箱梁拆除施工組織設(shè)計(jì).

1、箱梁拆除方案及標(biāo)崔港橋施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) 1、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查和對(duì)各方的咨詢(xún)資料。 2、本公司企業(yè)管理水平、技術(shù)裝備以及類(lèi)似工程施工的經(jīng)驗(yàn)。 3、現(xiàn)有施工設(shè)計(jì)施工圖 二、工程概況 1、繡湖西路老鐵路橋位于K22+840-K22+900段老鐵路上，橫 跨繡湖西路。鐵路橋位于本合同段 K22+374.148-K22+928.848丹溪 北路高架橋范圍內(nèi)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，拆除老鐵路橋，建新橋以滿足國(guó) 民經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展的要求。 三、周邊人文調(diào)查 老橋兩側(cè)常住人口眾多，車(chē)輛來(lái)往密集。經(jīng)調(diào)查周邊社會(huì)治安良 好，社區(qū)管理井然有序。 四、工程特點(diǎn)和難點(diǎn) 1、本橋?yàn)檎w現(xiàn)澆的鋼筋砼箱式橋，受力整體性強(qiáng)，拆橋過(guò)

2、程 中施工人員和施工機(jī)械的安全保證是本施工方案必須詳細(xì)周密考慮 的核心問(wèn)題，也是本橋是否安全、文明、按期完成拆除的關(guān)鍵問(wèn)題所 在。 2、由于該橋周?chē)?chē)輛行人眾多，而且繡湖西路鐵路橋距離居民 樓比較近，車(chē)流量大因此拆橋過(guò)程中要對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行隔離、圍護(hù)， 并疏導(dǎo)好兩端的車(chē)輛、行人交通。 3、橋上、下有各種管道、管線、線路，分屬于不同的產(chǎn)權(quán)單位。 各種管、線在拆橋之前，請(qǐng)指揮部安排各產(chǎn)權(quán)單位先行拆除處理，以 免造成不必要的損失。 五、拆除機(jī)械的選擇 1、繡湖西路鐵路橋?qū)⒉捎?臺(tái)履帶式液壓挖掘機(jī)配合鎬頭機(jī)進(jìn) 行拆除。 2、挖機(jī)2臺(tái)，用以挖出廢料 3、自卸汽車(chē)4臺(tái)運(yùn)輸廢料 主要施工機(jī)具一覽表 名稱(chēng) 規(guī)格

3、型號(hào) 單位 數(shù) 量 備注 空氣壓縮 機(jī) 臺(tái) 2 氧焊 臺(tái) 4 挖掘機(jī) 日立、現(xiàn)代 臺(tái) 2 自卸車(chē) 20T解放 臺(tái) 4 挖掘破碎 機(jī) 現(xiàn)代 臺(tái) 2 六、老橋梁拆除的方案及順序 1、拆除方案： 1、拆除將選擇液壓挖掘機(jī)配合破碎機(jī)進(jìn)行拆除。由于需要拆除 的鐵路橋位于城區(qū)主干道上方車(chē)流量大， 附近又靠近居民樓， 存在很 多不安全因素，為了保證橋梁拆除工作又好又快的實(shí)施進(jìn)行， 本著“安 全第一、預(yù)防為主” 的原則，對(duì)橋梁拆除過(guò)程實(shí)施全封閉管理，確保 拆除過(guò)程中既安全又文明。 施工區(qū)域用腳手架和彩鋼瓦進(jìn)行圍護(hù)， 禁 止一切與施工有關(guān)的車(chē)輛、 行人進(jìn)入施工區(qū)域。 繡湖西路鐵路橋拆除 兩側(cè)實(shí)行全封閉式交通管制

4、分流辦法： 繡湖西路實(shí)行封閉拆除后過(guò)往車(chē)輛分別向香山路、 秀禾路、西城 路上分流。 2、拆除順序： 拆除橋梁前， 先將本橋臺(tái)后填土挖除。 以免拆橋過(guò)程中由于土壓 而引起的橋臺(tái)坍塌等事故，確保施工人員和施工機(jī)械的安全。 繡湖西路鐵路橋拆除順序：拆除橋梁順序自上而下，首先拆除 橋梁上的各種管線設(shè)施， 然后再按照自上而下的拆除順序拆除橋梁各 個(gè)部位，上部結(jié)構(gòu)鋼筋混凝提用破碎機(jī)直接鑿除破碎，在兩端鑿除， 再鑿除承臺(tái)立柱，鑿除后立即割除鋼筋，清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。 3、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施保護(hù)： 由于橋下道路及排水設(shè)施還需利用，在拆除我們將在道路上利 用填土覆蓋，來(lái)保護(hù)瀝青路面在拆除過(guò)程中不被掉落下來(lái)的混凝土塊 砸壞

