120急救中心車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計說明

1、120急救中心車輛管理 指揮系統(tǒng) 大旗科技 2012年5月17日 1. 需求分析 在醫(yī)療救護領(lǐng)域，搶救病人最關(guān)鍵的因素是能在最短的時間到達現(xiàn)場。一般情況 下，人們通過撥打120救護專線來取得幫助。但是，這里存在一個關(guān)鍵問題，那就是 打120要花費一些時間，容易延誤搶救時間，然后，120車趕赴現(xiàn)場也需要一段時間， 這個時間是在整個過程中最長的，假如路線恒定，那么耽誤時間最長的是尋找現(xiàn)場的 時間（假設(shè)120車可以順利的闖紅燈）。所以為縮短路程時間，120車必須在出發(fā)之前就 精確的知道病人地點，如果能實現(xiàn)達到這個效果，對當(dāng)事人和醫(yī)院來說都是有利的。 因此建立一套能夠?qū)本溶囕v進行實時統(tǒng)一指揮調(diào)度的系

2、統(tǒng)顯得十分有必要。 3G技術(shù)（GPS、GIS、GSM）的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能，利用車載智能終端 結(jié)合GPS衛(wèi)星定位技術(shù)和SMS短信技術(shù)，就可以解決這個問題。 120急救車對管理調(diào)度系統(tǒng)需求特點是： 定位要求高，要利于急救車及時找到并發(fā)現(xiàn)病人 響應(yīng)要及時，時間就是生命 需要有良好的數(shù)據(jù)管理功能，與病人病例管理結(jié)合 2. 系統(tǒng)概述 120急救中心車輛管理指揮系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS） 以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載終端、無 線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心系統(tǒng)，系統(tǒng)以電子地圖為基礎(chǔ)，定位終端將GPS模塊接收到的 衛(wèi)星信號轉(zhuǎn)換成位置信

3、息，通過GPRS模塊經(jīng)I nternet傳送到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心 實時采集車載GPS衛(wèi)星定位儀發(fā)出的信號，及時準(zhǔn)確地在GIS電子地理信息圖上顯 示目標(biāo)車輛的位置及其運行軌跡。系統(tǒng)可對車輛進行統(tǒng)一集中管理和實時監(jiān)控指揮， 并且能夠結(jié)合業(yè)界領(lǐng)先的GIS查詢分析，輔助決策支持，提髙系統(tǒng)響應(yīng)速度，為要求 準(zhǔn)確、及時、高效的120院前急救提供可靠的技術(shù)保證。 本系統(tǒng)是基于電信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，結(jié)合全球定位系統(tǒng)(GPS)和地理信息系統(tǒng)(GIS), 運用IT技術(shù)，集數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理一體的高科技產(chǎn)品。 系統(tǒng)功能簡介 車輛實時跟蹤調(diào)度一系統(tǒng)建立起了車輛與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息 傳遞通道。監(jiān)控中心可以隨時

4、掌握車輛狀態(tài)，迅速下達調(diào)度命令。還可以為車輛提供 服務(wù)信息，有多種監(jiān)控萬式可供選擇。 調(diào)度信息區(qū)域化派發(fā)一當(dāng)有急救打入時，急救中心需要了解病人地點附近急救車 輛的分布情況，從而制訂車輛調(diào)度萬案，通過系統(tǒng)可以隨時知道急救車輛的區(qū)域分布 狀態(tài)，而后向特定區(qū)域的車輛發(fā)送調(diào)度信息。 歷史軌跡紀(jì)錄查詢一能自動、準(zhǔn)確記錄急救時間、地點、響應(yīng)過程、處理程序及 處理結(jié)果，提供行車路線，重放行車軌跡及出警與滅火的全過程，做到有據(jù)可查。 計算機輔助決策一當(dāng)中心接到求救，將自動顯示出求救地點信息及周邊情況，并 調(diào)出求救人員的病歷預(yù)案資料，同時系統(tǒng)自動在求救地點和救護車之間自動規(guī)劃最優(yōu) 路線，輔助調(diào)度人員進行調(diào)度決策

