橋梁施工方案及施工方法

1、橋梁施工方案及施工方法COmPany number： 0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108 橋梁施工方案及施工方法一、橋梁工程概況本橋為新建大橋，橋長米。湘青大橋上部構(gòu)造為5跨30m +1跨16r預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部為三柱式墩、U型橋 臺或埋置式橋臺、鉆孔樁基礎(chǔ)。本工程橋梁主要工程量為：鉆孔樁15根延米。鉆孔樁6根90延米。16m預(yù)應(yīng)力空心板梁11片。30m預(yù)應(yīng)力空心板梁70片。二、橋梁工程施工方案根據(jù)本工程的分布悄況，成立三個橋梁隊施工。橋梁施工：橋梁一隊從0#臺施工起，再依次施工1#墩、2#墩，橋梁二隊從6#臺施 工起，依次向5#墩、4#墩、3#墩施工，橋梁三隊的

2、主要工作是預(yù)制空心板梁及其它 相關(guān)工作。橋梁一隊配1臺沖擊鉆機(jī)，橋梁二隊配1臺沖擊鉆機(jī)，后備一臺1臺沖擊 鉆機(jī)。橋梁三隊配備6套空心板梁預(yù)制模板。橋梁立柱、蓋梁、預(yù)制梁施工模板均采用定型鋼模，湘青大橋預(yù)制廠設(shè)在原縣委黨校附 近。待下部構(gòu)造全部結(jié)束后才能架梁，預(yù)制梁架設(shè)采用雙導(dǎo)梁架設(shè)。三、施工方法及施工工藝（-）鉆孔灌注樁根據(jù)地質(zhì)悄況，本工程鉆孔樁采用CZ30型沖擊鉆管錐分次成孔法鉆進(jìn)成孔，施工方法 如下：1.測量定位采用全站儀坐標(biāo)法對鉆孔樁樁位放樣，埋好護(hù)筒后在護(hù)筒四周標(biāo)記。2. 鉆孔前準(zhǔn)備（1）平整場地，圍堰筑島旱地島面高于地面1020cm,水中筑島島面標(biāo)高應(yīng)尚于施工水位，筑島頂面面積 應(yīng)滿

3、足鉆機(jī)和吊機(jī)行走需要。（2）埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用6IOmm鋼板卷制，護(hù)筒直徑較鉆孔直徑大2025Cm,長度視地質(zhì)條件不 同而異，一般采用開挖埋設(shè)法，開挖直徑應(yīng)比護(hù)筒外徑大80IOOcm,吊裝就位后， 對中檢查，平面中心位移不大于50cm,保持垂直，用粘土沿四周對稱分層填壓夯實， 護(hù)筒的埋深旱地不少于Im,護(hù)筒頂面應(yīng)高于島面，并高于施工水位或地下水位， 水中墩、護(hù)筒底應(yīng)進(jìn)入河床底不少于。（3）粘土選備：鉆孔前貯備足夠數(shù)量的粘土，以滿足造漿需要，粘土以造漿能力強(qiáng)，粘度大為好。（4）鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位對鉆孔質(zhì)量和能否順利鉆進(jìn)關(guān)系重大，就位時應(yīng)保證管錐中心對準(zhǔn)樁位中心， 并將鉆機(jī)支墊牢固。3. 鉆進(jìn)（1）泥漿

4、配制分次成孔工藝有自身造漿的功能，不需要在孔外先制備泥漿，可直接往孔內(nèi)加粘土，通 過管錐的沖壓作用，自身造漿。施工中，每工班至少測定兩次泥漿性能。（2）開孔為保證鉆孔能順利進(jìn)行，須對護(hù)筒底孔壁進(jìn)行處理，開孔時，不要急于進(jìn)尺，在護(hù)筒底 Irn范用內(nèi)，多填粘土，用直徑50Cm實心鉆頭反復(fù)沖擠以加固護(hù)筒底孔壁，護(hù)筒底孔 壁加固好后，即可進(jìn)行小管錐鉆進(jìn)。（3）小管錐鉆進(jìn)護(hù)筒底孔璧加固處理完成后，即用小管錐（錐徑）鉆進(jìn)，管錐邊鉆進(jìn)邊出瞪，鉆進(jìn)時可 一次鉆至孔底，也可分段成孔。（4）擴(kuò)孔：當(dāng)小管錐完成小孔鉆進(jìn)后，用與鉆孔直徑相匹配的管錐，逐級更換管錐，進(jìn)行擴(kuò)孔，直 Stranbbs設(shè)訃孔徑，擴(kuò)孔時應(yīng)按小管

