人員： 相鄰工區(qū)的班組長(zhǎng)得到漏槽信息后， 必須馬上組織

7、換極等 機(jī)動(dòng)人員奔赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理，并服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮。（3）技術(shù)專家組。由工藝技術(shù)員、設(shè)備技術(shù)員任組長(zhǎng)，成員由設(shè)備 技術(shù)員及大工段長(zhǎng)組成， 主要研究制定提供具體搶救技術(shù)方案和措施， 解 決事故初和事故搶救過(guò)程中遇到的技術(shù)難題。（4）物資供應(yīng)組。由維修段長(zhǎng)任組長(zhǎng)，成員由當(dāng)班維修人員組成， 主要保證搶險(xiǎn)救災(zāi)物資和設(shè)備的及時(shí)調(diào)度和供應(yīng)。（5）事故調(diào)查組。由車(chē)間主任組織有關(guān)人員配合安全監(jiān)督監(jiān)察機(jī)構(gòu) 對(duì)事故原因和事故責(zé)任進(jìn)行調(diào)查、分析。4 預(yù)防與預(yù)警4.1 危險(xiǎn)源監(jiān)控主要監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施：定期組織散熱孔溫度排查分析 ;定期進(jìn)行陰極鋼 棒溫度測(cè)量分析 ;加強(qiáng)監(jiān)督檢查。主要預(yù)防措施：a）嚴(yán)格按換極作業(yè)規(guī)程

8、操作，進(jìn)行爐底、爐幫檢查。b）加大對(duì)散熱孔及陰極鋼棒溫度的監(jiān)測(cè)。c）嚴(yán)格交接班制度，確保交接班質(zhì)量。d）現(xiàn)場(chǎng)人員掌握本預(yù)案。4.2 預(yù)警行動(dòng) 發(fā)生事故后，根據(jù)事故的情況啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案，組織實(shí)施救援。必 要時(shí)，請(qǐng)求上級(jí)協(xié)調(diào)增援。死亡或有可能造成死亡的傷亡事故或較大非傷亡事故發(fā)生后， 車(chē)間總 指揮負(fù)責(zé)將事故情況及事故發(fā)展情況匯報(bào)調(diào)度室， 以便于及時(shí)報(bào)告公司值 班領(lǐng)導(dǎo)和公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員， 并及時(shí)通知礦山救護(hù)隊(duì)、 消防隊(duì)等 相關(guān)單位、部門(mén)、人員。5 信息報(bào)告程序事故發(fā)生后， 車(chē)間值班人員必須根據(jù)事故的情況確定啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù) 案，并立即通知車(chē)間應(yīng)急小組成員，由總指揮負(fù)責(zé)及時(shí)報(bào)告公司調(diào)度室、 安

9、全監(jiān)察部。公司調(diào)度室值班電話： 38247 、 38084 。傳真 38084 安全監(jiān)察部電話： 532476 應(yīng)急處置6.1響應(yīng)分級(jí)（1）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急人員應(yīng)在事故發(fā)生后第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并就事故可 能影響的范圍作迅速的評(píng)估，最大可能的把事故造成的損失降到最小程 度。（2）事故發(fā)生后，車(chē)間值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)盡快通知公司調(diào)度室、技術(shù)部； 同時(shí)負(fù)責(zé)組織本車(chē)間應(yīng)急人員開(kāi)展堵槽工作。（3）發(fā)生需斷電、停槽或可能引起母線熔斷等生產(chǎn)安全災(zāi)害事故， 對(duì)人員生命和財(cái)產(chǎn)造成重大威脅時(shí)，啟動(dòng)本預(yù)案。（4）事故災(zāi)害特別嚴(yán)重，車(chē)間處置能力不足時(shí)，請(qǐng)求公司或上級(jí)支 援。6.2響應(yīng)程序 事故發(fā)生后，在事故的初期，當(dāng)班運(yùn)行人員處理的同

10、時(shí)，立即向車(chē)間 值班人員、調(diào)度室匯報(bào)。當(dāng)事故可能擴(kuò)大時(shí)，車(chē)間值班人員向廠值班領(lǐng)導(dǎo) 匯報(bào)事故和報(bào)警，請(qǐng)求緊急停槽。車(chē)間應(yīng)急救援指揮部負(fù)責(zé)應(yīng)急指揮， 召集應(yīng)急救援人員， 安排應(yīng)急行 動(dòng)，進(jìn)行應(yīng)急資源調(diào)配，部署應(yīng)急避險(xiǎn)措施，及時(shí)上報(bào)災(zāi)害信息，必要時(shí) 請(qǐng)求上級(jí)或社會(huì)支援。根據(jù)事故的大小和發(fā)展態(tài)勢(shì)，明確應(yīng)急指揮、應(yīng)急行動(dòng)、資源調(diào)配、 應(yīng)急避險(xiǎn)、擴(kuò)大應(yīng)急等響應(yīng)程序。6.3 處置措施（1）停送電要求：事故發(fā)生后，在事故的初期，當(dāng)班運(yùn)行人員處理的同時(shí)，立即向值班人員、調(diào)度室匯報(bào)并申請(qǐng)停電，但不要緊急停電；當(dāng) 事故可能擴(kuò)大時(shí)， 車(chē)間值班人員向廠值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故和報(bào)警， 請(qǐng)求緊急 停電。事故得到控制后， 必須得到

