QTZ塔機(jī)使用說(shuō)明書(x第一版)

1、致用戶感謝您選購(gòu)和使用本公司的“中建”牌 QT63( 5013)塔式起重機(jī)！為了確保塔式起重機(jī)各階段的安全，使您正確使用與維護(hù)該設(shè)備，我們要求在使 用塔機(jī)前，請(qǐng)您必須認(rèn)真閱讀和理解本說(shuō)明書的全部?jī)?nèi)容。有關(guān)操作、維修人員必須 具有強(qiáng)烈的安全意識(shí)，認(rèn)真負(fù)責(zé)地切實(shí)遵守本說(shuō)明書的規(guī)定，同時(shí)按適用的國(guó)家和地 方有關(guān)的法律、法規(guī)、安全規(guī)程、保險(xiǎn)要求及條例開展工作。用戶應(yīng)在每個(gè)工作現(xiàn)場(chǎng)授權(quán)專人負(fù)責(zé)安全，杜絕一切事故隱患，以良好的工作質(zhì) 量確保塔式起重機(jī)使用安全。本說(shuō)明書文字及插圖所涉及的尺寸、重量等數(shù)據(jù)因設(shè)計(jì)改進(jìn)，與實(shí)物可能有所不 同，以實(shí)物為準(zhǔn)。本使用說(shuō)明書中標(biāo)有“黑體”的語(yǔ)句，涉及到施工的安全，敬請(qǐng)注意

2、。本公司隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，制造工藝的不斷完善和改進(jìn)，產(chǎn)品的某些局部結(jié)構(gòu) 或個(gè)別參數(shù)將有可能改變，我們將保持修改的權(quán)利，恕不另行通知，請(qǐng)用戶諒解。如 有疑問(wèn)，請(qǐng)與本公司聯(lián)系！制造許可證編號(hào)：TS2410793-2012出廠編號(hào)：出廠日期：2010年1月第二版QTZ63( 5013)塔機(jī)使用說(shuō)明書目 錄概述 1一、技術(shù)性能和主要外形尺寸 3二、主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 8三、立塔及升塔 13四、降塔及拆塔 23五、操作維修保養(yǎng) 27六、故障排除、易損件和潤(rùn)滑 40七、整機(jī)零部件發(fā)運(yùn)清單 44附表1:裝箱發(fā)貨清單 46附表2:工具裝箱明細(xì)表 47附件1:隨機(jī)技術(shù)文件及附圖清單 48附件2:塔式起重機(jī)安全操

3、作規(guī)程 49附件 3: 塔式起重機(jī)駕駛員十不吊 51附圖1:固定支腿基礎(chǔ) 52附圖2:底座基礎(chǔ) 53附圖3:井字底架基礎(chǔ) 54附圖4:平衡重I 55附圖5:平衡重U 56附圖6:平衡重長(zhǎng)襯管 57附圖7:吊環(huán) 58附圖8:連接板 59附圖9:平衡重長(zhǎng)拉緊板 60附圖10:底座安裝圖 61QTZ6( 5013)型自升附著塔式起重機(jī)， 是重慶中建機(jī)械制造有限公司按最新標(biāo)準(zhǔn)GB5144-2006塔式起重機(jī)安全規(guī)程和GB/T5031-2008塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的新型塔式起重機(jī)。為了幫助您了解塔機(jī)性能、 安全快速地安裝和正確使用，保證工程順利完成， 請(qǐng)您仔細(xì)閱讀本說(shuō)明書。QTZ6( 5013)型自升附

4、著塔式起重機(jī)是專門為滿足高層建筑施工而設(shè)計(jì)的新型起重運(yùn)輸機(jī)械。該機(jī)采用了水平臂架，小車變幅，上部回轉(zhuǎn)，液壓頂升等結(jié)構(gòu)，最大額定起重量5t，最大起重力矩 722kN.m。一、塔機(jī)特點(diǎn)和主要技術(shù)特征：1、 性能參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，最大工作幅度50葉 臂長(zhǎng)安裝有50m45m及40m三種組合形式供用戶選擇，具有QTZ5013 QTZ4515 QTZ4018三種塔機(jī)可變功能。2、整機(jī)外型為國(guó)際流行式，非常美觀，深受國(guó)內(nèi)外用戶的喜愛。3、工作方式多，適用范圍廣，該機(jī)有支腿固定、底架固定、外墻附著三種工作方式，適應(yīng)各種不同的施工對(duì)象，吊尖獨(dú)立式起升高度為40m附著式是在獨(dú)立式基礎(chǔ)上，增

5、加塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和附著裝置即可實(shí)現(xiàn)，起升高度可達(dá)160m4、各工作機(jī)構(gòu)速度高，調(diào)速性能好，工作平穩(wěn)，安全可靠。起升機(jī)構(gòu)采用三速電機(jī)，具有多種工作速度，換擋平穩(wěn)，最高速度可達(dá)77m/min，慢就位速度小于4m/min，完全體現(xiàn)重載低速，輕載高速?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用了行星齒輪減速機(jī)、液力偶合加渦流繞線電機(jī)調(diào)速方案，實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)和軟制動(dòng)，使得工作更加平穩(wěn)可靠。變幅機(jī)構(gòu)直接采用引進(jìn)法國(guó)Potairt技術(shù)生產(chǎn)的YDEJ型機(jī)構(gòu)，共有22/44m/min二檔速度，直接在水平臂上變幅，從而實(shí)現(xiàn)了重載低速，輕載高速的合理性能，大大提高了施工效率。頂升系統(tǒng)采用液壓頂升機(jī)構(gòu)，它具有結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，使用維修方便，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)

6、。5、電器控制系統(tǒng)采用專業(yè)電器廠引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的電器元件，故障少，維修簡(jiǎn)單，工作 可靠。6、配置各種各樣安全裝置 8種，且為機(jī)械化或機(jī)電一體化產(chǎn)品，適應(yīng)于惡劣的野外環(huán)境，確保 塔機(jī)工作可靠。7、設(shè)計(jì)和制造本塔機(jī)的過(guò)程中，在符合國(guó)情、確保安全可靠的同時(shí)，盡可能地采用了國(guó)內(nèi)外成 熟可靠的先進(jìn)技術(shù)來(lái)提高整機(jī)的技術(shù)水平，更好地為用戶服務(wù)。(1) 、專業(yè)電器廠引進(jìn)法國(guó) TE公司技術(shù)生產(chǎn)的電器元件，故障少，維修簡(jiǎn)單，工作可靠。(2) 、弓I進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)并國(guó)產(chǎn)化了的重量限制器、力矩限制器、高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器及回轉(zhuǎn)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器等安全裝置，能適應(yīng)惡劣的野外環(huán)境，確保塔機(jī)工作安全；(

