交通安全事故案例及分析

1、2017 年交通安全事故案例及分析 一、事故簡要案情 07月31日07時(shí)25分，駕駛?cè)肆_某駕駛粵T/192*號大型客車（經(jīng)檢驗(yàn)車輛制 動性能不合格）載客從坦洲往中山市城區(qū)方向行駛，途經(jīng) 丫003線2KM+100M路段 處，遇右前方駕駛?cè)笋T某駕駛自行車從右往左橫過機(jī)動車道，大客車避讓不及與自 行車發(fā)生碰撞。事故造成馮某當(dāng)場死亡及車輛損壞。 二、事故原因分析 經(jīng)過現(xiàn)場勘查和調(diào)查取證證實(shí)，馮某駕駛自行車橫過機(jī)動車道時(shí)，不按規(guī)定通 行，違反中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施第七十條第一款規(guī)定；羅某駕駛制 動不良的機(jī)動車上道路行駛，違反中華人民共和國道路交通安全法第二十一條 規(guī)定。 根據(jù)道路交通事故處理程

2、序規(guī)定第四十六條第一款第（二）項(xiàng)規(guī)定，馮某承 擔(dān)此事故的主要責(zé)任，羅某承擔(dān)此事故的次要責(zé)任。 三、相關(guān)法條摘錄 1、中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例第七十條第一款規(guī)定：駕駛自 行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或 者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過 ；沒有人行橫道、沒有行 人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。 2、中華人民共和國道路交通安全法第二一條規(guī)定：駕駛?cè)笋{駛機(jī)動車上 道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對機(jī)動車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或 者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動車。 2017年交通安全

3、事故案例及分析二 一、事故經(jīng)過： 1月8日7:36分左右，在福建食堂西側(cè)主干道上，泡花堿廠員工厲業(yè)忠在去往 堿廠上班的路上，被外來物流車輛車牌號為魯 D26276的送煤車在左拐彎的時(shí)侯碰 倒，并被車輛前輪軋斷右腿。 事發(fā)后，保衛(wèi)部值班班長朱玉鵬在第一時(shí)間匯報(bào)保衛(wèi)部主管孫昂，孫昂隨即帶 領(lǐng)保安到現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場警戒和車輛管制，在 7： 40分撥打120，逐級向潘經(jīng)理、林 總匯報(bào)?？偨?jīng)辦張寧在去食堂的途中，聽到事故發(fā)生后分別向劉總、BOB匯報(bào)，劉 總于7： 46分左右到達(dá)現(xiàn)場。安環(huán)部付景海在接到現(xiàn)場目擊者煉一車間員工張光慈 后，隨即向崔總匯報(bào)，崔總于7： 38分左右到達(dá)現(xiàn)場，7點(diǎn)54分急救車到廠將傷員

4、 往醫(yī)院。 二、事故調(diào)查： 1、 詢問與厲業(yè)忠一同上班的在場目擊人員王淑玲和王廣文。據(jù)王淑玲供述，當(dāng) 時(shí)王淑玲、王廣文和厲業(yè)忠三人往泡花堿方向南行走到交叉路口處時(shí)，從西邊過來 一輛貨車，因車速很快，王淑玲和王廣文急忙往東西兩邊躲閃，所幸兩人躲過車輛 只被車燈掛到了衣服，并讓司機(jī)馬上停車，告訴司機(jī)軋到人了。 2、肇事司機(jī)所屬滕州漢源商貿(mào)有限公司，事發(fā)時(shí)已將煤卸掉，空車行駛。駕駛 員進(jìn)廠時(shí)各類證件駕駛證、行駛證齊全。據(jù)車主程明所述，司機(jī)已經(jīng)一整夜未睡覺， 屬于疲勞駕駛。 3、在事發(fā)前，約7: 36分，保衛(wèi)部王德光在西地磅發(fā)現(xiàn)此車行駛速度過快，目 測車速不低于40公里/小時(shí)，要求司機(jī)減速停車，但司機(jī)

5、沒有理睬保安的警告，依 然原速往東行駛，王德光隨即通知東大門保安朱玉鵬將此車輛攔截。 三、事故原因： 1、外來司機(jī)不遵守公司交通管理規(guī)定， 在廠區(qū)交通干道上超速行駛，不聽從保 衛(wèi)人員警告，在車輛拐彎時(shí)車速過快，為事故主要原因。 2、 司機(jī)疲勞駕駛，無視公司對外交通管制規(guī)定和執(zhí)法人員警告，交通安全意識 淡薄，無拘無束野蠻駕駛。 3、員工對公司內(nèi)部交通狀況過于樂觀，交通風(fēng)險(xiǎn)分析意識薄弱。 4、對外來司機(jī)的超速行為無有效的監(jiān)管機(jī)制， 處罰機(jī)制不夠完善和健全，處罰 終端不能由服務(wù)商落實(shí)到司機(jī)個(gè)人，從而慣養(yǎng)出外來司機(jī)有章不循，有恃無恐的行 車態(tài)度。 四、防范： 1、公司全員交通警示，要求強(qiáng)化交通安全意識