5、。 車輛統(tǒng)一信息管理一系統(tǒng)能夠車輛進行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理容涵蓋車輛 車牌、車臺、車型、計費信息等。系統(tǒng)將對車輛的所有這些信息進行采集、錄入，而 后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。 3. 平臺架構(gòu) 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 衛(wèi)星定佩ftagfiH I祁烙 系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)圖 系統(tǒng)架構(gòu) 網(wǎng)絡(luò)層 無線網(wǎng)絡(luò) 互聯(lián)網(wǎng) 圖2.1：系統(tǒng)架構(gòu)圖 4. 系統(tǒng)特點 強大的車輛準(zhǔn)確定位、實時監(jiān)控、高效調(diào)度指揮功能 車輛的消費、消耗狀況實時管理，實現(xiàn)有效控管理 合理調(diào)度安排，提髙車輛資源的有效利用 強大的GIS實時查詢分析功能，輔助車輛線路規(guī)劃 支持移動監(jiān)控中心，使得管理調(diào)度靈活及時 提供多種監(jiān)控方式，方便坐席人員進行操作 精

6、確的數(shù)字地圖及專業(yè)的地圖服務(wù)支持 業(yè)界領(lǐng)先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實時監(jiān)控系統(tǒng) 系統(tǒng)具有完整安全以及自動災(zāi)難恢復(fù)機制，保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定 置電池供電可待機48小時以上 系統(tǒng)監(jiān)控界面可以聲、光等多種方式進行告警 5. 系統(tǒng)功能 地圖操作 地圖引擎采用Mapinfo,地圖可以放大、縮小、拖動、漫游； 地圖定位，輸入地名，地圖視野跳轉(zhuǎn)到該地名為中心的區(qū)域； 基站標(biāo)注，在地圖上標(biāo)注各類標(biāo)志建筑信息。 監(jiān)控定位 車輛定位，返回車輛的當(dāng)前位置，異常情況下返回最后位置; 車輛跟蹤，選擇車輛進行實時跟蹤定位，并畫出運動軌跡； 軌跡回放，車輛歷史行駛軌跡在電子地圖上進行回放； 路程統(tǒng)計，統(tǒng)計指定

7、時段車輛行駛里程（公里）供參考； 遠程監(jiān)控，管理員在任意地點，可通過筆記本電腦、PDA、手機查詢指定車輛位 置信息； 遠程控制，智能熄火、遙控強制熄火、緊急監(jiān)聽。 告警監(jiān)控 越界告警，可對車輛指定行駛區(qū)域，一旦車輛超出該區(qū)域，系統(tǒng)告警并記錄詳 情。區(qū)域為矩形。 超速報警，對車輛行駛過程的車速進行全面監(jiān)控，一旦車輛超速，系統(tǒng)告警并 記錄詳情； 設(shè)備防拆報警，設(shè)備斷電、惡意拆卸即向監(jiān)控中心報警系統(tǒng)告警并記錄詳情； 無信號告警，監(jiān)控中心長時間收不到車輛位置報告，或接收位置信息超時，系 統(tǒng)告警并記錄詳情。 車輛管理 出勤記錄，對出勤時間、起點終點、司機、行駛里程、等數(shù)據(jù)進行記錄和查詢 統(tǒng)計； 加油記錄，對車輛每次加油時間、加油數(shù)量、當(dāng)前里程等數(shù)據(jù)進行記錄和查詢 統(tǒng)計； 維修記錄，維修時間、更換配件、維修配件、維修地點、維修費用、故障描述 調(diào)度管理 數(shù)據(jù)管理 終端管理：終端IMSI與終端、車輛的對應(yīng)關(guān)系； 定位數(shù)據(jù)管理：定位數(shù)據(jù)的查詢統(tǒng)計。 GIS數(shù)據(jù)管理：電子地圖數(shù)據(jù)的維護和更新。 其他功能 數(shù)據(jù)管理：歷史數(shù)據(jù)存儲、運營數(shù)據(jù)上傳、電招、調(diào)度； 定位終端回傳數(shù)據(jù)回傳位置數(shù)據(jù)時間間隔在1秒到1分鐘（可設(shè)定）; 系統(tǒng)可保存最近6個月車輛行駛軌跡數(shù)據(jù)，保存24個