7、3) 、無(wú)中央集電環(huán)，克服了有集電環(huán)時(shí)，雨淋受潮，短路漏電常見故障的缺陷，同時(shí)方便了司機(jī)從塔機(jī)中間的上下通行；(4) 、變幅小車上設(shè)置了防脫落裝置、防斷繩裝置、防傾翻裝置、棘輪棘爪收繩裝置，解決了傳統(tǒng)變幅小車輪軸斷裂脫落、牽引繩斷裂遛車、載人檢修側(cè)向傾翻、牽引繩塑性增長(zhǎng)收繩困難、起升鋼絲繩高塔絞繩等難題。（5）、短平衡臂上翹式結(jié)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩后置阻尼排繩系統(tǒng)和起升鋼絲繩防扭裝置，有利 于鋼絲繩的準(zhǔn)確排繩和延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，解決了傳統(tǒng)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩亂繩和絞繩的難題， 也有利于塔機(jī)在復(fù)雜及狹小場(chǎng)地的安裝和拆卸；（6）、剛性雙拉桿懸掛大幅度起重臂，起重臂剛度好，自重輕，受力好，斷面小，風(fēng)阻小

8、，外 型美觀，長(zhǎng)度有四種變化，滿足不同施工需要；（7）、頂升定位裝置使得塔機(jī)頂升或下降過(guò)程中不發(fā)生偏斜，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能夠準(zhǔn)確就位，升降速度 快，工作效率高。（8）、頂升防風(fēng)鎖緊裝置防止塔機(jī)頂升或下降過(guò)程中因停電制動(dòng)保護(hù)失去功能、吊臂旋轉(zhuǎn)而導(dǎo) 致塔機(jī)上部失去平衡發(fā)生傾覆事故。（9）、起升吊鉤設(shè)置了防止鋼絲繩跳出的重力棘爪防脫裝置，解決了傳統(tǒng)吊鉤上使用彈簧棘爪 安全性能差、使用壽命短的難題。（10）、太空艙司機(jī)室獨(dú)立外置，內(nèi)部空間大、舒適、視野廣闊、需要時(shí)可配空調(diào)，給操作者創(chuàng) 造了良好的工作環(huán)境，司機(jī)用先進(jìn)的聯(lián)動(dòng)臺(tái)操縱各機(jī)構(gòu)動(dòng)作，操作方便，維修簡(jiǎn)單；（11） 、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)具有停電制動(dòng)保護(hù)功能，解決了傳統(tǒng)塔

9、機(jī)工作過(guò)程中由于瞬間停電導(dǎo)致塔機(jī)吊 臂連同吊重物旋轉(zhuǎn)引發(fā)的安全事故的隱患。8、所有設(shè)計(jì)完全符合或優(yōu)于最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和部頒標(biāo)準(zhǔn)之規(guī)定。由于該機(jī)具有以上特點(diǎn)，因而它適用于高層或超高層民用建筑、橋梁水利工程、大跨度工業(yè) 廠房以及采用滑模法施工的高大煙囪及筒倉(cāng)等高墻形建筑物的大型建筑工程中。二、三包條件： 廠家不承擔(dān)以下原因造成的損壞、斷裂和事故的任何法律責(zé)任：1、塔機(jī)零、部件（包括備件、配件）不是真正由本公司提供的；2、塔機(jī)零部件是由本公司提供的，但不是該塔機(jī)的本機(jī)零部件；3、塔機(jī)的更換或修理不是由具備修理塔機(jī)的條件和資質(zhì)證書的修造單位進(jìn)行的；4、安裝、拆卸、維修和操作人員無(wú)證上崗或沒(méi)有嚴(yán)格遵照使用說(shuō)

10、明書的規(guī)定作業(yè)；5、違反國(guó)家有關(guān)法律和法規(guī)制定的安全規(guī)則。三、建議：使用單位應(yīng)設(shè)專人對(duì)塔機(jī)進(jìn)行管理，為塔機(jī)建立設(shè)備檔案，檔案包括：1、每次啟用時(shí)間及安裝地點(diǎn)；2、日常使用保養(yǎng)維修變更，檢查和試驗(yàn)記錄；3、設(shè)備、人身事故記錄；4、設(shè)備存在的問(wèn)題和評(píng)價(jià)記錄；本機(jī)以標(biāo)塔（起重臂吊尖起吊高度）高度40m供貨。若用戶用于高層建筑施工，可增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量和附著裝置，達(dá)到本機(jī)的最大設(shè)計(jì)高度（高塔高度）160m特殊定貨最大高度可以達(dá)到180m本機(jī)正常工作年限為 15年，工作環(huán)境溫度為-20 C40C，正常工作風(fēng)壓為 250Pa,非工作 風(fēng)壓：塔機(jī)高度小于 100米時(shí)為1100Pa,塔機(jī)高度大于 100米時(shí)為13

11、00Pa。一、技術(shù)性能和主要外形尺寸1.1 技術(shù)性能:名稱單位參數(shù)技 術(shù) 參 數(shù)起重力矩幅度m50米吊臂45米吊臂40米吊臂最大起重力矩kN.m812813832額疋起重力矩630630630起重量最大幅度額疋起重量t1.31.51.8最大額疋起重量5工作幅度m50米吊臂45米吊臂40米吊臂2.2 502.2 452.2 40起升高度獨(dú)立式m吊臂尖部40吊臂根部39附著式吊臂尖部160吊臂根部159起升速度a =4m/min3.8/19/38.5a =27.5/38/77回轉(zhuǎn)速度r/min0 0.6變幅速度m/min22/44頂升速度m/min0.5整 機(jī) 外 形 尺 寸塔機(jī)總高度獨(dú)立式m47

12、.82附著式167.82吊臂端頭至回轉(zhuǎn)中心距離50.85/45.85/40.85平衡臂尾部至回轉(zhuǎn)中心距離11.246地基寬度（長(zhǎng)X寬X高）4.5 X 4.5 X 1.4吊臂截面中心尺寸（寬X高）1148X 900塔機(jī)結(jié)構(gòu)重獨(dú)立式50m吊臂45m吊臂40m吊臂28.78028.47628.035自重t附著式64.86864.55564.123平衡重12.210.89.4苴丿、它電機(jī)總功率kW31（不包括頂升機(jī)構(gòu)）最大工作風(fēng)壓N/m2250非工作風(fēng)壓塔機(jī)高度小于100米1100塔機(jī)高度大于100米1300允許工作溫度C-20 +40設(shè)計(jì)壽命y151.2 主要技術(shù)數(shù)據(jù):550機(jī)構(gòu)工作級(jí)別起升機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)