11、技術(shù)主管以上領(lǐng)導(dǎo)的確認(rèn)后， 方可送電。（2）發(fā)現(xiàn)漏爐后，車(chē)間值班人員報(bào)告調(diào)度室進(jìn)行停電停槽作業(yè)。同 時(shí)，在確保人員安全的前提下，迅速揭開(kāi)漏爐側(cè)的槽間蓋板，根據(jù)流出的 是電解質(zhì)還是鋁液， 迅速判斷是側(cè)部漏爐還是底部漏爐。 安排專人看電壓、 風(fēng)管冷卻、準(zhǔn)備扎補(bǔ)漏槽部位的物料、通知天車(chē)工、向調(diào)度控制中心匯報(bào) 等準(zhǔn)備工作。要注意將電壓保持在 5V 以下，集中力量保護(hù)陰極母線不被 沖壞。（3）當(dāng)下降陽(yáng)極保持電壓時(shí)，要以坐到槽底或結(jié)殼上為限，不要強(qiáng) 行下降陽(yáng)極，以免將槽上部機(jī)械結(jié)構(gòu)頂壞。（ 4 ）當(dāng)確認(rèn)為是側(cè)部漏槽時(shí)，在確保人員安全前提下，為保護(hù)槽周 母線，指揮天車(chē)扎漏爐處的邊部，扎邊時(shí)要邊加結(jié)殼塊邊扎邊

12、，煙道端側(cè) 部漏槽時(shí)要注意保護(hù)好槽控箱的電纜， 防止出現(xiàn)槽控箱失控的現(xiàn)象， 扎住 后要用風(fēng)管冷卻漏槽處槽殼， 以便快速形成爐幫。 一旦漏槽燒壞了槽控箱 的電纜導(dǎo)致槽控箱無(wú)法降陽(yáng)極，應(yīng)立即采取緊急停電的措施。（5）當(dāng)確認(rèn)為是爐底漏槽時(shí)，要根據(jù)漏槽的程度進(jìn)行處理，當(dāng)出現(xiàn) 滲鋁時(shí)，要先用風(fēng)管冷卻，并扎補(bǔ)邊部，然后提出陽(yáng)極摸察破損位置，發(fā) 現(xiàn)破損部位后， 根據(jù)破損程度用鎂砂或鎂磚進(jìn)行修補(bǔ)。 如果未發(fā)現(xiàn)破損部 位，可再提 1 2組陽(yáng)極查找破損部位進(jìn)行修補(bǔ)，如果還未找到破損位置， 先將該處用結(jié)殼塊扎補(bǔ)住，抑制漏槽后利用以后的換極時(shí)來(lái)摸察破損部 位。當(dāng)漏出的鋁水和電解質(zhì)較多時(shí)，要抓緊時(shí)間提極并用天車(chē)扎補(bǔ)，并

13、觀 察電解質(zhì)與陽(yáng)極的接觸情況，沒(méi)有意外要繼續(xù)扎補(bǔ)，直到堵住為止。當(dāng)漏 槽速度非?？?，陽(yáng)極下降的速度不及漏槽的速度時(shí)，要啟動(dòng)緊急停電，避 免陽(yáng)極斷路和短路口爆炸的事故。（6）在實(shí)施停槽作業(yè)時(shí)，必須確定現(xiàn)場(chǎng)對(duì)人員無(wú)隱患后，方可安排 人員進(jìn)行停槽作業(yè)。（7）當(dāng)事故出現(xiàn)無(wú)法及時(shí)控制時(shí)，人員在處置小組的組織下及時(shí)撤 離至安全區(qū)域，待事態(tài)穩(wěn)定再行處理。（8）由事故引發(fā)需要停電，車(chē)間必須安排專職電工進(jìn)行操作。（9）事故發(fā)生后的自救、撤離和救護(hù)：a）事故發(fā)生后應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)和應(yīng)急隊(duì)伍相應(yīng)投入運(yùn)行。 指揮機(jī)構(gòu)成員應(yīng)立即組織無(wú)關(guān)人員撤離到安全的地方，并指揮應(yīng)急隊(duì)伍進(jìn)行事故的處 理，同時(shí)向上一級(jí)應(yīng)急事故處理組織報(bào)告事件的詳細(xì)情況，及時(shí)與廠及上級(jí)救護(hù)隊(duì)伍取得聯(lián)系。b）應(yīng)急隊(duì)伍將事故中受傷的人員送到相關(guān)醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行救治，并組織人員按照應(yīng)急措施進(jìn)行處理。c）應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)和應(yīng)急隊(duì)伍人員在現(xiàn)場(chǎng)處理事故應(yīng)穿戴好防護(hù)用品， 并做好自主保安。7應(yīng)急物資與裝備保障安排專人將所需物料存放到指定地點(diǎn)，并定期檢查做好紀(jì)錄，必須有檢查人簽字，以確保隨