5、錐的鉆進(jìn)方式一次到底或分段鉆進(jìn)。（5）沖程選定孔壁穩(wěn)定、鉆進(jìn)正常時，一般選用，易塌孔地層或有塌孔跡象時選用。（6）保持水頭高度山于分次成孔每次鉆孔擴(kuò)孔時都要將上次鉆擴(kuò)時護(hù)好的孔壁破壞，所以必須隨時注意保 護(hù)水頭高度。水頭高度應(yīng)高于施工水位或地下水位，并不低于護(hù)筒上口 1020cm,掏磴時及時補(bǔ)水，通過透水性強(qiáng)的地層或有塌孔跡象時，可加大水頭高度。（7）粘土投入量在需要泥漿護(hù)壁的地層，鉆進(jìn)時應(yīng)經(jīng)常向孔內(nèi)投放粘土，以保證泥漿的質(zhì)量。砂土、卵 石土層直徑為的孔，每延長米成孔投入粘土；直徑為的孔，每延米成孔投入粘 土。4 清孔成孔后，用管錐將鉆磴基本掏凈，然后按離子懸浮法進(jìn)行清孔處理，即清孔前24h,

6、按 1 （木屑）：（燒堿）：1 （水泥）：30 （粘土）適量水的比例配成育狀混合物，配制 數(shù)量Irn成孔體積，清孔時將膏狀混合物，分三次拋入孔底，并用管錐沖砸5 IOmin,使膏狀混合物均勻地溶于孔底泥漿中，用管錐掏渣，當(dāng)搗至泥漿比重為時， 清孔終了。5.吊裝鋼筋籠鋼筋籠山鋼筋班負(fù)責(zé)分段制作，用鉆架或吊車安裝，鋼筋籠接長用2臺電焊機(jī)焊接，逐 段連接逐段下放。鋼筋籠定位后，及時澆注混凝土，以防止坍孔。&灌注水下混凝土采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注，導(dǎo)管直徑為25Omm,壁厚8mm, 一般節(jié)長，另 外配置1節(jié)長4m, 2節(jié)長Irn的導(dǎo)管，以方便調(diào)節(jié)導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭處有膠圈密封 防水，水下栓現(xiàn)場拌

7、合，鉆架起吊入倉。灌注首批混凝土其數(shù)量須經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，把泥漿從導(dǎo)管中排出，并 能把導(dǎo)管下口埋入栓，其深度不少于Imo當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷隔水栓上的鐵 絲，混凝土即隨隔水栓一起下入到孔底，排開泥漿。在整個澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土 中埋深26m,利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使栓的澆注面逐漸上升，直至高于設(shè)計標(biāo) 高ImO沖擊鉆施工工藝流程圖鉆孔樁施工工藝流程圖。（二）墩臺施工方法岸上承臺、系梁基坑采用挖機(jī)開挖，人工清理余土； 一般水中墩采用草袋圍堰施工系 梁。用風(fēng)鎬鑿除樁頭磴，修復(fù)樁基變形鋼筋，并焊接立柱鋼筋，按設(shè)計鋪設(shè)墊層，綁扎 承臺、系梁鋼筋，模板采用組合鋼模。對本工程內(nèi)圓柱式

8、墩，根據(jù)其截面尺寸制作相應(yīng)的定型鋼模板，柱高小于IOrri的釆用 一模到頂，大于IOm的采用兩節(jié)整體鋼模，模板拼好后三個方向用8鋼筋借助手拉 葫蘆定于地錨上，以便調(diào)整模板中心及垂直度，在得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后一次澆筑成 型。對橋臺臺身采用涂塑竹膠板，內(nèi)置14拉模鋼筋，栓一次澆注成型。蓋梁支架雙柱蓋梁擬采用托架式，即在立柱內(nèi)預(yù)留孔洞，插入32精軋螺紋鋼筋作支 承，上置I36a 字鋼，鋪設(shè)方木和底模；對獨柱蓋梁，擬采用滿堂支架，蓋梁底模采 用涂塑竹膠板，側(cè)模采用大塊鋼模，上、下設(shè)20體外拉模鋼筋。（三）蓋梁及臺帽施工采用門式支架來進(jìn)行蓋梁和墩臺帽的施工。門架搭設(shè)密度縱向間距，橫向間距為，貝雷 梁鋼支

9、墩設(shè)置于承臺上，在貝雷梁與鋼支墩間設(shè)砂板，以便脫模、落架。1. 地基處理原地面用砂礫回填夯實、整平，場地四周設(shè)60cm40cm深的排水溝，鋼支墩置于承 臺上，門式支架基礎(chǔ)采用寬X高=25cm10cm的條形絵基礎(chǔ)。2. 支架搭設(shè)門式支架沿橋橫向搭設(shè)，縱向間距IrT1,在墩柱處間距，門式支架橫向間距為，門式支 架采用鋼管縱橫連接加固，門式支架頂托上設(shè)114 E字鋼。支架標(biāo)高控制：貝雷梁 支架，首先測出基礎(chǔ)標(biāo)高，配好鋼支墩高度，通過基礎(chǔ)栓調(diào)平塊初步控制，再山砂板控 制好標(biāo)高；門式支架通過下底座和上托座螺栓調(diào)節(jié)控制標(biāo)高。3. 模板鋪設(shè)及預(yù)壓貝雷梁跨及門式支架跨均沿順橋方鋪設(shè)方木，規(guī)格1010400cm