13、機(jī)構(gòu)變幅機(jī)構(gòu)M4回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)支承頂升機(jī)構(gòu)幅最大起升高度電動(dòng)機(jī)512-4/8/32減速i卷筒總傳動(dòng)容繩量M5140 （特殊定貨最大高度可以達(dá)到160m）型號(hào)功率kW24/24/5.4纏繞層數(shù)（層）型號(hào)M4轉(zhuǎn)速r/min1445/720/16515.9轉(zhuǎn)速速 r/minYWZ_315/45630動(dòng)力矩N m9 V制動(dòng)器（81mr3r L倍率=2 （w 80 m時(shí)使用）=4檔位1ni吊重t2.52.5577383.87.5不min7.5mQ型號(hào)電動(dòng)機(jī)YZR132皿6.7傳動(dòng)比型號(hào)行星減速機(jī)幺繩大于I功率kWA-mAQTH-100.195C型號(hào)規(guī)牽格I力 N起;Ar（m/min液力偶合器YOX-280

14、A小端齒輪參數(shù)單排四點(diǎn)接觸球式回轉(zhuǎn)支承電動(dòng)機(jī)液壓泵站45頂升油缸n動(dòng)機(jī) J機(jī) 電磁制動(dòng)器構(gòu)鋼絲繩42006 X 37-13-1670-I- 右交（標(biāo)塔 245米，高塔405米）15000m時(shí)使用）出2.51938.5轉(zhuǎn)速r/min908輸出扭矩N m195輸入孔尺寸D入二38G7鍵寬1012000輸出孔尺寸D出二38G7鍵寬12模數(shù) m= 12、齒數(shù)z= 16、變位系數(shù) x = +0.55、齒厚 H= 96型滾動(dòng)中心直徑 mm技術(shù)參數(shù):011.45.14（）00 1400模數(shù) m= 12、齒數(shù)一z = 131、咼 H= 110量1440 r/min型號(hào)Y132S-4、功率型號(hào)QTZ5013、工

15、作壓力 H= 20MPa、流量 Q=10in安裝距1954、最大頂升力38t、頂升速度0.5m/min、活塞桿行懈1470 mm功率kW10轉(zhuǎn)數(shù)r/min380/7Tmin型號(hào)工作電壓24V.D.C6 X 19-6.2-1670- I -右同（62+98+5=165 米/圖1-11.3 主要外形尺寸（見下圖1-1 ）:二、主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2.1 總體布置：2.1.1 獨(dú)立式（圖1-1 ）:起升高度40米，可采用二倍率或四倍率鋼絲繩起升；塔身由無(wú)縫鋼管 組成整體結(jié)構(gòu)；塔身下部與基礎(chǔ)相連，上部通過(guò)下支座及回轉(zhuǎn)支承與上支座及上部塔身相連；司 機(jī)室側(cè)置于上支座上，前方是吊臂，后方是平衡臂；起升機(jī)構(gòu)設(shè)在

16、平衡臂尾部；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)稱置于上支座側(cè)邊；變幅小車由變幅機(jī)構(gòu)牽引，沿臂架來(lái)回運(yùn)動(dòng)；吊臂、平衡臂均用剛性拉桿與塔頂 連接；在下支座下端是頂升套架，圍在塔身四周；塔機(jī)視施工的需要由液壓頂升機(jī)構(gòu)來(lái)完成塔身 的頂升和下降運(yùn)動(dòng)。2.1.2 附著式：最大起升高度160米。塔機(jī)使用高度超過(guò) 40米后，應(yīng)加附著裝置，第一道附著離地面32.5米，以后每隔20米加一道附著，達(dá)到高塔時(shí)僅需6次附著。6次加附著后塔機(jī)的最大高度為160米，每次加完附著后塔機(jī)附著以上的獨(dú)立高度不超過(guò)27.5米。在工作高度達(dá) 80米前，可采用二倍率或四倍率鋼絲繩起升。當(dāng)工作高度超過(guò)80米時(shí)，只能采用二倍率鋼絲繩起升。為提高塔機(jī)的穩(wěn)定性和剛度

17、，要求塔身中心線距建筑物的距離以3.8佳。2.1.3 塔機(jī)基礎(chǔ)及附著載荷：P1基礎(chǔ)所受垂直力 P2基礎(chǔ)所受水平力 M基礎(chǔ)所受傾翻力矩MK基礎(chǔ)、附著所受扭矩 Fx、Fy、一附著點(diǎn)受力載荷基礎(chǔ)載荷附著（建筑物）載荷工況P1 (t)P2 (t )M(t.m)MK(t.m)Fx (t )Fy (t)MK(t.m)工作狀態(tài)46.0592.02128.4315.484.37.0715.48非工作狀態(tài)39.2474.71198.3201.611.6302.2 主要部件的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)：2.2.1 基礎(chǔ)連接件：該款塔機(jī)有以下3種形式的基礎(chǔ)連接件供用戶選擇：2.2.1.1 固定支腿（268kg）:基礎(chǔ)固定支腿是針對(duì)

18、施工場(chǎng)地狹小而專門設(shè)計(jì)的。它的特點(diǎn)是特別適用于塔機(jī)高層和超高層基礎(chǔ)，占地面積小，安裝方便，承載力大，抗傾翻穩(wěn)定性好，重量輕，運(yùn)輸上、下車不須使用吊車。它是用0 114X 14的無(wú)縫鋼管及鋼板拼焊而成。安裝時(shí)將4件固定支腿與一節(jié)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用8顆M33高強(qiáng)度螺栓裝配連接后的整體與砼基礎(chǔ)一起澆注。注意：加強(qiáng)型固定支腿受力最大，應(yīng)由生產(chǎn)廠家配套，否則一切責(zé)任自負(fù)。固定支腿只能使用一次，不允許從基礎(chǔ)中挖出來(lái)重新使用。2.2.1.2 固定底座（405kg）:它的特點(diǎn)是占地面積小，安裝方便，運(yùn)輸上、下車及與砼基礎(chǔ)安裝時(shí)不須使用吊車。它主要是用0 114X 14的無(wú)縫鋼管及不同厚度的鋼板拼焊而成。安裝時(shí)下端必

