公路工程監(jiān)理評估報告

1、蘑二線天明至成功公路改建工程監(jiān)理評估報告編制人：審核人：邯鄲市路達工程監(jiān)理有限公司年月日一.工程概況工程名稱：蘑二線天明至成功公路改建工程建設(shè)單位：興隆縣蘑菇峪鄉(xiāng)人民政府-設(shè)計單位：施工單位：監(jiān)理單位：邯鄲市路達工程監(jiān)理有限公司工程概述(一)技術(shù)標準:蘑二線天明至成功公路改建工程設(shè)計路段長13公里，按三級公路標準測設(shè)。計算行車速度30公里/小時，路基寬度7.5米，路面寬度6.5米，洪水頻率1/25.(三)沿線自然地理概況本區(qū)屬大陸季風性氣候，冬長寒冷干燥，夏季炎熱多雨，春季風沙較大，年平均氣溫8攝氏度。年平均降水量642.3毫米。多集中在7、8月份，最大凍土深度1.4米。測區(qū)蘑二線解放至雙廟段

2、河流，水文站的百年一遇觀測流量為1243立方米/秒。由于直線植被較差，雨季汛期河水暴漲暴落，沖刷較為嚴重。(四)主要工程數(shù)量1、路基工程路基挖方:301154立方米路基填方:99189立方米2、防護工程漿砌擋土墻:4767.5立方米3、橋涵工程小橋:2-8米圓管涵:230米/23道；4、路面工程沙爍墊層:135594平方米水泥穩(wěn)定砂礫基層:126554平方米水泥混凝土面層:25854立方米二、路線（一）縱斷面線型設(shè)計縱斷面線型設(shè)計以實際地形為基礎(chǔ)，優(yōu)化平縱組合，兼顧縱坡指標均衡，在充分利用舊路的原則下，部分路段的縱斷面線型進行了局部調(diào)整，縱坡及豎曲線均按三級公路標準設(shè)計。三、路基、路面及排水1

3、、路基路基設(shè)計高為路面中心標高，平曲線采用內(nèi)側(cè)加寬方式路拱橫坡為1.5。(1)路基橫斷面路基橫斷面的設(shè)計以安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟合理為原則。分別為填方路基、挖方路基、半填半挖路基等幾種類型。(2)路基高度以1/25洪水頻率控制路堤高度。地下水豐富地段的路基高度考慮到滲水材料的性質(zhì)，結(jié)合實際地形及排水條件確定。(3)不良地段的處理對于不良地質(zhì)路段采用換土填筑砂礫的方法進行路基的改造處理。(4)防護工程全路段大部分為沿河路基，根據(jù)沖刷和地質(zhì)概況，采用擋墻，護坡等結(jié)構(gòu)形式進行防護。2、排水路面排水用路面縱坡和路拱橫坡來完成。路基排水主要有土邊溝、漿砌排水溝、小橋涵所組成的排水系統(tǒng)來完成。四、路線交叉本工程

4、路線交叉道口均采用平面交叉設(shè)計。五、交通工程及沿線設(shè)施(一)安全設(shè)施擋土墻大于等于3.5米時，設(shè)置了護欄墩。（二）管理設(shè)施標志、標線按部頒標準設(shè)置。二、工程質(zhì)量評估依據(jù)1、國家部頒有關(guān)法規(guī)、技術(shù)標準，有關(guān)上級單位的指令，文件及決定；2、施工設(shè)計圖紙及其會審交底、技術(shù)核定單、設(shè)計變更；3、公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范jtj041-2000；4、市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準cjj-90；5、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtj032-94；6、公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtj036-987公路路面基層施工技術(shù)方案jtj034-20008、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準jtgf801-2018、河北省現(xiàn)行有關(guān)標準、建

5、筑工程質(zhì)量管理條例、規(guī)范等三、施工質(zhì)量控制手段1、原材進場均提供質(zhì)報書并按規(guī)定抽樣送檢；2、測量放線成果進行復驗與確認；3、鋼筋隱蔽前平行檢驗，鋼筋焊接、機械連接抽樣送檢；4、混凝土實行旁站跟蹤監(jiān)理，混凝土試快見證取樣。四、質(zhì)量監(jiān)控情況1、按監(jiān)控程序，本監(jiān)理部先對建設(shè)集團有限公司及進場材料供應商的資質(zhì)進行審查與確認、抽樣檢查，保證施工單位及相關(guān)人員的資質(zhì)符合國家規(guī)定，進場的所用材料合格；2、為保證施工在有組織的狀態(tài)下進行，監(jiān)理部在審查施工單位的組織設(shè)計時，審核了施工方法與技術(shù)措施、施工進度計劃、施工現(xiàn)場平面布置、質(zhì)量保證體系、安全文明施工等，在確認其能滿足施工需求后，督促施工單位按審批后的施工