5、。 七、橋臺(tái)護(hù)坡拆除 橋臺(tái)護(hù)坡為片石砼和漿砌塊石， 為保護(hù)護(hù)坡及橋臺(tái)樁基的拆除安 全，先挖出橋臺(tái)背后的填土，采用挖掘破碎機(jī)進(jìn)行拆除施工，拆除后 的石塊由挖掘機(jī)裝入自卸車(chē)運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放， 在施工中破碎機(jī)操作 人員應(yīng)注意同挖掘機(jī)的配合， 注意施工安全， 挖掘機(jī)應(yīng)該嚴(yán)格按照機(jī) 械操作規(guī)程進(jìn)行操作。 八、安全控制、安全操作技術(shù)規(guī)程、注意事項(xiàng)以及安全預(yù)案 1、編制拆除橋梁的專(zhuān)項(xiàng)施工方案并上報(bào)監(jiān)理、 業(yè)主審批后實(shí)施。 2、開(kāi)工前項(xiàng)目部組織所有參與施工的現(xiàn)場(chǎng)管理人員、特殊工種 人員、操作人員、 安全值勤人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底，所有操作 人員和施工人員均要持證上崗， 無(wú)有效操作證的人員不得上崗， 由項(xiàng)

6、目部組織人員召開(kāi)全體人員參加的動(dòng)員大會(huì)， 明確勞動(dòng)施工紀(jì)律， 明 確施工程序和施工方法，樹(shù)立安全質(zhì)量意識(shí)。 3、項(xiàng)目部的有關(guān)人員在現(xiàn)場(chǎng)布置各類(lèi)安全警示標(biāo)志，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng) 的安全氣氛。 4、管理指揮人員佩戴對(duì)講機(jī)和紅綠旗，保持通訊聯(lián)絡(luò)，參加施 工的全體人員應(yīng)服從管理人員指揮， 正確佩戴安全勞護(hù)用品， 了解各 部分施工的要求，做到安全施工。 5、挖掘破碎機(jī)操作時(shí)，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，密切觀察拆除橋 梁的變化，服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮，破碎時(shí)按施工順序進(jìn)行，做到 小塊破碎，注意與地面的其他施工作業(yè)人員配合 6、安全值勤人員佩戴安全帽和袖章日夜值班，杜絕非施工人員 進(jìn)入，并維持交通秩序 7、氣焊工必須經(jīng)過(guò)有

7、關(guān)部門(mén)安全培訓(xùn)， 取得特種作業(yè)操作證后， 方可獨(dú)立上崗操作；明火作業(yè)必須履行審批手續(xù)。氧氣瓶、乙炔瓶必 須按照氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程的規(guī)定，嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)，合格后方 能使用。如果超過(guò)有效期， 不得使用， 氧氣瓶避免直接受熱， 氧氣瓶、 氧氣表及焊割工具上， 嚴(yán)禁沾染油脂， 氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)有防震膠圈， 旋緊安全帽，避免碰撞和劇烈震動(dòng)，并防止曝曬，不準(zhǔn)用火烤。氧氣 瓶、乙炔瓶必須按規(guī)定單獨(dú)擺放，使用時(shí)確保兩者間的安全距離。點(diǎn) 火時(shí)，焊槍口不準(zhǔn)對(duì)人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上。不 準(zhǔn)手持連接膠管的焊槍爬梯、登高。施焊時(shí)，場(chǎng)地應(yīng)通風(fēng)良好，皮膚 外露部位應(yīng)涂護(hù)膚油脂，工作完畢應(yīng)洗漱。工作完畢，應(yīng)將