19、須與16顆M42地腳螺栓相連后再與砼基礎(chǔ)一起澆鑄。下端通過(guò)4個(gè)法蘭盤上的16顆M42的地腳螺栓與地基相連；上端通過(guò)8顆M33的高強(qiáng)度螺栓與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連。缺點(diǎn)是承載力和抗傾翻穩(wěn)定性較固定支腿基礎(chǔ)差，塔機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)安裝16顆M42的地腳螺栓不能重復(fù)使用。221.3 井字底架（933kg）:它的特點(diǎn)是安裝精度要求不高，安裝及拆卸方便。它的下端是用25a工字鋼拼焊成井字框架， 上端是用$ 114X 14的無(wú)縫鋼管及鋼板與下端的井字框架連接后拼焊 而成。安裝時(shí)下端通過(guò)20顆M39地腳螺栓與地基相連； 上端通過(guò)8顆M33高強(qiáng)度螺栓與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相 連。缺點(diǎn)是重量大，運(yùn)輸上、下車及與砼基礎(chǔ)安裝時(shí)需使用吊車，塔機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)安裝2

20、0顆M39地腳螺栓不能重復(fù)使用。2.2.2 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（667kg）:塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是用無(wú)縫鋼管焊接而成，上端有定位套，通過(guò)套管 和8-M33高強(qiáng)螺栓與其它標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或部件相連， 一側(cè)還有兩對(duì)踏塊，供塔機(jī)爬升用，兩塊踏塊 的垂直步距為1.25米，中心寬1.6米，標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 高2.5米。各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)均設(shè)有供人上下帶安全 護(hù)圈的爬梯，并在每 3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)設(shè)有1個(gè)供 人休息的平臺(tái)。2.2.3 附著裝置（637kg）:附著裝置由三根撐桿、框架，框架是由四部分通過(guò)螺栓聯(lián)接成一 整體，撐桿一端通過(guò)框架與塔身聯(lián)接，一端用 銷軸與建筑物連成一體，見圖 2.2-2。塔機(jī)使用高度超過(guò) 40米后，應(yīng)加附著，第一道附著離地面 32

21、.5米，以后每隔20米加一 附著，達(dá)到高塔時(shí)僅需6次附著。6次加附著1502250圖 2.2-2后塔機(jī)的最大咼度為 160米，每次加完附著后塔機(jī)附著以上的獨(dú)立咼度不超過(guò)27.5米。廠家只提供3993mm長(zhǎng)撐桿一根和3090mm的短撐桿兩根，撐桿長(zhǎng)度均需現(xiàn)場(chǎng)確定后再焊接使 用，超過(guò)這兩種規(guī)格撐桿由用戶自理，但設(shè)計(jì)和制造前應(yīng)向我廠咨詢。2.2.4 套架（1848kg）:套架是由框架、平臺(tái)、欄桿、支承銷、8套滾輪、油缸、頂升橫梁及液壓站組成。套架大窗口是塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)出的通道，支承銷剛好組裝在套架大窗口對(duì)面，便于頂升和拆卸，8套滾輪和塔身主弦管形成了爬升運(yùn)動(dòng)的軌道，保證爬升部分只能垂直上下運(yùn)動(dòng)。支撐鉤

22、 是利于油缸活塞桿伸出全行程再進(jìn)行第二次換肩時(shí)的臨時(shí)支承，在頂升過(guò)程中是一個(gè)主要受力構(gòu) 件。塔機(jī)的爬升是依賴于油缸活塞桿的伸縮帶動(dòng)頂升橫梁與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的。液 壓站放置于套架平臺(tái)上，是爬升運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源。8 套滾輪架和塔身主弦桿間隙的調(diào)定，是保障爬升運(yùn)動(dòng)能否正常進(jìn)行的關(guān)鍵。8套滾輪分布于一個(gè)立方體上，其中 4套滾輪為可調(diào)滾輪，4套滾輪為固定滾輪。檢查對(duì)角線上的兩套滾輪是否 在對(duì)角線上，調(diào)整好它的位置，使其頂住主弦桿，保證滾輪在對(duì)角線上。在調(diào)整4套可調(diào)滾輪與套架和塔身間的主弦桿等距時(shí)，要保證滾輪與塔身主弦桿之間保持24mm間隙。225F支座（1148kg）：下支座是由板件拼焊而成的

23、。下部和套架、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連，上平面通過(guò)圖 2.2-340-M24的高強(qiáng)度螺栓和回轉(zhuǎn)支承的外圈相連，塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)回轉(zhuǎn)支承外圈和下支座是固定不動(dòng)的。2.2.6 上支座總成（2354kg）：上支座與回轉(zhuǎn)塔身連為一體的。下 平面通過(guò)40顆M24的高強(qiáng)度螺栓和回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈連接，旁邊組裝有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和司機(jī)室?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)液力偶合器 和行星減速器相連，再帶動(dòng)小齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)。本 機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器是液力偶合器，起動(dòng)停止平穩(wěn)，減小了運(yùn)動(dòng)沖擊；本 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還采用了干式單片電磁制動(dòng)器制動(dòng)，可使回轉(zhuǎn)就位準(zhǔn)確，該機(jī)構(gòu)僅適用于回轉(zhuǎn)電機(jī)停止 工作后，起重臂旋轉(zhuǎn)趨于停止時(shí)使用，但工作停止后，該制動(dòng)器應(yīng)打

24、開，即通電制動(dòng)，斷電打開， 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)參照2.2-3.1.電動(dòng)機(jī)2.液力偶合器3行星減速器4小齒輪5.回轉(zhuǎn)支承6.單片電磁制動(dòng)器回轉(zhuǎn)塔身是由無(wú)縫鋼管、槽鋼、鋼板、角鋼等材料焊制而成。頂部用法蘭盤和塔帽聯(lián)接，下 有筋板和上支座焊接，前后均有耳板和起重臂、平衡臂鉸接，其內(nèi)裝有重量限制器和電笛。2.2.7 塔帽（1197kg）:塔帽是由角鋼焊制而成，下設(shè)有法蘭盤，通過(guò)法蘭盤用特制螺栓M30和上接架聯(lián)接，頂部設(shè)有起重臂拉板、平衡臂拉板的鉸接銷吊耳和高空警視燈，還應(yīng)有避雷設(shè)施。避雷設(shè)施由用戶自備和安裝。2.2.8 司機(jī)室（345kg）:司機(jī)室為薄板結(jié)構(gòu)，是整個(gè)塔機(jī)的控制中心，側(cè)置于上支座右側(cè)平臺(tái)的 前端。

25、內(nèi)有控制臺(tái)、可移動(dòng)座椅和必要的照明設(shè)施等。司機(jī)室下面安裝于司機(jī)室平臺(tái)上，上面用 拉緊桿與塔帽連接。司機(jī)室四周均有大面積的鋼化玻璃窗，前上窗可開啟，視野開闊，內(nèi)壁用阻 燃材料裝飾，美觀舒適 。2.2.9 起重臂和起重臂拉桿（總成為5063kg） : 50米起重臂是由九節(jié)三角桁架組成，上弦桿上有 二拉桿的吊點(diǎn)，下弦桿為變幅小車的運(yùn)行軌道，運(yùn)行軌道在塔機(jī)出廠時(shí)已經(jīng)校直校平，組裝起重臂時(shí)各節(jié)不得互換，每節(jié)節(jié)臂的上弦桿上平面焊有節(jié)臂編號(hào)，須按標(biāo)記順序組裝，軌道面上不得 有雜物。起重臂外端設(shè)置了紅色障礙燈；變幅卷筒外側(cè)設(shè)置了幅度行程限位器，控制變幅小車運(yùn) 行的最大最小幅度，還設(shè)置了多個(gè)定滑輪，利于穿繞鋼絲