6、組織設(shè)計進行施工；3、為保證施工過程的順利進行以及施工質(zhì)量，監(jiān)理認真熟悉圖紙、參與圖紙會審；4、監(jiān)理對施工過程進行跟蹤控制，將監(jiān)理重點放在施工單位質(zhì)保體系的有效運作上，通過抓施工單位的質(zhì)保體系，有效的控制了地基與基礎(chǔ)工程每道工序的質(zhì)量；5、監(jiān)理部對施工測量放線成果進行復驗后確認，實地查驗了放線精度，是否符合規(guī)范及標準要求，軸線控制樁的位置、軸線和高層的控制標志是否牢靠明顯；6、原材料質(zhì)量控制：、現(xiàn)場所用原材料均有出廠合格證和試驗報告，材料進場后經(jīng)見證送樣合格后方同意使用；、鋼材有出廠合格證和試驗報告，并按規(guī)范抽樣送檢，合格后方同意使用；、商品砼配比報告內(nèi)容符合設(shè)計及規(guī)范要求，商品混凝土所用原材

7、料均有合格證及檢驗報告；7、橋面鋪裝層施工時，對高程、鋼筋加工制作安裝等進行檢查復核，鋪裝層為40鋼筋砼，混凝土澆筑過程中全程旁站，并對混凝土試快見證取樣；8、防水層施工時嚴格按設(shè)計及相關(guān)規(guī)范施工，對現(xiàn)場材料見證取樣，施工中全程旁站，對防水層施工遍數(shù)和厚度進行嚴格控制；五、路基、基層、路面1、抓好事前控制，嚴把開工關(guān)。在整個監(jiān)理過程中，監(jiān)理部堅持以事前控制和主動控制為主，依據(jù)合同和設(shè)計文件編制了監(jiān)理規(guī)劃，制訂了具體的監(jiān)理工作程序，明確了工作內(nèi)容，行為主體，驗收標準及工作要求。本工程開工前，依據(jù)監(jiān)理規(guī)范要求，監(jiān)理部審查了施工單位的資質(zhì)，現(xiàn)場質(zhì)量管理、技術(shù)管理組織機構(gòu)、人員、制度及特殊工種操作人員

8、的資格、上崗證等。依據(jù)承包單位報送的施工組織設(shè)計方案報審表，對施工組織設(shè)計進行了審查，進一步明確了監(jiān)理目標和要求，為監(jiān)理工作的順利開展創(chuàng)造了條件。2、嚴把原材料凡是進場原材料、首先要進行書面檢查，即查驗合格證、檢測報告等，符合要求后進行外觀檢查，沒有異常情況后監(jiān)理見證取樣送具有資質(zhì)的材料檢測中心復檢，做到材料進場先復檢后使用，不合格的材料拒絕用于工程上。本工程建筑材料合格證、復檢報告齊全。3、嚴格工序檢查，強化過程控制在施工監(jiān)督過程中，強化了施工工序報驗手段，做到先報驗后施工，上道工序未經(jīng)驗收不得進入下道工序的施工，現(xiàn)場監(jiān)理人員對重點、關(guān)鍵部位進行了旁站監(jiān)督，六、分部、分項工程1、道路工程（1

9、）路基砂礫墊層的砂礫用自卸汽車直接從料場運至攤鋪現(xiàn)場攤鋪，采用機械配料、攤鋪的方法施工，用ylz2812壓路機進行碾壓，碾壓遍數(shù)不得少于3遍。（2）基層施工工藝及有關(guān)規(guī)定：首先在已完路基上作20-50米試驗段，以確定拌和、壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量、水泥劑量等作為今后施工現(xiàn)場的控制依據(jù)。施工準備工作：查路基封層，對已完工的路基封層進行交工驗收，加強對路基寬度、標高、平整度等項目的檢驗，質(zhì)量合格后方可進行基礎(chǔ)施工，否則應采取相應措施進行處理。施工放樣：在準備好的下承層每20米斷面準確放樣，標出基層邊緣樁，測出標高，標明樁號。施工工藝：1）鏟車配料及攤鋪