6、，在行車、走路時(shí)注意避讓車輛。 此事故案例已要求在24小時(shí)內(nèi)教育到全體員工，由安環(huán)部負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí)教育情況。 2、 所有路段設(shè)置交通安全警示標(biāo)牌和凸面鏡，（已報(bào)計(jì)劃）在所有易發(fā)事故的交 通岔路口設(shè)置 轉(zhuǎn)彎限速5公里”的警示牌，并由專人進(jìn)行負(fù)責(zé)岔路口的車速抽查。 此項(xiàng)由保衛(wèi)部落實(shí)。 3、合理規(guī)劃公司交通主干道，在現(xiàn)有的條件下試行機(jī)動車道和人行道， 在所有 交通道路口繪制斑馬線。此項(xiàng)由保衛(wèi)部于本月12日前完成。 4、 保衛(wèi)部做好對外來司機(jī)廠內(nèi)行車安全的源頭告知，以杜絕以罰代管的被動局 面。 五、善后處理： 1、保衛(wèi)部已通知采購部，凍結(jié)肇事方100萬元的貨款。同時(shí)通知貨主預(yù)付五萬 元救治費(fèi)。（未到位）

7、 2、 此交通事故已移交給利國交警進(jìn)行處理，后續(xù)處理由保衛(wèi)部和安環(huán)部配合交 警隊(duì)，并提供相應(yīng)支持。 3、傷者厲業(yè)忠已無生命危險(xiǎn)，現(xiàn)在徐州仁慈醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)，右腿是否截肢尚未 確定。泡花堿廠生產(chǎn)廠長王義負(fù)責(zé)安排善后和傷者住院費(fèi)用墊付工作。 2017年交通安全事故案例及分析三 事故簡述 6月3日6時(shí)50分，北京冀東廣龍物流有限責(zé)任公司朔州一輛車牌號為晉F03210 的重型大貨車，行駛到山西省右玉縣至朔城區(qū)省道 36km+43m處違法越過公路中心 黃虛線超車，與相向行駛的朔州運(yùn)輸有限責(zé)任公司一車牌號為晉F08004的依維柯客 車正撞，造成22人死亡、3人受傷的重大道路交通事故。 事故分析 經(jīng)初步分析，

8、此次事故暴露出的主要問題：一是運(yùn)輸企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)。晉 F03210重型大貨車駕駛員嚴(yán)重違法駕駛， 晉F08004的依維柯客車核載17人，實(shí)載 24人，嚴(yán)重超員。二是有關(guān)部門監(jiān)管存在薄弱環(huán)節(jié)。貨車違法超車、客車嚴(yán)重超員 等違法行為沒有得到及時(shí)查處和糾正。事故詳細(xì)情況及原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。 防范措施 為切實(shí)吸取事故教訓(xùn)，堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，現(xiàn)提出以下要求： 一、加強(qiáng)對運(yùn)輸企業(yè)的安全監(jiān)督管理。地方人民政府要把道路交通安全工作納 入重要議事日程，明確各有關(guān)部門對運(yùn)輸企業(yè)的安全監(jiān)督管理職責(zé)，地方各級人民 政府安全生產(chǎn)委員會要督促有關(guān)部門做好對運(yùn)輸企業(yè)的安全監(jiān)督檢查工作，督促企 業(yè)認(rèn)真

9、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)道路交通安全法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)落實(shí) 企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，禁止駕駛員超載超速、違章超車等不安全行為，保證安全 運(yùn)營。 二、深化道路交通安全隱患排查治理。各地和有關(guān)部門要按照國務(wù)院辦公廳 關(guān)于進(jìn)一步開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知（國辦發(fā)明電200815號）要 求，加大對運(yùn)輸企業(yè)、車輛、駕駛?cè)?、道路等各個(gè)環(huán)節(jié)安全隱患排查治理力度，對 于查出的問題要及時(shí)進(jìn)行整改，做到排查不留死角、整治不留后患。要結(jié)合當(dāng)前開 展的安全生產(chǎn)百日督查專項(xiàng)行動，加大路面管控、動態(tài)巡邏頻率和密度，依法嚴(yán)厲 查處和糾正各種道路交通安全違法行為。 三、嚴(yán)格落實(shí)事故責(zé)任追究制度。各地和有關(guān)部門要

10、嚴(yán)格執(zhí)行事故責(zé)任追究制 度，要按照四不放過原則，認(rèn)真組織開展事故調(diào)查工作。對事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、 管理責(zé)任的單位和人員，必須依照有關(guān)法律法規(guī)嚴(yán)肅處理，并及時(shí)向社會公布處理 結(jié)果。 四、加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育工作。各地和有關(guān)部門要把道路交通安全宣傳 納入安全生產(chǎn)月和安全生產(chǎn)萬里行活動中，采取群眾喜聞樂見的形式，深入開 展道路交通安全宣。 2017年交通安全事故案例及分析四 事故經(jīng)過 2006年2月18日15時(shí)，XX單位駕駛員劉某某駕駛北京 BJ213吉普車，在XX 電站執(zhí)行完任務(wù)返回XX市，與迎面駛來的當(dāng)?shù)匾惠v正三輪摩托車相撞，導(dǎo)致乘座三 輪摩托車的10歲男孩當(dāng)場死亡，摩托車駕駛員謝某某兩腿，