26、繩。起重臂組裝好后，起重臂應(yīng)向上仰 一定的角度，其外端裝上紅色障礙燈，晚上應(yīng)開燈。起重臂組裝節(jié)臂前應(yīng)先將變幅小車裝好，注（與電機(jī)連為一體）5.變幅機(jī)構(gòu)底架意小車位置不得裝反，塔機(jī)的起重臂及起重吊鉤要避離輸電線5米以上，以免觸電傷人，發(fā)生事故。拉桿分節(jié)制成，在安裝和轉(zhuǎn)運(yùn)中，各節(jié)拉桿不應(yīng)有彎曲和碰傷現(xiàn)象。變幅機(jī)構(gòu)設(shè)置于起重臂上，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖2.2-4。1.變幅卷筒2.擺線針輪減速器 3.變幅電機(jī)4.電磁制動(dòng)器變幅機(jī)構(gòu)卷筒的兩端固定有鋼絲繩的端頭，當(dāng)變幅小車在最外端和最里端，卷筒的兩端均保12圈鋼絲繩直徑的光卷筒。工作留3圈鋼絲繩，在卷進(jìn)長(zhǎng)、短兩根鋼絲繩后，卷筒上還應(yīng)有約一段時(shí)間后，若鋼絲繩拉長(zhǎng)而撓

27、度過(guò)長(zhǎng)時(shí)，可用變幅小車的棘輪機(jī)構(gòu)將鋼絲繩收緊。平衡臂、平衡臂拉桿（4040kg）:平衡臂由鋪有走道網(wǎng)的桁架組成，和上接架采用銷軸鉸接，端 部通過(guò)兩副拉桿和塔帽鉸接。平衡臂尾端配置有配重塊、中部設(shè)有阻尼排繩滑輪、起升機(jī)構(gòu)及電 控柜等。配重塊是由鋼筋混凝土澆制而成，由用戶自備。50米吊臂采用配重 2350kg 4 塊，1400kg 2塊，總配重 12200kg ； 45米吊臂采用配重 2350kg 4塊，1400kg 1塊，總配重 10800kg ； 40米吊臂采用配重2350kg 4塊，總配重9400kg，設(shè)置于平衡臂尾部。起升機(jī)構(gòu)是由一臺(tái)三速電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)彈性聯(lián)軸節(jié)和齒輪減速器驅(qū)動(dòng)起升卷筒，

28、卷筒通過(guò)卷繞鋼絲繩使起重吊鉤能垂直上下實(shí)現(xiàn)起吊物體的運(yùn)動(dòng)。該機(jī)構(gòu)還通過(guò)與吊鉤變換倍率的方法,起升速度由電控三速電機(jī)實(shí)現(xiàn)其高速和低速各“二快一慢”的動(dòng)作。該機(jī)構(gòu)還設(shè)置了高度限位裝置，避免起升時(shí)可能發(fā)生沖頂現(xiàn)象。通過(guò)調(diào)整高度限位器內(nèi)記憶凸輪開關(guān)位置,鉤在最大高度時(shí)起升機(jī)構(gòu)斷電，確保高度限位安全。 如果重新起動(dòng)，起升吊鉤只能向下運(yùn)動(dòng)而不能向上動(dòng)作，保障了塔機(jī)的以實(shí)現(xiàn)吊圖 2.2-5安全。起升機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖見圖2.2-5。1.三速電動(dòng)機(jī) 2.彈性聯(lián)軸節(jié)3.電磁制動(dòng)器4.齒輪減速器5.卷筒6.高度限位器避雷設(shè)施:.1 塔帽頂端應(yīng)裝避雷針，聯(lián)接處應(yīng)清除涂料。.2接地保護(hù)電纜可與任何一根主弦桿的螺栓聯(lián)接，并清除螺

29、栓、螺母的涂料。.3 與地基緊接的底架絕不能做避雷器用，在遠(yuǎn)離塔機(jī)10米處設(shè)置一個(gè)避雷針接地裝置，見圖2.2-6。.4接地保護(hù)避雷器的電阻不超過(guò)20 Q。.5 即使用其它安全保護(hù)裝置，如高靈敏度的差動(dòng)繼電器（自動(dòng)斷路器），按規(guī)定也必須安裝這#130 區(qū)1300接地保護(hù)電纜絕緣陶瓷管鍍鋅管制避雷器最小 管徑On管長(zhǎng)視接地 電阻而:達(dá)到含水層=850850種裝置。.6接地裝置由專人安裝，因接地電阻率視時(shí)間和當(dāng)?shù)貤l件不同而有很大變化，測(cè)定電阻采用高效精密儀器。.7避雷設(shè)施的材料不由塔機(jī)生產(chǎn)廠家提供，設(shè)備的安裝、維護(hù)均不由塔機(jī)制造廠負(fù)責(zé)。塔機(jī)地基基礎(chǔ)：基礎(chǔ)圖參見附圖。圖中鋼筋由用戶自備。地基基礎(chǔ)下方的

30、土質(zhì)應(yīng)堅(jiān)硬牢實(shí)，要求承載能力0.15MPa。砼基礎(chǔ)上平面應(yīng)高于地平面100毫米，便于排水?；炷翗?biāo)號(hào)為C35號(hào)以上，在基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋有地腳螺栓或固定支腿，分布鋼筋和受力鋼筋等?；A(chǔ)制作 時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，混凝土基礎(chǔ)厚度1.2m，總混凝土量約21 m，基礎(chǔ)重量不少于 50t，基礎(chǔ)表面應(yīng)平整，并校水平，平面度V 1/500。頂升機(jī)構(gòu)（600kg）：塔機(jī)頂升機(jī)構(gòu)由液壓站、油缸、頂升橫梁組成，和爬升套架及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一起共 同完成爬升運(yùn)動(dòng)。液壓站包括電動(dòng)機(jī)、油泵、溢流閥、手動(dòng)換向閥、壓力表等。油缸端部設(shè)置了雙向鎖、節(jié)流閥和平衡閥，油缸和液壓站通過(guò)高壓油管構(gòu)成塔機(jī)的液壓頂升部分。液壓系統(tǒng)的油路如圖2.2-7。1、