8、氧氣瓶、 乙炔瓶的氣閥關(guān)好。氧氣瓶應(yīng)擰上安全罩。檢查操作場(chǎng)地，確認(rèn)無(wú)著 火危險(xiǎn)，方準(zhǔn)離開(kāi)。割除鋼筋時(shí)，必須在挖掘破碎機(jī)工作間隙，并佩 戴安全帶和安全帽 縱向間距均 為1.0m ;支架縱橫桿步距1.2m，使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定 性，在每三排橫向立桿和每三排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐。箱梁底模采用S =15mn厚的竹編膠合模板，底模小楞采用間距 0.2m的100X100mm方木，大楞采 用間距0.6m的150X150mn方木。 在地基處理好后，按照施工圖紙進(jìn)行放線，縱橋向鋪設(shè)好支墊鋼板，便可進(jìn) 行支架搭設(shè)。支架搭設(shè)好后，用可調(diào)頂托來(lái)調(diào)整支架高度或拆除模板用。 支架底模鋪設(shè)后， 測(cè)放

9、箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。 底 模標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底+支架的變形 （前期施工誤差的調(diào)整量） ，來(lái)控制底模立模。 底模標(biāo)高和線形調(diào)整結(jié)束， 經(jīng)監(jiān)理檢查合格后， 立側(cè)模和翼板底模， 測(cè)設(shè)翼板的 平面位置和模底標(biāo)高（底模立模標(biāo)高計(jì)算及確定方式類(lèi)同箱梁底板）。 4、現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)要求 4.1本工程架體搭設(shè)從QJ26-1#墩蓋梁一端開(kāi)始搭設(shè)，以蓋梁外緣10厘米為 第一排立桿。立好立桿后，及時(shí)設(shè)置掃地桿和第一步大小橫桿，掃地桿距基面 20厘米，支架未交圈前應(yīng)隨搭設(shè)隨設(shè)置拋撐作臨時(shí)固定。 4.2架體與QJ26-1#墩拉結(jié)牢靠后，隨著架體升高，剪刀撐應(yīng)同步設(shè)置。 4.3 安全網(wǎng)在剪刀撐等設(shè)置完畢后設(shè)置

10、。 4.4 為了便于拆除交界墩蓋梁處的模板，可在支座安裝完成后，在支座四周 鋪設(shè)一層泡沫塑料，頂面標(biāo)高比支座上平面高出23mm在拆除底模板時(shí)將蓋梁 頂處的泡沫塑料剔除，施工時(shí)嚴(yán)禁用氣焊方法剔除泡沫以免傷及支座。 5、技術(shù)要求 5.1 相鄰立桿接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置在不同的步距內(nèi)， 與相鄰大橫桿的距離不宜大 于步距的三分之一； 5.2 在主節(jié)點(diǎn)處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋 轉(zhuǎn)扣件中心點(diǎn)的相互距離不宜大于 15 厘米； 5.3 對(duì)接扣件的開(kāi)口應(yīng)朝上或朝內(nèi)； 5.4 各桿件端頭伸出扣件邊緣的長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm； 5.5 立桿的垂直偏差應(yīng)不大于架高的 1300； 5.6 上下橫桿

11、的接長(zhǎng)位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置在不同的立桿縱距中， 與相連立桿的距 離不大于縱距的 1/3 ； 5.7 安全網(wǎng)應(yīng)滿掛在外排桿件內(nèi)側(cè)大橫桿下方， 用 26鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁 牢。 5.8 扣件安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 5.8.1 扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同； 5.8.2 螺栓擰緊力矩不應(yīng)小于 50KN? M； 5.9 主節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除。 主節(jié)點(diǎn)處兩個(gè)直角扣件的中心距不應(yīng)大于 150mm。 四、滿堂支架搭設(shè) 1、支架的搭設(shè) 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按設(shè)計(jì)圖分聯(lián)搭設(shè)，第一次搭設(shè)59m第二次搭設(shè)59m為 了便于施工和消除兩次澆注時(shí)在施工縫處出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，第一次搭設(shè)59m搭設(shè)時(shí)在 支架部分適