10、,間距20cm,方 木搭接保持50IOOCm。底模采用厚的涂塑竹夾板，電鉆打孔用圓釘固定在方木上， 確保模板平整不曲撓，接縫嚴(yán)密。模內(nèi)鋪彩條布，用水準(zhǔn)儀觀測地基沉降和支架變形， 待沉降穩(wěn)定后卸載。測出底模標(biāo)高與設(shè)汁底模標(biāo)高對比，進(jìn)行調(diào)整底模標(biāo)拓至設(shè)計要求 為止。4. 鋼筋加工安裝鋼筋骨架在栓地坪上放大樣，嚴(yán)格按設(shè)計圖加工制作，汽車吊吊裝，鋼筋綁扎要求整 齊、牢固，可釆用綁扎和焊接相結(jié)合的原則。5. 栓澆筑碗采用JS50O型強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，在施工中選用425#普硅水泥，坍落度控制在1416cm,并摻入早強(qiáng)減水劑，泵送栓入模，用Z50插入式振動棒搗固密實。板頂 用平板振動器拖平，人工收面抹平，并

11、進(jìn)行二次收面，橫向拉毛。栓養(yǎng)生采用塑料布覆 蓋，灑水保濕養(yǎng)生。6. 支架拆除當(dāng)栓的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)汁強(qiáng)度后，按圖紙要求扭松頂托螺栓落架，然后進(jìn)行支架拆除。（三）后張法預(yù)應(yīng)力板梁施工本工程湘表大橋，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為30m和16m預(yù)應(yīng)力磴空心板梁，后張法預(yù)制空心 板梁共計81片。1. 預(yù)制場地的選擇根據(jù)湘青大橋的位置、地形特點，擬在縣委黨校附近設(shè)置板梁預(yù)制廠。預(yù)制廠設(shè)6套定 型鋼模，臺JS500型強(qiáng)制式攪拌機(jī)，3套鋼筋加工設(shè)備，4套預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備，2臺 3OT自制簡易門吊。2. 制梁臺座預(yù)制廠底座沿線路縱向設(shè)置成一排，兩臺座間距為4mo首先對地基進(jìn)行壓實，整平，澆筑IOCm厚C25素栓墊層，在素栓墊層上按

12、所定間距 澆筑15Cm厚底座栓，在栓表面鋪設(shè)=8mm鋼板，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成 制梁臺座，山于板梁在施加預(yù)應(yīng)力時會產(chǎn)生上拱度，形成兩端為支點的簡支梁，在底模 兩端各范圍內(nèi)進(jìn)行加厚處理，厚度山15CrTI加厚到30CrTl,增設(shè)兩層10的IOCm20cm的鋼筋網(wǎng)片，同時在栓臺座內(nèi)用PVC管預(yù)留加固側(cè)模用拉模鋼筋孔洞。3. 鋼筋加工及綁扎鋼筋在預(yù)制廠鋼筋加工廠集中下料，加工成型。在底板上先綁扎腹板和底板鋼筋，支立兩端端模，按圖紙設(shè)汁的坐標(biāo)準(zhǔn)確安放波紋管，波紋管定位筋在直線段IOOCm-道，曲線段50Cm-道，以保證預(yù)應(yīng)力孔道的標(biāo)準(zhǔn)度，波紋管接頭處用塑料膠帶裹緊，以防水泥漿堵塞，頂板鋼筋待底

13、板磴澆筑完成，放 入內(nèi)模后再綁扎成型。4. 立模為保證栓外觀質(zhì)量，外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用傘狀支撐抽拉式木模，鋼模支立山龍門吊配合人工進(jìn)行。模板加固采用設(shè)上、下體外拉模鋼筋，側(cè)面為方木作支撐。5. 栓澆筑碗采用預(yù)制廠設(shè)置的JS500型強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合，機(jī)動翻斗車運輸龍門吊起吊入模，澆筑時先澆底板栓，搗固密實，整平收光后迅速安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板 及頂板，腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注，兩側(cè)對稱，斜向分段，水平分層進(jìn)行。采用 插入式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。6. 預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)板梁栓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉。張拉采用兩臺YCK 2000型千斤頂和2臺YBZ

14、2250型電動油泵，張拉前，對錨具有表面清洗干凈，并 對千斤頂、油泵、油表進(jìn)行配套標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力張拉按兩端左右對稱張拉，采用張拉力和伸長值雙控。張拉時，兩端千斤頂升降 壓，標(biāo)以記號，測延伸量要保持一致，保證施工張拉時平穩(wěn)均勻，且在張拉過程中，分 階段讀出油表壓力和延伸量的讀數(shù)，作好施工記錄，其張拉程序為：0初應(yīng)力（10%6k） 103%6k （錨固）7. 孔道壓漿在張拉后盡快進(jìn)行壓漿，水泥選用普硅525#,為保證必要的性能，經(jīng)監(jiān)理工程師同意 后，可在水泥內(nèi)摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在之間，保證水泥漿 強(qiáng)度不低于50Mpa,圧漿利用水泥砂漿封錨頭，將進(jìn)漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板 壓漿孔擰緊，從一端將灰漿壓入，待另一端流出濃漿后，將出漿口閥門