31、油箱 2、濾油器3、齒輪泵4、聯(lián)軸器5、交流電動(dòng)機(jī)6、溢流閥7、壓力表8、手動(dòng)7654321圖2. 2-8換向閥9、平衡閥10、頂升油缸電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪油泵，液壓油經(jīng)溢流閥，手動(dòng)換向閥，帶雙 向自鎖的節(jié)流閥進(jìn)入油缸；回油路則是液壓油由油缸經(jīng)平衡閥,手動(dòng)換向閥進(jìn)入油箱，當(dāng)活塞桿收縮時(shí)，進(jìn)油路與回油路正好 相反。液壓系統(tǒng)正常工作前，必須進(jìn)行油站系統(tǒng)排氣。頂升機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)圖如圖2.2-8。1.油箱2油標(biāo)3.電機(jī)4.溢流閥5.手動(dòng)換向閥6.高壓油管7.油缸8.頂升橫梁9.壓力表三、立塔及升塔用戶立塔前應(yīng)熟讀使用說(shuō)明書,以便正確迅速安裝塔機(jī)。 立塔時(shí)需要一臺(tái)輪式輔助吊車，QTZ63（5013）塔機(jī)所需吊車噸位應(yīng)

32、16T,以便滿足起吊部件的需要。立塔時(shí)如能妥善協(xié)調(diào)各種組裝和安裝步驟，合理安排立塔人員來(lái)往通道，組裝場(chǎng)地之間的關(guān)系，則能將使用輔助吊車的時(shí)間減至 最少。3.1 立塔的規(guī)定和注意事項(xiàng)3.1.1 立塔的一般規(guī)定：3.1.1.1 起重設(shè)備應(yīng)選用16t汽車起重機(jī)；3.1.1.2 用輔助吊車時(shí)必須保證安全，輔助吊車四個(gè)支腿必須墊妥，且禁止超負(fù)荷工作，吊裝時(shí)應(yīng)注意吊點(diǎn)的選擇；3.1.1.3 必須遵循立塔程序；3.1.1.4 必須安裝保護(hù)人員的安全裝置，如：安裝平臺(tái)及平臺(tái)欄桿、護(hù)圈等；3.1.1.5 平衡臂未裝配重時(shí)，嚴(yán)禁吊載；3.1.1.6 風(fēng)力超過(guò)4級(jí)時(shí)嚴(yán)禁升（降）塔；3.1.1.7 升（降）塔前，必須

33、用特制螺栓螺母聯(lián)接下接架和套架，并用專用扳手?jǐn)Q緊螺母；3.1.1.8 配置配重必須遵循設(shè)計(jì)規(guī)定；3.1.1.9 加（減）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前起重臂和套架開口方向必須一致，即套架的加節(jié)一側(cè)；3.1.1.10 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起升（或下降）時(shí)，必須盡可能靠近塔身；3.1.1.11 頂升過(guò)程中，嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂開動(dòng)變幅小車或使起重吊鉤上下運(yùn)動(dòng)。以上規(guī)定同樣適用于拆塔。3.1.2 安裝的注意事項(xiàng)：3.121檢查第一個(gè)帶休息平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否安裝在第四節(jié)上（8.1米高度處），以后是否每隔二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝一個(gè)帶休息平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（每個(gè)休息平臺(tái)之間距為7.5米）；3.1.2.2 檢查套架平臺(tái)、上支座平臺(tái)、平衡臂平臺(tái)、塔帽平臺(tái)及爬梯護(hù)圈、

34、各平臺(tái)欄桿、夾板等是否安裝齊全、到位，安全可靠；3.1.2.3 檢查各部分聯(lián)接螺栓是否擰緊；3.1.2.4 塔機(jī)底座安裝后四法蘭盤水平高差w1.5mm,四接管上平面水平高差w1.5mm3.1.2.5 塔機(jī)各部件聯(lián)接螺栓材質(zhì)規(guī)格不同，嚴(yán)禁混用；3.1.2.6 起重臂拉桿，平衡臂拉桿是否有損傷現(xiàn)象，焊接是否焊牢；3.1.2.7 起升鋼繩和變幅鋼繩端頭均要用繩夾夾牢，防止正常運(yùn)行時(shí)鋼絲繩脫落；3.1.2.8 收緊變幅小車的鋼絲繩，以變幅小車在載重情況下不打滑為宜；3.1.2.9 當(dāng)塔機(jī)在未安裝起重臂和平衡臂之前，應(yīng)進(jìn)行回轉(zhuǎn)試運(yùn)轉(zhuǎn)；3.1.2.10 調(diào)整高度限位器記憶凸輪位置，使吊鉤滑輪上限位置與小車

35、滑輪之間的距離應(yīng)大于800mm此時(shí)起升運(yùn)動(dòng)就停止；3.1.2.11 力矩限制器、重量限制器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器和高度限位器均按規(guī)定安裝和調(diào)整；3.1.2.12 塔機(jī)主體結(jié)構(gòu)，電機(jī)和所有電氣設(shè)備的金屬外殼，導(dǎo)線的金屬護(hù)管部位應(yīng)良好可靠接地；3.1.2.13 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝不得換方位，否則因爬升定位塊方向裝錯(cuò)而無(wú)法進(jìn)行爬升；3.1.2.14 起重臂由9節(jié)三角桁架組成，必須按出廠規(guī)定的標(biāo)記，順序組裝，切不可相互更換；45米臂由8節(jié)桁架組成；40米臂由7節(jié)組成；3.1.2.15 各部件相互聯(lián)接的銷軸、高強(qiáng)螺栓均是專用特制零件，不得隨意代換；3.1.2.16 各銷軸裝好以后，必須按規(guī)定裝好開口銷；3.1

36、.2.17 整機(jī)安裝完畢后，應(yīng)檢查塔身垂直度要求：側(cè)向允差為4H/1000 ;正向允差H/100。（ H為地面到起重臂根部鉸點(diǎn)的垂直高度）；3.1.2.18 塔帽頂部、起重臂端部、平衡臂尾部均應(yīng)裝有紅色障礙警示燈。3.2 塔機(jī)安裝程序：塔機(jī)安裝順序如圖3.2-1 。1、底盤（或底座）2、套架、下接架塔節(jié)3、回轉(zhuǎn)支承、上接盤、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4、上接架5、塔帽6、平衡臂、平衡臂拉板、起升機(jī)構(gòu)7、變幅小車、起重臂、起重拉板8、駕駛室9、配重10、配電柜11、平衡臂欄桿 12、套架平臺(tái)、液壓站 13、弓I進(jìn)小車14、起升吊鉤和 各限位器裝置 15、斜撐16、附著裝置49Hlulua PA圖 3.2-1圖 3