12、當(dāng)設(shè)縱向和橫向剪刀撐， 確保支架的穩(wěn)定性。 在墩柱處采用鋼管搭設(shè) 成井字架，并用鋼管與碗口滿堂支架連接形成一個(gè)整體，以保證支架的穩(wěn)定性。 為保證施工完畢后結(jié)構(gòu)尺寸的準(zhǔn)確 , 支架應(yīng)預(yù)留施工預(yù)拱度。施工預(yù)拱度主 要由以下幾個(gè)因素確定： （1）支架受施工荷載引起的彈性變形； （2）受載后由于桿件按頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形； （3）支架基礎(chǔ)在受載后的沉陷。 本工程連續(xù)箱梁支架安裝見(jiàn)圖 2。 圖2支架縱向安裝示意 2、支架安裝要點(diǎn) (1) 支架立柱前必須保證地基有足夠的承載力，立柱底端設(shè)墊木來(lái)分散和 傳遞壓力； (2) 支架安裝必須預(yù)留施工預(yù)拱度。 3、支架安裝必須預(yù)留施工預(yù)拱度 支架

13、預(yù)留拱度計(jì)算公式為：f=f1+f2+f3，其中fl :地基彈性變形，f2 :支 架彈性變形，根據(jù)堆載預(yù)壓計(jì)算為f2=12mm f3 :梁體擾度預(yù)留拱度最大值設(shè)置 在跨中位置，并按拋物線形式向兩側(cè)立柱位置分配，算得各點(diǎn)處的預(yù)留拱度值后 用碗口支架頂托進(jìn)行調(diào)整。 五、滿堂支架堆載預(yù)壓 1、目的 為消除支架在搭設(shè)時(shí)接縫處的非彈性變形和地基的非彈性沉陷而獲得穩(wěn)定 的支架，應(yīng)逐孔進(jìn)行預(yù)壓。為獲得支架在荷載作用下的彈性變形數(shù)據(jù)，確定合理 的施工預(yù)拱度，使箱梁在卸落支架后獲得符合設(shè)計(jì)的標(biāo)高和外形， 應(yīng)進(jìn)行沉降觀 測(cè)。（支架預(yù)壓的目的： 1、檢查支架的安全性，確保施工安全。 2、消除地基非 彈性變形和支架非彈

14、性變形的影響，有利于橋面線形控制。） 2、堆載 支架預(yù)壓時(shí)因考慮到堆載的物品和施工過(guò)程中工人的操作誤差等因素， 則取 1.2 的不均勻系數(shù)，用編織袋裝砂作預(yù)壓材料，砂袋的堆積高度按梁體自重分布 曲線圖變化取值，從而使預(yù)壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。 3、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè) 在堆載區(qū)設(shè)置系統(tǒng)測(cè)量點(diǎn)，其分布跨中、 1/4 處、 1/8 處、每跨兩端，每個(gè) 斷面的底板邊線、 底板中線處各布置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)， 同時(shí)相應(yīng)地在地基礎(chǔ)上設(shè)置監(jiān) 測(cè)點(diǎn)，在支架基礎(chǔ)上對(duì)應(yīng)地再布設(shè)觀測(cè)點(diǎn) 4、監(jiān)測(cè)方法 為了找出支架在上部荷載作用下的塑性、彈性變形，在加載50%和 100% 后均要復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高， 加載 100%預(yù)壓荷載

15、并持荷 24 小時(shí)后要再次復(fù)測(cè)各控 制點(diǎn)標(biāo)高，如果加載 100%后所測(cè)數(shù)據(jù)與持荷 24 小時(shí)后所測(cè)數(shù)據(jù)變化很小時(shí)，待 24小時(shí)內(nèi)累計(jì)沉降量不超過(guò)1.5mm方達(dá)到設(shè)計(jì)要求，表明地基及支架已基本沉 降到位，可卸載，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。 卸壓完成后， 要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高， 以便得出支架和地基的彈性變形量 （等 于卸壓后標(biāo)高減去持荷后所測(cè)標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量） 減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形 （即塑性變形） 量。預(yù)壓完成后要根 據(jù)預(yù)壓成果通過(guò)可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。 沉降觀測(cè)一直持續(xù)到整個(gè)箱梁澆注完畢， 特別注意砼澆注時(shí)支架的沉降，