10、，確定松鋪系數(shù)。2砂礫的含水量。3)清掃現(xiàn)場，灑水濕潤保證良好的連接性。4）砂礫的運輸，運砂礫汽車裝好砂礫后要檢查后箱板是否關(guān)牢，避免運輸中后箱松動而遺失砂礫。車輛應按運輸選定好的最佳路線，快速運到路槽內(nèi)，以減少砂礫水分蒸發(fā)量，為壓實提供充足水分條件。5）砂礫的裝卸，卸砂礫時一定要聽從施工管理人員的指揮，為推、平、壓提供最優(yōu)卸料位置，加快施工進度。根據(jù)墊層的設(shè)計厚度和松方系數(shù)測算出卸料間距后，開始用自卸汽車卸料。6)攤鋪，攤鋪時用鏟車攤鋪。然后按規(guī)定的標高、路拱，并配一用的水車在現(xiàn)場。7）碾壓，砂礫攤鋪完畢后用壓路機全路壓2遍，最后用托振進行終壓，直至表面無輪跡且潮濕。壓路機碾壓速度，兩遍宜采

11、用1檔（1.5-1.7km/h)為宜，使砂礫歸位檔（2.0-2.5km/h).壓路機碾壓時，嚴禁“調(diào)頭”“剎車”，剛開始要慢些，不能突然加速，以保證墊層表面不被扒起和松散。在施工過程中，配備專用灑水車，視砂礫含水量情況進行適當均勻的灑水。每一段施工完畢后，立即進行厚度、壓實度檢測。測量人員進行標高、路拱檢查，如有不符合要求段，應進行修整，鏟高墊低灑水碾壓、達到要求標準為止。8）接頭處理和交通管理，兩工作段搭接部分，應采用對接直立形式接縫（頭）處理。砂礫墊層已經(jīng)完成的段落要絕對封閉交通，禁止一切車輛通行，以免傷害表層，影響平整度。路面砂礫墊層施工工藝流程圖準備下承層砂礫運輸施工放樣卸料鏟車攤鋪鏟

12、車找平精平灑水碾壓報請驗收合格進行下道工序（3）面層現(xiàn)場攪拌使用集中拌和，優(yōu)點是管理方便，質(zhì)量容易控制，勞動組織固定，施工機械比較固定。1）墊層的準備和放樣：將墊層上的雜物和浮土清除干凈，并復核基層標高、坡度及平整度，達到施工規(guī)范標準。然后恢復中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標高，在樁上標出路面設(shè)計標線位置。2）模板安裝：根據(jù)路面標高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標高，根據(jù)測量標高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測量模板頂標高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。3）檢查并調(diào)試拌和機及其它機械設(shè)備性能，做好施工前的準備工作。4）確定混凝土施工配合比：測定

13、現(xiàn)場集料的含水量，根據(jù)集料含水量調(diào)整混凝土設(shè)計配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機的設(shè)定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大程度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計及規(guī)范要求。5）拌和料的運輸：因運輸距離很近，拌和料運輸采用5m3翻斗車運輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應注意。6）混凝土攤鋪：攤鋪時，用人工配合挖掘機攤鋪混凝土拌和料。每次攤鋪一個車道寬，在攤鋪前，檢查模板標高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振動梁振搗，然后人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時

14、間掌握好拉毛、壓縫時間。拉毛7要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。）養(yǎng)生：采用濕潤法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3-5次，保持濕潤。8）切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土振搗8小時左右進行切縫。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進行養(yǎng)生。9)模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。拆模時，不應損壞混凝土板和模板。接縫施工1）縱縫：縱縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。平縫施工時根據(jù)設(shè)計要求的間距，預先在模板上制作拉桿置放孔，并在碰壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用

15、hrb335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80cm。頂面的縫槽用切割機切成深度為3-4cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不用切縫時，施工時應及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。2）橫向縮縫：橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。在臨近路面自由端的三條縮縫均應在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑28cm,長40cm,間距30cm。切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的1/3-1

16、/4，切縫太淺會引起不規(guī)則斷板。3）膨脹：在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置膨脹。膨脹一般寬2cm,縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填縫料。膨脹施工時，先預先設(shè)置好膨脹板和傳力桿支架，并預留好滑動空間?；炷翝仓皯葯z查傳力桿位置，澆筑混凝土時，應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳力桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時，設(shè)置下部膨脹板、木制嵌條和傳力桿套管。4）施工縫：施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫，常設(shè)于膨脹或縮縫處，多車道施工縫應避免在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用hpb235級鋼筋，直徑為28cm,長40cm，間距30cm,與縫壁垂直。5）接縫填封:填封料應與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3-4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度應與板面平齊。七、執(zhí)行國家建筑強制性條文情況該工程在施工過程中未發(fā)現(xiàn)違反工程質(zhì)量標準強制條文的規(guī)定。八