37、.2-23.2.1 澆制地基、安裝底座：按廠家提供的圖紙，用戶配制鋼筋保證土壤承壓大于0.15MPa ,將地腳螺栓和底座相連接，并加以固定后方能開始澆注。如混凝土收縮后底座不平，應(yīng)進(jìn)行二次澆注，混凝土標(biāo)號(hào)。5。在達(dá)到保質(zhì)期后，拆除臨時(shí)支承再次擰緊地腳螺栓，然后用水平儀對(duì)底座上止口平面進(jìn)行測(cè)量，其水平高差應(yīng)小于1.5mm。如不合要求應(yīng)在底座下加鋼板墊平，再用水泥漿填滿間隙。地基布置應(yīng)考慮便于裝拆塔、便于安裝附著裝置。地基中心離建筑物3.8米為宜。3.2.2 安裝套架、下接架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)：塔機(jī)在出廠和轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，一般是將塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（2節(jié)）、下接架、套架、頂升油缸和頂升橫梁8套滾輪等組成一整體。組裝塔式起重

38、機(jī)時(shí)，將此部分整體吊在塔機(jī)底座上面，對(duì)準(zhǔn)聯(lián)接孔，然后用高強(qiáng)螺栓將底座與塔身連接好。見圖3.2-3組裝爬升機(jī)構(gòu)時(shí)，一定要確定好爬升套架上裝引進(jìn)小車方向，也就是套架開口方向必須和引進(jìn)小車運(yùn)動(dòng)方向一致，且和起重臂伸展方向一致，以便能準(zhǔn)確順利升塔和降塔。套架開口方向也 是升降塔機(jī)時(shí)吊臂伸展方向，應(yīng)注意不與建筑物發(fā)生干涉。3.2.3 安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：塔機(jī)在出廠和轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)一般是將回轉(zhuǎn)支承、上接盤、回轉(zhuǎn)電機(jī)和回轉(zhuǎn)減速器及回轉(zhuǎn)小齒輪組裝成一整體。裝塔時(shí)將此部分整體吊至頂升套架上面，對(duì)準(zhǔn)一部分聯(lián)接孔，用特制螺栓螺母（M24）連接好。當(dāng)至少裝好 8顆聯(lián)接螺栓后，將回轉(zhuǎn)電機(jī)接通電源，啟動(dòng)電機(jī)，讓回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，露出未裝聯(lián)

39、接螺栓的孔，依次將各聯(lián)接孔裝好螺栓螺母，并用專用扳手?jǐn)Q緊（見圖3.2-5 ）,然后將駕駛室的平臺(tái)底架用所配的螺栓或銷軸聯(lián)接在上接盤上。LmErIm- P1二一| 二圖 3.2-3圖 3.2-4圖 3.2-5圖 3.2-63.2.4 裝塔帽總成：將塔帽吊裝到上接架之前，在地面先將塔帽兩側(cè)平臺(tái)，欄桿、護(hù)圈、吊臂拉桿的三角連接板、 平衡臂上兩根5180mm拉桿組裝好，再將塔帽吊裝到上接架上，并對(duì)準(zhǔn)四法蘭盤的聯(lián)接螺栓孔，并用特制的螺栓聯(lián)接并擰緊（見圖3.2-7 ）。3.2.5 裝駕駛室：起吊駕駛室，將其與上接盤上的司機(jī)室底架用M20的螺栓（或$ 20的銷軸）聯(lián)結(jié)好，再將帶調(diào)節(jié)螺桿的連接桿把駕駛室與塔帽

40、連接起來(lái)并調(diào)緊。駕駛室內(nèi)已裝好聯(lián)動(dòng)臺(tái)和座椅。將起升尋上已的仰O（注：切記裝上開口銷In30和夾板組裝在平衡臂上。分別組裝238$桿）。拉板聯(lián)接銷匸3.2.6 平衡臂、平衡臂拉桿的組0裝 機(jī)構(gòu)、阻尼排繩滑輪總成將平衡臂一節(jié)臂和二節(jié)臂用銷軸連接起來(lái)、平衡臂欄桿參照?qǐng)D3.2-73裝平80裝了兩根51拉桿：在平彳參照?qǐng)D3.2-8，起吊平衡臂，先將 0A1夕0CAXXOD1力必須大于附著水平拉力，見圖3.2-15所示。圖3.2-15上面一道附著裝置安裝完畢后，各道附著裝置的水平拉力刀P1，見下表。附著處In出IVV附著高度（米）32.552.572.592.5112.5132.5拉（壓）力刀P10.24

41、t0.51t0.59t2.25 t7.06t7.52t.2附著裝置安裝注意事項(xiàng)：.2.1附著框架在塔身上的安裝必須安全可靠和牢固；22各聯(lián)接件不應(yīng)缺少和松動(dòng).2.3附著桿和框架及建筑物的聯(lián)接必須可靠和牢固。.2.3安裝方法：先將四個(gè)“L”型框架用起重吊鉤吊至需附著高度且和塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用鐵絲臨時(shí)固定，然后用 M20的高強(qiáng)度螺栓、螺母聯(lián)接好，使附著框架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定緊密，最后分別將三根附 著撐桿起吊，先和附著框架鉸接，再和建筑預(yù)埋耳板鉸接。注意裝上開口銷。3.2 頂升加節(jié)過(guò)程：3.3.1 頂升加節(jié)前應(yīng)先檢查：3.3.1.1 塔機(jī)安裝的各項(xiàng)內(nèi)容是否進(jìn)行完畢和正確無(wú)誤。3.3.1.2 除高度限位和內(nèi)變幅限

42、位以外的各限位是否能正常工作。3.3.1.3 起升、回轉(zhuǎn)、變幅等各項(xiàng)動(dòng)作是否正常。3.3.1.4 變幅小車側(cè)面的檢修吊籃是否組裝。3.3.1.5 各減速器內(nèi)是否有油，各潤(rùn)滑點(diǎn)是否加油潤(rùn)滑。3.3.1.6 各聯(lián)接銷處是否裝上開口銷，聯(lián)接螺栓是否擰緊。3.3.1.7 ?檢查液壓頂升系統(tǒng)中：3.3.1.7.1 油箱中的油面（觀察游標(biāo)）是否達(dá)到要求；3.3.1.7.2 液壓油牌號(hào)是否正確，一般可選用20號(hào)抗磨液壓油（YB-N32）,氣溫低時(shí)選用合成錠子油（GB442-64）；3.3.1.7.3 液壓系統(tǒng)長(zhǎng)期未用（超過(guò) 6個(gè)月）時(shí)，油液是否變質(zhì)（顏色變暗、混濁）或被污染，變質(zhì)后需及時(shí)換油;3.3.1.7