16、若 澆注時(shí)，支架沉降超過(guò)預(yù)壓沉降觀測(cè)時(shí)預(yù)留沉降量時(shí)， 應(yīng)停止繼續(xù)澆注， 以防事 故的發(fā)生 5、預(yù)壓注意事項(xiàng) 整孔范圍內(nèi)分層堆碼直至整孔支架預(yù)壓重量滿足要求， 且不得分塊小范圍集 中堆碼，以免產(chǎn)生不均勻沉降；人工堆碼整齊，不亂堆放。 六、受力檢算 、荷載 鋼筋混凝土自重： 箱底： 1.5m 25 KN/mi= 37.5 KPa,（取 1.5m砼厚度計(jì)算） 翼板部位：0.4m 25 KN/m3= 10 KPa,（取0.4m砼厚度計(jì)算） 模板重量（含內(nèi)模、側(cè)模及支架），以砼自重 5%計(jì)，則： 箱底： 37.55%=1.88 KPa 翼板部位： 10 5%=0.5 KPa 施工荷載： 2.0 KPa

17、振動(dòng)荷載： 2.5 KPa 砼傾倒產(chǎn)生的沖擊荷載： 2.0 KPa 荷載組合 計(jì)算強(qiáng)度：4=* + 計(jì)算剛度：q= + 、底模檢算 底模采用15mml厚竹編膠合模板，直接擱置于間距 L=0.20m的方木小楞上, 按連續(xù)梁考慮，取單位長(zhǎng)度（1.0m ）板寬進(jìn)行計(jì)算。 1. 荷載組合 箱底：qi=37.5 + 1.88+2.0+2.5+2.0=45.88 KN/m 翼板：q2=10+ 0.5+2.0+2.5+2.0=17 KN/m 2. 截面參數(shù)及材料力學(xué)性能指標(biāo) W=bh/6=1000 x152/6=3.75 X1。4 mm3 GB13123規(guī)定的I類(lèi)一 I= bh 3/12=1000 x153

18、/12=2.81 X05 mm4 竹膠模板的有關(guān)力學(xué)性能指標(biāo)按竹編膠合板 等品的下限值?。篶 =90 MPa, E=6X03 MPa 3. 承載力檢算 箱底 強(qiáng)度 M max W Mmax= q1f/10=45.88 x 0.20710=0.18 KN m 0.18104 =4.8MPa I - 90MPa 3.7510 合格 剛度 荷載：q =45.88- 2.0 - 2.5 - 2.0 = 39.38KN/m ql4 150EI 39.3 1.3 支架上垃圾應(yīng)及時(shí)清除，以減輕自重并防止墜物傷人。 2、拆除規(guī)定 2.1 拆除順序：護(hù)欄腳手板剪刀撐小橫桿大橫桿立桿件； 2.2 拆除前應(yīng)先清除支

19、架上雜物及地面障礙物； 2.3 拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)； 2.4 拆除過(guò)程中，凡已松開(kāi)連接的桿、配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走，避免誤扶、誤 靠； 2.5 拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運(yùn)出，嚴(yán)禁向下拋擲。 2.6 搭拆支架時(shí)地面應(yīng)設(shè)圍欄和警示標(biāo)志，并派專(zhuān)人看守，嚴(yán)禁非操作人員 入內(nèi)； 3、支架安全措施 3.1 禁止任意改變構(gòu)架結(jié)構(gòu)及其尺寸； 3.2 禁止架體傾斜或連接點(diǎn)松馳； 3.3 禁止不按規(guī)定的程序和要求進(jìn)行搭設(shè)和拆除作業(yè)； 3.4 搭拆作業(yè)中應(yīng)采取安全防護(hù)措施，設(shè)置防護(hù)和使用防護(hù)用品； 3.5 不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在支架上，嚴(yán)禁懸 掛起重設(shè)備； 3.6 不得在六級(jí)以上大風(fēng)、雷雨和雪天下繼續(xù)施工。 4、鋼管支架的防電、避雷措施 4.1 防電措施 4.1.1 鋼管支架在架設(shè)的使用期間要嚴(yán)防與帶電體接觸，否則應(yīng)在架設(shè)和使 用期間應(yīng)斷電或拆除電源，如不能拆除，應(yīng)采取可靠的絕緣措施。 4.1.3 4.1.2 鋼管支架應(yīng)作接地處理，設(shè)一接地極，接地極入土深度為 22.5m 夜間施工照明線通過(guò)鋼管時(shí)，電線應(yīng)與鋼管隔離，有條件時(shí)應(yīng)使用低 壓照明 4.2 避雷措施 421避雷針：設(shè)在