11、正三輪摩托車嚴(yán)重?fù)p壞， 北京BJ213吉普車前部損壞的特大交通事故發(fā)生。 事故原因分析 該事故發(fā)生后，雖做到了及時(shí)報(bào)案，及時(shí)搶救傷者，使事故發(fā)生得到了及時(shí)處 理，但損失依然慘重。導(dǎo)致這起交通事故發(fā)生的原因是多方面的。主觀上講，人為 因素應(yīng)是該事故發(fā)生的主要原因。 1、直接原因： (1) 三輪車駕駛員謝某某無證違章駕車，三輪車無牌行駛，而且逆向占線行駛是 事故發(fā)生的主要原因。 (2) 駕駛員劉某某雖然行駛路線正確，證照齊全，但行駛中思想不集中，觀察判 斷有誤，車速偏快(特定環(huán)境中的車速偏快)，遇到緊急情況時(shí)采取措施不力，應(yīng)負(fù) 有一定責(zé)任。 2、間接原因： (1) 事故發(fā)生當(dāng)日為雨雪天氣，路面新積

12、雪未化，路面比較滑。 (2) 發(fā)生事故路段兩邊村莊較多，且多處村道與公路相接，行車標(biāo)志不全不明顯, 對行車人來講容易造成判斷上的失誤。 (3) 農(nóng)村農(nóng)用車管理上還缺乏規(guī)范，違章駕駛現(xiàn)象較為普遍，交通安全相對較弱。 (4) 道路交通管理，尤其是農(nóng)村交通安全還沒有規(guī)范化和科學(xué)化的管理。離交通 安全管理要求有相當(dāng)?shù)牟罹唷?3、主要原因： 三輪車駕駛員謝某某無證違章駕車，三輪車無牌行駛，而且逆向占線行駛是事 故發(fā)生的主要原因。 2017年交通安全事故案例及分析五 【事故經(jīng)過】 3月9日，天氣晴朗，我廠露天煤場上，運(yùn)煤車輛你來我往，塵土飛揚(yáng)，夾雜 著引擎的轟鳴聲，震撼人心。在這惡劣的環(huán)境中，為了有序進(jìn)煤

13、，煤調(diào)管理人員蔣 XX(死者)正悉心指揮車輛卸煤。 11時(shí)10分，柏果鎮(zhèn)土城村駕駛員徐 XX，駕駛著牌照為貴B/30428、解放141 型4。5kg、電煤運(yùn)輸乙組189號自卸貨車，超載向我廠露天煤場運(yùn)煤。當(dāng)行至中煤 場時(shí)，不聽從管理人員蔣XX的指揮，并加速向蔣站的煤場上倒去，蔣XX被撞倒， 該車后輪將蔣從腳到頭全身壓過，致蔣 XX碾壓當(dāng)場死亡。 【事故原因】 1。駕駛員違反我廠進(jìn)煤管理規(guī)定，不服從統(tǒng)一調(diào)度指揮，擅自高速倒車，嚴(yán)重 違反交通安全規(guī)則，未查明車輛周圍的情況下倒車，既未鳴號，也未發(fā)出任何倒車 信息，是造成這次事故的主要原因。 2。對運(yùn)煤駕駛員缺乏有效約束、規(guī)范教育，也是埋下的事故隱患

14、 3?，F(xiàn)場指揮不規(guī)范，無有效指揮措施及適當(dāng)設(shè)施和工具；職工自我保護(hù)意識差， 也是造成事故的一定原因。 【防范措施】 1。制定強(qiáng)有力的約束，使運(yùn)煤司機(jī)進(jìn)入我廠煤場自覺遵守我方的各項(xiàng)管理規(guī)定 及現(xiàn)場管理人員的指揮調(diào)度。 2。制定有效的指揮措施，在現(xiàn)場建筑一些固定的指揮平臺，使卸煤車輛按我方 規(guī)范的指揮信息卸煤。 3。強(qiáng)化安全意識教育，提高職工自我保護(hù)意識。 2017年交通安全事故案例及分析六 事故經(jīng)過 10月16日，萬家寨施工局機(jī)械大隊(duì)職工馬某某駕駛推土機(jī)承擔(dān)基坑圍堰縱向 面段堰頭推碴任務(wù)。約22時(shí)15分，馬某某完成任務(wù)后將推土機(jī)掛倒檔后退至距堰 頭20。9m處停放，停車后沒有熄火，手剎制動器沒拉，檔位未掛至空檔位置，便 離開操作室下車檢查車輛，在檢查過程中，推土機(jī)自行倒退，從馬某某身上軋過， 致使本人當(dāng)場死亡。 事故原因 1、直接原因：推土機(jī)自行倒退。馬某某停車后既沒有熄火，又沒有拉手剎制動