43、.4 電機(jī)轉(zhuǎn)向是否和液壓泵規(guī)定轉(zhuǎn)向一致;3.3.1.7.5 溢流閥調(diào)定壓力為20Mpa,調(diào)整就緒不得擅自更改（操作時(shí)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動(dòng)溢流閥調(diào)定螺曠林調(diào)fl 7+犠科圖17圖3.3-1釘）；3.3.1.7.6 液壓系統(tǒng)是否排氣。3.3.2 頂升加節(jié)的準(zhǔn)備工作：3.3.2.1 用于升塔的全部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用 起升機(jī)構(gòu)吊到塔機(jī)頂升時(shí)起重臂所處 正方位能吊到的位置，并吊一個(gè)標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)在引進(jìn)橫梁的小車吊鉤上。當(dāng)?shù)醣?為50米臂時(shí)，用起升吊鉤吊一個(gè)標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)距塔身中心 9.6米幅度處作起重臂 的配重；若無(wú)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作配重時(shí)，變幅 小車應(yīng)在28.53米吊臂位置上（空鉤、 不吊重物）即達(dá)到頂升平衡。當(dāng)?shù)醣鬯C(jī)低塔組裝結(jié)束準(zhǔn)備頂升作業(yè)

44、示意圖為45米臂時(shí)，用起升吊鉤吊一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距塔身中心11.87米幅度處作配重；若無(wú)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作配重時(shí)，變幅小車在距塔身中心 34.68米位置上（空鉤、不吊重物）即達(dá)到頂升平衡。當(dāng)?shù)醣蹫?0米臂時(shí), 用起升吊鉤吊一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距塔身中心 17.3米幅度作起重臂配重； 若無(wú)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)作配重時(shí)， 變幅小車 應(yīng)在距塔身中心 34.3米位置上吊200kg重物即達(dá)到頂升平衡。參看圖 3.3-1 。上述小車位置是近似值，它與用戶制作配重塊實(shí)際重量有關(guān)。因此、頂升作業(yè)必須根據(jù)實(shí)際情況前后調(diào)整小車位置。確保塔機(jī)上部重心與頂升油缸橫梁位置重合。3.322液壓系統(tǒng)的排氣：排氣操作過(guò)程參見頂升機(jī)構(gòu)部分。3.323調(diào)整塔身和套架滾

45、輪之間的間隙：在塔機(jī)出廠時(shí)，基礎(chǔ)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與套架的8套滾輪間隙均已調(diào)整好，其間隙為24mm頂升作業(yè)時(shí)，若滾輪間隙不能圖 3.3-2滿足其要求，可調(diào)整套架的4套可調(diào)滾輪螺栓。3.3.2.4 頂升防風(fēng)定位銷的正確使用：將起重臂旋轉(zhuǎn)至塔機(jī)正方位（起重臂和套架引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通道為同一軸線），然后在上支座內(nèi)腔底板上對(duì)稱分布的兩橢圓孔正下方，分別拆除兩顆對(duì)稱分布的回轉(zhuǎn)支承外齒圈與下支座連接的M24X 200高強(qiáng)螺栓（即每個(gè)橢圓孔正下方拆除1顆高強(qiáng)連接螺栓），見圖3.3-2所示，再將兩顆頂 升防風(fēng)定位銷分別對(duì)稱插入回轉(zhuǎn)支承外齒圈的高強(qiáng)螺栓連接孔 內(nèi)，將上、下支座、回轉(zhuǎn)支承連接成三位一體，使回轉(zhuǎn)支承不能 正反旋轉(zhuǎn)

46、，有效防止塔機(jī)在頂升作業(yè)時(shí)因停電、液壓缸、站發(fā)生 故障時(shí)，突遇大風(fēng)造成起重臂旋轉(zhuǎn)、破壞塔機(jī)頂升上部力矩平衡、 塔機(jī)后傾力矩加大，避免塔機(jī)傾覆倒塌事故的發(fā)生。3.3.2.5 拆除下座支和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的8個(gè)聯(lián)接螺栓。3.3.3 頂升過(guò)程：頂升過(guò)程中嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)塔機(jī)、開動(dòng)變幅小車或起重吊鉤上下運(yùn)動(dòng)。3.3.3.1 塔機(jī)每頂升完一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)須作兩次爬升。塔機(jī)第一次爬升程序：?jiǎn)?dòng)電機(jī)，拉動(dòng)手動(dòng)換向閥，伸出活塞桿，把頂升橫梁兩端支承銷推至套架內(nèi)第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上部頂升踏塊圓弧槽內(nèi)，關(guān)閉手動(dòng)換向閥；把頂升防脫定位銷插入頂升橫梁支撐板孔內(nèi)，將頂升橫梁與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫腹桿鎖緊,防止頂升橫梁從頂升踏塊圓弧槽內(nèi)滑出；再次拉動(dòng)手動(dòng)換向閥

47、，活塞桿逐漸伸出，塔式起重機(jī)上 部上升，待標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上部頂升踏塊圓弧槽超越套架兩支撐梁銷軸時(shí)，隨及把套架上兩支撐梁銷軸 推入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升踏塊圓弧槽內(nèi)，推動(dòng)手動(dòng)換向閥，收活塞桿，塔機(jī)上部的重力緩慢地全部轉(zhuǎn)移 到套架上兩支撐梁銷軸上；把頂升防脫定位銷從頂升橫梁支撐板孔內(nèi)取出，推動(dòng)手動(dòng)換向閥繼續(xù) 收活塞桿6070mm頂升橫梁兩端支承銷脫離頂升踏塊圓弧槽，塔機(jī)完成第一次爬升，此時(shí)塔機(jī)下支座和塔身之間就露出半個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)空間位置。塔機(jī)第二次爬升程序：推動(dòng)手動(dòng)換向閥，收回全部活塞桿，重復(fù)塔機(jī)第一次爬升的全部程序后塔機(jī)即完成了第二次爬升，此時(shí)塔機(jī)下支座和塔身 之間就露出了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)空間位置。3.3.3.2 用人力將引進(jìn)小車上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過(guò)套架通道拉入塔身內(nèi)，推動(dòng)手動(dòng)換向閥，縮回活塞桿,使下支座的定位孔正好和新加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的定位套吻合好，再將新加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和下支座及已裝好的塔身 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用M33高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接緊固。如此時(shí)下支座四定位孔和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)定位套發(fā)生錯(cuò)位時(shí)，就可使 用頂升定位銷插入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和下支座螺栓套內(nèi)，以保證下支座的四個(gè)定位孔和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的